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浅析电子商务下的物流模式
【摘 要】电子商务的上风之一就是能大大简化业务流程，降低企业运作本钱。而电子商务下企业本钱上风的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。现代企业要在竞争中取胜，不仅需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略、以及强有力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即夸大“时效性”，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。
【关键词】电子商务 物流一体化 第三方物流一个国家物流业的发展水平反映了该国的综合
国力和企业的市场竞争能力。面临世纪之交，全球经济新秩序正在建立和调整，世界各国以及区域经济组织都非常重视物流水平对于本国经济发展、国民生活素质和军事势力的影响。特别值得留意的是，物流一体化的方向和专业的第三方物流的发展，已成为目前世界各国和大型跨国公司所关注、探讨和实践的热门。
1 物流一体化
所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经过物流企业、销售企业、直至消费者供给链的整体化和系统化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。
物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指市场主体企业将物流进步到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业同盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的进步中获得规模经济效益。
2 第三方物流
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方往完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上可以说，它是物流专业化的一种形式。
第三方物流随着物流业发展而发展。第三方物流是物流专业化的重要形式。西方国家的物流业实证分析证实，独立的第三方物流要占社会的50%，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。在西方发达国家第三方物流的实践中，有以下几点值得留意：第一，物流业务的范围不断扩大。贸易机构和各至公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操纵，以求节约和高效；另一方面物流企业为进步服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操纵本钱和代理用度，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展远景。
3 第三方物流与物流一体化
物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流治理的题目，即专业化物流治理职员和技术职员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的治理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。
从物流业的发展看，第三方物流是在物流一体化的第一个层次时出现萌芽的。但是这时只有数目有限的功能性物流企业和物流代理企业。第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。专业化的功能性物流企业和综合性物流企业以及相应的物流代理公司出现，发展很快。这些企业发展到一定水平，物流一体化就进进了第三个层次。
西方发达国家在发展第三方物流，实现物流一体化方面积累了较为丰富的经验。德国、美国、日本等先进国家以为，实现物流一体化，发展第三方物流，关键是具备一支优秀的物流治理队伍。要求治理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能，精通物流供给链中的每一门学科，整体规划水平和现代治理能力都很强。 4 适合中国国情的综合物流代理模式
结合上述理论，根据我国的实际情况加以分析，我们以为，我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。中国目前物流企业在数目上，供大于求，供给数目大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，利用和治理水平低；缺乏有效的物流治理者。
因此，我们提出，作为物流企业完全可以不进行固定资产的再投资，采用委托代理的形式，运用自己成熟的物流治理经验和技术，为客户提供高质量的服务。我们将这种方式概括为以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。也就是说，国内物流业在物流一体化和第三方物流上存在着很大的空缺，国有大中型企业不景气的现状为这种物流模式的产生和发展提供了低本钱高扩张的坚实基础。大力推广和发展综合物流代理运作模式正逢其时。
5 如何开展适合中国国情的综合物流代理
国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来，各公司的营业额均在亿元以上，营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。实在，上述公司都已经在不同程度的进行了综合物流代理运作模式的探索实践。尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流治理经验、人才、技术、观念和理论上的上风，率先进行综合物流代理运作。
从事综合物流代理业务的主要思路是不进行大的固定资产投进，低本钱经营和进市原则；将主要的本钱部分及产品服务的生产部分的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和治理网络；实行特许代理制，将协作单位纳进自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调治理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。
为了进步治理效率、降低本钱运作，不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施：坚持品牌经营，产品（服务）经营和资本经营相结合的系统经营；企业的发展和目标与员工、供给商、经营商的目标和发展充分结合；重视员工和外部协作经营商的培训，协助实在现经营目标；建立和完善物流网络，分级治理，操纵和行销分开；开发建设物流治理信息系统，应用EDI、GPS、RF、EOS、INTERNET、CODE BAR等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理；实行优先认股的内部治理机制，促进企业不断发展；组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定的客户群。
参考文献：
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[2]刘x。网上支付与金融服务。武汉：华中师范大学出版社，2007。
[3]周虹。电子支付与网络银行。北京：中国人民大学出版社，2006。
[4]蔡元萍。网上支付与结算。大连：东北财经大学出版社，2006。
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