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国际物流信息化发展趋势及策略分析
国际物流信息化是现代物流产业发展的核心，是目前国际上物流发展最为迅速的领域，下面是小编搜集整理的一篇探究国际物流现状的论文范文，欢迎阅读查看。
摘要：随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代信息技术和供应链管理技术给现代国际物流注入了新的血液。国际物流信息利用对信息的收集、传输及处理的根本目的，使信息产生增值，产生信息的放大作用，实现信息的使用价值。从国际物流现状分析入手，介绍了信息技术在国际物流中的应用，国际物流信息化对国际物流的影响，然后具体分析了国际物流信息化发展中存在的问题，并针对这些问题提出了解决问题的举措。
关键词：国际物流;国际物流信息化;面临问题;策略
1 引言
随着经济一体化进程的加快，众多企业正在努力适应全球化潮流进入国际市场。其中，国际物流信息化是现代物流产业发展的核心，是目前国际上物流发展最为迅速的领域，也是国际物流建设的重点和难点。本文将对国际物流信息化发展进程进行总结和分析，深刻剖析国际物流信息化的现状、作用以及发展趋势。探索当今企业应当如何在竞争日益激烈的商业环境下迫使公司对内要持续压缩成本，对外要增加销售商品、服务的特色具有重要的现实意义。同时为实现国际物流信息化积极有效发展提出相应对策，具有现实的启发意义。
2 国际物流现状
2.1 国际物流的发展历程
国际物流的概念最近才得到人们的重视，国际物流活动也随着国际贸易和跨国经营的发展而不断发展，国际物流活动的发展历程如下：
第一阶段是从1950年到1980年。在这个过程中，物流的基础设施和技术得到了很快的发展，广泛运用电脑进行人员管理，主要表现为立体无人管理仓库，有一部分国家还建立了自己的物流标准系统等等。但物流国际的发展趋势还没有得到各企业的高度重视。
第二阶段是从1980年到1990年。随着经济的发展和国际经济往来的频繁交易，物流国际化发展趋势开始成为世界性的共同的问题。
第三阶段是从1991年初至今。这一阶段各国家都开始普遍性的接受国际物流的概念和重要性。全球贸易伙伴的不断增加带来了物流的国际化，它包括物流服务的国际化、物流运输的国际化、物流设施的国际化、货物技术的国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。国际间的物流合作的广泛开展，促进了世界经济的不断发展。
2.2 国际物流基础设施的状况
(1)交通运输设施不完善。
交通运输是现代物流发展的重要基础，其水平直接决定物流的流转速度和效率。以前，由于对交通运输设施投资的“欠账”太多，交通运输设施能力一直是制约经济发展的“瓶颈”。后来随着经济不断的发展，全球对铁路、公路、水运、航空等基础设施的投入逐年增加，初步缓解了交通运输的全面紧张状况。但与满足国际物流服务需求的能力相比，交通运输总体规模目前仍然不高，交通运输矛盾仍然比较突出。
(2)国际物流节点的功能混乱。
物流节点是指所有进行物资中转、集散和储运的节点，包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流(配送)中心、物流园区等。跟随现代国际物流地发展，形成很多类型的国际物流节点，不同的国际物流节点对国际物流系统的作用是不尽相同的。目前，各地规划的国际物流节点类型缺乏统一标准，造成国际物流中心、国际物流园区等名词大量混用，导致国际物流节点层次关系及其功能界定等的混乱。因此出现了某些国际物流中心的布置紧邻港口、空港、火车货运站或者公路枢纽，并且周围留有足够的发展空间。而有些国际物流园区完全建在市中心地区，且周边交通条件不好，有些又建在远离市区的公路交汇处，造成了园区在短时间内很难吸引各种类型的企业入驻等错误理念。
(3)国际多式联运的非标准化操作。
国际多式联运(international multimodal transport)是一种利用集装箱进行联运的新的运输组织方式。它一般是以集装箱为媒介，在国际运输中灵活合理运用海、陆、空等单一运输方式，综合组织成一种国际间的最有效和最适合的连贯运输。在国际运输方面，目前集装箱普遍应用于国际集装箱班轮运输，但是各个国家和地区内的运输使用了大量非标准集装箱和装载工具。再者，由于历史的原因，各个国家对于发展运输业存在着不同的态度，因而导致了整个国际范围内的分散的运输系统，包括不同的技术标准、运价系统等。UNCTAD(联合国贸易与发展组织)指出，当运输中出现货损、延误等纠纷时，可能会在法律责任方面出现混乱，由于各国法律不同，使得所规定的联运人责任的联运单证及其背面条款存在差异，加之国际上尚无一个可为各国通用的、统一规范的标准联运单证，造成联运单证纷繁杂乱的状态。加上法律对运输责任的规定和划分不严格，对国际多式联运的推广起着阻碍作用。
