电子商务与物流论文精品（15篇）
现如今，大家总少不了接触论文吧，借助论文可以有效提高我们的写作水平。那要怎么写好论文呢？下面是小编为大家整理的电子商务与物流论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
电子商务与物流论文1
随着社会经济的发展和信息技术科技的进步，我国引入了电子商务系统，并为其配备了相应的物流服务系统，但是电子商务由于其服务零散化、地区分布广的特点，决定了客户对物流配用服务的高质量要求，本文就电子商务物流系统的发展现状进行探讨，并就电商在经济效益的推动下，实行促销模式和建立完备的物流体系进行研究，旨在说明我国电商物流所带来的经济利益。
一、电商物流的概念分析
所谓的电商物流其实指的就是简单的一整套的电子物流配送体系，即 ERP 系统，电商物流的操作者主要的还是机器以及人，就当前中国的物流配送方案已经突破了传统的固有的送货上门的服务理念，逐渐走向集约化的配送方式，实现了信息专门化服务、社会集体互动化服务和电商物流服务系统现代化相结合的新型模式。
二、我国电商物流的发展现状及其所存在的问题
1、电商物流发展历程
具体来说，我国的电商物流是从欧美发达国家引进的.市场营销和物流配送服务项目，但是它在我国的市场发展中较其他行业来说更加的快速。1999 年王俊涛和邵亦波两人创建了我国第一家电商物流商务平台，标志着我国电商物流的起步。到 20xx 年“非典”的影响，我国的电商物流发展的速度进一步加快了，由于“非典”
导致了人们的出行减少，把自身的需求消费转向了虚拟化的网络，阿里巴巴借着这个契机，投资了 1 亿元成立淘宝网，淘宝网的建立，标志着我国真正意义上进入了网上购物时代，电商服务系统完善，服务质量提高，出现了盈利。一组数据显示，我国 20xx 年的网络购物速度以 30% 的比率快速增加，到 20xx 年底，经过十年的发展，我国网络市场注册企业为 29303 家，网络购物用户达到了 3.1 亿人，占全国总人口数的 23.8%,同期中国电子商务市场的营销总额达到了10.2 万亿元，占我国 GDP 总量的 7% 左右。现在，我国最主要的电子商务市场主要的还是聚集在以阿里巴巴为代表的淘宝网和天猫网、当当网和京东商城等企业中，这些企业占去了市场的绝大部分的市场份额，但是电商市场信息万变，而且在我国相对不完善的经济体制下，很容易就会出现一系列的发展问题，这就需要各自在竞争中不断地发展和改善自己的经营模式，以适应市场的需要。
2、电商物流所存在的问题
第一，从我国电商物流的规模来说，企业规模相对较小。这与目前国际电商物流的发展水平来说，我国的电商物流的规模还是太小，没有形成片区经济发展模式，基本是适应各自的单线发展模式，效率既低，又浪费资源；而且配套服务设施并不是很完善，不仅没有形成品牌效应，也没有形成完整的配送基地和完整的道路交通运输网，在服务质量与服务理念等方面还是有待加强。
第二，从我国企业的信息化水平来说，我国现阶段企业的信息化水平偏低。虽然我国的物流服务系统相对来说较多，包括顺丰快递公司、圆通快递公司、国通快递公司、快捷快递公司、申通快递公司以及邮政 EMS 等等的服务网点，但是他们的软件设施并不是很完善，没有一体化的网络服务系统，而且各家为获取更多的配送数量，导致恶性竞争，相互排挤对方的发展，而不是竞争促进共同的发展。
第三，就电商物流的人才储备来说，人才短缺现状伴随着物流行业的发展。从各大快递公司的配送人员的文化水平来看，绝大部分是初中或者中专毕业，这就说明电商物流的人员技术水平低，占物流公司人数的 56%,整体来看，这些绝大多数人员是无法彻底贯彻物流公司的服务观念以及服务理念的，对于客户的回馈以及相关环节的思考都是缺乏深度的。而在以后的发展中，如果物流配送实现了集约化等级，我国就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人员，这就需要建立健全物流公司的人才储备系统。
三、我国电商物流的典型代表--京东商城物流体系分析
作为学生的网络购物平台，当当、亚马逊和京东商城首当其冲。本文就一京东商城的物流体系为例，见证我国电商物流的发展状况。通过调查研究发现20xx年京东的年度商品交易额为2602亿元，年利润收入为 1150 亿元，较 20xx 年度增加了 66%.就具体的电商物流业的发展，京东商城于 20xx 年开始自建物流配送服务体系，截止到 20xx 年年末，京东的服务配送点已经达到了 100 个左右的仓储中心，1890 个配送服务站和 3 万余人的配送服务队伍。在完备的物流服务体系下，京东实现了全国 43 个城市的当日送达、256 个城市的次日送达，这也就实现了物流配送服务的快速化发展，是我国电商企业的领头羊。
四、从“双十一”活动见证我国电商物流的经济效益
络化商品经济的建设，相应的实现了新颖的营销手段。比如借助于“双十一”而开展的营销策略，就展现出我国电商的经济效益。仅“双十一”促销活动开始的 1 分钟，天猫的交易额达到了 1 亿元，2 分 53 秒，就达到了 10 亿元，截止到“双十一”活动的结束，天猫的交易额达到了 572 亿元，仅“双十一”一天天猫的净收入为 238 亿元，占交易总额的 41.6%.但就物流的配送服务费来说，物流配送花费 111 亿元，主要用来购买物流运输袋和物流运输所必需的集装箱等，就道路运输消耗费用来说，油气消耗 133 亿元，高速过路费及其航空运输费用为 90 亿元。这就可以看出，我国的电商物流产业链条已经完全形成，对于我国的发展状况来看，这种发展模式崭新而又富有发展的潜力，对整个市场发展具有很强的带动作用，在很大程度上，有效地刺激了我国市场的消费需求，有利于我国社会主义市场经济的高效运转。
五、结语
我国电商物流产业链的飞速发展，造就了我国经济的飞速发展，因此，在科技发达的时代更应该注重网络化带来的经济效益。
【参考文献】
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[3] 陶峥，张兰 . 中国电子商务物流发展现状与趋势 [J]. 商业经济，20xx（5）。
电子商务与物流论文2
摘要：随着近年来我国电子行业的飞速发展，电子商务也得到了十分显著的飞速发展，这种工作方式在很大程度上转变了传统工作的销售模式。不仅能在很大程度上推动我国物流运转模式的转变，同时这项工作的开展也将在很大程度上影响着其企业物流的发展。由于我国电子商务的发展相对比较晚，但是在速度上却比较快，因此也很容易出现物流管理上的问题。当前在电子商务的大环境发展下，企业对物流管理模式的创新，也是在今后发展中获取长期发展的重要前提。针对这种情况，本文也将对从物流管理创新的概念进行着手，进一步分析当前的工作創新方式。希望对这一问题的研究和分析，全面探究电子商务环境中物流管理创新方式，为这项工作的开展提供更有效的帮助。
关键词：电子商务；物流管理；创新路径
Key words： electronic commerce；logistics management；innovation path
0 引言
在当前我国的企业发展中，物流公司的规模大多数仍然以中小型企业为主，物流企业的整体规模和管理上仍然存在不健全的情况。很多企业对于自身的专业性物流供应缺乏相关的工作经验。这也要求，物流公司在实际发展中要及时转变自身工作观念，从而在实际工作中构建起更为完善的物流系统和工作环境。在当前电子商务环境中，物流管理系统也需要加强对物流的及时跟踪和控制。只有在完善的体制管理下，才能更有效地实现目标服务和自身经济效益的提升。从而更有效地开展物流管理制度的创新，这样才能在电子商务环境下，获取更大的发展。但是在笔者的实际研究下，发现当前这一工作的开展仍然存在很多不健全的环节，为此，下文也将对电子商务环境下的物流管理创新展开研究。
1 物流管理创新的概念
在电子商务下开展物流管理工作，主要就是将电子商务模式和相关的运营作为基础平台，借助现代计算机信息技术，对当前物流企业展开更完善的管理工作，通过这种方式实现优化和控制工作，实现物流经营方式上的创新[1]。电子商务环境下的物流管理进行创新，往往需要借助大量的收集客户信息，掌握广大客户的基本需求，为此更准确地进行预测工作。物流企业在实际工作中还需要具备一定的沟通能力，从而及时、准确地掌握库存数量和订货计划，通过这种方式选择更优质的存货地点。在实际工作中还需要展开有效的物流跟踪和库存控制工作，在有效的库存管理工作中，可以保证对最小存货和最优质服务上的平衡发展，在此环节中要对库存管理进行优化，这也是当前企业发展与创新的最关键环节。物流系统中的仓库管理和创新也是最为重要的环节。仓库管理工作要加强对货物地点和存放方式的管理，实现监督工作的有效开展，这样才能在保证工作质量的前提下，有效控制工作成本[2]。
2 当前电子商务环境下物流管理存在的主要问题
2.1 物流企业不成熟
和众多外国大型物流公司相比，我国大多数物流公司的经营规模仍然比较有限，并且多数以中小型物流企业为主。因此，物流企业在实际发展中经常会出现管理水平不足或是业务形式单一的情况，在企业实际发展和建设中也无法提供新技术对工作进行帮助和引导，这也造成了当前我国物流公司在发展程度上的缓慢。此外，物流的网络信息化发展也不能得到有效落实。在当前的企业建设与发展中，受到网络技术人才缺少的限制，不仅在实际工作中相关技术无法得到有效应用，同时还会出现物流行业发展上的不足，甚至出现了国有物流企业的垄断，对于资源的有效利用更是产生了十分不利的影响[3]。
2.2 经营管理理念落后
当前很多企业在开展物流管理工作中仍然缺乏相关的专业知识，特别是在经营的理念上更是呈现出落后的趋势，出现这一问题的主要原因是因为当前企业发展中对于电子商务和物流的行业并不完全了解，因此在实际工作中也无法有效融合现代的物流理念。此外，企业对于电子商务的物流管理也没有引起必要的关注，使得大部分资源无法得到有效利用，甚至出现物流配送效率低下和服务水平不佳的情况[4]。
2.3 缺乏较高的信息化水平
随着近年来我国信息化技术和电子技术的'全面提升与发展，物流行业虽然对这一技術开始尝试着应用和推广，但是仍然缺乏较高的信息化水平，并且在实际工作和管理中也存在较多的问题，严重的影响了我国物流行业建设的健康发展。经过笔者的实际研究发现，当前我国很多物流企业在发展中并没有建立起自动化信息系统工作，因此在进行物流运输过程中，相关信息只有依靠工作人员进行人工记录和运输地点统计，这种工作的开展也将在很大程度上降低我国物流企业的配送效率[5]。严重的甚至会造成物流物品的损失，对于物流运输工作的开展十分不利。
2.4 缺乏合理的组织形式
当前我国物流企业的发展过程中仍然存在一些问题。比如缺乏统一的、科学的、全面的物流运输组织系统，并且在对物流产品进行运输管理的环节中，还存在较多不规范的管理形式，这种问题的出现必然会造成这项工作制度上的不规范，并且由于物流传输工作缺乏合理性，因此严重的甚至会对物流企业建设与发展带来十分不利的经济建设问题，严重影响着物流传输企业的健康与稳定发展。因此，这一问题更需要对我们在实际工作中进行关注和重视，也就是建立起更为完善和科学的运输管理体系，建立合理的、科学的物流组织形式，更有效地提升电子商务背景下物流企业的健康发展。
3 电子商务环境下物流管理创新工作的发展路径
在当前社会发展过程中，不管是国际市场还是国内市场，物流企业想要获取更大的发展就要加强对电子商务环境的有效利用，因为物流企业的工作对于物流传输有着极大的帮助，对当前社会发展和经济水平的提升也有着十分积极的影响。但是在上文中我们发现这项工作中仍然存在问题，为此为了将问题进行解决，笔者也将提出以下对策：
3.1 强化政府的积极引导作用
在当前电子商务的发展过程中，我国物流行业的现状仍然存在很多问题没能得到有效解决，特别是在对物流管理上，由于缺乏健全的物流体系，因此缺乏系统管理上的完善，这些问题的存在也在很大程度上影响了电子商务物流的发展。
物流管理工作的开展和创新都应该获得政府的支持，也就是在政府能力所及的前提下，适当给予物流企业相应的优惠政策，通过这种方式为企业发展和建设提供更全面的保障[6]。物流行业的发展和健全、完善的法律建设有着不可分割的重要联系，所以在物流企业的实际工作中，更需要对当前政府部门的职责和权限进行明确，从而在实际工作中制定更严格和科学的制度，防治因为当前法规制度上的不完善，出现企业发展方向的错误。在实际工作的开展过程中，为了更好地保障电子商务背景下物流企业运输工作效率，还要充分对库存管理中的物流配送控制措施进行开展与落实，这都需要借助完善的政府制度和法规要求。比如在实际建设过程中充分借助电子信息技术，物流企业的库存数据应该借助通讯系统将数据传送给相关部门，确保政府对运输货物安全性的检测，在实际工作中，还可以将物流企业中的库存量进行集中，从而实现更加合理的物流输送工作。
3.2 强化电子商务环境下物流基础设置设施建设
传统的物资概念，指的就是在物流技术的发展下，将流通的物资从生产者手中传输到消费者手中，在此环节中，更需要借助机械、设施等硬件作为运输重点，而软件技术则应该是技术支撑。物流技术工作的主要目标就是借助最有效的工作方式，实现对物流工作的有效开展[7]。但是，在当前科学技术水平的全面提升下，特别是电子商务的出现，更是使得物流技术转变到了全新的发展阶段。所以在今后的发展过程中，企业进行物流管理工作也需要借助物流管理和创新，注重对高科技产品的利用，充分扩大企业发展规模，确保自身发展中具备先进的运输能力和强大的物流场地。总而言之，对电子商务工作进行发展，政府就更应该加强对物流基础设施的建设，强化在资金和先进技术上行的投入，在对先进物流技术进行引进的过程中，更有效地提升电子商务物流的智能化建设水平。
3.3 注重对电子商务物流管理高素质人才的培养
在当前电子商务影响下，高素质的物流管理人才也越发成为了推动物流水平的推动力。要想在今后工作中更好地进行电子商务时代的物流管理创新，也应该培养现代物流技术人才[8]。在此环节中相关企业可以加强和高校的合作，这样可以实现和物流人才的直接接触，不仅可以为高校人才提供有效的就业平台，同时还可以为自身发展提供新鲜力量。此外还可以在实际工作中制定相关的激励制度，实现对物流管理综合效率的有效提升。
4 结束语
综上所述，物流行业的全面建设，需要进行有效的专业化分工，从而获取必要的技术、资金和人才支持，这对于物流行业建设也有着十分重要的作用。在当前我国的企业发展中，物流公司的规模大多数仍然以中小型企业为主，物流企业的整体规模和管理上仍然存在不健全的情况。当前在电子商务的大环境发展下，企业对物流管理模式的创新，也是在今后发展中获取长期发展的重要前提，因此希望在本文的研究下，能对物流行业建设提供更大的帮助，不断实现技术和工作形式上的创新，推动电子商务和物流行业的全面发展。
