汽车市场的调研报告

时间:2021-05-20 14:50:42 调研报告 我要投稿

2021汽车市场的调研报告范文

  随着个人素质的提升,接触并使用报告的人越来越多,我们在写报告的时候要避免篇幅过长。你还在对写报告感到一筹莫展吗?下面是小编帮大家整理的2021汽车市场的调研报告范文,仅供参考,大家一起来看看吧。

2021汽车市场的调研报告范文

  汽车市场的调研报告1

  摘要:

  汽车4S店的宣传因其所处的社会背景的变化而显示出新的特点和要求,宣传渠道的多元化、信息量的激增,对企业的个性特色要求更高,因之策划应运而生。宣传策划是企业与媒体实现双赢的重要手段,它是一个完整的系统,包括策划者、对象、内容等,要有完整的链条、合适的形式并按照相应的步骤来操作,为实现汽车企业发展的战略服务。

  关键词:

  汽车;4S店;宣传策划

  一、研究背景

  汽车4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品,4S店即,Sale销售)、Spareparts(零部件供应)、Service维修服务)、Survey(信息反馈),4S专卖店具有整车销售、配件供应、维修服务、技术信息咨询等功能,从而可以为消费者提供更完善的服务,集中体现了以消费者为中心的营销理念。更重要的是,厂家通过发展4S专卖店,实现了营销网络的扁平化,厂家的营销战略和策略不需经过任何的中间环节,即可迅速通过4S店得到贯彻。

  4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店的形式,按照生产厂家要求统一店内外设计建造,投资巨大,动辄几千万元,豪华气派。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势,一度被国内诸多厂家效仿。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案,”其模式其实和其他“以方案和服务为核心竞争力”的行业销售服务模式殊途同归。然而,今天“四位一体”的出现解决了以往售后服务、备件供应与销售分离的局面,促成了售前、售中、售后服务一体化的扁平式构架的形成“,是市场经济、市场竞争发展到一定程度的必然产物,也是现今国际较流行的汽车营销模式。汽车4S店宣传策划是指运用传播媒介向公众有意识、有日的地传播汽车4S店的有关信息以影响和改变公众的态度、意见和行为,扩大汽车4S店的影响,形成对汽车销售有利的舆论环境的一种活动方式。

  简单地说,就是运用新的思维、新的点子、新的形式,发现和表达一个选题或理念,影响受众的过程。宣传的核心就是成功的策划,依靠富有创意的可操作的策划,可以确定宣传的角度、时机、内容,选择合适的媒体,运用新的思维。同时,选择最合适的的宣传点,力求把汽车4S店最好包装出去,吸引顾客的眼球。这样,宣传的日的就有了达成的可能和基础,这就是宣传策划应当并能够发挥的作用。

  中国汽车市场格局由卖方市场逐步向买方市场转变,汽车产业价值链由制造业向销售及售后服务方面延伸。在国外,汽车营销及服务的利润,甚至超过了汽车生产的利润而成为汽车业的第一大市场,但国内的汽车营销及服务市场却远没有发育完全,让国内汽车营销模式与世界接轨己经显得刻不容缓。

  二、宣传策划对汽车4S店销售的影响

  在我国,汽车4S店是随着与全球经济接轨而引入的“舶来品”,国内大多数轿车企业己实行此种模式,并迅速被汽车业界接受。专卖店在为客户提供良好售后服务的同时,也提高了自身的服务功能和盈利能力。特别是在车市兴旺的近几年初都出现了超常规的快速发展势头,不少人甚至把筹建汽车4S店作为一种投资,众多资金潮水般涌入汽车品牌专卖,北京现代准备建造100多家4S店的计划一出,报名竞标者达到了2300多家。即便2004年一季度,在车市己经出现下滑苗头的情况下,东风标致全国建造80家“蓝盒子”的构想也招来了800家的竞标者。经过几年实践,几乎所有的轿车生产厂家都采用了这种营销模式,探索适合中国国情的汽车4S店是当务之急,怎样提高销售业绩也是值得我们研究的。

