公路局上半年工作总结

时间：2020-10-14 14:54:38 个人工作总结我要投稿

公路局上半年工作总结

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公路局上半年工作总结

　　公路局上半年工作总结【1】

　　我工区现有干部职工99人，列养路线3条，总列养里程为73.779公里(国道107线25.965公里、省道津保北线38.382公里、张石高速路连接线9.432公里)。

　　一年来，我工区在市局、市处的正确领导下，以迎国检为契机，努力践行“京畿坦途、上善大道”创建工作，本着畅、洁、绿、美的养护原则，在保畅、保洁、保安全、绿化、美化等方面做了大量工作，不但优化、美化了公路环境，而且大大提升了“文明服务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一年来公路养护与路政管理工作总结如下：

　　一、强化路面保洁保畅，加强公路养护规范化管理

　　我们始终把路面保洁、保畅作为养护的重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍，个别路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净;二是加强小修保养工作，及时处理路面病害，保证行车安全顺畅;三是加强日常督导，抽调办公室、督查室人员成立督查组，每周不少于三次上路对各路段进行检查，把养路工的上路率作为督查重点，每月都下发督查通报，对存在的问题责令限期整改。对养路工不按时出勤者，给予经济处罚，大大提高了上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等集中性任务时，临时整合养护力量，统一调度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安全、畅通。

　　二、做好绿化、美化工作，提升公路形象

　　我工区以迎接国、省检为契机，始终把107国道和京昆高速连接线的绿化、美化作为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨，将107线25.965公里的绿化补植作为重中之重，精心组织、认真实施。总的原则是乔、灌、花不留一处空白段，加强管护达到最佳效果。具体措施：一是内边坡紫穗槐由原来的一行补齐至三行，实现边坡绿色全覆盖;二是绿化平台内的桧柏按每25米一棵补齐。三是绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等，以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株，花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵进行二次修剪，达到最好的绿化美化效果。汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车，不间断地对绿化进行浇水作业。截止6月5日， 107线补植紫叶小檗16万株、桧柏186株、紫穗槐20万株、女贞10万余株、月季花5万株，种植臭芙蓉、蜀葵共计31200平方米。绿化后的107国道是花灌相间，杨柳辉映，层层叠韵，郁郁葱葱，成为了一条初具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成补栽法国梧桐2795株、油松150株、桧柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30万株、女贞4万株。

　　三、首次实施新工艺机械化处理路面病害，确保道路安全畅通

　　自5月29日至6月27日， 107线徐水段25.956公里和津保北线徐水至大王店段10公里的路面病害处治工程全面完成。107线徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公路交通带来一定的安全隐患。今年是国检年，107线是重要迎检路线，我们按照市处统一部署，对107线徐水段路面病害组织实施高标准处治。为做到既高标准、又快速施工、工作效率最大化，制定了切实可行的施工方案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。一是采用德国产维特根牌w1900-c冷铣刨机铣刨旧路面，该机械能够一次性对两米宽病害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力，强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具作业、生产的高效率，破损深度可控制性， XX多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。相同的数量，人工挖补，需要一周才能完成，且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车，直接运走。二是在施工现场采取了措施，使工程施工对道路通行的影响降到最低。具体措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按规定设置安全标志、摆放反光标志墩等;三是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙土，以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对过往路人的不适;四是及时进行喷洒乳化沥青作为结合油，以利新旧路面结合紧密，同时紧密衔接路面铺装工作。做到随挖、随补、随碾压、随放行。五是铣刨时对起点、终点、桥头等接缝处进行接顺处理，降低因施工给过往车辆带来的不适感。

　　在施工过程中，市处领导多次莅临指导工作，工区全体施工人员放弃节假日，每天早上5点天刚亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。顶烈日、战酷暑，一天工作十几个小时。经过全体干部职工的不懈努力，克服一切困难，发扬不畏艰难、无私奉献、拼搏奋进的精神，高质量高标准地完成了施工任务。107线完成挖补6736.1平方米、津保北线徐水至大王店段完成挖补5587平方米。

　　四、加强路政管理，保护路产路权

　　今年以来，我们加大路政管理力度，重点对107国道及津保北线的`平交道口、非交通标志牌进行集中规范治理，坚决杜绝私搭乱建、侵街占道现象。在平交道口治理上，采取私人的由个人负担，公益的由工区负担的原则，共治理平交道口15个，同时对非交通标牌进行综合治理，使非交通标牌的手续齐全率达到了100%。

