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中考物理《汽车与力学》复习总结
汽车是我们生活中最重要的交通工具之一，学完初中物理以后，我们已经能解决许多有关汽车方面的问题。汽车上应用了声、光、力、热、电等物理知识，综合性较强又贴近生活，所以针对汽车的命题是近年中考试题的热点题型。本文在总结大量有关汽车考题的基础上，从七个方面运用初中物理知识解决相关汽车问题，旨在提高同学们的学以致用的能力。
1、汽车的轮胎上有许多凹凸不平的花纹，是为了增大轮胎与地面间的摩擦力。轮胎长期使用后会变光滑，则在相同情况下，轮胎与地面的摩擦力变小，导致制动距离会变大。
2、汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。
3、汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力。
4、汽车前进的动力是地面对主动轮的摩擦力(主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反)。
5、汽车在平直路面匀速前进时牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡。
6、汽车刹车后不可能立即停下来，这是由于惯性的原因。汽车质量越大，惯性越大，刹车后就越难停下来。而汽车最终停下来是由于受到地面等摩擦力作用的结果。
7、汽车拐弯时：①司机要打方向盘力是改变物体运动状态的原因;②乘客会向拐弯的反方向倾倒由于乘客具有惯性。
8、汽车急刹车(减速)时，①司机踩刹车力是改变物体运动状态的原因;②乘客会向车行方向倾倒――惯性;③司机用较小的力就能刹住车杠杆原理;④用力踩刹车增大压力来增大摩擦;⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动摩擦变成滑动摩擦，增大摩擦。
9、车上配备安全气囊，是为了防止发生撞击时由于惯性对人体造成伤害。
10、汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服。
11、不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异，这与汽车对路面的压强大小相关。由于货车目的就是运输货物，故而大型载重汽车的轮不仅数目多，而且宽大，目的也就是增大受力面积，尽可能减小对路面的压强，缩小对路面的破坏。
12、汽车快速行驶时，车的尾部空气流动速度快，会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成的原因。
13、轿车的外形类似于飞机的机翼。那么，当轿车在高速公路上快速行驶的过程中，车子上方的气体的速度大于车子下方的气体的速度，从而使得轿车行驶时，它对地面的压力小于车的重力。
14、有些轿车的尾部安装了导流板。导流板上表面平直，底部呈弧形凸起，像一个倒置翅膀，轿车高速行驶时，导流板上表面的空气流动慢，压强大，底部空气流动快，压强小，形成的压力差使车轮能更好地抓紧地面。导流板和汽车外形正好相反。
15、交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带这样可以防止惯性的危害;②严禁车辆超载不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等;③严禁车辆超速防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸。
16、简单机械的应用：①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮轴，②刹车踏板(图2、调速杆、自动开关门装置是杠杆。
17、汽车爬坡时要调为低速：由P=Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力。
18、汽车每过一段时间就需要保养，给有关部件加润滑油，是为了减小部件间的摩擦。
19、在某路段，小车的限速为80km/h，而大车的限速却为60km/h，这是因为动能跟质量和速度都有关系。
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