供应链管理的论文[范例15篇]
在日常学习、工作生活中，大家都不可避免地要接触到论文吧，论文对于所有教育工作者，对于人类整体认识的提高有着重要的意义。那么你知道一篇好的论文该怎么写吗？以下是小编帮大家整理的供应链管理的论文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
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供应链管理的论文1
以企业的角度来讲，采购管理在企业成本中占据着很大的比重，进行合理的采购可以进一步保障原材料的质量问题，对提高产品的质量方面也有一定的促进作用，也可以加快资金周转速度，由此可见，采购管理具有重要作用与影响。与此同时，也可以通过对库存成本的有效控制来提升利润空间，增强企业整体的经济实力。
随着社会的进步以及信息技术的不断提高，企业与供应链之间的关系密不可分，同时作为单独的一个企业要想长久的在竞争中发展下去是一定要融入供应链之中的，因此，研究供应链体系中采购管理的作用与影响具有一定的现实意义。
一、传统采购方法与供应链采购管理对比分析。
传统采购方法只是机械的满足库存，库存不足时补货，库存积压时也没有合理的解决办法，采购部门与其他部门之间的沟通较少，造成部门的闭塞，消息不流通，企业的需要进行采购，对企业的生产过程并不了解。目前，在我国一些企业中仍然采用传统的采购模式，长时间的采用传统采购模式，会使得业务分散，缺乏规范性与整体性，最终的效率较低。由于传统的采购模式中采购部门与企业的其他部门联系较少，这将导致采购的时间不合理，且独立的部门不能完成多向性的工作，将出现流程多、库存多、资金周转慢等一系列的问题。
一旦买卖双方之间出现变更性的问题，供求关系不平衡时，这就表明企业需要再次付出同样的时间与客户沟通合作，因此，这种采购方式早已不能满足现代采购管理的新发展。在供应链体系中，采购管理具有一定的主动性，它不同于其他的环节，由于采购与订单之间的关系密切，例如，订单反映了客户的需求，而采购订单又直接影响供应商，整个过程是一体化且附有主动性，完全颠覆了传统采购方式中的被动，供应链体系对采购管理有了更加精细的要求，随着要求的不断精细和提高，真正的做到了响应客户的需求，在这样一体化的模式之下，库存的成本变低，商品流通的速度变快，避免了库存内的积压情况。随着经济的不断发展，现今市场竞争越来越激烈，企业要想在市场中占领一席之地并长久的发展下去就必须要树立长远的目光，正确地认识到供应链的作用，同时也要拥有合作意识以及长远的战略眼光。
在供应链体系中合作伙伴有着很重要的地位，对整个采购管理起着促进作用。而在整个供应链过程中，各个制造商可以通过不同的采购渠道来获得产品生产的信息。因此，在供应链环境的影响之下，企业中的采购管理模式不断得到优化，集中采购、全球化采购模式的运用规模越来越大，企业的各个供应链之间也更加融合。由此可见，采购管理具有一定的降低运作成本的作用，这对于增强企业的市场竞争优势十分有利。
二、采购管理在供应链体系中的重要意义。
采购管理对降低企业的生产成本、提高运营效率等都起到很大的作用，因此，它在企业的供应链管理中非常重要。根据以上对传统采购方式的分析，我们可以看出，旧的采购方式已经不能适应现代企业的新发展，而企业要想在激烈的环境中提高生产效率，就必须综合运用供应链管理的新模式，才能更好地促进企业的发展。下面通过一组数据来观察采购成本在企业生产成本中所占的比例情况，根据相关资料的统计显示，作为生产制造类型的企业，企业每年原材料等物品的采购占销售额的50%，众所周知，我国是工业大国，更是制造业大国，很多企业的采购成本要占到销售成本的70%以上。因此，做好企业的采购管理工作，这对增加企业效益具有重要的意义。一旦企业的成本降下来了，那么企业就会获得一连串的销售优势，比如，企业的成本直接影响到企业的利润、产品的价格、采购的效率、客户服务水平等方面。
（一）供应链管理中采购管理的特点。
1、采购管理更加青睐于对外部资源的管理。
在供应链采购管理系统中，采购管理不仅仅表现在对企业的内部资源管理方面，它更加注重对企业外部资源的管理，这种管理模式加强了企业与各个供应商之间的联系，提高了企业在产品设计、产品质量等方面的生产效率，能够实现供应商和企业之间的双赢。
2、采购管理转变为订单采购。
通常，企业的采购部门是为了完成生产任务而进行的活动，但是在供应链管理中，采购活动是以订单采购而展开的。现如今，越来越多的企业都推崇产品定制，产品生产任务是在客户的要求下而进行，因此，生产订单带动采购订单，而采购又能拉动供应商。这种采购模式能最大程度上满足客户的.需求，提高物流运转速度，降低产品库存。
3、买卖双方发展成战略合作关系。
在供应链发展环境下，采购企业与供应商之间不再是一种短期的、暂时的买卖关系，而是逐渐发展成一种长期的战略合作伙伴关系。买卖双方为了长久的利益而共同努力，也因此降低了双方交易的风险。
（二）供应链体系下供求关系的转变。
传统采购方式中，企业买卖两方只存在着单一的关系，没有其他的联系，他们二者之间并没有涉及到关于合作性与全局性的问题。当前的采购管理模式与以往传统的模式不同，采购管理结合了战略合作伙伴关系，在此模式之下最大的优势就是可以非常快速的通过合作解决采购管理中所遇到的一些问题，比如库存、风险、成本等方面。因此，在新形势的市场竞争下，企业应该充分的对战略合作伙伴关系引起重视。能够发挥出其优势，来完善供应链企业在信息和资源方面上的不足，最终使得双方都能够受益，在成本得到节约的同时，整个企业效益以及服务质量都能够得到提高。
三、采购管理在供应链中的作用与影响。
它的主要目标就是满足消费者的需求，详细来讲是根据消费者所需要的正确商品，可以在合理的时间，以正确的数量，送达到正确的目的地。根据其需求的多少来完成采购的基础工作。这样采购管理才能够在供应链环境下发挥出最大的优势，增加企业的核心竞争力。
1、促进企业经营方式的改变。
在供应链环境的影响之下，采购管理的重要工作就是对供应商进行有效的管理。这种管理方式得到有效的运行，则会带给企业经营方式一个很好的转变，当前，许多企业的发展重心和发展目光都投放在企业的核心业务上，同时也包括企业的资源和整体的注意力。让别的企业来负责不是核心业务的部分，这样的分配方式能够让企业的成本得到有效的控制甚至降低，降低成本的同时也是提高产品质量的契机，并且减少了流动的时间，市场竞争力得到不断加强。除此之外，企业想要得到更加完善的服务，与供应商之间的友好关系分不开，积极和供应商进行交流，是打开信任之门的钥匙，只有与供应商建立了良好的合作关系，才能获得更优质的产品，进一步地加强产品的质量问题，促进企业质量管理水平，最终增强企业的竞争能力。
2、改变企业库存采购方式。
在传统的采购管理中，采购供应部门往往是在等待生产部门的指令，当生产部门下达生产任务时，采购部门就会按照生产目标而进行相应的采购活动。因此，采购只是为了防止库存缺货，没有从整体上考虑到企业的生产运行过程，这种做法很容易导致采购占用很大的流动周转资金，从而积压库存，降低销售量。而在供应链管理中，企业的采购是依靠相应的订单来组织的，企业可以根据客户的需求来进行生产，生产部门将客户需求反馈给采购部门，采购部门再驱动供应商，这种采购订单模式能够最大程度上满足客户的需求，不仅降低了采购成本，灵活了资金周转，更加提高了企业的销售利润。
3、企业完成了由内部向外部采购管理的转变。
层次的、崭新的、精细化的供应网络系统。在这套系统中，企业可是随时根据自身发展情况选择合适的供应商，并在产品设计中采取供应商的意见和建议，将产品质量贯穿到整个生产过程，从而达到与供应商资源共享的目的。
4、最大程度上减轻采购风险。
采购风险存在于每个采购活动中，它是指采购中会出现的一些不可控或突发情况，比较常见的风险有以下几种：物品价格增加、延期交货、采购人员工作失误、产品达不到订单要求等等。企业传统的采购方式中存在着很多的风险因素，造成这些风险的原因又有很多，例如，采购商和供应商之间的信息不对称，他们相互之间缺少沟通，更不愿意将采购信息资源共享，这就很容易造成产品采购成本的增加，也会给双方带来很多的风险。而采购管理模式的建立，可以通过供应商的专业优势来指导企业产品的设计，将供应商融入到企业发展战略中，在供应链系统中，可以做到供应资源和信息的共享，而各个供应企业之间信息共享，这无疑大大增加了企业的竞争优势，在最大程度上减轻了采购风险给企业带来的损失。
四、结束语。
由文章可见，企业积极开创供应链采购模式，这不管对企业来说，还是供应商来说都具有很大的好处。一方面，对采购商来讲，供应链管理能够最大程度上降低企业的采购成本，获得稳定的市场价格，并能提高产品质量；另一方面，对供应商来讲，企业可以根据市场需求现状，改变供应方式，改善产品流程，才能获得更加稳定的合作伙伴关系，最终达到“双赢”的目的。
参考文献：
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供应链管理的论文2
摘要：库存管理是当前成品油物流供应链管理工作中最为关键的环节之一。成品油因其固有的特性，所以在其库存管理环节上也具有一定的特殊性。本文就将在实际工作中总结当前我国成品油仓储物流管理,并结合销售企业的实际情况，从供应链的角度进一步分析成品油的库存管理。希望在相关建议和优化方案的提出，能在今后的工作中对于这项工作的开展起到一些帮助作用。
关键词：供应链；成品油；库存管理；优化措施
成品油是由原油开采出来后经炼油企业加工完毕并符合一定的质量标准,可以市场供应的合格石油制品，其包含了我们生活中常见的汽油、柴油和煤油等等。而成品油库存管理则是当前成品油供应链中最为关键的组成环节之一，它对于整个供应链的管理提升都将起到十分重要的影响和帮助。在当前的社会发展中，我国正处于飞速发展的全新时期，如何开展对成品油库存管理优化，进一步实现对企业经济效益的提升将是一项十分必要的工作。下文就对这一问题展开更详细的探索和研究。
1当前供应链成品油库存管理存在的问题
作为供应链管理系统一个重要环节，成品油相关企业在库存管理上都或多或少的做了一些信息化技术改造的投入或推进，但是从目前整体形势来看，仍存在对信息技术的应用不充分、不到位的现象。例如，我国众多地区中的成品油库存管理工作由于信息化技术的应用并未做到真正意义上引进和推广而被搁置一边，而仍然采用传统工作模式，这种工作方式的管理效率相对比较低，很难准确的掌握企业需要的相关工作信息，这也将对我国成品油库存工作效率造成较为严峻的影响[1]。甚至一些老旧、偏远或区域内重合油库在库存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自动化的管理仍在明显的差距。在实际工作中由于无法形成比较完善的库存管理系统，因此在成品油的实际管理中如果一些环节的对接不够准确，成品油的供应速度势必受到较大的影响，甚至会对整个供应链的效率造成影响。
2管理策略
为了将成品油的库存管理工作进行完善，在实际工作中更应该建立起完善的库存模型。这种模型的基本框架中主要包含了成品油库存成本、相关费用和需求等环节。对于当前成品油的库存管理过程中，主要的管理策略包含以下几个环节：1、RQ策略。也就是在实际工作中加强对成品油库存量的检查，一旦库存量达到了订货标准的时候，就应该及时发出订单，并将每次的订单量设置为Q。通常情况下，如果成品油的需求比较大，缺货成本较高的过程中，采用此种方案也是最为恰当的方式。2、RS策略。在对成品油库存进行检查的`过程中，如果出现库存量小于订货水平就出现了订货行为，就需要订货的数量达到最大的库存量，我们对这个环节中的库存量用S表示[2]。这也说明在实际工作中，我们需要按照成品油的库存情况进行管理策略的选择。
3对成品油库存管理进行优化的策略
针对建立的库存模型以及在实际工作中应用所反映出的问题，应根据成品油供应情况进行策略优化，笔者认为要从以下工作环节进行优化完善：
3.1充分引进信息技术
随着近年来我国科技水平和信息技术的不断发展，要想提升库存管理工作的效率，就需要在成品油库存管理过程中大幅度引进信息化技术手段，开展这项工作应着重以下几点：(1)建立健全成品油库存信息管理系统，通过此种方式对库存管理的监测进行强化，加强库存信息管理系统与销售ERP系统、加油站零售管理系统、二次物流配送系统等系统端口的融合对接，实现各大系统的集成，实现数据交汇对接，从而实现对库存信息进行准确的掌握，便于在工作中更好的实现准确管理。系统在实际应用的过程中还可以将信息自动的及时通知给相关工作负责人员，方便相关岗位人员对物流信息的动态掌握，实现对库存的及时补充[3]。(2)完善对成品油收发存环节动态监控，从而更及时和准确的了解成品油的库存变化，有效的保障将信息准确的提供给实际业务操作者或经营决策者。(3)强化对成品油库存自动化控制，通过这种方式更好的控制或解决在管理过程中出现的不稳定因素，从而减少在库存管理工作中所耗费的人力和财力，更有效实现对成本的节约与控制。
3.2强化对油库的优化
强化对油库的优化布局，是当前对成品油库存管理优化管理工作中十分关键的工作环节[4]。企业应根据自身不同资源进货渠道、销售流向和油库辐射范围等综合因素实施对油库性能进行完善，对其功能进行提升。首先在实际工作中对油库进行优化布局能在很大程度上提升成品油周转的效率，随之要形成系统的配套的物流优化运行方案。同时，要在实际工作中对成品油仓储品种的结构进行调整，通过这种方式对各个区域内需求的品种进行满足，在此种背景下实现对库存的有效降低，进一步提高库存管理利用效率节省库存工作的管理成本。其次根据油库的区位重新对油库进行优化布局，对基础设施老旧，安全风险较高的油库或同一地区运输半径重合的油库进行优化关停，以减少后期更新改造资金的投入，也减低现有库存铺底量的占用，盘活现有库存资源，提高其利用效率。
4结语
综上所述，库存管理是当前成品油管理供应环节中最为关键的环节，在某种程度上说库存管理的好与坏会对成品油供应和物流优化产生重要影响，并且对成品油的经济效益也有着直接联系。在当前社会发展中，我国这一工作仍然存在一些问题，所以需要相关企业或是个人要在实际工作中加强对库存量实际情况进行掌握，以便在今后工作中更好的采用解决对策，更好的带动我国成品油库存管理实现可持续发展。
参考文献：
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[4]王波.基于联合库存管理模式的成品油库存管理研究[J].物流工程与管理,20xx,38(2):37-39,41.
