共享单车的利与弊的申论资料
共享单车的火热必然会成为一些考试的热点，下面是小编搜集的共享单车的利与弊的申论资料，欢迎阅读。
共享单车的利与弊的申论资料一
共享单车的出现，让民众的出行有了更多选择，可以在一定程度上解决民众出行“最后一公里”的问题，给民众带来了很多便利和实惠。同时，共享单车能够引导人们慢行交通，绿色出行，对缓解拥堵、改善环境也有一些贡献。
然而，作为新生事物的共享单车也产生了一些负面影响，比如，乱停乱放，侵占盲道、人行道，给行人、机动车带来安全隐患，影响市容环境等。也正因此，共享单车与城市管理和交通管理产生了一些矛盾。如何消除共享单车的负面影响，化解共享单车与城市管理、交通管理之间的矛盾，实现共享单车的社会效益最大化，成了政府、单车运营者以及民众应该共同面对的问题。
一些地方的共享单车因停放不规范等原因遭遇监管介入，暴露出单车运营企业与政府沟通不足、缺乏合作，暴露出有的监管部门对共享单车这一新生事物的监管准备不足、研究了解不够、管理理念滞后、主动对接服务意识不强，也暴露出一些单车用户的自律意识、责任意识缺失。
共享单车的问题不仅是企业经营问题，也是政府管理问题，更是社会问题。对于共享单车，既要共享权利，也要共享责任，共享管理。
单车经营者应该积极与政府沟通，向政府提供单车数量、运营模式、路线、停放区域等信息，与政府协商解决单车停放区域的划定、停车规范等问题。
政府则应对共享单车保持开放包容的态度，摒弃封闭、保守、刻板、简单粗暴的管理思维，不说“不能办”，多想“怎么办”，把单车运营纳入城市管理、交通管理规划，找准共享单车的发展与城市管理、交通管理的契合点，规范、服务、支持共享单车的发展。在这方面，国外有成型的经验——比如荷兰的阿姆斯特丹，单车道、停车场和修车点都非常完备。
而民众应该珍惜共享单车模式，尊重共享单车的使用规则，遵守城市管理和交通管理的规则，做文明守法的使用者。
只有各方共同参与，共同努力，共同付出，才能扬共享单车之长，避共享单车之短，才能让共享单车驶入文明轨道、法治轨道。
共享单车的利与弊的申论资料二
共享单车在全国各地正处于遍地开花的繁荣景象。共享单车在带给人们便利的同时，也引发了一系列的问题。
1、在使用共享单车过程中，不少市民发现打开手机应用软件，出现在附近的共享单车有数十辆甚至上百辆，但是按照地图上标识的位置找去，就会发现所标位置根本就没有共享单车。
2、除了找车难以外，共享单车“被私有化”更让市民和共享单车运营商头疼。目前投放的共享单车中，有的被市民骑回家或停小区里;有的被人用铁链锁起来藏进绿化带;有的被人为刮坏车上二维码、车架号……不少共享单车成了“私人专车”。
3、共享单车被恶意破坏、上私锁等不良行为在全国各地也都有发生，不同地方的执法机关也均采取了行动。此前上海、广州曾有人因破坏、私占共享单车被刑拘。
4、共享单车发展至今，相关企业和城市管理者所面临的最大问题是乱停乱放。而近期媒体透露的许多信息都表明，规范共享单车停放秩序，已经成为近期行业监管以及城市管理的重点。
目前以ofo共享单车和摩拜单车为代表的“共享单车”模式开始在城市中流行起来。在高校、地铁口和各大商圈等人流密集点，“小黄车”和“小红车”纷纷扎堆现身，特别醒目。对共享单车你怎么看?
综合分析
一、共享单车是什么?
1.共享单车是市场参与公共服务供给的良好体现，反映出市场具有较强的活力，符合市场在资源配置中起决定作用这一定位。
2.共享单车是共享经济的具体体现，其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。使人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。
二、共享单车产生的积极意义
1.解决交通最后一公里问题：一些小区交通配套不到位导致居民上下班出行不方便，甚至大量黑车出现给市民带来了安全隐患。
2.缓解交通拥堵问题：共享单车的出现减少了私家车对于公共道路资源的挤占，保障了交通的通常。
3.降低空气污染问题：共享单车是绿色出行，极大的减少了汽车尾气排放对环境的`污染。
4.提升旅游城市用户感受：通过骑行可以更深入到城市的每一个角落，每一处景观，更全面的了解城市的历史自然文化。
三、当前引发的具体问题
人行道上单车乱停放挡道，小区出入口、路边绿化带、公园景点、海边栈道、商场门口等等，也随处可见乱停乱放的各种单车。
四、问题产生的原因
1.政府缺少规范管理，共享单车停车区域缺少规划或者规划不合理。
2.共享单车企业也应该树立起社会责任感，不能把车子投放完了后，造成的问题都交给社会和政府来解决
3使用者个人素质问题
五、问题如何解决
1.共享单车最大的特点就是“无桩”。尽管“无桩”并不意味着可以随意停放，但必须要停放在规定的区域，其实就是将“无桩”变成了“有桩”。“无桩”和“随用随放”是共享单车的立命之本，如果无视这个特性，任何规范治理的良好初衷都很可能达不到预期效果。划定一定的区域停放共享单车，但是这样的区域必须要足够多。它们不仅要遍布大街小巷，而且要深入社区甚至是居民楼。如何规范停放秩序，其实更多考验的反而是城市管理部门的容忍度和管理智慧。
2.企业建立信用分制度。信用分起始分为100分，正常使用一次加1分，违章停放一次扣10分。当分数低于80分时，每半小时骑行费用将由1元增加至5元。
3.政府出台共享单车规范条例，明确市民的责任和义务，并将单车使用者的违法违规信息纳入个人信用记录。
共享单车的利与弊的申论资料三
《治安管理处罚法》第四十九条规定，盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款;情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。
“把车上锁了，就导致车辆无法被乘客使用。这是侵犯共享单车供应商的财产权。”
盗窃罪是以非法占有为目的，如果当事人非法将车搬回家中占为己有则为盗窃;如果当事人不是以非法占有为目的，仅是想将车锁住下次继续使用，则不构成盗窃罪。
在北京，如果当事人将共享单车私自占为己有，且所盗单车价值在2000元以上的，可认定为刑法第264条盗窃罪规定的“数额较大”，判处三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并处或者单处罚金。有曾因盗窃受过刑事处罚的等8种情形之一的，“数额较大”的标准可以按照前条规定标准的50%，即1000元以上确定。
若所盗单车的金额价值较小，不构成盗窃罪的，可按《治安管理处罚法》第四十九条，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款;情节较重的，处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。
据两家共享单车公司介绍，ofo单车每辆价值约为350元，摩拜单车的价值约为2000元/辆。
一、概括归纳一下共享单车本身存在哪些问题?
