机场值机员年终工作总结

时间:2020-08-25 13:22:16 年终工作总结 我要投稿

机场值机员年终工作总结

  值机员是指在航空公司中根据计算机CKI系统设置的或载重平衡员提供的客舱座位分布方案,安排旅客座位,发放登机牌的地面工作人员,在航班起飞前,及时准确统计航班旅客、行李数据,不迟于航班预计离站前25分钟关闭航班或报告业载。下面是小编收集的机场值机员年终工作总结,欢迎阅读。

机场值机员年终工作总结

  机场值机员年终工作总结1

  伴随着新年钟声的临近,我们依依惜别了任务繁重、硕果累累的20xx年,满怀热情的迎来了光明灿烂、充满希望的20xx年。在过去的一年中,学习了很多相关的业务知识,自身的修养也提高了很多,在年末作个小小的总结。

  我们102柜台的主要工作是值机,使两舱以及金银卡没有行李托运的旅客值机更加快速便捷,在更加便利高端旅客的基础上处理一些特殊票子的接收,每日的值机工作,学习更多的值机业务知识,能为旅客更好的服务。

  在值机的过程中,我从开始的一无所知到现在的熟练操作,从开始的心慌意乱到现在的从容自如,通过这段时间的努力,使我个人的耐心、细心程度及对工作的合理安排得到了锻炼,学会了在繁忙之中找条理,危难之中找希望。

  每天面对无数的旅客,从他们那我获得了很多的宝贵经验,学会了很多为人处世的态度,学会思考一些之前从未想过的问题,还可以从大家的口中得知很多各地的风俗习惯,为我们这小小的102打开了眼界。

  值机工作繁琐且重复率高,占去了近80%的精力。期间因工作时间短,经验不足,也犯过不少错误:少扯过票子;也曾被旅客投诉:因为位置不合他的心意;也曾在柜台上被旅客骂:因为他晚到了,可是我没办法给他办理。太多的太多,都让我学会了太多。

  通过这项工作,使我原本欠缺的英语口语得到了很大的提高,并学到了好多与客户交流的技巧及业务上的知识。但离一个成功的标准还差得很远,在今后工作中,定会多多注意,加以改善。

  总体说来,对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。

  展望邻近的20xx年,我会更加努力、认真负责的去对待每一个业务,完善部门的工作。相信自己会完成新的任务,能迎接新的挑战。

  机场值机员年终工作总结2

  我是乌鲁木齐国际机场地面服务部国内值机的一名普通员工,在这里工作了2年时间,时间虽短,但这里的每个人、每件事都让我印象深刻。从一个微笑、一句“您好”,到与旅客交谈的字里行间,我的同事们用真心去服务每一位旅客,他们每天不厌其烦的重复着相同的话、相同的动作,但从来没有人会抱怨辛苦。一天下来大家伙的嗓子都是嘶哑的,有的双手被锋利的行李条边划破出血,可他们脸上依然微笑,因为他们热爱这份工作。

  近来值机室出现了一连串的业务差错,从“纸箱未签字”到“航班隐载”,从“错接旅客”到“VIP航班不正常”,引起了上级领导的高度重视,并采取了切实有效的措施。刚刚 首先,作为值机室的其中一员,现将自己的工作总结如下:

  一、爱岗敬业

  我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事,每当遇到繁杂琐事,总是积极、努力的去做,坚决服从单位的安排,全身心的投入工作。

  二、增强责任心

  做好事情,责任心与能力二者不可或缺,但是责任心是前提,是根本。工作是我们谋生的手段,同时也是每个人对单位承担的一份责任,每份工作都需要我们以能力和责任心来完成。在工作中,首先要在自己的岗位上尽到责任,通过发挥各种资源力量寻求各种解决的方法,最终完成岗位工作的要求,再在“尽责”的驱使下,把工作做到位。

  三、努力学习

  理论是行动的先导。作为地服的基层人员,我深刻体会到理论学习不仅是任务,而且是一种责任,更是一种境界。

  1、理论联系实际。在工作中用理论来指导实践,学习目的再于应用,以理论的指导,不断提高分析问题和解决问题的能力,增强工作中的原则性、系统性、预见性和创造性。

  2、克服思想上的“惰”性。首先不把理论学习视为“软指标”和额外负担,自觉参加值机室组织的培训;其次是按自己的学习计划,坚持个人自学,发扬“钉子”精神,挤时间学,正确处理工作与学习的矛盾,不因工作忙而忽视学习,不因任务重而放松学习。

  在今后工作中,我会继续努力工作,认真学习相关的业务知识,查漏补缺,保证每位旅客能顺利的踏上新的旅程。

  为了今后更好的'工作,想提出几点建议:

  一、时刻了解旅客的需求。

  缺少了解旅客需求的手段,缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚(如:作为服务质量水平最高的新加坡机场,他们设定的旅客满足率为90%,而我们要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科学和严格的评定标准),也没有将这些目标转换成切实可行的标准。

  二、要对员工正确授权。

  员工是第一接触旅客的人,从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同;同样,旅客希看对提出的要求能做到迅速响应。

  一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解,能否给予旅客公道的解释,给他们一个方向指引。

  二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限,如紧急情况下使用部分的财物、指挥其他职员、提供相应服务等。值机是个灵活性和应急性很高的服务,授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决题目的能力,提升服务水平。

  三、治理层亲力亲为。

  这是从服务的角度上来谈的,亲力亲为并不是说很多事情都应该自己往做,而是说在一些具体的重要题目上应该做到亲身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些题目的症结、方向性题目的研究、突发安全和服务质量题目的发生等需要第一时间到现场。治理者是需要留出来一点时间来思考题目的,但这些题目的积累需要过程,需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的值机,这也是他的一个经验,有些题目不往亲历亲为是不知道如何往处理,或者说处理结果是不太如意的,“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。

  四、简化客户服务程序。

  为了把一些安全服务做得更细致,我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂了,这是机场发展的产物,也是无可非议的,但在对待旅客上,不能把他们当作民航的专业人士,而是让他们享受到轻松和高效。

  五、加强新员工的培训。

  由于柜台上的老员工有的送飞机,有的带徒弟,而且新进了许多新员工,遇到问题不会处理,难免会造成业务差错。我建议加强新员工的培训,适当保证柜台上有。

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