电子商务与物流论文
在平时的学习、工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文是指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。那么问题来了，到底应如何写一篇优秀的论文呢？下面是小编为大家收集的电子商务与物流论文，希望对大家有所帮助。
电子商务与物流论文1
摘要：我国是个农业大国，但农业发展相对落后，农产品流通的效率较低。相对工业物流，我国农产品物流严重滞后，这种现象阻碍了农村经济的发展。本文针对这个日益突出的问题，寻求解决之道，增加农产品附加值，节约流通费用，提高流通效率，降低不必要的损耗，从而促进国民经济的健康发展。
关键词：农产品;电子商务物流;对策
一、农产品电子商务物流发展现状
我国农产品电子商务物流发展滞后。据最新专家统计，我国粮食产后损失占粮食总产量的12%-15%，如能挽回此项损失的50%，可供20xx万人口消费4年，相当于开发数百万公顷的“无形粮田”;
我国每年在运送路上腐烂的果蔬达3.7万吨，可供养2亿人的生活。此外，在农产品市场建设、物流主体的培育等方面仍然存在不容忽略的问题，这些问题严重困扰着我国现代农产品电子商务物流业的发展。
二、农产品电子商务物流的主要问题
目前我国农产品电子商务在网上实现商流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务，主是问题是配送的成本过高、速度过慢等。据相关调查，农产品电子商务真正拥有物流配送体系的很少，像中国大米网、北大荒农产品电子商务交易平台等大型公司也是与其他物流公司合作进行物流配送或刚刚组建自己的物流系统，还没有形成完善的农产品物流配送体系，由此可见，发展农产品电子商务物流体系的建设尚待推动。
三、解决现代农产品电子商务物流的对策
1.加强农产品物流法律法规体系建设
政府要完善在农场品物流管理中的政策措施，农产品物流发展离不开政府的宏观调控政策支持和法律法规的`保护。特别是冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系的建立。
2.建设农村物流基础设施，加快农产品物流信息化
近年我国物流基础设施建设得到较大改善，但主要集中在大中城市，服务于工业物流，与现代工业物流的发展要求相比，电子商务物流农产品批发市场建设、农产品仓储、交通运输条件和工具、相关标准体系建设、物流技术发展等基础设施建设需进一步加强。这包括农产品物流基地、保鲜库、冷藏库等的建设，也包括公路、铁路、航空、航海等交通运输条件的改善，还包括通讯网络信息等基础设施的建设。
3.整合资源、降低物流成本，加强农产品物流配送中心体系建设
建议打造全国综合交通枢纽和物流中心。发展农产品电子商务物流，配送是关键。首先要建立范围更大的农产品绿色通道，减免相关费用。其次要扶持一批农产品流通企业，在政策和资金上要重点倾斜和扶持。再次要选择适合的地段，建立农产品物流配送中心。之后要认真研究农产品的包装技术，提高农产品的包装质量，尤其是要提高农产品的保鲜程度。
4.大力发展第三方物流发展，推动物流外包业务
当农产品企业自身配送能力薄弱时，可以选择第三方物流专职公司参与完成农产品的配送工作，物流农产品物流是一个需要完整包装、设备和技术的系统工程。由于生鲜农产品的特性，我国传统的农产品配送形式已经越来越不适应当今农产品物流形式的发展要求，因此，专业的物流运作方式使得以综合物流代理为主的第三方物流运作模式成为必然趋势。根据实际情况，第三方物流企业可考虑选择整合现有资源，成为独立的低温物流运作部门。
5.组织农产品生产，规划农产品物流园区，发展农产品连锁超市
建立农产品物流园区，发展连锁超市，实现全国统一的农产品运输“绿色”通道,作为国家从流通领域支持农业发展的一项重要政策措施。通过“公司+中介组织+龙头企业”或者“农户+中介组织+市场”等形式,实现农产品运销规模化、系列化、集约化，减少农户进入市场的交易成本，提高农产品流通效率和效益。
6.加大农产品物流技术创新和人才培训
首先，根据我国农产品物流发展水平，创新重点应解决保鲜技术。对农产品物流保鲜技术的创新，要研究农产品的包装技术和农产品物流的冷冻保鲜技术。其主要目的在于保护产品的使用价值，以防被污染或腐烂变质。应根据不同农产品的特性不断改进包装，发展农产品包装的标准化、礼品化、系列化。
其次，农产品物流的发展，人才的培养极为重要，在农产品物流中一定要注意人才的专业性。通过开展物流职业教育和相关的大型培训来传播物流知识;通过从业资格认证来激励人们投身于物流行业，从而提高从业人员的整体素质。只有全面提高人才储备，才能从根本上加快电子商务物流的发展，加快电子商务物流在农产品物流的应用。
总之，电子商务物流在我国发展迅速，但主要用于工业和商业，忽视了农业，从而导致农产品卖不出去或卖不到好价格，而城市的消费者却买不到合适的农产品，从而损害我国国民经济的健康、和谐发展。因此必须大力发展农产品物流业、加大农产品物流技术投入的力度，把先进的科学技术应用到农产品物流体系中，真正做到农业增效，农民增收。鉴于此，本文探索性的提出相应的对策，希望为农产品电子商务物流发展提供理论意义和实践价值，促进国民经济和谐、健康发展。
参考文献:
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[4]武云亮.我国农产品物流组织创新研究[J].商品储运与养护,20xx(6):19-22.
电子商务与物流论文2
摘要：文章首先针对电子商务环境下物流管理发展特点进行简单阐述。其次，针对现阶段电子商务环境中能够对物流管理发展产生影响的因素进行重点分析。在这一基础上，与实际情况进行有效结合，提出电子商务环境下JDC物流管理创新的具体发展路径。
关键词：电子商务；物流管理；创新发展
现阶段，我国社会经济不断快速发展，科学技术不断进步。在这种大环境背景下，电子商务在各个领域中的发展比较良好，特别是对商业领域发展，具有非常重要的影响和作用。与此同时，电子商务的出现对我国整体社会经济的发展，能够起到良好的推动作用，无论是对我国贸易发展或者是对各个行业产品销售量，都具有实质性作用。但是值得注意的是，在电子商务发展过程中，离不开物流的支持，传统物流在当代电子商务环境下已经不能够满足现阶段电子商务的各种需求。
一、电子商务环境下JDC物流管理发展特点
电子商务在现代社会发展，具有多功能化的特点,这一特征主要体现在企业的物流发展已经逐渐从传统的分散粗放式管理模式逐渐朝着集约化的状态发展。对于物流集约化管理模式的发展，JDC不仅需要企业自身在各个方面都要达到一定标准和要求，而且还要尽可能满足电子商务的个性化需求。JDC物流在日常经营管理过程中，其不仅需要为电子商务的运作提供仓储、运输等各种服务，同时还要具备一些新的功能，比如配送等。这些附加服务的出现和在实践中的具体落实，不仅能够满足客户的个性化需求，为客户提供人性化的服务，而且还能够实现物流管理的多样化发展。由此可以看出，物流管理已经逐渐从单一状态朝着多元状态发展，对物流管理的创新发展具有推动作用。JDC在现代物流发展中，坚持“以人为本”的发展理念，在保证人性化发展的基础上，为物流行业提供了创新发展的思路和措施。
二、电子商务环境对JDC物流管理发展的影响因素分析
众所周知，在现代社会的推动下，电子商务已经被广泛应用在各个行业中，其已经逐渐成为人们日常生活中必不可少的一项重要部分。企业在这种环境下，相互之间的竞争并没有减弱，反而愈演愈烈，企业经营模式的不断变化对物流管理的整体要求也越来越高。在这种情况下，企业只有提出新的发展思路，才能够与现代电子商务之间形成良好的合作关系，并且实现协调发展。电子商务可以说是在互联网的基础上逐渐被开发和利用，其属于一种商业活动形式。在这种情况下，JDC物流将网络科学合理的利用起来，不仅为JDC的整体发展带来非常便利的.措施，而且还为JDC获取到了经济效益。通过对当前电子商务的实际发展情况进行研究可以看出，一些新型的物流管理体系大多数都是直接通过网络系统进行连接。电子商务在运作过程中，其每一个环节收到的信息数据，都会通过系统对其进行连接，并且给出相对应的反应。在这一基础上，JDC对相对应的物流管理计划进行制定和实施，对物流各个环节的工作提供有效的推动性作用。
三、电子商务环境下JDC物流管理创新发展研究
在对现阶段电子商务整体发展形势进行分析之后可以看出，电子商务已经逐渐成为现代人生活中非常重要的一部分。与此同时，B2B、C2C等也逐渐发展起来，它们的稳定发展在某种程度上能够推动电子商务的发展。值得注意的是，电子商务的快速发展，对物流管理的要求越来越高，这对物流行业的整体发展而言，既是一种机遇，同时也是一种挑战。（一）JDC物流管理创新体系在实践中的不断完善和优化在当前电子商务整体结构中，物流是其中非常重要的一部分，也是电子商务保持稳定发展的重要前提条件。物流管理创新体系是物流管理企业在发展过程中必不可少的重要环节，也是物流企业实现未来可持续发展的重要前提条件。在这种情况下，JDC意识到在电子商务发展的影响下，在针对JDC物流管理创新体系进行构建和具体应用的同时，要将其构建在物流配送方式、信息管理等各个方面，同时将这些环节都逐渐朝着自动化、信息化的趋势方向发展。这样不仅有利于为JDC物流管理实现信息化的未来发展趋势提供有效保障，而且还能够促使JDC物流管理实现创新和发展。在电子商务大环境背景下，为了实现物流的稳定发展，JDC需要在适当的时候，降低时间和地域等一些外部因素对其产生的限制影响。这样不仅有利于提高JDC物流在运行发展过程中的时效性，而且还能够从根本上为电子商务的发展提供专业物流管理服务。（二）提高JDC物流在市场中的综合竞争力根据对物流企业现阶段实际经营管理情况进行调查分析可以看出，物流企业在实现管理的时候，其在市场中竞争力越来越激烈，同时物流企业的供应链已经逐渐成为其在市场中的重点问题。针对这一现象，在JDC具体发展过程中，需要在实践中促使各项措施的有效落实，这样才能够保证JDC物流管理在实施中的有效性和科学性。因此，综合上述中的所有内容进行分析可以看出，现阶段JDC物流在发展过程中，并不能够只是单纯的为了自己的短期经济效益或者是一些自我利益而去破坏市场原则，同时也不能够损害与其合作伙伴的利益。如果JDC利用这种模式发展，那么不仅会导致JDC物流本身的发展受到严重的阻碍影响，而且还会直接影响到与其他企业之间的合作。由此可以看出，物流企业要想在市场中占据有利位置，就需要在供应链的基础上，对各个节点企业进行积极有效的联合，这样不仅有利于促使各个环节的有效连接，而且还能够保证最终的连接效果。（三）JDC物流管理智能化、先进化的实现措施在现代科学技术不断进步和发展的背景下，电子商务的整体发展势头比较良好，在很多方面都被广泛应用。为了保证与时俱进，并且提高物流管理的整体质量和水平，JDC在实践中将物流管理逐渐朝着智能化、先进化的趋势发展。为了保证JDC物流管理智能化、先进化的实现，可以直接利用现代化技术、自动化技术以及智能化技术等，这样不仅有利于实现对信息、数据的快速有效处理，而且还能够保证这些数据的处理效果。与此同时，可以结合物流管理的实际情况采取有针对性的处理措施，在保证数据信息处理准确、有效的基础上，能够保证这些信息数据的处理效率。另外，在JDC物流管理智能化、先进化的实现过程中，可以与计算机技术或者是一些相对应的软件程序进行有效结合。这样能够实现自动化的操作模式，同时还可以实现固定时间的操作模式，在这种发展模式下，不仅能够实现物流的有效传输和检查，而且还能够保证各个环节工作在开展过程中都直接按照自动化的标准去实施。这样不仅有利于提高物流企业的工作效率和质量，而且还能够减少人力投入。在物流管理实现智能化、先进化的创新发展模式下，可以减少人力资源的利用，同时还能够减少由于人为因素影响而出现操作失误等现象。同时，还能够将物流管理中一些具有困难部分的问题进行有效处理，比如物流的包装封样封密性等。因此，针对这一现象，JDC物流管理的安全性、稳定性都需要在实践中得到相对应的发展，这样才能够从根本上为物流企业本身的可持续发展打下良好基础。通过对市场现状进行分析可以看出，JDC物流管理与电子商务环境之间越来越吻合，两者呈现出相互促进的发展状态，无论是对任何一方的未来发展而言，都具有明显优势。
四、结语
综上所述，在当前电子商务环境下，物流管理必须要与时俱进，传统的一些管理方式和手段已经不能够满足现代电子商务的个性化需求。因此，针对这一现象，JDC物流管理必须要走创新发展路线，在实践中完善创新体系，这样不仅有利于在市场中占据有利位置，而且还能够与一些科学技术进行有效结合，为JDC物流管理水平提升提供有效保障。
参考文献：
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作者:杨晓叶 单位:金钼股份矿冶分公司露天矿
电子商务与物流论文3
【摘要】电子商务是未来经济贸易发展的重要形式。现代电子商务技术对传统的物流产生了巨大影响。传统物流管理存在着物流管理成本较高、信息流通慢和物流专业人才缺乏等问题。现代物流在电子商务的促进之下，不断地向信息化、网络化、多功能化等趋势发展。企业应利用电子商务带来的便捷条件，加速物流组织结构的转变以及电子商务物流管理人才的培养来推动物流管理的创新。
【关键词】电子商务；物流管理
一、传统物流管理模式的不足之处
物流管理是指为了达到以最低的物流成本满足客户要求的目的，对物流活动进行相应的计划、组织、协调及控制，即物流管理是对原材料、半成品以及成品等物料在企业内外流动的全过程所进行的计划、实施、控制等活动。传统的物流管理模式管理手段落后，效率低下，占用企业大量的人力物力，不利于企业的发展。
具体表现为：第一，企业投资负担重，抵御风险能力弱。传统的物流管理模式需要企业投入大量的资金来建设物流设施、购买物流设备以及进行经常性的维护。还需要投入大量的人力。这对于中小企业或者资金短缺的企业来说是个沉重的负担。传统型物流管理模式还分散了企业的资金以及人力，使企业不得不减少在其他重要环节的投入，削弱了企业的市场竞争能力。第二，专业化程度低，成本较高。传统型的物流模式对物流资源利用率不高，不能形成规模效应，导致物流成本过高，产品价格上升，市场竞争能力下降。由于物流企业规模限制，无法在物流管理方面投入更多的人力和物力，导致管理者的管理不到位，物流专业化水平低。第三，缺乏统一的管理中心，难以控制管理。企业中常出现采购秩序混乱，运作环节失控，库存信息传递不及时，库存积压过多，资金周转速度慢等现象。企业缺乏统一的物流管理中心，各订单中心和结算中心之间缺乏很好的横向沟通，企业无法准确计算出产品的物流成本，对企业的效益无法进行准确评估。第四，信息传递滞后。传统的物流管理模式缺乏有效、快捷的信息传递系统，导致了管理人员缺乏可靠的判断依据，无法进行合理的采购，生产安排混乱。客户的'信用管理不能及时准确的反映出来，无法对企业的下一步发展进行有效的规划。