供应链管理的论文3
摘 要：射频识别技术 (RFID) 是一种先进的通信技术, 具有跟踪、识别和读写功能, 在物流供应链管理中得到有效的应用。文章首先对RFID技术在物流供应链管理中的功能进行分析研究, 探讨其应用价值。然后结合物流供应链管理的实际工作, 具体分析RFID技术在存货统计、订单填写、货物清点以及成本控制等方面的应用成效, 并根据新时期的发展需要, 围绕RFID技术的发展与升级, 提出相关意见和建议。
关键词：RFID; 物流供应链; 管理;
1 引言。
物流供应链管理是企业经营管理工作的重要环节, 涉及生产、营销、库存管理以及成本控制等多方面的内容。企业加强物流供应链管理的目的是为了更好地适应错综复杂的市场环境, 需要将先进的技术手段应用于管理工作当中, 进一步提高工作效率和工作质量。RFID技术的应用, 为构建更加完善的物流供应链管理体系提供了重要的支持, 其对于企业的快速、稳定发展有着积极的影响。
2 RFID在物流供应链管理中的功能。
RFID技术在物流供应链管理中的应用, 能够利用其自动识别功能, 使用电子编码对目标对象进行标识。在物流供应过程中, 对物品标签信息进行扫描。然后使用阅读器对标签信息进行读取, 根据标签传递的射频信号, 能够快速、批量识别。在获得数据信息后, 输入信息系统进行储存、分析和处理, 通过数据管理来控制物流供应。RFID技术的应用, 能够对物流供应进行实时跟踪, 对采购、加工、包装、运输以及仓储等信息进行记录、传输和处理, 比人工操作更加高效和精准, 避免了在工作中出现疏漏和差错。在物流供应链中, RFID技术起到组织、协调的作用。
3 RFID在物流供应链管理中的运用效果。
3.1 提高存货统计的准确性。
在物流供应链管理中, 存在着存货统计缺乏准确性的问题, 需要得到改进和完善。而RFID技术在物流配送中的应用, 建立库存跟踪系统和拣选系统, 自动生成订单, 同步记录物流供应过程, 存货统计更加准确。拣选系统可对货物进行自动识别和拣选, 判断存货是否满足标准。达到标准的情况直接进行补货, 如低于标准, 则联系供应商进行采购进货, 该过程均是通过管理中心计算机系统来进行控制, 减少了人力的参与, 缩短了货物拣选的时间, 工作效率得到大幅提升, 便于更快地发货和配货, 提高了物流供应链管理的透明化程度。
3.2 订单填写的规范化。
RFID技术在物流供应链管理中的应用, 进一步提高了订单填写的规范性, 由管理中心统一负责。在订单中, 对发货、出库、验收以及更新存货目录进行了有效整合, 详细记录物流供应的各个步骤、环节, 按照统一的标准进行填写, 避免出现遗漏和差错, 有效解决了订单填写不规范的问题。
3.3 提高货物清点效率。
货物清点是物流供应的重要环节, 为了更加准确地了解库存数量及其金额, 便于有效地控制, 保证库存资料的准确性。与此同时, 根据发生损坏或丢失的货物, 确认企业的损益。RFID技术的应用, 采取DPS法 (摘果法) 或DAS法 (播种法) , 利用电子标签拣货系统, 对货物的RFID标签进行识别, 并与发货记录进行核对, 能够及时发现错误, RFID标签需要根据产品的动态进行更新。该过程中, 按照订单一次性到挑选区域挑选商品, 或是将每批订单按照产品汇总到货位, 实现了货物清点的自动化, 货物的拣选和分发更加高效和准确, 使配送速度更快, 使货物清点效率得到有效提升。
东莞EMS公司为了提高电商仓储配送效率, 依托于RFID技术, 建设其电商仓储配送仓, 能够自动对货物进行分拣和称重, 实现智能化的.分拣发货作业, 在拣选、包装、发货、清点等方面实现工作环节上更加精细。该过程中, 实现全程可视化监管, 对物流供应进行有效的组织和协调, 其电商仓储配送服务质量得到显着提升, 订单量也在逐年快速增长, 客户的满意程度也不断提升。
4 RFID运用于物流供应链管理的新思考。
4.1 完善其技术标准。
RFID技术的应用, 在提高物流供应链管理水平方面发挥着重要的功能和作用, 但同时也存在着一定的局限性, 还有着很大的进步和发展空间。标准不统一问题是RFID技术在物流供应链管理应用中的阻碍, 世界各国有着不同的RFID协议标准。由于RFID标签数据格式存在多种类型, 需要由对应的RFID产品进行识别, 而其他类别的RFID产品无法进行识别, 显然会给物流供应带来麻烦, 这是RFID技术发展的主要制约因素。在经济全球化的形势之下, RFID标签数据格式标准有必要进行统一。而标准的统一和兼容需要克服一些困难, 需要各个国家在RFID协议标准上进一步交流与协商。对于涉及自身安全和利益的相关问题, 寻找完善的解决办法, 共同建立统一的国际标准, 实现RFID产品的兼容。
4.2 技术升级。
RFID技术的发展尚处于新兴阶段, 仍存在不成熟、不稳定的地方, 需要进一步予以改进。在使用RFID过程中, 缺乏完善的数据管理平台和后端数据库, 与物流供应链管理工作的衔接有待提升。这就需要对RFID技术进行改进和升级, 结合4G网络、Wi-Fi、蓝牙等通讯手段, 根据企业在物流供应方面的实际需要, 开发其软件与系统应用, 并与收货、拣货、盘点、集货、出货、送货等工作紧密联系在一起。在物流供应链管理的实际工作中, 明确工作人员的工作职责和工作权限, 并对相关业务进行操作、查询和分析, 了解详细、准确的物流信息, 为其工作提供参考。[3]
物联网为RFID技术的发展与应用提供了良好的环境, 同时也是RFID技术升级的重要支撑, 使其不断进步和完善, 更好地服务于更多的行业领域, 进而创新RFID商业模式。与此同时, 科技的发展与进步, 对于RFID技术升级有着积极的推动作用。深圳睿丰爱德科技公司在RFID技术升级方面取得了显着的成果, 其自主研发的新型RFID识读设备, 是一种性能良好的RFID供应链管理系统手持终端, 具有良好的标签识读能力, 在物流、制造、医疗等多个行业领域有着广泛的应用, 有效缩短生产周期, 提高工作效率, 充分发挥其应用价值。
5 结论。
综上所述, RFID技术的应用, 进一步提高了物流供应链管理的自动化和智能化水平。根据新时期物流供应链管理的实际需求, 充分发挥RFID技术的优势功能, 更加精准、规范、高效地完成物流供应的各项工作, 并有效降低成本。为了进一步提高RFID技术在物流供应链管理中的运用效果, 需要对其技术标准予以完善, 加快技术升级, 使RFID技术的应用更加稳定和成熟, 更好地为物流供应服务。
参考文献
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供应链管理的论文4
摘要：低碳经济下煤炭供应链的各个环节都要实施低碳化经营，在对煤炭企业供应链管理现状及问题进行分析的基础上，提出从健全低碳发展的法律法规、加大政府对煤炭研发投入、加强煤炭供应链的低碳管理、推进煤炭企业低碳技术的研发与应用、构建节点企业的网络信息平台等方面提升煤炭供应链绩效，实现煤炭企业低碳供应链的创新管理。
关键词：供应链管理；低碳经济；煤炭企业
随着温室效应带来的严重环境问题，世界各国都在大力发展低碳经济。我国“十三五”规划纲要提出坚持减缓与适应并重，主动控制碳排放，落实减排承诺，推广低碳技术，形成节约资源和保护环境的产业结构和生产方式，走可持续发展之路[1]。煤炭产业如何实现高碳资源低碳发展，如何完善供应链管理以提高供应链整体运行绩效，已成为煤炭企业面临的重要课题。低碳经济背景下，煤炭企业的供应链管理要识别出煤炭供应链各个节点企业的高碳环节，运用适宜的低碳环保技术，通过各个节点企业的协同创新实现资源的优化配置，最终为消费者提供优质的低碳产品和服务。
1低碳经济下煤炭企业供应链的体系结构
煤炭企业供应链由内部供应链和外部供应链组成，物资供应商提供煤炭生产所用物资，煤炭企业组织原煤开采、煤炭洗选加工和煤炭销售，煤炭运输企业将煤炭产品送达客户。基于物资采购、煤炭生产加工、煤炭供应3个业务流程构建的煤炭企业供应链模式，在信息流、物流和资金流的协同下，使煤炭开采、洗选、运输、销售等供应链各个环节价值不断增值[2]。供应商要提供低能耗、低污染的原材料；煤炭采掘企业提高回采率，实现低碳开采；煤炭加工企业提高原煤洗选比例；煤炭销售企业建立封闭式储煤场，防止煤尘污染，减少原煤因自燃排放二氧化碳；煤炭消费企业对燃烧设备进行更新改造，运用先进燃煤技术，提高煤炭燃烧率；废旧物资回收企业对废旧物资进行分类和改造，实现循环利用。因此，低碳经济下煤炭供应链上协作伙伴要共同治理高碳污染，利用新技术研制低碳产品，提高煤炭清洁高效利用水平，实现煤炭产业的可持续发展。
2低碳经济下煤炭供应链管理现状及问题分析
2.1煤炭企业供应链管理现状分析
20xx年，我国煤炭产量37亿t，占全球总产量48.3%，煤炭在我国一次能源消费中的比重达到72.8%，二氧化碳排放量世界第一，节能减排和应对气候变化的压力与日剧增[3]。20xx年，多名院士以“中国煤炭清洁高效可持续开发利用战略研究”和“我国非常规天然气开发利用战略研究”两个重大能源战略咨询项目为依托，以煤炭开发利用产业链为对象进行深入研究，为低碳供应链的发展提供科学依据。供应链管理的重点是对物流、信息流、资金流的管理，我国煤炭企业集团在一体化经营过程中，建立了煤炭供应链的信息化网络平台系统，包括供应商库存、配送、煤炭仓储、运输、销售、消费等主要模块以及基础数据维护、综合信息查询等辅助模块，以煤炭企业为核心，通过采购、运销等职能部门与上下游合作伙伴紧密联系，对供应链的各环节进行协同管理取得了实效[2]。但是，煤炭产业目前处于结构性过剩、粗放经营发展的态势，煤炭产量、煤炭净进口量和库存量持续上升，说明供应链的运作效率不高，技术创新能力较弱，同时，对煤炭供应链的低碳发展缺乏系统的考虑，资源浪费和环境污染仍然很严重。
2.2煤炭供应链管理存在的问题
2.2.1煤炭供应链低碳经营动力不足
煤炭企业身处高碳产业，实现低碳经营的成本高，煤炭供应链的各节点企业无法衡量低碳发展获得的收益，加之国家的政策法规不健全，奖惩力度不大，链上多数企业低碳经营动力不足，削减了先期低碳投入的煤炭企业积极性，导致已经竣工的低碳项目开工不足。
2.2.2组织结构不合理
煤炭企业的物流系统大多实施两级管理，设立直属物资供应处，下属单位设立供应科。这种管理体制部门协调性差、整体利益考虑的少、职能部门间协作不紧密、信息不畅，造成物流系统运作效率低。同时，煤炭企业未设立环境管理部门，缺乏对环境污染问题的专门研究。
2.2.3各节点企业未实施有效的低碳管理
供应商出于成本因素低，易耗品设计上很少考虑循环利用和环保要求，造成一些材料在废弃后无法回收利用，加大煤炭企业的环境处理成本；采掘企业在设备和技术创新投入不足，回采率低和开采中产生的大量废气导致土地资源破坏及生态环境恶化；煤炭运输企业网络运输路线规划不合理，物流设施防护不到位，形成煤尘污染；煤炭消费企业未使用能源梯级利用的转化设备和除硫、除尘防护设备，致使燃烧后余热大量浪费和污染物直接排向大气；物资回收企业基于技术和成本考虑，在没有法规约束的情况下，未实施科学的废物收拣和分类管理，使废物变为污染物[4]。
2.2.4供应链信息管理体制不健全
在煤炭供应链中，很多煤炭企业已搭建信息网络平台，但对整个供应链节点企业的信息收集、处理和应用等信息管理方面做的不到位，投入不够，致使整个信息网络没有做到信息共享畅通，未发挥集成效应[5]。
2.2.5煤炭企业供应链管理人才匮乏
供应链管理需要储存、运输、配送、货运代理、成本核算、电子商务、信息管理、环境管理等各方面人才，尤其是需要复合型人才，煤炭企业地处偏僻、工作环境差、生产安全系数低等问题吸引和稳定技术管理人员难度大，同时，缺乏对相关人力资源的总体规划和激励机制，使供应链管理水平总体不高。
3低碳经济下提高煤炭供应链管理绩效的对策
3.1宏观方面的.对策
3.1.1建立和健全煤炭企业低碳发展的法律法规
在能源生产方面，对《煤炭法》《环境保护法》等涉及能源、环保的法律法规进行修订，突出低碳能源开发和利用的鼓励政策；对已经实施的法律《清洁生产促进法》和《循环经济法》，要有相关的配套政策。在能源节约方面，完善《节约能源法》，制定和完善煤炭企业在煤炭开采、洗选加工和消费中的节能设计规范和节能标准。贯彻落实《固体废弃物污染环境防治法》，根据煤炭企业的实际情况，制定相应的固体废物环境污染处理办法，逐步将煤炭低碳发展纳入法治轨道。政府倡导建立清洁生产机制，使低碳产业集群化，为企业的低碳化发展营造良好氛围。加大煤炭企业在环境保护方面的认证，如ISO14000认证，提升企业的环境保护形象，增强企业的社会责任[6]。
3.1.2政府多渠道加大对煤炭企业的研发投入
围绕煤炭高效开采技术及配套装备、整体煤气化联合循环技术、煤气化为基础的多联产系统技术、碳捕集和封存技术加大对煤炭关键共性问题的研发投入，对煤炭企业低碳技术创新项目优先支持。通过税收优惠政策，鼓励煤炭企业节能减排的设备更新改造。国家可再生能源发展专项资金以能源税和环境税为收入建立的财政基金重点支持煤炭企业在节能减排和环保领域的科技创新。
3.1.3加强对碳排放交易市场的管理
政府加快碳排放权交易市场建设，成立市场管理机构，以政务公开形式使碳排放权交易在市场机制下运行；开征碳税补贴节能减排成效好的企业，违规碳排放企业惩罚额度要大于碳排放权交易成本，以此规范煤炭企业的碳排放。
3.2微观方面的对策
3.2.1树立煤炭企业的低碳环保意识
在低碳经济发展的大背景下，煤炭供应链的核心企业应树立低碳理念，形成良好的低碳企业文化，倡导供应链的各节点企业进行低碳经营，形成合力才能实现节能减排，如煤炭开采企业在开采区和塌陷区周围增加植被以增加碳汇，引导煤炭消费企业的低碳价值观、低碳消费模式和对低碳产品的需求，激励企业加大低碳技术研发，实现高碳资源的低碳发展。
3.2.2加强煤炭供应链各环节的低碳管理
在物资供应环节，物资采购商提供低碳产品需求信息，加强与供应商的沟通协调，采购符合国家环保要求的低碳环保产品，采购时通过集中采购或供应商管理策略降低库存成本。在煤炭开采环节，采用先进的采掘设备和技术、信息化的管理手段提高回采率；通过矸石发电、矸石建材以及土地复垦回填等措施来减少煤矸石对环境造成的危害；建立资源节约方面的管理制度，加强资源消耗定额管理，坚持节奖超罚，规范员工对资源的合理使用。在煤炭洗选加工环节，提高原煤入洗率，采用洁净煤技术，降低原煤中夹带的杂质，减少煤炭消费中二氧化碳的排放。在煤炭运输环节，煤炭运输企业要使用节能环保运输工具，合理规划运输线路，合理使用运输空间，加强物流管理，降低运输工具及煤尘的二氧化碳排放。在煤炭消费环节，要采购洗选后的优质原煤，并使用节能环保燃烧设备，使用煤炭高效利用技术降低碳排放，实现废物的循环利用。在煤炭物资回收环节，煤炭企业转变废旧物资处理理念，由末端处理转变为协同处理，各个环节都要减少废旧物资的产生，增强整个供应链协同处理能力。