参考文献：
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电子商务与物流论文3
[论文关键词]电子商务 物流配送 信息化
[论文摘要]本文结合我国电子商务发展的现状，分析了物流配送在电子商务中的运作模式，指出了电子商务时代物流配送的问题，并从疏通配送渠道，完善配送系统，提高配送服务质量等方面对我国电子商务物流配送的发展模式提出了构想。
随着网络技术的高速发展，我国电子商务发展迅速，b2b和b2c商务市场交易额大幅度攀升，越来越多的传统企业尝试打破传统的交易模式，开始实行网上交易业务。但是，我国作为一个发展中国家，物流业起步较晚，水平较低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动的现代化物流水平。尤其是电子商务不受地域和时间的限制，网上购物的用户比较分散，难以形成集中的规模性商品配送流量，导致物流配送的难度增高。因此，物流配送逐渐演变成为了电子商务诸多环节中最为薄弱的一个环节，在很大程度上制约了电子商务的发展。
目前，在我国电子商务的实践中，从事电子商务的公司主要采取了以下三种物流配送模式：一是全程物流配送系统，即以国内互联网为基础，把全国各地区已有的物流系统通过协议联系起来，形成全方位的全程直投配送网；二是区域性单一业务系统改造模式，即以原有局部区域性单一业务的配送站点为基础，并加以集成，把单一业务改为同类业务服务，通过计算机联网，实现整个系统的网络化、自动化管理；三是专业化配送系统改造模式，如邮政通讯、铁运、空运、水运、汽运等部门利用已有的完善的全国性运输网络资源进行专业化配送。Www.133229.coM从全国范围来看，我国长期以来受计划经济的影响，物流社会化程度低，物流管理体制混乱，已有的三类电子商务物流配送模式还不成熟，效率不高，因而致使电子商务为大多数企业带来的不是滚滚的利润，而是沉重的亏损。
疏通电子商务物流配送渠道，完善物流配送系统，提高物流配送服务质量，是目前企业的当务之急。而实现我国电子商务物流配送模式，大力发展物流配送作业，可以通过以下几个方面的途径：
1.完善适应电子商务需要的物流配送基础设施
建设和完善与电子商务物流配送相适应的基础设施关系到我国物流行业的'发展水平和国际竞争力。必须努力推动国内物流与国际物流标准的接轨，包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。这要求政府相关部门及行业组织要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作。同时，在高速公路网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理等方面，政府应当加强投入力度，并且加强指导和管理，通过提供良好的服务与引导使基础设施的建设与完善得到落实。此外，公共信息交流平台的建立也只有依靠政府和相关行业协会的支持和引导才能建立起来。
2.完善相关法律政策
针对电子商务物流配送出现的种种问题，政府有关部门应该积极研究电子商务的特点，迅速制定有针对性地法律、法规和政策，以规范电子商务活动，增加企业和广大消费者对电子商务的信任感。
3.加强软硬件建设，提高电子化集成化管理水平
在电子商务时代，信息是物流企业的命脉，必须通过建立一体化的物流信息系统，做到持续、简便、无差错的数据移动，实时、自动地更新数据，提高物流全过程的可见性，为此，需要建立最具有兼容性的数据库，数据库是信息系统的基础，不仅要与企业运行的任何系统完全兼容，还要具有可扩充性以满足业务增长需要。
4.完善物流服务体系，发展以配送为中心
配送是商品市场发展的产物，随着大批量、少批次的物流配送活动逐步被小批量、多批次所取代，个性化、多样化的市场需求越来越占有更多的市场份额，配送已成为电子商务时代物流活动的中心环节和最终目的。因此，一系列物流活动必须围绕组织配送表现出活跃的市场机制。物流企业内部的所有部门和人员都应面向配送、面向市场、面向客户。此外，物流企业要改变单一送货的观念，协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，如跟踪产品订单、提供销售统计和报表等。只有这样，才能紧跟电子商务的步伐，不被市场所淘汰。
5.优化物流管理信息功能，提高信息化程度
物流配送信息化表现为：物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此,条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进的管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用。信息化是一切现代技术和管理手段的基础，只有实现物流配送信息化,才能承担起电子商务时代赋予物流配送业的历史任务。
6.大力培养高层次的物流与配送方面人才
为了适应电子商务时代物流配送行业的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂it技术又懂电子商务的网络经济人、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。培养的途径和模式可以多种多样，关键是与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累，明确的方向引导、市场需求的拉动、培训途径的科学完善都会起到有力的推动作用。
参考文献：
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[5]柳彦君.试伦电子商务与物流配送[j].物流，20xx，（5）：72-73.
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[7]丁涛.论我国电子商务物流的发展策略[d].高校图书情报论坛，20xx.
电子商务与物流论文4
摘要：文章以京东商城作为案例来分析京东商城在近年来一系列的发展物流的举措及成效，并从中挖掘物流在电子商务企业的利润点以及可贡献程度，并通过探析提出合理化建议，为电子商务企业创造更大的利润基础和空间。
关键词：京东商城；物流；利润贡献；电子商务
一、京东商城物流发展举措
京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。以下就通过这两种模式和其他相关物流发展举措分别对京东商城的物流发展进行探讨和分析。
第一，自建物流体系。根据资料显示，目前，京东分布在华北、华东、华南的三大物流中心已经覆盖了全国各大城市。20xx年3月，京东网上商城用20xx万元人民币成立了上海圆迈快递公司，使得上海及华东地区乃至全国的物流配送速度和服务质量得到全面提升。20xx年初，京东融资的2100万美元中有70%将用于成立控股物流子公司，购买新的仓储设备，配备手持rf扫描器，建设自有的配送队伍。
第二，自建体系+第三方物流相结合。在发达城市外，京东商城选择和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。
然而据相关媒体称，京东于20xx年底停掉了绝大多数地县级市的cod服务，部分原因是京东自建物流破坏了这些第三方快递公司的合作模式，搞坏了与这些企业的关系。这种矛盾来自于京东的物流发展策略，自建物流在一定程度上会削弱第三方物流的经济效益，从第三方物流中吸纳潜在利润。
第三，其他物流发展的相关举措。20xx年2月，京东商城尝试出售特色上门服务，特色上门服务属于物流下游环节中的部分，可以通过加入增值服务来创造和挖掘潜在利润。这又增加了对配送员的素质要求，即企业要将工作人员培训为配送和推销的复合型人员。
二、物流在电子商务企业的利润点以及可贡献程度
物流想要做成一定的规模需要大量的资金投入，并且每一个环节都要精打细算，也就是说要做到最大限度地减少和控制成本。而减少成本可以从缩短供应链、服务集成化等方面来实现，从而达到扩大利润的目的，并创造潜在利润。
可以这么说，物流对于电子商务企业来说，并不能获取巨额的利润，甚至在建立大型物流系统的初期呈负值，只能说是通过有效地成本控制机制，来控制利润的丢失。那么，物流在电子商务企业的利润点实质上就是减少利润损耗的点。当然，也可以通过物流服务来增加利润点。
这些利润点的可贡献程度由买方市场的需求程度来决定，比如缩短供应链可以缩短货物在途时间，让资金在时间上的损耗大大减少，也减少了隐性成本的流失，然而这些针对急需某种货物的客户比较有用。关于物流服务集成化，如配送员上门适度促销，这些都是企业在调查市场的基础上，才能做出是否采用这一服务模式的决策。在将来的趋势中，这一利润点的可贡献程度会呈上升趋势，到最后物流系统集合、开始高效运作并在大部分目标群体中形成精益服务的理念，那么，这一利润点的可贡献程度又会下降。而那时候，应该创新其他的物流盈利模式或者与其他领域合作，来获取有效可观的利润。
三、关于京东商城物流可盈利性的相关设想与建议
第一，让物流与其他领域有机结合促进企业发展。现阶段对于企业物流搭建的初期阶段，企业都是冒着巨大风险将物流赤裸裸地摆在台面上，为了不让物流成为企业发展的瓶颈，就必须让物流成为企业的助推器，最理想的模式是与其他领域相结合，创造潜在利润源，并探索新型高效物流模式。
物流与娱乐结合。最直接的作用是对物流的宣传作用，但必须有企业自身的亮点，如贯穿绿色物流理念、独特物流服务形象的塑造。
校企合作，通过举办比赛或者活动，让学生按规定路线配送货物，体验物流过程等。
物流与营销结合。比如配送员可兼营优惠卡或者高质量传单的散发工作，让客户更多地了解想要了解的信息，前提是这些优惠券、打折卡和传单必须由客户自主选择，不能硬塞；如告知附近哪些商家有促销活动等。通过营销战略可以让单调机械的物流变得生动立体，在吸引客户的同时，也扩大了潜在利润源。
第二，电子商务企业物流发展各阶段策略。在物流系统建设初期，因花费成本巨大，因此必须对成本精确核算并严格控制；在物流系统投入使用之后，可以将成本控制战略调整到物流服务水平效益的提高上，而效益的提高必然带来利润的增长，良好的集成化的'物流系统可以大大降低额外成本的支出；在物流系统的效率实现跨越式增长之后，物流与电子商务融会贯通的时代是获利的最佳时机，此时，应该将重点放在物流系统维护和塑造企业持续核心竞争力上，此时，通过物流模式的创新提高效率也可以给企业带来外延的利润。
四、总结
京东商城正一步步朝着自己的目标迈进，对于与电子商务息息相关的物流业来说，只有两者互为依托，互相促进，才能达到1+1>2的效率，才能体现电子商务和物流融合的真正价值。尽管在物流系统建设初期，压力与风险共存，但我们依然拭目以待。物流对电子商务企业的利润贡献主要体现在系统集成后期，前期有效的成本控制依然可以扩大利润源，但无法体现对于利润的贡献程度。在新型物流模式创新的前提下，企业也在不断探索并积极寻找隐含的利润点，也可通过与其他领域的结合来刺激利润点的显形并创造一定的利润源。
电子商务与物流论文5
讨论B二C电子商务市场中的逆向物流问题,以期能够在人们钻研逆向物流这1问题之时,与当前的电子商务市场加以结合。从逆向物流的定义谈起,结合B二C电子商务市场的特色,分析了如何进行B二C电子商务市场中逆向物流的管理。
症结词 逆向物流 电子商务 退货处理
一 逆向物流的含意
最先提出"逆向物流"这个名词是Stock在一九九二年给美国物流管理协会(Council of Logistics Management)的1份钻研讲演,讲演指出,逆向物流为1种包括了产品退回、物料替换、物品再应用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流流动。美国物流管理协会对于逆向物流的定义是规划、施行以及节制原料、半成品库存、制成品以及相干信息,高效以及本钱经济地从消费点到出发点的进程,从而到达回收价值以及适量处置的目的。
逆向物流逐步构成主要可以分为4个方面:①消费者退货行动。退货的缘由良多,如商品质量问题、递送对于象过错等。也有多是零售商没有使用修理商服务,直接将商品退回制造商;也有多是无缺点退货,如飞利浦公司每一年都会因而造成几千万美元的损失。②供应商产品召回行动。产品召回轨制源于二0世纪六0年代的美国汽车行业,目前许多欧盟成员国施行了专门的法律,请求制造商在通晓其产品存在缺点后采用措施进行召回。跟着消费者权益的增添,产品召回从最初的汽车、电脑迅速蔓延得手机、家电、日用品等各行业。③国际以及法律的环境维护请求。比如德国一九九一年《包装废品废止法令》通过并成为法律,强调企业有责任管理它们的包装废品,包含搜集、分类、循环使用包装物。④产品生命周期缩短。电子商务的呈现预示着产品推向市场的渠道更多速度更快,尽管消费者选择增多,但也不可防止地致使了消费者可能使用行将淘汰的产品或者者不需要的产品,并且随之发生了更多的退货以及更多的挥霍问题。
总之,为了保护企业的核心竞争力,提高企业名誉,企业需要通过有效的逆向物流管理来降低退货与召回损失,提高再生循环应用意识。于是在经济效益、社会效益、法制规范的3重压力下,逆向物流问题愈发提到议事日程之上。
二 B二C电子商务市场的逆向物流
B二C电子商务市场胜利地打破了时空界线、简化贸易流程,但虚拟性的电子商务市场不不乱性也大大晋升了。主要缘由是:其1,信息技术带来的低本钱优势让产品入门障碍低,大量信息涌入,给消费者提供参考的同时也增添了虚假信息误导的可能。其2,电子商务市场中有形产品的交易订购以及配送与经营者分离,这些分离在给交易提供利便的同时也带来了安全的隐患。其3,无形产品(信息商品)的比例大增,使用以前其实不知该产品的质量如何,1旦消费者购买了1次次品,他更有可能马上转向替换品市场。另外,无形产品容易被复制。市场上往往存在大量的"假货",盗版光盘、非法同享软件都是这种产品,因为价格缘由,这些产品常常比正品有更强的竞争力,占有更多的市场份额,制造商们为此经受巨大的经济损失,严重影响商品的生命周期。
那末,商家如何在这1潜力巨大的市场中,取得更多的客户信任以及虔诚呢?波士顿公司发现"缺少优良的退货机制"是致使顾客谢绝网上购物的第2大缘由。伴同着电子商务市场的吸引力加大,几近涉足于零售业的各大公司无不涉足B二C电子商务领域,逆向物流的经济价值在这1领域内也渐渐患上以浮现,把逆向物流战略作为其降低本钱、增添顾客满意、强化竞争优势的首要手腕,也渐渐遭到人们的瞩目。如何在B二C的电子商务市场中,处理好逆向物流问题呢?
