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基于物流服务中心的物流本钱划分
【摘要】 通过引进物流服务中心的概念,把物流企业划分为各个服务中心单元,论述了物流服务中心划分的过程,提出物流服务中心种类和物流服务中心资源的分类及物流本钱划分:物流服务中心上的物流服务资源划分为人力资源消耗类、物质资源消耗类、治理资源消耗类、无形资源损耗类以及资源风险损失类,它们经消耗后分别形成物流服务本钱中的人力本钱、物质资源消耗、治理本钱、无形资源损耗以及风险本钱。此划分有利于I-LSC上资源的分配,同时它还有利于资源动因的查找。【关键词】 物流服务中心;物流本钱;物流资源
引言
对于企业如何进行物流本钱核算,国内外学者进行了广泛的研究。其中主要的研究方向是如何把作业本钱法融进到物流本钱核算中往。但经过不断实践,发现作业本钱法核算企业物流本钱也存在着很多不足:
(1)不是所有的本钱用度都可用作业本钱法处理,由于物流本钱性态复杂,可能无法从一个流程中抽取简单几个活动概括。由于本钱动因太多,核算职员往往可以从一个流程中找出二三十个本钱因素,导致作业中心过于分散,本钱核算过于复杂。同时,在作业本钱法中,对于本钱分配有些武断。(2)该方法必须具备具体的基础资料,带来较高的治理本钱用度。(3)该方法没能考虑时间本钱,同样的物流流程其作业量可能相当,但花费时间不同,造成库存持有本钱、订单响应本钱、缺货本钱等不同。(4)该方法未能揭示构成物流本钱的各子系统间的相互关系,不利于物流系统总本钱的有效控制。(5)轻易产生消除非增值作业的错误理念及造成本钱效益方面的障碍。
针对这些不足,董雅丽,李长坤(2008)提出了基于时间与作业本钱的物流本钱核算模型与方法;王玖河,孟祥伟(2008)提出基于本钱会计与作业本钱法的物流本钱核算研究;周敏(2005)提出基于物流作业流程的企业物流本钱计量模型;马天山,穆毅(2005)提出活动本钱法在物流本钱治理中的应用;陈茂强(2007)分析了基于战略的物流本钱核算模型(S-S-A);喻文华(2008)提出基于物流职能的本钱核算,等等。这些方法在某些方面弥补了作业本钱法的不足,但也未能提出一个完整的物流本钱计量模型框架和核算体系,基于此,本文提出基于物流服务中心的物流本钱划分方法,以便于物流本钱计量和核算。
一、物流服务中心概念
物流服务中心(Logistics Services Center,LSC)的概念是由企业工作中心的概念演变而来,可以将其理解为物流服务单元的统称,它可以被灵活地定义为物流服务过程中的各种实际服务单元,如仓储、运输、装卸等,或者是一个部分或者是一个物流中心等。对于物流服务本钱计算来说,物流服务中心是计算直接知识本钱与间接知识本钱的基础。物流服务中心定义了和物流服务本钱相关的回集与分配方法以及具体的公式和参数等。
参考李从东教授的相关研究,同时结合物流服务的特点,可以将物流服务中心定义为:
设集合H表示某整个物流企业或部分,若集合Mi(i = 1, 2, ..., n)是H的一个非空子集,其中Mi是物流企业的第i个职能部分或功能等,且满足:
Mi∩Mj=?覫 or Mi or Mj(i, j = 1, 2, ..., n, 且i≠j)(式中:?覫代表空集),
M1∪M2∪…∪Mn= H,
则称Mi为一个物流服务中心。
在实际计量过程中,实际划分的物流服务中心需满足下列条件:
Ni∩Nj=?覫 (i, j = 1, 2, ..., n, 且i≠j)(式中:?覫 代表空集),
N1∪N2∪…∪Nn= H.
