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交通战备办公室工作总结
导读：在值班过程中，有个别民兵还不太重视。有怕苦怕累的思想，主要是表现在夜间巡逻期间。有个别村队值班情况还不是很好，在抽查时有脱岗现象。以下是由应届毕业生网小编J.L为您整理推荐的微生物个人工作总结，欢迎参考阅读。
篇一：交通战备办公室工作总结
20xx年，我局交通战备工作在上级交战办及局党委的正确领导下，以我局全年生产任务为目标，结合生产实践，加强对我局国省干线公路的养护、保畅和改造工作，以提高道路的完好率和道路通行率为目标，以平战结合为原则，圆满完成了全年的战备工作任务。现将一年来的交通战备工作总结如下：
一、加强理论学习与实践相结合，努力提高新时期、新情况下的战备队伍思想意识，增强国防安全观念
为提高战备队伍的政治敏锐性和政治鉴别力，确保队伍在思想上不断地提高，在局党委的统一领导下，认真组织了爱国主义教育活动，对战备人员进一步加强《国防法》、《国防交通条例》、《国防教育》、《人民防空法》等法律法规的培训学习，增强了国防安全观念和法律意识，增强职工的忧患意识，明确交通战备的任务和目的、权利和义务，并结合战备工作任务，认真学习党的中国共产党中央委员会第十七次全国人民代表大会精神，加强了工作作风建设，派人参加省办组织的架设战备钢桥业务培训，强化和提高职工的思想及业务素质，提高了战备服务意识。
运用所学理论知识，在公路水毁、养护、保畅和改造中不断实践与锻炼战备人员的业务素质，以提高战备人员的实际操作与作战能力，为保证我局管养的国省干线公路畅通储备精干能战的战备队伍打下了良好基础。
二、进一步加强和完善战备正规化建设
在国际国内新形式和现代化装备战争下，交通战备正规化建设成为应急状态下保障道路交通运输安全的有力措施。为此，我局根据20xx年建立的《交通战备应急处治制度》、《战备训(演)练制度》等规章制度，加强了战备组织领导，结合生产进一步进行战备队伍的实战演练，达到了战备队伍人员与上下级之间真正熟悉和了解应急处治程序的目的，在应急处治交通任务时能有序开展、相互密切配合地完成任务，进一步完善军地一体化保障系统，促进各项工作落到实处，使交通战备工作在规范化、程序化、科学化的轨道上运行，为确保公路应急状态下道路运输安全畅通建立了保障机制。
三、结合生产任务，开展应急训练及抢险工作
(一)任务总体完成情况
二OO九年都匀公路管理局交通战备办公室结合全局生产任务进行实战野练，完成大修工程15km，中修工程15Km，完成了省局下达的省道20xx中和桥，国道321线坝固桥、响水浪桥、排孔桥、大浪桥、落邦桥及国道210线黄家桥加固工程，保证了夏蓉高速公路及都新高速公路施工顺利进行。
二OO九年水毁预防与抢修期间，各战备区队根据省局要求制订了汛期24小时值班制度，值班期间，定员定岗，规定了交接班制度，值班纪律，出现险情及时上报，及时抢险与排除险情，从20xx年5月至10月，共清除坍方9万立方米，恢复路基0.4万立方米，恢复挡墙1.9万立方米，在今年的汛期中无发生一例因水毁导致的安全事故，圆满完成了20xx年交通战备汛期的预防与抢险任务。
(二)抢险事记
20xx年3月3日因三都境内连下暴雨，国道321线K1045+900处1-4.0米石拱涵冲毁，公路中断，通过战备人员的连夜奋战，24小时修复使道，保证了国道线路畅通，已保证了夏蓉高速公路施工车辆及过境车辆安全通行。
20xx年6月20xx三都境内下暴雨，国道321线K1061+900处上边坡坍方7.5万立方米，道路被掩埋，全线中断，此时正是夏蓉高速公路施工的高潮期，为了夏蓉高速公路施工材料运输及机械进出场提供及时安全的道路运输环境，局战备办组织战备队伍、调集挖掘机一台、装载机一辆、多辆运输车，经过二天二晚连续奋战及时抢通了道路。
总之，20xx年交通战备工作，在上级有关部门的关心、帮助下，完成了目标管理任务，在以后的工作中，我们将借鉴兄弟单位的先进做法，不断总结经验，弥补不足，继续抓好专业保障队伍建设，加强战备器材管理，锻炼出一支思想坚固、技术过硬的战备队伍，在应急公路抢险中更加出色地完成我局的交通战备工作。
篇二：20xx年交通管理办公室工作总结
20xx年，交警大队在分局班子的领导下，在主管局长的亲自指导下，深入贯彻党的中国共产党中央委员会第十七次全国人民代表大会精神，牢固树立“立警为公，执法为民”的思想，以开展学习实践科学发展观活动为契机，不断推进公安交通管理信息化建设进程，全面落实上级工作部署，积极开展道路交通集中整治行动和建国60周年道路交通安保攻坚战，加大交通安全宣传力度，针对出行安全、摩托车安全、道口安全、做了大量的工作，取得了良好效果。
一、取得的主要成绩
(一)交通安全形式逐步好转，死亡事故明显下降。全年，交警大队根据岛内交通安全形势，以压事故、保安全，防止重特大事故为目标，不断强化管理工作措施，加大违法查处力度，保证了全年交通安全形势的基本平稳。全年，全区共发生道路交通安全事故623起，较上年502起上升18%;死亡28人，较上年 49人下降43%;受伤281人，较上年260人上升了0.08%;经济损失450万元，较上年400万元上升了0.125%.特别是重特大交通事故得到了有效控制，全年没有发生一起死亡3人以上的特大交通事故，促进了全区道路交通安全形势逐步好转。