3.2.3推进煤炭企业低碳技术的研发与应用
1）加强煤炭企业低碳技术的研发。煤炭企业作为科技投入主体，加大资金投入进行低碳技术联合攻关，在型煤加工技术、煤炭地下气化技术、煤炭液化技术、煤炭气化技术、水煤浆技术上加大投入，实现煤炭资源的清洁利用和梯级利用，提高煤炭燃烧效率，减少常规燃煤带来的环境污染。煤炭企业开展废渣、废气、废液综合利用的科技攻关和技术改造，实现企业废弃资源的高效综合利用。
2）加快煤炭企业低碳技术的转化与应用。煤炭企业应组建低碳技术创新联盟，构筑共性技术平台，加快科技成果的转化。作为联盟主体，煤炭企业应加大低碳技术投入，与煤炭高等院校密切合作，共同解决在低碳方面遇到的技术瓶颈。通过小规模尝试，对转化成本进行分析，评估该项技术转化后的投资回报率，决定科技成果应用和推广，同时也要加大人力资源的投入，完善人才激励机制，吸纳高科技人才，提高企业的科研实力。
3）借助信息网络平台实现节点企业的协同管理。供应链节点企业要加大计算机软硬件的更新换代，使用先进的网络技术来搭建网络平台。建立煤炭供应链的信息管理系统，使煤炭企业内部的ERP系统、煤矿安全系统、煤炭清洁利用系统、环境保护系统和外部供应商信息系统、销售商信息系统、物流信息系统、废旧物资回收信息系统能够集成，减少牛鞭效应，使供应链节点企业快速掌握消费者的真实需求，通过信息共享使煤炭加工企业实现精细的数字化配煤，也可以外包形式，由信息经营商来收集煤炭供应链的整体信息，提高信息管理的专业水平，从而降低信息共享成本。
4）完善低碳供应链管理的组织及人员配备。成立煤炭企业环境管理部，研究国家的政策法规，制定煤炭供应链的各环节低碳化标准，协调相关企业节能减排的相关事项。人力资源部要做好规划，提供优厚待遇，多渠道招聘相关专业人员，提高煤炭供应链的整体管理水平。
4结论
在低碳经济下，煤炭企业的供应链体系结构要求在物资供应、煤炭生产、煤炭加工、煤炭销售、消费和废旧物资循环利用等各环节都要实施低碳化经营，而目前我国煤炭企业对低碳供应链管理还缺乏系统思考，针对低碳经营的法规政策、组织结构、供应链信息管理及人员配备等方面存在的问题，因此适应低碳经济发展要求，企业要积极采取应对措施提升煤炭供应链绩效，实现低碳供应链的有机集成和协调发展，在未来的竞争中把握主动权。
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供应链管理的论文5
一个优秀的企业，应该把主要的精力放在企业的关键业务上，充分发挥其优势，同时与全球范围内的合适的企业建立战略合作关系。企业中非核心业务比如物流管理可以由合作企业来完成，企业通过物流业务外包，可以获得比单纯利用内部资源更多的利润,以及竞争优势。本课题正是在此背景下，通过借鉴国内外有关研究成果，分析国内外企业物流外包的发展现状和存在问题，主要从物流服务需求方的角度，定性分析和定量分析、理论分析和实证分析相结合，希望能对我国物流业发展过程中有关物流业务外包的理论问题与实践课题进行初步地讨论、探索。
21世纪的今天，随着专业物流经营理论的成型，企业物流外包已经成为研讨问题的热点之一。已经有越来越多的企业将自己的物流业务委托给第三方物流公司来完成。但是，我们还是应该清醒地认识到我国企业物流外包的发展与国外发达国家相去甚远，制约我国企业物流外包发展的机制因素也有其特性，因此如何正确认识我国企业物流外包现状，无论是从理论还是实际工作中都值得探讨研究。
一、我国物流费用支出状况
我国物流费用支出状况不容乐观，主要表现在费用支出庞大，具体体现在以下几方面：
1.物流费用支出高
据世界银行的推测，美国的物流成本占整个GDP的9%左右，而中国的物流成本占整个GDP的25%。此外，我国的物流成本一般占总成本的30%～40%，鲜活产品占60%左右甚至更多。而发达国家一般将物流成本控制在总成本的10%左右。
2.库存大，成本高
由于我国物流速度缓慢，长期以来大量库存成了吞噬利润的“虎口”。目前，工业企业历年累计的数万亿巨额库存不仅难以消化，而且新生的库存商品仍在增加。我国生产企业的原材料库存期、生产企业成品库存期和商业企业商品库存期分别为20天、51天、34天。而美国汽车、电子产品和零售企业商品的库存时间仅为12天。据估计，我国的库存商品与GDP的比例高达6.8%，而国际公认的库存商品与GDP的比例发达国家一般不超过1%，发展中国家不超过5%。
3.资金周转速度低
落后的物流和巨大的库存占压资金，从整体上看我国企业资金周转极其缓慢。我国的生产企业和商业企业的流动资金周转速度为1.2次/年和为2.3次/年。而相比之下，建立了现代物流体系日本的生产企业和商业企业的流动资金周转速度为8次/年和16次/年。一些知名的跨国连锁商业企业如沃尔马、家乐福、麦得龙等流动资金周转速度达到了20-30次/年。
4.效率低，物耗高
我国传统的物流状态是“大而全”、“小而全”的小作坊式经营方式，是一种分散、低效、高耗的物流组织形式，各种物流方式互不关联，物流工程中的物资消耗相当惊人。在传统的物流框架下，一件商品从生产出来到最终的消费环节，至少要被搬动、装运几十次。如果实现了社会化的多式联运、一单到底，物流过程中的物耗可以大幅降低。
二、我国物流外包市场现状
我国物流外包市场目前尚未成熟，供需关系极不稳定。以下是根据中国采购与物流联合会完成的全国第四次物流调查资料得出的一些结论。
1.我国企业物流外包市场需求现状
(1)物流外包需求市场潜力巨大，增长较快，第三方物流业有较大发展空间；大多数企业物流需求量处于增长状态，即时性的服务需求也将增多。
(2)物流业务外包需求存在着明显的地域和行业分布特点。从地域上看目前需求主要来自东部沿海经济发达地区；从行业上看，电子、烟草、医药等行业生产和流通企业的平均物流量小于机械及原材料行业企业。
(3)生产企业自营物流的比例偏高，导致物流业务外包的有效需求还不足。企业物流供应一般都由企业自身或供货方来承担，第三方物流公司承担的较少，据统计我国生产企业原材料、生产企业成品、商业企业等的物流外包所占比例分别为15%、47%、47%。
(4)物流外包需求企业对物流服务需求的层次还不高，服务需求仍集中在传统仓储、运输等基本服务上。生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流一般依次集中在市内配送、仓储、干线运输等。
(5)物流服务企业目前的信息化程度还不够，难以满足需求企业要求下的整个系统无缝链接，从而达到物流运作的高效率的'目标。
2.我国企业物流外包市场供给市场现状
我国企业物流外包市场供给市场现状可以说是物流供给能力有效利用率不高，资源浪费、物流服务水平有待进一步提升。
(1)我国物流服务企业规模普遍偏小，500人以上的企业仅占20%左右。并且拥有的物流设施设备及其能力也较弱。
(2)我国许多生产和流通企业拥有并保留着自己的运输、仓储、装卸服务物流设施，生产企业和商业企业自身拥有汽车车队、仓库、机械化装卸设备的比例分别为53%和70%、59%和80%、34%和25%，自我物流服务依然是工商企业获得物流服务的重要来源。由此造成企业的运输供给能力还没有达到运输需求规模及网络分布要求，生产企业和商业企业的车辆空驶率平均高达34.70%和38.50%；同时物流企业的仓库供给能力有余，但效率不高，生产企业和商业企业库房平均利用率为78.50%和76.40%。总之现有的功能性物流企业，运作供给能力要大于物流市场需求。
(3)从数据来看，物流服务企业的作业能力，以及作业质量能够满足市场的需求，统计显示物流企业的单据准确率为97%、配送及时率为92%、货损率为2%。
(4)物流信息系统建设情况有了较大改善，信息建设受到物流企业的重视，拥有物流信息系统的企业比例已经提高到接近60%。
三、影响物流外包的主要因素
1.出于制度和观念的阻碍,其主要表现为以下几点:
(1)内部员工的抵制: 企业物流外包是对企业的内部业务流程重组，企业某些员工目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代，这也就意味着企业将解雇大批员工,这对企业的管理者来说意味着一个不小的风险。
(2)缺乏认识:第三方物流行业相对来说还很年轻,尤其是在中国,一些领先的物流公司只有不到10年的历史。许多企业还没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。
(3)害怕失去控制:企业担心，当企业过于依赖第三方物流服务商,却无法控制或影响他们的时候,物流活动的失控可能阻碍核心业务与物流活动之间的联系而降低用户满意度。此外,企业还需要在长期依赖某一个第三方物流服务商和依赖多个第三方物流服务商之间权衡。长期依赖某一个第三方物流服务商会对其资本投资、效率提高具有潜在的好处,但同时又会使其滋生自满情绪而让企业难以控制。为了便于控制,企业应该选择多个第三方物流服务商,但是这种短期行为又会令企业的成本提高或服务质量降低。
2.物流外包业务有其自身的复杂性
首先，供应链物流业务通常和公司其他业务,如财务、营销或制造集成在一起,物流外包业务本身就很复杂。对一些实际业务,包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。其次，公司内部信息系统的集成性特点,使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。最后，准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。很难确定物流外包业务到底能够给企业带来多少潜在的成本好外。
3.第三方物流市场的不成熟也使我国的物流外包举步维艰
在国内，第三方物流市场相对较新,因此行业发展中难免所存在许多不规范的地方。比如第三方物流公司的内部管理失控，在其短期利益的驱使下，尚未树立提供优质服务的经营理念。更有在具体外包细节，以及工作范围划分不明确，第三方物流公司却没能在客户要求的时间内去完成,或者只是为完成而完成,并没有认真对待。
四、对我国物流外包市场健康发展的展望
尽管物流业务外包在近阶段得到迅猛发展，但是未来我国物流外包市场的健康可持续发展必须注意解决好以下几方面的问题。
1.提高物流服务供应方服务水平
这些物流服务方企业必须通过自身成本的降低来优化客户的物流成本，提高运作管理水平，加强规范化管理，明确物流服务供应方的工作范围，要在服务质量、响应速度和费用等多方面争取满足物流需求方的要求。
2.培养专业的物流人才
美国著名物流专家Jack Roser认为：在处理外包时，专业物流顾问与技术工人一样，他的作用比企业领导更重要，合格的顾问能够给项目带来许多领导所不知的东西，他需要去管理维护公司项目设计规划的过程、提供物流需求，以及项目数据，而这些事情常常与外包的成败相关联。企业领导仅仅扮演监督员的角色，如果缺乏具有项目设计和作业操作技能的专业人才，那么，外包营销将无从谈起。
3.供需双方建立有效的协调交流机制
企业的物流外包决策是一个复杂的过程，需求企业与物流服务商的合作也是一个长期磨合的过程，需要双方经常进行信息交流，加强沟通，出现问题及时解决。
总结
在全球正在掀起外包旋风的同时，物流外包在我国却还没有能够引起足够的重视。整个社会的物流效率低下、物流费用惊人。我国已经加入世界贸易组织，外资企业蜂拥而至，如果仍旧保持现状维系大而全的局面，将很难面对来自外国竞争对手的竞争。我国生产及商业企业应该转变观念，认识到物流业务外包的迫切性，及时整合自身优秀的资源，这样才能够增强企业的核心竞争力。
供应链管理的论文6
在现代企业中，物流工作巳经成为企业发展中必不可少的重要部分。进人21世纪后，物流管理工作逐渐的倾向于供应链管理的环境之中，这是一场新的革命。不但提高了物流管理工作本身的水平，更有效的提升了企业的核心竞争力。
1.供应链管理在物流中应用的必然性
关注企业内部的功能整合，是物流管理的主要工作内容。而对于供应链管理而言，它能够有效的将供应链当中所有的节点企业看成一个整体，强调了企业之间的相互关联性和一体化。从本质来说，供应链的管理是一种协商性质的机制，而物流管理则是一种计划性的机制。供应链管理是一个开放的系统，通过协调来达到对“需求与存货”信息的分享效果，从而能够有效的较少、消除供应链成员之间的缓冲库存⑴。对于供应链管理的概念而言，它不仅是物流的简单延伸，而组织内部对“流”的优化也是最关注的重要环节之一。在物流工作中进行供应链管理的应用，能够有效的优化物流系统，使物流系统进一步发挥出更佳的效果。
2.供应链管理与传统管理模式的区别
2.1供应链强调和依赖战略管理
任何两个节点企业之间都存在需求与供应的关系。因此，在整个供应链中，需求与供应不但是节点企业之间所共享的一个概念，也是一个重要的战略意义的概念。因此，需求与供应在某种程度上能够决定供应链的市场占有份额以及成本。另外，战略联盟身为供应链运作的原理，因此供应链管理必须重视、强调战略管理。
2.2供应链管理是集成化的管理
对于供应链的管理而言，它是一种“横向”一体化的集成管理模式。这种模式，是将供应链所包含的节点企业看作成一个整体，然后去强调它们之间的协作关系。同时，它是以技术扩散、信息共享、资源优化的配置以及有效的机制等途径来从根本上达到经营一体化管理的效果。
2.3供应链管理的目标在于提高顾客价值
与传统的管理模式相比，供应链模式下的物流管理工作不但能够有效的降低交易成本，还能通过服务水平的改善来提高顾客的价值。所谓的顾客价值包含了人员价值、产品价值、形象价值这三个方面。对于供应链而言，顾客的需求俨然是拉动供应链的动力所在。因此，只有通过供应链下游到上游企业之间的传递，通过生产具备较高顾客价值的产品，才能有效的提高整个供应链的竞争能力，达到稳定运转的效果，从而为整个物流管理的发展提供有利的基础。
3.供应链管理环境下物流管理的特点
3.1物流管理更具敏捷性
对于物流系统而言，经过供应链管理模式作业流程的重组能力，能够有效的提高物流系统的敏捷性。在物流管理中以消除不必要过程的手段，来对供应链的物流系统的成本进行有效的降低，这为供应链敏捷性、精细化运作的实现提供了保障。
3.2物流管理实时监控
对于物流的实时监控而言，整个物流过程中信息的反馈以及信息的透明化能够对其提供必要的基础条件。通过对共享信息的增加，能够让供应链节点上的企业及时的对整个供应链的运行情况进行一个较好的了解、掌握。实时监控，不但能够有效的增加物流信息的透明度，还能对物流工作中的每一个环节作出精准的定义与判断，从而有效的控制、节约物流成本。
3.3有效减少库存总量
在供应链管理模式下的物流工作中，各企业能够通过信息的共享来加强彼此之间的合作与沟通。在这样的情况下，有助于物流工作集成化管理的开展，不但能够减少供应链中每个企业的“不确定性”，还能有效的减少每个企业自身的安全库存量。
