论联合库存控制

论联合库存控制

摘 要：分析了传统的供应链库存控制策略的利弊，针对其局限性，提出了一种新的、高效的供应链库存控制策略——联合库存管理（JMI），并就从建立供应链协调管理机制等几方面，讨论了联合库存管理的实施策略。
　　关键词：供应链；联合库存管理；策略
　　
　　长期以来，供应链中的库存各自为政。供应链中的每个环节都有自己的库存控制策略，都是各自管理自己的库存。由于各自的库存控制策略不同，因此不可避免地产生需求的扭曲现象，即所谓的需求放大现象，形成了供应链中的“牛鞭效应”，加重了供应商的供应和库存风险。传统的供应链库存控制模型见图1。
　　
　　可以看出，传统库存控制策略的不足之处：
　　（１）库存分散、条块分割，缺乏系统的统一的库存控制方法；
　　（２）库存信息传递速度慢，且易失真，进而导致需求放大现象――牛鞭效应（Bull—Whip effect）；
　　（３）源头供应商不能享有足够的市场信息，无法做到快速响应用户的需求。
　　
　　1 联合库存管理的原理
　　
　　为了克服传统库存控制中的牛鞭效应，提出联合库存管理新模式（Jointly ManagedInventory，JMI。联合库存管理则是一种风险分担的库存管理模式。简单地说，JMI是一种在供应商管理库存的基础上发展起来的上游企业和下游企业权利责任平衡和风险共担的库存管理模式。JMI体现了战略供应商联盟的新型企业合作关系，强调了供应链企业之间双方的互利合作关系。
　　JMI强调供应链中各个节点同时参与，共同制定库存计划，每个库存管理者不仅从相互之间的协调性、协调性考虑，而且考虑外部环境因素的影响，任何相邻节点之间需求的确定都是供需双方协调的结果，节点企业之间实现了信息共享，风险共担，这就保证了整个建筑业供应链网络的库存与需求预期保持一致，提高了供应链的同步化程度，联合库存管理是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运做模式导致的需求放大现象，提高供应链的同步化程度的一种有效方法。
　　JMI把供应链系统管理集成为上游和下游两个协调管理中心，库存连接的供需双方以供应链整体的观念出发，同时参与，共同制定库存计划，实现供应链的同步化运作，从而部分消除了由于供应链环节之间的不确定性和需求信息扭曲现象导致的供应链的库存波动。JMI在供应链中实施合理的风险、成本与效益平衡机制，建立合理的库存管理风险的预防和分担机制、合理的库存成本与运输成本分担机制和与风险成本相对应的利益分配机制，在进行有效激励的同时，避免供需双方的短视行为及供应链局部最优现象的出现。

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