公路工程项目雷达图法风险管理思考的论文

时间：2024-08-15 13:22:58 管理毕业论文我要投稿

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公路工程项目雷达图法风险管理思考的论文

　　摘要：项目风险时刻存在于公路工程项目建设过程中，影响风险管理的因素也具有多样性，如项目工期、技术、质量、费用、安全等，通过分析这些影响因素，建立公路工程项目风险评价雷达图，以对项目的整体风险进行分析，实现项目风险的动态管理与预控管理，对公路工程的风险管理具有重要意义。

公路工程项目雷达图法风险管理思考的论文

　　关键词：公路工程项目；风险评价；雷达图法

　　1概述

　　随着公路工程的不断发展壮大，公路工程建设项目管理受到越来越多学者的关注，而风险管理更是项目管理的重点，良好的风险管理是项目得以继续进行的保障。在公路工程建设过程中，面对着各种各样的风险，如有业主，设计方等人为的因素，也有冰雹雨雪等自然因素，这些因素的发生既具有随机性又具有可预见性，所以很有必要对这些因素的特性进行分析，并建立相应的评价图，这样既能预控即将发生的风险，也能评价项目所面临的风险是否在可接受范围内，以保障公路工程项目的平稳运行。

　　2公路工程项目风险管理影响因素分析

　　2.1工期风险

　　工期风险指的是在公路工程施工过程中会存在因不可抗力因素或不确定状况的发生而影响项目工期，以至不能按合同计划完工的情形。根据可能造成工期延误的主体来分，影响工期风险的因素主要有：业主、设计方、分包方和供应商。

　　（1）业主：业主非程序性的干扰会影响项目的工期；业主前期准备不足，提供的现场施工条件不能满足要求，会影响施工方前期项目工作的开展而延缓项目的进行，如业主的现场征地工作未做到位，会导致施工方施工放样、便道的建设等工作无法进行，而影响到后续工程的施工，进而项目的工期也会受到影响。

　　（2）设计方：设计单位未及时交付施工图纸，导致项目不能按时开工，或者在施工过程中设计变更频率过大，而影响到项目施工的进程，延误工期。

　　（3）分包方：分包方管理能力有限，施工技术不足，如公路桥梁桩基的施工，有时因地理位置需跨过河流，桩基需打入水中，其比在陆地上打桩更复杂，要求施工队伍具备更丰富的经验和技术，因桩的质量不合格出现废桩的现象并不少见，这需要将废桩清理重新再打，既浪费了人力物力，又影响了项目的工期。

　　2.2技术风险

　　技术风险是指采用新技术、新工艺、新材料带来的施工风险，主要体现在施工方案的选择是否合理，承包方的施工技术是否到达要求，技术文件、工程规范是否明确。影响技术风险的因素主要有：承包方和技术控制。

　　（1）承包方：承包方专业技术人员过少，或缺乏实践经验，对施工技术的掌握能力不够，技术监控不到位，技术交底缺乏实际指导意义，对施工队伍的工作人员技术指导深度不够等都会引起技术方面的失误。

　　（2）技术控制：在项目施工过程中，会出现超出招标文件规定采用的施工规范、标准内容之外的特殊情况，而业主又没有明确说明采用何种施工规范，若双方沟通交流不及时，则会影响到承包方施工技术的选择，产生相应的施工技术风险。

　　2.3质量风险

　　质量风险指的是项目施工过程中，供应商提供的原材料质量不合格、工程质量未达到标准不能通过验收或者发生重大质量事故而导致项目出现损失的风险。影响质量风险的因素主要有：供应商和质量专员。

　　（1）供应商：公路工程的质量与供应商提供的施工材料的质量有着极大的关系，若材料供应商提供的材料为次品或者优质的材料中夹杂着少量的不合格品，而其在工地试验室的材料质量检测中被检测出属于合格材料使用范围内而被投入使用，但是生成的施工产品中会出现质量评定为A级、B级的区别，甚至有不合格产品的出现，这对项目工程的质量会产生较大的影响。