二、电子商务环境下现代物流的特点
（一）信息化在电子商务时代，信息化是核心。信息化不仅仅体现在选择商品与电子支付方面，也充分地体现在整个物流过程中。为了向客户提供最佳的物流服务，物流系统必须拥有良好的信息处理和传输系统。大型的物流企业通常设立信息处理中心，接受来自全国各地的订单。有了信息处理中心，就可以做到客户需要什么就生产什么，而不是生产出来等客户购买。客户通过信息系统能够清楚地了解货物到达的准确时间及位置，使收货人及各仓储公司、运输公司及早做好准备，在商品几乎不停留的情况下，及时、快速、准确地到达目的地。通过信息处理中心还可以从零售商处得到销售反馈信息。良好的信息系统实现了物流信息表达的数字化、信息处理的计算机化、信息搜索的自动化、信息管理系统化、信息传递的网络化、信息查询个性化等等，能节约货物流通中交接的停滞时间，改善了传统物流模式信息流通慢的缺点，提高了物流效率，与传统物流相比有着革命性的突破。
（二）网络化
物流网络化一方面表现为物流信息传送和储存的网络化，另一方面是指订货、生产、运输等等整个商务过程中物质流动得到网络化。企业的内部网、外部网以及因特网等共同组成了物流信息网。物流信息网是将企业与上下游厂商和客户联系在一起的纽带，是实现物流信息化及物流过程网络化的基础。
（三）多功能化
随着电子商务的发展，现代物流不断向集约式发展，要求物流企业不仅仅提供仓储、运输等服务，还必须开展配货、配送以及各种提高附加值的流通加工服务项目，并根据客户的需要提供其他相关服务。现代物流不断向多功能化发展，不断追求全面、系统的综合效果，使得物流服务达到最优化。
（四）人性化
物流管理人性化是指为适应电子商务生产、流通及消费需求，现代物流根据顾客的需求，以及生产、流通、消费的特点，灵活地组织和实施物流作业。电子商务的发展，使需求由大批量转变为小批量、个性化以及快速化。企业的生产活动需要根据客户与市场的实际需求而进行，在生产时间上也呈现出快速化。物流管理模式也不断向人性化发展，坚持以人为本使物流管理充满生机与活力。
（五）科技化
电子商务时代，现代物流需要实时地反映商品的状态信息，因此物流企业在其电子商务活动中需要借助现代高新技术进行大量的数据交换。通过可移动、便携式的数据终端或者GPS信号接收机采集商品数据，并将所得数据存储或者传输到物流电子商务服务器中；使用GIS和GPS系统传递货物与运输工具的信息；运用射频技术和条码技术等采集货物信息等。
三、电子商务环境下物流管理存在的问题
（一）物流企业规模较小当前我国的物流企业主要以中小型企业为主。企业规模较小，只是在某些方面实现了电子信息化，企业利用网络及信息技术方面还不成熟，信息化资金与人力等投入不足。近年来，我国成立了近80万家物流公司，在数量上已经具备一定的规模，但是中小企业仍占绝大部分，有实力、成规模的大型物流企业所占的比例非常小。这些中小企业存在着经营规模普遍较小、管理水平相对落后、功能单一、增至服务薄弱、缺乏先进技术支撑等一系列不足。
（二）物流管理专业人才短缺
随着世界经济的快速发展与现代科技水平的不断进步，物流产业被认为是国民经济发展的动力。然而，物流管理人才短缺成为我国物流业发展的障碍之一，是造成物流企业服务水平不高的重要原因。电子商务时代物流管理主要需要宏观管理层次的人才、企业物流管理人才以及物流企业的管理人才。复合型物流人才即通晓现代经济贸易、物流运作、运输、英语以及国际贸易等领域的物流人才，在现代物流的发展中显得尤为重要。而国内物流产业的各个领域内，普遍缺乏复合型物流人才，尤其缺乏第三方物流精英人才。物流行业中具有现代化物流所需要的专业性应用技术型物流人才也很缺乏。近年来大中专院校培养的各层次物流人才无论从数量上还是质量上看都远不能满足行业的需要。行业的发展急需既懂实际操作又懂管理的多层次的实用型人才，因此，加大物流人才培养是十分必要的。
（三）电子商务物流配送体系不健全我国大多数物流配送企业技术装备以及管理手段相对落后，网络服务和信息系统不健全，许多物流企业尚未实现网上作业，仍然采用原始的信息传递与控制方法。信息流主要建立在书面基础上，无法为客户提供及时的物流信息，这不仅仅降低了物流服务水平，也抑制了我国物流业的发展，影响到电子商务的推广与应用，成为电子商务物流发展的瓶颈。再加上我国物流标准化程度较低，缺乏统一的标准，有些企业采取欧美标准，有些则采用日本标准，给物流各环节的对接造成不便，影响了物流的作业效率，一定程度上制约了电子商务在我国的发展。随着包括物流业在内的服务贸易领域不断对外开放，国外先进的物流企业将进入我国，我国的物流企业将面临更严峻的考验。
（四）政府与企业缺乏对电子商务物流的重视当前，电子商务物流市场竞争机制与管理法规尚不健全，市场的进入与退出、竞争规则尚无统一的法律法规。对社会性的电子商务物流缺乏有效的约束性，导致不正当竞争严重。物流的发展涉及基础设施、技术设备、产业政策、投融资等方面，这些方面分属于不同的政府职能部门管理。这些职能部门对现代物流缺乏足够的认识，并缺乏统一协调的战略思想。物流市场管理与行业管理被人为地按照部门、地区和行业进行划分，全国范围内建立起统一、有序的物流管理系统，造成了物流管理条块分割及重复建设等问题。一些地方政府为保护本地的物流企业利益，在交通、工商税务等方面对外地物理企业设置障碍，阻碍了电子商务物流业的发展。
四、电子商务环境下实现物流管理创新的基本途径
（一）逐步加强政府引导作用我国的电子商务物流刚刚起步，各方面尚不完善。成熟的电子商务物流体系尚未建立，相应的法律法规还不健全，这对现代物流的发展是很不利的。政府应当在政策与资金方面扶持电子商务物流企业的发展，制定正确的政策与行业发展战略，加强电子商务网络安全技术研究以及法律法规的制定。建设电子商务物流配送系统，推动电子物流业的蓬勃发展。还应当引导企业加大对电子商务物流业的投资力度，科学合理建设物流基础设施，建立起我国物流的实体网络，为物流业不断发展奠定良好的基础。
（二）加快物流组织结构的转变
我国的物流企业以中小型企业为主，具有决策圈子小、组织机构灵活以及信息路径段的优点。传统的物流活动是分散式的物流组织结构，随着企业规模扩大，业务范围增大，物流网络复杂性不断增加，会带来物流目标冲突和物流作业效率低下的问题。根据我国物流企业规模较小的特点，物流职能一体化的组织结构更适用于我国物流企业的发展，即在高层物流经理的领导之下，将企业所有的物流功能统一起来，实现采购、储运、配送以及物料管理运作一体化的组织单元，形成企业内部物流一体化的形式，这样更有利于整合物流资源和协调物流运作，提高企业的物流作业效率。
（三）完善电子商务物流活动的规划与控制体系为实现物流管理的创新，必须坚持以“为客户服务”为中心的基本原则，将服务质量与顾客需求放在首位。这就要求企业根据市场的灵活性与顾客导向性，对物流活动制定战略性的规划，并对可能出现的问题进行预测，提前采取防范措施。在物流规划实施的过程中，应当根据绩效目标对企业的内外部物流活动进行合理监控，适时调整执行效果与预期目标之间的偏差，以达到让客户满意的目标。同时，完善物流活动的规划与控制体系，还可以随时更新物流成本及效率的信息，方便对物流成本进行合算，达到降低成本、提高企业竞争力的目的。
（四）重视电子商务与物流经营管理专业人才的培养电子商务物流对企业物流人员的素质提出了更高的要求。
高素质的物流管理人才是保证客户服务质量、物流运作效率和提高企业竞争力的前提条件。在人才培养方面可以依靠政府、高校和科研院所等对电子商务物流人才的培训，使物流一线的员工和管理人员通过培训更新物流专业知识，并将财务管理、信息技术、数据处理以及国际物流管理等知识结合起来。物流企业还可以大力引进先进技术与优秀人才，以此学习国外的先进技术与管理理念。也可以把对电子商务物流感兴趣的人才送到国外进行培训，加强与先进管理理念之间的交流，不断提高物流技术型人才与复合型人才的综合素质。
【参考文献】
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电子商务与物流论文4
一、引言
电子商务物流管理具有综合性、新颖性、智能性以及网络化等特点，它通过物流战略管理、物流业务管理、物流企业管理、物流经济管理、物流信息管理和物流管理现代化这六方面实现物流管理目标。随着互联网的普及，不少实体店都转移到了网上营销，如今，网上购物成为众多消费者的日常消费的一部分。着眼当前的市场形势，市场对专业人才的渴求日益强烈，因此各大高校适当增加电子商务物流管理专业，为电子商务有关的产业培养、输送专业人才。作为一门新兴的专业课程，其教学手段尚未成熟，处于探索阶段，在教学中有待利用计算机进行创新、改进。
二、传统电子商务物流管理教学的缺点
由于电子商务管理在大学中是一门新兴的专门，所以电子商务物流管理的讲授方式还在探索中。在传统的电子商务物流管理教学中，很多教师在课堂上讲授课程时都是依照教科书的编排顺序来讲的，缺乏创新，不但使课堂氛围沉郁，更重要的是还不能使学生对专业知识有实际性的认识。但是，在未接触到电子商务物流管理的时候，很多学生都认为从网购到物件配送的过程是一个很有趣的过程，没想到接触了教科书之后会是这般抽象、无聊。因此，对于初学者来说，要理解好课本里的专有名词是一件不容易的事。一些有经验的教师则会通过有关的案例来分析有关的专业名词，并通过总结来加强学生的认识，巩固学生的基础，而这还是未能使学生达到感性的认识。再者，部分高校会较早安排学生走出课堂，直接接触物流行业，但是这样既浪费人力又浪费时间，不可取。为了耗时耗力，使学生在有效的时间内学习到更多的知识，同时使学生切实体验物流，应当在电子商务物流管理教学中引入计算机技术，协助教师的课堂讲授。
三、计算机在电子商务物流管理教学中的应用
电子商务物流管理是电子商务专业的一门必修课，是锻炼大学生综合能力和实践能力的重要环节。传统的教学模式明显不适用当代的电子商务物流管理教学，为了使学生对电子商务物流管理产生感性的认识，培养学生的实践能力，提高教学质量，很有必要借助多媒体进行教学，引入物流仿真软件。
1、充分利用互联网，丰富教学内容，提高教学质量
首先，互联网能为教师提供各种丰富的课堂材料，丰富教学内容，提高学生的学习兴趣
互联网能使我们“足不出户尽知天下事”，互联网如同一个大千世界，各种类型的事件都囊括其中，教师要认真浏览网页，根据学生的实际情况下载合适的教材、课件等资料，选择合适的教学内容，使教学更加生动。例如，对于包装材料、运输方式这一块，教师可在网站上下载好有关图片，结合动画效果来向学生展示这些材料、工具，以加强学生对这块章节的认识。教师在浏览网页的过程中，还要下载有关的视频供学生观看。当今时代，从电脑到手机，很多人都已经离不开网络，网络是我们获取信息的主要来源，所以教师要有目的性地去寻找有关视频等资源，这样不仅能吸引学生的注意力，而且能以生活中实例为切入点，感化学生，使他们在有关资源中体会到现实生活的艰难、专业的`重要性，激励他们学好电子商务物流管理这门课程。例如，对于库存，教师可通过有关案例来说明库存管理的重要性：百雀羚曾经由于对库存的疏漏管理，导致了百雀羚旗下的大量产品外泄，并在网上以低价出售，这对百雀羚的品牌形象造成很大的影响。因此，互联网为教师提供了非常丰富的教学资源，教师要充分利用这些网络资源，引导学生对电子商务物流管理这门课程有正确的认识与理解。
其次，建立课程网站，提升教学效果。教师可建立一个课程网站，方便学生的学习，监督学生的发展。教师在电子商务物理管理课程网站内要设好有关学科的课程内容，定时发布课程预习、作业、复习等内容，要求学生能在既定的时间内完成任务。教师还可以与学生分享自己的教学经验，与学生进行交流，根据学生的需要适当调整、改进自己的教学方式，以适应学生的发展。另外，学生可通过课程网站向老师请教疑难问题，这样能提高学生的学习效率。另外，学生还能通过网站上的学习进度表来了解自己的学习情况，及时更新进度表，随时查看自己的平时成绩，以此来监督自己的学习行为，而教师要管理好学生的学习进度表，对表现好的同学公开表扬，对表现欠佳的同学及时鼓励，这样能对学生的学习成绩有一个相互促进的作用。这种教学方式符合现代理念，大大拉近师生间的距离，促进了师生间的沟通，为学生的有效学习提供了一个良好的平台。
2、利用物流仿真软件，培养学生的实践能力
第一，物流仿真软件能模拟真实的物流与供应链系统，增强学生的学习兴趣。在投入使用物流仿真软件之前，部分高校要带领学生实地参观物流公司以及生产车间的运营流程，可是这要花费大量的时间与人力。而投入了物流仿真软件之后，学生不走出校门就能够看到企业的逼真运营流程，激发学生的学习兴趣，而且节约了大量的时间与成本。物流仿真软件的三维动画使这一切生产、物流活动看起来非常逼真，学生如同身临其境，为学生创设了真实的操作环境，这对学生的物流学习有着非常重要的作用，同时也使学生对物流有了较为感性的认识。因此，物流仿真软件既提高了教学质量，又节约了教学成本，可谓一举两得。
第二，物流仿真软件能使学生自行设计课程与实验，有利于锻炼学生的创新能力，培养实践能力。在传统的电子商务物流管理课程中，都是以教师为主导的，有的学生似懂非懂，马虎过关，但是在计算机技术先进的当代，越来越多学校主张互动式的课堂，学生与老师间的互动、学生之间的互动越来越多，学生逐渐成为课堂的主体，大大提高课堂的效率。教师会适当对学生布置相应的课程与实验，要求学生独立完成，那么学生通过物流仿真软件在创建课程与实验的过程中，必须要对自己设计的课程有深入分析与了解才能用足够的储备量呈献给他人。学生在计划的时候要考虑周到才能在这个模拟实验中取得预期的效果。物流仿真软件既锻炼了学生的实践能力，又锻炼了学生的创新思维。因此，物流仿真软件是一款适应现代大学生学习专业知识的软件，因为学生在学习的过程中既巩固了专业知识，又锻炼了自己的实践能力。
四、结束语
综上所述，必须要借助计算机技术，才能使电子商务物流管理的教学在探索的道路上少走弯路，才能培养出专业型、应用型的人才。现代生活已离不开计算机技术，高校要借助互联网丰富教学内容，使学生在学习期间汲取到更多有用的知识;还要积极引入物流仿真软件，为学生的学习创造一个真实而舒适的物流环境。计算机在电子商务物流管理教学的应用中将作出越来越大的贡献。
电子商务与物流论文5
引言