答：1、本身有很大的漏洞，无论是ofo单车还是摩拜单车虽然在设计上下了不少功夫，但依然有很多缺陷，能够让使用者轻松破解，然后将这些单车占为私有。
2、宣传工作不到位，既然很有可能出现被占为私有的情况，那么应该有一个系统的应对方案以及各种情况的应对宣传，让广大群众明白“私占单车”享受到福利的同时，还隐藏着危机，让用户明白将单车占为己有的危害远大于便利，自然就能够很有效的遏制住单车呗私占的情况。
二、你认为共享单车被私自占有暴露了哪些方面的问题?
答：1、大众对于法律了解不足，很多人把单车占为己有并不知道自己已经触犯法律了，反而为其中那点小便宜沾沾自喜，最终受到法律的制裁。
2、法律部门的普法力度不够，很多大众对于很多与自身息息相关的法律都认知不足，更不知道自己错在哪里了。就好像“逮癞蛤蟆也犯法”的事件一样，很多大众知道这样是不对的，但并没有对此有一个清晰的认识。到最后面对法律处罚的时候傻了眼，却也已经晚了。
3、道德建设和法制建设是两条腿，不能有所偏重。抓小偷、堵飞贼的事件往往能够见证大众的道德素质，但对于共享单车被偷的情况也需要大众发挥自己的主观能动性，这种私占共享单车的行为和盗窃、强占有什么区别?面对这种非法的行为，大众也要动员起来，发挥自身的能力，为社会带来正气。
共享单车的利与弊的申论资料四
共享单车解决的不仅仅是短途出行的问题，化解的也不仅仅是“最后一公里”接驳的尴尬，更具有缓解交通拥堵、减少机动车污染物排放的重要功能。相较很多城市政府提供的付费使用自行车，共享单车能够弥补政府投入的不足，其定位约车、网络支付、停放自由的功能，让市民享受更加完善高效的个性化用车服务，极大地方便市民出行，无疑是“互联网+交通”的创新之举。
【开头分析意义，指出共享单车存在的意义，并且上升到互联网+交通的形式，体现了自己的认识深度。】
“共享”本身就是一种自律性理念，这种经济理念根植于良好的法治环境之中，要求政府部门以法治思维和法治方式，为共享型经济模式提供优质公共服务，更要求共享的参与者具有良好的道德法律素养，通过自律实现“与人方便，与己方便”。共享单车能否在城市畅行无阻，其根本性保障就是国民自身的法治素养。否则，共享单车带来的便利就会逐渐消失。
【分析原因：从共享本身的自律性出发，指出当前共享单车存在的问题源于自律的缺失，即道德法律素养的缺失。】
对于不道德及违法使用共享单车的行为，无论是进行有效监管还是进行信用惩戒，目前在现实中还很难实现。因为，有效监管的经济成本过高，信用惩戒过于严厉且不符合适当性原则，所以，共享单车经济的持续健康发展，必须依赖使用者自身的道德法律素养。除此之外，还需要发挥好法律的作用。有些问题已经涉嫌违法，公安机关应当及时查处，发现一起查处一起。
【提出解决问题的方向:面临使用中的不当行为，应该从自身道德法律素养入手，法律也要发挥作用。很多时候，我们写文章或者作答问题，不一定要直接指出要具体怎么作，指出解决问题的方向，也是可以的，并且很多时候是一种比较讨巧的方法。】
每个人心中都有着对于真善美的向往。作为新生事物，共享单车想要发展得长远，就需要公共文明保驾护航。只要全社会的方方面面共同努力，始终坚持法治经济、诚信经济的底线，必然会实现最大程度的共建共享。
【结尾回归“共享”理念，简单总结升华。如果没有好的名言警句或者不好更高程度的提升，那就力求简洁，快速结尾。】
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