　　（2）质量专员：质量专员主要包括质量管理人员和质检人员，施工单位质量管理人员的缺乏，或是质量管理人员质量管理意识的薄弱，对公路工程质量把控的不严都有可能产生质量风险；而质检人员的作用主要是对原材料的把关，有些质检人员责任心不够，对原材料的检验不够认真，会导致次品材料投入到公路工程中使用的现象，从而影响到工程质量。

　　2.4费用风险

　　费用风险指的是因项目预算过低，材料价格上涨明显，业主延迟支付计量款等原因造成公路工程项目财务费用上面的风险问题。影响费用风险的因素主要有：项目预算和项目计量两个方面。

　　（1）项目预算：项目的成本预算不够准确，劳务结算单价不固定，原材料外购价格不固定以及材料市场价格上涨过快等都会对项目费用的使用造成一定的影响。

　　（2）项目计量：计量是施工方准备材料，报业主签字，然后业主付款的一系列行为过程。在实际的计量过程中，由于个别业主方代表素质低下，常常以各种理由拒签，延迟支付施工方工程款，会使得工程项目因资金链的短缺而出现各种风险的可能。

　　2.5安全风险

　　安全风险指的是在公路工程施工过程中可能会出现的人员健康、安全、伤亡事故发生的可能性。影响安全风险的因素主要有：安全专员和气象条件。

　　（1）安全专员：在公路工程项目中，一般项目部会设置安全部门，设有专门的安全员，安全员的工作是否到位，施工现场安全标志牌、防护栏的布置是否到位，现场安全管理的有效性与否等都直接影响到项目的安全工作。

　　（2）气象条件：由项目所处的地理位置决定，公路工程规模大，施工范围广，生产作业面多，遇到的气象条件也呈现多样化和不确定性，暴雪、洪涝、台风、泥石流、雨季过长等气象条件都有可能成为公路施工过程中的安全隐患。

　　3雷达图分析公路工程风险评价

　　雷达图因其形状相似于气象学中的雷达而得名，可用于多变量的定量对比分析，能够通过图形的形式体现出各变量之间的数值关系并进行综合评价，具有形象、直观的特点。以工期风险、技术风险、质量风险、费用风险和安全风险为一级指标，建立公路工程施工项目风险管理评价的雷达图。将圆形等分为5等份，分别表示为五个指标，对各个因素的影响指标值进行标准化处理，使其处于0到1之间的范围内。设定圆的半径为1，圆心点为0点处，将经过标准化处理之后的各影响指标值分别标于对应的各半径线上，依次连接各指标值点，得到5个扇形区域，如下图1所示，为公路工程项目一级风险评价雷达图。同理，以业主、设计方、分包方、承包方、技术控制、供应商、质量专员、项目预算、项目计量、安全专员、气象条件为二级指标，可得到二级风险评价雷达图，如下图2所示，该图体现了各个二级指标因素对项目风险的影响。引入雷达图的面积和每个扇形的半径为特征量。通过雷达图可以形象的表达出公路工程项目所面临的各个风险指标值以及项目的总体风险大小，雷达图的面积越大，表示项目所面临的风险越大。根据项目经验，可以在图中画一个同心圆，用其面积表示项目可接受风险的标准值，若某时间段内项目的风险值大于该标准值，则应当提高警惕，立即查明引起风险增大的原因，采取相对应的措施，降低风险值，使其在标准值以内，实现项目的动态风险控制。通过该图也可以实现项目的风险预控管理，有时虽然扇形区域面积总和在标准值以内，也就是项目总的风险值在可接受范围内，但是在雷达图中会存在某些指标值超出标准圆的半径，表明此时该指标风险值过大，应采取一定措施，对其进行风险预控。

　　4结论

　　本文从工期风险、技术风险、质量风险、费用风险和安全风险五个方面分析了公路工程项目风险管理的影响因素，并通过对雷达图法的研究建立了公路工程项目一级风险评价雷达图和二级风险评价雷达图，能从雷达图中直观的看出项目的风险是否在可控范围内，项目的哪个风险指标值超出了标准值，超出的部分对整个项目的风险影响大小等，对工程项目风险预控管理和动态管理具有一定的实践指导意义。若能结合计算机将其建立为更形象精确的动图，则能对公路工程项目的风险进行不间断的动态控制，对项目的风险管理具有极大的促进作用。

　　参考文献

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