跟着互联网的普及,电子商务作为网络经济发展的平台,已经经成为国家经济的主要增长点,电子商务已经经用10几年的时间,走过了从无到有,从有到全,从全到细的旅程,特别是最近三年智能装备的不断更新,电子商务从B二B,B二C也渐渐进去了微商,电商,与传统商业模式相结合的O二O时期,然而物流作为电子商务各个环节中最薄弱的1个环节,虽经由了大逾越发展,但仍是不够完美,这就需要至关多的专业人材来弥补空缺,中职教育作为直接面向社会输送人材的1个首要渠道,教学法子的后进已经不能适应社会的需求。
1、物流与电子商务的瓜葛分析
物流是随商品出产的呈现而发展的,现今社会,跟着电子商务的逾越式发展,各种物流组织也大范围的呈现。物流与电子商务是何种瓜葛呢?传统的观点是“物流是电子商务的首要组成部份”。这类观点有它正确的部份但不全面,这是基于下列分析:
第1,电子商务自身就是在网上买卖商品以及服务,它自身最大的胜利是将商流转化为信息,并电子化处理。商品以及服务的所有权之间的转换即为商流,商流自身要靠物流来支持,所以有“物流是电子商务的首要组成部份”的观点,然而物流与商流,自身就是相对于应的瓜葛,而不是支撑与被支撑的瓜葛。电子商务的本色内容就是物流与商流,简而言之,物流以及电子商务为对于应瓜葛。
第2,网络经济的本色是虚拟经济,它是将商流与资金流,转化为信息并电子化,把什物如商务、广告、定货、购买、支付等环节全体虚拟化,然而物流没办法完整虚拟化,它的自身是物品在空间上的交流,物流与电子商务瓜葛极其亲密,是“实”“虚”相应,而把“实”看成“虚”的1部份,是完整不恰当的。时期进步的进程中,物流与电子商务各自自身的矛盾,都需要对于方提供手腕来解决,物流增进电子商务的发展,电子商务的发展增进物流模式的更新,二者互相影响而创造新的经济模式。比如:顺丰等1大批物流企业,跟随电子商务的发展而壮大,现实中的卖家也由于第3方物流的发展而选择在淘宝等电子平台创业。
2、中职电子商务物流教学现状分析
(1)教学内容着重理论,课堂教学环境后进
目前多数中职院校电子商务课程还在因循传统的教学理念,重视课本理论知识的讲授与灌输,疏忽实践能力的培育,学时设置太少,而理论教学比例过大,教学环境直接支配在教室,学生面对于的就是桌椅以及黑板,在这类纯理论教育的'环境中,没有创建适量的电子商务氛围,没法调动以及激起学生的学习踊跃性,更不用说培育学生的专业技巧。
(2)教学法子以及观念后进,缺少实践知识
在实际教学进程中,良多学生反应课程理论性太强,实际运用少,教学进程不够主动。这是由于传统的教学法子以老师为中心,学生的学习兴致没有被激起,良多任课老师也是转型过来的,缺少企业实践精力,对于于电子商务及物流配送岗位缺少深刻了解,不了解电子商务企业的人材需求。
(3)电子商务物流与配送课程教学模式的设计
在多年的教学实践中,笔者以为应采取工学结合、任务驱动、项目引导等行为导向的教学模式。按电子商务企业的物流管理岗位请求,以工学结合作为切入点,凸起职业能力的培育以及职业素养的养成。在具体施行中,通过具体的案例分析来强化基础知识教学,然后创设情形引出工作任务,教师1边示范,学生1边模仿,在模仿进程中强化学生的职业技巧以及职业素质;通过校内实训以及校外现场教学与实习逐渐提高学生动手解决问题的能力;此外,布置教学任务,让学生按评价、改良、提高与思考的理念来完成。请求学生理解工作任务的内容以及请求,分析工作任务的目标,设计完成工作任务的法子、步骤以及方案,让学生依照自己的设计以个人或者团队的方式去实现成果,在完成工作任务后展开总结、汇报、评价、同享成果,并把学习的收成加以提炼,逐步构成本身的职业能力。通过以上步骤,可以培育学生分析问题、解决问题的能力和学生团队协作能力、沟通表达能力,并激起学生的创造力,匡助学生发掘本身优势。另外,让学生踊跃参加国家职业资历《助理电子商务师》以及阿里巴巴《电子商务利用专员》认证考试;激励学生参加电子商务比赛,学以致用,培育学生在进入社会工作前的忧患意识,增添学生的技巧贮备。
(4)教师及时了解社会动态,更新技巧知识贮备
中职电子商务物流教育的终究目的是为社会输送合格的物流人材,在电子商务日趋发达的今天,各方面的知识都在爆炸式的增长,教师应以企业需求为导向,建议学校与企业合作开发课程,探索职业技巧交叉与融会的人材培育模式。深刻电子商务企业实地调研企业需求,对于毕业生就业情况调查、追踪和回访,多渠道调研企业的实际需求,系统分析课程相干岗位的任职请求,紧密结合行业标准(国家职业资历认证――助理电子商务师)以及企业标准(阿里巴巴网络公司――电子商务利用专员)两个层次的职业技术标准构建职业能力体系,紧随行业企业专家步伐,探索电子商务职业技巧以及物流管理职业技巧交叉与融会的人材培育模式。将第1职业岗位肯定为电子商务企业的物流管理
相干工作岗位,第2职业岗位肯定为物流企业的电子商务管理相干工作岗位,从而拓宽学生的就业选择,树立求职优势。
我国是发展中国家,在引进电子商务时,其实不具备支撑电子商务流动的现代化物流水平。物流业拥有起步晚,水平低的特色,为了适应电子商务时期物流配送行业的新请求,物流必需与电子商务紧密结合,鼎力培育既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人材,既懂电子商务又懂现代物流的复合型人材,单独,陈腐的培育方式已经经不能知足时期的需求,要着眼于实际运作能力的培育以及操作经验的累积,以市场为导向,以科学完美的培育方式,来推进学生的就业,为社会培育合格的物流人材。
电子商务与物流论文6
1电子商务背景下物流管理的特点
互联网时代的到来，给了电子商务一个广阔的平台，电商的成功改变了人们的生活方式，也给人们带来新的机遇。电子商务时代改变了传统物流行业的工作内容和工作方式，在这个大背景下，物流行业的特点更加鲜明。电子商务背景下物流管理的最主要特点是信息化，通过计算机技术，实现信息化管理，提高管理质量和管理效率，没有物流管理的信息化，根本无法满足电商的需求；其次是自动化，通过自动化管理，节省成本，还可以提高管理效率，降低人为因素下的错误发生率；网络化是新时代物流管理的最鲜明的特点，现在人们的生活与网络息息相关，很过公司都开始实行网络化管理模式，促进公司管理水平的提升，物流行业也不例外，通过网络化的管理模式，不仅可以对公司各个部门进行有效管理，还可以节约公司人力资源成本。最后，智能化管理是物流管理的显著特点，很多物流公司还没有完全达到智能化管理水准，但是通过不断研发，不断解决技术问题，实现智能化管理成为推动物流行业更进一步的有效途径。
2电子商务背景下提升物流管理水平的对策
2.1建立完善的物流管理制度
在竞争激烈的市场环境下，物流企业为了赢得竞争的胜利，占领更大的市场，必须在管理模式上依靠先进的管理制度。一个公司要想走向规模化、制度化，必须建立完善的管理制度，公司的每一个决策都能够在这个制度的约束下展开。领导班子、管理层不可以任意为之、朝令夕改，通过科学的、稳定的、严格的管理制度，约束管理人员以及工作人员，让他们在工作中有制度可以依靠，出现问题，也可以承担自己应付的责任。很多物流公司，虽然已经具备相当规模，但是在管理上却显得非常懈怠，这样不利于公司的长远发展。一些公司在管理的环节，对于管理制度不够重视，制定的很多规则都没有严格执行，管理制度形同虚设。这样做，不但不利于管理，还会浪费更多资源，不利于企业发展壮大。
2.2完善物流管理基础设施
一个大的物流企业，是一个庞大的系统，对于这个系统的管理，需要综合考虑各种因素，在诸多因素的影响下，做好物流管理工作的难度非常大。为了更好地进行物流管理工作，必须有完善的物流管理基础设施，正所谓“磨刀不误砍柴工”，只有拥有锋利的武器，战士才可以在战场驰骋。物流企业同样如此，只有拥有完善的物流管理基础设施，管理人员才可以最大程度地发挥管理才能，开展管理工作。充分发挥物流管理基础设施的优势，为物流企业的发展壮大做好基础。一些物流管理公司的管理设备，还停在传统管理阶段，根本无法满足信息化市场的需要，无法做到智能化、信息化的管理。物流企业不应在这个部分节约成本，只有拥有先进的设备，才可以让工作人员顺利展开工作，为企业创造更大利益。
2.3培养优秀的物流管理人才
人才是任何一家公司最宝贵的财富，拥有优秀的、高素质的、专业性的人才，是一家公司成长的需要和赢得竞争的基本保证。物流行业虽然有了很长时间的发展，但是基于电子商务背景下的物流行业，其历史不过区区十年，十年的时间让我国物流行业有了翻天覆地的变化，也带了一场新的人才革命。物流行业只有拥有专业的管理人才，才可以不断进步，不断成长，才会在激烈的'竞争中站稳脚跟。物流企业应该建立内部管理人才培养机制，通过提高管理人员的专业素养以及管理水平，进一步完善管理机制。通过开设管理人才培训课程，促进行业人才交流，促进管理人员综合能力的提升。竞争企业之间也可以进行人才交流，互相学习，形成良性竞争机制。为了培养出更多优秀的物流管理人才，物理管理行业应该积极和高等院校合作，借助高校的教育资源，使物流人员不仅具有丰富的专业物流管理知识，同时还具有财务管理、数据管理、国际物流等相关领域的知识，提高物流管理人员的整体水平。
2.4建立完善的监督机制
物流行业的工作流程涉及的内容很多，每一个环节都不能出差错，管理环节是物流工作顺利开展的重要保证。为了避免在管理环节出现差错，必须建立完善的管理监督机制，在管理的每一个环节，通过严格的监督，避免问题的发生，出现问题后能够快速解决，降低损失。建立完善的监督机制，也是一个物流公司走向制度化管理的基本要求，通过在公司内部，建立严格的监督机制，让员工在工作环节提高警惕，更好地完成工作。
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摘 要：近年来，电子商务对我国经济发展做出了巨大贡献，在电子商务迅速发展的条件下，物流管理体系也需要及时做出调整以适应社会的发展。基于此，本文从物流管理的三大要素出发，结合我国目前物流管理的现状，提出电子商务环境下的三种物流管理创新方式，助力我国物流管理水平在电子商务环境下的稳健提升，以期为当前物流管理工作的创新提供参考。
关键词：电子商务；物流管理；信息交互
前言
当今社会，网络购物日益盛行，网络店铺的接踵而至呈现出取代传统实体店铺的趋势，网络支付也已经逐渐挤占实体纸币支付的地位。电子商务迅速发展的今天，电商环境下的物流体系在根本上还是传统物流，但是传统物流已经跟不上我国电子商务的发展脚步了，物流管理需要顺应时代发展，为电子商务提供支持。
一、电子商务环境下的物流管理的三大要素
要想做好物流管理的工作，推动电子商务的发展，就必须意识到电子商务环境下物流管理的三大要素：物流信息的传递、整体环境的网络化、以及决策的智能化，在下文中，将对这三大要素加以深入分析：
首先，物流管理是一个在系统内将商品的物流信息准确、有效、快速的完成传输与交互的过程，并将全部的物流信息完美接入整个供应链，使得每一次的电子商务交易的过程都能够随时查询到本次交易的详细物流信息。比如：大型的物流企业为扩大业务范围、接受来自全国的订单，通常设立信息处理中心，客户通过信息系统能够清楚地查询到货物到达时间和准确位置，仓储、运输公司可以提前做好安排，避免商品出现停滞的情况[1]。
其次，整个物流管理系统之间信息的'传递离不开网络这一介质，物流管理的内部信息与外部信息都需要网络的支持。电子商务环境下，物流企业对接厂商与客户需要通过网络来沟通，物流信息的传递也需要网络的支持。若失去网络这一介质，则无法保证物流信息传递的及时性、有效性，物流信息管理只有以网络化为前提，才能够达到其信息及时、准确的功能。
最后，伴隨着网络时代的来临，智能化也逐渐走向我们的生活中，在物流管理体系中，智能化的应用极大的提升了物流管理水平。将数据集中在处理中心，运用大数据挖掘、人工智能及其他相关技术，对物流信息进行实时分析处理，为物流信息系统的决策、控制大力支持。通过物流管理智能化，可以使其工作更加高效、准确，节省人力物力资源。
二、电子商务环境下的物流管理创新
（一）电商企业自建物流体系
电子商务发展速度较为迅猛，多数的电商企业选择将物流配送的工作外包给专业的物流公司，带动了传统物流业的发展，但是由于物流订单骤增，也出现了商品堆积、物流配送不及时等问题。规模大、资金雄厚的电子商务企业可以通过自建物流体系的方式，来解决第三方配送可能产生的诸多问题。例如：在我国电子商务行业位居较高地位的京东集团，为打造最优客户体验为使命，建立起自有物流体系：京东物流。京东物流通过布局在全国的自建仓库形成物流配送网络，为商家提供线上线下、全部渠道、多个平台、全配送周期、全供应链的一体化解决方案，实行开放、智能的战略举措，既提升了用户体验，又避开了传统物流企业的弊端，为我国电子商务环境下的物流规范化管理树立了标杆形象。
（二）完善物流规划与控制体系
在时代发展的浪潮下，物流企业应当根据市场环境的变化，以客户导向性为准则，及时调整发展方向、完善物流体系、提升自身服务质量，对眼前存在的问题及时加以修正，并提前规划防范措施以避免行业内普遍的不良现象及可能出现的问题。在具体实施规划的过程中，应当对企业的内外部物流变化情况进行及时的监控，适时、准确无误的调整执行进程与预期目标之间的偏差。此外，完善物流规划与控制体系还有助于物流信息系统及时更新成本、收益及效率等方面的数据，便于企业对经营成本的核算，及时控制经营成本、提高企业收益、增强企业竞争力。由此可见，完善物流规划与控制体系对提升物流业水平起到极大的助力作用[2]。
（三）提高物流信息传递水平
提升物流管理效率最重要的途径就是提高物流管理信息化水平，提高管理系统内、外部信息的交互速度，构建物流信息集成系统，对数据集中筛选、处理，并及时反馈给供应链，以便用户查询。若在多数环节，信息不能及时传递、甚至是长时间处于停滞状态，不仅使企业做出错误的经营决策，还会影响用户的体验；反之，则会增强用户对此次交易的好感。例如：可以在物流企业的运输车辆、船舶等运输设备上加装全球定位系统，将其置于卫星的监测、跟踪之下，通过接收装置，实现精准定位并反馈给地面的相应系统，以便物流管理系统实时掌控运输设备位置信息。由此可见，提高物流信息传递水平，对我国电商环境下物流管理十分重要。
结论：综上所述，利用上文物流管理创新的方法，可以使我国的物流企业更加现代化，更加强大。经过上文分析可得，电子商务企业通过自建物流体系可以避免传统物流行业的弊端，物流企业完善物流体系、提高信息传递水平也可以增强我国的物流企业管理实力。因此，有必要将以上三种方法运用到电子商务环境下的物理管理工作中，助力我国物流管理事业。
参考文献
[1]陈防.试论基于电子商务环境下的物流管理[J].中外企业家，20xx（21）：60.