  (一)宣传策划内容具有科学性的特点。

  普通宣传之所以缺乏吸引力和感染力,一个重要的原因就是一般化、概念化、图解化,离生活远,离听众远。相反,经策划的宣传就会让顾客对汽车销售更乐于接受,产生更好的广告效应,从而潜移默化的影响到更多人。如我们对“雷克萨斯”宣传的策划,从开始阶段的无人问津,经过我们调查研究,强化了宣传,精心策划,针对不同群体,采取应对的销售模式,逐渐的顾客开始从询问到购买,一直到畅销,这体现的宣传策划对汽车销售的的巨大影响。

  (二)宣传策划具有内涵深和外延广的特点。

  一些汽车4S店不尽人意的宣传活动,大都与零打碎敲、看不出宣传策划的思想以及缺乏深度力度。经策划的宣传大多采用连续宣传、限踪宣传的方式.由点到面、由浅入深、由此及彼、多角度、多侧面地反映汽车4S店的肢体.犹如连发的枪炮,效力强威方大,给顾客留下较深刻的印象。

  (三)表现形式上具有多样化的特点。

  为充分反映策划主题,我们采用的形式有消息、通讯、故事、特写;有来信、调查报告、答记者问和言论;在重大主题的宣传上,坚持销售统筹,部门联动,形成合力,保持相当的宣传规模和舆论力度。在纪念开业5周年的宣传中,我们在宣传策划书中开设了专栏,通过和媒体的合作,提高宣传的多样化和延伸化,仅一个月我们就收到了100多辆的客户订单。同时.我们积极举办以汽车为主题的各种户外活动,如唱歌比赛,汽车比赛等等,呈现出以汽车销售为主体、以宣传活动为延伸、以策划为供托的立体宣传格局,充分体现了宣传策划的优势。

  来自中华工商联汽车经销商商会统计数据显示,截至2006年to月,全国有汽车经销商3万余家,其中4S店多达1万家。即从1998年第一家广州本田4S店建立,8年的时间诞生了1万家4S店,即平均每个月建成使用的4S店为104家。国内主要汽车生产商以及国外汽车生产商基本也都采用4S营销模式。

  三、扬州市汽车4S店宣传策划中存在的主要问题

  (一)投资过大,成本高。

  扬州市汽车4S店还存在不分经销的汽车品牌档次强弱,不管其投资何时能收回,于是过份追求豪华宣传、大肆盲目做汽车4S店的宣传现象。年产20万辆以上厂家要求建立汽车4S店,年产5万辆以下的厂家也要求建立汽车4S店;30万以上品牌建10000平方米的汽车4S店,10万以下品牌也要建10000平方米的汽车4S店。比如一汽丰田年产刚过10万辆,全国已建266家汽车4S店,仅扬州就4家。而广本已年产超过25万辆,在扬州不过3家汽车4S店,上海通用年产近30万辆在扬州只有2家汽车4S店;再如奥迪、宝马、奔驰这样的高档品牌建10000平方米以上的汽车4S店,而像辽宁路鑫、辽宁微型这样走中低档路线的品牌竟也建10000平方米以上的汽车4S店。

  由此可看出一些经销商和厂家不计成本,投资大、盲目建店现象。出现供大于求的状况,于是各家汽车4S店就加大投资在宣传策划方面,反而不注意产品质量,这有悖于市场规律,其结果是除了社会资源的大量浪费外,对自身的生存和发展也将背上沉重的包袱。一旦遇到老百姓持币待购、汽车增长放缓,经销商的苦日子就来临了,几千万的投资无法收回。过去建得早的,靠售后维修赚钱;过去赚了钱的,花点功夫练内功。最苦的就是那些新建店的、管理不善的、生产厂家网络管理混乱的。经销商对此怨声载道,甚至不少经销商怀疑生产厂家刻意让大多数经销商亏损。还有一些生产厂家变本加厉,转嫁经营危机。

  (二)宣传策划高级人才紧缺。

  要提高宣传策划质量,首先要提高汽车4S店宣传人员的自身素质和技术水平。从理论上讲,对汽车销售宣传人员素质的要求是较高的,可事实上却恰恰相反,这一行起步阶段时都是一些文化层次较低的人在做,大多是“街边修理工”起家的,对汽车销售宣传更是一无所知。

  从调查情况来看,汽车4S店从业人员学历层次偏低,大专及以上人员只占50%,硕士及以上人员稀少;技术等级偏低,高级工只占16.5%,技师及以上的从业人员寥寥无几。维修服务人员对汽车新技术、新装备的认知和掌握缺乏所需的理论基础,真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足,购置的现代检测维修设备的利用率低。营销人员缺乏汽车结构、汽车技术知识,大多数从业人员没有进行过系统的汽车营销、汽车新技术的学习,营销方式缺乏创新。20-30岁人员的比例偏高,高级营销人才紧缺。