3.4使物流系统无缝连接
物流系统的无缝连接，是供应链能够获得协调运作的先决条件。在供应链中，如果缺少了物流系统的无缝连接，就会出现运输的货物无法按时到达、采购物资中途受阻、不能及时满足顾客的需求等问题的出现，这将使得供应链的合作性不能得到充分的发挥。
4.存在的问题
4.1物流管理水平低下，信息化水平低
就目前的情况看来，我国部分企业在物流管理方面的'基础设施比较单一，根本无法较好的满足物流发展的要求。此外，部分企业因为自身对于发展和应用信息技术方面不够重视，^艮大程度上浪费了不必要的时间与金钱，制约了整个物流工作的效率，不能实施现代供应链管理中“无缝链接”的管理理念m。而对于企业内部信息的畅通以及企业和外部市场的信息交流而言，更是有弊无利。这些现象将大大的降低企业供应链应具备的功能与作用。
4.2对物流服务的认识不够全面
就目前而言，我国大部分企业在生产与销售当中还处于“粗放”的发展方式。这样受传统物流管理模式影响的现象，将促使这些企业无法对现代物流服务进行较好的认识，不能针对性的去对整个物流的链条进行系统的管理。由于这种对物流服务的不重视，将直接影响顾客的满意度，最终对整个企业的价值带来负面的影响。
4.3传统的管理理念、机制、方式影响企业物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“仓储、运输一条龙”、“产、供、销一体化”这些传统的经营组织方式仍然保留在一些企业当中。在这种传统的经营组织方式下，企业内部组织的自我服务完成便是物流活动的主要依靠。这样的情况，将直接促使无法实现仓储、采购、配送等环节的充分整合，从而无法对内部供应链进行“一体化”的管理，这对社会化专业分工而言，带来了严重的影响。而这种低水平、分散的管理模式，必定会导致相关人员无法对物流成本的责任主体进行较好的认识，最终的物流管理效益也很难得到充分的体现。
5.物流管理创新的实施
5.1充分利用现代高科技信息技术，实现物流过程的敏捷化
充分利用条形码技术、“EDI”技术、电子商务技术等，来对物流管理中的大量信息、数据进行科学的采集、处理、分析、更新，从而将实时的信息及时的传递到供应链的各个环节之中。另外，对其进行实时的控制与协调，利用信息共享、集成运作方式将供应链各个环节的供需达到无缝链接的标准，从而有效的提高供应链的适应性、敏捷性，提高供应链节点企业运行状况的跟踪能力，最终达到提高物流信息的竞争力优势。显然，就目前看来，物流信息的竞争巳经逐渐演变成为了整个现代物流的竞争。
5.2物流组织由职能化向一体化转变
对于以智能专业化、以劳动分工为基础的传统物流管理方式而言，存在着很多的弊端。而“一体化”的物流组织模式，将有效的打破这些传统管理方式中存在的弊端、问题。它是在一个高层物流经理的领导之下，将采购、储运、配送和物料管理等物流活动组合成一个“一体化”的组织单元，从而促使整个企业内部形成一种“一体化”的物流组织框架。一旦实现了企业内部“一体化”的组织框架，对供应链中各企业之间的“一体化”合作而言，就相当容易了。因此，作为企业本身，应该将现有结构中的功能进行有效的合并与集合，从而逐步的将物流的功能独立出来，充分的体现自身的价值。
5.3物流组织虚拟化
对于企业来说，“虚拟组织”能够有效的将资源导向型企业与任务导向性企业的网络组织进行有机的结合。通过“虚拟组织”对两者的有机结合，能够有效的提高企业组织的灵活性、以及快速相应市场变化的能力。随着现代信息技术的不断发展，很多物流作业能够有效的透过信息的电子网络来进行整合。而在这样的组织结构下，企业能够通过对自身物流运作核心能力的借助，以整合上下游供应链成员以及电子网络连接的手段，来较好的完成相应的物流活动W。因此，对于虚拟组织能否顺利运转而言，跨组织物流信息的系统建设是当中最为重要的关键环节。
6.结语
总而言之，在不断变化的市场环境中，企业应该不断提高物流管理的水平，创新物流管理方式。同时，还应该全面了解市场变化环境中消费者的需求，坚持柔性化管理，从而确保在竞争激烈的环境中占据优势地位。
供应链管理的论文7
一、常见的公司合同管理漏洞
未对合同履行状态进行有效的跟踪和反馈，导致合同结算不严格，无法进行适当的合同履行情况的检查有些公司虽然对合同签订前的比价、招投标等工作进行了规范和控制，但缺乏有效的合同履约的跟踪管理，经办人员编制付款预算时往往将同一家供应商涉及多笔合同付款混报预算，特别是合同重要条款发生变更是无法对合同版本进行控制，在账务上无法准确知晓公司还有多少在手合同没有履行，对于监控付款及合同履约更是无从下手，无法及时发现和处理异常情况。
二、非供应链类采购合同管理体系建设
针对以上的漏洞和问题，笔者试着转变管理思路，采用深度应用金蝶ERP系统的思路，采用项目管控方式，建立起公司的非供应链类采购合同管理体系。通过建立一套规范和有效控制非供应链类合同管理业务操作流程并对合同承办部门的经办人员进行有针对性的培训，在国家内控法规和现有制度保证的情况下，有效监控这一部分合同的执行和结算，有效降低企业财税风险、提高合同履行执行效率，提高公司信誉。
（一）确立项目的阶段性目标
1、确立非供应链合同类合同分类及编码规则。
2、实现在金蝶ERP实现非供应链合同类合同的录入、审核、付款、开票结算流程顺畅。
3、指导业务人员操作，确立试点对象，完成两个月的业务同步模拟测试。
4、制定《非供应链类合同管理操作规范》。
（二）项目具体实施的总体思路
1、根据公司现状确立本单位涉及纳入管理的合同实施的范围。针对公司业务情况对涉及的合同进行分类和编码规则的制定。合同编号是一个基本的工作点，也是录入ERP系统进行管理的一项重要内容。编号是可以按照部门代码+年份缩写+合同类别进行编号，也可依据以前公司或单位的习惯分类来编，总之，目的只有一个，方便记忆、保存和查找。
2、走访业务单位并开展公司合同管理现状的调研，了解并分析现有流程风险点。可以采取对公司业务进行分析的方式，找出涉及问题最多的部门和业务，有针对性的进行问题调研。特别需要挖掘现有合同履约结算流程的风险点。
3、根据调研结果拿出具体项目方案并在项目组开展项目方案评审。在这个阶段需要注意，可以先对公司使用的财务软件进行深度挖掘和利用，尽可能不要改变稳定系统的核算思路，但对于需要重点把控系统又无法支持的情况下，建议对系统进行简单的开发调试。例如，例如有的公司在年初会下达技改计划和资金预算计划，而系统提供的合同录入单据中又没有填列技改编号的地方，那么可以在合同录入单据和付款单及系统发票的单据上进行将此内容添加成必录项。
4、根据确定的方案在ERP测试系统进行模拟测试，包含权限设置测试、业务流程测试、关键控制点测试、财务控制点对接等。这个环节特别重要，需要在测试库中进行完整业务录入，并对各种可能发生的情况做好业务应对，有的公司的财务软件如果系统操作复杂，那么更要考虑与财务流程的对接，包括什么角色的业务人在什么情况下做怎样的动作来完成。
5、根据测试结果编写《非供应链类合同管理操作规范》并组织业务和财务开展一对一业务操作培训。
6、确认项目正式系统试运行时EnterpriseResourcePlanning推进范围，采取先试点再推广的方式，以公司常常发生的'合同试点对象，在测试帐套中运行检查2-3个月无特殊流程变化后逐步推广至其他非供应链类合同正式运行。
（三）笔者对开展该项目的思考
通过该项目的实施，从源头开始让业务人员在系统中对所签订的合同进行电子备案，授权该业务人员所在单位领导对合同进行审批，后期业务人员取得发票或需要进行付款时与系统中的合同先进行关联，财务人员只负责调取电子合同资料对发票内容和付款时间及合同载明的付款条款进行核查，系统自动对超出合同标的金额的发票和付款进行错误提示。原工作方式下靠的是细心的业务人员手工做备查簿登记每次在财务发票挂账及付款情况，然而这种低效的工作方式往往容易出错，财务人员根本无法知晓合同履行情况，合同管理失去控制，新的工作方式业务人员的各种操作受到系统控制，财务人员脱离了基础的业务操作达到了职责分离互相监控的目的。现如今很多制造企业都在做信息化提升管理的工作，纷纷实施了各种适合自己企业的ERP管理系统。ERP作为企业资源规划（EnterpriseResourcePlanning）的缩写，浓缩了更深一层的含义，即如何将企业的资源进行整体规划，这是一个系统工程。ERP已经上线的企业后期一定要持续的更深度的应用这个系统。深度应用系统并不是只抛开系统之外独自开发新的管理或分析报表，而是利用现有系统提供的资源“拿来”使用，在深度应用的过程中，考虑兼顾效率和效能最优的原则梳理原有业务进行，让系统成为连接业务与财务的一个关键的平台，财务人员也要带着“互联网+”的思维重新审视系统，多考虑用系统控制规范业务行为和业务内容，从管理会计的角度提升自己，深化系统应用并贴合企业本身为企业经营所用。
供应链管理的论文8
一、供应链管理和物流管理的概念
供应链和供应链管理的概念。供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料、制成中间产品以及最终产品，由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商和零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。供应链管理是指人们在认识和掌握供应链各环节内在规律和相互联系的基础上，利用管理的计划、组织、指挥、协调、控制和激励职能，对产品生产和流通过程中各个环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以期达到最佳组合，发挥最大效率，以最小成本为客户提供最大价值的过程。
二、供应链管理下物流管理的应用
（一）供应链管理在物流中应用的必然性。物流管理主要关注企业内部的功能整合，而供应链管理则是把供应链中的所有节点企业看作一个整体，强调企业之间的一体化，关注企业之间的相互关联。物流管理是计划机制，而供应链管理是协商机制，是一个开放的系统，通过协调分享“需求与存货”的信息以减少或消除供应链成员之间的缓冲库存。供应链管理的概念不仅仅是物流的简单延伸。物流管理主要关注于组织内部对“流”的优化，而对供应链管理仅仅认识到进行内部整合的重要性是不够的。所以，供应链应用于物流不但优化了传统的物流系统，更使物流系统向更高一级发展，使物流的支链变大变广，使供应链管理发挥最佳效果。
（二）供应链管理体系下物流管理的特点。物流管理是供应链管理的一个重要组成部分，其显著特点就是整体性。供应链管理过程中的`信息传递很重要，其信息传递是在企业间逐级进行的，信息偏差也会沿着传递方向逐级变大，难免会出现信息失真，信息的利用率随之降低。在供应链管理体系下，各环节之间是战略合作关系，具有利益一致性，各方的信息交流不受时间和空间的限制，信息的流量增加，信息的传递方式实现网络化，进而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真现象。除此以外，供应链管理体系下的物流管理还有以下特点。1.提高了物流系统的快速反应能力。供应链管理以Internet作为技术支撑，其成员企业能及时获得并处理信息，通过消除不增加价值的程序和时间进一步降低供应链的物流系统的成本，为实现其敏捷性、精细性运作提供基础性保障。2.增进了物流系统的无缝连接。无缝连接是使供应链获得协调运作的前提条件，没有物流系统的无缝连接，顾客需求得不到及时的满足、物资采购中途受阻等等而造成的有形成本和无形成本的增加会使供应链的价值大打折扣。3.提高了顾客的满意度。在供应链管理体系下，企业能够迅速把握顾客的现有和潜在（一般和特殊）需求，使企业的供应活动能够根据市场需求而变化。
（三）供应链管理体系下物流管理的功能。1.库存管理。通过库存管理缩短订货—运输—支付的周期，加速库存周转，减少及消除缺货事件的发生，有利于整个供应链的协调和运转；2.订购管理。订购是给供应商发出订单的过程，主要包括供应商管理、订购合同管理及订购单管理。通过供应链管理，企业可利用配销单据等对整个补充网络制定计划，并向供应链自动发出订货单，通过合同管理在供需双方建立长期关系，通过检查订购数量将订购单送达供应商并对已接收货物进行支付；3.配销管理。对进入分销中心的物资，其管理过程主要有以下几个方面：配销需求管理、实物库存管理、运输车队管理、劳动管理等；4.仓库管理。仓库管理除了入库货物的接运、验收、编码、保管及出库货物的分拣、发货、配送等一般业务外，还包括代办购销、委托运输、流通加工、库存控制等业务。
三、总结
供应链管理在物流中的应用已经得到了广泛认同，企业通过供应链管理环境下的物流来建立新的企业管理模式，克服了传统物流的缺陷，更适应企业发展，更能为企业降低成本、创造利润。
供应链管理的论文9
摘要：本文首先介绍了国内早期核电站备件及库存管理的现状,并对库存量持续上升的原因进行了分析。某核电在汲取了中国核电数年发展的经验后，结合核电站自身特点,在保障核电站安全、稳定运行的前提下，以降低库存资金占用为目标,建立了新的物项需求管理及库存优化方法和策略,并加强对备件库存管理的考核体系，希望本文探讨的内容能对国内核电站备件需求管理和库存优化有一定的参考价值。
关键词：核电站备件;.库存量.;需求管理.;库存优化;.管理创新
创新，是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的基础，更一个现代企业发展的原动力。对企业来讲，管理是一个需不断的创新和提升的永恒课题，管理创新是企业生存和发展的动力，没有管理的创新，企业就象一潭死水，没有生机，更谈不上什么竞争力。在市场化、全球化、信息化不断进步和发展的今天，企业发取得持续发展，必须根本性的变革管理理念、内容和优雅，用全新的管理方法来指导企业的管理工作，不断的进行管理创新，探索全新的管理方法。近年来，随着市场经济体制的不断完善以及互联网加时代的来临，民营经济的不断的发展和三资企业的壮大，给国有企业带来了巨大的冲击，如果这个时候还是墨守成规、停滞不前，必然会被市场淘汰。管理薄弱一直是国有企业成本高、效率低和竞争力低下的主要原因，管理水平低下成为企业发展的重要制约因素，不改革创新就是死路一条。对一个企业来讲，提高效益和竞争力最重要的事就是“开源节流”，对电厂来讲，电价由国家确定，其它经营又受限制，所以“开源”几无可能，只有从“节流”上做文章，通过创新，减少财务、人力、备件等管理性成本支出，提高企业的赢利水平和竞争力。
一、供应链管理的概念
