西方物流(LOGISTICS)理论强调物流学科研究的重点就是对物流系统的管理。物流物流管理学科必须以经济学、管理学、运筹学(OPERATIONAL RESEARCH)为基础，以网络化的电子信息技术为支撑。下面小编为大家分享留美物流管理专业介绍，欢迎阅读。
物流管理专业一般都设在管理学院/商学院或者工业工程(Industry Engineering)学院里，有的叫Logistics,有的叫Supply Chain Management.有的是设置在工学院的Industrial Engineering下的Engineering Management Systems或者Logistics and Transportation方向，有的是设置在MBA下的Operations Strategy and Management Track或者Operations, Information, and Technology方向。无论名字叫什么，基本都分为三个研究方向，分别是物流管理，供应链管理，以及运作管理。概括来讲，设置在工学院下的物流专业更偏重于分析和研究，设置在商学院及MBA下的物流方向偏重的是物流和供应链管理方向。可以简单的理解为工学院下的物流专业，任务是制定最好的策略，而商学院下的物流负责执行这个策略。从学校的奖学金设置情况来看，工学院下的奖学金设置较多，相对容易申请，请注意只是相对容易。
以下对几所典型院校做相关介绍：
哥伦比亚大学和佐治亚理工大学的物流专业设在工业工程系，偏重分析和研究。Columbia University (NY) 专门有Engineering Management Systems的专业方向，主要集中在物流，供应链以及预算管理的分析领域，非常偏重于利用工程学的方法以及随即模型的建立对物流和供应链进行研究和分析;Georgia Institute of Technology也在工程学院的工业工程系里，专门有Logistics and Transportation的方向。
而麻省理工和密歇根州立物流管理设在商学院下：Massachusetts Institute of Technology 物流和供应链专业设在 Sloan School of business and management里面，System Design and Management Program就专门有supply chain的方向。另外，在PHD的研究方向中，专门有operation management的方向以及Center for Transportation & Logistics，专门从事物流以及供应链方面的研究，主要侧重制造业和交通领域的物流和供应链研究。MIT的Sloan商学院是全美最著名的商学院之一，申请难度非常大。需要注意的是，MIT的物流主要偏重制造业领域的应用，比较适合工科背景的申请者，或者在制造业有工作经验的申请者;而Michigan State University (Broad) 商学院提供的Master of Science in Logistics学位，主要偏重于提高企业竞争力和战略规划上面，要求申请者至少要有2年工作经验。比较适合在国内有相关领域的工作经验，文科背景的申请者。
阅读延伸：
物流管理专业就业前景一片大好-第三利润源泉 就业前景喜人。物流业势态与就业前景现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。
加入世贸组织后， 随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”。现在，许多地方ZF正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市ZF规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市ZF将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施;天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在“十一五”期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示，随着2008年北京奥运会和2010年上海世博会的临近，到2010年我国本科以上物流人才的需求量约为30万~40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。
物流被业界称为“第三利润源”、被媒体称为“21世纪最大的行业”、被老百姓称为“金饭碗”。那么，撑起
这个“金饭碗”的物流专业人士们的身价究竟有多高?
数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右;进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右;而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左右。
外地：高额年薪，有价无市 ：由于现代物流概念进入中国较晚，只有近10年的时间，所以发展速度十分缓慢，这就直接导致了物流人才的缺损。去年9月以来，国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌，国际化物流经理层已成为职业金领阶层。 在北京首届物流人才专场招聘会上，40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”，其中，最高年薪达到60万元，国有物流公司的年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的年薪开价甚至高达40万元以上。