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2017结构工程专业大学排名
结构工程是土木工程的六个二级学科之一。那么在我国的结构工程的大学院校排名是怎么样的呢?下面是YJBYS小编分享给大家的结构工程专业大学排名，希望对大家有帮助。
2017结构工程专业大学排名
| 结构工程专业大学排名 | 学校名称 |
| 1 | 同济大学 |
| 2 | 哈尔滨工业大学 |
| 3 | 清华大学 |
| 4 | 东南大学 |
| 5 | 浙江大学 |
| 6 | 湖南大学 |
| 7 | 中南大学 |
| 8 | 北京工业大学 |
| 9 | 天津大学 |
| 10 | 大连理工大学 |
| 11 | 河海大学 |
| 12 | 重庆大学 |
| 13 | 西南交通大学 |
| 14 | 解放军理工大学 |
| 15 | 北京交通大学 |
| 16 | 中国矿业大学 |
| 17 | 华中科技大学 |
| 18 | 西安建筑科技大学 |
| 19 | 上海交通大学 |
| 20 | 山东大学 |
| 21 | 武汉大学 |
| 22 | 武汉理工大学 |
| 23 | 华南理工大学 |
| 24 | 合肥工业大学 |
| 25 | 福州大学 |
| 26 | 青岛理工大学 |
| 27 | 长沙理工大学 |
| 28 | 长安大学 |
| 29 | 兰州交通大学 |
| 30 | 广州大学 |
| 31 | 北京建筑工程学院 |
| 32 | 沈阳建筑大学 |
| 33 | 南京工业大学 |
| 34 | 中国地质大学 |
| 35 | 四川大学 |
| 36 | 重庆交通大学 |
| 37 | 上海大学 |
| 38 | 山东建筑大学 |
| 39 | 郑州大学 |
| 40 | 兰州理工大学 |
| 41 | 太原理工大学 |
| 42 | 辽宁工程技术大学 |
| 43 | 东华大学 |
| 44 | 浙江工业大学 |
| 45 | 三峡大学 |
| 46 | 北方工业大学 |
| 47 | 吉林大学 |
| 48 | 燕山大学 |
| 49 | 上海理工大学 |
| 50 | 苏州科技学院 |
| 51 | 湖北工业大学 |
| 52 | 桂林理工大学 |
| 53 | 昆明理工大学 |
| 54 | 西安交通大学 |
| 55 | 西北工业大学 |
| 56 | 兰州大学 |
| 57 | 天津城市建设学院 |
| 58 | 湖南工业大学 |
| 59 | 华北电力大学 |
| 60 | 内蒙古科技大学 |
| 61 | 辽宁工业大学 |
| 62 | 河南大学 |
| 63 | 长江大学 |
| 64 | 武汉工程大学 |
| 65 | 武汉工业学院 |
| 66 | 西安工业大学 |
| 67 | 沈阳大学 |
| 68 | 扬州大学 |
| 69 | 大连大学 |
拓展阅读：
土木工程就业范围
土木工程建筑结构或设施的特点是每一个建筑物都要进行单独的设计、施工，因此土木工程行业能够吸纳大量的就业人员。从就业的范围而言，土木工程专业的毕业生就业范围非常宽广，涉及社会生活的各个方面。其就业范围的划分，有很多种，在此根据土木工程专业工程程序大概划分为勘察与设计、施工、管理与维护、科研教学等。相应的就业情况如下：
1.规范、勘察与设计
任何建筑物均开始于规划、勘察与设计。目前，社会上有很多不同专业、不同资质等级的规划设计院、勘察设计院或公司，专门从事规范、勘察与设计工作。
铁路系统具有数家大型设计研究院，如中铁第一勘察设计院集团有限公司(简称“铁一院”)等。公路交通部门同样拥有数家大型设计研究院，如中交第一公路勘察设计研究院有限公司(简称“中交一公院”)等。各省(区、市)一般均具有公路水运交通相关的设计研究院，如四川省公路规划勘察设计研究院(简称“四川省院”)等。各城市一般还具有相关的市政工程设计研究院等，如成都市市政工程设计研究院等。此外还有很多各种设计公司等，因此相关的设计院数量庞大。
设计院主要从事规划、勘察、设计、概预算等工作。设计院的具体工作中，大部分工作是在室内完成，即内业。设计院中也有少部分工作需要在现场完成，即外业，包括规划中的建筑物的现场调研等，勘察工作中需要在工地现场进行地勘等工作，所设计建筑物在施工过程中的现场配合、协调、指导等工作。
2.施工与监理
建筑物必须经过工程施工才能完成，是建筑物得以成形的最重要的环节。相应的工作主要由“施工单位”来完成。施工主要在现场完成，以外业为主，工作相对较为艰苦。目前，社会上有很多不同专业、不同资质等级的施工单位，专门从事现场的施工工作。
铁路系统具有数十家大型施工单位，如中铁一局集团(简称“铁一局”)至中铁二十五局集团、中铁大桥局集团有限公司、中铁隧道集团等。
公路交通部门同样拥有数家大型施工单位，如中交第一公路工程局(简称“中交一公局”)、中交第一航务工程局有限公司等等。
各省市一般均具有各类建筑施工工程公司等，四川省第二建筑工程公司等、四川路桥建设股份有限公司等等。相关建筑施工的单位数量更为庞大。
施工单位主要从事各类土木工程设施的现场施工工作，包括现场工程测量、地下工程、钢筋工程、混凝土工程、钢结构工程等，以及与施工相关的概预算、资料整理等各类工作。