(二)强化了道路交通管理，交通秩序逐步好转。年内，结合不同时期工作重点，不间断的深入开展了各类专项整治，取得了较好的社会效果。共查处各类交通违法行为9234起，其中现场处罚750起、非现场处罚8484起，暂扣非法车辆251台，查处交通违法数量为历年最高。同时，启动了非现场交通违法行为查处程序，查处了超速违法行为7000余起、闯红灯违法行为3500余起。
(三)窗口服务得到改善，办事效率明显提高。结合开展执法规范化建设、构建和谐警民关系活动，坚持把对外窗口建设作为提升队伍形象的一项重要工作，公开了办事程序和收费标准，不断转变了工作作风，受到群众好评。在车管方面，进一步贯彻以人为本、服务群众，方便群众的理念，全面推行网上自主选号业务，使购车群众从中得到实实在在的便利。截止09年11月25日，车管部门共为群众办理车辆注册1667台、车辆转籍过户246台、驾驶证审验690个、抵押228台。在交通违法处理方面，启用了非现场处罚联网运行工作，我们不等不靠在办公条件及其简陋的情况，建立了交通违法查询处，全面实现业务窗口违法行为查询、处理统一平台，强力推进交警队信息平台应用工作，进一步方便了群众，目前已录入非现场处罚信息11468条、违法告知6025份。在事故处理方面，以规范执勤执法为突破口，不断提高办案质量，全年共处理各类交通事故案件340件，破获逃逸案件29起，追刑6人、刑事拘留1人。
(四)严密落实工作措施，确保了警卫工作万无一失。警卫工作中，交通大队始终坚持警卫工作无小事的工作的理念，以高度的政治责任感，严肃的工作态度，认真对待每一次警卫任务，落实警卫措施，较好的完成了各项警卫工作。全年，共完成各类级别的线路警卫任务90余次，均较好地保证了安全。特别是贾庆林、温xx等中央领导来岛视察警卫工作，交通大队根据视察线路参与惊为单位投入警力数量，多次深入实地认证查看警卫线路，确定重点路段、路口及警力部署，严密制定警卫方案和应急预案，以保证警卫任务的圆满完成，同时，为保证增援单位警力定岗定位的落实，交警大队齐动员全员出动，利用两昼夜对警卫线路 2300余个路灯杆进行了统一编号，施画了警卫线路图17张，并积极协调增援单位，实地逐岗落实警力。确保了线路警卫工作的万无一失，也使大队全体人员得到了进一步的锻炼。受到了上级领导的充分肯定。
(五)加强了队伍教育管理，整体素质得到进一步提高。全年，我们在队伍建设方面，以深入开展学习实践科学发展观活动和“三项”建设为契机，结合队伍的现状，有针对性的加强了队伍的政治理论教育和业务培训，实践了一警多能，讲话了岗位的配置，提高了队伍的整体素质和精神面貌，进一步完善了队伍管理相关制度，增强了民警工作的积极性、主动性和遵章守规的自觉性促进了队伍健康发展，一年来，队伍上下团结，战斗力、凝聚力进一步增强，涌现出一批先进典型。民警都兴邦同志为明确行人和车辆安全，面对疯狂逃窜的肇事者逃逸歹徒，他不顾自身安危，冲向最前方，全警努力下，终将犯罪分子绳之以法，为徽章增添了光彩;协勤孙中华同志沉着应对，只身抓获肇事逃逸嫌疑人，充分体现出一名交通警察优秀品质，有2名同志被评为大连市公安系统“党员执法为民先锋岗”，翟科同志被评为辽宁省政法系统优秀干警;大连市公安局“十百千”岗位能手等光荣称号，并记三等功一次。全年共收到社会各界群众表扬信、感谢信2封，锦旗1面。
(六)不断加强了宣传阵地建设，交通安全宣传逐步走向社会化。今年以来，交通安全工作得到了管委会的高度重视，首次专款用于交通安全宣传。为了充分利用好这笔资金，我们始终把做好交通安全宣传工作贯彻于交通安全管理中，站在交管会的高度采用多种形式，区分不同类型，有针对性的加强了社会面宣传教育，取得了较好的社会效果。全年，通过电视台播放以案讲法、播发通告等11次;发放宣传单1000余张、印制下发宣传画册7000册、组织开展统一宣传日活动 5次、张贴通告120xx、发放安全提示牌和提示卡1000余张、悬挂宣传标语50余条。同时，在新港小区建立交通宣传广场1处，在人员活动密集区域建立宣传栏2处，与各村、有关企业、学校联合设立宣传栏13个制作宣传板12个，设立事故模拟展台1个。平安夜全体交警到酒店、娱乐场所把宣传送到门，有效地遏制了酒后驾驶违法行为的发生。
(七)进一步加强了交通安全基础设施建设，保证了道路安全畅通。今年以来，大队根据区内道路交通的发展，始终把交通安全基础设施建，解决交通安全隐患作为压低事故、保证安全的一项重要措施，定期分析事故成因，不间断的对重点路段和路口进行隐患排查。特别是对事故频发和交通复杂的路段，大队班子带头，深入各个复杂路段，逐一现场查看，研究解决措施。并按照道路规划整体方案，及时设置交通安全设施，有效地避免了事故易发路段事故的多发，较好的保障了道路交通畅通。全年，共新增超速闯红灯电子抓拍系统9处，限速标志牌11个，加设安全提示牌15处，黄闪提示灯8处，路口标志45处，简易太阳信号灯1处。施画标线4000余平方米。
(八)进一步完善了应急预案，坐待有备无患。结合我区气象特点和可能出现的特大事故以及复杂情况，我们进一步完善应急预案，对启动预案、处置程序、情况反馈、善后处理等各个方面做了明确的规定。特别是针对今年每次遇到恶劣气候，我们都及时按照预案，安排警力，深入重点路段上岗执勤，以防止重大事故的发生。同时，严格落实值班备勤制度，以保证随时应对可能出现的交通复杂情况。、
二、主要工作措施
