1、我的选调生初体验
人生如驾驶，在最初的经验不足中经常违规操作，擦车、追尾、碰撞，甚至是造成自己头破血流……。作为一名选调生，虽然是“新手上路”，但人生的方向还是能够自己掌控。
第一，努力做到胆大心细。很多经验丰富的老驾驶员经常对初学驾驶的人说：“开车就是要胆大心细，不要遇到紧急情况就吓得什么手脚都不会动了，这样反而出事。而要细心地去处理，手脚并用把问题解决。”作为选调生来说，“胆大”就是在工作中要敢于创新工作思路，敢于承担巨大的阻力，敢于面对失败的风险，一定要克服自卑、依赖、从众、惧怕等心理，大胆开展工作，才能不断地总结和积累工作经验，才能有所创新。“心细”就是要改变心浮气躁、浅尝辄止的毛病。常言道：细节决定成败，不论做什么工作，都要保持谦卑好学的工作态度，尤其是在基层工作中，必将碰到许许多多的新情况、新问题，要注重细节、把小事做细做透做到位。
第二，严格遵守“交通规则”。每条路都有各自的色彩标识和交通规则，只有熟悉和掌握标识、规则的重点，才可以安心、安全地驶完这段路程。进入工作岗位后，选调生不再是“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的“天之骄子”，而是身负重任的国家公务员，是国家方针政策的执行者，要在为人民服务这条道路上不迷路、不走错路、不摔倒。
一是要把好“方向盘”，不乱闯“红灯”。相对工作多年的党员领导干部，选调生党性锻炼和党性观念要弱一些，同时理论功底不够扎实，这就要求选调生要把好自己的“方向盘”，努力使自己做到头脑清醒、政治坚定、品行端正。
二是要控制“车速度”，不违规“超车”。急功近利、心浮气躁、个人英雄主义，既是近忧，亦是远虑。作为一名选调生，需要潜下心来，放下光环，以脚踏实地的作风、虚心诚实的态度，老老实实地干事、干实实在在的事,只有在点滴工作中丰富自我，才能快速成长起来。
三是要找准“目的地”，不胡乱“停车”。选调生，对自己的定位一定要明确，不满足于完成一般的、简单的任务，从而停止不前。要保持年轻人的朝气与活力，抛弃那种在工作中不求有功、但求无过的思想，高标准严格要求自己，勤于思考，勇于克服困难和挫折，创造实实在在的成绩，让自己在锻炼中不断成长。
第三，学会定期全面“保养”。懂得如何保养和爱护车，是一名合格的驾驶员必须具备的基本素质，而选调生也要对自己定期进行全面的“保养”。

2、大家对选调生的普遍误区
我是安徽08 年选调生，已经工作两年了。
看到论坛里不少关于选调生的讨论，想说一说自己的经历和想法~全都是个人的一些总结和看法，不能以偏概全哦~
选调生各省政策不一样的，所谓没有实习期、第二年定副科等等，都是不存在的。跟普通公务员一样，有实习期，而且我们这一届还怪了，实习期硬是搞了一年半，拖了整整半年的时间！而且所谓的后备干部也不是的，没有什么对选调生特别照顾的选拔考试，一切遵照普通的公选公调程序，没有什么不一样的地方。如果家庭背景不错，即使考的不是选调生，就是普通的哪怕乡镇公务员，你也会很快上升，所以在人事背景这一块，不分选调生和公务员身份，只要足够有力，不是选调生仍然可以有很大的提升空间。 大家在百度上搜索选调生相关待遇政策的话，可能是不同省份的，其实每个省份的政策、待遇都会有很大的差别。当初我考选调生就是百度了一下，发现那么好，就报名了。可是工作后才发现，不是那么回事，呵呵。另外，选调生不是每个省份都有的，上海好像没有，江苏、浙江好像也是时有时没有的。相对来说，发达省份的选调生招录工作发展比较缓慢些，中部地区的选调生工作比较成熟，中部地区基本是每年都有招考。我个人感觉山东省的选调生发展最成熟。陕西省也不错，上次跟西安交大的一个研究生选调生一起吃饭，她一年后就转了副科，而且基本就是镇长的秘书助理之类，这算比较好的。像我，分在乡镇，完全就是一打杂的，什么苦活累活都得做，休息时间很少的，周末都是在工作的。所以，大家如果想做行政，想进政府机关工作，可以考虑去报考好点的公务员职位吧，
选调生目前还是一个相对不是太成熟的招录工作，而且职业空间高低悬殊，搞不准就在乡镇呆个 5 年以上还没有看到前途在哪。作为一名选调生，有太多的苦闷和辛酸。我没有任何的家庭背景，所以也在规划以后的路，毕竟选调生的身份不能保我一辈子，还是要靠自己吧。大家想要报考选调生的，仔细考虑吧，毕竟大学毕业后的第一份工作对自己的未来职业发展会有很大的影响。