二.一 提高售后服务水平,妥善处理退货问题
首先,不管是虚拟组织仍是水泥加鼠标的B二C组织,1个零售企业要想具有不乱的顾客群以及较低的运营本钱,必需具有1个高效的退货系统。然而,退货绝非无原则的退货,重要的是制订公道的退货政策,包含:①制订公道的退货价格。退货货款包含依照原先的批发价进行全额退款以及按批发价打掉必定的折扣两种方式,调剂退货价格,可使供应商以及零售商的整体利益到达最优;②设计最好退货比率。比如有些厂商采取零退货的策略,不接受来零售商的任何退货,而在发货时给予折扣。实际上,厂商及零售商可以协商制订1个适合的退货比率以平衡由此发生的本钱以及收益,提高企业的竞争优势;③明确退货责任。在制造商、供应商与零售商的合作合同中明确退货商品的权属,只有详细而明确的条款必需在合同进程中就患上以体现,才能防止呈现纠纷。
其次,是要设计好电子商务环境下退货逆向物流网络。通常B二C的购物网站都应当斟酌下列几个方面:①斟酌到退货的可能性。因为消费者看不到什物,所以不管购物网站设计的多么富有吸引力,如果不能处理退货问题,消费者只能是好奇的看客而绝非虔诚的客户。同时要尽可能防止因为消费者1时冲动购买产品致使的退货情况,这样在"购买"键旁边创立1个"取缔"键,让顾客有扭转其主张的可能,并且设置服务热线或者Email,让消费者在必定时限内有取缔定单的权力;②明确退货规则。网络零售商应该把有关退货规定张贴在网站里显眼的位置,同时将商品的特点和使用法子标注患上清清楚楚。比如注明亵服购买稳重,售出不退;产品包装完好10天内保退保换等等。消费者拿到产品后,包装盒中应再次明确具体的退货规定;③选择适合的渠道,保证消费者购买的商品能及时达到。同时供应商应提供在线定单追踪;售出后还应通过电子邮件,传真等方式踊跃地征询顾客意见;④用适合的方式实现顾客退货请求。通常包含在线处理以及离线处理两种,前者当电子零售商在设计购物网站时,就树立1个在线退货管理系统,电子零售商凭仗系统进行处理。后者通过第3方来实现的,比如设立退货服务代办点。
二.二 应用电子商务平台,准确快速的取得信息,保证逆向物流顺利进行
目前,逆向物流中所面临的最首要的问题是产品数据信息的缺少,因而应当树立为逆向物流服务的IT信息系统,提供准确、足量的附加信息。
(一)信息搜集。逆向物流的信息搜集除了了退货信息记录外,还主要包含有害产品的召回、过期产品的提示等信息数据的搜集。在电子商务环境下可以采取通过Email、或者者销售网站主页问卷调查等灵便手腕取得这种信息。
(二)信息交流。正向物流与逆向物流是物流的两个方面,目前物流(正向物流)往往采取Electronic Date Interchange(电子数据交流)系统,企业与企业(B二B)、企业与消费者(B二C)之间都是采取此数据格式来进行贸易交易或者信息交流等。逆向物流目前尚未采取电子数据,颇有必要与正向物流加强联络,从正向物流的'电子数据中取得逆向物流所需要的出产、销售情况(包含产品的销售处所、销售数量)、顾客使用情况等信息。 (三)网络深度介入。可以在网站上专门设置2手交易内容,更好地取得产品淘汰与进入淘汰等方面的市场实时信息。
二.三 关注产品生命周期,对于返回产品再处理
虚拟公司或者网络加实体公司收到返回的物质以及产品以后,可以采取的法子对于其进行处理整修、维修、再应用、再销售或者回收(将产品拆散再进行销售)。
(一)从新整修以及再次制造。不管是在传统市场仍是电子商务市场,缺少最新功能,然而依然可使用的产品,可以放到仓库中以备更新后再次使用。因为装备功能再生的出产制造本钱低于制造新品的本钱,所以在不少制造商都使用这类法子。
(二)维修。返回的物品有保修的以及非保修的两类。非保修产品维修是消费者付费解决问题的,所以对于企业来讲,真实的问题在于保修期物品的回收。
企业需要当真斟酌以及平衡维修本钱以及新建本钱。如戴尔公司对于于处在保修期内的笔记本电脑往往采取直接回收破坏产品给消费者予以调换的办法,但调换的部件也并不是是全新的,而是来自集中整修后的。
(三)再应用。零部件通常采取再应用的法子,达到使用寿命的装备可以分解为部件以及终究的零件。部份零部件状况优良,它们会被放置在零件仓库中供维修使用。在电子商务市场中可以直接体现在网站上的2手零部件专栏内。
(四)再销售。有些返还产品状况优良,可以进行再次销售。比如消费者在网站上购买的包退物品,不适合的退给商家,商家经由处理可以再次销售。
二.四 不同厂商结合本身特色,在电子商务市场中公道选择逆向物流模式
在发展逆向物流和处理退货等问题时,通常可以本身发展逆向物流或者追求第3方逆向物流等选择。
(一)对于于B二C市场中的大型零售企业,他们有较先进的管理理念以及法子及有效的信息管理系统,可以斟酌本身发展逆向物流。倘若企业本身已经经具有正向物流系统,则可以斟酌将二者结合起来,使之成为1个完全的体系。这通常需要在虚拟公司内部树立专门的部门,单独处理。但若令顾客满意,仅仅请求顾客将商品寄回某某地址,恐怕是远远不够的,所以良多国家都允许顾客将商品交回搜集点,比如BP澳大利亚公司与wishlist.com.au公司以及Caltex公司合作使用居民区内的便利店接受回收物品。
(二)对于小型企业来讲,斟酌到本身的经济实力、发展核心竞争力等各方面的因素,本身发展逆向物流存在难题,则可以追求第3方逆向物流,以保证退货顺酣畅速的挪动。同时将主要精力放在提高核心竞争能力、经营销售管理等方面上提高企业的经济效益。实际上,因为电子商务的扩散性特色,其客户遍及规模通常很广,所以追求第3方逆向物流是大小企业都常采取的方式,良多公司拜托从事第3方物流的公司承当逆向物流管理业务。由此有些公司也逐渐发展成为以逆向物流管理为主的专业化公司。如美国Genco公司就是逐渐发展起来的1个专业化逆向物流管理的公司,UPS公司也接受退货物流服务。
最后,从宏观角度来说不管是B二C电子商务市场,仍是现代逆向物流,暂时都还处于起步阶段。然而在WTO的大环境下,要想增强核心能力以及综合实力,就不能继续忽视电子商务市场中的逆向物流管理。这不但需要市场探索发展,同时也需要政府部门对于现有的逆向物流管理轨制当真钻研,对于电子商务市场进行有效规范,终究树立1个适应现代逆向物流业发展的法律法规,同时适量的时候构建强大的信息平台,加强逆向物流管理链上各环节的信息沟通。
电子商务与物流论文6
跨境电子商务与物流融合发展的实现分析
跨境电商也被人们称为跨境贸易电子商务，是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台来达成某种交易，进行和支付结算，并通过跨境物流来及时送达商品，完成交易的国际商业贸易活动。随着社会的发展进步和经济全球化发展，跨境电商成为一种国际商业性活动，跨境电子商务和物流融合问题得到了相关人员的进一步关注。
1跨境电子商务与物流融合发展存在的问题
（1）跨境电子商务与物流融合的协调性不够。跨境电子商务对跨境物流发展产生了深刻的影响，但是在实际操作中，跨境电子商务和物流融合的协调性不够。跨境电子商务服务商的一切活动都能在网络上完成，但是跨境物流发展则是依赖境内物流系统、境外物流系统，同时在发展的时候还会受到有关部门的检验限制，在实际流通上比跨境电子商务复杂很多，且还需要大量资金的支持。二者在发展的思想认识上也存在不协调的问题，表现为跨境电子商务的兴起没有为物流发展提供必要数据的支持，也没有认识到物流企业对跨境电子商务发展的重要意义。
（2）跨境电子商务与物流没有互相信任。物流企业需要跟上跨境电子商务的发展步伐，且物流企业发展还需要得到跨境电子商务数据信息的支持。但是，出于商业机密角度，跨境电子商务无法为跨境物流企业的发展提供有效的数据信息，导致物流海外仓储进程不合理、物流系统配置不合理等一系列问题的出现。同时，电子商务服务商也无法获得跨境物流在海外配送的网络信息，由此导致对不同地区配送的资源出现了不充足或者过剩的不合理现象。这种双方的不信任和缺乏交流导致跨境电子商务和物流企业发展受到相互制约。
（3）跨境电子商务和物流发展不同步。跨境电子商务和物流合作发展式一个系统化的工作，需要跨境电子商务和物流企业双方在电子商务链各个环节的统一匹配。但是实际发展情况是，跨境电子商务企业和物流企业在作用流通、价格定值、运输服务等方面存在意见冲突。比如电子商务企业为了增强消费者的购物体验，会要求物流企业进行就近配送，但是物流企业需要考虑到配送成本问题，无法满足跨境电子商务企业的要求。
2跨境电子商务与物流融合发展的优化
（1）实现二者发展业务的整合。
1）实现电子商务和邮政业务的整合。跨境电子商务物流发展大多是邮政业务。发展邮政业务存在费用高昂、物流周期长、退换货麻烦、海关扣税等问题。为了解决这些问题，需要加强跨境电子商务和邮政业务的整合。这种整合的实现具体可以从两个方面进行：第一，横向整合。整合不同国家和地区的邮政服务业，为境外的客户提供一站式物流服务管理，简化跨境电子商务从仓储到交付操作流程，在最大限度上降低外包的成本费用。第二，纵向整合。跨境电子商务可以直接和邮政业务进行整合，并通过股权购置、资本投资、国际电商物流公司发展等形式增强用户体验，为海外的买卖家带来切实的好处。
2）电子商务和境内外快递业务的整合。第一，要做好仓配一体化管理服务工作。为了弥补跨境电子商务发展地区分散、运输时间长、分拣工作复杂制约客户时效体验的问题，可以进一步整合整合跨境电子商务“仓储+快递”的业务链。第二，做好跨境增值服务，比如代收贷款、代付仓费、反向物流、个性化管理服务等。
3）电子商务和贷运业务的整合。跨境业务发展具有很大的市场前景，在发展的过程中要特别注意物流运输对跨境业务发展的影响。在经济全球化的影响下，建立全球化的仓储管理、独立运输配送系统、电子商务和物流运输相对应的供应链管理。
（2）建立跨境电子商务与物流发展的互信利益机制。跨境电子商务和物流通过有效资产、技能的共享，战略协调整合能够实现协同发展。为此，需要建立跨境电子商务与物流发展的互信利益机制规范二者之间的`协同发展。第一，在政府部门的主导下，跨境电子服务商和物流服务商协调制定彼此的利益分配方案，建立地区性的互信利益机制实施试点，对这些试点城市出台相应的优惠政策，尤其是要为二者融合的试点地区提供必要的仓储运输资金支持。第二，建立第三方支付平台健全利用分配机制。结合跨境电子商务和物流企业的双方需要，选择彼此都认同的第三方支付平台，根据双方之间制定好的协议分配比例进行透明化、公开化、高效化的利益分配，为双方之间的长远合作提供重要的保障。
（3）加强对跨境电子商务企业和物流企业发展平台的整合。跨境电子商务和物流存在着一种强依存关系，但是受各自发展特点和发展利益的趋势，它们的业务没有实现完全的融合，平臺发展更没有是先整合。在跨境电商发展规模壮大下，同一产业链上的跨境电子商务和物流发展变得越来越密切。为了发挥二者的优势，需要进一步加强跨境电子商务企业和物流企业平台整合、平台集成。通过有效的平台整合将不同的贸易链主体围绕同一个平台业务聚集在一起，提升各自发展效益。具体可以在第三方企业（政府、国家邮政局、国家商务部）的指导下，结合平等、公平、互助原则建立统一的业务平台，将各种跨境业务进行整合，并安排第三方企业、机构等作为平台的监督者和管理者，加强对跨境电子商务企业好物流企业商业发展机密的保守。
3结束语
综上所述，在经济全球化的影响下，跨境电子商务和跨境物流间的联系变得日益密切，但是跨境电子商务和跨境物流间的融合发展也存在很多问题，为了进一步实现跨境电子商务和跨境物流的发展，需要相关人员结合跨境电子商务与物流融合发展存在的问题，从业务整合、互信利益机制建立、平台整合等方面不断优化跨境电子商务与物流融合，从而更好地推动二者融合发展。
电子商务与物流论文7
电子商务物流配送存在的问题及对策研究