供应链管理（SupplyChainManagement，SCM）是以提高企业个体和供应链整体的长期绩效为目标，对传统的商务活动进行总体的战略协调，对特定公司内部跨职能部门边界的运作和在供应链成员中跨公司边界的运作进行战术控制的过程。供应链管理就是要整合供应商、制造部门、库存部门和配送商等供应链上的诸多环节，减少供应链的成本，促进物流和信息流的交换，以求在正确的时间和地点，生产和配送适当数量的正确产品，提高企业的总体效益。供应链管理通过多级环节，提高整体效益。每个环节都不是孤立存在的，这些环节之间存在着错综复杂的关系，形成网络系统。同时这个系统也不是静止不变的，不但网络间传输的数据不断变化，而且网络的构成模式也在实时进行调整。
二、备件供应链管理创新的必要性、迫切性和重要性
核电站在建造成本确定的情况下，运营成本控制就成为核电站运行经济指标好坏的重要因素。据不完全统计，备件消耗占核电厂年度运营成本的三分之一左右，因此，如何在保障核电站安全、稳定运行的基础上，通过优化备件和库存管理来降低核电站运营成本，已经成为核电站关注的课题。为了对备件及库存管理进行优化，某核电对多家核电厂进行调研后发现，备件库存金额高是国内核电站存在的普遍现象，尤其是早期国内的核电站。由于当时国内同型机组少，以至于可共享的备件不足，加上运行经验缺乏导致的备件策略过于保守，还有就是成本控制意识普遍比较薄弱等，备件的采购量远大于实际使用量，日积月累，产生大量的库存积压。中核某电厂单台机组的库存金额高达3.2亿左右（且不含战略备件），每百万千瓦库存金额高达5.24亿元人民币，而正常情况下每台机组一年的备件实际消耗量在4000-5000万元之间，库存备件的使用率偏低，据统计：5年以上未领用备件占库存金额的60%-70%之间，所占比重高，过高的库存不仅大大造成了财务资金和库存资金的浪费，同时消耗了较多的仓储、人员资源。20xx年6月中核运行与中广核进行库存优化方面的对标交流，通过对标交流，对20xx年初的中核运行与中广核的存货金额进行了同口径对比，中广核单台机组库存金额高达3.18亿元人民币，每百万千瓦库存金额高达3.18亿元人民币，就单机组存货金额而言，双方基本处在同一水平，具体见如下表格。根据国外核电站相关科技文献，法国EDF有19个电厂共58个反应堆在运行，自20xx年开始，EDF为减少备品备件的库存，提高企业的竞争力，研究推行了备品备件高度集中管理模式（UTO），集中进行统一采购、共享，淘汰品策略研究，并于20xx年建立了库存面积39000m2的EDF国有仓库VELAINES，由此可见，国外同行也把备件库存优化作为一项重要的发展战略。国外发达国家核电站的备件管理手段相对国内更加科学和先进，我们还需不断进行学习和借鉴。
三、核电备件供应链管理创新
(一)备件需求管理方式的基本流程
首先，某核电公司全面预算管理委员会根据公司的战略规划及实际需求（历史数据或其它电厂年度实际消耗量），制订年度预算总盘子，并由全面预算管理办公室分解并下发到各需求部门（如维修、运行等）。备件需求部门根据生产实际需求和预算控制目标，制订备件需求计划并提交归口部门进行汇总和审核。此策略的目的就是实现了将成本控制的压力向需求部门转移。根据技术审核结果，备件需求部门提出采购申请，由预算审核部门进行会签及分交。采购部门接收到采购计划后，通过招标或询价，将市场信息向需求及技术审核部门反馈，由备件需求部门调整计划并判断是否超预算（在超预算的情况下，对采购申请或预算进行调整，在不超预算的情况下，采购部门签订合同并向企管处、设备管理处进行备案）。最后，项目实施完毕后，采购部门每月需将物项最终实际发生的费用定期反馈给预算部门，由全面预算管理办公室制订物项预算执行情况考核方案细则并定期组织考核。备件需求计划主要分为：年度备件需求计划、季度备件需求计划和紧急备件需求计划。具体流程图如下：
(二)备件使用等级及采购优先级
为了避免备件需求量提出过大，新的备件需求管理方式首先要满足备件使用等级和备件采购优先级高的物项。对于有寿期、数量大、易耗、易采购的备件，做到多批次少库存，对于制造周期长的战略备件，从发电需求的角度，优先进行储备。在采购资金不足的情况下，可由需求部门暂缓购买使用等级和物项采购优先级低的物项，在保障机组安全稳定运行的同时，有效控制成本。备件使用等级分为A、B、C三级，A级为必换件，指每次维修均必须更换的备件（包括长周期备件），B级为可能更换件，指维修前不确定是否更换，根据检查结果再确定是否更换的部件，C级为其他，指耗材等。采购优先等级分为1、2、3级，1级为本次采购必须购买，2级为本次采购次优先考虑购买，3级为如本次采购资金不足，可暂缓购买。
(三)备件需求计划及年度预算调整
商务部门在收到供应商的正式报价后，应及时向备件申请部门进行反馈，申请部门可根据年度预算控制要求，对原申请计划进行调整。调整后的备件需求计划应严格控制在部门年度预算范围内，保障对成本的控制。如出现：国家有关政策、法规发生重大变化；公司战略发生重大调整，进而年度目标发生重大变化；年度投资计划目标或上级规定的考核指标发生重大变化；股东会、董事会提出调整预算要求；机组安全、稳定运行必须的物项采购；发生不可抗力事件等情况之一，导致预算目标不能实现或产生较大偏离，可以通过年度预算调整的.方式，规避可能造成的不良后果和影响，保障机组的安全、稳定运行。
(四)集中采购与备件共享
为避免因备件需求优化后库存数量的减少而对机组安全、稳定运行造成威胁，积极配合中国核电努力推进与其他兄弟电厂实现备件共享。型号规格相同的备件，已计划在中国核电集中采购和联合储备方案下实现联采联储。20xx年中国核电集中采购目录已确定20类集中采购项目，集中采购金额计划占全部采购金额的55%以上。20xx年4月9日，在海盐召开的中国核电M310机组备件集中采购和联合储备工作会议上，已明确了20xx年集采目标、要求、目录、重点工作计划以及重要备件联合采购和储备的建议方案，各核电厂和中核运行签订了M310机组备件共享和相互支持协议，后续还计划与中广核建立集中采购和联合储备的合作关系。从共享层面减少了各电站重复采购，总体降低板块的采购量，更大程度的降低采购及库存成本，是体现效益的有效途径，并且解决了个别备件库存不足的难题。除上述提到的四点内容之外，在采购环节，也应做好与需求处室的沟通，尽量使到货时间与现场需求时间匹配；在仓储环节，则做好库存物资清理，对长期未领用物资、变更改造后不再使用的物资、寿期物资、暂存和封存物资等做好清理与减值报废工作。
(五)反馈及考核体制
为便于公司投资管理，形成预算、采购申请、合同之间的有效管理，在物项采购实施完毕后，商务部门应将该物项最终实际发生的费用定期（每月）反馈给预算责任及控制部门。按照“以奖为主、奖惩结合”的原则，由全面预算管理办公室提出物项预算执行情况考核方案细则，经全面预算管理委员会审批同意组织实施，并将考核结果纳入公司绩效考核体系，对各主要需求部门进行考核，提高其控制成本的积极性和主动性。四、供应链创新实施进展及预期成果根据某核电总经理部的要求，新的管理流程已在ECM系统中完成审批流程并正式发布实施。目标预期截止20xx年12月31日，将某核电两台机组备件总库存资金控制在5亿以内（即每台机组2.5亿），较以往核电站单台机组平均备件库存3.2亿元，节约备件采购金额1.4亿元；预计可节约财务费用：1.4亿元*5.1%*40=2.856亿元。参考某核电20xx-2015年仓储维护保养成本平均值计算，1.4亿元备件库存可产生每年约210万元库存维护保养成本，按照核电站40年寿期计划，预计可节约维护保养成本0.84亿。累计采购成本、财务费用和维护保养费用共计节约5.096亿元。
四、未来供应链创新优化的方向
从某种意义上讲，备件库存就是一种闲置的资源，它的存在会增加企业的开支，造成一定程度上的浪费，然而企业，尤其是生产企业之所以要维持一定的库存，是因为库存在生产过程中发挥着不可替代的作用。库存这两方面的特性便决定着库存优化对企业的意义，这种意义对核电企业来说更加重大，备件及库存的管理问题一直是困扰核电站的难题，如果可以很好的解决，在保障安全运行的基础上还将会带来巨大的经济效益。后续的创新、优化方向：
(一)开展机组差异性分析
目前，采用M310技术的在国内有十台机组以上，大部分共用一个备件数据管理平台，因此，后续可通过开展机组差异性分析来降低通用、非易损件、战略备件的贮备量，通过备件支持和共享来保障备件的供应。
(二)建立快速响应供应链(QR)
备件是机组安全、稳定运行的必要条件，备件采购计划措施需借鉴ABC分类法、经济批量的订货点法（EOQ）、物料需求计划（MRP）等方法进行优化调整。但由于故障的随机性，总有备件短缺的情况发生，因此，必须建立备件快速响应机制，避免停机停堆事故的发生，确保核安全。1、维修工程师快速确定备件技术参数、生产/供应商；2、采购任务及时下达到采购员，第一时间和供应商联系并下订单；3、组织、跟踪物流运输情况，及时入库、交付使用；4、和重要的供应商建立战略合作关系，确定合作机制，保证响应速度；5、通过ERP系统的数据库，了解其它电厂的备件情况，建立同行间的备件支持/借用机制，快速响应备件借用需求。
(三)备件共享、结算问题解决
由于核电备件的特殊性和重要性，部分核级、进口备件的借用是受到法规的严格管理和控制的，因此，各核电厂应尽早将相应的标准、程序、文件等进行统—，进口备件在监管期内的还需向海关申报。此外，由于各电厂购入备件的时间差异，产生采购成本、财务成本、管理成本、税务等问题，导致最终的结算非常复杂，需要提前做大量的工作和协调，甚至需向国家相关部门需求政策的支持。
(四)主要供应商联合贮备
目前，由于核电对设备极高的质量要求，因此重要设备的制造主要集中在全世界有限的几个供应商手中，双方形成了密不可分的战略合作关系。对一个制造商来讲，它可能面对是全世界所有核电站，且对备件的损耗情况了解的更全面和准确，如果由它来进行贮备，必然会大大的降低备件数量，提高备件的利用率，节省备件采购、维护成本。尤其是战略备件和长周期备件，最让电厂的备件策略制定者两难，备了，可能电厂的整个寿期也用不了，每年还需花费大量的人力和物力进行维护保养，但如果不备，一旦损坏了而没有备件，则会产生巨大的停产损失。目前，虽然各大集团都有自己的战略备件贮备策略和库存，但存在非常大的局限性和“山头主义”，仍然有巨大的优化空间。优化是一项长期工作，需要不断研究、创新和改进，建立一套完善的企业备件及库存管理体系，不断融入现代的管理理念，真正打破现状、直面挑战，希望通过本文初浅的分析，能有效改进核电备件及库存控制问题，降低库存成本，提高企业的核心竞争力。
参考文献：
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供应链管理的论文10
1传统采购模式与供应链采购管理
1.1传统采购工作的发展模式。传统采购工作唯一的目的就在于增加目标物在库存中的数量，简单的来说，就是为了提高库存才会进行采购。在这种采购模式之中，采购部门始终处在相对自由的位置上，除了工作上需要与库存部门建立必要的联系以外，基本属于独立于企业外部的独立型部门，企业的经营状况以及产品的销售情况几乎与其不存在着任何关联。从当前的情况来看，我国多数的企业依旧沿用了这种落后的管理方式，使得企业在发展的过程中，由于管理工作严重缺乏系统性与整体性，使得采购部门与其他部门的分离情况更为严重，导致了企业采购工作呈现出工作流程复杂，资金流转速度缓慢等问题。买卖交易是最短暂的合作形式之一，在达成各自目的以后便各自进行。
1.2供应链采购管理。如果说，传统的采购管理模式属于被动式的管理，主要根据库存所需来进行开展。而在供应链体系的相关理念下，采购管理改善了传统管理模式中被动管理的特点，实现了采购管理的主动性建设，使其与订单的内容始终保持着紧密的相关性，从这个角度上来看，之所以会产生购买并不是因为库存原因，而是因为消费者的需要而进行的购买。也就是说，由于消费者对产品有需求才会产生制造订单，由于制造订单的存在，从而确定了采购订单，而采购订单则是决定最终供应商的唯一标准。如此一来，在采购管理中，各个环节之间始终保持着相互之间的'关联，形成了一个供应链体系，大大提高了物流的速度以及库存周转的效率。从目前的情况来看，市场竞争将会越来越激烈，供应链体系为企业采购管理工作提供了更多相互合作的伙伴，对丰富企业的材料供应源头以及企业外包方面的选择提供了方便。因此，现在的企业采购管理已经基本摆脱了传统采购模式中存在弊端，供应链体系采购模式的出现较大的变化。
2采购管理在供应链体系中的作用与影响
供应链管理就是指对整个供应链体系进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将消费者所需的正确的产品，能够在正确的时间，按照正确的数量、正确的质量、正确的状态，送到正确的地点。供应链管理体系描述了物流在供应商、生产商、批发商、零售商和消费者之间的移动，最终目标是商品从供应商到消费者实现其价值，而采购是这一条链中的起点，采购成本的高低会影响产品的最终定价和供应链的获利情况，因此采购管理在在供应链中发挥着重要作用。
2.1实现信息共享，降低了采购风险。传统的采购模式只是实现了采购部门的事务性职能，各部门之间信息不沟通，各企业之间更是屏蔽采购信息，因此造成采购行为的盲目性，导致缺货成本或库存成本过高。采购管理要求供应链企业之间实现信息的共享，也就是说采购的战略是可见的，这样有利于上下游企业之间共同制定合理的采购计划，降低采购成本，提升供应链的竞争力。采购管理在供应链管理的体系中其作用和意义已经不同于传统的体系了，在供应链环境下的信息是透明的，趋向于电子化和信息化，企业间信息的协作使得企业能更快更有效地正确工作。
2.2建立供应链伙伴关系，提高物流过程的效率。在供应链的体系中，供应商和制造商之间建立了一种战略联盟的关系，形成一种特殊的合作伙伴关系，因为这种战略合作伙伴的特殊关系的形成，可以使供应合同签署的手续大大的简化，不再需要双方反复的协商，采购物资直接进入制造部门，这样一来，可以减少采购部门的工作压力和工作流程，无论是时间，还是价钱上，都使交易成本大大的降低。采购管理与供应管理可以协调整个供应链体系中的各个计划的执行和完成。供应链体系的特点导致了各个环节的连续性和实时性，各个环节的管理和执行都由原来的批量化被细分。所以可以做到整条供应链就是个有机的体系，在不停的连续运作。正因为如此，可以实现制造计划、采购计划、供应计划的并行，这样就可以缩短各个环节的响应时间，对时间这个稀缺资源进行有效的管理，从而提高效率，实现供应链的同步化。
2.3降低了采购风险。采购风险是指采购过程可能出现的一些意外情况，包括支出增加、推迟交货、货物是否符合订单的要求、呆滞物料的增加、采购人员工作失误或和供应商之间存在不诚实甚至违法行为。采购过程中的风险主要是由于供需双方的信息不对称造成货物的损失或库存成本。分享信息的采购管理能减少与库存投机密切相关的风险。在传统的采购模式中，企业间缺少交流，也不愿意共享采购战略，因此会引起诸多的风险。采购管理通过建立对供应商的考核机制，利用供应商的专业优势充分发挥企业的优势，增强企业的竞争力。供应链体系中的采购管理要求信息共享，各供应链企业形成战略联盟，企业的库存与采购信息是公开的，供应链体系中企业共同制定采购策略，避免由于不可预测风险带来的损失。