与施工相关的一方是监理方，监理是业主方聘请对施工过程中的施工质量进行现场监督与确认的第三方独立单位。规模稍大的工程均会有监理方，从事监理工作同样以现场工作为主。
3.管理与维护
对工程活动及建筑物进行管理与维护单位的分为政府管理机构和建筑物的拥有者。前者代表官方对建筑活动的合法性及建筑质量等进行监督、管理与服务，相关工作人员基本为公务员。代表行业为交通、市政管理部门及质量监督部门等。
建筑物的拥有者则对建筑活动中的设计、施工、维护全程进行管理。公路、铁路、机场、各类商业大厦、居民小区等在工程设计、施工建设、运营后维护等均需要大量人员进行相关的施工质量监督、施工建设管理、运营后管理、工程维护工作。
值得一提的`是，在目前，国内交通领域、房建领域已经具有大量的工程建筑物，随着建筑物年龄的不断增加，相关检测、维护的工作不断增长，将会吸纳大量的从业人员。
4.科研教学等
面对面前国内高速发展的土木工程，工程相关单位均需要不断吸纳新鲜的工程技术人员，因此，主要从事科研、教学、培训等工作岗位同样需要大量的人才。代表性的单位如高校、职业技术学院、工程技术人员培训学校等。
土木工程职业要求
土木工程专业虽然就业范围比较大，就业从目前看来也相对比较容易，但该专业对考生而言也不是想象中的那么简单，不是人人都能胜任该专业的职业要求。总体而言，该专业的就业对考生有如下要求：
1.职业技术基础要求
从事土木工程相关职业，首先需要扎实的工程力学、结构构造、计算分析能力，绘图等基础技术技能。特别是计算机的应用，计算机的计算分析代替手工计算，降低工作强度的同时还提高计算精度，并使得以往难以实现的复杂空间结构计算成为可能。采用计算机辅助设计(CAD)绘图，便于修改，将设计人员从繁重的手工绘图中解放出来，极大提高效率。更多建筑施工机械的使用，使得施工自动化程度大幅提高。
2.吃苦耐劳的职业精神
从事土木工程专业的工作，大部分的工作离不开现场，相关工作的从业者应该具备吃苦耐劳的职业精神，特别是从业人数占主要地位的`施工单位，则较为辛苦。当然，一份耕耘一份收获，土木工程专业从业者，一方面相关收入待遇相对较好。同时，当宏伟的建筑物诞生后，每一位参与者均会增添一份自豪感。
3.良好的沟通技能
在工程建筑物的具体规划、设计、施工过程中，往往涉及特定的区域环境，并涉及到相邻区域的场地与交通等，施工还可能影响到穿行地上地下的各类管线设施等，施工过程也是多家单位共同协调工作的过程。就施工单位内部而言，也是各个不同专业工种等的相互衔接、相互交叉作用。
因此，在土木工程专业工作中，需要各单位之间、各专业工程之间保持良好联系与沟通，否则很容易造成工期延误，造成较大的损失。在土木工程行业的实践工作中，具有良好的沟通技能是重要的要求之一。
土木工程行业前景
尽管我国经济与社会得到了不断的发展，但目前还是属于发展中国家，各项基础建设工作仍需要不断完善，城市化进程仍在推进之中。因此，土木工程建设前景广阔。
1.城市建设
维基百科数据显示，2011年我国的城市化率为51.27%，排在世界第113位，远低于美国的82%、德国74%，法国的77%。相应的城市建设还有很大的空间。城市建设中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工业与民用建筑)、城市轨道交通、市政工程等的建设与维护。相应的工作将会吸引大量的毕业生工作。
2.公路建设与维护
近30年来，我国的公路建设发展迅猛，公路总里程达到了4,106,387公里，排在美国68,937,575公里和欧盟5,814,080公里之后。其中高速公路我国已经超出10万公里，排在世界第一。
尽管公路建设发展良好，我们还必须看到，国内公路发展是不均衡的，西部地区及山区的公路网仍然薄弱，不利于国家的均衡发展。鉴于国内庞大的人口数量，相应公路建设仍有很大的发展空间。相关的'建设工作必然带来大量的土木工程专业就业机会。
另外一方面，既有里程庞大的公路规模，随着路桥年龄的增长，相关路桥检测、维护、加固等工作量需求巨大，同样能吸收大量的土木工程专业就业人员。
3. 铁路建设与维护
目前，我国的铁路总里程约10万公里，仍远低于美国的22.6万公里。换算为人均铁路里程长度则远落后于世界平均水平。近10多年来，我国高速铁路发展迅猛，目前高铁里程已经突破1万公里，是其他国家高铁里程的总和。我国人口多，人口分布稠密的特点使得高铁成为较适合我们的交通方式，因此高速铁路将会不断的发展。
总体而言，国内铁路网仍然处于相对稀缺的状况，分布仍不均匀。因此，无论是普通铁路与高速铁路，其建设空间还很大。
持续不断的铁路建设工作必然带来大量的土木工程专业就业机会。既有的铁路基础设施的维护同样需要大量的就业人员。
4.机场建设与维护
在所有的基础建设中，我国的机场建设相对较慢，资源主要集中于大城市。2012年的统计数据显示，我国的机场总数为497个，远低于美国的15,079个，巴西的4,105个。尽管大规模的航空运输并不是适合我国国情，但目前的国内的机场数量太过稀少，不利于经济发展及战备与救灾等工作。机场建设工作同样可以吸引大量的土木工程就业机会。
综上所述，我国仍为发展中国家，且地区发展不均衡，在城市、公路、铁路、机场等基础建设工作具有良好的发展空间，能够吸纳大量的土木工程专业从业人员，该专业的就业前景广阔。
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