  (三)宣传策划培训力度不够

  汽车的新状况、市场的新形式不断更新和变化,对汽车4S店宣传人员的技术水平的要求也越来越高。虽然每年都有人员进行培训,但去培训的只是技术负责人和营销主管。而一般宣传人员很少有机会到主厂培训,也没有机会到学校或社会培训机构进行培训,他们的能力不能得到定期的培训、提高,而不能适应现代汽车营销的需要。加上各企业互相之间过度竞争,互相挖墙角,导致人才流动频繁,团队及其不稳定。

  四、针对宣传策划出现的问题采取的解决措施

  (一)导向正确是保证。

  我们策划的思虑点不能脱离实际。目前,我国正处在体制转轨的运作阶段,各种思想观念彼此碰撞,市场不同主体的多样化形成不同的利益格局,汽车销售难度越来越难为宣传提出了更高的.要求。要求我们用创新理论作指导.多种形式加大宣传,坚持以提高质量为本,宣传策划为辅的汽车销售模式。

  我们只有在大局下思考,以大局为依托搞策划,才能保汽车销售趋势的正确,汽车4S店宣传策划坚持以市场为导向、坚持宣传为主,坚持用丰富的宣传形式引导客户、引导顾客。我们还将配合公司销售目标,结合汽车4S店销售实际、重点搞好宣传策划,进一步在提高引导顾客水平上下功夫。

  (二)加强宣传策划的保证。

  选题是提高宣传效果的关键,是搞好宣传策划的前提条件。这就要求我们深刻理解市场的需求,推出符合市场的宣传策划,摸清顾客的消费需求,在“两头”结合点上选题策划,这不仅包括销售工作中重点、新点、难点,还应包括节假日的销售旺点。不论什么“点”,都不要忽视典型宣传的策划。

  典型宣传策划既是一种工作方法,也是一种销售方法。为配合“文明之车队”的宣传,应着手策划“文明之行”的系列报道,加大了典型的宣传力度,使典型的宣传策划的示范、激励作用辐射到汽车4S店销售的各个领域。

  (三)充分发挥集体宣传智慧。

  汽车4S店每个人都应以高度的责任感、强烈的事业心和宝贵的敬业精神参与到宣传策划中来。当然,搞好策划、抓好活动当作大事来抓,积极地拿主意、出点子,当宣传策划的总导演、总设计和总指挥。

  汽车市场的调研报告2

  为了了解汽车配件市场的情况及哈尔滨汽车配件市场现有规模,自20xx年7月初我入职开始,我和营销部的同事一起对市场进行了粗略的调研,并在走访过程中积极向客户宣传项目,听取客户意见,并把信息反馈给公司。

  通过这一段时间的走访,对于哈尔滨汽车配件市场有了一定的了解,现总结如下。

  一、哈尔滨的汽车规模

  据20xx年哈市公安交警部门最新统计,截至20xx年9月,哈市机动车保有量为574399辆,其中私家车保有量为404485辆,所占比例超过70%。据了解,哈尔滨市机动车正以每年约13%的速度增长,而私家车增长速度约为17%。有关部门预测,5年后哈尔滨市机动车保有量将突破百万辆。

  由此看来,哈尔滨的汽车发展是相当迅速的,随着汽车市场的日益壮大,汽车保有量的不断攀升,汽车维修、汽车配件、汽车用品、汽车装饰、汽车改装、汽车美容等的需求也会随之水涨船高。汽车配件市场必然有进一步发展壮大的美好前景。

  二、哈尔滨汽配市场规模及分布

  经过近期的调研和走访,我认为哈尔滨的汽车配件市场有些分散,但又相对集中,主要有两大市场。

  第一大市场是通达街与建国街沿线,主要以大型商用汽车零部件为主,像卡玛斯、一汽解放、欧曼、东风、朝柴、风神、天龙、多利卡等,汽车轮胎,品牌如米其林、韩泰、回力、双线、佳通、桦林等,这区域还经营有各种品牌的润滑油,少有乘用车零配件及汽车用品。这片区域也集中了或大或小的修配

