春节交通
中国春运：世界最大规模的人口迁徙
春节期间的运输，简称为”春运“。是中国特有的一种运输期间。以春节为界，节前15天，节后25天，共40天，由国家经贸委统一发布(每年起止时间略有不同)，铁道部、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。
春运期间，铁道部实行特殊运行管理，加开大量临时客车，时间为春节前后15天。80年代以后，大量民工外出，春运成为社会热点。
世界最大的周期性运输高峰——中国春运。
“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。在40天左右的时间里，将有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3。中国春运入选出中国世界纪录协会世界最大的周期性运输高峰。
春运线路
春节前重点地区通常是京津、长三角、福建、珠三角地区;
节后重点地区一般是成都、重庆、武汉、长沙、南昌、合肥、阜阳地区。
春运战略
为实现“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的春运目标，全国铁路春运总体战略是“以客为主，客货双赢;南客北货，南车北调;统筹安排，重点必保;适度屯车，应急有备;车辆挖潜，停短保长;有流开车，无流停运”。
设立春运原因
设立春运的原因是中国人口众多，而春节又是传统的团圆节日，人们纷纷回家过年，要坐车的人太多，运输部门需要全力保证旅客有车坐，能回家，过完节能回来。
习俗
贴春联、门神
根据《玉烛宝典》，《燕京岁时记》等著作记载，春联原始形式就是人们所说的“桃符”。在中国古代神话中，相传有一个鬼域的世界，当中有座山，山上有一棵覆盖三千里的大桃树，树梢上有一只金鸡。每当清晨金鸡长鸣的时候，夜晚出去游荡的鬼魂必赶回鬼域。鬼域的大门坐落在桃树的东北，门边站着两个神人，名叫神荼、郁垒。如果鬼魂在夜间干了伤天害理的事情，神荼、郁垒就会立即发现并将它捉住，用芒苇做的绳子把它捆起来，送去喂虎。因而天下的鬼都畏惧神荼、郁垒。于是民间就用桃木刻成他们的模样，放在自家门口，以避邪防害。后来，人们干脆在桃木板上刻上神荼、郁垒的名字，认为这样做同样可以镇邪去恶。这种桃木板后来就被叫做“桃符”。
到了宋代，人们便开始在桃木板上写对联，一则不失桃木镇邪的意义，二则表达自己美好心愿，三则装饰门户，以求美观。又在象征喜气吉祥的红纸上写对联，新春之际贴在门窗两边，用以表达人们祈求来年福运的美好心愿。为了祈求一家的福寿康宁，一些地方的人们还保留着贴门神的习惯。据说，大门上贴上两位门神，一切妖魔鬼怪都会望而生畏。人们所仰慕的捉鬼天师钟馗，即是此种奇形怪相。所以民间的门神永远都怒目圆睁，相貌狰狞，手里拿着各种传统的武器，随时准备同敢于上门来的鬼魅战斗。唐朝以后，除了以往的神荼、郁垒二将以外，人们又把秦叔宝和尉迟恭两位唐代武将当作门神。相传，唐太宗生病，听见门外鬼魅呼号，彻夜不得安宁。于是他让这两位将军手持武器立于门旁镇守，第二天夜里就再也没有鬼魅搔扰了。其后，唐太宗让人把这两位将军的形象画下来贴在门上，这一习俗开始在民间广为流传。由于中国民居的大门，通常都是两扇对开，所以门神总是成双成对。