随着我国互联网技术的发展，从而出现了电子商务，当前网络购物的发展模式就是利用全球网络信息系统和数字化的管理，以物流为媒介，将大量的货物配送到购买者那里。随着全球经济的发展，电子商务随之飞速的发展，这是未来购物发展的主要趋势。我国物流运输业发展的比较晚，缺失相关的人才，相关的基础设施也不够齐全，利用的技术相对来说也比较落后，在实际操作过程中存在一定的问题，因此我国需要加大力度发展电子商务的物流配送。
一、电子商务物流配送存在的问题
（一）商品的配送成本比较高
经营电子商务的过程中，时间、空间、环境等对其产生的影响很小。我国当前仍旧没有形成集中的物流配送模式，这样一来，物流配送的体制就会不够健全，成本也比较高。因此在配送物流的过程中，很多商务厂家对于物流运输费用进行承担。例如买家只是在网上购买10元钱的商品，但是还要另外支付2元的邮费，邮政公司在实际运输的过程中，获得的费用占据商品货物价值当中的15%，这样的电子商务的成本比较高，就会降低人们的购买力。
（二）物流基础设施比较落后
我国电子商务不断发展，对于物流服务也提出了更高的要求，物流企业对于电子商务客户的各种订单要想及时的响应，对于客户提供的服务需要进行统一。控制调度物流配送的相关服务控制，比较频繁的利用物流管理的方式手段和互联网信息化技术，这就需要依赖现代物流发展，互联网网络基础设施也要具备先进性、安全性等，这些设施才会具备可行性，这些设备的构面和安装需要将成本进行降低，才不会影响到物流服务。但是物流配送需要各种运输工具，建设运输路线等等都需要大量的资金，设备设施的更新也要做到与时俱进，物流配送服务的质量就会造成脱节，对于电子商务和现代物流的发展造成不利的影响。
（三）缺乏专业人才
电子商务物流配送在我国发展的时间比较短，很多物流企业都是在传统的物流企业当中转型而来的，因此企业在人才的储备和培育方面存在一定的缺陷，对于电子商务时代的各种需求无法得到满足，对于企业的生存和发展造成直接的影响。
二、电子商务物流配送发展的对策
（一）降低物流成本
电子商务物流的成本问题需要将电商企业和物流配送体系二者共同努力，电子商务需要对于网点的订单进行充分的考虑。还要重视配送体系，合理的控制网上销售商品和物流，使电子商务和物流建立合作关系，与此同时，加强控制成本，从而可以让顾客获得更多的实惠，从而可以使他们对于电子商务物流配送产生更多的信赖。
（二）建立全球化的现代物流服务业
我国加入到国际贸易组织之后，导致我国的经济贸易不断的发展，将各种国外先进的技术和经验以及人才进行引进，我国很多的商品也可以销售到国外，虽然我国的'企业面临更多的竞争压力，但是通过不断尝试和创新，使企业自身的核心竞争力得到提高，电子商务和物流企业也是通过这种方法将自身的竞争力进行提高，电子商务发展成为跨国电子商务，范围面向了全球，物流配送企业需要与时俱进，和电子商务不出现脱节的情况，使电子商务发展的需求得到满足，建立出具有全球化特征的物流企业，促进全球化物流企业发展。
（三）完善基础设施
当前我国建立的习性物流面临大量的供应商和消费者，对于不断变化的市场，需要为更多的用户体用商品配送服务，需要对于他们不同的需求任务给予满足，这就需要将现代化装备和应用管理系统配备齐全，这就需要充足的物质条件，有效的应用计算机网络和科学决策模型。这样可以将系统化和复杂性的問题进行解决。
（四）加强培养现代物流人才
电子商务物流配送的发展最需要的就是人才，我国的政府部门和工商企业需要和科研院校和咨询机构社团的组织建立密切的联系，实现积极的合作，将物流企业的人才缺乏问题进行解决。物流企业需要培训相关的专业人员，使我国对于物流人才提出的吸取给予满足。对于高校物流教育的过程需要不断加快，鼓励高校设置物流方面的学科，学校需将相关专业投入的资金和力度不断加大，对国内外各种先进的培养模式和途径进行学习，从而在本校实现教学改革，从而形成自己学校的专业特色。这个专业的学生需要实现工学结合，学校也要鼓励学生实现自主创业，鼓励学生开设网店，从而将其职业技能进行提升。将电子商务物流培训不断完善，结合高校教育和社会培训，对于物流人才的培养给予有效的保障。
（五）选择良好的物流配送模式
电子商务企业的物流配送方式主要由三种方式组成，分别是自营配送模式和互用配送模式以及第三方物流配送模式。电子商务企业需要以自身的规模和运营费用以及发展定位为基础，从而选择出适合自身的配送模式。如果企业的销售流通效率比较高，并且周转也比较快那么就应该选择自营配送的模式，涉及到的商品需要实现大规模的物流配送，从而适应相应的规模经济，如果企业电商平台建立的时间比较短，那么在起步阶段就要选择第三方物流配送的模式。如果企业属于规模比较小的零售电商，那么可以选择互用配送的模式。
结束语：电子商务发展速度非常快，国内市场对于物流配送具有很大的需求，这也是我国新的经济增长点。因此物流企业需要抓住机遇，参与到物流活动当中，使物流配企业实现统一性和整体性，促进电子商务不断发展，并且使我国经济可以得到健康的发展。
电子商务与物流论文8
[摘 要]本文从分析电子商务对物流配送管理的影响入手，讨论了我国企业在电子商务环境下物流配送管理中存在的问题，最后提出了电子商务环境下有效实施物流配送管理的对策。
［关键词］电子商务 物流配送 配送管理
电子商务从完整意义上讲，是指在实现整个贸易过程所涉及的交易各方在网络平台上以电子交易的方式，而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的商业活动。电子商务环境，是一个高度发达的信息技术环境，人们利用各种信息传输方式，可以快速进行信息沟通，数据、文档及图像的传输、处理和保存。电子商务使得企业与顾客和供应商之间的交流更加便捷、迅速。电子商务环境为企业创造了一个高效方便的运作环境，为企业的发展创造了非常有利的条件。
伴随着21世纪信息化、电子化和网络化的迅速蔓延，电子商务得到了快速的发展。其中，物流是电子商务的支点和基础，更是实现电子商务的一个关键所在。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流（信息交换）、商流（所有权转移）和资金流（支付）的问题，而将商品及时地配送到用户手中，即完成商品的空间转移（物流）才标志着电子商务过程的结束。作为商流与物流紧密结合的物流配送，是实现电子商务功能的最后一个环节，如何通过提高电子商务环境下的物流配送管理水平，进而提高整个物流配送系统的效率，对于电子商务成功有着积极的作用。
一、物流配送与配送管理
电子商务环境下的物流配送，是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格守信地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。wWW.133229.cOM换言之，它是将配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。电子商务环境下的物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调控，也提高了整个社会的经济效益，促进市场经济的健康运行及电子商务向纵深发展。
而电子商务环境下的物流配送管理，是指对物质实体（商品或服务）的流动过程进行全局性的掌控，如商品的运输、储存、保管、配送、信息管理等活动，具体包括配送分类、配送中心的规划设计、配送作业管理、配送成本管理、配送信息管理等。除了电子出版物、信息咨询、有价信息软件等少数商品和服务可以直接通过网络传输的方式进行配送，大多数商品和服务仍要经由物理方式传输。物流配送的有效管理，一方面能保证商品的使用价值和价值，另一方面通过更好、更快地为客户服务，提高了自身信誉。
二、电子商务对物流配送管理的影响
1. 配送管理的复杂程度增高
电子商务平台下大量的商品交易具有显著的随机性和分散性，往往会导致配送的批量小、配送的频率高，这给配送路线规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用等带来更大的难度，即增加了物流配送管理的复杂程度，容易造成物流成本的增加和物流服务水平的降低。
2.信息流同步
传统的物流配送的信息传递是逐级进行的，势必造成信息传递效率的低下和不准确性，从而导致较高的物流成本。电子商务物流配送改变了传统物流配送的这种状况，信息流在供应链上各环节之间同步传输，各节点企业及最终顾客可以通过互联网络直接与核心企业进行信息交流。这样，信息传递的效率和准确性大大提高，物流配送企业就能及时地根据客户需求安排配送计划，调整库存、运输等策略。
3.电子化、集成化的物流管理
电子商务企业只有通过电子化、集成化的物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。这就需要电子商务企业一方面采用各种先进的物流技术设备，另一方面对物流配送过程进行信息化管理，并广泛普及和创造性运用运筹学、全面质量管理（tqm）、业务流程再造（bpr）等先进的管理学定量分析工具和管理方法，全面优化物流系统的运作效率和效益。
三、我国电子商务环境下物流配送管理存在的问题
1.物流配送基础设施不配套，管理手段落后，管理体制尚未完善
虽然基于电子商务的.物流配送受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距较大。目前，交通运输网络的建设与完善、物流配送中心的规划与管理、现代化物流配送工具与技术的使用、与电子商务物流配送相适应的管理模式和经营方式的优化等都无法适应我国电子商务物流配送的要求。
在体制上，我国的物流管理依然是区域、部门分割管理的状态，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，导致了物流行业管理中存在着条块分割、部门分割、重复建设等问题。基础设备和管理手段的落后、必要的公共信息交流平台的缺乏，相关法规政策的不完善，物流标准的不统一，都制约着我国电子商务环境下物流配送的发展。
2.缺少与企业发展相适应的明确的物流配送战略
在电子商务中，物流发展至今已上升成为一个关系企业长期可持续发展的战略决策，而不仅仅只是企业的一个部门的运作合理化的问题。也就是说，一个企业的配送管理要得以发展，必须有与企业的经营模式、长期发展战略相适应的物流配送战略。这些战略内容包括：是自建配送体系还是利用第三方物流进行配送、或是组建物流联盟进行共同配送、何时何地建设配送中心、配送中心的规模等等。
配送中心的建设需要大笔资金，要靠其高效率的运营实现企业经营成本的降低或创造利润得以收回。如果配送中心长期无法正常运转将严重影响企业的经营状况。与之相反的另一种状况是在没有配送中心支持下的盲目发展。很明显，我国许多企业的物流配送战略的制定还不能完全按照企业的实际需要进行，要么太过超前，要么跟不上企业发展计划。
3.信息化管理程度低
目前，我国的大多数企业包括物流配送中心的信息化程度比较低，适应具体操作的信息系统的开发滞后，整个物流过程的技术支持比较落后，对计算机的应用多限于日常事务管理，对物流过程的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、最优库存控制、最佳运输路线的选择等，还处于半人工化决策状态[7]。电子商务环境下的物流配送不仅仅是送货，而是要最终成为整个供应链的服务商，协助上下游企业与顾客完成售后服务、提供更多的增值服务，如跟踪产品订单、提供销售统计报表、客户满意度调查等，这一切必须依托于现代化的信息技术与先进的管理理念的融合，转变企业生产方式、经营方式、业务流程、传统管理方式和组织方式，重新整合企业内外部资源，提高企业效率和效益，增强企业竞争力。