[2]苑礼兵，迟雪丽.电子商务环境下的物流模式架构[J].价值工程，20xx，33（27）：30-31.
电子商务与物流论文8
【摘要】本文充分阐述了江苏发展现代物流的必要性，对江苏发展现代物流已具备的条件作了详尽地分析，在文章中间插入了20xx江苏省物流统计报告和一个优秀电子商务物流企业实例分析-江苏宝通物流发展有限公司。在此基础上针对江苏现代物流的发展策略提出了一些建设，对江苏省物流的发展趋势做了详细的分析，以及对它的展望。
【关键词】物流;发展现状;趋势;江苏省
江苏处于我国交通枢纽网中，具有优越的地理环境，交通基础设施较好。江苏位于我国东部沿海中心，地处长江下游地区，拥有954km的海岸线，处于我国“T”型生产力分布的结合部，是北煤南运和南粮北运的通道，是中西部和长江中下游地区的出海口，是上海对内辐射的必经之地。交通运输系统的结构和功能是物流运作不可或缺的基础设施条件。江苏现有的交通运输系统包括铁运，公运，水运，航空及管道运输。全省铁路营业里程1313km，有东西走向的陇海线及南北走向的京沪线。
全省民用机场8个，省内有鲁宁输油管道一条，交通运输方式的完善为江苏物流业的发展提供了较好的基础条件。
一、江苏省电子商务物流存在的问题
(1)缺少连接整个江苏的大型枢纽海港。全球资源不能很好地向江苏集中，从而制约了江苏区域综合优势的整体发挥，延缓了产业结构的调整与升级。同时，集疏运系统不完善，港口综合服务功能薄弱。江苏缺少适应这一发展趋势的现代化运输网，尤其在集装箱疏运等联运方面发展缓慢，限制了沿海港口出海口的占有潜在优势的开发。(2)对待物流业的观念有待提高。一是部分地方政府对现代物流业的重要性认识不足，忽视了物流业促进制造业发展的重要作用，相应的政策扶持不到位。二是部分企业的现代物流理念淡薄，内部物流难以完全剥离，影响了整个物流市场的需求。三是新兴的专业物流企业对基础设施的投入与改造十分重视，而对物流信息系统等软件的关注程度比较低。(3)物流法律环境不健全。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，更别说江苏省物流了。由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，不利于物流业的健康发展。(4)物流人才稀缺。物流人才短缺的问题已成为大家的共识。在江苏，个别物流企业甚至打出年薪高达30万元来招聘高级物流人才。据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。到20xx年，大专以上物流人才需求达30～40万人。目前最为抢手的物流人才是掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能、英语、国际贸易运输及物流管理经营型。目前最紧缺的物流人才主要有三类：第一类是宏观管理人才，第二类是各类企业的物流管理人才，第三是物流企业的管理人才。
(5)江苏的物流产业过于分散。物流资源没有得到合理优化，缺少有影响力的大型现代化综合型物流基地，与经济大省的地位不相适应。步入“十二五”，中国物流业的发展正处在重要的战略机遇期。在国家政策的引导和扶持下，市场化的物流需求将得到进一步的释放，物流企业发展的政策环境和市场环境都将得到大幅的改善，从而使物流业得到更加快速的发展。与此同时，物流业也将承担起更多的社会责任。物流业不仅要支撑经济总量的持续增长，更要通过提高效率降低运行成本，减少资源消耗，来促进国民经济运行质量和效益的提高，以减轻社会经济过度依赖规模增长的压力。开局之年，物流企业应如何在新的历史时期抓住机遇，取得又好又快地发展?如何顺应国家产业结构调整的浪潮，发挥更大的作用?如何在更加开放的国际竞争中立于不败之地?第五届中国(苏州)国际物流与供应链合作发展高峰论坛将邀请有关政府领导、物流行业精英、权威专家学者，共同就“开局之年，中国物流如何布局十二五”展开讨论，并就相关政策导向、发展战略等问题进行深度剖析。
二、江苏省电子商务物流的发展前景
(1)独特的地理区位和不断完善的'综合交通网络体系。江苏位于中国东部沿海开放城市带和沿长江产业密集城市带的结合部，是“黄金水道”和“黄金海岸”的交汇点。我国四条铁路干线———京沪线、陇海线、宁铜线和新长线以及两条水运大动脉———长江和京杭大运河纵横其中，境内高等级公路网四通八达，交通部规划的“五纵七横”12条国道主干线有5条穿越江苏，江苏同时又是北煤南运、南粮北调和新亚欧大陆桥的过境走廊，是对内对外两个扇面辐射的交通集散点。江苏的综合交通运输体系得到进一步完善，铁、公、水、航空、管道五种运输方式健全的立体交通网络体系基本形成。全省拥有“两纵三横”五条铁路主干线和数十条专用线，目前“四纵四横四连”的高速公路网主骨架基本形成，全省13个地级市间都有高速公路相联，并拥有南京、徐州、连云港三个国家级公路主枢纽城市;江苏省航道总里程为2.48万公里(不含长江干流418公里)，占全国内河总里的五分之一，拥有连云港、南京港、镇江港、张家港、南通港等五大枢纽港口;江苏拥有南京禄口、连云港白塔、无锡硕放、徐州观音等航空机场等7个通航机场以及鲁宁输油管道。
(2)坚实的经济基础和巨大的经济规模。全省的经济规模不断扩大、经济运行态势平稳、经济结构不断改善、外向型经济态势发展迅猛，促进了包括交通运输、邮电、仓储、包装、批发和零售等物流相关行业的发展，同时江苏雄厚的制造业基础和发达的国内外贸易，以及原材料供应和产成品市场“两头在外”的特点，决定了江苏物流量很大，为现代物流业的发展提供了广阔的需求市场空间。具体体现在以下三个方面：先进制造业对现代物流的需求，因为缺乏物流支撑的制造业是血脉不通的制造业，由制造企业内置物流，成本高，效率低，竞争力差;外向型经济对现代物流的需求。从目前的趋势看，利用外资正从以制造业为主转向以物流等服务业为主，已进入的外资制造业也迫切希望配套进入物流业;流通业和商品交易市场对现代物流的需求。随着人民生活水平的提高，商品流通规模迅速扩大，建立起先进的物流配送网络，对于加快商品流通速度，更好地满足人民生活需要有积极的作用。(3)适度超前的基础设施建设和雄厚的教育科研实力。江苏的高校与科研机构相对集中。江苏通讯业发达，目前已形成以光缆为主体，以数字微小组为辅助的长途传输干线网和覆盖全省的无线寻呼系统，通讯能力和通讯业务总量都位居全国前列。金融、工商、税务、交通、海关、检验检疫等领域的信息系统，目前已广泛应用并初具规模。企业信息化建设成绩突出，MIS和ERP等信息系统应用广泛。江苏教育、科研以及信息方面的优势，为提高物流业运行质量和效益，加快推进全省现代物流的快速发展，提供了必要的技术与服务支撑。
三、结论
(1)江苏省电子商务物流正在迅速发展;(2)江苏省电子商务物流存在着各种问题，以及许多的风险;(3)江苏省电子商务物流具有着许多优势，可以利用这些优势大力发展物流业;(4)江苏省电子商务物流在各地区发展都有它们的特征，各不相同;(5)针对江苏省电子商务物流，我们应该采取针对性的措施;
(6)运用案例分析，对江苏宝通物流发展有限公司进行全方位分析，对本文意义重大;(7)对于江苏省电子商务物流的发展趋势，我们应该向着有利的方向去前进。展望未来物流的发展，还需要政府部门的大力协调和推进，我们应该进一步完善江苏省现代物流制度，积极发挥协调机制的作用，完善各项政策措施，为推进现代物流业的持续、健康、快速发展，作出我们积极的贡献。
电子商务与物流论文9
一、引言
贸易与物流相伴共生，二者之间也相互影响、相互制约。跨境电子商务的发展，必然刺激跨境物流的兴盛。然而，虽然在跨境电子商务的影响下跨境物流也涌现出一些新模式，但是目前跨境物流的发展没有跟上跨境电子商务的脚步，并成为制约跨境电子商务进一步发展的障碍之一。跨境电子商务目前常用的模式主要有国际邮政小包和国际快递，虽然海外仓从20xx年兴起，并呈现出增长态势，但仍未成为主流模式。跨境电子商务物流受全球范围诸多因素的影响，如市场环境、服务体系、语言、电子支付、网络、通关等很多方面，但是大部分研究都只是提出物流是跨境电子商务无法回避的难点，也是制约其发展最重要的障碍，却并没有深入研究跨境电子商务物流模式的演进及其方向和路径。有鉴于此，本文基于目前跨境电子商务常用的物流模式，从物流网络的角度，探究跨境物流对跨境电子商务发展的制约，进而提出跨境电子商务物流模式演进方向。
二、跨境电子商务常用的物流模式
跨境电子商务是在国内电子商务的基础上发展起来的，是全球经济一体化、互联网络无国境化、国际贸易深化发展相互交织融合的产物，具体指交易主体位于不同国境，通过互联网络平台在“线上”进行浏览、下单、支付等活动，再通过“线下”的跨境物流实现商品送达的一种电子商务模式（张夏恒 等，20xx）。跨境物流早已存在，起初的表现形式为国际邮政包裹（如各国邮政）与国际快递（如UPS、FedEx、 DHL等）。无论跨境电子商务还是跨境物流，都强调跨境的概念，即供需双方分属不同的国家或地区。与国内电子商务和国内物流相比，它们更为复杂，不仅涉及海关、商检、汇率、国际金融等，还受到国际政治、经济、社会等因素的制约。在跨境电子商务发展的推动下，与之相关的跨境物流不再拘泥于国际邮政小包、国际快递或托人捎带等传统物流模式，一些新兴物流模式不断涌现，且呈现出快速发展的态势，如海外仓的兴起与发展等。
1.传统物流模式
传统物流模式主要包括国际邮政小包与国际快递两种。它们在跨境电子商务之前就已经存在，并历经长期的发展。国际邮政小包指通过万国邮政体系采用个人邮包的形式实现商品的运输，比如中国邮政、新加坡邮政、英皇邮政等；国际快递指通过国际快递公司实现商品的物流与配送，比如UPS、FedEx等。在跨境电子商务兴起之初，国际邮政小包与国际快递成为首选的跨境物流模式，其中国际邮政小包得益于成本低、清关容易等优势，在实际跨境物流中使用最为普遍。国际邮政小包在时效性、安全性、追溯性等方面存在劣势，对商品的体积、重量与形状也有较大的限制；而国际快递具备时效性高、丢包率低等优点，但存在价格高、特色商品无法速递等劣势。
2.海外仓
海外仓也称海外仓储，是近两年兴起的物流模式，具体指在输入国预先建设或租赁仓库，采用国际运输提前将商品送达该仓库，然后通过跨境电子商务实现商品的销售，再采用输入国物流直接从仓库发货与配送。海外仓是跨境电子商务物流发展的一个突破，是近两年诸多企业常采用的一种跨境物流模式，如Amazon、eBay等企业与政府合作建设海外仓，大龙网、FocalPrice等企业都自建海外仓，顺丰、韵达等企业涉足海外仓市场。与传统物流模式比较，海外仓能有效解决物流时间、成本、海关、商检、商品本地化、退换货等诸多传统物流模式难以解决的难题。但是，海外仓也存在诸多风险与问题，如海外仓的建设、租赁、运营都需要资金、人员的投入，对前期的销售预测要求也极高。
3.边境仓
边境仓与海外仓类似，区别在仓库的空间位置，海外仓存在于输入国，边境仓则处于输入国的邻国。具体指在输入国的邻国边境建设或租赁仓库，将商品预先送达该仓库，通过跨境电子商务实现销售，再从该仓库发货。根据所处地域的不同，边境仓分为绝对边境仓与相对边境仓。绝对边境仓指交易双方处于相邻的国家，仓库设在与输入国相邻的输出国城市，如我国在哈尔滨或中俄边境的城市设立仓库，实现对俄罗斯的跨境电子商务交易；相对边境仓指交易双方处于不相邻的国家，仓库设在输入国相邻国家的边境城市，如我国对巴西的跨境电子商务交易，在与之相邻的阿根廷、巴拉圭、秘鲁、哥伦比亚或委内瑞拉等国家的临近边境城市设立仓库。相对边境仓对输入国而言属于边境仓，对输出国而言属于海外仓。边境仓具有海外仓无法实现的优势，可以规避输入国的政治、税收、货币、法律等风险，并能有效利用区域政策，如南美自由贸易协定、北美自由贸易区等。
4.国际物流专线
国际物流专线指针对特定国家或地区推出的跨境专用物流线路，物流起点、终点、线路、运输工具、时间、周期基本固定。物流专线的时效比国际邮政小包快，成本比国际快递低，能够规避清关与商检风险。针对特定区域的跨境电子商务而言，国际物流专线是一种有效的跨境物流方案。但是物流专线具有区域局限性，只能用于特定的跨境物流需求或者作为跨境物流的周转与衔接环节。目前的物流专线主要有航空专线、铁路专线、大陆桥专线、海运专线与多式联运专线等，如顺丰的深圳―台北航空线、中欧（武汉）冠捷班列、渝新欧专线、敦煌网的eulink专线物流服务等。
5.自贸区或保税区物流