  厂,但总体规模不大,甚至有的修配厂内只可进一台车,其余作业只能在路边完成。在建国街与通达街交汇处有一地下汽配城,这里的经营环境比较差,杂乱,外人一眼就能看出这里管理不善,该汽车城主要以大型营运车配件为主。在通达街与新阳路交汇处,光华街沿街两侧有微型面包的维修集中区。

  总体看来建国街、通达街、光华街、三孔桥、清明三、四道街的汽配区域市场杂乱,市场经营无序,规模分散,明显的小作坊、小打小闹式的自然市场,而且同时也带来了此区域的脏乱差的城市面貌,影响了哈尔滨的城市形象。

  第二大市场就是以小型乘用车为主的宣化街周边市场,我又将其分为三小区域:

  1、宣化汽配城为中心,延伸至周边的理治街、宣威街、宣武街、十字街,这一带都为汽车小店、有修配厂、汽车美容养护、及汽车附属用品等,在宣化汽配城内多经营汽保用品,维修机器,汽车二手配件等。

  2、以宣化街靠近中宣街路段,道路两旁都是乘用车汽车配件的,以品牌店为主,大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田、本田、比亚迪、中华、福特、马自达,等等,不过少有微型车配件;

  3、以奔马汽配城为中心的汽车用品、汽车改装的区域,这里的业户集中,特别是奔马汽配城内营业区域较大,商户多。经营的范围主要为汽车用品,汽车座垫、汽车脚垫、汽车贴膜、汽车音响、汽车改装等,还有许多的小用品如汽车装饰方面、汽车香水也有广泛的经营。在这里买汽车配件比较困难。

  除了上面提及的两大市场,其他零星分布于哈尔滨的各大小街区的修配厂、汽车用品店、洗车行等规模上都要小的多了,但对于我们日后发展客户,这些分散的门店也是我们需要开发的潜在客户。

  三、哈尔滨汽配市场现状之我看

  哈尔滨的汽配市场实际上政府并没有很好的规划,例如建国街与通达街沿线的汽配商店,都是自己慢慢形成的,历经一段时间的发展才成为现在的这种规模。目前来看市场比较散乱,而且交通也比较蹩脚,我们看到政府没有专业的部门来管理和发展这些市场,所以也就形成不了强势品牌。宣化街汽配城要比建国街与通达街强些,因为都是做乘用车配件,所以市场更大,有的店面很大,很显档次与规模。这里的市场都比较集中,像大众、奥迪、马自达、丰田、本田等品牌的配件一应俱全。特别提及的是宣化汽配城那一小段宣化街,除了蓝天幼儿园外,其他商铺都与汽车有关。这种业态让我感受到了这段路汽配市场的专业化气息,或许有些小汽车城的味道,但更像是汽车城中的一条街。看到这些我也在思索,未来的“哈尔滨凯利汽车百货广场”其中的某条街也许就是这个样子的。

  四、哈尔滨汽配市场发展趋势

  我认为哈尔滨汽车配件市场的发展方向势必朝大型化、规模化、综合化、专业化、品质化发展,淘汰落后的小市场,向大市场成型,这也就是说未来的哈尔滨汽配专业市场将会满足日益发展的需求的汽车市场,车主可以不用到处去寻找,在这样的一个市场中就可以一站式满足所需。而目前哈尔滨的汽车配件市场正如以上所述,和日后发展的目标还有很大的差距。有需求就有市场,哈尔滨也迫切需要有这样的一个市场满足人们对汽车服务的需求。

  因此,我们凯利正在做的这件事恰恰符合了市场的期望与需求。我很看好这样的汽车城项目。

  在寻找这样的一个一站式的在为客户提供便利的同时也能将市场做大做强。

  五、哈尔滨汽配行业业内人士对我项目的建议

  经过这段时间的调研与走访,在开发新客户的同时,与客户洽谈的过程中我们也得到了客户诚恳的建议与意见。现对于客户的提出的这些问题汇总如下:

  1、客户,特别是主营批发的客户建议我项目应提供大型的物流,这点儿对他们来说非常重要;

  2、建议汽车用品区域划分的车行道加宽,车可以停在自家店面门口作业;

  六、总结

  建议本项目不要允许投资客户进驻,这样会使项目发展不起来。

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