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广义Wardrop 原理及其在区域综合运输中的应用
| 全部作者： | 何胜学 |
| 第1作者单位： | 上海理工大学 |
| 论文摘要： | 区域综合运输中，货物的生产与运输决策以单个决策者所控制的所有货物为基础，同时决策者之间进行非合作的博弈，进而形成区域运输网络的均衡状态。因此有必要扩展面向城市交通的Wardrop原理，使其可以涵盖上述区域运输行为假设。以系统最优为单个决策者之身内部决策的依据，而在决策者之间以用户最优为其行为假设，这样的层次化行为假设构成了广义Wardrop原理。通过用实际的运输路径集合取代空间价格均衡模型中生产厂家与消费市场间简单的运输连线，并用广义路径运输费用取代1般的时间延误函数，建立了整合空间价格模型与网络优化模型的区域运输网络模型。新模型不仅满足广义Wardrop原理，而且合理反映了区域运输的多货种多方式特点。修正的投影算法被用来求解上述模型，数值例子验证了模型算法的有效性。 |
| 关键词： | 区域运输；Wardrop原理；网络均衡；变分不等式；多方式多货种 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2007年07月17日 |
| 同行评议： | （暂时没有） |
| 综合评价： | （暂时没有） |
| 修改稿： |
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