(一)采取有效措施，强化道路管控
1、不间断的开展专项整治，努力形成对道路交通严管、严治的高压态势，按照上级的工作部署，结合我区交通安全形式，我们坚持以严管促畅通。先后组织开展“春运”期间道路交通专项整治，治理客运车辆“双超”专项整治，无牌无证、报废车辆专项整治，摩托车专项整治、酒后驾驶与专项整治等等，均取得了较好的社会效果。特别是利用3个月的实践，专门针对酒后驾驶的专项整治，是岛内第一次，在社会史引起了很强的震动。期间，共查处酒后驾车违法行为14起，醉酒 3起，拘留3人。
2、加强警力投入，不断提高路面动态管控的能力。全年，我们针对全区道路交通的建设发展，从管理的实际需要出发，努力克服人员少、装备差、然料不足等不利因素，主动及时调整工作机制，最大限度的将警力投入到工作一线，加强24小时动态管控，切实做到白天见警察，话外音见警灯。一是适时设立检查站点。加强对机动车特别是客运车辆、出租汽车及危爆车辆进行逐车检查，逐车登记，查找隐患，防止其超员行驶，带病运行，避免群死群伤和重大交通事故的发生;二是加强路面巡查。突出车流、人流高峰时段和易发事故路段，以预防事故、纠正违章、消除隐患为主，加强对重点路段超员超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶等违章行为的教育查处;三是加强岗勤执法，坚持在三堂中心街、管委会门前、长兴派出所门前设岗执勤，加强秩序管理，引导车流人流，疏导交通，维护繁华路段的交通秩序，保障道路的安全畅通;四是进一步强化话夜间交通秩序管理，采取值班民警夜间上路巡逻的形式，以弥补夜间交通管理的空白。通过采取上述措施，有效的加强了路面的管理，进一步维护了岛内的道路交通秩序。
(二)强化隐患整改，防止重大事故发生。
今年以来，大队紧紧围绕“降事故、保安全、促畅通”工作目标，全面开展道路交通安全隐患排查治理工作。
一是定期排查，及时整改。根据支队隐患排查治理工作部署，按照“边排查、边研究、边治理”的原则，定期组织警力深入辖区排查摸底，以海上至长岭路段为排查治理重点，对道路区划、交通信号灯设置、标志标线不全、行人过街设施不全等方面进行了全面排查，，对已排查出的安全隐患，及时分析形成原因，提出具体的治理意见和措施，及时向管委会汇报，确保整改到位，最大限度地把交通安全隐患消除在萌芽状态，确保了全区道路交通安全畅通。
二是深入客货运企业加强教育，强化源头管理。开展对车辆性能、转向、灯光、刹车等方面进行安全技术大检查，进一步加强重点车辆管理，特别是学生班车和员工通勤车辆的管理，及时与相关单位签订《道路交通安全责任状》落实安全责任，防止车辆超员、超载、超载、超速行驶，带病运行，避免群死群伤和重大交通事故的发生。
(三)加强队伍建设，不断提高队伍战斗力。
(1)强化班子建设，定期召开班子会议，研究、分析形势，把握工作方向。(2)树立科学发展观，落实正规化建设，切实加强队伍两个素质的提高，狠抓基层基础工作，不断提高民警的政治素质和业务素质，结合本职工作，认真落实科学发展观，通过转变观念强化培训提高素质;通过转变职能建章立制严格管理;通过转变作风提高服务于民，不段提高队伍正规化建设。
(3)积极开展岗位大练兵活动，结合本岗位特点，本着干什么、练什么，采取集中学习和个人自学结合的学习方式，不断提高民警的执法服务水平，切实做到法律法规“一口清”。通过学习、教育培训，提高民警素质，达到自我完善、自我发展、自我提高的目的。
(4)加强队伍规范化建设，积极构建和谐民警关系。
全面落实公安部《交通警察道路执勤执法工作规范》，不断强化窗口服务质量，严禁在工作中态度冷硬横推、执法语言不规范，不按规定程序办事，工作不认真等行为发生贯彻落实上级工作部署，深入开展“送温暖”和“党员干部进万家”活动，积极构建和谐警民关系，大队把大走访爱民实践活动为执法规范化建设、构建和谐警民关系的重要举措和有效途径来抓落实，在实践活动中，大对班子带头走入困难家庭、走进企业征求意见，干警们结合工作实际，于9户贫困户结成帮扶对子，并定期走进群众家中，送去生活用品和慰问金，了解群众疾苦，倾听群众呼声，让他们切实感受到党的温暖。
(四)采取多种形式，加强宣传教育
1、加强阵地宣传。按照省厅交通安全宣传阵地宣传标准，我们在重点企业、货运单位、学校、各村一级公告繁华区域等，均根据不同对象设置了宣传栏、宣传橱窗和宣传挂画等，重在教育引导广大群众和驾驶人掌握交通安全知识，自觉遵守交通法规。在事故处理和违法处理窗口和车管办证大厅，制作了事故展台，并利用影碟机连续播放交通事故宣传片，以活生生的、惨痛的交通事故教育、警示违法驾驶的行为，提高广大驾驶人的法制观念和道路交通安全意识。
2、开展专项宣传，营造浓厚氛围。结合各阶段专项整治，突出重点内容，充分利用宣传媒体和宣传车以及采取悬挂条幅、张贴通过、发放宣传单、提示卡等形式，努力营造专项整治的舆论氛围，震慑违法行为，宣传教育广大群众特别上驾驶人，自觉遵守交通法规，抵制违法，文明驾驶，做遵章守法的驾驶人。
3、突出重点企业，加强重点宣传。一年来，我们始终把重点企业、客运、货运企业等作为宣传教育的重点，深入企业，主动登门，反而拿起批集中组织开展有针对性的宣传教育活动，亦取得了较好效果。大堆针对重点企业和客运、货运企业的特点，特别针对上驾驶人在从事客运、货运中存在的超速、超员、超载等严重违法问题，以宣传法规、摆事故讲危害和以案讲法为主要内容，定期进行教育宣传。全年，大堆深入企业进行中教育积累计达14场，仅针对STX一家，就组织集中宣传教育活动8次，接受教育的机动车驾驶人和企业工人达3000多人。