自贸区或保税区物流指预先将商品送至自贸区或保税区仓库，通过跨境电子商务实现商品的销售，再通过自贸区或保税区的仓储实现分拣、包装等，通过集中运输实现商品的物流与配送。这一新兴物流模式是伴随跨境电子商务的发展而出现的，是依托自贸区或保税区的物流新兴服务模式。自贸区或保税区物流能够实现规模经济效益，利于降低物流成本、缩短物流时间，还利于享受自贸区或保税区的优惠政策。通过自贸区或保税区物流，能够享受自贸区或保税区的综合优势与优惠措施，尤其是在物流、通关、商检、收付汇、退税等方面的政策，简化跨境电子商务与跨境物流的繁琐流程。如Amazon在上海自贸区引入全球商品线，通过自贸区仓库实现物流配送。
6.集货物流
集货物流是跨境电子商务飞速发展的一种产物，指先将商品运输到本地或当地的仓储中心，达到一定数量或形成一定规模后，通过与国际物流公司合作，将商品运到境外买家手中；或者将各地发来的商品先进行聚集，然后再批量配送；或者一些交易商品类似的跨境电子商务企业进行战略联盟，成立共同的跨境物流运营中心，利用规模优势和优势互补实现降低跨境物流费用的目的。比如：米兰网在广州与成都自建了仓储中心，商品在仓储中心聚集后，通过与国际快递合作将商品发到国外买家；大龙网在深圳设立仓储中心，采用集中发货方式，既提高了整体效率，又降低了物流成本。
7.第四方物流
第四方物流指为跨境电子商务的交易方、第三方提供物流咨询、规划、信息等服务内容，是一个供应链集成方，通过整个供应链的影响力调配与管理供应链条的各类资源，在解决跨境电子商务的物流需求基础上整合资源，实现物流信息共享和社会物流资源充分利用。基于跨境电子商务与跨境物流的复杂性，涌现出一批第四方物流模式，为跨境物流添加了新的解决方案。比如：Axado通过与全球超过150家物流公司合作，为跨境电子商务相关方提供一揽子的物流解决方案；速四方等第四方物流公司除了可提供物流专线服务外，还推出货源分拣、在线收付、在线推广、全球物流与仓储等服务内容，并开始涉足大数据、信息技术与金融增值服务。
三、跨境物流对跨境电子商务发展的制约
1.跨境物流无法匹配跨境电子商务的发展
跨境电子商务包括网络平台、支付、物流等环节，各环节间相互制约。互联网与信息技术的发展与成熟，促使跨境电子商务在网络平台与支付环节发展较快，而跨境物流层面则相对滞后。当前，消费者的个性化与多样化需求日趋成为主流，伴随跨境电子商务的飞速发展，对跨境物流的需求已不再局限于商品的运输与送达，对时间、安全、价格、服务等需求更为明显，进而衍生出各类物流增值服务需求。较低的跨境物流水平已经开始制约跨境电子商务的.发展，并会反作用于跨境物流自身，加剧跨境物流的落后态势。在跨境电子商务与物流的整体系统中，跨境物流与跨境电子商务的水平尚且不能匹配，成为制约跨境电子商务的主要因素之一。
2.跨境物流横向发展失衡
从横向发展角度看，以国境为分割标准，跨境物流包括输出国物流、国际运输与输入国物流三大横向环节。目前，输出国物流多集中在国内，经过多年电子商务的发展，物流各环节发展较为成熟，各功能间的衔接与配合已较为顺畅。国际运输从单独层面看，在多年国际贸易的推动下，也具有一定的发展水平。输入国物流由于涉及不同国家的物流基础、政策与标准要求等因素，从全球范围来看，不同国家之间的物流发展水平差异较大，其中，发达国家的物流水平较高，发展中国家与一些新兴经济体物流水平则相对滞后。跨境电子商务突破了国境的限制，并会带来短期内物流需求的膨胀。此外，受益于电子商务的信息化发展，国内物流的信息化水平较高，能够实现物流的可追溯、可视化与透明化；而跨境物流横向层面中的国际运输与输入国物流环节在信息化方面发展相对滞后，无法实现与输出国物流的信息化对接。跨境物流的横向各环节间存在协调与配合问题，尤其是国际运输和输入国物流环节严重制约着跨境物流的效率，造成跨境物流横向发展失衡。
3.跨境物流存在环境适应障碍
跨境物流无法脱离各种环境的影响，如物流服务对象、物流内部环境、物流外部环境等。更多情况下，跨境物流受限于输入国的政治、经济、法律、社会、技术等环境的制约。随着经济全球化的深化发展，世界范围内经济、政治、金融与外交的相互影响不断增强，对跨境物流也会带来严峻的考验。世界经济的新常态导致多元分化与不确定性趋势，而全球经济的不确定性又加剧了跨境物流的风险。跨境物流的物流环境存在国家间的差异，语言、社会习俗、文化的差异导致沟通的障碍；各国间的政治、法律、税收等差异，尤其是对外限制、贸易壁垒等严重制约着跨境物流的发展；各国间的物流技术、信息技术、支付技术、基础设施参差不齐，也加剧了跨境物流网络的衔接与配合障碍。
四、跨境电子商务物流模式演进方向
1.促进跨境物流与跨境电子商务的匹配与协调
跨境物流与跨境电子商务相互促进、相互制约，从整体系统的角度出发，必须推动跨境物流与跨境电子商务的相互匹配。跨境物流与跨境电子商务在资源上有重合与交融，应基于二者的协调发展实现相关资源共享，尤其是在信息沟通、技术共享、供应链整合等方面。如移动网络与移动技术对跨境物流与跨境电子商务都产生着深远的影响，跨境物流需要适应跨境移动电子商务的趋势，提供移动化物流服务以及物流查询和可追溯的移动化等。在信息与数据共享方面，跨境电子商务更需要与跨境物流通力合作，尤其在货源、销售预测、仓储、客户投诉、物流线路优化等方面。通过推动跨境物流与跨境电子商务的协调与匹配，能够缩短物流时间，降低物流成本，减少退换货物流的发生，提高跨境物流满意度；同时也利于提高跨境电子商务的满意度与消费者口碑，反向促进跨境物流的良性发展。
2.实现跨境物流的纵向协调和横向协调
跨境物流的横向层面包括输出国物流、输出国海关与商检、国际运输、输入国海关与商检、输入国物流、输入国配送等，有时还会出现退换货等逆向物流；在纵向层面包括接单、收货、仓储、分类、编码、理货、分拣、转运、包装、贴标、装卸等，还会涉及支付、报关、纳税、售后服务、退换货物流等，从而构成跨境物流网络。在这一物流网络中，会涉及多个国家与多个企业或个体。物流网络中任一个环节的不畅都会导致跨境物流出现问题。所以，需要从跨境物流网络的整体性角度出发，强化跨境物流横向与纵向层面的配合与协调，促进电子商务物流网络的通畅。尤其是多国间、物流节点的多企业间、跨境配合的多个物流企业间，要强化沟通，增加协作，通过商品的分类、包装、运输方式、运输路线与配合等多角度与多节点推动跨境电子商务物流整体网络的良性发展。
3.加快跨境物流与环境的协调发展
跨境物流无法回避环境的影响，尤其是输入国的物流环境。在开展跨境物流之前，需要熟悉与之相关的政策、法律、规律、制度、习惯等，还要了解输入国的政治动态、经济发展水平、居民的消费习惯、海关与商检规定、国家税收政策等诸多环境要素。发展跨境电子商务，需要与输入国当地资源进行合作，寻求适宜的当地合作伙伴，并积极与该国政府、职能部门进行沟通，推出适合其需求的物流服务内容。在有条件的情况下，可建设当地语言的网站以及客服资源，并实现物流人才的本地化。采取诸如此类的具体措施，积极有效地推动跨境物流与环境的协调发展。
4.发展混合式跨境物流模式
跨境电子商务与跨境物流的复杂性决定了跨境物流模式不应局限于固定的物流模式，也不应拘泥于单一种类。跨境电子商务面对全球市场，要求跨境物流突破国家的限制，同一物流模式在一国的适用不一定意味着也适用于其他国家。就跨境电子商务发展的实践来看，跨境物流更倾向于混合式的模式。混合式物流模式具体指在众多跨境物流模式中，采用两种或两种以上的跨境物流模式，如物流专线+海外仓、物流专线+海外仓+边境仓、国际快递+海外仓等。混合式跨境物流模式适用于复杂多变的跨境市场，能够提高跨境物流效率，降低跨境物流风险。随着跨境电子商务的发展，需要针对不同的国家和不同的商品种类，乃至在不同的时间阶段，适时推出合适的混合式跨境物流模式，满足跨境物流需求，凸显跨境物流模式的聚合效应。 5.推动物流外包与物流本地化
在跨境电子商务市场中，虽然有一些企业通过自建物流体系来实现跨境物流需求，但是，由于跨境电子商务较国内电子商务更为复杂，风险更高，所以自建物流的整体优势可能不再显著。通过物流外包与物流本地化，能够实现专业化的优势。物流外包就是将跨境物流转嫁于专业的第三方物流公司或第四方物流公司，借助其专业的资源与物流优势，满足跨境物流的需求。除了UPS、FedEx、顺丰、申通等专业第三方物流公司外，第四方物流资源逐渐涌现，并呈现出大幅增长的趋势。物流本地化则是通过与输入国物流资源合作，强化物流的本地化运作。其中，海外仓是一种典型的物流本地化。此外与输入国物流企业合作，充分利用其物流资源，也是物流本地化的一种趋势。比如：洋码头在洛杉矶和伦敦建立海外总部，着手本地化运作；顺丰物流与荷兰邮政合作推出“欧洲小包”服务；法国Cdiscount借助巴西本土Cnova Brasil完善的物流配送资源合力开拓巴西市场；等等。
五、结论和启示
跨境电子商务已在全球范围兴起，而跨境物流尚且不能匹配跨境电子商务的发展。目前，常用的跨境物流模式多为国际邮政小包与国际快递，这两种传统的跨境物流模式已无法满足日益增长的跨境电子商务发展需求。跨境物流的滞后成为制约跨境电子商务发展的主要因素之一，不仅表现在其与跨境电子商务的不匹配上，还表现在跨境物流发展本身的横向与纵向失衡上以及环境适应障碍等方面。因此，应促进跨境物流与跨境电子商务的匹配与协调，实现跨境物流的纵向协调和横向协调以及跨境物流与环境的协调发展，并积极发展混合式跨境物流模式以及物流外包和物流本地化。
跨境电子商务的兴起与发展正值我国步入经济新常态阶段，我国经济新常态也对跨境物流的发展带来了新的挑战（何黎明，20xx）。无论是从政府层面，还是从企业层面，都要以正确的心态去应对经济的新常态，从跨境电子商务与跨境物流的现状出发，结合经济新常态背景，切实制定可行的政策与措施，推动跨境电子商务和跨境物流的良性发展。在政府层面，通过改革的深化，打破体制障碍，从匹配供需的新变化入手，把握市场干预与监管的幅度，制定切实可行的政策与制度，培育跨境电子商务与跨境物流的生长土壤；完善社会基础设施建设与服务监管制度建设以及人才培养体系的建设，推动跨境电子商务与跨境物流的创新发展；同时，应主要从政策、法律、制度、环境、监管等方面入手，以市场发展为导向，杜绝过多的行政干预。在企业层面，顺应国家相应的发展政策，增大对跨境电子商务与跨境物流的重视程度与投入，在注重欧美成熟市场的同时也要关注拉美与非洲等新兴市场，重视和强化信息技术、网
电子商务与物流论文10
摘要：
第三次工业革命，全球进入信息化时代，因特网技术快速发展。20世纪90年代，互联网直接推动商务活动走向信息化、数字化，减少了商品流通的中间环节，大大降低了商品的流通成本，让终端消费者更加容易买到优质便宜的商品。然而电子商务是依托高效地物流系统发展起来的，物流配送被认为是电子商务的“最后一公里”，物流发展和承载能力直接导致了消费者的购物体验和消费黏性，因此现在电子商务企业之间的竞争很大一部分是物流环节的竞争。本文介绍四种电子商务与物流企业互相跨界的模式，以具体的事例来分析几种模式，以此来研究出电子商务与物流企业跨界经营的新模式。
关键词：电子商务；物流模式；跨界
电子商务与物流快递，一直以来被称为“兄弟行业”。电子商务的发展是以物流快递的发展完善为前提的，电子商务负责销售，物流快递负责将货物从卖家处运送到买家，甚至还承担了资金流的输送。不过，快递业的快速发展也受益于电子商务的爆发式增长。目前，物流快递行业的发展速度明显跟不上电子商务的爆发式需求，电子商务企业寻求新的模式来满足自身需求。而且在物流快递行业巨大利润的吸引下，电子商务企业跨界自建物流快递业务，打造“一站式”服务。同时，快递企业也纷纷跨界电商行业。本文将通过电子商务和物流系统相互作用的介绍，以菜鸟网络的联盟模式、京东商城的自建物流模式、顺丰优选跨界模式为例，分析电子商务和物流快递跨界的四种模式。
一、电子商务和物流系统之间的相互作用
1、电子商务的发展现状
自20xx年以来，电子商务的发展更加快速。由工信部牵头、包括发改委等9部委联合制订的电子商务“十二五”规划出炉，根据规划，预计到20xx年底，电子商务交易额将翻两番，在GDP中贡献率大幅提高。20xx年的交易额早已达到了这一目标。电子商务发展呈现出新的趋势。[1]
（1）B2C企业竞争更加激烈，市场淘汰严重。在电子商务市场的竞争中，价格竞争是不变的主题，价格战是一场旷日持久的烧钱战争，烧钱的过程中必然有一部分企业因为承受不了资金链的压力率先退出竞争市场，淡出公众视野。现在诸多的B2C企业缺乏优质的供应链和产业链，无法严格把控企业的产品品质和成本，而且对品牌认识不够深刻，这都会导致在市场竞争中出现严重的问题。在电子商务市场上，有竞争力的核心产品，比如京东的核心产品是3C正品，是可以开具发票的产品。还要有好的购物体验和品牌形象，最重要的是需要有完善的供应链和产业链管理。[2]现在市场上，竞争愈加激烈，B2C企业随时会面临着被淘汰的危险。
