浅析文化视域下的异型空间造型设计与审美取向

时间：2024-07-04 14:31:44 文化毕业论文我要投稿

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　　产品造型设计为实现企业形象统一识别目标的具体表现。以产品设计为核心展开的系统形象设计，塑造和传播企业形象，创造个性品牌，赢利于激烈的市场竞争中。例如苹果公司的产品造型设计堪称精品设计。

　　摘要：基于文化视域的异型空间造型设计不仅是对文化与异型空间造型设计的深度融合，还是对文化的继承与发扬，以及对异型空间造型设计的实践与创新，因此对其进行研究具有一定的实际意义，由于文化所涉及概念及内容的广泛性。文章仅以传统文化为研究范围，主要以动车车厢的造型设计为研究对象，阐述异型空间造型设计过程中文化融入的具体方法，并提炼出异型空间造型设计实践中应该遵循和参考的审美取向，从而提高设计方案的文化内涵及社会认可度。

　　关键词：文化视域;审美取向;动车车厢;异型空间;造型设计

　　一、文化视域下的异型空间造型设计方法

　　动车车厢造型设计所涉及的内容较多，为了体现中国传统文化的深度融合，文章主要选取较为典型的空间布局、色彩设计、材料应用进行分析。

　　1.1 空间布局

　　动车车厢空间布局需从整体上对车厢实施空间规划，其是动车车厢造型设计的关键，只有以空间合理布局为前提，动车造型设计才能获得广大乘客的认可。动车空间布局主要把握两点，一是从整车布局出发，设置车厢数量、档次以及动力装置，即所谓的编组形式;二是从车厢内部空间出发，合理布局安排空间中的设施，如座椅数量、安放形式等。因此，在空间布局时，需从这两方面入手，综合考虑，不能单一或者简单化地处理。对于我国整体车厢的编组，目前主要采用长编组和短编组形式，这种设计方案是综合考虑各种因素的结果，比较统一和固定，进行造型设计的潜力和空间不大，因此文章主要从空间设施的布局着手进行分析。在车厢内部设施布局过程中，座椅布局是重中之重，座椅排放数量、排放方向，是否采用座椅相对的方式，以及座椅前后间距是多少等等，这些都是需要考虑的因素。目前，我国动车座椅布局广泛采用的是“2+2”及“2+3”的模式，若想在空间方面加以突破，必须彻底改变这种布局模式。笔者建议可以考虑在部分二等车厢设置非固定的座椅形式，或增加站立的空间，类似于地铁和城际列车的设计方式，以此来增加客运量。如图1所示日本城郊列车座椅的概念设计，其主要创新点是通过模块化的灵活式的座椅设计来增加车厢的容量，可为我国动车座椅和排布方式的设计创新提供一种新的参考。

　　1.2 色彩设计

　　色彩能给动车车厢内的乘客带来最直观的视觉刺激，也可以说是乘客对车厢内饰氛围的第一印象，因此色彩设计对于车厢造型设计具有重要作用。不同的国家都有各自的色彩特征，民众对色彩也有不同的偏好，久而久之便形成了一种较为稳定的色彩观念，这种色彩观念作为一种文化的表征，在一定程度上也反映了不同国家的文化特点，同时也影响着日常社会生活的方方面面，动车自然也不例外。日本新干线内饰色彩的素雅、德国的沉稳、法国的多变，都是各自国家色彩观念和民众审美偏好的体现。对于我国动车来说，要实现文化的融入，在色彩设计上就必须符合中华民族的色彩观念及色彩偏好。当然，这种色彩观念首先应建立在符合动车自身特点的基础之上，并从整体性、地域性、民族性、文化性、功能性及美学性等方面综合考虑，系统地进行色彩设计。

　　从笔者调研的实际情况来看，目前乘客对我国动车车厢色彩设计的整体满意度不高，部分乘客认为现有车厢色彩比较中庸，也有点过于沉闷，虽然整体色彩较为统一，但是缺乏变化，在视觉上不具有吸引力，最重要的是缺乏文化特征。此外，动车外观涂装与内饰色彩、车厢与车厢之间也缺乏必要的联系，造成动车外观色彩与内饰色彩、不同车厢之间色彩孤立的状况，影响动车整体色彩的统一性。这与我国历来传统审美观念中讲究的“和谐”、“协调”、统一中富含变化是相矛盾的。因此，针对现有状况，首先应该考虑加强动车外观涂装色彩与内饰色彩以及不同车厢间色彩之间的关联性，其次，适当增加车厢内部色彩的变化，使其更具视觉感染力。

