进进wto后如何缩小副物贸易差距

进进wto后如何缩小副物贸易差距

中国汽车贸易服务领域正在发生深刻的变革，这表现为三个方面：由卖方市场转向买方市场的变革，由传统汽车销售向现代汽车营销模式的变革，由疏松无序竞争向规模化、规范化经营的变革。
随着中国加进wto，结束汽车产品“短缺经济”时代已经到来，关税的大幅降低和非关税壁垒措施的减少和取消，将使一大批质优价廉的进口车涌进我国消费市场，近而带动汽车进进产品极大丰富的时代。这种变革将直接导致：一方面，中国汽车产品即将离别短缺经济，汽车买方市场正在形成。同时，随着产品的丰富，价格的大幅下降，汽车消费需求将会在未来几年中逐步开释；另一方面，依靠产品主宰汽车服务贸易领域的时代即将结束，传统的靠产品垄断汽车贸易服务领域的市场格式将会被打破，这就为一大批拥有先进经营理念和市场意识的企业提供了市场空间。
汽车离别短缺经济时代后，中国汽车贸易领域必须由传统的汽车营销模式向现代汽车营销模式转变。现代汽车营销模式更注重吸收和应用国内外成功的汽车营销经验和技术，如汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、新旧汽车租购等。在经营理念方面，则更注重消费者对于产品以外的需求，如融资的需求、租赁的需求、以旧换新的需求、售后服务的需求等。随着汽车生产企业竞争的日趋激烈，汽车经销商对汽车市场的影响变得举足轻重。规模化运作，拥有自己的品牌、技术、网络、售后服务体系以及金融支持的汽车经销商，已经具备了与汽车生产企业同等对话的资本，他们将在未来竞争中赢得更多筹码。

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