（2）电商领域出现传统品牌电商化，典型电商品牌化。中国电子商务正呈现两条发展走向：品牌电商化、电商品牌化。品牌电商化的典型代表是：宝洁、苏宁易购、百丽、屈臣氏、格兰仕、富士康等传统品牌的电商化。房产大亨潘石屹也在拓展房产电子商务。诸多的传统品牌企业都在或积极主动或被强逼进行电商化。[3]这些企业凭借自己得天独厚的先天品牌优势和完备的产业链、供应链，在电商化过程中，充满了竞争力。电商品牌化代表：天猫、淘宝等阿里系专注平台的电商品牌、京东等B2C商城电商品牌。在面临外来品牌压力的时候，中国本土的电商企业纷纷树立自己的品牌形象，在艰难的市场环境中成长起来。[4]现在外来的品牌电商企业占国内的市场份额是很小的，而本土土生土长的电商企业凭借自己对国人消费习惯的了解，牢牢占据着国内市场的主导位置。
（3）O2O电子商务迎来新模式。淘宝式的C2C电子商务疯长模式有所减缓，B2C市场饱和，O2O新的电子商务模式开始兴起。O2O正在快速解决消费者因线下商城昂贵的价格带来的恐惧和因线上消费虚拟的担心，解决了线上线下的缺点。这种模式不仅仅局限线上到线下，还有线下到线上的模式。[5]亚马逊和7—11便利店合作，ebay英国线下体验店，京东的线下体验店，万达、腾讯、百度的合作都是O2O新模式的体现。这意味着电商行业将出现新的契机。
2、电商物流的发展现状
（1）电子商务物流成本相对较高。由于我国公路运输过路费居高不下，路政交通收费过多导致的运输成本偏高。我国物流基础设施布局不均衡，集中在东部沿海地区，而电子商务的服务对象并不局限于某个区域，当出现中西部的订单的时候，跨区域运输就会增加物流成本。电子商务的产品比较小件小批量，而且客户群体分布比较分散，这就会导致电子商务的单件产品的运输成本升高，从而导致很高的物流运输成本出现。由于大多数电子商务企业没有优质的产业链和供应链支撑，就会盲目推测市场需求，造成需求市场上信息的牛鞭效应，出现大量的库存成本或者是缺货成本。然而仓储量上升，却并未降低货运汽车的空载率，仓库的利用率也很低，导致仓库成本费用很高，从而增加电子商务企业的物流成本。[5]
（2）电子商务物流基础设施落后，信息化发展水平低。物流基础设施主要包含公路、铁路、机场、港口在内的.交通运输硬件设施和网络通信的设备设施。我们国家的物流基础设施设备，随着经济水平的提高，有了一定的完善，但是相比国外还是比较落后的，国内的物流设备设施没有形成良好的配套性、兼容性和协调性，运输工具、装卸搬运工具、包装工具等相对比较落后，没有实现自动化，作业效率比较低下。[6]电子商务是信息化高度集成的体现，要求有强大的后台服务器来支撑系统并及时响应消费者的即时服务请求。但是现在的市场上还没有相应的经济网络规模，现在市场上网络基础差，网速慢，出口带宽不够，而且费用高昂。这就会出现信息功能单一，无法满足客服需求，信息的时效比较差，信息滞后严重。这些都制约了电子商务物流的发展。
（3）观念陈旧，缺乏现代物流的理念。世界上出现了许多先进新兴的物流管理理论，不过我国学者对物流的认识还比较肤浅，没有系统化地总结国外先进的理论思想。国内许多物流企业不重视提升自己的运输速度，提升自身的服务水平，管理上也缺乏系统化，导致企业成本高，盈利能力较差，也没有塑造良好的企业形象和品牌。[7]对现代物流没有概念，认为仓储是物流的全部，认为电子商务就是简单的信息流和资金流的融合，就是网络建设和在互联网上进行交易。这种认识对企业以及整个行业的发展都是不利的。
3、电子商务和物流之间的关系
（1）物流是电子商务发展的前提，支撑着电子商务快速发展。电子商务是集网上信息传递、网上交易、网上支付和物流配送为一体的商务活动。物流是信息流和资金流的基础，是电子商务的载体。在电子商务环境下，商品生产和交换都要求有一个高效、合理完整、畅通成熟的物流系统做支撑。若是物流活动或者系统相对滞后，就会制约电子商务的发展，成为电子商务壮大的瓶颈。[8]
（2）电子商务促进物流的发展，刺激物流系统不断趋于完善。电子商务创造了一个虚拟的物流运动空间，在电子商务环境下，物流的各项职能可以虚拟化表现出来，电子商务可以对物流进行实时控制，这就有助于物流活动的优化。根据电子商务反馈的信息，物流活动可以进行不断地组合优化，追求最高效、费用成本最低、运输距离最短的物流活动方式，达到最大程度降低成本的目的。电子商务环境下，要求集成物流，最大限度地考虑整个社会系统，信息共享，实现整体社会系统的团结协作，促进物流系统的发展和完善。电子商务对物流的高要求，促进物流基础设施设备不断更新完善。[9]综上，物流产生于电子商务之前，处于电子商务的上游，是电子商务的实际载体。但是电子商务的出现，推动了物流的快速发展，并且促进物流系统不断趋向完善。
二、以代表企业为例论证分析电子商务与物流企业互相跨界
1、以菜鸟网络为例分析战略联盟模式
（1）菜鸟网络产生的背景。电商圈里，物流被称为“三流”之一，同时也是信息流和资金流之外最难做的一流。为了攻克物流难题，吸引更多的用户，物流能力成为评判电商平台综合竞争力的重要标准，各企业间物流竞争日趋激烈。[10]
（2）菜鸟网络结构。在智能骨干网络中，快递业务在电商内部被称为“地网”，这是DT时代的产物。在菜鸟网络的平台中，各方资源、信息和数据实时共享，产生聚合效应，发挥菜鸟网络的力量，实现菜鸟的战略目标。
（3）菜鸟网络的优势和风险。优势：菜鸟网络基于互联网系统，利用阿里系内的大数据，可以达到随时下单、随时发货、随时转运、随时派件；菜鸟属于轻资产模式，搭建物流平台，免除了实体物流建设成本，采用“互联网+大数据”以及市场化的方法，快速解决物流中的问题，提高物流效率。风险：各方利益权衡不好，资源整合困难；规模和企业线复杂，不方便管理；菜鸟项目实施困难。
2、京东商城自建物流模式
（1）京东商城自建物流的原因。电子商务发展，物流问题成为制约电子商务企业发展的短板。在诸多电子商务模式中，受到物流影响最严重的就是B2C企业。然而，中国的第三方物流企业规模小，资源分散，服务功能单一，缺少必要的物流管理信息系统，商品配送缺乏规范性。京东商城基于以上因素考虑，为了更好地保护客户信息，服务客户，决定自建物流，自己配送。
（2）京东自营物流的优劣分析。优势：有效地解决了物流货权，保证对货物的全程监控，可以有效降低货损率。可以直接和消费者沟通，反馈最真实的终端消费需求，货到付款更加可以拓展物流金融服务。节约了第三方物流带给企业的各项成本，增强了自身竞争力，有效地控制供应链各个环节，提高企业的运行效率。自营物流有效地控制资源，可以快速地实现商品交易，提高客户购物体验，增加客户黏性，塑造企业品牌形象。劣势：由于京东商城实质上是电子商务企业，物流管理团队的专业性不是很强，缺少专业性的服务。全国建立仓储配送中心，组建配送队伍，属于重资产项目，投资太大，增加企业运行风险，企业的资金灵活性缺失。自建物流提供的物流服务比较单一，单一的送货服务，和快递公司的双项服务（取货送货）相比，这种服务模式会出现严重的空驶率，浪费物流资源。
3、顺丰优选
（1）顺丰集团上线“电商业务”的原因。在中国快递市场，主要分为国内同城快递、国内异地快递以及国际快递三个细分领域。在国内快递领域，民营企业以较低价格抢占市场份额；尤其是同城快递，诸多快递企业，竞争激烈，价格战争不断，服务质量参差不齐。许多电商跨界自建物流，自己配送，对快递企业的挑战更加严重。在国际快递领域，民营快递由于自身局限，竞争不过DHL、UPS等国际快递公司，国际快递市场基本被国外企业垄断瓜分。面对竞争激烈的快递市场和市场潜力无限的电子商务市场，快递企业选择跨界经营。[11]基于这种环境，顺丰旗下的顺丰优选也于20xx年正式上线。基于强大的物流运作实力以及快递业务和市场日趋饱和的现状，顺丰速运不断拓展业务范围。[12]顺丰跨界电商的步伐如此之快，即使很多项目不是夭折就是盈利不佳，依然死磕电商市场。[13]由此可见电商市场的巨大潜力。
（2）顺丰跨界电商的难题。一是现在电商普遍亏损和融资困难。电子商务囊括了技术平台、媒介推广、货源、仓储、物流、售后等诸多环节，这就意味着需要庞大的资金支撑。现在的电子商务普遍出现亏损，利润无法得到保证，顺丰跨界做电商，面临着利润和融资的困难。[14]二是缺乏互联网基因，品牌推广困难。多数的电子商务企业，在发展的初期，都是烧钱买流量。跨界做电子商务的快递企业，前期同样需要砸钱买流量，进行品牌推广，这对快递公司是很大的挑战。三是无法快速的积累商品供应商资源。电子商务之所以风靡，除了价格优惠以外，还有一个重要原因是可以很轻松地挑选各种商品。对电子商务企业来说，只有足够多的产品才足以吸引更多的用户来购买。这就需要寻找积累优质的供应商，这对新兴的电子商务企业来说，比较困难，刚起步的快递企业电子商务业务和供应商议价的时候没有很大的话语权，这就会导致成本增高，失去竞争优势。四是缺乏电商平台的管理经验。电子商务企业自建物流有利于自身的服务质量提高，但是成本增高；快递企业做电商，却会被市场边缘化，因为快递企业缺乏电商平台的管理经验，不能对用户流量和服务做到适当地把控，增加了成功的难度。
三、结论
电子商务和快递物流是一种相互依存的关系。无论是电商跨界做物流快递，还是物流快递跨界做电商，都是为了降低运营成本，提高服务效率和水平。不管是采用战略联盟模式，还是自建物流模式，都应该将降低资源损耗，提高客户服务水平作为目标。这不仅有利于企业自身树立良好的形象品牌，对全社会的生态系统也是十分有益。
参考文献：
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[12]见习记者刘健健本报记者焦丽莎。电商物流跨界容易越界难[N]。中国经济时报，20xx—06—06009。
[13]本报记者王成果。电商与物流“比翼齐飞”待破题[N]。河北日报，20xx—11—10006。
[14]深圳特区报记者易东。电商与物流商“掐架”真打还是假摔？[N]。深圳特区报，20xx—10—12B02。
电子商务与物流论文11
一、物流企业的电子商务活动
物流企业狭义的电子商务活动，即物流服务的网上采购与物流业电子商务应用实证研究文销售。物流企业广义的电子商务活动，是在物流企业内部的信息化的基础上，扩展到与商务伙伴之间的合作和企业间的交易活动。通过调查不同类型的物流企业网站，分析电子商务应用的现状，进一步探讨物流业电子商务应用未来的发展方向。
(1）运输类型的物流企业电子商务应用
中远集团，通过网站电子商务频道，客户能够进行班轮与货物的信息查询、在线订舱、进出口单证和报表网络传递、报表模板定制、货物跟踪、在线船代和在线采购。中国铁路货运网，客户通过电子商务频道能够进行班列查询与预定、营业服务站点查询、运力预约、装车预订、货物在途追踪、运费查询、发货管理、运单打印、建议投诉等。中远集团和中国铁路总公司，作为大型传统的运输企业，在网站中建设了电子商务频道。为客户提供的电子商务有交易前的物流服务的采购与销售、交易过程中的预约与服务过程中的监控、交易后的客户关系管理，是在企业内部信息化的基础上，通过网站与客户进行沟通与协作。
(2）节点（仓储）类型的物流企业电子商务应用
青岛港电子商务网，为客户提供电子数据交换和电子商务服务。客户能够在线开展物流服务采购与销售、进出口业务申报、在线订舱，在线箱货查询、网上支付等业务。对第三方物流服务提供商，如运输车辆，提供三证查询和提供GPS车辆监控服务。威海国际物流园区，以第三方物流为载体，以港口物流为特色，为生产企业提供产品的`仓储、包装、加工、配送、分拣、装卸、理货和保税等物流服务。园区内部建立视频监控系统，利用RFID技术，建立了仓储信息管理系统。客户通过网站，可以在线监控委外的仓储产品。物流园区、港口企业作为物流的节点，汇聚了各种类型的物流企业，是物流功能要素的聚集和转换的节点。作为一个节点，以网站为依托，在节点企业内部信息系统建立的基础上，运用EDI技术，实现与其他合作企业，进行业务流程的融合和信息系统的互联互通，能够提高企业群体的市场反应能力和综合物流竞争力。
(3）货代类型的物流企业电子商务应用
锦程国际物流集团是中国国际货运代理协会（CIFA）副会长单位，依托呼叫中心和物流服务网站，通过资源整合，进行集中采购，实现在线受理、在线成交、在线结算和在线维护，为客户提供全面的物流解决方案和在线物流服务。通过网上物流交易市场——“锦程物流网”，汇聚全球物流提供商资源、进出口贸易商资源以及行业相关资源，为物流供需双方，发布供应、运价、招标、代理等信息。锦程国际建设的是一个针对外贸行业的物流B2B的电子商务平台，物流供需双方能够在这个平台进行信息查询、交易、金融结算，完成狭义的电子商务活动的全过程。
(4）物流信息平台企业