3供应链环境下采购管理中的注意点
3.1供应链采购的风险管理。虽然伙伴供应商关系的建立能大大优化采购管理，降低了采购风险，但是这种模式下的采购也存在着风险，比如由于没有选择合适供应商，或供应商合作关系管理不当造成的损失，因此在供应链体系中，选择合适供应商和供应商管理是维持供应链体系良性发展的关键。在供应链体系中，任何一方的失误都会使整个供应链遭受损失，因此供应链体系中的企业要制定严密的评价指标和考核机制来选择和管理供应商，除了制定一系列标准定性分析法外，还可运用数学模型等方法来定量分析来制定绩效考核机制。评价指标可以包括供应商的能力、服务质量、客户满意度、战略目标等方面。
3.2加快采购管理信息系统建设，加强与供应商的合作关系。企业的分散化，信息不通畅，使得在采购时容易忽略供应链的整体效益，因此加快采购管理信息化建设可以方便企业对采购的监控，采用实时跟踪采购，建立快速反应机制，有利于企业动态制定采购战略，并通过信息系统与供应商实现信息的交换，综合处理双方的计划，以避免采购信息不准确而造成的失误。在全球信息化的驱动下，电子商务在企业商业活动中被广泛运用，因此，采购管理的信息化建设不可避免。随着经济发展。采购管理已成为企业战略的重要组成部分，在新的经济环境下的供应链管理采购理论。正在创造合作和竞争的新模式，并成为企业新的经济效益增长点。因此，在供应链体系中的采购管理要不断优化与更新。加强伙伴供应商关系发展。增强采购信息化平台建设，不断创新、挖掘促进供应链体系发展的采购模式，将成为进一步的研究方向。
参考文献
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供应链管理的论文11
一、供应链成本管理的特点
（1）跨企业的成本管理。一般的成本管理都是指单一公司内部，而供应链成本管理，要考虑到供应链整体所涉及的企业，每个节点企业的成本变化以及每个节点之间的合作方式的改变都会影响到整个成本的变化，所以供应链成本管理要统筹兼顾到每个节点的活动与行为，以达到供应链成本管理的最优化。
（2）整体流程管理。供应链成本管理不局限于产品的成本管理，可以向前拓展到产品设计阶段，向后拓展到物流以及售后服务的阶段。通过向前向后的优化，使得整体供应链的成本大大降低。以达到全局成本最优化。
（3）管理手段丰富化。随着信息技术的革新，供应链管理越来越多的使用各种信息技术，通过建立供应链、客户服务、采购管理等系统使企业之间实现信息共享，实现跨企业的成本管理。
二、管理会计在YJ公司中供应链中的应用
（一）TD企业介绍
TD公司是一家国企改制之后的全资子公司，年销售额超过30亿元，是美国快消品牌巨头在华最核心的合作伙伴，作为供应商至今已有20余年的合作史。20xx年，YJ公司获得了美国快消品牌巨头在中国区95%的电商渠道独家授权，并且拥有各大电商平台的排他授权。20xx年起又进一步加强了合作模式，加强人员的培训，高层之间的互访以及委派，共同建设供应链，优化的资金结算链条，使得YJ公司成为中国电商业内领先的企业。
（二）TD供应链结构
（1）高效的物流体系。作为一个电商渠道的供应商，需要面对两种客户，第一种是B2C，是经营活动直接对广大的消费者，比如天猫商城上的各个旗舰店，京东商城的POP店等等。第二种是B2B，面对的是电商平台，比如天猫超市、京东自营、聚美优品，唯品会等等。对于第二种类型，及时的信息处理以及人员对接就可完成比如发全国24个仓库等任务，是一般的贸易商通过内部的改革就可完成的。最困难的也是具有核心竞争力的是第一种，对B2C的物流体系构建，难点在于电商具有瞬时产生大量需求的能力，需求遍布全国各地，而且要求在7天内的时間快速反应，这一点对于物流的构建，资金链的强度有很大的考验。YJ公司采用与品牌方深度合作的方式，同时引入专业的物流公司，在中国建立8个物流中心，2个仓中仓（即物流仓库直接嫁接在工厂中，减少一个收货理货环节。用于解决紧急大批量送货的问题）使在中国范围内的消费者平均收货时间控制在2天内，并且大大降低了物流中损毁的问题。
（2）庞大的资金支持。YJ公司作为一家国企改制的单位，继承了改制前的地产实业，配合以灵活的金融方案与品牌方的支持，使得在处理诸如双十一等大型活动的时候，既能达到既定目标，又能使资金链不断裂。同时庞大的资金支持使得YJ公司在供应链的升级中顺畅自如。
（3）快速的信息处理。YJ公司在对供应链信息处理中主要有两点，第一点：对于工厂，全中国工厂货物的`生产状况，生产计划有实时同步的更新。第二点：对于客户，通过合作开发的信息系统，将每一位顾客的地址进行解析，优先分配至最近物流仓库，对于客户的订单进行拆分，合并，使得物流成本最优化，资源分配最优化。并且通过数据的收集与分析，动态调整各个分仓的配比。
三、管理会计在供应链管理中的应用
对于TD公司的采购管理来说，不能光靠采用经济订货批量法对采购数量进行确定。因为这种方法只考虑到了订货成本和储存成本，应全面分析生产与销售环节。YJ公司作为一个电商供应商来说最大的难点在于处理瞬时大批量需求的能力，所以更需着重考虑到销售环节，以最复杂多变的B2C渠道为例，与上下游的沟通变的尤为重要。需要加强与电商平台的沟通，建立完善的销售计划。电商是瞬息万变的一个战场，节奏非常快，经常会突然产生一些营销活动，使卖家措手不及。品牌方作为工厂，节奏很慢，需要YJ公司在其中协调，加强品牌方、供应商、电商平台三方的沟通，确立一个完善的销售计划。签署合作协议，使得信息交流更加顺畅。
四、存在的问题
（1）信息网络平台继续完善。虽然现在YJ公司实现了对企业销售情况的实时掌控，但是还是有一些细节没有落实到位。比如，大型活动还需要进行预包装，以应对大量订单的涌入，这样造成的后果是无法将客户多个订单合并以降低物流成本，也导致营销策划方面无法指定关联销售的方案。又比如产品的软转换（换包装没换条形码）导致产品新老包装的混乱，光靠人工的分拣，无法保证100%的准确。再比如促销活动之后，无法直接通过实时的销售订单进行财务核算。必须通过数据公司进行清洗之后才可以用来结算。
（2）物流环节需要更紧密的配合。现在对于物流环节还处于一个被动处理问题的阶段，经常是出了问题才能解决。不能主动去寻找问题的点，而且在商品运输过程中无法得到有效监控，也无法及时联系到货物负责人。导致出现突发情况无法召回货物，无法对运输时效进行严格管控。
（3）增加多渠道供应链协同能力。在实际运营中会出现产品的滞销，或者品牌方产品的生产计划出错导致的积压。这样的情况需要线上线下几个渠道去互相消化库存。又比如会出现在双十一这种活动中互相抢商品卖的情况，导致全年计划的节奏混乱。
五、解决方法
（1）进一步优化信息网络。升级仓库的管理系统和工作台，使用电子分拣货架，使货物的分拣时间大大大缩短。优化数据接口，统一数据标签，使一份数据报表可以多方面共享使用。培训相关工作人员，使员工可以熟练掌握系统以发挥最大效能。
（2）升级物流智能化水平。对货车安装GPS和通讯系统使得运输过程没有盲点。与物流公司深化合作，开启大客户绿色通道，优先解决发生的各种问题。
（3）建立协调小组，使各个渠道打通成为一体。建立协调小组，从企业角度出发改变各个渠道各自为战的现状。加强各渠道之间的信息交换。统筹协调产品的销售，使销售管理可以真正落到实处。
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[摘 要] 产品设计与供应链运作密切相关,在产品设计过程中就面向供应链进行整体优化,可以提高供应链的运作效率并降 低成本。本文首先介绍了面向供应链的产品设计项目应优先考虑的问题,如产品的特征、产品设计决策的制定等。然 后提出了面向供应链的产品设计项目的实施流程,重点在组建设计团队,明确项目目标,确定产品架构,提供决策支持, 从而开发出与供应链运作相协调的新产品。并在如何促进团队通力合作、跟踪整个面向供应链的产品设计项目的实 施进程,客观对待利益各方发生的冲突,加强培训并使其简单化等方面提出了相应的实施策略。
[关键词] DFSC;供应链;设计优化
供应链(Supply Chain)的概念是在20世纪80年代提出的。近年来,随着全球制造的出现,供应链在制造业管理中得到了普遍的应用,并成为一种新的管理模式。其最突出的特点是将原先分散的原材料提供商、制造企业、批发商和零售商组成一个网络,通过相互之间的协作与管理,以更快的速度、更高的效率、更低的成本、更好的服务将产品源源不断地送达客户。目前,我国在供应链方面的研究主要集中于如何优化供应链的组建与管理,以提高供应链整体的连续性和经济效益,但在产品设计与供应链运作一致性方面的研究还比较少。而在国外,这方面的研究日趋增多,有些研究成果已经在一些企业中得到了较好的应用,并取得相当不错的效益。因此,我们着手进行这类课题的研究就显得十分重要。
一、面向供应链的产品设计项目优先考虑的问题
面向供应链的产品设计要求所设计的产品能够有效地利用企业的供应链系统,这样不仅能够降低供应链运作的复杂性,并能减少供应链运作的成本,从而为企业创造出更好的经济效益。但面向供应链的产品设计项目的实施并不是制造企业的设计研发部门能够独立承担的,实际上它是一个系统工程,需要跨企业、跨部门的多方合作共同完成。为了确保面向供应链的产品设计项目能够取得成功,企业必须在项目实施前对产品和供应链有一个全面的了解,并确定优先考虑的问题:
1.产品的哪些特征会影响到供应链的成本?这些产品特征又会对供应链造成怎样的影响?
2.产品的这些特征是由哪些产品设计决策产生的?
3.这些产品的设计决策又是怎样制定的?由谁制定的?为什么要制定这样的设计决策?
4.在制定设计决策时参考了哪些信息?这些信息又是如何获取的?这些信息又是怎样被使用的?
5.产品在研发过程中,该如何改善制定产品设计决策的方法、技术、流程和所需的数据?
这些问题在面向供应链的产品设计项目实施之前就必须给予充分考虑,并开发设计相应的方法、工具和流程,以帮助研发人员、工程技术人员和供应链工程师更好、更快地制定日常的面向供应链的产品设计决策。
二、面向供应链的产品设计项目的实施流程
面向供应链的产品设计项目的实施是一个跨企业、跨部门的合作过程,非常复杂。首先需要创建一个独立的机构来管理面向供应链的产品设计项目,并且联合与项目实施相关的各部门共同组建面向供应链的产品设计团队。
组建的面向供应链的产品设计团队主要目标有两个:一是开发出与供应链运作协调的新产品;二是为企业提供战略咨询。 1.组建面向供应链的产品设计团队。组建面向供应链的产品设计团队需要各个领域的专业人才,包括研发与工程技术人员、开发服务人员、市场营销代表、供应链管理者、财务会计人员和管理科学家等。
研发与工程技术人员负责新产品的开发设计,以及制定产品零部件的设计决策等。
产品开发服务人员主要通过同R&D机构的紧密合作,为其提供各种技术支持服务或优化产品开发流程,以提高产品开发过程的效率和有效性。
市场营销代表参与面向供应链的产品设计项目实施的全过程,因为他们最了解客户的需求和产品在销售过程中出现的问题。也正是因为他们的参与,这些问题得以直接反馈给产品的设计研发部门。而且他们在项目实施过程中,能够更好地协调面向供应链的产品设计的各项活动,平衡各方的利益。
供应链管理者负责提供供应链设计方案,反映供应链运作中存在的问题,并提供与供应链运作相关的产品设计建议。
财务会计人员主要负责对产品的供应链运作成本进行核算,并为不同的产品设计方案提供成本分析。
管理科学家的主要任务是通过建模,完成对企业发展的核心战略问题的.量化分析,以帮助决策层更科学、更快捷地制定企业的战略规划。
另外,面向供应链的产品设计项目经理还会到企业外部去寻访富有经验的机构或人员,并与之建立合作或直接聘请他们加入项目开发。
2.阐明面向供应链的产品设计项目的目标。面向供应链的产品设计项目经理在组建团队时,必须清楚地定义项目要达到的目标,以及达到目标的途径和主要任务。实际上,面向供应链的产品设计项目主要的任务之一是帮助R&D机构制定有效的产品设计决策,而且这个决策必须尽可能平衡供应链上各方的成本和收益,使得供应链系统总成本达到最小。于是,这就要求工程技术人员在开发新产品时,不仅要从供应链的技术上考虑,还要从对供应链的成本影响的角度考虑。
面向供应链的产品设计项目经理必须阐明项目的实施目标与架构,从而更好地帮助人们准确理解面向供应链的产品设计项目需解决的核心问题。
3.帮助设计研发部门确定新产品架构。产品架构一般在系统设计的最初阶段给予完整的定义,并且成为开发重点。它作为一种产品的开发决策,会影响企业能否有效地实现产品的高度多样化。面向供应链的产品设计团队需从供应链的技术和对成本影响的角度,协助设计研发部门确定新产品架构。
在供应链的技术上,如果企业需要提供数种产品变化时,产品架构就成为决定供应链绩效的关键因素。例如,通过将产品的差异化延期到供应链的后期,或在产品设计时采用共通性策略等,可以实现减少库存压力、降低供应链运作成本的目的。
在成本的影响方面,工程技术人员需要考虑产品的加工成本,如模具开发成本、装配和制造成本,以及产品的设计周期等。还要考虑产品的物流成本,如运输、包装、存货、配送和销售管理等成本。另外,还需考虑产品在使用过程中的维修成本、产品的逆向物流成本以及税收等。
4.提供开发新产品的决策支持。制定面向供应链的产品设计决策是一个非常复杂的过程,这需要面向供应链的产品设计项目团队提供多种决策支持,以帮助工程技术人员和管理者从中获取有价值的数据、信息和知识,从而能够更好、更快地制定产品设计决策。例如,面向供应链的产品设计团队为新产品的研发寻找解决产品与供应链运作一致性问题的方法、开发制定产品设计决策的支持工具、提供制定面向供应链的产品设计决策所需的数据和面向供应链的产品设计成功实施的案例等。
这些工具、方法或技术一般在开始时会比较粗糙,但如果在新产品开发过程中证实它是有效的,面向供应链的产品设计团队就会不断地改进和完善它,最终形成一个标准的、通用的决策支持工具。这些工具是工程技术人员和管理者制定面向供应链的产品设计决策时的一个好助手,能够有效地促进产品、包装和供应链设计决策的优化。例如,通过软件工具对产品在不同阶段差异化的成本分析,工程技术人员能够快速评估差异性延迟策略产生的积极影响和消极影响,从而帮助他们更科学、更有效地制定相应的产品设计策略。
5.开发出与供应链运作相协调的新产品。在供应链运作过程中存在二律背反的现象,其实在新产品的开发中也存在多方利益的冲突。面向供应链的产品设计团队的目标之一就是努力平衡各方利益,使得供应链的系统总成本达到最小,并在面向供应链的产品设计机构和R&D机构的共同努力下,开发出与供应链运作相协调的新产品。项目的成功主要表现在以下几个方面:
