北京铁路局昨天宣布，今年年底，津霸客专、霸徐铁路(以下简称津保铁路)将开通运营。该条铁路将串联起六条国家高铁和四大国家干线。使北京、天津、石家庄三地交通枢纽实现互联互通，从华中、华南、西南方向去往东北的旅客不必再通过北京换乘，在天津西换乘后将可直达东北。该条铁路开通后，首都铁路交通压力将大大缓解，去首都功能化得以部分实现。
天津到保定不再绕路
昨天，北青报记者在天津西站登上去往保定东站的高铁试验列车，率先感受了这条作为轨道上的京津冀突破项目的贯通线。
据北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍介绍，天津至保定间的铁路，多需要绕行北京，旅行时间长，路线也长，且两地直达列车较少，旅客需要到北京或德州换乘，这种交通方式对于该通道内商务、公务以及旅游客流来讲，非常不便。津保铁路开通后，天津西到保定间只要不到1个小时就能够到达，不用再绕路，大大节省了旅行时间。津保铁路线开通后，其始发站――天津西站，也将在华北地区形成继北京以外的第二个铁路交通枢纽。
除了京津冀之间的互联互通，该条铁路的开通还将大大缓解北京的铁路交通压力。为进出东北的众多旅客列车开辟了第二通道。朱殿萍举例说，目前，从京广线的武汉去沈阳，现在只能先到北京西，从北京西乘市内交通到达北京站，再从北京站去往沈阳。津保开通后旅客可以从武汉经京广线接津保线，到达天津西站，由于津保线和津秦线相连，旅客可以在天津西同站换乘直接去往东北，不用到北京换乘。这条线路开通后，2016年春运，没有买到去往武汉、太原等方向车票的旅客可以尝试到天津西乘车。
白沟、白洋淀首次有了火车站
据了解，津保铁路位于天津市西部和河北省中部，起自天津铁路枢纽天津西站，终至京广铁路徐水站，线路长度157.8公里。全线共设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、保定东、徐水等车站。胜芳、霸州西、白沟、白洋淀为新建车站。
昨天，北青报记者了解到，津保铁路开通后，这两个地区将结束没有火车站的历史。白沟不仅是“中国箱包之都”同时也成为北京大红门服装城疏解外迁的地点之一，该火车站的建成和开通将为该地区的商务往来助力。同时，火车站的建立，也将为5A级旅游风景区白洋淀带来源源不断的客流。据了解，津保铁路开通后，对石家庄市民来说，到天津的旅行时间将由目前的4个多小时缩短到1个半小时左右，2个多小时直达唐山、3个多小时直达秦皇岛，石家庄到沈阳、哈尔滨也有望实现高铁直达。
实现去首都功能化功能
铁三院津保铁路项目总工程师何勇冕介绍，津霸客专和霸徐铁路通过东西向的横向连接起京广高铁、京沪高铁、津秦高铁、京津城际铁路以及后续规划的京九高铁，京石城际等六条高铁，还连接起京广线、京九线、京沪线、津山线四条国家干线。
从整个区域来看，北京、天津、石家庄三地形成了一个三角形的交通枢纽，北京到天津，北京到石家庄都可以通过京津城际和京广高铁来实现，唯一缺少的是天津到石家庄的直通通道，这条铁路建成后，弥补了空白，真正实现了三地的互联互通。
此外，该条线路还有“去首都功能化”的功能。以往所有的铁路都要引入北京，去往各地需要通过北京的各个车站进行换乘，不仅对北京土地、能源消耗比较大，同时，旅客在市内转车也消耗大量公共资源。根据规划，今后的铁路设计将逐渐形成去首都功能化的趋势，铁路的交通功能也要逐渐向外转移，津保铁路的建成将在这一方面促进交通去首都功能化规划的实现。摄影/本报记者 袁艺
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