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汽车维修技巧
当我们买了新车,应该怎样进行汽车维护呢?我们对汽车进行维护是保持车容整洁,技术状况正常,消除隐患,预防故障发生,减缓劣化过程,延长使用周期。下面是小编给大家分享汽车维护知识,望大家能够喜欢。
巧取喷油器
在维修柴油机时,经常会遇到喷油器难以从汽缸盖安装孔中取下的情况,即使用撬棒撬,榔头敲也无济于事,甚至因为蛮干而损坏喷油器壳体。
有经验的维修人员拆卸这种喷油器的方法是:将固定喷油器的两个螺栓螺母各拧松2~3扣,然后启动柴油机并以中速运转,靠该缸压缩行程的压力将喷油器顶出。在发动机运转时,须仔细观察喷油器,发现其上下跳动时,即将柴油机熄火。此时,从汽缸盖上取下喷油器就是轻而易举的事了。
注意:喷油器的两个固定螺母不可旋松的过多,以防喷油器飞出,危及人身安全。
测试交流发电机
在维修交流发电机时,若无发电机试验台,只能装车进行试验。若不能发电,须拆下重修,既麻烦又耽误时间。现介绍一种不用装车就可进行试验的简单方法。
将交流发电机略用力夹持在台钳钳口中,将万用表的功能开关拨到直流电压档位,“+”极表笔与发电机“输出”端(B+)连接,“-”极表笔与发电机的“搭铁”端(D-)连接。将蓄电池(须与发电机电压相同)负极与发电机的“搭铁”端(D-)连接,蓄电池正极与发电机磁场输出端(D+)连接,使发电机进入励磁状态。此时,用手快速旋转发电机皮带轮,同时观察万用表指针。若有电压指示,说明发电机能够发电;若无电压指示,说明发电机不发电,须重新拆修。值得一提的是,万用表所指示的电压值大小与旋转发电机皮带轮的速度有关,即用手旋转皮带轮的速度越快,万用表所指示的电压值就越高。
鉴别滚动轴承
有些维修人员缺少鉴别各类滚动轴承的常识,只要看到拆下的滚动轴承没有明显的损伤,便装机继续使用,致使后来因轴承损坏而酿成严重后果。也有的维修人员只要拆下某一部件的轴承部位,则不问青红皂白,必更换轴承。把可继续使用的轴承当成了废品,造成不应有的经济损失。严格地讲,滚动轴承的技术状况应在专用的轴承检查仪上进行鉴定,也可用百分表对轴承进行一些数据测量,以确定其能否继续使用。对于一般的维修厂来说,不具备这样的仪器和量具,但可以用积累的经验和窍门来对轴承进行检验与判断。
观察法:用眼睛直接对滚动轴承进行观察,其内外滚道应呈一条光洁发亮的圆弧形沟槽,没有剥皮和任何磨损;所有滚动体的表面应光滑,表面无斑点、裂缺和剥皮脱层等现象,同一轴承的滚动体大小一致,磨损均匀;保持架应无破损、无损伤、不过于松旷,与滚动体间隙不能过大。在观察中,不管发现哪一件有问题,都不宜继续使用。
手感法:新轴承的内外座圈与滚动体的间隙一般在0.005~0.01mm之间。对已使用过一个时期的滚动轴承,可用手指捏住内座圈,进行轴向晃动,若无声响,说明可继续使用;若有明显的旷动声响,说明其间隙已超过了0.02mm,应予修理或更换。
转动法:用一手持轴承内座圈,另一只手转动外座圈,若轴承转动灵活无卡滞,而径向晃动又感觉不出任何间隙,该轴承可继续使用。若转动不灵活,可能是内外座圈滚道或是滚动体有剥皮或其他损伤;若转动时响声过大,说明轴承已严重磨损,均应予以更换。
为对滚动轴承做出正确判断,检验时应将上述三法结合起来进行。对于锥形滚柱轴承,还应观察移动体是否落于外座圈的中间,若有前移,不应超过1.5mm.否则,应予更换。对于使用过的滚动轴承,内外滚道轴承,内外滚道与滚动体的间隙不得超过0.06mm,超过此限者应予更换。
汽车漏水,教你简单的维修技巧:
车主如果发现水箱出现漏水现象,可先去维修店检查,更换新的水箱,如果漏水情况依然存在,车主应该考虑:
1.检查水箱盖是否已经扣紧;
2.试灌气入水箱,看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的,再决定修复方案;
3.拧开发动机加机油的盖子,看有无机油乳化痕迹,如果有,拆开发动机更换缸垫;
4.水箱质量存在问题。
如果是汽车在行驶过程中,因汽车振动或车辆事故,使水箱水管破裂漏水时,可依据具体情况采取措施:漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时,向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂,发动汽车运转。
打开冷却水开始大循环后5~10分钟,冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫,有漏水处都会停止泄漏,止漏后不需要放出,不会影响散热和发生堵塞。
若无止漏剂携带时,对个别散热管轻微漏水,可临时用散烟丝放入水箱内,利用水循环压力,使烟丝堵塞在散热管的漏水处,暂时使用。
对水箱散热管漏水较严重的,可将漏水的散热管从漏水处剪断,用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管,而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。
橡胶管接头漏水,可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道,而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏,可用胶布把破裂之处包扎紧,暂时使用。
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