在设计新产品时就考虑产品的包装问题,优化产品的设计尺寸,以提高单个包装内产品的密度和每个托盘承载货物的量,从而降低包装成本,并提高物流运作的效率。
为了满足客户的个性化需求,企业常常采用产品差异化的策略。但产品差异化的策略会要求企业增加更多的库存,从而导致企业库存成本的增加。通过将产品的差异性延迟到供应链后期的方式来实现产品差异化,可以减少因产品差异化而增加的零部件库存需求,并降低库存管理的难度,提高客户服务水平。
产品的差异化会导致产品零部件的多样化,从而增加零部件库存的种类和数量。采用共通性策略,可以使两种以上高度差异化的产品能够分享许多相同的零部件,从而降低企业的库存压力。但共通性策略会增加产品的设计成本、制造成本和延长产品的设计周期等,这就需要面向供应链的产品设计团队通过对共通性策略的成本与收益的定量分析来做出科学的选择。
在设计新产品时就考虑产品的逆向物流。例如,在产品组装时,更多地采用连接槽替代焊接,这样在产品回收时,高价值的零部件很容易被拆卸下来再利用,等等。
其实,面向供应链的产品设计已经成为企业的一个系统决策方法,它不仅帮助R&D机构更快地开发出更多的与供应链运作相协调的新产品,而且能够显着提高整个供应链和整个产品生命周期的财务绩效。
6.提供战略咨询。面向供应链的产品设计另一项重要任务是为企业提供战略咨询服务。这主要是通过建模,完成对企业发展的核心战略问题的量化分析,然后,提供供应链系统的整体解决方案,从而帮助企业的决策层更科学、更快速地制定企业的战略规划。
三、面向供应链的产品设计项目的实施策略
面向供应链的产品设计通常采用项目管理的方式,其周期一般为3-4个月,参与人员十分庞大,整个过程非常复杂。为了确保面向供应链的产品设计项目能够成功实施,需要制定相应的实施策略。
1.确保团队通力合作。面向供应链的产品设计团队是一个由管理、技术、销售等多个领域的专业人员组建起来的,涉及多个企业、多个部门的合作。项目的成功需要融合各方的观点,权衡各方的得失。所以,项目经理的首要任务之一是协调与面向供应链的产品设计相关的各个部门的行动,通力合作形成一个整体,共同努力开发出与供应链运作相协调的新产品。并且将成果在面向供应链的产品设计机构这个平台上展现出来,实现多方共赢。
2.创建平衡指标。为了更好地了解面向供应链的产品设计项目的实施状况,面向供应链的产品设计项目的管理者需要创建一套平衡指标跟踪整个面向供应链的产品设计项目的实施进程。这些平衡指标被应用于不同的商业领域,能够反映出所采用的产品设计决策对供应链系统产生的影响,而且还可以结合多个财务因素(如财务成本、收益和客户经验等)完成面向供应链的产品设计项目的综合评价。
根据这些指标,面向供应链的产品设计项目的管理者能够更快地发现面向供应链的产品设计项目在实施进程中存在的问题,或者成功的机会。而且在项目的每个阶段结束时,还可以用这些平衡指标来评估面向供应链的产品设计项目的阶段性实施成果。
3.客观对待利益冲突的各方。在供应链上的多个企业和多个部门之间可能存在利益冲突,并反映在产品设计时应该采用的技术上。这时候就需要面向供应链的产品设计机构为冲突各方提供一个交流的平台,并从系统优化的角度来协调利益冲突的各方。例如,某企业的供应链管理部门认为某个零部件采用共通性设计可以降低物流成本,但R&D机构却不同意这样做,因为这会增加生产成本。通过面向供应链的产品设计机构做出的成本与收益对比分析,证实了零部件的共通性设计对企业来说并不能节省成本。这样,冲突双方都比较容易接受这个中立的观点,从而加强了R&D机构与供应链管理部门之间的信任与合作。
4.使培训简单可行。面向供应链的产品设计的培训内容主要包括面向供应链的产品设计的基础知识、案例分析、行动指南和技术支持等。为了帮助员工更好地了解、掌握和应用面向供应链的产品设计的内容,面向供应链的产品设计机构经常采用多种多样的培训方式,主要有:提供视频供员工观看、通过电子邮件发送给工程技术人员或部门经理、在面向供应链的产品设计机构的网站上发布培训内容等。
面向供应链的产品设计网站上提供的培训内容一般采用幻灯片加上语音讲解,图文并茂,便于学习和理解。另外,面向供应链的产品设计机构还可以根据需要提供面对面的培训,例如,举办小型的咨询会等。
5.提高成功的透明度。除了项目本身,面向供应链的产品设计机构还有一项重要的工作是作为协调者在面向供应链的产品设计平台上展示各个参与方成功应用面向供应链的产品设计的成果,这会使工程技术人员感到快乐与满足,因为通过这种方式,他们所做的大量工作得到了同行的认可,从而提高了他们参与面向供应链的产品设计项目的积极性,同时,也可以促进面向供应链的产品设计项目的推广。
现在,企业与企业之间的竞争已经演化为供应链与供应链之间的竞争,产品设计也不再是制造企业一家要考虑的问题,而是涉及整个供应链和整个产品的生命周期。面向供应链的产品设计项目从供应链整体的角度优化产品设计决策,从而提高了企业决策的有效性,减少了决策失误,最终实现供应链上多个企业合作共赢
供应链管理的论文13
供应链系统在企业物流管理中扮演着非常重要的角色，可以作为一个战略性手段，供应链系统确保了一些企业能够迅速而稳定地发展，这归功于完善的供应链物流管理能够极大地提升企业竞争力。
一、供应链含义与特点分析
(一)供应链含义分析
供应链其实是一种供需网络，各种产品在生产与流通过程中所形成的相互间供需网络，这个网络涉及到了生产商、批发商以及消费者等等，这样来看也可以认为这是一个网络式的物流体系。各个企业是这个体系中的一个节点，而节点之间又是相互需求与供应的关系，供应链不仅实现了连接供应商与用户的纽带作用，也使得商品在生产、流通过程中增值[1]。
(二)供应链特征分析
多个企业采用节点方式组成节，因此也就出现了模式与类型多样的企业，供应链结构也就比较复杂，这是供应链的复杂性。第二个特点是系统性，供应链实际上就是一个网状供需系统，系统中的各个要素互相联系彼此相依。系统有共同的任务与目标，各个要素以竞争或者是合作形式完成这个目标，改变了传统的采购、制造等活动分离的模式。供应链系统中的企业不仅是一个独立的主体，也是其他供应链的构成部分，企业在运行时是动态变化与相互交叉的，根据实际情况适时地改变自己的运行机制，更好地迎接挑战与解决问题。
二、供应链系统中的企业物流管理不足之处
(一)企业物流管理观念陈旧
虽然我国物流管理取得较大发展，但是仍旧存在一些问题与不足，首先来分析其观念问题。我国多数企业采用的仍旧是传统产品供应销售方式，只是单纯地在企业内部实施物流管理，企业物流管理的职能也就不能充分地发挥出来，不利于企业进行系统合理分工，供应链下的企业物流管理也就不能真正体现其价值与作用。我国人民的消费水平与生活水平日益提高，对物流的要求也进一步提高，因此应该积极改变陈旧落后的管理思想与理念，提升企业物流服务效果。
(二)企业物流设施设备落后
我国大部分企业的物流设备都是比较落后的，没有将信息化技术充分地运用到其中，物流管理的服务效率也不能提高，物流设备较为落后陈旧已经不能满足企业物流发展的需要。与物流设备陈旧落后相对应的就是物流管理规范缺少，企业在物品储运过程中不能实现整体管理与运转，物流管理自动化水平偏低[2]。
(三)企业物流管理人才缺少
经济发展日益全球化，我国与外国之间的交流日益增多，交流业务范围也在不断深入与广泛，现在物流企业需要的不仅是具有很强素质的人才，更加需要具备很强外语能力的人才。但是我国现在的物流管理人才培养体系是比较落后的，无法培养出真正满足企业物流管理体系要求的人才，极大地制约了我国企业物流管理的发展与进步。
三、改进供应链系统中企业物流管理水平的方法
(一)改变陈旧落后的物流管理理念
企业物流管理要想真正地实现大发展大进步，就要在思想上认识到它的重要性，然后从企业发展的实际情况出发，结合企业物流管理系统特点，计划制定出合适的供应链系统物流管理方案。改进改善企业供应链物流管理水平，还要在思想观念上改变，现代性的企业应该逐渐地改变企业经营方式，树立以客户需求为中心的思想理念，重点关注物流服务内容创新、拓展服务类型等的服务理念。物流服务不能够仅仅停留在实物服务方面，还应该给客户提供特色信息服务，积极主动地与客户形成战略合作关系，形成自己一套专业与特色的服务方式与理念，取得独特的竞争优势。
(二)积极使用信息技术开展企业物流管理
现在发展得比较成熟的.信息网络技术也可以应用到企业中去，实现信息、资金等方面的信息化管理，提高物流工作效率，企业在开展信息流服务工作时，应该以实物物流为基础，从而做到物流服务体系的完善，除此之外，物流企业还要与客户结成战略联盟伙伴关系，拓宽物流服务渠道。电子商务随着信息技术的快速发展，也日益成熟并且在现代企业物流管理上充当着重要角色，这种电子贸易方式充分地将电子商务与供应链管理结合在一起，以顾客需求作为导向，紧密地将供应链系统中的节点联系起来，有效地提升了供应链系统的运行效率，又吸引了新客户加入，拓展了物流服务新项目[3]。除此之外，我国还要借助使用西方先进国家的先进信息技术力量，更换物流服务设施设备，缩小与西方国家的差距。
(三)培养企业物流管理人才
物流企业的发展离不开人才支持，物流企业要想实现创新管理等最终依靠的还是专业物流管理人士，这些人才成为了物流企业进行供应链管理的关键。为了更好地为企业培养多种物流管理人才，一些高职院校必须制定一整套完善的符合企业物流发展的人才培养计划，建立科学合理的人才选拔制度，积极履行优胜略汰人才选拔原则，给表现优秀人才提供好的工作机会。人才培养的另一种方式就是鼓励其积极进行进修，努力学习外国先进的物流管理方面知识与技术经验，根据我国物流管理发展的实际情况，培养一些有管理才能与创新能力的物流管理人才。
四、结语
供应链系统下的企业物流管理是我国企业发展道路，我国在这方面的技术经验与西方国家相比还存在很多不足与缺陷，企业发展过程中，结合企业实际情况，分析出企业面临的物流管理问题，找出解决的对策。改进供应链系统中的企业物流管理方法，首先要改变思想理念，将以往陈旧落后的思想观念摈弃，认识到物流管理的重要性与必要性，积极更新物流管理与服务的思想观念，最大程度地发挥现代信息技术的优势，培养多种物流管理阿人才，做好人才储备支持工作。
作者：程娟 单位：成都信息工程大学银杏酒店管理学院电商系
供应链管理的论文14
[摘 要]供应链管理是高职物流管理专业的一门核心课程。本文针对目前供应链管理课程教学中存在的各种问题进行了简要的分析，并提出了若干改革建议。
[关键词]供应链管理；课程教学；改革
1 引 言
供应链是现代企业管理中一个非常时髦的词汇，现代企业间的竞争很大程度上是供应链之间的竞争。供应链管理已经从企业的内部延伸到企业的外部，覆盖面包括供应商、制造商、分销商、最终客户，涉及的领域极其广泛，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在发生一场深刻的革命。因此在物流管理专业的教学中，供应链管理是一门核心课程。课程不仅包括供应链系统的构建和优化，还涵盖仓储管理、 生产计划管理、 营销管理、物流和采购管理等大量内容。这些知识学生在日常生活中接触较少，学习时往往比较抽象难懂，学习难度大。
2 供应链管理课程的性质和特点
《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录》中明确指出，供应链管理课程是物流管理专业的专业核心课程之一，该课程不仅包括供应链系统的构建和优化，还涵盖库存管理、生产计划管理、营销管理、物流管理、采购管理、信息系统管理等内容。
供应链管理是一门理论性和实践性都很强的综合性学科，课程对于学生的职业素质养成及基于供应链的现代物流经营与管理职业能力培养具有非常重要的意义。因此必须采用适当的教学方法才能有利于培养学生的职业能力和分析问题、解决问题的能力。
3 目前供应链管理课程教学中存在的问题
3. 1 教学中重理论轻实践
传统课堂教学中，一般都是以教师讲、学生听为主，讲授多、讨论少。而供应链管理课程是一门知识面宽、实用性很强、实践性强的交叉学科，传统课堂教学方法很难适应。目前一部分高校由于课时限制，教师讲课时往往侧重于理论知识的讲解，缺乏对学生实践操作能力的培养，这种教学方式不能调动学生的学习积极性。有些高校虽然设置了实践教学环节，但该环节在整个课时安排中所占比重却相对偏少，而且所安排的实践课都从属于理论课，基本上属于验证性实验课。
3. 2 教材陈旧，缺乏连贯性
目前高校在供应链管理课程中所使用的大多数教材，往往内容比较陈旧、缺乏连贯性。一方面，由于知识点之间缺乏连贯性，学生学习过程中知识松散，难以把握兴趣点，影响学习积极性；另一方面，供应链的管理理念、方法和技巧，每天都在不断发展和更新，教材中的知识更新速度较慢，教学内容往往落后于实际发展情况，不能及时地体现出供应链管理的最新动态，缺乏与现代供应链管理和物流业发展的同步。
3. 3 教学案例过于简单
大多数供应链管理教材中的案例过于简单，基本上只有文字介绍。很多案例仅仅局限于世界500 强的成功案例，分析过程局限于表面，缺乏对案例背景资料、发展过程及因果关系的深入探讨，缺乏失败案例以及国内供应链管理案例。虽然学生通过阅读能看懂，但不能进一步的深入理解。
3. 4 实践教学难以开展
供应链管理所涉及的管理原理和方法是对前人工作的总结和归纳，并用一定的经济学理论来进行解释。策略和模型等抽象性知识偏多，其内容具有一定的理论性和抽象性，无法在课堂上用实验来验证，学生也不可能为一门课程的学习在企业长时间进行实习，因此实践性学习较差。
3. 5 课程考核方法单一
课程的考试常常沿用传统方式，采用期末闭卷考试，有单选题、多选题、判断题、简答题和案例题等，考核学生对于基础理论知识的掌握情况。这种方式难以有效地对能力进行考核，不仅不能全面反映学生学习的全貌，而且严重影响学生学习的积极性和课程教学效果。
4 供应链管理课程教学的改进
4. 1 多种教学方法综合运用
在供应链管理课程教学中，应该灵活使用各种教学方法，重视教学方法的改革，提高学生的参与度和学习效果。可以使用的教学方法有：案例教学法、游戏教学法、观看影像资料法以及企业实训法等。案例教学法，要求教师课前收集和精选供应链案例，案例资料应该完整、贴近实际，然后将案例交予学生思考和讨论，引导学生运用所学知识分析、解决企业实际问题；游戏教学法，则要求教师通过设计一系列的情景，让学生进行角色扮演游戏，引导学生在游戏过程中进行体验。例如：反映“牛鞭效应”的“啤酒游戏”，让学生扮演供应链中的供应商、制造商、批发商、零售商、物流公司和最终客户等角色，来熟悉供应链的运作过程；企业实训法，是组织学生到企业进行现场学习或调研，让学生加深对各种理论知识的理解，做到理论联系实际，拓展学生视野。通过多种教学方法的.灵活运用，能有效调动学生的学习积极性，增强学生的直观感受，提高学习效率。