4、扩大宣传范围，增强社会效果。全年，我们为了不断提高全区广大群众的交通安全意识，注意有计划的开展社会面的宣传工作先后以播放交通安全教育片为主要形式，深入社区、村屯等播放安全教育片6场次，受到群众的欢迎;以宣传交通安全常识、相关法律法规、发生在身边的交通事故等主要内容，分别在三堂中心街、新港小区集中开展宣传日8次，下达宣传画册7000份，均受到较好的效果。
三、工作中的不足
虽然取得了一成绩，但认真总结还是存在一些不尽人意的地方，如服务大厅的质量有待进一步提高和改善，交通事故的处理不能满足现状，秩序管理方面“打”的力度尚显不足，由于警力的不足，交管工作不能全方位的开展，交流岛的交通管理仍处于空白。
篇三：20xx年交通安全办公室工作总结
交警大队在20xx年交管工作中，决心立足本职，开拓创新，以实际行动贯彻落实“中国共产党中央委员会第十七次全国人民代表大会”精神，坚持科学发展观，树立为民意识、勤政意识、服务意识，为构建平安、和谐、畅通的交通环境而奋发努力，不断开创新的工作局面
(一)切实加强交警队伍建设
把规范执法教育作为开展规范执法行为的首要任务，牢固树立孟建柱部长提出的“理性、平和、文明、规范”执法理念，继续深入开展学习实践科学开展观活动，加强队伍“三项”建设，全力推出信息化进程，积极构建和谐民警关系，努力打造一支警容严整、语言文明、举止端庄、执法规范、人民满意的交警队伍。
(二)突出重点，开展专项治理活动
认真贯彻落实上级工作部署，紧紧围绕分局全年工作中心，进一步加强区内重点区域的交通秩序整顿，针对不同阶段，突出工作重点，开展各类专项整治行动，继续加大对机动车涉牌涉证、超载、漂洒，客车超员，农用车违法载人以及无牌证摩托车上路行驶等交通违法行为打击力度，尤其是无牌无证工程车，坚决予以治理(公告已发)，保持高压态势，，全面降低20xx年交通事故发案率，扎实推进创建“平安畅通县区”活动。
(三)加强岗勤建设
要加强岗勤建设，建立和完善适合我区交管工作形势发展需要的岗勤制度，在继续做好长兴派出所路口、中心街路口、管委会门前早晚高峰岗的同时，为确保我区北部围堰工程顺利施工，还要在龙口路口和镇山路口设立岗勤，保障道路安全畅通。
(四)加强交流岛地区的交通管理
1、要在交流岛派出所密切配合下充分能交警队作用，授予一定的交通管理处罚权。
2、适时出击，不间断的开展各项交通违法行为的整治。以属地派出所为基础开展好各项交通管理业务，交警大队要加强业务的指导和工作的督导，解决管理空白问题。
(五)交通管理业务工作要在提高现有业务能力的基础上，不断完善交通管理功能，全方位的为群众提供方便快捷的服务。
1、要不断规范交管业务，由粗犷型向精细型转变，不断的提高各项业务的工作档次，从程序入手在“细”字上做足文章。2、要不断的拓展交通管理的各项业务。
①全面对接信息平台建设，，使车辆、事故、秩序、违法处理、驾驶证管理等各项业务，于省市系统全面对接。
②对接驾管业务，实现驾驶证的补换不出倒。
③争取摩托车驾驶证的审验业务办理，更加方便广大群众。④年内完成机动车检测线的建设。
篇四：20xx年交通战备交战办公室工作总结
交通战备工作是国防建设的重要组成部分，是关系国民经济和国防建设事业的一项基础性、长期性工作。近年来，我局交通战备工作在县委、县政府和国动委的正确领导下，坚持以现代交通运输业为依托，按照“平时服务、急时应急、战时应战”的原则，认真按照国防建设的要求，高质量地做好交通战备工作的落实，为国防建设提供交通保障。
一、坚持国防教育，提升国防意识
一是强化理论学习。重点学习、宣传《国防法》、《国防交通条例》、《新形势下交通战备工作正规化建设意见》等法律法规，进一步提升国防意识，明确职责，增强使命感和责任感。二是强化宣传教育。通过设立LED电子屏、宣传栏，张贴宣传标语，利用有利时机组织人员上街集中宣传，发放宣传材料，在有线电视上进行宣传，营造一个学习、宣传的浓厚氛围，扩大社会影响，增强全民国防观念。
二、坚持国防建设，路网不断完善
一是提高国防公路等级。累计投资16亿元，建设了青兰高速公路瓦子街段32公里，改建了304线洛黄二级公路32.6公里，省道大修143.6公里。二是完善国防公路网络。
为了加快国防公路网络建设步伐，经过积极争取，省道20xx黄龙至界头庙道路改造、省道304线黄龙至韩城二级改建顺利开工。同时，我们又积极推进渭黄高速蒲城至黄龙段高速公路项目建设，前期工作进展顺利，有望年内开工建设。三是农村公路服务国防。累计投资2.21亿元，新(改)建农村公路 513.37公里。实现了100%乡镇通油路，100%建制村通油路目标。农村公路的发展，为国防交通建设、农业发展、农村进步、农民增收做出了重要贡献。四是国防路网初具规模。全县现有公路171条，总里程1315.68公里，其中：高速公路1条32公里，省道3条215.1公里，国防战备公路5条 108公里，县道3条104.1公里，乡道5条154.2公里，村道154条702.28公里。公路密度达到每百平方公里47.8公里。国防公路结构以县城为中心，省道十字干线为主骨架，县乡公路为次骨架，村村通公路四通八达的公路网络初步形成。
