公路站工程师主要事迹材料

时间:2020-10-23 17:55:14 事迹材料 我要投稿

公路站工程师主要事迹材料

  刘世斌,男,36岁,共产党员,大学学历,工程师职称。1997年毕业于**省交通学校路桥专业,2002年-2006年在**省工业大学土木工程系函授学习,县交通局从事公路大中修工程建设技术工作。自参加工作以来,他参与了工程建设十余项,积累了丰富的技术经验,被**市交通局评为"技术能手""优秀拔尖人才"等荣誉称号,为我县优化路网结构,方便群众出行做出了积极贡献。

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  一、丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提

  自1997年参加工作以来,刘世斌同志一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。2006年,他通过在**工业大学土木工程系公路与桥梁专业的函授学习,使自己积累了丰富的专业理论知识,并在107国道**城区段大修工程、107国道**南段增幅工程、393省道**段王村3号桥维修加固工程、393省道大修工程期间担任技术负责人。在沙陈线路面改建工程中,他还组织成立了QC科研小组,任该项目技术负责人,与同事一起撰写的《砂石混填大面积深度翻浆》、《旧水泥路面加铺沥青技术》被收录到《2001-2005年**市交通科技成果汇编》并成功立项,在技术性刊物城市建设刊登了独著的《浅淡混凝土的施工与裂缝》等学术论文。

  二、勇于创新,总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高

  目前,正在建设中的红旗大街南延工程中我担任了技术负责人工作,将于近期完工。在2003年8月参与了393省道**城区段大修工程建设,在该项目中,任技术负责人,总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》,对在水泥稳定砂砾机械化施工中,机械配备,材料用量及控制,工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在1999年3月总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》,在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:(1)开挖路肩明沟:春初翻浆路段两侧路肩上每隔一段开挖一道横向明沟。及时排降路面水份。(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的.成因与防法》总结经验。

  三、敢于探索,理论结合实践,专业技术工作成绩显著

  1998年10月,担任水泥路养护工程技术员,当时省道393城区段为水泥路面,为了交通行车舒适,找出一条即经济又合理的水泥砼路面断板修复办法,通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的,影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层,在荷载的作用下,基层开始变形发生唧泥,对这种现象,我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议,采用科学的缝养和高密度缝养材料,对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果,受到了市处领导的表扬。2003年393省道**王村3号桥桥面铺装板破裂,桥梁伸缩缝损坏,被省市专家确定为危桥,需要加固维修。他担任该项目技术负责人,针对大桥各种病害,通过近十天观察,报省市批准,采用简支梁稳定工字梁,重新布筋进行桥面铺装,通过四个多月的维修加固,经省市检测为合格优质工程,大大的提高了桥梁的通行能力,行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评,市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会,他个人也受到了极大的鼓舞。2002年4月完成了107国道城区段挖补施工任务。他担任技术负责人,在老油路基础上进行加铺砂砾下基,在施工中发现老油路路面呈块状,且极不稳定,上报给市处,经实地察看,他建议挖除块松动油路基础,进行局部挖一补一措施,通过弯沉检测,各项技术指标合格,此项目被评为优质工程。

  2003年3月他担任沙陈线改建工程技术负责人,在处理软基时,k00+300-k00+500有200米软基无法处治,因路基旁为一水塘,在下挖无望的情况下,结合在书本上学到的知识,进行石灰桩处冶后,再进行低标号砼下基施施工,三天后通过弯沉检测,容许值在标准范围内,完全合符二级公路建设标准,受到监理和业主的表扬。

  四、严标准、严要求,力求专业技术工作迈向新台阶

  做为交通系统突出的工程技术人才,他在工作中严格要求自已,严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工,严格工程质量管理,控制工程成本,做好项目经理的助手。在技术上敢于创新,勇于探索,在十几年的工程建设工作中,忠诚地履行了一名工程建设者的职责,充分发扬了无私奉献地铺路石精神,连续几年被评为县局先进工作者,2008年年被市团委评为**市青年岗位能手,并受到县政府嘉奖,2009年又被评为县优秀人才。

  一条条公路平坦而宽广,一排排的路树整齐而昂扬,一道道路标线鲜明而闪亮,一辆辆汽车奔驰而繁忙,一簇簇花草在路边葱郁生长开放,一队队养路工日夜把道路梳妆,道道风景诠释了一个工程建设者的奉献之情。

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