4. 2 转变观念，明确教学目标
要明确供应链管理课程的教学目标在于通过学习和实践，使得学生掌握供应链的构建方法，选择合理的供应链合作伙伴，掌握供应链管理环境下企业生产与营销技能，帮助企业解决实实在在的问题，而不是空泛的纸上谈兵。因此为了解决教材和实践的脱节，要求教师在教学过程中，及时补充与学习各类供应链管理的前沿知识及最新动态，掌握最新的理念，做到与时俱进。
4. 3 提高教师素质
师资水平的高低会直接关系到教学质量的好坏，目前大部分高校教师对现代企业和供应链管理的实际运作方式了解较少，缺乏实际工作经验，在教学过程中很难做到理论联系实际。因此必须加强双师型教师队伍的建设，多采用“走出去，请进来”的方式，提高教师素质。
走出去，是指可以让一些优秀的教师到国内外物流专业办得成功的院校进行学习和观摩，提高理论知识水平。同时学校要多支持和鼓励教师到企业进行挂职锻炼，通过实际参与企业的经营活动来提高实践教学能力，还可以创造条件支持专业教师进行现场调研活动和参加各种物流培训等物流实践活动。请进来，是指学校可以跟企业合作，聘请企业有经验的生产第一线工作人员和管理人员，担任学校的兼职教师或实践指导教师，负责课程实践教学环节的现场实习与实训教学。这些企业人员拥有丰富的实际工作经验，可以很好的指导学生在实际工作过程中碰到的各种问题，培养学生熟练的动手能力。学校专职教师也可以通过这种“传、帮、带”的方式，从企业兼职教师那里学到许多实践技能，使得教学水平不断提高。 4. 4 精选课程内容
“供应链管理”课程内容涉及面非常广泛，一定要对教学内容进行精选。教学内容要体现出现代企业对专门人才的需要，要密切结合现实变化和国内外供应链管理领域的新知识。从对我国高校“供应链管理”课程内容的分析来看，精选后的课程内容一般可以包括供应链管理概述、供应链构建、供应链业务外包、供应链合作伙伴、供应链采购管理、供应链物流管理、供应链生产计划与控制、供应链库存管理、供应链信息管理、供应链业务流程重组、供应链管理方法和供应链绩效管理等12 部分内容。这些内容基本涵盖了供应链管理的理论知识。
对于不同章节的内容，在教学过程中要学会合理安排顺序。目前绝大部分供应链管理教材的章节都是按供应商、制造商、销售商的工作流程进行安排的。这种章节的编排方式，对于系统地学习和研究供应链管理是有必要的。但是目前很多管理专业开设的课程存在着一定的重复性，例如：物流管理专业的学生，他们在学习供应链管理课程之前，基本已经学习了物流管理、库存管理等内容。再重复讲解这些内容，会让学生感到厌烦，产生厌学情绪，从而使教学效果不理想。这就要求教师在教学过程中，根据不同专业的实际情况，对教学内容和章节进行必要的变更，突出教学重点，构建教学主线。例如：在实际教学中，针对物流管理专业的学生，我们可以按照：供应链管理概述→供应链设计→合作伙伴关系的选择→供应链系统运作流程分析→供应链管理主要技术介绍（MRPII、ERP、JIT 、CRM 、DM、QR等）→供应链绩效分析的顺序来安排教学章节，避免知识的重复性，使各章节具有了一定的承接性和关联性。
4. 5 加强实训基地建设，完善实践教学体系
必须要纠正观念，认识到在供应链管理课程教学中，实践教学的重要地位。新时期高素质人才的一个重要评价标准就是其动手能力和操作能力，具有较强的实践能力则能够迅速适应岗位要求，并且将理论知识应用于指导实践活动，这也是应用型人才所应当具备的素质。为了使学生将来走上工作岗位后，能够尽快适应工作岗位的要求，将所学知识与工作实际结合起来，这就要求学校提供适应于应用型人才成长的良好环境，为供应链管理课程建立相关的实训基地。学校可以通过与校外超市、物流企业、生产制造企业签订学生实训协议，通过校企之间的有效沟通，帮助学生进行课程实践。
4. 6 改革课程考核方法
采用多种方式来考核教学效果，检查学生能力。课程考核不应该仅仅是一张试卷，而应注重对学生职业能力的考核。应该改革传统的以笔试形式考核学生成绩的方式，注重职业能力的考核。例如：可以通过平时的小组作业、案例讲演、课堂讨论等情况来考核学生，将平时的上课、作业参与度情况纳入考核内容。还可以根据学生平时完成实训报告的情况，把理论考试和实训技能考核相结合。通过这种方式学生不只是单纯地死记硬背理论知识，而会更加注重对实际能力的培养。
5 结 论
综上所述，供应链管理课程是一门实践性很强的课程，其教学改革的关键在于，改变传统教学模式，实现教学过程中理论与实践的有机结合。通过实践让学生在学习各种理论知识的基础上，具备使用理论指导实践工作的能力，提高学生的学习积极性，使学生把所学的理论知识真正转化为实际的工作能力和职业能力。
供应链管理的论文15
摘要：应链管理(SCM) 是社会化大生产的产物, 是重要的流通组织形式和市场营销方式。从概念入手对供应链管理及战略意义进行分析和探讨, 并在此基础上提出实施供应链管理的相关措施。
关键词：供应链; 供应链管理; 信息共享; 战略联盟
一、关于供应链与供应链管理
(一) 关于供应链
所谓供应链, 是指产品生产和流通过程所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。即由物料获取、物料加工, 并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。
供应链是社会化大生产的产物, 是重要的流通组织形式和市场营销方式。它以市场组织化程度高、规模经营的优势, 有机地连接生产和消费, 对生产和流通有着直接的导向作用。
供应链一般分为内部供应链和外部供应链。它们的区别是外部供应链范围大, 涉及企业众多, 企业间协调更困难。我们一般研究的供应链管理是指外部供应链的管理。供应链网络结构模 。
(二) 关于供应链管理
供应链管理就是在商品供给的链条中, 企业间就商品在流通过程中发生的各种管理活动, 加强相互间的合作, 形成战略联盟, 通过信息的共有化、需求预测的共有化等等, 来实现物流机能的分担, 实现商品流通全过程的效率最大化。
供应链管理是人们在认识和掌握了供应链各环节的内在规律和相互联系的基础上, 利用管理的计划、组织、指挥、协调和激励职能, 对产品生产和流通过程中各环节所涉及的物流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控, 以期达到最佳组合, 发挥最大效率, 迅速以最小的成本为客户提供最大的附加值。供应链管理是在现代科技促进产品极其丰富的条件下发展起来的管理理念, 它涉及各种企业及企业管理的方方面面, 是一种跨行业的管理, 企业间作为贸易伙伴, 为追求共同经济利用的最大化而共同努力。
供应链的管理将企业之间的竞争转化为供应链之间的博弈。原有供应链上的企业由企业的博弈对立发展到企业经营的共生。
(三) 供应链管理的载体
供应链管理的载体有两个:
1. 计算机信息系统。它又分为两部分: 其一是企业内部网, 也称局域网( Intranet) 。对企业内部的财务、营销、库存等所有的业务环节进行管理。其二是建立企业外部网, 一般使用Internet , 以便与上下游企业快速沟通, 快速解决问题。包括定单体系、管理体系、库存查询等, 通过公共游览器可以游览所有的公共信息, 满足信息的逆向流动。
2. 物流配送中心。制定适应供应链管理的配送原则和管理原则。配送中心不仅完成物流活动, 还产生了大量的信息和信息的流动。因此物流配送活动也是信息的载体。
(四) 供应链管理与企业管理的差别
二者有很大的不同, 供应链管理比企业管理更加复杂。主要表现在:
1. 它将供应链看成一个整体, 而供应链的稳定性相对于企业要差, 其管理的幅度较企业要宽得多。
2. 它要求并最终依靠对整个供应链进行战略决策, 这对整个供应链的成本及供应链的市场份额有重大的影响。
3. 供应链管理要求采用系统集成化的管理方法来统筹整个供应链的各个功能。为了确保达成共同目标, 高层管理部门采取一定办法消除供应链各个部门、各企业之间的目标冲突。
(五) 供应链管理的基本要求
1. 信息资源共享。信息是现代竞争的主要后盾。供应链管理采用现代科技方法, 以最优流通渠道使信息迅速、准确地传递, 在供应链商的各企业间实现资源共享。
2. 提高服务质量, 扩大客户需求。在供应链管理中, 一起围绕“以客户为中心”的理念运作。现在消费者大多要求提供产品和服务的前置时间越短越好, 为此供应链管理通过生产企业内部、外部及流通企业的整体协作, 大大缩短产品的流通周期, 加快了物流配送的速度, 从而将客户个性化的需求在最短的时间内得到满足。
3. 实现双赢。供应链管理把供应链的供应商、分销商、零售商等联系在一起, 并对之优化, 使各个相关企业形成了一个融会贯通的网络整体, 在这个网络中, 各企业仍保持着个体特性。但它们为整体利益的最大化共同合作, 实现多赢的结果。 在供应链管理的发展中, 有人预测, 未来的生产和流通, 将看不到企业, 而只看到供应链。生产和流通的供应链化将成为现代生产和流通的主要方式。
二、供应链管理的战略意义
(一) 对现代流通方式的创新
流通方式在传统称谓上一般称为批发和零售。在电子商务的环境下, 批发被称为BtoB , 零售被称为BtoC 或CtoC。应该说BtoB 即传统的批发在社会商品的流通中占据相当大的份额, 对社会资源的配置起到巨大的作用。实际上在流通方式的革命中, 我们一直都希望自己的商圈相对稳定, 并积极寻求这一路径。供应链管理为我们提供了这一方法, 所以说供应链管理是现代流通方式的创新, 是新的'利润源。在供应链中, 上下游企业形成了战略联盟, 因此它们的关系是相对稳定的。它们通过信息共享, 形成双赢关系, 实现社会资源的最佳配置, 降低社会总的成本, 避免了企业间的恶性竞争, 提高了各企业和整个供应链及全社会的效益。供应链向我们展示了现代的全新的流通方式。
(二) 加速现代生产方式的产生和发展
供应链管理是适应现代生产方式而产生和发展起来的现代流通方式, 反过来, 它的不断完善和水平的提高又加速了现代生产方式的发展。现代生产方式是依据比较优势的理论, 以现代信息技术为手段, 以企业的核心竞争优势为中心, 实现全球化的采购、全球化的组织生产和全球化的销售。于是现代物流成为与现代生产方式衔接的枢纽, 与现代物流共生的供应链管理成为现代生产和现代物流的有力工具。
(三) 改变现代社会竞争的方式
在传统的生产和流通中, 竞争方式主要是企业之间的竞争, 既有同业之间的竞争, 也有供应链中上下游企业之间的竞争。这种竞争的结果往往破坏了生产和流通的规律和次序, 使企业的效益下降, 更有甚者, 导致了产品的加速灭亡。这是一种低档次的竞争, 往往以降价为主要手段。
现代的供应链管理使上下游企业形成战略联盟,社会竞争从企业的竞争转为供应链之间的竞争。竞争的核心是组织和管理手段的现代化程度, 是现代信息技术更高水平的竞争。这将导致这个社会现代化程度的提高。
(四) 导致企业机构和供应链的重构
供应链的管理不仅是技术和管理方法, 还涉及到企业组织和产业组织的重构这样深层次的问题。要真正实施供应链的管理, 在企业内部要进行业务流程的重构, 企业组织机构的重构。在重构中, 要冲破“大而全”“小而全”的传统生产和流通方式, 以核心竞争力的思想为指导。在企业外部要进行供应链的重构, 选择好自己的战略联盟伙伴。规范联系的程序和技术, 并对风险和利益进行合理的承担。
(五) 促进现代信息技术的应用
由于利益主体的不同, 供应链的管理比企业的管理更为复杂。特别是供应链的各企业的地域分布更广, 因此, 现代信息技术是供应链管理必不可少的技术。在供应链管理的主要方法ECR 和QR 中, 都运用了如EDI、POS、自动补货(CAO) 、预先发货通知(ASN) 、厂家管理库存(VMI) 等信息技术。它们在供应链管理中产生, 反过来又促进了供应链管理的成熟和不断发展。
三、实施供应链管理的对策
(一) 提高对供应链管理的认识
加强对供应链的管理在美国和欧洲开始于20 世纪的70 、80 年代。供应链管理技术QR 的创造来源于沃尔玛对美国服装产业链改革的贡献。我国的供应链管理的思想是20 世纪90 年代与现代物流一起引进的。经过十几年的努力, 特别是近几年的实践, 我国东南沿海的大型制造业和流通连锁企业的供应链管理日趋成熟。例如家电制造业的“美的”、IT 业的领头羊“华为”已从供应链的整合和重组中获得了巨大的利润空间和竞争力。而我国北方特别是黑龙江省的供应链管理意识还很模糊、很生疏, 对现代经济中的生产和流通方式的改革还找不到很好的出路。因此, 要传播供应链管理的新的管理理念和技术, 提高每个企业的管理水平, 促进黑龙江省经济的现代化发展。
(二) 对现有的供应链进行整合
实际上供应链对于制造业和流通业是早已存在的。现在的问题是如何认识它的重要性, 对它进行优化整合, 并通过现代信息技术加强对它的管理。对供应链的整合, 主要是对业务流程的优化。不断加强其核心业务, 将非核心业务外包, 使企业内部供应链外化, 特别是物流的外包, 提高企业的核心竞争力。如“华为”集中人力优势进行高科技的研发,“麦当劳”集中精力开设世界连锁等。
整合供应链要对供应商和分销商进行优化选择、动态管理, 使整个供应链对市场更具有快速反应能力。从整合中要效率和效益。
(三) 加速推广现代信息技术的应用
现代信息技术既是现代物流的基础, 也是供应链管理的基础。信息共享是供应链管理的基点。实施供应链管理就要实施POS 系统、EOS 系统、数据库系统的共享、EDI 和VMI 在供应链管理中的应用, 加速Internet、Intranet 、Extranet 的商务发展。加快发展第三方物流。
供应链管理与现代物流是在现代经济中的共生的新的学科领域。它们的产生和发展是互相关联和一致的。物流是供应链形成和连接的关键活动, 并促进了供应链的改造和优化。当物流的概念产生时, 供应链的概念也随之产生。物流的发展出现了生产和流通企业物流外包的现象, 这样可以提高其核心竞争力和降低成本。物流外包使供应链由内部供应链转化为外部供应链, 由此产生了供应链的优化和改造问题。在这种相互促进的活动中, 最终引起了生产方式和产业结构的变化。
供应链促进了物流配送的发展, 要求物流的专业化。由企业的管理转到供应链的管理, 要求提供高水平的物流配送服务来支撑供应链的管理。这就要求物流配送的专业化。这引起了物流方式的改变和发展, 出现了第三方, 甚至第四方物流形式。加速第三四方物流的发展, 是供应链管理提出的一项重要要求。加快发展第三方物流是供应链管理必须解决的瓶颈问题。
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