4.物流配送管理人才匮乏，教育培训落后
任何管理都离不开人，电子商务环境下的物流配送管理也不例外。对于物流配送，信息系统固然重要，但是没有人来管理同样无法运转。
由于电子商务环境下的物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统运输和仓储企业转型而来的物流企业在人才的储备和培养方面显然还不能适应电子商务时代的要求，严重缺乏具有电子商务和现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主，很难从信息和物流配送的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务[8]。
在教育和培训方面，与国外形成规模的物流配送教育与培训系统相比，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，尤其在电子商务物流配送方面的教育。由于实践中运作成功案例的缺乏，熟悉电子商务的物流配送管理人才匮乏，制约了电子商务环境下物流配送的推广，也影响了电子商务环境下物流配送的成功运营。
四、完善我国电子商务环境下物流配送管理的相关措施
1.充分发挥政府的宏观指导职能
积极发挥政府对物流发展的促进作用，政府在政策和资金上对电子商务环境下物流配送体系的建设进行支持和帮助。首先，针对当前我国物流产业管理分散的现状，政府从明确管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织，由其承担组织协调职能。其次，政府需要不断完善物流法律法规体系并实现物流标准的统一，建议调整区域性和部门性的法规，制订通过一部全国性的物流法规；政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视，尽快实现物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。再次，政府要制定规范的物流产业发展政策，确立物流业发展总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，借鉴国际物流发展经验，结合我国实际经济水平，重点建设和科学分布物流基础设施，以改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后，国家与企业共同参与，共建信息化物流配送系统，政府应加大对于物流配送基础设施的投入，主要是交通运输、配送中心和信息通讯设施等，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。
2.提高信息化管理水平
在电子商务环境下，信息流成为驱动物品空间移动的主要方式，因此，只有应用各种先进的以网络技术为核心的信息管理技术对物流配送过程进行信息化管理，向客户提供以信息技术为基础的增值服务，是电子商务环境下物流配送生存和发展的必由之路。信息已成为物流配送管理的核心要素，利用现代信息技术如电子数据交换（edi）、电子自动订货系统（eos）、销售时点信息系统（pos）、互联网络等实现供应链的高效管理，以及利用全球定位系统（gps）、地理信息系统（gis）、条码与射频等技术建立现代化的调运管理系统将全面提升物流的管理和配送水平。
此外，我们还应提高电子商务环境下物流配送管理的现代化、规范化、制度化水平。通过采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立健全科学的管理体制，从而提高物流的管理水平、服务水平以及从业人员的素质和技术水平，以确保其功能和作用的发挥，并保障相关企业和用户整体利益的实现。
3.电子商务与物流配送管理整合，形成集成化的供应链管理
在电子商务环境下，物流企业在自身信息化的基础之上，与上下游企业的信息系统集成，实现物流配送管理的扩展，从而建立起电子商务环境下的集成化供应链管理体系，通过有效协调供应链中的信息流、物流、资金流，以降低整个系统的物流成本，提高效率，达到高质量，高柔性和低成本的要求。
集成化供应链管理能及时和快速地适应环境变化，不断提高系统协调的敏捷性和灵活性。集成化供应链管理的目标是进一步优化物流配送管理系统的功能，使配送的各链节、各功能实现最佳配合与完美的协调，共同保证配送整体效益的最大化。
在电子商务环境下建立物流配送网络，借助电子商务的技术平台来实现物流配送管理，对于企业和顾客都是十分便利和必要的事情。
4.大力培育高层次的电子商务物流经营管理人才
电子商务环境下物流配送的发展关键还要依靠高素质高层次人才的推动，为了适应电子商务对物流配送提出的新要求，必须大力培养从事物流理论研究与实务的专门人才、懂得电子商务理论与实务的专门人才、既懂信息技术又懂电子商务的网络经济人才、既懂电子商务又懂现代物流的复合型人才。
在电子商务与物流配送人才培养体系上，应尽快建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育和相关资格认证的互相结合、多种层次、互为补充的培养体系，并规范运作，实现高校教育与社会培训的资源共享。在培养方式上，注重与实际相结合，着重于实际运作能力的培养和操作经验的积累。
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电子商务与物流论文9
【文章摘要】近些年以来，随着电子商务的迅速发展，企业的销售范围及销售规模随之得以不断扩大，电子商务不仅推动着物流运营模式的革新，同时也对企业物流管理的发展带来了深刻的影响。在电子商务环境下，企业如何实现物流管理模式的创新，已经逐渐的成为我国经济发展中有待于尽快解决的实践问题及理论问题。本文简要的探究了电子商务环境下的物流管理创新，希望能够带来积极的影响。
【关键词】
创新；物流管理；电子商务
0前言
在电子商务盛行的今天，企业所运用的管理模式以及运营模式均面临着前所未有的挑战，以往传统的商务方式已经无法适应现代电子商务的发展要求。在当前的电子商务环境下，作为商务流程中不可或缺的一大环节，物流开始显现出的一系列的不足及缺陷，出现了相当严重的滞后状况，甚至在很大程度上制约了电子商务的顺利发展。由此可见，在电子商务环境下创新物流管理，有着非常重要的现实意义及时代价值。
1电子商务与物流管理的概述
1.1电子商务下物流管理的含义
众所周知，电子商务是信息技术以及现代化物流发展的重要产物，电子商务有效的解决了在处理资金流、信息流和商流上的繁琐，充分的彰显了现代物流的便利性与快速反应的服务理念。在电子商务系统中，设置着增值性服务方案，以物流中心、配送中心网络，来对物流流通渠道进行重新设计，以便于简化物流过程，并且减少物流环节，促进物流系统反应性能的提高。企业在对低成本物流方案加以寻求的过程中，通常会采取包括电子商务经营者、第三方物流服务商之间亦或是普通经营者与电子商务经营者之间所构成的协同工作，运用物流共同化计划，以此降低物流成本，提高物流的效益及效率。
1.2电子商务与物流的关系
商品流通的过程基本上均涉及到完整的电子商务，可以说是实现资金流、信息流以及商流的过程。近年来，随着电子商务的蓬勃发展，各个企业陆续采取多样化的方式介入到商务活动中，由此不难发现，物流作为网上有形商品商务活动的支撑，已经逐渐的成为顺利的开展有形商品网上商务的关键因素。就当前的社会发展而言，在整个链条中，即生产、分配、流通、交换和消费，发展最为活跃且变化最快的就是处于中间环节的交换、分配及流通。
借助于电子商务，人们可以将许多不必要的货币流动、商品流动、人员流动和物资流动减少，将商品经济的盲目性减少，并且减少或者避免能源资源与物质资源的浪费及消耗。
2电子商务环境下物流管理所存在的诸多问题
2.1缺乏对电子商务物流的重视
政府相关职能部门对税收与运输标准、产业政策调整、基础设施建设以及投资融资服务等各个环节进行着分别管理，尚未对物流业的发展切实形成统一的战略性思想。与此同时，物流业的发展在一定程度上还会受到法律的约束与保护，但是目前我国仍然未颁布实施适合物流业发展的法律条文。
2.2物流管理基础设施滞后
电子商务的发展，极大的带动了物流企业的发展。然而，我国的物流行业仍然普遍存在着基础设施滞后的不良问题。我国即便是已经在仓库设施、交通运输、货物搬运、物流包裹及物流管理等相关方面均有了不同程度的发展，而与经济发达国家的物流基础设施相比，我国的物流基础设施中依旧有许多的不足存在，有着相当严重的重复建设现象，物流基础设施的兼容性欠缺，系统化的物流基础配套设施缺乏。
2.3物流关注专业人才不足
目前，我国物流行业公认的一大缺陷就是物流管理人才不足。按照高校当前的物流人才培养情况，根本无法满足未来的发展需求。而在物流专业人才中，最为紧缺的主要包括物流研究人员、物流管理人员、物流师资力量和物流规划人员。另外，物流专业化服务水平不高也是非常突出的一个问题。物流管理专业化水平低下具体展现于综合集成的协调能相对较差，其主要原因就是大部分物流企业所重视的仅仅是简单的货物仓储服务与货物运输服务，而极大的忽视了物流信息平台、流通加工平台和信息资料平台的建设，忽视了物流运输设计、物流增值服务，全局性、高层次和高水平的`部署欠缺，这便很难满足专业化及规范化的服务要求。
3电子商务环境下创设物流管理的有效措施
3.1发挥政府作用，创新政府职能
我国政府相关部门应当结合物流产业分散管理的现状，着手于物流组织协调结构与管理机构的完善，明确各个部门的职责权限，全方位的创新政府职能。与此同时，要合理的确定物流业的战略性发展目标，重新对物流业进行布局，统一对物流业进行规划，建立健全有关电子商务物流管理方面的法律法规，尽快的制定且出台物流业发展的惩罚与奖励政策，适当的加大政府投资力度，构建起统一的行业标准，从而为物流产业发展水平的整体提升奠定坚实的基础。
3.2强化基础设施建设，创新物流技术物流技术
简单的来说也就是完成物流任务所需采取的有效方法及方式。在电子商务的环境下，物流管理应当切实的立足于高起点与高科技，不但要具备现代化的储运设施、充足的仓储空间，而且还要具备先进的装卸包装设备、运输能力和吞吐能力，这些均离不开先进的网络基础与无线通讯设施的支撑。所以，要想推动电子商务的进一步发展，这便需要政府部门高度重视对口岸地区、物质集散地、交通枢纽和中心城市物流基础设施的统筹与建设，以此更好的完善基础设施的建设。
另外，还应当积极的引进国外先进的电子商务管理经验和理念，多渠道的吸引外资，快速建设信息高速公路，提升电子商务物流的智能化及自动化水平，形成强大的电子商务支撑体系。
3.3注重物流管理，创新物流管理人才
人才是社会发展及时代进步的不竭内驱力，只有将有着较强专业性的技术人才源源不断的培养出来，才可以真正实现物流管理理念的创新，才可以促进物流管理的创新实践。通常专业性较强的物流管理创新人才会涉及到相当广泛的专业范围，比如机械工程、电子信息、人力资源管理、经济管理、社会学、运输学、信息技术和通讯技术等多个专业学科。所以，高校应当对物理相关专业提起应有的重视，大力倡导物流专业课程的优化，强化学生创新能力、自主能力、实践能力的培养，以促进物流管理的发展，推动物流管理的创新。
4结束语
总之，在电子商务环境下，物流管理仍然存在许多滞后问题，因此，要想促进物流产业的有序发展，那么就应当实现物流管理的创新，提高物流管理质量，只有这样才能够更好的推动社会经济的可持续发展。
【参考文献】
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1商品封装