深圳国网物流信息有限公司，是一家服务于物流的网络媒体和增值业务信息服务的公司。通过全国物流信息网，结合物流信息软件和车载终端平台，物流供需双方能够进行物流服务的采购与销售，运输过程中的监控。山东物流网提供物流资讯、物流专线、车源货源、招标采购等信息服务，是物流货运一体化公共信息服务平台。相关企业可以在网站注册店铺，发布信息，进行企业推广。联合相关物流企业，形成物流园区联盟和城市专线联盟。提供GPS车辆定位系统。通过物流信息平台，物流供需双方之间，减少了交易信息匹配成本，是典型的狭义电子商务在物流行业中的具体应用。利用平台优势，容易形成企业联盟，拓展了物流服务的空间范围，降低了物流系统的成本。
(5）复合型物流企业的电子商务应用
顺风速运，在全国范围内，建立了快递实体运营网络。通过企业电子商务网站，客户能够进行网上寄件、查找合作便利店、寄件查询、货物跟踪等服务。百世物流，结合互联网、信息技术和传统物流服务，在全国建立了仓库和转运中心，联合认证加盟商和合作伙伴，向客户提供供应链、快运、快递、电商和软件服务。通过网站，为客户提供快运、快递和供应链运单跟踪查询，为快递和快运合作伙伴提供网上服务通道。复合型物流企业，在企业内部信息化建设的基础上，与合作企业互联互通，为客户提供供应链的服务，适合于广义的电子商务应用。
(6）物流行业信息技术基础设施建设
国家交通运输物流公共信息平台，是一个公共、公益性的物流信息基础设施。平台推出一批物流管理软件和一系列公共应用服务，包括物流跟踪、物流企业信用和物流资源与信息；联合相关区域物流公共信息平台，推动了各物流活动参与方互联互通，降低了信息沟通成本。电子口岸，在口岸物流信息化水平的基础上，通过与高速公路、港航电子数据交换（EDI）中心、区域物流平台和公共物流信息平台的联网，提高了国际货物的通关速度。物流信息基础设施，通过标准化的建设，为行业、企业建立了公共的信息沟通通道，降低了信息沟通的成本，是物流企业社会化服务体系建设的信息基础。
二、结论
物流企业的电子商务应用比较适合于广义的电子商务应用。狭义上，物流服务供需双方通过交易信息中介网站，进行物流服务的采购与销售，完成信息流和资金流。广义上，在物流企业内部业务流程电子化和信息化的基础上，通过内联网、外联网、互联网和EDI，运用电子商务信息技术，与合作伙伴和客户开展广义的商务活动，完成商流、信息流和物流的统一。运输企业运用GNSS/GIS和运输管理信息系统，客户能够通过电子商务网站进行货物在途跟踪。仓储企业运用条形码、无线射频识别（RFID）与仓储管理信息系统，客户能够通过网站，获得商品的位置信息。快递企业运用GPS/GIS、条形码、RFID和配送调度系统，客户能够通过网站，获得配送进程信息。
物流企业利用公共物流信息平台，采用统一标准，能够降低物流信息采集、处理和传递的成本。物流业电子商务应用的发展方向，是在广义电子商务应用的基础上，通过物流企业不同物流功能要素的外包、集成、协同，在规模经济的基础上，构建信息化、网络化和社会化的物流系统。与生产、商贸企业，进行供应链集成和优化，建立适应电子商务发展要求的物流服务体系。
电子商务与物流论文12
【论文症结词】 电子商务 京东商城 物流模式
【论文摘 要】 跟着互联网的普及,电子商务业获得蓬勃发展。传统意义上的自建配送体系,借助第3方物流企业,邮政配送体系和网站与传统商业结合等的物流配送模式各有益弊。同时,在物流配送进程中,配送延误、服务水平差、顾客投诉率高等诸多问题也应运而生。在分析BtoC电子商务物流的配送模式以及存在问题的基础上,以京东商城为例,提出了提高物流配送效力的相干对于策以及建议。
目前,电子商务作为国家战略性新兴产业之1备受关注。二00九年电子商务的行业站点数维持着高速增长,截至二00九年一二月底,BtoC网站数超过了九 四00家,同比猛增四三.七九%。快速发展的电子商务当然离不开物流业的支撑以及发展,但我国传统物流配送业至关不规范,配送延误时有产生,顾客投诉居高不下等现象俨然已经使物流成为制约电子商务发展的瓶颈。
1、电子商务以及BtoC电子商务的涵义
电子商务(Electronic Co妹妹erce),是指运用计算机技术、网络通信技术、自动节制技术、数据库技术以及多媒体技术等,并借助Internet进行联络,有效地组织商务贸易流动,实现整个交易进程的电子化。依据交易对于象的不同,可以将电子商务分为不同的类型,如BtoC,BtoB,CtoC等。其中BtoC是我国最先发展的1种电子商务模式,它是Business to Customer的简称,指企业对于消费者的电子交易,即“在线零售”。它直接为终究客户提供商品,罢黜中间环节,可使终究客户享受价格优惠;在网上可以面对于面地同终究客户直接交换,深刻了解他们的需求,提供最优质的服务。
2、京东物流配送模式分析
物流配送模式1般可分为自营配送模式、第3方物流配送模式,京东商城则之前两种配送模式为主。
(1)自营配送模式
一.京东的自营物流
自营配送模式是指企业的物流配送的每一个环节都由企业自己来规画以及组织管理,树立起完备的配送系统来完成企业的配送任务,包含企业的内部物流以及外部物流。这类运营模式有益于企业本身的管理,并且能保证服务的质量。
京东商城在北京、上海、广州、成都这4座城市都建设了自己的物流体系,由于这些城市的顾客是京东的主要顾客,因而在这4城市建设了大型物流中心。以华东物流中心为例,京东逐日能正常处理二.五万个定单,日定单极限处理能力到达五万单。而北京的货品基本都是由京东自己的配送队伍配送,1般都是当日或者是第二天投递。二00九年京东宣告成立自己的快递公司,投资二000万元在上海成立快递公司,欲在全国规模内树立起自己的配送网络。与此同时,还在姑苏、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这7个城市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建1座比其更大的物流仓储中心来支撑企业的自营配送模式。因而可知,树立自己的物流系统,依托本身的配送队伍,是京东较为青睐的1种方式。
也恰是有了京东自营配送模式的支撑,京东在二0一0年四月正式推出了“二一一限时达”服务,即指即每一天一一点前下定单,下昼投递;二三点前下定单,第二天上午投递。高效力的服务取得了更高的客户满意度,同时也使患上京东的定单量呈上升趋势。
二.自营配送的优点与缺陷
自营配送的优点表现在:
(一)保证配送服务的及时性及安全性我国的物流业起步晚,物流管理体系不完美,所以很难在众多的快递公司中找到1家服务好、效力高、收费公道这3者兼患上的快递公司。而在这方面,自营配送便能做患上很好。京东通过自营配送可以为顾客带去更及时的服务,来保证服务的质量,知足顾客的需求。也通过自营配送才能完成京东提出的新服务——“二一一限时达”服务。目前为止,大部份的顾客仍是比较偏向于到货付款这类付款方式,京东商城也为其用户提供此服务。如果第3方物流来帮京东配送货物,在到货付款这方面会发生不安全因素,发生对于京东不利的情况。然而由京东自己的配送队做这项服务就不会存在这些问题,能保证配送服务的安全性。
(二)保证特殊时代业务的不乱
每一到国定假期,尤其是春节时代,大部份快递公司都会提早放假。但假期偏偏是顾客在网上购物的1个高峰期。如果仅仅是依托第3方[文秘站:]物流来进行货品的配送,则会造成没法配送的困境。而通过企业的自营配送则可以顺利地完成在特殊时代的业务,保证在此期间的业务水平的不乱。
(2)第3方物流配送模式
一.京东的外包物流
第3方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务,则将部份物流配送业务或者全体配送业务外包给专业的物流公司。借助这类模式企业可以节省物流本钱,并且可以依据本身的需要来选择适合的第3方物流企业,灵便性较大。京东商城在自营配送达到不了的`区域内,选择与当地的快递公司合作,来完成货物的配送任务。此外在配送大家电时,京东还选择与厂商进行合作,由于大家电的物流配送本钱较高,假定京东自行运送则本钱将高于利润。例如,从上海发到武汉的大家电,平均本钱是每一件四00多元。
二.第3方物流配送的优点与缺陷
第3方物流配送的优点表现在:
(一)减少物流本钱支出
在京东建自营配送系统时,巨大的投入是必需的,然而如果交由第3方物流企业,则可以节省相干方面的费用,如仓库建设的费用、配送服务管理费等。在不同的城市,京东可以依据配送费用的高下,来选择不同的快递公司,以到达配送费用最低的结果,减少物流本钱的支出。
(二)使京东回归核心业务京东商城是B二C电子商务企业,但因为物流环节的不完美,跟着定单数量的增长,慢慢地物流中心的处理能力跟不上其增长的速度,由此京东的重心会放在解决物流配送上。第3方物流配送则可以匡助企业归回自己的核心业务,专注于本身的业务发展。
参考文献
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电子商务与物流论文13
1电子商务与商贸物流业融合的特点
在全球物流业发展过程中，电子商务对其具有推动性作用，而且电子商务和商贸物流业的不断融合也带给传统物流五大特征，即：物流网络化﹑物流自动化﹑物流信息化﹑作业柔性化以及物流智能化。首先，物流信息化被称为电子商务的本质需求，信息是物流运作的中心，对物流运作方式与运动方向具有决定性作用。物流信息化主要包括收集物流信息的数据库化﹑物流信息的商品化﹑传递信息的实时化及处理信息的电子化；其次，物流自动化主要包括自动分拣系统﹑条码﹑自动跟踪系统以及自动识别系统等。因为自动化不仅能够减少繁琐的物流环节，而且还能提高劳动生产率﹑增强物流作业能力。因为电子商务物流业在我国的起步较晚，所以普及物流自动化作业的面比较窄；再次，电子商务环境中，物流网络化是其又一重要特征，物流网络化以信息化为基础，具体表现在物流组织网络化与物流系统网络化；第四，现代商贸物流业以物流智能化为本质与核心[2]。就某种程度而言，物流智能化主要包括运行自动导向车轨迹﹑确定库存水平﹑运行自动分拣机﹑对最佳运输路径进行选择以及物流配送中心决策系统等。现阶段，在电子商务环境中，物流智能化逐渐成为发展物流的必然趋势；最后，商贸物流作业柔性化，这一特征将物流作业人性化充分体现出来。因为物流作业柔性化可以依照消费者具体需求，对生产方式进行灵活调节。
2电子商务和商贸物流业融合发展的措施及建议
现阶段，全球商贸物流业正在处于高速发展阶段，所以，若要实现商贸物流业与电子商务的不断融合，还有很多问题需要注意，为有效融合商贸物流业与电子商务的发展，笔者提出几点措施及建议：a.商务物流业与电子商务融合是时代发展的必然趋势，而且现代物流与电子商务在其各个领域中都发生了质的改变，所以，发展中国家若想跨越式发展，单纯的依靠企业竞争是不可能实现的，一定要由企业与政府的`参与，保证信息网络与交通网络的不断健全与完善，确保网络覆盖面﹑信息流与交通流的通畅，为商贸物流业与电子商务的不断融合提供稳定﹑和谐的社会环境；a.政府需要不断出台相关优惠税收政策，鼓励更多企业运用计算机网络，保证企业商贸活动的信息网络全面化，企业应该对自身网络优势进行充分利用，构建连接国际与国内物流网的现代化物流配置中心，以此将最为便捷的服务提供给客户[3]。c.应该不断培养全能型的高素质人才，使企业时间﹑人﹑财以及物等物流资源得到充分发挥，有效降低商贸物流配送风险与成本，使商贸物流业服务效果与配送效益得到不断提高。不断变化的物流发展情况，需要物流企业应该有针对性的对商贸物流配送方式进行选择，由此才可以确保物流的通畅性与安全性。
3结语
在现代化信息技术迅猛发展进程中，由于因特网的普及，使得具有现代化商务模式的电子商务仅在数载内就取得了傲人的成就。电子商务与商贸物流业的融合，不仅有效降低了企业物流成本，而且还在很大程度上提升了企业物流运行效率，商贸物流对发展电子商务有着直接性影响，而电子商务又促使商贸物流业发生质的改变，不断健全与完善的物流体系在未来几十年内将对电子商务具有良好的推动性作用[4]。发展电子商务必须商贸物流业的帮助与支持，只有实现电子商务与商贸物流业的协调发展，才能保证企业在市场竞争中立于不败之地。所以，我国企业必须在积极发展第三方物流的过程中，对自营物流进行灵活运用，充分发挥物流智能化﹑信息化﹑服务化﹑自动化﹑柔性化以及网络化优势，只有不断融合电子商务与商贸物流业，才能使企业在激烈的市场竞争中稳中求胜。
电子商务与物流论文14
摘要：近年来，新型材料和信息技术的广泛应用给电子商务的发展带来了机遇，而纸滑托盘和RFID技术是其中最具代表性的产品。重点探讨了基于RFID技术的纸滑托盘在货物出入库及配送环节中的应用，分析了其优势，并展望了纸滑托盘和RFID技术在电子商务物流中的应用前景。