从本钱空间来看,一般来说,物流服务中心的划分应符合三个条件:
1.能够知道各物流服务中心将要发生什么性质的消耗;
2.能够独立计量各物流服务中心的耗费;
3.能够控制并调节各物流服务中心的耗费。
按此标准划分得到的最小单元即为物流服务中心单元(Logistics Services Center Cell,LSCC)。它是物流企业服务模型最基本的原子结构单元,集成了部分物流服务资源和组织结构,可以执行在其能力属性集范围内的一些作业实例,并在执行作业实例的过程中产生资源消耗。由定义我们很轻易得出:一个或者几个基本物流服务中心的组合仍为一个物流服务中心。物流服务中心、物流服务中心单元、物流服务组织及作业的关系如图1所示。
可见,物流服务中心,不仅包含传统物流服务单元/点的意义,还有以下特征:
1.物流服务中心涉及物流机构经营治理的全过程,既包括仓管、运输、装卸、信息处理室等直接本钱部分,也包括行政部分、后勤科室等间接本钱科室。整个企业可视为由一系列的物流服务中心组合而成。
2.物流服务中心具有层次性,一个物流服务中心可由几个子物流服务中心组成。一个物流服务部分可以是一个物流服务中心单元,也可以分成几个物流服务中心单元。
3.物流服务中心作为执行物流职能的基本对象,不仅是治理活动和提供物流服务的中心,而且也是本钱中心、信息中心。
4.通过物流服务中心,使得整个物流机构的物流系统成为一个有机整体,从而可以从整体上对整个系统本钱进行优化、协调、控制。
物流服务中心是各种能力单元的统称,也是发生各种本钱的实体组织。因此,它主要是计划与控制范畴而不是固定资产或设备治理范畴的概念。物流服务中心也是一种具有弹性的权变组织,具有区别于仓库、运输等一般组织形式的柔性特征:
首先,物流服务中心划分具有不确定性。在物流机构内部,其划分不仅取决于物流机构的划分、治理需要等因素,不同物流机构及同一物流机构不同时期的划分也各不相同,而且必须随需求以及物流服务提供方式的改变而调整。物流服务中心划分的不确定性实际上意味着一种弹性,它可以根据物流机构的经营战略来确立、取消或调整。
其次,物流服务中心的资源配置具有可调整性。物流服务中心的确立过程实际上是内部资源的配置过程,物流服务中心具有弹性的意义取决于与物流服务中心相关的资源配置是否具有弹性。假如与其相关的资源配置和消耗不可调整,则其弹性就没有意义。
二、物流服务中心类型及划分
物流服务中心是物流机构运营的活动主体,它对应于物流机构的组织结构,具有不同的层次。根据物流服务中心的服务范围,可将物流服务中心划分为企业级与科室级两类物流服务中心。另外根据其服务特点又可将物流服务中心划分为直接服务型物流服务中心(Direct Service-LSC,D-LSC)和间接服务型物流服务中心(Indirect Service-LSC,I-LSC),如图1所示。
D-LSC是指直接与货主接触,为货主直接提供物流服务的单元。它们是物流机构的主体,同时也是物流服务知识生产、转移以及应用的主要发生地,D-LSC内的医务职员的技术及服务水平、设备先进程度等将直接影响到物流机构整体的物流服务水平。
I-LSC是指那些不为货主提供直接服务,只能通过D-LSC间接为货主服务的物流服务单元。它们控制本物流服务中心的用度支出,同时其行为对D-LSC的本钱起着直接或间接的影响作用。比如,后勤部分是一个间接服务型物流服务中心,它除了控制本部分的用度支出外,其服务效率也会影响到直接本钱支出。
设置D-LSC要充分考虑到设置的原则,能使物流服务中心发挥作用。一般来说,物流服务中心可按服务职能或者物流机构的组织机构来划分,它可以是一台搬运设备、一组功能和费率相同的物流设备、一个仓库或者几个仓库组成的联合仓库治理办公室等。 在基本物流服务中心构建时,其大小既与治理的幅度有关,也与物流服务的类型、过程及特点有关,可以靠经验来设置,但划分时一定要谨慎:一方面要避免基本物流服务中心过小、数目过多,以避免过多的不必要的信息传递;另一方面要避免基本物流服务中心的活动太多,导致其工作量太大。此外还要考虑到本钱计量的方便性与正确性,在保证本钱计量正确性的条件下,基本物流服务中心可适当放大。