电子商务活动中，商品输送到消费者手中的第一个环节，就是进行商品封装。其目的是为了防止破损、变形和污染等，同时也方便运输和配送作业。20xx年“315”消费者维权调查结果显示，送货速度慢已成为网购投诉最多且关注度最高的指标之一。在物流作业的整个链条中，包装是物流环节的起点，是保证物流顺利完成的基础，包装直接影响到物流速度。济丰包装包装技术经理黄昌海称：“物流公司的送货速度跟不上，这与包装的打包速度和纸箱的结构有直接关系。如果纸箱结构设计合理，物流公司就能快速完成打包作业，缩短打包时间，提高打包效率。”目前包装所用的材料和尺寸很不规范，各种结构和规格的纸箱、编织袋等外包装，泡沫、充气垫、泡泡纸等种类繁多的缓冲材料，应有尽有。由于订单的差异性比较大，包装人员经常会遇到一些商品不适合包装箱的难题，有时只好用小刀等工具自行改进。这不但影响打包时间，也会形成规格不一的包装尺寸，不利于仓储，直接影响供货速度。在这个问题上，一方面需要包装企业进一步发挥专业特点，整合企业包装的尺寸标准，设计出适合企业的包装结构，以适应复杂多变的物流包装需求。另一方面也需要电商企业对自己的产品能进行有效的梳理，对产品与包装进行整合，建立细致的包装规范，从而为商品配送提供最大的便利。
2物流运输
网购商品在完成包装环节后，需要经过多次装卸、运输等物流作业才能送达消费者。在这一过程中，最大程度地保护商品，使其完好无损地到达消费者手中，是网购包装最重要的功能。同时，为便于装卸和运输，轻便和标准尺寸也是对包装的一个重要要求。但目前消费者在收到网购商品时，有时会发现快递包装出现不同程度的破损，严重时甚至会对商品产生损坏。这种情况使得消费者心情大受影响，并对该产品的商家产生非常不好的印象。针对商品的特性，应对不同特性的'商品制定相应的保护措施。比如需冷藏商品在物流过程中应使用冷藏箱，但箱体体积大，冷藏辅助材料重量占比大，不利于搬运和配送。针对这类商品，需开发出新的保温包装技术，使得包装箱尽量轻便、易搬运。对于容易变质的食品，可以从包装结构进行优化，开发物流保鲜包装。对于易碎物品，则应提升包装箱的防震技术，以保证易碎商品的完好无损。
3验收环节
商品在到达消费者手中时是以被包装的形式出现的，消费者需要检查和验收，才能完成整个物流环节。因此，商品包装要有利于消费者验收，这一点非常具有现实意义。消费者在收到商品时首先需要确认包装的完好，因此包装企业在包装设计上应与电商企业互动起来，设计出包含电商企业标识和商品对应特征的鉴别点，使消费者清晰鉴别是否为二次封箱。现在电商企业都会提醒消费者在签收之前对商品进行检查，这就需要消费者收到商品时需要马上打开包装。但是由于目前物流包装的随意性，使得有些包装打开时非常费劲。而有的包装则是打开容易包上难，对于那些检查物品后需要马上退货的消费者则是一个不小的难题。因此在包装设计中，应在保证包装安全同时改善包装结构，使其在拆和装的过程中都简单易行，特别是不会损坏商品和包装本身，避免配送员与消费者之间可能出现的纠纷。
4废弃包装材料的处理
电商企业为保证商品安全，采用各种辅助方式加固包装，容易出现过度包装的现象。所以企业应视订单的大小合理规划，选择合适的包装箱，避免包装材料和填充材料的浪费。同时，包装材料应尽可能采用可降解材料，减少白色污染。更重要的是，应该在包装回收方面有所作为。一方面，电商企业可以委托物流公司对网购包装进行回收，并给予一定的让利。以目前来说，另一个可行的办法是包装的再利用。包装企业可从消费者的角度出发，设计出可清洗，可折叠改装的包装。消费者可以根据包装的特点，通过裁剪、折叠，将包装改造成收纳盒、文件夹甚至家具等。当然，同样重要的是政府和媒体的公益宣传，让环保深入人心。
5总结
包装通过各个环节对电子商务活动产生影响，具有十分重要的作用。但就目前而言，电子商务产品的物流包装还存在各种问题，具有很大的提升空间，主要有以下方面：
（1）物流包装标准化势在必行。包装的标准化一方面可以提高包装企业的生产效率，另一方面还可以提高封装速度，提高仓储运输空间的利用率，减少物流成本。包装标准化可以实现包装企业、电子商务公司和物流公司的共赢。
（2）增强客户体验，融入时尚元素，并改善包装结构，有利于消费者的确认和验收。
（3）大力促进绿色环保包装材料的使用和包装材料的回收。政策与措施相结合，从电商企业、物流公司和客户共同利益出发，构建可行方案，行动起来，实现电子商务的绿色环保。
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摘要：文章首先针对电子商务环境下物流管理发展特点进行简单阐述。其次，针对现阶段电子商务环境中能够对物流管理发展产生影响的因素进行重点分析。在这一基础上，与实际情况进行有效结合，提出电子商务环境下JDC物流管理创新的具体发展路径。
关键词：电子商务；物流管理；创新发展
现阶段，我国社会经济不断快速发展，科学技术不断进步。在这种大环境背景下，电子商务在各个领域中的发展比较良好，特别是对商业领域发展，具有非常重要的影响和作用。与此同时，电子商务的出现对我国整体社会经济的发展，能够起到良好的推动作用，无论是对我国贸易发展或者是对各个行业产品销售量，都具有实质性作用。但是值得注意的是，在电子商务发展过程中，离不开物流的支持，传统物流在当代电子商务环境下已经不能够满足现阶段电子商务的各种需求。
一、电子商务环境下JDC物流管理发展特点
电子商务在现代社会发展，具有多功能化的特点,这一特征主要体现在企业的物流发展已经逐渐从传统的分散粗放式管理模式逐渐朝着集约化的状态发展。对于物流集约化管理模式的发展，JDC不仅需要企业自身在各个方面都要达到一定标准和要求，而且还要尽可能满足电子商务的个性化需求。JDC物流在日常经营管理过程中，其不仅需要为电子商务的运作提供仓储、运输等各种服务，同时还要具备一些新的功能，比如配送等。这些附加服务的出现和在实践中的具体落实，不仅能够满足客户的个性化需求，为客户提供人性化的服务，而且还能够实现物流管理的多样化发展。由此可以看出，物流管理已经逐渐从单一状态朝着多元状态发展，对物流管理的创新发展具有推动作用。JDC在现代物流发展中，坚持“以人为本”的发展理念，在保证人性化发展的基础上，为物流行业提供了创新发展的思路和措施。
二、电子商务环境对JDC物流管理发展的影响因素分析
众所周知，在现代社会的推动下，电子商务已经被广泛应用在各个行业中，其已经逐渐成为人们日常生活中必不可少的一项重要部分。企业在这种环境下，相互之间的竞争并没有减弱，反而愈演愈烈，企业经营模式的不断变化对物流管理的整体要求也越来越高。在这种情况下，企业只有提出新的发展思路，才能够与现代电子商务之间形成良好的合作关系，并且实现协调发展。电子商务可以说是在互联网的基础上逐渐被开发和利用，其属于一种商业活动形式。在这种情况下，JDC物流将网络科学合理的.利用起来，不仅为JDC的整体发展带来非常便利的措施，而且还为JDC获取到了经济效益。通过对当前电子商务的实际发展情况进行研究可以看出，一些新型的物流管理体系大多数都是直接通过网络系统进行连接。电子商务在运作过程中，其每一个环节收到的信息数据，都会通过系统对其进行连接，并且给出相对应的反应。在这一基础上，JDC对相对应的物流管理计划进行制定和实施，对物流各个环节的工作提供有效的推动性作用。
三、电子商务环境下JDC物流管理创新发展研究
在对现阶段电子商务整体发展形势进行分析之后可以看出，电子商务已经逐渐成为现代人生活中非常重要的一部分。与此同时，B2B、C2C等也逐渐发展起来，它们的稳定发展在某种程度上能够推动电子商务的发展。值得注意的是，电子商务的快速发展，对物流管理的要求越来越高，这对物流行业的整体发展而言，既是一种机遇，同时也是一种挑战。（一）JDC物流管理创新体系在实践中的不断完善和优化在当前电子商务整体结构中，物流是其中非常重要的一部分，也是电子商务保持稳定发展的重要前提条件。物流管理创新体系是物流管理企业在发展过程中必不可少的重要环节，也是物流企业实现未来可持续发展的重要前提条件。在这种情况下，JDC意识到在电子商务发展的影响下，在针对JDC物流管理创新体系进行构建和具体应用的同时，要将其构建在物流配送方式、信息管理等各个方面，同时将这些环节都逐渐朝着自动化、信息化的趋势方向发展。这样不仅有利于为JDC物流管理实现信息化的未来发展趋势提供有效保障，而且还能够促使JDC物流管理实现创新和发展。在电子商务大环境背景下，为了实现物流的稳定发展，JDC需要在适当的时候，降低时间和地域等一些外部因素对其产生的限制影响。这样不仅有利于提高JDC物流在运行发展过程中的时效性，而且还能够从根本上为电子商务的发展提供专业物流管理服务。（二）提高JDC物流在市场中的综合竞争力根据对物流企业现阶段实际经营管理情况进行调查分析可以看出，物流企业在实现管理的时候，其在市场中竞争力越来越激烈，同时物流企业的供应链已经逐渐成为其在市场中的重点问题。针对这一现象，在JDC具体发展过程中，需要在实践中促使各项措施的有效落实，这样才能够保证JDC物流管理在实施中的有效性和科学性。因此，综合上述中的所有内容进行分析可以看出，现阶段JDC物流在发展过程中，并不能够只是单纯的为了自己的短期经济效益或者是一些自我利益而去破坏市场原则，同时也不能够损害与其合作伙伴的利益。如果JDC利用这种模式发展，那么不仅会导致JDC物流本身的发展受到严重的阻碍影响，而且还会直接影响到与其他企业之间的合作。由此可以看出，物流企业要想在市场中占据有利位置，就需要在供应链的基础上，对各个节点企业进行积极有效的联合，这样不仅有利于促使各个环节的有效连接，而且还能够保证最终的连接效果。（三）JDC物流管理智能化、先进化的实现措施在现代科学技术不断进步和发展的背景下，电子商务的整体发展势头比较良好，在很多方面都被广泛应用。为了保证与时俱进，并且提高物流管理的整体质量和水平，JDC在实践中将物流管理逐渐朝着智能化、先进化的趋势发展。为了保证JDC物流管理智能化、先进化的实现，可以直接利用现代化技术、自动化技术以及智能化技术等，这样不仅有利于实现对信息、数据的快速有效处理，而且还能够保证这些数据的处理效果。与此同时，可以结合物流管理的实际情况采取有针对性的处理措施，在保证数据信息处理准确、有效的基础上，能够保证这些信息数据的处理效率。另外，在JDC物流管理智能化、先进化的实现过程中，可以与计算机技术或者是一些相对应的软件程序进行有效结合。这样能够实现自动化的操作模式，同时还可以实现固定时间的操作模式，在这种发展模式下，不仅能够实现物流的有效传输和检查，而且还能够保证各个环节工作在开展过程中都直接按照自动化的标准去实施。这样不仅有利于提高物流企业的工作效率和质量，而且还能够减少人力投入。在物流管理实现智能化、先进化的创新发展模式下，可以减少人力资源的利用，同时还能够减少由于人为因素影响而出现操作失误等现象。同时，还能够将物流管理中一些具有困难部分的问题进行有效处理，比如物流的包装封样封密性等。因此，针对这一现象，JDC物流管理的安全性、稳定性都需要在实践中得到相对应的发展，这样才能够从根本上为物流企业本身的可持续发展打下良好基础。通过对市场现状进行分析可以看出，JDC物流管理与电子商务环境之间越来越吻合，两者呈现出相互促进的发展状态，无论是对任何一方的未来发展而言，都具有明显优势。
四、结语
综上所述，在当前电子商务环境下，物流管理必须要与时俱进，传统的一些管理方式和手段已经不能够满足现代电子商务的个性化需求。因此，针对这一现象，JDC物流管理必须要走创新发展路线，在实践中完善创新体系，这样不仅有利于在市场中占据有利位置，而且还能够与一些科学技术进行有效结合，为JDC物流管理水平提升提供有效保障。
参考文献：
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[6]潘秋瑜.基于网络营销环境的物流发展趋势分析[J].广西教育,20xx(11).