三、坚持争资引项，加大项目储备
为增强战备公路建设后劲，促进国防建设和战备需要，一是争资引项有决心。牢固树立“关系就是生产力”的理念，带着“决心、信心、恒心”争资引项。提高延安，拓展西安，突破北京，实现大奋斗、大创新、大发展、大跨越。二是项目储备有成效。经过认真调研，编制鲁家塬至三岔、红土湾至鲁家塬、五里店至白城桥战备公路建设项目3个38.52公里，预算投资2681万元，并申报省交战办审批立项。
四、坚持运力调查，确保战时应用
为适应战时运力保障的需要，认真开展了民用运力国防动员状况调查摸底工作。重点对营运车辆、维修企业、客运站点、运力补偿标准等分类进行调查。调查结果显示：全县拥有专业运输企业3家;二、三类维修厂店27家;货运车辆35辆;客运班车52辆;运力补偿标准为：货车0.85元/吨公里，客车0.30 元/公里，铲车300元/小时，挖掘机350元/小时，吊车20xx元/小时。通过运力调查登记，各项民用运力资源均统计在册，以备战时快速启动调用，保障国防运输。
五、坚持队伍建设，确保应急处置
按照市交战办和县国动委的要求，我们认真抓好“三级三类”保障队伍建设，明确指挥和任务分工落实到人，编制了50人汽车运输、公路改造、道路抢修及交通管制四个交通专业保障队伍。结合交通运输、公路保畅等工作，对交通战备职工，实行半军事化管理，做到召之即来，来之能战，确保以良好的军姿，及时、有序地处理各类突发事件，为突发状态下的应急任务提供交通保障。
总之，我局交通战备工作，在上级有关部门的关心、支持下，取得了一定成绩，但是境内国防公路网整体水平依然滞后，国防交通事业的发展还存在着诸多困难和问题，主要是公路等级低、路况差、路网结构还不完善，项目争取困难，配套资金缺口较大，制约了国防交通事业发展。今后，我们要不断完善工作机制，以更加振奋的精神、更加务实的作风、更加有力的措施，解放思想、锐意进取、团结拼搏、攻坚克难、打破瓶颈、实现跨越，为我县交通战备工作做出更大贡献。
篇五：交通局办公室20xx工作总结
今年以来，在晋州市委、市政府和石家庄市交通局的正确领导下，我局全体干部职工以交通运输和公路建设为中心，深入贯彻落实科学发展观，认真转变工作作风，较好地完成了各项目标任务。
一、主要目标完成情况
307国道隔离带改造工程。全长4.7公里，共投资270万元，动用土方4800立方，清除旧路沿砖2900块，铺设沥青混凝土路面1平方，于6月7日全部完工。
东环桥工程。投资400余万元，新建东环路石津渠中桥一座，全长52米，宽24.5米，标准跨径16米，于10月26日完工。
国道307线非业主路中修工程。全长13.98km，路面宽度24.5m，按一级路标准设计，工程总投资1400万元，于10月中旬完工。
农村公路建设工程。多方筹资1071万元，先后完成程家营路、万庄路等24条乡村公路建设工程，施工总长度达34.6公里，超额完成市政府下达10条的目标任务。工程的完工，将进一步改善群众的出行条件，对当地的经济发展起到进一步的促进作用。
公路养护工作。国省干线好路率达到85.5%;地方路好路率达到73.1%。
二、主要工作及措施
(一)公路建设方面。
一是全力推进与城市发展密切相关的重点项目建设，对改善我市公路格局和交通环境起到了积极的促进作用。二是坚持农村公路与重点公路建设项目并重的发展思路，努力克服资金短缺、技术人员不足等困难，加快了农村道路建设步伐。三是经过半年的努力，使局属工程队的资质由三级升为二级，提高了市场竞争力，同时出台了《公路工程专业技术人员管理办法》，使各类公路建设专业技术人员享受特殊津贴待遇，充分调动了专业技术人员的积极性和创造性。四是多方筹措资金760多万元，购置了3000型拌合楼、952型摊铺机、灌缝机、双钢轮压路机等施工设备，不但满足了自身需要，而且还可以向社会出租、承揽工程，为提高工程质量，更好地完成公路建设任务打下了坚实的基础。
(二)公路养护和绿化工作。
通过采取走出去、引进来的方法，积极学习、借鉴外地的先进管理经验，对公路养护实行“四定”管理，即定人员、定路段、定责任、定岗位，并从维护职工根本利益出发，为养路工购买了“人身意外伤害保险”，消除了养路工的后顾之忧。同时，把东卓宿镇乡村公路养护作为市场化的试点，努力创新、探索公路养护的新思路、新措施。目前累计清扫辖区公路路面 30892km，坑槽挖补20xx8，清运垃圾15820xx，清理衡井线排水沟20xx/4遍，整修路肩平台88km/3次，处理裂缝130000延米，307除草、灌木除虫88km/3遍，路间边坡除草88km/3遍，并刷新了307线、衡井线、晋深连接线所有百米桩、里程碑、公路界碑，确保了公路清洁、畅通。其次，因地制宜，加大投入，努力提高公路绿化水平。307线花池补植冬青38000株，307北侧花池新植冬青7株、女贞13株，东环路新植法国梧桐3000株，营造了“畅、洁、绿、美”的公路形象。
(三)路政管理工作。