物流服务过程中每种活动都要在物流服务中心进行。在每个物流服务中心都要发生资源消耗,产生本钱。物流服务中心这一概念的提出,使物流机构本钱治理体系可以从系统的高度,将物流机构中的信息流、资金流和服务流作为整体进行研究。
三、物流服务中心的资源分类及本钱划分
假如说企业资源是企业生产经营过程中的各种投进,那么物流服务资源就是物流机构运营过程的各种投进,因此从广义上讲,物流服务资源作为一个概念其外延非常广泛,涵盖了物流机构所有物的实体,如材料、物流设施设备、房屋建筑、职员、资金、动力等,以及物流技术、治理体系、声誉、专营权等无形资源。由前面的物流服务本钱的组成可知,这些资源的消耗又是物流服务本钱的微观组成部分。
在这里,本文将物流服务生产、转移与应用过程中所耗费的资源统称为物流服务资源,因此前面所讨论的物流服务中心的资源分类实质上是指从消耗的角度对物流服务资源进行分类。
根据物流机构资源消耗的实际情况,笔者将每一个物流服务中心的物流服务资源划分为人力资源消耗类、物质资源消耗类、治理资源消耗类、无形资源损耗类以及服务质量消耗类,它们经消耗后分别形成物流服务本钱中的人力资源本钱、物质资源消耗、无形资源损耗、服务质量本钱以及治理本钱。几种资源的具体描述如下:
1.人力资源消耗类(或称人工资源消耗类),特指D-LSC内直接为物流服务的职员以及I-LSC内直接为其他LSC提供服务的职员。如物流仓储员,装卸员、接单员、司机、订单录进员等。
2.物质资源消耗类(或称物质资源类),是指D-LSC内为物流服务直接消耗的活动物质资料以及I-LSC内直接为其他LSC服务所消耗的活动物质资料,以及各广义物流服务中心的固定物质资源。活动物质资料的特点是“当期投进当期消耗”,主要包括物流服务生产、转移、应用所需运输装卸工具、包装材料、流通加工设备等本钱,水电费、固定资产日常维修保养费、保险费等。固定物质资源消耗的特点是“一期投进多期消耗”,主要包括固定资产折旧费,物流设备大修费,房屋设备预支租金,其他预支用度等。
3.无形资源损耗类(或称无形资源类),专指物流机构的无形资源。由于无形资源损耗难以在各个功能(仓储、运输、配送等)物流服务中心上衡量和控制,因此我们将无形资源限定为企业级物流服务中心所特有的物流服务资源。它反映的是整个物流机构的经营情况,从财务上说,可直接记进当期损益。
4.服务质量资源消耗类,是指进步服务质量过程消耗的资源,可以分为三方面:预防性支出、评估性支出和补救性支出。
预防性支出:是物流企业的计划性支出,专门用来确保在服务对象交付和服务的各个环节不出现失误。预防性支出项目包括教育与培训、持续的质量改善工作、质量治理职员投进、流程控制、市场调查、实地检测以及预防性维护。
评估性支出:是指在交付和服务环节上对产品或服务进行检查、监测或评估的支出。这类支出项目包括进货检查、内部服务审核、库存盘点、质量治理职员薪金、外包服务提供商的评估与审核报告。
补救性支出:假如服务对象交付或服务不能满足客户的需求,导致产品的货损、货差或重复服务,物流企业就需要支付补救性支出。它涉及的方面包括废弃、回收、库存、流通加工、分拣等行动,以及服务分歧要求导致的延误等而产生的支出。
5.治理资源消耗类(或称治理资源/期间资源类),是指其他四种资源以外的所有资源。如治理职员、办公资源、经营资源等。
将资源风险损失列进一种资源,这是由物流服务本钱以及资源风险损失的性质决定的。物流服务行业是一个劳动密集型行业,由于劳动者的活动性大及经验有限性,在物流服务生产与应用过程中难免会存在一定的风险,如叉车运行过程中不幸撞倒货物或其他员工等。风险一旦发生就会给已投进资源以及未投进资源造成损失,因此资源风险损失类资源实际上是因风险的发生而损失掉的除无形资源外的其他三种资源的总和。其资源的实际投进大小一般来说只能事后计量,但由于风险的发生存在一定的概率,并且在一定程度也是可控的,因此也可对其进行事前事中控制。
依据上述资源的分类,每一个物流服务中心发生的物流服务本钱,都可以划分如图2。
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