　　通常情况下，组成车厢色彩氛围的内饰设施主要包括侧壁、行李架、天花板、地面、座椅、窗帘、门等，这些设施的色彩对车厢的整体色彩起着主导作用。分析动车车厢的特点不难发现，整个车厢是一个相对封闭的筒状形态，因而可以将侧壁、天花板和地面看做是围绕这一形态的背景色，这部分颜色所占车厢比例最大。而座椅是整个车厢的核心设施，座椅的色彩也可以看做是乘客视觉的中心颜色，是占比例较大的主体色，而窗帘、门等设施可以视作是一部分点缀色，这部分颜色比例虽不大，但也起着重要的作用。座椅颜色作为乘客视觉的焦点颜色，在用色上首先应该与整体车厢色彩统一，但又要有所差异，在视觉上能形成一定的对比。我国传统审美偏好要求车厢的整体氛围更倾向于素雅化，因此宜使用明度和纯度较低的素雅颜色。另外，在车厢中的一些点缀色上，如门、遮光帘以及车厢装饰的小面积区域内可采用明度稍高、较为亮丽的颜色，以打破现有车厢色彩过于沉闷的状态。

　　1.3 材料应用

　　在满足乘客的生理和心理需求之后，乘客往往拥有更高层次的情感需求，因此，人们不仅仅满足于动车最基本的乘坐舒适度需求，还需要在动车车厢中找到一些民族文化的审美认同和需求。为了实现动车的民族文化设计，往往可从传统符号、元素和材料中获取灵感，将其运用到造型设计中。材料的运用是非常关键的，并且材料、造型及色彩之间彼此都是紧密联系的，难以单独割裂开来，在车厢中可以考虑采用一些具有中华民族文化特色的材料或工艺，并与现代化的造型形式相融合。例如，日本新干线动车不仅在整体车厢氛围上体现了日本传统文化特征给予我们启示，在座椅材料的选择上也值得我们学习，如图2所示大量常青藤图案及木质材料的应用别具特色，给不同的乘客带来更加多样化的选择。此外我们还可以看到，虽然有种类繁多的各种装饰织物，但在整体色彩上保持了一致性，统一中富含变化，而在造型上却没有拘泥于传统的符号或形式，而是非常现代化的表达，在动车座椅设计中充分体现了传统韵味和本国特色。再如我国竹材丰富，加工工艺闻名，而竹在中国人的观念中又有众多美好的寓意，因此，可以充分发挥优势，就地取材，合理利用。

　　二、文化视域下的异型空间审美取向

　　从文章上述异型空间造型设计方案中不难发现有整体、协调、和谐、素雅等字眼，这些关键词不仅体现出一些设计原则，还表现出了中国大众的传统文化审美取向，这是在异型空间造型设计过程中需要把握的关键点。

　　2.1 秩序一贯

　　秩序是整体对个体多样性的统一，秩序在本质上蕴含着和谐，所以是最高的形式美。无论是线条轮廓的条理还是材质色彩的搭配，异型空间设计必须体现统一性、整体性，也即秩序。这种统一性要求和我国传统的审美倾向是不谋而合的，中国传统审美观念在儒道“天人合一”学说以及“和谐”理念的影响下都是寻求一种统一。因此，对于动车车厢的造型设计来说，首先要满足这种统一性，不同车厢之间以及车厢与车厢设施之间设计要统一，这是满足中国大众传统审美要求的前提。对于车厢造型设计而言，要形成风格的统一性，就是要处理好车厢中各部分设施造型、材质及色彩等要素之间的关系，使各部分要素相协调。例如，日本新干线造型简约、折衷，在色彩上就搭配低纯度干净、朴素的色彩，使整车风格显得颇为雅致。因此，对于我国来说，在处理车厢中各部分的造型、纸质以及色彩时，不能孤立地考虑，在造型语言、材质及色彩的语义传达上要保持一致性。

　　2.2 单纯素雅

　　中国的传统文化向来强调“大人不华，君子务实”，很少刻意为事物附加装饰以取得浮华的效果，单纯简洁意味着质朴素雅、意味着经久耐用，这不仅是中国传统审美的典型特征，也体现着现代社会的经济观念和价值取向。无论在形体轮廓还是色彩搭配上，保持单纯素雅特色的车型始终占据着市场的主流和优势。对动车的车厢造型设计来说，在满足统一性要求的基础上也应该遵循这种素雅化的审美偏好。据笔者对乘客的调查，特别是对于大部分乘客选择的二等车厢，乘客普遍倾向于比较朴素和淡雅的设计风格，反对过分豪华和奢侈的空间设计风格，这和我们传统的审美偏好相符。西方注重形式而东方注重意义，东方人在形式的表达上来得更为含蓄，这点反映在设计上，就是中国人相对偏好较为圆润的造型、自然的材质和朴素的色彩，而不太喜欢过于前卫的造型和夸张的色彩。特别是动车作为一种公共交通工具，需符合绝大部分乘客的审美需求，也就是符合大众审美偏好。因此，在车厢的造型上需充分考虑传统审美素雅化的要求特点。

　　参考文献：

　　[1] 李牧.高速列车中国风设计研究[D].西南交通大学，2012.

　　[2] 薛磊，易晓，张野.中国高铁动车内饰本土化设计研究[J].装饰，2014(2).

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