2.3 信息化程度偏低
信息技术在物流领域应用的最主要标志就是针对物流活动的需要而开发设计的、使用大量信息技术支持的物流供应链管理软件。目前，国际上的企业应用最为广泛的物流供应链系统是供应链管理(SCM)，部分企业由于对物流的需求只局限于仓储、或者对物流需求比较有限，则会选择使用供应商管理库存系统(VMI)和企业资源计划管理(ERP)中的物流管理部分。SCM、VMI及ERP等物流管理软件在国际物流企业中的实施尚不足十分之一，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施物流供应链管理软件的比例目前则仅为3%左右。
2.4 国际物流专业人才匮乏
随着信息技术和管理水平的提高，现代国际物流业的竞争已从低端的价格竞争转向高端物流和信息流的能力竞争。因此，市场急需大批的现代物流人才：从需求领域看，主要集中在企业、规划和咨询部门、科研和教学机构等三大领域;从需求层次分析，主要有物流操作人员、物流实际管理人员和高级物流管理人才等三个层次。目前国际物流教育严重滞后于国际物流业发展，造成现代国际物流人才的严重匮乏。
目前国际物流行业最为缺乏的人才是高级物流管理人才，现在国际物流企业需要的高级物流管理人才不是仅仅会管理仓库或者懂得某种运输方式的、知识结构较为单一的人才，而是具有较为全面的物流操作和管理知识、可以同时胜任多个岗位的、能够对所执行作业进行全程全方位监控、优化和提升的，并能够随着企业的发展而快速成长的复合型物流技术和管理人才。但目前还没有合理的教育和培训机制来培养符合现代国际物流需求的高级物流管理人才。
2.5 国际物流信息化观念落后
长期以来，人们对国际物流的认识薄弱，企业从上到下就缺乏必要的国际物流意识，对国际物流概念的认识普遍相对落后，各级管理人员对现代国际物流在新经济时代对于生产经营的巨大支撑作用和“第三利润源泉”的潜在能力缺乏应有的认识。并且严重的把国际物流和其他管理分开，同时还对国际物流信息化的理解也不深，在国际物流信息化长期发展战略上尚未形成体系，标准化工作发展缓慢，同时，国际物流企业对自身的信息化未来发展也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，目前真正去搞信息化整体规划的企业寥寥无几。
3信息技术在国际物流中的应用
物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，并且也是物流技术中发展最快的领域，特别是计算机网络技术的广泛应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。
3.1 物流信息技术构成要素
从物流信息技术的构成要素上看，它作为现代信息技术的重要组成部分，本质上属于信息技术的范围。因为信息技术应用于物流领域，其在表现形式和具体内容上存在一些特性，但是其基本要素同现代信息技术仍然还是一样的。它可以分为4个层次：
第一层次为物流信息基础技术，即有关元件、器件的制造技术，它是整个信息技术的基础。例如微电子技术、光子技术、光电子技术、分子电子技术等。
第二层次为物流信息系统技术，即有关物流信息的获得、传送、处理、控制的设备和系统的技术，它是建立在信息基础技术之上的，是整个信息技术的核心部分。其内容主要包括物流信息获取技术、物流信息传输技术、物流信息处理技术及物流信息控制技术。
第三层次为物流信息应用技术，即基于管理信息系统(MIS)技术、优化技术和计算机集成制造系统(CIMS)技术而设计出的各种物流自动化设备和物流信息管理系统，例如自动化分拣与传输设备、自动导引车(AGV)、集装箱自动装卸设备、仓储管理系统(WMS)、运输管理系统(TMS)、配送优化系统、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)等等。
第四层次为物流信息安全技术，即确保物流信息安全的基本技术，包括密码技术、防火墙技术、病毒防治技术、身份鉴别技术、访问控制技术、备份与恢复技术和数据库安全技术等。
3.2 信息技术在国际物流业的应用状况