　　一年来，路政管理收取路损索赔(补)偿费178840元，发生路政案件148起，查处148起，结案率100% ，清除非交通标志97块，清理路界内垃圾杂物87处，970立方米，堆放物料51处，12.1立方米，并出动挖掘机5台班，装载机8台班，翻斗车27台班，汽车翻46台班，人工374工日。在辖区内主要村庄道口张贴县政府《关于优化公路环境，依法保护路产路权》的通告，计44份，出动宣传车16车次，散发路政管理宣传单、路政举报案件联系卡900份。

　　五、积极配合县政府开展联合治超工作

　　县政府十分重视联合治超工作，牵头组建了“徐水县治理车辆非法超限超载领导小组”，霍玉鹏副县长任组长，负责全县治理超限超载工作的统一协调和调度。积极协调各相关治超成员单位(政府办、监察局、养路工区、交通局、公安局、安监局、工商局、质监局、发改局、法院、检察院等部门)，每月由主管县长召集治超成员单位负责人召开例会，就治超工作中发生的难点问题集体研究解决，对治超工作多次召开调度会议，真正成为治超工作的发动机撑腰人。具体做法是：

　　(1)联合治超相关成员单位挑选精兵强将，充实联合治超队伍。针对治超工作中出现的新情况、新问题，协调县纪委同志常驻治超检测站，加强监督。

　　(2)严格制度保障治超工作的顺利进行

　　首先，对治超检测站工作人员加强了执法意识教育，提高认识整顿思想作风;要求治超工作人员有亲属从事运输业的，要主动调离治超工作岗位。

　　二是建立健全考勤、督查、办案、值班、数据上报、治超车辆使用、超载超限车辆处罚、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加规范有序。

　　三是为把日常事务经常化，坚持每天早上交接班时召开简短例会，对工作中出现新问题相互交流经验，以及时改进工作。对治超工作中表现优秀的进行表扬，并上报联合治超领导小组，作为各成员单位考核重用的对象。治超工作文件文书及时归档并派专人保管。

　　四是坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，

　　在治超工作中坚决与带车人、暴力抗法者及阻挠执法的分子斗争到底，决不与违法分子沆瀣一气。摸清“车托”有关情况后，由公安机关依法严厉打击“车托”带车、强行闯关和暴力抗法等行为，有效地震慑了违法分子的嚣张气焰。

　　五是严格纪律。对治超工作人员为违规车主提供治超信息的，违纪轻微人员调离路政执法队伍，严重违纪的经研究对其本人给予纪律处分，在治超工作中严禁携带手机;严禁治超工作人员饮酒上岗。

　　(3)发挥流动治超的优势加大道路联合治超力度

　　徐水县县域内国、省、县等干线公路四通八达，比邻保定市，治理难度较大，为有效打击超限超载运输车辆车主的各种伎俩，我们加大了道路联合治超力度，积极开展联合治超工作，发挥流动治超的优势，治超检测站的两个执法中队，采取两班倒制度，实行24小时不间断在主要干线公路巡查执守。充分挖掘固定检测与流动巡查的稽查方式，力阻恶意超限超载运输车辆。

　　一年来，通过这些有力措施使我县境内的超限超载车辆得到了有效遏制。共计检测出超限超载车辆1591辆，源头劝返517辆，卸载20626.2多吨，罚款2214700余元。

　　六、强化责任，确保桥梁安全

　　107国道5米以上的桥涵共9座，津保北线4座，京昆高速连接线1座。为保障公路桥梁的安全畅通，消除桥梁安全事故隐患，一是平时做到勤管、勤看，坚持日常巡查与定期检查相结合的工作方法;二是实行桥梁工程师责任制，签订责任状，施行一桥一个应急管护预案，并做到责任到人，对列养桥涵摸清底数，做好检查记录，发现问题，及时处理，确保桥梁处于完好状态，杜绝了事故隐患，保证了通车安全。多年来，从未出现过一起因桥梁安全引发的交通事故。

　　七、强化“爱心驿站”功能，方便服务群众

　　我工区坚持“公路管理寓服务之中”的理念，在107国道荆塘铺养护中心设立了“爱心驿站”，并不断拓展其服务功能。大力开展助民便民活动，配备有急救包、修理箱、打气筒、保温水桶、灭火器等便民工具和药品，同时提供临时休息、交通咨询等服务，免费为过往司机、行人提供便利。并在公路沿线适当位置设置路政投诉举报电话，为过往车辆举报、救助提供方便。在日常巡逻中，路政执法车辆携带工具箱、医药箱，为过往司机及群众提供帮助，给困境司机及群众提供救助。一年来，共实施各类救助17次。