在机构改革的大背景下，以最短的时间完成了公路路政管理站的组建，并全面开展了工作。一是完善了路政管理的各项规章制度，对内部机构、科室进行了科学的设置，做到了分工明确、职责清晰。二是加大巡查力度，依法维护路产路权，清理建筑垃圾511m3，拆除违法广告21块，清理棚屋、摊点217处，处理立案文书案件9起，结案率达到100%。三是加大了治超力度。截止目前，共检测车辆17776辆，处罚超限车辆3507辆，卸载超限物料220xx吨,全年超限车辆控制率达到3%。四是加强了治超点建设。投资20xx万元建成占地22亩集检测区、卸载区、业务大厅为一体的307国道安通治超站，被省厅列入十个重点示范治超点之一。省交通厅、市交通运输局等各级领导多次视察过治超站，并对治超站基础设施建设、档案管理以及人员素质给予高度肯定和赞扬。6月4日，“石家庄市公路路政内业管理规范化现场会”在我市路政站召开;7月30日，“石家庄市交通运输行政执法暨执法案卷评查交流现场观摩会”在我市召开，对路政治超站和治超日常管理档案、台账、处罚文书等工作进行了参观和学习，并在全区进行推广。
(四)运输市场管理工作。
一是通过改进监管手段，加大了运输市场监管力度，共查处各类违法车辆620xx，有力地打击了“黑车”和非法营运等违法经营行为。二是开展了货运源头治超工作。自《治超规定》下发后，充分利用电视、报刊等新闻媒体进行了大规模的宣传，并印制宣传材料余份，营造了源头治超的舆论氛围，同时加大了对重点企业的巡查力度，完善了禁止超载的各项制度，在石家庄市治超办的大检查中，抽调的10名治超执法人员在称重、登记、治超知识等方面以平均成绩94分的优异成绩，名列石家庄市第一名，受到了上级领导的高度评价。三是开展了治理非法驾校专项行动，查处了6个黑陪练和黑报名点，净化了驾驶员培训市场。四是在石家庄市各县市中率先为23部出租汽车安装了gps设备，有效地提升了出租车的现代管理水平，同时开展了出租车专项整治活动，规范了出租车营运秩序。五是圆满完成了“春运”、“五一”、“十一”等重要节日的旅客运输任务，没发生一起交通事故、来信来访和举报电话,确保了道路旅客运输安全、快捷有序。
(五)安全生产工作。
我局以开展“安全生产年”活动为契机，加强了公路建设和道路运输安全生产监管工作，及时调整了安全生产领导小组，并签订了《安全生产目标责任书》，建立和完善了各项安全管理制度，明确了安全生产的责任主体和监管职责。同时，深入开展安全生产法律法规宣传活动，发放安全生产方面的宣传资料1000余份，开展安全生产大检查6次，“安全生产宣传咨询日”活动1次，全年没有发生一起重大安全责任事故，实现了安全生产无重大管理责任事故的目标。
(六)加强精神文明建设，树立行业新风在创建文明单位的活动中，以“三个服务”为宗旨，不断提高精神文明建设的内容和层次，积极推进创建文明单位活动向纵深发展。
一是围绕“三年大变样”开展了“我和城市一起变，城市变美我文明”的大讨论活动。二是围绕和谐交通建设，重点抓好“出租车”文明服务专项治理，确保公共交通有序发展。三是突出抓好交通文化建设，通过建设学习型机关等活动，大胆进行制度创新和体制创新，收集整理交通行业大事记，编纂《晋州交通志》，进一步宏扬交通行业文化。四是开展了环境整治工作。为迎接三年大变样的检查验收，美化、改造了机关院落，使办公环境焕然一新。五是加强宣传报道。根据局领导要把今年的宣传报道打翻身仗的指示精神，编发自办《交通信息》60多期，信息上报和采用在晋州市委、市政府和石家庄交通局均名列前茅，在各种报纸、刊物上发表文章和报道30多篇，营造了良好的舆论氛围。
(七)抓好了党风廉政建设工作。
一是制定了《党风廉政建设责任分解表》，对廉政建设的各项规定进行了明确的分工。二是加强了民主集中制建设，对大项开支、干部提拔等重要事项由党委集体讨论决定。三是强化廉政文化建设，在机关和各单位制作了廉政警言墙，营造了廉政氛围。四是加强了财务审计工作，并使之长效化、制度化。五是实现了“查处分离”制度。在“查缴分离”基础上，进一步实行了行政处罚的“查处分离”制度，迈开了规范交通行政执法行为的一大步。六是制定了《20xx年机关科室目标考核奖惩办法》，对科室和工作人员目标、职责进行了量化。七是加强了对执法人员的教育培训和监督力度，切实提高了干部队伍的整体素质，有效杜绝了“三乱”现象发生。在上半年执法工作检查中，我局是全石家庄市唯一一家实现了零投诉目标的单位;在行风评议中，我局路政执法大队取得了“晋州市第一名”的好成绩。
(八)开展了“创先争优”活动。
自4月份以来，我局紧紧围绕创先争优活动主题，准确理解和把握活动和工作的关系，在“创”和“争”上下功夫，局机关和各党支部以创建“五个好”先进党组织、争当“五个模范”优秀党员为主要目标，积极开展了形势多样的创建活动，充分发挥了党员的先锋模范作用，有力地推动了党建工作的发展，为交通事业快速发展打下坚实的基础。
交通战备、工会、共青团、综合治理、老干部、计划生育、科技教育、职工教育等工作均取得了较好的成绩。交通局下属三个企业也加强了内部管理，挖潜增效，完成了既定的目标任务。
三、存在问题
(一)公路建设资金短缺，投资和建设力度需进一步加大。
(二)乡村级公路养护管理工作依然是重点和难点，管养机制需进一步优化，管养人员素质和水平需进一步提高。
(三)运输市场管理亟待加强，运输基础设施建设水平有待提高。四、20xx年工作思路
1、公路建设方面。一是要树立超前谋划意识，努力争取上级支持，做好项目谋划、融资、跑办和建设工作。二是创新农村道路投资和建设机制，制定农村道路建设融资、考核和奖惩办法，明确各级主体责任，加快农村公路事业发展。
2、公路养护、管理。一是搞好农村公路养护管理试点工作，健全各乡镇管养人员、机构，明确试点乡村和养护管理标准，带动和促进全市农村公路养护管理上台阶。二是认真落实公路保洁工作方案，对列养公路实行标准化管理，保障公路安全畅通。三是搞好公路巡查，切实加强超限车辆治理，维护路产路权。