作者:杨晓叶 单位:金钼股份矿冶分公司露天矿
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随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明;电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约性也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要。
1.我国电子商务物流业的现状与问题
物流在20世纪80年代才一传入中国，我国的电子商务只有二十多年的发展。这客观上决定了中国电子商务物流与西方国家的差距，主要表现在以下几个方面:
1.1物流观念落后，管理体制滞后
观念落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看做是物流的全部内容，更谈不上电子商务物流。体制上，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及铁道部、交通部、民航局、商务部、能源部、农业部等专业部和发展改革委员会等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。
1.2物流设施陈旧，利用率不高
在物流硬件上，物流设施如物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等;物流装备如仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是20世纪五六十年代的陈旧装备，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下。此外，由于物流管理跟不上造成使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要，如我国仓库的利用率只有50%。
1.3物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流
电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国实际却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。
1.4物流业经营管理低效，缺乏规模效应
我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。物流时间、物流速度就是例证。
2.我国电子商务和现代物流协同发展的策略
2.1必须得高个社会对申子商务和现代物流协同发展重要性的认识
电子商务是商业领域内的一次新的革命，而现代物流则是物流领域内的一次新的革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的.发展。
2.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化
在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流代理，与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
2.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务
目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的“三零”目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务。通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用互联网或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
2.4建立以信息化为核心的信息平台，对电子商务与现代物流的协同发展极为有利
搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统刁能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
2.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案
根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策;认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用;再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等;要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作;要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行短期预测和中长期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。
2.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人刁有机结合起来
随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，对物流从业人员的知识水平和技能水平也提出了较高的要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人刁，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人刁，懂电子商务理论和实务的专门人刁，使其成为既懂技术又懂电子商务的网络经济人，成为既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人刁。
3.结语
随着互联网的迅猛发展和全球经济一体化，通过电子商务将所有的商品买卖虚拟成一个大的商场，在任何地点、任何时间都可以买到世界上任何一种商品。但电子商务作为一种快捷的交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才可能具有整体优势。而现代物流能够提高电子商务的效率，协调电子商务的目标，扩大电子商务的市场范围，使电子商务的供应链集成。电子商务的发展离不开现代物流的支持，现代物流必须与电子商务协调发展，企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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一、引言
贸易与物流相伴共生，二者之间也相互影响、相互制约。跨境电子商务的发展，必然刺激跨境物流的兴盛。然而，虽然在跨境电子商务的影响下跨境物流也涌现出一些新模式，但是目前跨境物流的发展没有跟上跨境电子商务的脚步，并成为制约跨境电子商务进一步发展的障碍之一。跨境电子商务目前常用的模式主要有国际邮政小包和国际快递，虽然海外仓从20xx年兴起，并呈现出增长态势，但仍未成为主流模式。跨境电子商务物流受全球范围诸多因素的影响，如市场环境、服务体系、语言、电子支付、网络、通关等很多方面，但是大部分研究都只是提出物流是跨境电子商务无法回避的难点，也是制约其发展最重要的障碍，却并没有深入研究跨境电子商务物流模式的演进及其方向和路径。有鉴于此，本文基于目前跨境电子商务常用的物流模式，从物流网络的角度，探究跨境物流对跨境电子商务发展的制约，进而提出跨境电子商务物流模式演进方向。
二、跨境电子商务常用的物流模式
跨境电子商务是在国内电子商务的基础上发展起来的，是全球经济一体化、互联网络无国境化、国际贸易深化发展相互交织融合的产物，具体指交易主体位于不同国境，通过互联网络平台在“线上”进行浏览、下单、支付等活动，再通过“线下”的跨境物流实现商品送达的一种电子商务模式（张夏恒 等，20xx）。跨境物流早已存在，起初的表现形式为国际邮政包裹（如各国邮政）与国际快递（如UPS、FedEx、 DHL等）。无论跨境电子商务还是跨境物流，都强调跨境的概念，即供需双方分属不同的国家或地区。与国内电子商务和国内物流相比，它们更为复杂，不仅涉及海关、商检、汇率、国际金融等，还受到国际政治、经济、社会等因素的制约。在跨境电子商务发展的推动下，与之相关的跨境物流不再拘泥于国际邮政小包、国际快递或托人捎带等传统物流模式，一些新兴物流模式不断涌现，且呈现出快速发展的态势，如海外仓的兴起与发展等。
1.传统物流模式
传统物流模式主要包括国际邮政小包与国际快递两种。它们在跨境电子商务之前就已经存在，并历经长期的发展。国际邮政小包指通过万国邮政体系采用个人邮包的形式实现商品的运输，比如中国邮政、新加坡邮政、英皇邮政等；国际快递指通过国际快递公司实现商品的物流与配送，比如UPS、FedEx等。在跨境电子商务兴起之初，国际邮政小包与国际快递成为首选的跨境物流模式，其中国际邮政小包得益于成本低、清关容易等优势，在实际跨境物流中使用最为普遍。国际邮政小包在时效性、安全性、追溯性等方面存在劣势，对商品的体积、重量与形状也有较大的限制；而国际快递具备时效性高、丢包率低等优点，但存在价格高、特色商品无法速递等劣势。
2.海外仓
海外仓也称海外仓储，是近两年兴起的物流模式，具体指在输入国预先建设或租赁仓库，采用国际运输提前将商品送达该仓库，然后通过跨境电子商务实现商品的销售，再采用输入国物流直接从仓库发货与配送。海外仓是跨境电子商务物流发展的一个突破，是近两年诸多企业常采用的一种跨境物流模式，如Amazon、eBay等企业与政府合作建设海外仓，大龙网、FocalPrice等企业都自建海外仓，顺丰、韵达等企业涉足海外仓市场。与传统物流模式比较，海外仓能有效解决物流时间、成本、海关、商检、商品本地化、退换货等诸多传统物流模式难以解决的难题。但是，海外仓也存在诸多风险与问题，如海外仓的建设、租赁、运营都需要资金、人员的投入，对前期的销售预测要求也极高。
3.边境仓
边境仓与海外仓类似，区别在仓库的空间位置，海外仓存在于输入国，边境仓则处于输入国的邻国。具体指在输入国的邻国边境建设或租赁仓库，将商品预先送达该仓库，通过跨境电子商务实现销售，再从该仓库发货。根据所处地域的不同，边境仓分为绝对边境仓与相对边境仓。绝对边境仓指交易双方处于相邻的国家，仓库设在与输入国相邻的输出国城市，如我国在哈尔滨或中俄边境的城市设立仓库，实现对俄罗斯的跨境电子商务交易；相对边境仓指交易双方处于不相邻的国家，仓库设在输入国相邻国家的边境城市，如我国对巴西的跨境电子商务交易，在与之相邻的阿根廷、巴拉圭、秘鲁、哥伦比亚或委内瑞拉等国家的临近边境城市设立仓库。相对边境仓对输入国而言属于边境仓，对输出国而言属于海外仓。边境仓具有海外仓无法实现的优势，可以规避输入国的政治、税收、货币、法律等风险，并能有效利用区域政策，如南美自由贸易协定、北美自由贸易区等。
4.国际物流专线
国际物流专线指针对特定国家或地区推出的跨境专用物流线路，物流起点、终点、线路、运输工具、时间、周期基本固定。物流专线的时效比国际邮政小包快，成本比国际快递低，能够规避清关与商检风险。针对特定区域的跨境电子商务而言，国际物流专线是一种有效的跨境物流方案。但是物流专线具有区域局限性，只能用于特定的跨境物流需求或者作为跨境物流的周转与衔接环节。目前的物流专线主要有航空专线、铁路专线、大陆桥专线、海运专线与多式联运专线等，如顺丰的深圳―台北航空线、中欧（武汉）冠捷班列、渝新欧专线、敦煌网的eulink专线物流服务等。
5.自贸区或保税区物流
自贸区或保税区物流指预先将商品送至自贸区或保税区仓库，通过跨境电子商务实现商品的销售，再通过自贸区或保税区的仓储实现分拣、包装等，通过集中运输实现商品的物流与配送。这一新兴物流模式是伴随跨境电子商务的发展而出现的，是依托自贸区或保税区的物流新兴服务模式。自贸区或保税区物流能够实现规模经济效益，利于降低物流成本、缩短物流时间，还利于享受自贸区或保税区的优惠政策。通过自贸区或保税区物流，能够享受自贸区或保税区的综合优势与优惠措施，尤其是在物流、通关、商检、收付汇、退税等方面的政策，简化跨境电子商务与跨境物流的繁琐流程。如Amazon在上海自贸区引入全球商品线，通过自贸区仓库实现物流配送。
6.集货物流
集货物流是跨境电子商务飞速发展的一种产物，指先将商品运输到本地或当地的'仓储中心，达到一定数量或形成一定规模后，通过与国际物流公司合作，将商品运到境外买家手中；或者将各地发来的商品先进行聚集，然后再批量配送；或者一些交易商品类似的跨境电子商务企业进行战略联盟，成立共同的跨境物流运营中心，利用规模优势和优势互补实现降低跨境物流费用的目的。比如：米兰网在广州与成都自建了仓储中心，商品在仓储中心聚集后，通过与国际快递合作将商品发到国外买家；大龙网在深圳设立仓储中心，采用集中发货方式，既提高了整体效率，又降低了物流成本。
7.第四方物流
第四方物流指为跨境电子商务的交易方、第三方提供物流咨询、规划、信息等服务内容，是一个供应链集成方，通过整个供应链的影响力调配与管理供应链条的各类资源，在解决跨境电子商务的物流需求基础上整合资源，实现物流信息共享和社会物流资源充分利用。基于跨境电子商务与跨境物流的复杂性，涌现出一批第四方物流模式，为跨境物流添加了新的解决方案。比如：Axado通过与全球超过150家物流公司合作，为跨境电子商务相关方提供一揽子的物流解决方案；速四方等第四方物流公司除了可提供物流专线服务外，还推出货源分拣、在线收付、在线推广、全球物流与仓储等服务内容，并开始涉足大数据、信息技术与金融增值服务。
三、跨境物流对跨境电子商务发展的制约
1.跨境物流无法匹配跨境电子商务的发展
跨境电子商务包括网络平台、支付、物流等环节，各环节间相互制约。互联网与信息技术的发展与成熟，促使跨境电子商务在网络平台与支付环节发展较快，而跨境物流层面则相对滞后。当前，消费者的个性化与多样化需求日趋成为主流，伴随跨境电子商务的飞速发展，对跨境物流的需求已不再局限于商品的运输与送达，对时间、安全、价格、服务等需求更为明显，进而衍生出各类物流增值服务需求。较低的跨境物流水平已经开始制约跨境电子商务的发展，并会反作用于跨境物流自身，加剧跨境物流的落后态势。在跨境电子商务与物流的整体系统中，跨境物流与跨境电子商务的水平尚且不能匹配，成为制约跨境电子商务的主要因素之一。
2.跨境物流横向发展失衡
从横向发展角度看，以国境为分割标准，跨境物流包括输出国物流、国际运输与输入国物流三大横向环节。目前，输出国物流多集中在国内，经过多年电子商务的发展，物流各环节发展较为成熟，各功能间的衔接与配合已较为顺畅。国际运输从单独层面看，在多年国际贸易的推动下，也具有一定的发展水平。输入国物流由于涉及不同国家的物流基础、政策与标准要求等因素，从全球范围来看，不同国家之间的物流发展水平差异较大，其中，发达国家的物流水平较高，发展中国家与一些新兴经济体物流水平则相对滞后。跨境电子商务突破了国境的限制，并会带来短期内物流需求的膨胀。此外，受益于电子商务的信息化发展，国内物流的信息化水平较高，能够实现物流的可追溯、可视化与透明化；而跨境物流横向层面中的国际运输与输入国物流环节在信息化方面发展相对滞后，无法实现与输出国物流的信息化对接。跨境物流的横向各环节间存在协调与配合问题，尤其是国际运输和输入国物流环节严重制约着跨境物流的效率，造成跨境物流横向发展失衡。
3.跨境物流存在环境适应障碍
