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论如何加强物流本钱治理
【摘 要】随着物流治理意识的增强,企业对于物流本钱的关心日渐浓厚,降低物流本钱已经成为物流治理的首要任务。但是,假如深进观察便会发现,目前由于用以指导物流本钱治理的理论和方法比较缺乏,因此对于物流本钱的熟悉仍比较粗浅或存在着一些偏差。鉴于此,本文拟围绕物流本钱治理的几个基本题目谈几点熟悉。【关键词】物流 本钱 治理
1979年6月,中国物资经济学会派代表团参加在日本举行的第三届国际物流会议,把物流概念引进国内。经过20多年的发展,我国的物流治理取得了令人瞩目的成就,在肯定成就的同时,我们更应看到我国物流治理与发达国家物流治理水平的差距。根据世界货币基金组织的研究,发达国家的物流本钱均匀约占本国国内生产总值的12%左右,而目前我国这一数值为30%左右,远高于发达国家均匀水平。由此看来,加强物流治理已刻不容缓。
一、物流本钱治理的定义
《中华人民共和国国家标准·物流术语》(GB/T18354-2001),物流本钱被定义为“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”,即产品在实物运动过程中,如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出人力、物力和财力的总和。物流本钱是完成诸种物流活动所需的全部用度。
物流本钱治理是治理者在满足客户要求的条件下,在控制物流本钱与降低物流本钱的过程中所采取的一切手段,目的是以最低的本***到预期的目的。物流本钱治理按其目的和方法分为物流本钱控制和物流本钱降低两种。
二、物流本钱治理的原则
物流本钱治理的基本原则可概括为以下五条:
1.经济原则。这条原则是指因推行物流本钱治理而发生的本钱,不应超过因缺少治理而丧失的收益。任何物流活动都要讲求经济效果,也都需付出一定的代价,但这种代价不能太大,不应超过建立这项治理所能节约的本钱。
2.因地制宜原则。因地制宜原则是指本钱治理系统必须个别设计,适合特定企业、部分、岗位和本钱项目的实际情况,不可照搬别人的做法。具体说来,要适合特定企业的特点,要适合特定部分的要求,要适合职务与岗位责任要求,要适合本钱项目的特点。
3.全员参加原则。任何物流活动都会发生本钱,都应在物流本钱治理的范围之内。任何物流本钱都是人参与物流作业的本钱,只能由参与或者有权干预这些活动的人来治理。所以,每个职工都应负有本钱责任。
4.领导推动原则。由于本钱治理涉及全体职工,并且不是一件令人欢迎的事情,因此必须由最高当局来推动。
5.系统性原则。实施物流本钱的系统治理可有效地克服物流本钱的“此消彼长”现象。由于系统治理是对物流活动的全过程进行同一治理,充分协调各部分、各环节的本钱用度,以总本钱降低为主要目的,最大程度地降低物流本钱。实施全面本钱治理可加快物流公道化过程。物流本钱的系统治理以为物流作业质量、本钱和时间经过协调,可以达到长期消减本钱的目的。 三、物流本钱治理的方法及途径
1.树立现代物流理念,健全企业物流治理体制
加强物流本钱治理首先要从健全物流治理体制进手,从企业组织上保证物流治理的有效进行,要有专司物流治理的部分,实现物流治理的专门化。树立现代物流理念,重新审阅企业的物流系统和物流运作方式,吸收先进的物流治理方法,结合企业自身实际,寻找改善物流治理,降低物流本钱的最佳途径。
2.树立物流总本钱观念,增强全员的物流本钱意识
现代物流的一个明显特征,是追求物流总本钱的最小化,这一点对于企业构筑和优化物流系统,寻找降低物流本钱的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流治理意识的增强和来自降低本钱的压力,不少企业开始把降低本钱的眼光转向物流领域,这无疑是值得肯定的。但是,在实践中发现,不少企业把降低物流本钱的努力只是停留某一项功能活动上,而忽视了对物流活动的整合。其结果,一是由于忽视了物流功能要素之间存在着的效益背反关系,固然在某一项物流活动上支付的用度降低了,但总体物流本钱并没有因此下降,甚至反而出现增加;二是将降低物流本钱的努力变成只是利用市场的供求关系,向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求。假如物流服务供给商无法承受、而又可以拒尽的话,降低物流本钱的努力便无功而返。
3.加强物流本钱的核算,建立本钱考核制度
物流本钱核算的基础是物流本钱的计算,传统的物流本钱计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能种别统计,并没有与物流服务水准联系起来,也没有按顾客种别和销售业务职员种别计算物流本钱,以至于物流本钱上升的责任不明确。解决这个题目的途径是采用近年来日益受到重视的物流作业本钱法(物流abc——activity-based costing)。
按照物流理论,物流服务与物流本钱之间存在着效益背反关系,物流治理部分的任务是寻找二者的平衡点。但是,现实中要做到这一点是不大可能的。物流部分的任务是满足销售部分提出的物流需求,物流服务水准的决策权把握在对方手里。这里的题目不是用度的大小,而是上升的这部分物流用度是由于什么原因、哪个部分的责任导致的。物流部分具有降低物流本钱的责任,但是,引起物流本钱上升的原因简单的讲来自于单价和数目两个方面。物流部分只能对单价,即单位作业本钱负责,而数目责任则应回咎于物流的需求部分。物流部分固然无权干涉销售部分的决定,但是可以通过向销售部分提供详实的本钱数据来促使销售部分考虑物流本钱对于利润的影响,而能够影响销售部分的就是本钱数据。销售部分根据物流部分提供的本钱资料,会重新考虑物流服务水准的设定,或是从战略的角度考虑维持现在服务水准,或是出于盈利的考虑降低物流服务水准。
4.优化企业物流系统,寻找降低本钱的切进点
对企业的物流系统进行优化,就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大题目,应该得到企业上层领导的高度重视,从战略的高度规划企业的物流系统。同时,要协调各部分之间的关系,使各个部分在优化物流系统的过程中相互配合。
物流治理部分作为直接对企业物流系统规划和运营负责的部分,理所应当成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不仅是物流部分自身的工作,还涉及到生产、销售等部分,物流部分在企业的地位的高低直接关系到物流系统化工作的质量。
从物流部分的角度出发,作为优化物流系统的基本方法之一,首先从改善物流作业效率进手,以此为切进点,对物流系统进行优化。但仅此还不能达到物流系统优化的终极目的,还需要将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体,实现生产、销售和物流一体化,进而实现供给链过程的一体化。
总之,物流本钱治理是物流治理的重要内容,降低物流本钱与进步物流服务水平构成企业物流治理最基本的课题。通过对物流本钱的有效把握,利用物流要素之间的效益背反关系,科学、公道地组织物流活动,加强对物流活动过程中用度支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总本钱,进步企业经济效益的目的。
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