3、运输市场方面。一是进一步优化客运体系，加大客运站跑办力度，争取尽快完成客运站建设，以实现对客运市场的规范管理。积极解决城市公交客运开通运行的各种问题，尽快实现城市公交的良性发展。二是继续加强和巩固货物运输源头治超成果，营造良好的运输秩序。同时采取多种形式加快物流业向现代化、集约化物流业发展。三是继续加强运输市场治理整顿工作，营造良好的市场秩序。
4、执法工作。一是进一步加大法律、法规、政策的宣传力度。二是加强对执法人员的业务、理论培训，切实提高执法人员素质，并加强对执法人员监管和考核，强化责任追究，塑造良好执法形象。
5、安全生产。加强客运、货运、道桥以及各单位电路、锅炉、厂房等涉危部位的排查工作，使安全管理制度化、规范化，确保无重大责任事故发生。
6、“创先争优”活动。进一步抓好干部职工的政治学习和业务培训，扎实开展“创先争优”活动，以实际行动创建和谐交通、平安交通。
篇六：县交通局办公室20xx年度节能减排工作总结
XX县交通局20xx年节能减排工作，在县委、县政府、州交通局的领导下，在有关业务部门的指导下，以党的中国共产党中央委员会第十七次全国人民代表大会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕我州‘十一五’期末单位GDP能耗比‘十五’期末降低17%的目标，以及政府对交通行业‘十一五’期末营业性公路运输载客、载货汽车汽、柴油综合燃料单耗下降到每百吨公里8公升，营业性内河运输船舶燃料单耗下降到每千吨公里35公斤的责任要求指标，认真对照年初与州交通局签订的《二○一○年交通行业节能减排目标责任书》，切实抓好交通局的节能减排工作，基本完成了各项节能减排工作目标，有力地促进了建设资源节约型、环境友好型的交通行业。现将一年来的节能减排工作总结如下：
一、节能减排工作完成情况
XX县交通局20xx年上半年有公务用车5辆27座，公路养护专用车5辆8.7吨，其中，汽油车4辆，柴油车6辆。到下半年公路养护专用车减少2辆为3辆5.5吨，均为柴油车。XX县交通局1～12月份车辆总行程92762公里，总耗油量为12284.7升，耗油量由年初的15.91升/百车公里降到12升/百车公里，与上年同期相比下降12.8%。XX县目前在使用有渡口有两个，有蛟龙1号、2号两艘机动铁皮船，两艘船主机功率为20xx千瓦、吨位为4吨、荷载人数为50人，1～12月份渡船总航行里程为1931公里，客运量为 22455人，货运量为40.2吨，总耗油量为133.34公斤，耗油量由年初的35公斤/千吨公里降到34公斤/千吨公里，与上年同期相比下降 2.8%。完成了上级下达的节能减排指标任务。
二、主要工作做法
交通行业是国民经济的重要基础产业，同时也是节能降耗的重点行业，XX县交通局以低碳、绿色的理念，把节能减排工作作为交通可持续发展战略，抓紧抓好。
(一)加强领导，明确任务。为加强节能减排工作的领导，使工作有人抓、有人管，成立了以局长为组长、分管副局长为副组长、相关科室主要负责人为成员的局节能工作领导小组，指导全局节能管理工作，明确财务室专人负责水、电、固定资产等节能降耗统计工作，办公室专人负责车辆车辆耗油统计工作。按照《国务院关于加强节能工作的决定》和州交通局交通行业节能工作要点精神，对节能减排工作进行规划，明确全年交通节能的工作任务，即加强重点公路工程建设、大型机械、老旧车辆的能耗管理。把节能减排的指标任务，分解到各科室、各辆车，落实到位。
(二)加强宣传，进一步提高对交通节能减排工作的认识。交通行业是节能降耗的重点行业，节能减排工作人人有责。XX县交通局围绕节能攻坚、全民行动的活动主题，以《节约能源法》的宣传贯彻为主线，以节电、节水、节油等为重点，利用召开干部职工大会、全国节能宣传周、全国城市节水宣传周和世界环境日、地球日、水日等宣传活动，在单位办公区醒目位置张贴节能宣传标语，大力宣传我国能源资源形势和节能的重要意义，宣传国家节能方针、政策、法律及法规。同时在6月17日能源紧缺体验日，开展停电、停水体验活动，进一步提高干部职工的资源忧患意识和节能意识。
(三)改善农村公路基础设施，降低运输成本。增强公路通畅程度和加快公路车辆经济运行速度，提高公路通行效率，是降低运输能源消耗的重要途径。XX 县交通局积极申报项目争取资金，大力建设XX县公路基础设施，使公路配套设施进一步完善，路面状况进一步改善，公路等级进一步提高，公路车辆通行能力进一步增强，通行速度进一步加快，节约了大量的时间和能源消耗。在重点交通工程建设和农村公路建设中，进一步加强重点公路工程建设能耗管理和节能监督，把工程节能列入工程建设考核之中。要求在确保质量、工期的前提下，把合理减少用能、保护生态环境放在重要位置。优化公路设计方案，减少大填大挖，节约土地资源，加强美化绿化，建设生态路、环保路、景观路。交通局始终坚持三分建，七分养，建养并重的公路建养原则，管理养护好农村公路，合理安排大、中修工程，提高公路使用年限，避免刚建好几年又进行返修的重复建设工程。
同时，加强对大、中修工程施工中节能的管理，降低原材料消耗，严格养护质量管理，减少返工现象，降低沥青、碎石、水泥、钢材等原材料的损耗。