跨境物流无法脱离各种环境的影响，如物流服务对象、物流内部环境、物流外部环境等。更多情况下，跨境物流受限于输入国的政治、经济、法律、社会、技术等环境的制约。随着经济全球化的深化发展，世界范围内经济、政治、金融与外交的相互影响不断增强，对跨境物流也会带来严峻的考验。世界经济的新常态导致多元分化与不确定性趋势，而全球经济的不确定性又加剧了跨境物流的风险。跨境物流的物流环境存在国家间的差异，语言、社会习俗、文化的差异导致沟通的障碍；各国间的政治、法律、税收等差异，尤其是对外限制、贸易壁垒等严重制约着跨境物流的发展；各国间的物流技术、信息技术、支付技术、基础设施参差不齐，也加剧了跨境物流网络的衔接与配合障碍。
四、跨境电子商务物流模式演进方向
1.促进跨境物流与跨境电子商务的匹配与协调
跨境物流与跨境电子商务相互促进、相互制约，从整体系统的角度出发，必须推动跨境物流与跨境电子商务的相互匹配。跨境物流与跨境电子商务在资源上有重合与交融，应基于二者的协调发展实现相关资源共享，尤其是在信息沟通、技术共享、供应链整合等方面。如移动网络与移动技术对跨境物流与跨境电子商务都产生着深远的影响，跨境物流需要适应跨境移动电子商务的趋势，提供移动化物流服务以及物流查询和可追溯的移动化等。在信息与数据共享方面，跨境电子商务更需要与跨境物流通力合作，尤其在货源、销售预测、仓储、客户投诉、物流线路优化等方面。通过推动跨境物流与跨境电子商务的协调与匹配，能够缩短物流时间，降低物流成本，减少退换货物流的发生，提高跨境物流满意度；同时也利于提高跨境电子商务的满意度与消费者口碑，反向促进跨境物流的良性发展。
2.实现跨境物流的纵向协调和横向协调
跨境物流的横向层面包括输出国物流、输出国海关与商检、国际运输、输入国海关与商检、输入国物流、输入国配送等，有时还会出现退换货等逆向物流；在纵向层面包括接单、收货、仓储、分类、编码、理货、分拣、转运、包装、贴标、装卸等，还会涉及支付、报关、纳税、售后服务、退换货物流等，从而构成跨境物流网络。在这一物流网络中，会涉及多个国家与多个企业或个体。物流网络中任一个环节的不畅都会导致跨境物流出现问题。所以，需要从跨境物流网络的整体性角度出发，强化跨境物流横向与纵向层面的配合与协调，促进电子商务物流网络的通畅。尤其是多国间、物流节点的多企业间、跨境配合的多个物流企业间，要强化沟通，增加协作，通过商品的分类、包装、运输方式、运输路线与配合等多角度与多节点推动跨境电子商务物流整体网络的良性发展。
3.加快跨境物流与环境的协调发展
跨境物流无法回避环境的影响，尤其是输入国的物流环境。在开展跨境物流之前，需要熟悉与之相关的政策、法律、规律、制度、习惯等，还要了解输入国的政治动态、经济发展水平、居民的消费习惯、海关与商检规定、国家税收政策等诸多环境要素。发展跨境电子商务，需要与输入国当地资源进行合作，寻求适宜的当地合作伙伴，并积极与该国政府、职能部门进行沟通，推出适合其需求的物流服务内容。在有条件的情况下，可建设当地语言的网站以及客服资源，并实现物流人才的本地化。采取诸如此类的具体措施，积极有效地推动跨境物流与环境的协调发展。
4.发展混合式跨境物流模式
跨境电子商务与跨境物流的复杂性决定了跨境物流模式不应局限于固定的物流模式，也不应拘泥于单一种类。跨境电子商务面对全球市场，要求跨境物流突破国家的限制，同一物流模式在一国的适用不一定意味着也适用于其他国家。就跨境电子商务发展的实践来看，跨境物流更倾向于混合式的模式。混合式物流模式具体指在众多跨境物流模式中，采用两种或两种以上的跨境物流模式，如物流专线+海外仓、物流专线+海外仓+边境仓、国际快递+海外仓等。混合式跨境物流模式适用于复杂多变的跨境市场，能够提高跨境物流效率，降低跨境物流风险。随着跨境电子商务的发展，需要针对不同的国家和不同的商品种类，乃至在不同的时间阶段，适时推出合适的混合式跨境物流模式，满足跨境物流需求，凸显跨境物流模式的聚合效应。 5.推动物流外包与物流本地化
在跨境电子商务市场中，虽然有一些企业通过自建物流体系来实现跨境物流需求，但是，由于跨境电子商务较国内电子商务更为复杂，风险更高，所以自建物流的整体优势可能不再显著。通过物流外包与物流本地化，能够实现专业化的优势。物流外包就是将跨境物流转嫁于专业的第三方物流公司或第四方物流公司，借助其专业的资源与物流优势，满足跨境物流的需求。除了UPS、FedEx、顺丰、申通等专业第三方物流公司外，第四方物流资源逐渐涌现，并呈现出大幅增长的趋势。物流本地化则是通过与输入国物流资源合作，强化物流的本地化运作。其中，海外仓是一种典型的物流本地化。此外与输入国物流企业合作，充分利用其物流资源，也是物流本地化的一种趋势。比如：洋码头在洛杉矶和伦敦建立海外总部，着手本地化运作；顺丰物流与荷兰邮政合作推出“欧洲小包”服务；法国Cdiscount借助巴西本土Cnova Brasil完善的物流配送资源合力开拓巴西市场；等等。
五、结论和启示
跨境电子商务已在全球范围兴起，而跨境物流尚且不能匹配跨境电子商务的发展。目前，常用的跨境物流模式多为国际邮政小包与国际快递，这两种传统的跨境物流模式已无法满足日益增长的跨境电子商务发展需求。跨境物流的滞后成为制约跨境电子商务发展的主要因素之一，不仅表现在其与跨境电子商务的不匹配上，还表现在跨境物流发展本身的横向与纵向失衡上以及环境适应障碍等方面。因此，应促进跨境物流与跨境电子商务的匹配与协调，实现跨境物流的纵向协调和横向协调以及跨境物流与环境的协调发展，并积极发展混合式跨境物流模式以及物流外包和物流本地化。
跨境电子商务的兴起与发展正值我国步入经济新常态阶段，我国经济新常态也对跨境物流的发展带来了新的挑战（何黎明，20xx）。无论是从政府层面，还是从企业层面，都要以正确的心态去应对经济的新常态，从跨境电子商务与跨境物流的现状出发，结合经济新常态背景，切实制定可行的政策与措施，推动跨境电子商务和跨境物流的良性发展。在政府层面，通过改革的深化，打破体制障碍，从匹配供需的新变化入手，把握市场干预与监管的幅度，制定切实可行的政策与制度，培育跨境电子商务与跨境物流的生长土壤；完善社会基础设施建设与服务监管制度建设以及人才培养体系的建设，推动跨境电子商务与跨境物流的创新发展；同时，应主要从政策、法律、制度、环境、监管等方面入手，以市场发展为导向，杜绝过多的行政干预。在企业层面，顺应国家相应的发展政策，增大对跨境电子商务与跨境物流的重视程度与投入，在注重欧美成熟市场的同时也要关注拉美与非洲等新兴市场，重视和强化信息技术、网
电子商务与物流论文14
摘要：随着互联网技术的发展，电子商务行业在我国呈现出爆发性的增长形式。近些年来电子商务的发展改变着我国的经济格局，同时还改变着我国居民的消费理念以及消费行为习惯，因此我们需要先进的物流管理模式来为电子商务的更好发展打下基础。本文就是主要探讨一下在电子商务环境下，物流管理模式的改革方向及措施。
关键词：电子商务；物流管理；模式改革
我国电子商务环境下物流管理模式起步较晚，在某些方面还处于初期的探索阶段。为了让我国的物流管理模式在电子商务环境下发展得更加高效科学，我们必须要让电子商务和物流管理模式的改革进行相互渗透。两者相辅相成才可能促进我国物流管理模式的顺利改革。
一、物流管理模式在电子商务环境下的现状分析
目前，我国的电子商务环境下物流管理模式的现状与国外有很大的差距。在发达国家，电子商务行业随着计算机技术的发展迅猛的崛起，同时物流管理模式在这种环境下也是在不断地改革和完善。可以说这些国家的物流管理模式有较强的系统性、专业性，同时高度的信息化和一体化的内部管理模式让这些国家的物流管理更加的高效、有序。除此之外，国外的物流管理模式中有良好的技术基础，管理基础，人才基础以及政治基础，这些良好的基础都会促进物流管理模式在电子商务环境下的发展。在国外电子商务环境下的物流管理模式并没有因为传统物流信息储存复杂等问题而被打乱，其中最为主要的原因就是国外电子商务环境下物流管理模式有先进的技术作为支持。相比之下，纵观我国电子商务环境下的物流管理模式发展状况，我们会发现在我国物流管理模式发展改革的过程中还存在着许许多多的问题。物流管理部门中采购、储藏、包装、配送、运输以及相关物流信息储存等复杂繁多的管理需要先进的技术以及管理模式作为基础。随着电子商务的快速发展，人们的生活节奏以及生活效率得到了大大的提高，但是当前的物流管理模式中，物流配送体系比较松散、集成化管理程度非常低、信息化电子化程度也相对落后、专业性人才很难寻求。以上这些问题都在一定程度上影响着我国电子商务环境下物流管理公司的发展。如今我国的`物流管理模式不断地进行改革是为了追随电子商务不断壮大的步伐。
二、电子商务环境下物流管理模式的发展趋势
随着电子商务走进千家万户，国民经济的动脉以及技术产业的发展在很大程度上都依赖着物流管理。电子商务在日新月异的信息化时代逐渐成了社会的热点，同时电子商务环境下物流管理的发展趋势日益凸显。我们将电子商务环境下，物流管理模式的发展趋势主要总结为以下几点：首先从技术层面讲，电子商务环境下物流管理模式需要先进的专业的技术水平作为支撑，主要是包括信息的集成化以及技术水平的专业化和先进化。其次就是物流管理体系的完善，完善的物流管理体系以及系统性的物流管理模式能够促进电子商务环境下物流管理的顺利发展。最后相关的物流管理法律体系必须要得到完善。总体来说，电子商务环境下物流管理模式的发展趋势，主要就包括信息技术的集成化专业化，管理体系的系统性和相关法律体系的完善。
三、物流管理模式在电子商务环境下的改革对策
如今物流管理模式已经与电子商务务建立了密切的关系。通过不断的探究和总结，现将电子商务环境下物流管理模式的革新对策列举。1.在物流管理模式中，我们需要大量的专业性人才。由于我国电子商务下物流管理科学是刚刚兴起的，在这个学科的发展体系中，我们的系统还不够完善，这时我们就需要大量的专业人才来完善我们的科学系统。在我们的调查研究中发现很多的物流公司普遍存在员工未经物流专业技术培训和考核就直接上岗的现象，这样会导致我国物流公司中的员工素质整体不高。这种情况是很不利于电子商务环境下物流管理模式的持续性发展，所以我们需要累积大量的专业性人才，只有利用他们的专业知识才能够促进我国物流管理的发展。2.引进大量相关的物流管理技术水平。现阶段与物流管理企业相关的技术有很多，如市场定位技术、远程通信技术等，这些先进的技术能够使物流管理模式中的整体系统水平增强。我国可以学习国外一些有关物流管理的新经济水平并引入，同时培养员工们的专心知识以及技术运用的技能。3.现如今我们需要在物流管理模式中增强电子化的程度。我国的物流管理模式中电子化程度还只是停留在传统物流的层面，这种程度的电子化技术已经不能够满足现在的市场需求。首先我们需要将物流管理模式中各环节的信息形成一个统一的系统，在利用电子化手段进行资源的整合以及共享，这些都是我们提高电子化程度的重要的方法。4.提高内部管理系统以及完善相关法律。物流管理模式的发展需要内部管理系统支持以及外部相关法律法规的认可。在传统的物流管理模式中各个部门之间的协调性较差，这样就会大大降低物流管理的工作效率。在新的发展阶段，我们要实现内部管理一体化，就需要增强物流管理部门中各个部门之间的沟通，同时采取手段尽可能地减小它们之间的利益冲突。当然，我们也需要完善的法律法规制度作为支持和保障，这就需要相关政府部门对现在的物流管理制定相应合理的制度规范。
结束语
如今信息技术迅速发展，电子商务已经进入我们的生活中，希望通过相关工作人员的努力，我国物流管理模式在电子商务环境下能够不断突破、创新，从而更好地发展下去。
参考文献：
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[5]王维娜.电子商务环境下物流管理模式的革新[J].商业经济研究,20xx(03):124-126.
电子商务与物流论文15
摘要：近年来，新型材料和信息技术的广泛应用给电子商务的发展带来了机遇，而纸滑托盘和RFID技术是其中最具代表性的产品。重点探讨了基于RFID技术的纸滑托盘在货物出入库及配送环节中的应用，分析了其优势，并展望了纸滑托盘和RFID技术在电子商务物流中的应用前景。
关键词：物流电子商务论文
纸滑托盘采用牛皮纸复合而成，厚度只有1mm左右，经特殊防潮工艺处理后，具有较好的抗湿性和抗撕裂性，从而使工作人员更好地利用集装箱和运输车辆的空间。纸滑托盘已广泛应用于许多行业，适合的货物类型非常广泛，但需要与特定的带有推拉器的叉车一并使用。纸滑托盘具有厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点，能有效解决其他材质托盘运载效率低的问题，大大提高了装卸效率，减少了搬运环节，降低了货物破损率和人工成本。RFID技术以其内在强大的管理功能满足了现代物流信息化、标准化、精细化、集成化、准时化的要求。然而，RFID技术的大范围应用需要解决2方面的问题，即价格和标准化。可将仓库管理的相关信息写入纸滑托盘上的RFID标签，使库存记录实现实时化。该方法适用于大规模、多频次的物流配送服务，可确保整个供应链的高质量数据交流。
1现代物流的特征
现代物流具有信息化、自动化、网络化和智能化的特点。信息化是现代物流的必然要求，表现为货物信息的网络化、物流运行处理的智能化、物流配送信息的实时化和可视化等。因此，物流技术和新型材料，比如GPS技术、RFID技术、纸滑托盘等在物流中得到了大力推广和使用。自动化的'基础是信息化，而智能化、实时化、可视化是信息化的一种高层次应用。
2基于RFID技术的纸滑托盘的应用
2.1在电商装货环节的应用
电子商务企业根据车辆装载率选择适合货物的堆垛方式，操作工可根据堆垛方式逐一搬运货物至纸滑托盘（贴有写入信息的RFID标签，该电子标签包含商品众多信息，比如商品名称、商家信息、生产日期和商品质量等），在货物四周或顶部安装护角和垫板，并用裹膜将货物、垫板（护角）裹起来，最后将纸滑托盘连同货物装至货车，运至目的地。
2.2在电商卸货环节中的应用
货物运抵目的地后，操作工将托盘卸至仓库库区入口处，并卸下裹膜、护角和垫板。入口处的读写区有RFID读写器，读写器会读取纸滑托盘上的RFID信息，信息系统根据读写器读取的信息将不同的商品分配到不同的位置，操作工进而将货物放在不同的货架上，同时回收纸滑托盘。
2.3在电商配送环节中的应用
RFID接收器通过贴在纸滑托盘上的RFID标签可将货物当前的状态发送至调度中心。在此情况下，买卖双方均可掌握货物的实时配送状况，从而大幅提升顾客的满意度。
3现代物流对电商发展的正面影响
以基于RFID技术的纸滑托盘为代表的物流管理模式，正在给电子商务带来高效、快速、绿色环保的变革。
3.1提升了运输装载率
木质或塑料托盘本身具有一定的体积和质量，在运输工具装配时，无法实现多层堆放作业，装载率通常在60%以下。纸滑托盘为厚度为0.6～1.2mm的牛皮纸托盘，具有较高的韧性，承重为100～1000kg。由于其本身所占空间较小，可实现货物的多层堆放，装载率可提升至90%以上。
3.2提高了物流作业效率
以托盘单元为作业单位，货物数量规整、清点快速、差错较少，避免了因人工搬运或扫描而损伤货物的情况。托盘作业有利于实现物流作业的机械化、自动化，从而有效提高作业效率，降低人工劳动强度，减少重复堆码和重复搬运等无效劳动。托盘单元的标准化、规格化推动了运输、搬运和仓储设备的标准化，使货物物流系统各环节设备的协调性提升，从而提高了全系统的作业效率。
3.3易于回收再利用
原有的标准木托盘或塑料托盘具有体积大、质量大、周转复杂的特点。而纸滑托盘具有厚度薄、质量小、易回收的特点。
4结束语
综上所述，基于RFID技术的纸滑托盘在电子商务物流领域的应用前景十分广阔。现阶段，众多企业已开始了对RFID技术和纸滑托盘的研究应用，并取得了一定的成果。基于RFID技术的纸滑托盘可大幅提高运输配送效率、运载率，从而提升客户的满意度。这有利于整个电子商务行业的快速发展，有利于构建和谐、绿色、环保的生态体系。
参考文献
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