今年以来乘坐飞机的旅客可能会发现，许多航班的头等舱较以往冷清了许多，不少航班的头等舱里只有一两位乘客，头等舱不好卖的现象已成为各大航空公司的普遍难题。为扭转这一局面，部分航空公司已经取消或正在计划取消头等舱。
航班头等舱销售遇冷
因为工作关系，就职于陕西西安市一家企业的彭先生经常前往北京、上海、广州等地出差，近期他从北京乘坐飞机返回西安时发现，与以往相比，航班上的头等舱冷清了很多，偌大的头等舱里只坐了两位商务旅客。
对此现象，在政府部门工作的张女士表示，按照新规定，厅局级以下工作人员不得乘坐头等舱。今年5月份该规定下发后，其所在单位就再也没有预订过头等舱。
笔者从多家航空公司了解到，目前头等舱的上座率均不同程度地出现下滑。为了吸引旅客，一些航空公司的头等舱甚至推出了打5-6折的机票。对此，一家航空公司的负责人坦言，从2013年以来，他们公司头等舱的总体客流下降了两成左右，头等舱卖不动已成为让众多航空公司苦恼的问题。
部分头等舱已取消
天津航空公司的一位负责人表示，为倡导全民节俭出行，今年6月其所在公司已全面取消主力机型E190的头等舱，并推出超值经济舱。这一举措主要是为了给一些有特殊需求的旅客，如带小孩的旅客、残障旅客、老年旅客等提供更便捷、亲民、舒适的飞行体验。
据了解，除了天津航空外，今年8月南方航空(600029,股吧)公司也宣布，自今年10月26日起，其国内航线窄体机的头等舱将改为公务舱。东方航空(600115,股吧)公司旗下的中国联合航空公司将从9月1日起，把头等舱改名为“商务舱”，其座位标准不变。
根据民航运输价格标准，头等舱票价一般是经济舱票价的200%，而商务舱和公务舱票价是经济舱票价的130%—150%。
警惕“换汤不换药”
“与其卖不出去空置，还不如打折出售或索性调整营销策略。”目前，头等舱不好卖现象已促使一些航空公司改变营销策略，将头等舱座位向大众化转型。
陕西省社科院副院长、著名社会专家石英表示，受“杀奢风、从简风”倡导的影响，曾经被视为身份、地位、尊贵象征的头等舱、贵宾厅开始消失，这是好事。不过，也要警惕有些头等舱“换汤不换药”，搞换名字的游戏。