(四)加强运输市场管理，优化运力结构。交通局督促运输管理部门，认真履行三关一监督职责，强化运输市场管理，抓好道路运输市场清理整顿工作，严厉打击非法营运车辆，坚决取缔高耗能的客货运车辆。规范客运经营秩序，对机动车维修户进行年检检查，监督维修业户提高服务水平，降低车辆维修成本。积极探索农村客运市场新经营方式，积极引导农村客运线路由个体化经营向公司化经营转变，节约运输成本、提高安全系数和抗风险能力。同时加强渡口渡船建设，改善了水路运输基础条件。严格监管蛟龙1号、2号两艘机动铁皮船，确保渡船的柴油拖拉机头不漏油、不污染江水，对老化的柴油拖拉机头及时进行更换，降低耗油量。
(五)重视生产生活管理，提高节能减排水平。以创建节约型机关为契机，从节约一滴水、一度电、一粒米、一张纸、一升油的小事入手抓管理。
1.坚持节约用电。严格控制照明用电，对单位办公楼、单位家属楼内的老化电线进行更换，对走廊照明灯具进行更新，今年购买了50个新型节能灯泡更换以往使用的钨丝灯泡。安装走廊照明灯声光控开关，避免走廊长明灯、白昼灯情况的出现，做到人走灯灭。要求干部职工在办公室自然光照较好时，不使用照明灯具;在使用电脑、打印机、传真机、复印机等办公自动化设备时，尽量减少待机时间，下班前关闭各类电器设备的电源，同时淘汰能耗大、维修费用高的老旧电器设备。2.坚持节约用水。加强单位用水管理，定期对供水管线进行检查维修，消除水管跑、冒、滴、漏水现象。单位绿地用水尽量采用喷灌、微灌等节水灌溉方式，切实节约用水。
3.坚持节约用油。严格单位公务车辆管理，公务用车一律按照《公务用车管理制度》管理，由局机关办公室统一合理调配，减少单独派车，提倡在集体公务活动中合乘公务用车，避免公车不必要的浪费和公车私用。短距离公务外出由个人乘坐摩托车。同时严格要求驾驶员遵守机关公务用车制度，落实公务车辆节能措施，每月报送车辆耗油表。每辆公务车实行定点定车加油，加强车辆日常保养，对发现的一般性问题和故障，及时排除，尽可能减少大修大开支。合理确定车辆使用年限，对环保不达标、油耗高的车辆及时报废或淘汰，今年淘汰了2辆老化的养护车辆。
4.坚持节约办公用品。充分发挥办公自动化优势，有效利用电子公文传输系统收发和办理文件，严格控制纸质文件印刷数量，尽量在电子媒介上修改文稿，减少出清样次数。办公用纸双面打印或重复利用，草拟文件一律使用单面废弃纸张起草，推行无纸化办公。财务局每年年初制定采购计划，逐步规范办公用品设施的配备、采购和领用管理，提倡修旧利废，严格控制办公用品的使用量。打印机、复印机的墨粉用完后，重新灌装，重复使用，促进办公用品的高效利用和循环利用。
5.坚持节约会议、差旅费用。进一步精简会议，严格控制会议数量、规模和会议接待标准，提高会议效率。严格执行工作出差食宿标准，按标准用餐、住房，按规定标准乘坐交通工具，降低行政运行成本。
三、存在的不足
虽然我局的节能减排工作取得一定的成效，但离上级要求还有很大差距，还存在着一些不足，主要是：
(一)节能减排压力不断加大。交通运输业和公路建设消耗大量的能源，而快速发展的交通运输业又是全县经济快速发展的重要保障，消耗总量和增长速度呈加快趋势，能源供给相对不足，趋必给节能减排带来更大的压力。
(二)运输结构不合理。运输结构特别是客货运力结构不合理的问题突出，货运车辆存在着多、散、杂的特点，无法进行集中治理，高能耗高排放的老旧车辆淘汰缓慢，节能环保型车辆推广进展不快。
(三)清洁能源设施滞后，推广缓慢。目前，还没有出租车等加汽站以相应的设备。
(四)节能减排工作基础薄弱。干部职工对节能减排工作的思想认识不够到位，还未建立起行之有效的工作制度、工作机制和统计计量方法，统计人员业务有待提高。
四、下一步工作打算
(一)进一步深化宣传教育推动节能减排。加强节能减排法律、法规宣传活动，倡导少开一次空调、少坐一次电梯、少开一天车、出门关灯、随手关水、节约用纸，积极发动干部职工从身边、细节、点滴入手，防止跑冒滴漏，鼓励干部职工找漏洞，出点子，搞创新，提高节能意识，落实各项节能措施，做到下班检查各科室电器、灯是否关闭，做到人走灯灭，切断空调电源，杜绝长明灯、长流水，营造人人讲节约、事事讲节约、时时讲节约的良好氛围。
(二)要进一步健全完善本单位节能管理的规章制度，进一步加强管理推动节能减排。建立健全目标明确、责任落实的节能减排管理制度，落实责任，严格督查。对耗电高的办公设备逐步进行淘汰，节约办公费用开支，提倡节约用纸、用电和办公用品，减少一次性办公用品的使用。
(三)及时查找工作中存在的问题。抓住重点，突破难点，提出改进的办法和措施，要在节能技术上进一步加大投入，加强对高耗能设施的管理，严格控制能耗。
(四)创新工作思路和方法，进一步建立和完善符合实际的机关节能工作责任制度，把各项工作和措施落到实处，使节能行动取得实效，全面完成既定的节能减排工作目标任务。
总之，一年来，通过抓节能减排工作，增强了机关干部职工的资源忧患意识和节约意识，提高了资源管理水平，获得了宝贵经验，收到了现实成效。在下一步工作中，我局将在县委、县政府、市交通局的领导下，努力转变观念、转变作风、加强监管，把提高工作效率与开展资源节约活动有机地结合起来，不断总结和探索,挖掘潜力，采用新办法、新措施，完成节能减排目标，降低行政成本，建设资源节约型、环境友好型的交通行业，促进交通事业又好又快发展。
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