萨利机长观后感作文

时间：2020-10-24 19:30:28 观后感我要投稿

萨利机长观后感作文

　　萨利机长，从最开始得救后急切渴望知道安全人数，到期间曾因委员会的盘查，记者的聚集采访，还有噩梦和幻想的困扰，到最后听证会后的释然和自信，很纠结的过程，怀疑，担忧，再到坦然。以下是小编为大家整理分享的萨利机长观后感作文，欢迎阅读参考。

萨利机长观后感作文

　　刚看完这部电影，很久没有完整看完一部电影了，很震撼，很感动，为电影真实的飞行和事故现场的还原场景感到震撼，也为萨里机长扎实稳固的飞行经验和临危不乱从容应对的精神感动不已。

　　虽然飞机成功降落，无人伤亡，但是美国国家安全运输委员会多次对萨利机长和副机长进行谈话，当时看的时候就觉得结果已经非常好了，这委员会简直是鸡蛋里挑骨头，但是这确实也是这个部门的职责所在，想想虽然结果是好的，但是如果当时的结果是机毁人亡，这个还是很有必要的。然后委员会就开始了“挑刺”的过程，开始用计算机模拟事故（飞鸟撞击事故）出现之后可能的迫降途径及成功的可能。并选取了两个可能的比较就近的机场通道进行了人工的机舱模拟，经历了17次的尝试之后，在听证会的现场，飞行员成功的进行了飞机的迫降，我想当时听证会现场的人对萨利机长充满了怀疑，甚至询问这么做的意图。然后机长就很淡定的说话了，这只是理想情况下或者是已经有了完全准备的情况下进行的操作，忽略了事故现场的现实情况，事故就是事故，没有演习，在所有可能的尝试全都失败之后，只能果断放弃并及时另辟蹊径，这样才能在已经知道所有常规道路都被堵死的情况下，果断重新选择。可能在水面迫降也是一件非常危险的事，空中交通管制已经做好了最坏的打算——机毁人亡，但是如果明知山有虎偏向虎山行只能是找死，那为何不去尝试一下可能存在的生机呢？委员会只是在履行自己的职责，但是如果大家一味的相信计算机和人工机舱的模拟结果，结局只能是冤枉了功臣，而且大众也会把从最开始将自己的得救归功于萨利的想法瞬间改变，将自己可能死亡的危险因素迅速扩大，然后对萨利进行大肆的言论攻击。人心难测，这个世界做好人真的很难，关键也是人云亦云的情况太厉害。

　　再说萨利机长，从最开始得救后急切渴望知道安全人数，到期间曾因委员会的盘查，记者的聚集采访，还有噩梦和幻想的困扰，到最后听证会后的释然和自信，很纠结的过程，怀疑，担忧，再到坦然。汤姆汉克斯果然影帝级别，把机长各个阶段的神情和心理状态演绎的淋漓尽致，总感觉他分分钟要压抑的窒息掉（还好这个世界还是公平的）。42年的飞行经验，老司机一枚，能安然度过危机，概率还是很大的，看的时候忽然觉得人还是得好好干好自己的工作，平时一定要多学习多积累经验，保不准什么时候你的平时看起来不起眼的积累就派上用场了呢。我不觉得这个事件的出现非常偶然，非常幸运，我始终觉得这是飞行员精神和42年飞行经验的完美呈现。就像听证会上说的，即使有了所有这些成功的模拟和演示，这个事故的结果仍然是一个可能无解的方程，但是如果去除了萨利机长这个变量，那么方程一定是无解的，这场事故也只能是个悲剧。这句话是个完美的结束，是对机长的巨大肯定，是给机长的一个交代，也完美阻截了可能会大量涌现的流言灾难。非常美好的结局。

　　但这只是飞行历史上的一小笔，还有很多飞机遇难的事件，可能大家会觉得这是幸运使然，但即使是幸运，这种幸运也足够值得我们为之庆贺，值得让更多的人知道。毕竟世界的本质是美好的，美好的东西更应该被呈现保存并计入史册。同时我们也期待这个世界更多的惊喜。

　　萨利机长观后感作文

　　我很感谢这部电影，因为责任，因为专业，无上荣光，萨利机长观后感。

　　平凡的事情平淡的完成，人生也就这么波澜不惊安康守己的走过，但有了责任，甚至多了几分危险的气息，一切就不太那么一样了。因为多了担当，多了责任，很多看似平凡不起眼的工作流程，只有我们自己清楚该如何以一种几近工匠的`一丝不苟来完成，不容许半点敷衍：飞行员的例行检查单，乘务员的各项检查单还有安全检查，机务日常维护的锱铢必较，安检的严格较真…只有我们知道，每一个看似不起眼的简单程序意味着什么，不奢望所有旅客能理解我们对工作程序的"矫情",我们也不对外行人要求对我们"懂得",因此最开始对这部电影我是没有太多期待的，无非又是个好莱坞个人英雄主义题材，我很努力的想用最平常的心情走进影院，希望不要犯职业病去较真专业细节影响观影心态。事实证明我错了。

　　这是一部同样工匠精神的作品。从内行角度，我震惊于对自己所学业务的反思，我们的应急培训理论是严谨得几近公式化的程序，撤离时不能携带行李，水上迫降成人救生衣要在出客舱时才能充气，甚至对应急撤离程序的类别和分工我们都有完整的严格培训，但，有一个最重要的，也是萨利机长影片中提到的：人为因素，我们不可控。在那样紧急的情况下，人的求生意识占据所有理性，会有人不顾安全规定在客舱就将救生衣提前充气，也会有人求生心切独自离开群体游向看似不远的河岸或海岸…等等诸多细节让我想到都细思极恐。

　　作为最不可控的因素，在飞机逐渐成为几大最普遍的交通运输工具后，多希望整个社会可以将这些种种乘机安全普及给更多的普通大众，让大家都可以普及更多的安全知识，就像大家都知道坐车要系安全带，逃生玻璃要敲四角一样，让更多的人知道乘机安全带的重要性，救生衣提前充气的危险性…抛开业务角度，同样是人为因素，更是哈德逊奇迹的至关因素，那就是人对职业的兢兢业业，职业人的专业，影片中起飞前机组的检查单执行，乘务组的安全检查，真实得就是每天成千上万的航班进行时，那些松散物品固定的动作，安全广播和演示，甚至迫降前的安全带检查就像是每天颠簸时的安全带确认检查一样平凡而普通，但正是因为所有环环相扣平淡无奇的专业安全工作，串联起了整个哈德逊奇迹。

　　岗位职责里的机长最后撤离飞机，在影片中是萨里最后确认客舱时的担心和乘务长一次次的催促；撤离程序中水上迫降后舱门不可用，片中是后舱乘务员坚定的守在后舱，不容置疑的要求旅客转移到翼上撤离，当所有曾经一次次模拟复训过的考题式程序以最真实的场景还原在我的眼前，除了冬日里背后的冷汗，更多的，是对这些同行的致敬，

　　为我们所坚持的岗位无比骄傲。希望我们毕生所学的所有应急知识都无用武之地；希望此生我们的飞行都平淡无奇，起落安妥；希望每天都"A delay is better than a disaster"…因为责任，无上荣光，如萨利所说：就是这么骄傲。专业，比英雄更值得荣耀。

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