汽车发动机保养常识

时间:2014-09-19 编辑:1025 手机版

  发动机保养

  第一,要把发动机机油换成适合本地区的冬季机油。适合的黏度是磨擦表面建立油膜的首要条件,黏度大,则流动性差,起动瞬间更易磨损,黏度低则润滑不足,发动机运转后,也会造成磨损。冬天气温低,过高的黏度还会造成发动机内部阻力过大,使发动机不能启动。根据车辆使用性质不同,我们可选用5W-40或10W-30的机油,10W的机油能在零下25到零下30摄氏度使用,5W的机油可以在零下35到零下40摄氏度使用。当然,如果您的车使用的是四季机油,就没有必要特意更换了,主要检查一下油量是否合适就可以了。

  第二,对冷却系统要做全面的检查。冷却系统在冬天不但要控制发动机的工作温度,而且还要通过暖风来调节驾驶室的温度,保证驾乘的舒适性。首先,先要检查冷却系统有无泄漏,从零下三十几摄氏度到零上一百多摄氏度,由于冷却系统部件的热胀冷缩,小的泄漏会变得很严重,所以,发现渗漏必须及时处理;二是要检查冷却系统的工作状态,特别是节温器不能开启过早,也不能开启过晚,更不能不装节温器;三是要检查冷却液的品质和液面高度,一般超过两年的防冻液需要更换,对于混加了其他品牌变质的防冻液,或加了大量清水的防冻液即使不到两年也应该更换。

  第三,要及时检查和更换火花塞,火花塞长期使用以后,间隙会变大,相应的点火能量也会逐渐减弱,冬季混合气形成不良,如果点火能量低,会导致冷启动不良。

  第四,要对影响混合气形成的进气系统和喷油系统做一次彻底的清洗。喷油器经清洗后要保证喷油量均匀,雾化良好。进气道末端和气门背部的积碳要清理干净,如果这些积碳不清除,会吸附喷入的燃油,造成冷启动困难并且出现凉车发动机异常抖动的现象,而且,随着燃油的大量吸附积碳会越来越重,缩短发动机的使用寿命。

  热车需注意

  夏季、冬季都需要热车,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差,增加了发动机启动时的阻力。但是,需要强调的是,热车并不是时间越长越好,很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。

  雪霜天气需注意

  当气温骤变时,尤其在突然降雨后,大部分封闭的车厢内部都会在车窗玻璃与前后挡风上笼罩一层雾气,有的车主采取开窗除雾法,有的车主用空调除雾法,有的车主干脆直接用抹布擦。那究竟哪种方法更有效呢?车窗玻璃与前后挡风起霜主要是因为车厢内外温度产生差异所导致的,因此想要除霜,就先要改变车厢内外温度差异。首先得开启汽车除霜功能,然后将外循环打开,这样能够有效除去车玻璃上的雾气。

  如果车身积雪了,应该用一盆常温水冲浇前后挡风与车窗玻璃,当这些不影响视线的雪被除去后,可以先行驾车上路,随着车辆温度的升高车身的积雪自然会慢慢融化。

  停车需注意

  雪天、刮大风的天气下如何停车不让爱车受冻和受损?大风天气最好将车停在室内,如果迫不得已停在室外,就要选择朝阳、避风、平坦、干燥的地点停放。此外,停车时车头应选择背对风向,这样可以减少大风对发动机的危害。此外,为避免高空坠物砸伤爱车,车辆最好停在比较开阔的地方。

  雪天由于白天和晚上的温差变化,车辆常常在停放一晚之后会发生结冰现象,因此结冰是雪天停车的最大"敌人"。雪夜露天停车,最好不要拉手刹,这是因为车辆在湿滑路面行驶后,制动盘和卡钳内部会留下大量积水,若停车后拉上手刹便有可能冻结,造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。而为了防止车辆移动,手动挡车型可以挂前进挡或倒退挡,自动挡车型挂停车挡,并选择在对角两个轮胎放置石头或木楔。雪天停车还要注意的是,露天不要停放在树下,由于树上有较厚的积雪,经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块,一旦树枝晃动便会掉落,对爱车的车漆和天窗都会造成伤害。

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