　　八、加大信息宣传报道力度。

　　一年来共向市局、处报送信息30余条，采纳2条，在《河北法制报》刊载报道5篇，《保定晚报》刊载报道2篇，《河北交通》刊载报道4篇，《保定日报》刊载报道2篇，《市公路处信息平台》采用3篇;保定电视台《交通纵横》栏目对我工区工作进行了9次报道;我工区自办《徐水公路简报》11期。

　　一年来，我们虽做了大量工作，取得了一些成绩，但距离市局、市处领导的要求还很远，与兄弟单位相比，还存在一定差距。今后，我们将继续总结经验，积极向兄弟单位学习，进一步深化“文明服务、安全畅通”的服务意识，力争打造更多的工作亮点，使养护与路政管理工作再上一个新台阶。

　　公路局上半年工作总结【2】

　　我局在上级交通、公路主管部门的正确领导下，在**市委、市政府的大力支持下，以公路“建、养、管”工作为中心点，以提高我市国省道干线公路等级和路况为主攻方向，优化公路路网结构，努力打造升级版，发挥公路正能量。我局所做具体工作报告如下：

　　一、开展党的群众路线教育实践活动方面

　　根据上级的工作部署，我局自开展党的群众路线教育实践活动以来，严格按照上级的部署要求，在“学习教育、听取意见”第一环节，结合本局的工作实际组织开展了形式多样、富有成效的工作。在学习上采取专题式学习、自学式学习、讨论交流式学习、观看电教片式学习、体验式学习、考学式学习，广泛听取群众意见，并分成三个小组到基层第一线征求听取群众的意见，召开座谈会听取意见，对所提的意见能够改的做到安设计图，计划在20xx年12月开工，20xx年4月完工。

　　(二)完工项目验收准备情况：

　　1.省道114线丰阳段7公里(迎国检)的路面大修工程项目5月12日已通过了验收。

　　2.省道114线**城北至下门水及东村至丰阳出省段27公里的大修项目在5月12日已通过了市交通局的竣工验收。

　　3、387线保安街道路面维修和Y029线砂改项目在6月10日已通过了市局的竣工验收。

　　4.Y025线和X387线安保工程项目、X387线新桩桥、X388线冲口一桥、Y035线星子桥等危桥改造工项目和原G323线西江围子段3公里路面改造项目已通过了档案验收，已报上级批复，等待验收。

　　(三)水毁抢修复工程情况：

　　今年4月、5月期间，**市出现多次特大暴雨天气,致使我局管养的的公路发生水浸路面，交通中断，山体滑坡塌方，路基、路面、沿线设施损坏严重，我局边上报水毁情况边迅速组织抢修，共清理塌方800 m3、路面损坏956m2、水沟325m、防护工程11.1 m3，抢通交通中断1处，水毁损失约32.1万元，已投入水毁资金抢修金额4.5万元。

　　三、养护工作方面

　　(一)进一步加大公路养护力度，强化大道班养护功能，积极开展预防性养护和周期性养护，在养护工作中坚持以日常养护为主，大力推进精细化养护管理工作，完善和落实各项“应急预案”，做好日常养护工作，加强道路的绿化和美化，提高道路的通行能力。

　　(二)根据《**市普通干线公路路域环境综合整治实施方案》的通知(清府办函〔20xx〕237号)精神要求，积极做好公路整治绿化美化工作。完成路树补植6400棵，美化花木10550株，整治乱堆垃圾路段2处。

　　(三)春运期间投入42.72万元对G323线、S114线、S346线、S259线的路面和公路标志进行维修、增设，有力保障春运安全畅通，共修补路面4500m2，补设桥梁限载标志28件、限高标志4件，新设诱导标志240件。

　　(四)积极做好抗冰保通工作，2xxx年2月9日至20日我局共出动了人力242工日，铲车2台班、运输车40台班，撒工业盐102.2吨，标志牌、安全筒一批，共投入抗冰保畅资金45.1326万元，累计抢通冰雪公路49.321公里，出色完成了今年春运国省道线保畅通行。

　　(五)按市局要求做好清连二级公路油田桥等四座危桥的交通管制工作，确保桥梁的运营安全和人民群众生命财产安全。

　　(六)20xx年完成小修工作量73.27万元。

　　截止目前，我局管养路线总里程为230.026公里， MQI统计里程230.26公里，全局公路养护MQI值为70.68，优良里程128.03公里。

　　四、路政管理方面

　　进一步完善各类规章制度，规范路政许可行为，深化日常路政管理，以不越位、不错位、不缺位做好管养公路沿线路产路权的维护管理工作。至11月底，路政人员共上路巡查126天(408人次)，累计巡查里程9598公里，协助各(班)所清理路障60余处.

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