关键词：物流电子商务论文
纸滑托盘采用牛皮纸复合而成，厚度只有1mm左右，经特殊防潮工艺处理后，具有较好的抗湿性和抗撕裂性，从而使工作人员更好地利用集装箱和运输车辆的空间。纸滑托盘已广泛应用于许多行业，适合的货物类型非常广泛，但需要与特定的带有推拉器的叉车一并使用。纸滑托盘具有厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点，能有效解决其他材质托盘运载效率低的问题，大大提高了装卸效率，减少了搬运环节，降低了货物破损率和人工成本。RFID技术以其内在强大的管理功能满足了现代物流信息化、标准化、精细化、集成化、准时化的要求。然而，RFID技术的大范围应用需要解决2方面的问题，即价格和标准化。可将仓库管理的相关信息写入纸滑托盘上的RFID标签，使库存记录实现实时化。该方法适用于大规模、多频次的物流配送服务，可确保整个供应链的高质量数据交流。
1现代物流的特征
现代物流具有信息化、自动化、网络化和智能化的特点。信息化是现代物流的必然要求，表现为货物信息的`网络化、物流运行处理的智能化、物流配送信息的实时化和可视化等。因此，物流技术和新型材料，比如GPS技术、RFID技术、纸滑托盘等在物流中得到了大力推广和使用。自动化的基础是信息化，而智能化、实时化、可视化是信息化的一种高层次应用。
2基于RFID技术的纸滑托盘的应用
2.1在电商装货环节的应用
电子商务企业根据车辆装载率选择适合货物的堆垛方式，操作工可根据堆垛方式逐一搬运货物至纸滑托盘（贴有写入信息的RFID标签，该电子标签包含商品众多信息，比如商品名称、商家信息、生产日期和商品质量等），在货物四周或顶部安装护角和垫板，并用裹膜将货物、垫板（护角）裹起来，最后将纸滑托盘连同货物装至货车，运至目的地。
2.2在电商卸货环节中的应用
货物运抵目的地后，操作工将托盘卸至仓库库区入口处，并卸下裹膜、护角和垫板。入口处的读写区有RFID读写器，读写器会读取纸滑托盘上的RFID信息，信息系统根据读写器读取的信息将不同的商品分配到不同的位置，操作工进而将货物放在不同的货架上，同时回收纸滑托盘。
2.3在电商配送环节中的应用
RFID接收器通过贴在纸滑托盘上的RFID标签可将货物当前的状态发送至调度中心。在此情况下，买卖双方均可掌握货物的实时配送状况，从而大幅提升顾客的满意度。
3现代物流对电商发展的正面影响
以基于RFID技术的纸滑托盘为代表的物流管理模式，正在给电子商务带来高效、快速、绿色环保的变革。
3.1提升了运输装载率
木质或塑料托盘本身具有一定的体积和质量，在运输工具装配时，无法实现多层堆放作业，装载率通常在60%以下。纸滑托盘为厚度为0.6～1.2mm的牛皮纸托盘，具有较高的韧性，承重为100～1000kg。由于其本身所占空间较小，可实现货物的多层堆放，装载率可提升至90%以上。
3.2提高了物流作业效率
以托盘单元为作业单位，货物数量规整、清点快速、差错较少，避免了因人工搬运或扫描而损伤货物的情况。托盘作业有利于实现物流作业的机械化、自动化，从而有效提高作业效率，降低人工劳动强度，减少重复堆码和重复搬运等无效劳动。托盘单元的标准化、规格化推动了运输、搬运和仓储设备的标准化，使货物物流系统各环节设备的协调性提升，从而提高了全系统的作业效率。
3.3易于回收再利用
原有的标准木托盘或塑料托盘具有体积大、质量大、周转复杂的特点。而纸滑托盘具有厚度薄、质量小、易回收的特点。
4结束语
综上所述，基于RFID技术的纸滑托盘在电子商务物流领域的应用前景十分广阔。现阶段，众多企业已开始了对RFID技术和纸滑托盘的研究应用，并取得了一定的成果。基于RFID技术的纸滑托盘可大幅提高运输配送效率、运载率，从而提升客户的满意度。这有利于整个电子商务行业的快速发展，有利于构建和谐、绿色、环保的生态体系。
参考文献
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电子商务与物流论文15
互联网技术的进步，电子商务的发展越来越快速，与此同时企业的经营和物流管理模式遭到了很大的战.当前我国的物流公司存在运营管理模式不完善，社会需求量大，但是专业承载能力低的现象.所以物流企业的长足发展要从物流创新管理理念出发，为电商的发展构建良好的物流平台.电商环境下对物流进行跟踪和控制，实现目的管理、销售确定、服务成本目标统计等几方面的协调配合，带动物流管理的制度化创新,让电商管理更具规模化.
1.电子商务下的物流管理的内涵
电子商务环境下的物流管理的基本内涵包括以下几个方面:第一，电子商务环境下的物流管理模式，主要利用网络运营平台的优势，在依托计算机技术的前提下，确保企业生产和销售的开展保持在最佳状态.第二，转变传统的物流管理理念，通过大数琚分析分层建模数字信息，在保障利益的前提下,有效实行预采购模式.第三，在和企业进行有效沟通的前提下’获取相关物流、客户、货品等信息.第四,选择合适的库存地点、制定好稳妥的订货计划和配送方式，采取安全的运输路线进行运输’完成货物的自动补给.第五’在对物流系统的管理过程中，实现物流成本控制’在信息分析和反馈的过程中,对库存开展管理，优化库存和服务，为企业带来更大的盈利.此外，在管理配送路线的过程中，估算可用物流和配送资源，寻找市场定位，优化和发展配送运作流程，并在探索和调整中取得进步’进而在物流管理模式中，选择物流和配送，实现合作伙伴的评估，可让客户自行选择第三方物流和其他合作企业.
2.物流在电子商务基础上面临的新挑战
2.1物流信息化程度较低
当前我国物流发展信息化程度较低，自动化操作的实现还不能完全落实.出现这类情况的原因是信息化技术没有得到有效的完善，信息化的技术应用不能做到跨部门、跨行业、跨区域的应用，其缺乏政府的信息支持和引导.其中最突出的表现是物流的信息化管理技术较少，信息系统建设不完善，数据共享平台资源狭窄,数据交流受限.与发达国家相比，我国的.物流管理机制还有待完善，当前还处于初级发展阶段.
2.2物流企业规模还不够成熟
很多物流公司伴随着电子商务的发展应运而生，但是在发展过程中没有衡量标准对物流市场提供依据.因而，物流信息化的实现不能全面展开.当前企业管理过程中，因为信息技术难以掌握和网络技术的匮乏，导致我国物流公司不能满足市场发展的需求，出现能力不足的情况.大部分物流公司的规模不大,都是以中小企业为主，能在行业发展中处于一席之地的企业较少.因而物流在很多区域和行业出现垄断现象,资源一体化的实现较困难.导致企业的规模比较小’经营管理水平严重不足、业务形式也陈旧、新技术的应用不及时等问题，因而很难推进物流公司的发展进裎.
2.3物流复合型人才匮乏
随着世界经济的快速发展与现代科技水平的不断提高,物流产业被认为是国家经济发展的主要动力，但是，当前物流人才的短缺是阻碍我国物流业发展的主要原因之一.而电子商务环境下物流管理需要宏观管理层次的人才以及企业物流管理的人才，由于我国专业物流人员的匮乏，当前我国物流行业的发展处于停滞不前的状态，因而需要物流管理人员具有较强的专业素养和全方位的协调配合能力.但高层次物流管理人才的缺失，使我国物流行业的整体发展和起步都较缓慢，发展至今不能达到成熟和完善.近几年针对行业发展的状况，很多中等高职院校也在培养高素质的物流管理人才，但在数量和质量上’和物流行业的迅猛发展仍有一定差距.
2.4物流管理基础设施落后
电子商务的发展带动物流企业也飞速发展，但在快速的发展中很多棊础设置没有完善.虽然目前我国的交通运输、物流包裹、物流管理、仓储设施方面在逐步完善,并且和物流行业发展相适应,但和发达国家相比,我国物流行业中的很多问题还是暴漏出来，比如重复建设现象较严重,系统配套基础设施缺乏,兼容性弱.
2.5物流管理认识不到位
物流行业经营管理理念受到传统观念束缚的基础上，对电子商务和物流的管理不够充分，所以物流和电子商务之间彼此配合度不好.第一,当前电子商务的发展对物流管理的力度不到位，很多电商网站注重网站的服务器和后台建设，把物流承包给第三方公司，所以出现物品丢失责任人划分不清,物品延迟送达等情况，这样会影响顾客的购买热情.第二,物流管理和电子商务之间不能双方共同发展，出现配送效率低、管理混乱这类情况,影响电子商务的高效发展.此外，电子商务下的物流管理缺乏严格的商务规则界定，这也对物流的发展产生重要的限制性因素
3.电子商务模式下物流管理的创新性发展
3.1物流管理制度的创新和完善
电子商务模式下的物流管理和创新，需要建立健全的物流管理体系’因其物流管理体系具有网络系统化、专业路线化、多项协调化的特点.
物流体系与信息化体系的结合，能提升物流行业的整体管理和工作效率.电子商务环境下的物流管理把传统的物流配送转化为物流配送信息，让物流的使用者能够随时随地了解物流的进展流程,方便物品的查找和流线跟踪，自动化机械化的操让整个物流体系更加健全.此外，物流管理要契合当前的信息时代的发展，并兼具信息化管理的特点.为确保物流企业发展的速度和快捷性，物流信息的网络化特性需要得到充分的利用.因而电子商务环境下的物流管理在网络化运用的基础上,更具有系统性.如需打破物流管理上空间和时间的束缚,就要监控管理整个物流过程.
3.2智能化物流管理进程
新形势的实现是电子商务管理的新模式，物流管理的新方向是智能化管理,因而，现代信息融人物流化管理体系中，以期进一步推动物流管理智能化.智能化的引领中，先进技术的逐步融人,为我国物流长效管理指明新的发展道路，在多方技术支持的前提下，电子商务发展中的智能化运输从仓储、配送、物流等几方面物流管理人手,先进操作系统的逐步引人，实现智能化物流管理.在对智能化深入研究的基础上，对管理中的不足进行全面了解,让物流管理更人性化.
3.3物流创新型人才的培养
电子商务物流对企业物流人员的素质提出了更高的要求，高素质的物流管理人才才是保证客户服务质量、物流运作效率以及企业竞争力的前提.因此,物流管理创新能力的发展要从人才创新方向人手,人才是物流业发展的核心,只有这样才能解决物流人才和物流业的适应度，并达到最优化原则.所以要注重对物流专业人才的培养.电子商务环境下物流管理涉及方方面面，包含商务理论、物流理论、数据库、企业管理等几大方面，并且还要了解市场营销和顾客心理学.此外要加强物流行业的员工素质,只有当员工具有良好的服务意识，才能推物流行业的稳步发展.复合型人才是现代化物流管理的切实需求，不但需要掌握现代化的物流信息和经济运行规律，而且要了解国际贸易.物流业的发展对人才的培养具有高针对性，所以高校一定要重视改专业的人才培养模式，课堂教育不断优化发展，让物流管理人才具有自主创新能力和管理协调能力，适应现代物流企业的发展需求.
3.4政府创新政策上的扶植
物流行业要想进一步发展，那么就需要政府的大力支持和弓I导.政府根据政策，做出实际创新举措，推助物流行业的发展.
首先,电子商务物流管理法规的完善.政府中的管理和职能部门明确其自身职责，促使物流企业规范科学化管理.政府引导物流企业需要一些建设性的机制建立，并协调政府内部各个部门,物流多元化管理流程的推进,让该行业得到快速的发展.其次,发挥政府部门的协调优势，改善物流整体的分散趋势，高效管理物流行业，让物流企业在管理中更具协调性和系统性，运输道路以及通讯信息上政府也需要给予大力支持.最后’创新物流公司的基础条件，配送基础设施有效进行完善.城市化优势的运用过程中,形成行业典范，完成物流网络化规模的形成.
3.5典型物流的运作模式
典型的物流管理模式包括，第三方的物流配送、第四方物流配送联盟、物流自建体系.相关物流创新理念的借鉴能创新物流管理新模式.例如,京东集团就形成物流自建体系’物流的特点是高效快捷，同城范围内是第二天的十一点之前到达，保障顾客的利益.Haier集团，主要依托系统品牌效应，加大自身物流网络构建，在世界范围内形成资源共享，让世界任何一个地方都有haier的送到路线,这也体现物流的发展对企业创新发展的重要价值，企业在世界范围内的核心竞争力也得到提升，
4.结束语
电子商务环境下的物流创新，推进物流行业的新发展，也指明市场营销的新方向.在与企业密切联系的过程中，实现传统企业的整合,提高市场竞争力，体现电子商务的价值.电子商务的实现核心是以企业盈利为目的，在保持企业良好形象的前提下,电商平台给企业带来充沛的客户资源，促使电子商务的广泛运用.因此,物流企业在此基础上需要不断创新A完善,以期推动企业全球化发展进程。
沈晓冰，吴勇
(南京晓庄学院，江苏南京210000)
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