汽车电工电子基础教学方法论文
一、教学方法
合适的教学方法可使教学效果事半功倍。除了刚开始强调本门课的重要性以及告诉学生学习方法之外，教师要充分发挥智慧，运用各种教学方法随时调动学生的学习积极性并学有所成。在六年的《汽车电工电子基础》教学过程中我用到的行之有效的方法主要有以下几种：
（一）案例情景教学法
每讲一个新的知识点之前，不急于把核心内容一股脑儿抛给学生，先举案例，比如在讲《电磁现象及其应用》章节之前，给学生做个继电器（常开和常闭）实验，给线圈通电，另一条路通过灯泡演示其通断情况。在学生惊奇的叫声中提问：“继电器在汽车电路中起什么作用？”对学生的回答进行点评并告诉学生继电器在汽车电路中是随处可见的，比如点火继电器、起动机继电器、风扇继电器等等，他们的作用都是一样的，就是以小电流控制大电流，保护开关触点。有了这个案例，在跟学生讲授有关电磁现象的知识，学生就不会觉得很突然，而且学习积极性也大大提高了。
（二）项目教学法
项目教学法是一种以学生自主探索为基础，采用科学研究及实践方法，促进学生主动接受知识的教学方式。教师应将需要解决的问题或任务以项目的形式布置给学生，以小组协作方式，在教师指导下由学生自己按照工作的完整程序，共同制定计划，团体协作完成整个项目，使学生理解和把握专业知识和相关技能，培养分析和解决问题的能力，以及团体协作精神。《汽车电工电子基础》有很多章节可以利用项目教学法，比如在讲电动机与发电机这一章节，将学生分成5组，每组8个学生，每组分配一台汽车起动机与发电机，课时安排是三次课，六课时，让学生完成几个问题：1.通过调研、查资料，说出电动机与发电机在汽车上的应用有哪些（1课时）？2.通过自学、拆卸起动机与发电机、查资料，弄清楚起动机与发电机各部分名称及工作原理（3课时）。3.分析电动车窗、雨刮、鼓风机、门锁电路的工作原理（2课时）。组织每组学生通过合作、分工完成任务，每组派一个代表叙述任务完成情况、同组其他成员可以补充，根据每组完成的情况给予点评、评分，指出任务完成情况及不足，对于回答错误的给予纠正。最后总结并指出本章重要知识点。在学生完成任务的过程中，学生是主角，教师是配角，是向导和顾问，引导学生如何在实践中发现新知识、掌握新内容。实践证明，项目教学法能最大限度调动学生的学习积极性，提高了学生的理论水平和实操技能，增强了学生的自信心和成就感，培养了学生合作、解决实际问题的能力，达到了人才培养的目标。项目完成后，95%以上的学生都觉得任务很有挑战性，完成后很有成就感。
（三）课堂互动
课堂互动是调动学生学习积极性另一个很重要的方法，如果是传统的“满堂灌”，学生很容易走神，特别是跟不上的同学，很可能就趴着睡觉或玩手机。所以随时调动学生的学习积极性很重要，教师除了对重点、难点知识点要讲清、讲慢之外，可通过个别提问、小组讨论、做习题、小测等形式考查学生的.学习情况，对于表现好的同学给予加分奖励并记入平时分，最大限度调动学生学习热情。对于表现差的学生课后应及时谈话，如果是知识点没掌握，应单独辅导，如果是情绪不对，应给予足够的关心及帮助，确保每个同学都能掌握最基础的知识。
（四）实践教学
合理的安排实践教学环节能够巩固学生对所学知识点的理解、增强他们的信心。《汽车电工电子基础》实验安排共20课时，除了一些认识和验证性实验之外，我还安排了一些创新性实验，如让学生利用二极管的单向导电性自己设计一个整流器并进行焊接实验、利用门电路设计一个简单的抢答器并说明其工作原理等，可提高学生的动手能力和解决实际问题的能力。
二、成绩考核与评价
成绩考核与评价是检验学生学习成果的一个重要环节。成绩考核与评价办法在一定程度上决定了学生对该部分的重视程度。比如实验分数如果比例很低，那么学生对实验可能就不够重视；同理，平时纪律分如果不强调，可能会使学生养成拖拉的习惯等等。因此期末成绩构成要合理，既要达到大纲人才培养要求，也要有一定的灵活性。我们学院《汽车电工电子基础》总共80学时，其中理论课60学时，实践课20学时。期末成绩构成是平时考核占50%，期末考核占50%，平时分包括平时作业及表现25%，实验实训15%，考勤10%（旷课超过总课时三分之一不能参加期末考试及补考）。加大考勤分的比例是为了让学生养成不迟到、不早退、不随意旷课的良好学风，有了学风的保证学生学习才有保障。
三、结论
这几年高职院校的学生基础都比较差、对理工科课程感到头疼。《汽车电工电子基础》这门课含有很多的物理知识，比较抽象，教师除了认真备好课之外，应运用各种教学方法充分调动学生的学习积极性，使学生学有所成，学有所用。实践证明，案例情景教学法与项目教学法都是很好的教学方法。最后也要重视成绩考核与评价办法，随时公布平时成绩，让学生对自己的学习情况做到心中有数，也让学生学习更有动力、更有目标。
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