信息技术在国际物流业应用的总体水平不高，首先是信息技术缺乏统一的标准。数据库、编码和接口等技术标准存在较大差异，造成信息系统复杂化，多元化和多平台化。其次是系统协调性差。国际物流作业过程中存在多部门多头管理的情况，新的信息技术和信息网络平台往往自成一体，信息技术的效能得不到充分应用。最后由于信息技术和国际物流技术、国际物流运作全过程没有紧密结合，从而国际物流中心管理电子化、数字化、整个运行环节信息网络化的应用也受到影响。
4 信息化对国际物流业的影响
4.1 信息化能推动国际物流业快速发展
物流信息化是现代物流企业的重要特征，随着国际物流业的发展物流信息化越来越受到企业的重视。国际物流信息化意味着整个物流作业环节从运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工到配送主要使用现代信息技术，从而实现企业内外信息资源优化管理和集成化管理，更好的利用信息，提高物流质量和物流运行效率，促进企业提高经济效益和核心竞争力，同时也能够更好的促进整个物流业的发展，最终促进国际物流业快速的发展。
4.2 信息化能显著提高国际物流业运行水平
在现代市场经济条件下，信息是一种重要的经济资源，而拥有信息和信息技术是获取经济效益的重要途径，也是促进经济运行的重要保障。国际物流信息化可以通过通讯技术、信息技术、管理技术等多种技术整合现有的物流资源、带动管理、提高物流相关技术和人员的综合素质，从而提高国际物流业流通速度、降低成本，同时国际物流业水平也会显著提高。
4.3 信息化加速国际物流市场流通
物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是追求单纯的效益。通过信息化管理，使对客户的供货期逐渐缩短。系统的各个物流单元都是围绕着如何缩短供货时间，提高供货效率来设计解决方案，从而整合成一个高效率的国际物流系统。把提高效率视为国际物流提升核心竞争力的关键环节。在这个过程中，由于增加了投入，国际物流成本也可能会增大，但却赢得了时间和空间，提升了竞争力，扩大了市场份额，加速了国际物流市场的流通。
4.4 信息化促进企业管理创新
国际物流信息化的内含是管理创新。信息化是一个管理工具，在实施国际物流信息化的过程中对企业的业务流程进行分析、优化，删除多余的环节，建立工作流程的规范化，再以信息化的形式固定下来，并在运作中不断地调整与优化。换言之，要用国际物流信息化去反映先进的管理理念，体现先进的运作流程。而不是用信息化去维持现有流程甚至是落后的流程。因此，国际物流的信息化是与管理的现代化密不可分的。
5 国际物流信息化发展趋势
5.1 公共物流信息平台的建立将成为国际物流发展的突破点
公共物流信息平台(Public Logistic Information Plat-form PLIP)：是指为国际物流企业、国际物流需求企业和其他相关部门提供国际物流信息服务的公共的商业性平台。其本质是为国际物流生产提供信息化手段的支持和保障。公共物流信息平台的建立，能实现对客户的快速反应。现代社会经济是一个服务经济的社会。建立客户快速反应系统是国际物流企业更好的服务客户的基础。公共物流信息平台的建立，能加强同合作单位的协作。
5.2 物流信息安全技术将日益被重视
网络技术发展起来的物流信息技术，在享受网络飞速发展带来巨大好处的同时也时刻饱受着可能遭受的安全危机，例如网络黑客无孔不入地恶意攻击、病毒的肆掠、信息的泄密等等。应用安全防范技术，保障国际物流企业的物流信息系统平台安全、稳定地运行是国际物流企业长期面临的一项重大挑战。
5.3 信息网络将成为国际物流发展的最佳平台
连接全球的互联网从科技领域进入商业领域后，得到了飞速的发展。互联网以其简便、快捷、灵活、互动的方式，全天候地传送全球各地间的信息，跨越时空限制，“天涯若比邻”，整个世界变成了“地球村”。网上信息流通的时间成本和交换成本空前降低。商务、政务及个人事务都可以把信息搭载在互联网上传送。互联网已经成为并将继续担负起全球信息交换的新平台。
6 国际物流信息化发展建议
6.1 加强国际物流信息化的服务意识
国际物流信息化已成为国际工商企业降低物流成本、提高客户服务水平、增强企业竞争力的基本手段，更成为国际物流企业提供第三方物流服务的前提条件，因此，很多企业都是以满足客户服务需求为物流信息系统建设的出发点，通过采用先进的信息技术实现供应链伙伴之间的信息沟通与共享，特别是国际物流企业，更是将为客户提供的信息服务内容作为信息系统建设的重要依据。而大多数企业往往是以满足企业内部管理需求为出发点建设国际物流信息系统，忽视了对客户物流信息服务的建设，这种差距影响了物流信息系统的投入力度和实施效果。因此，必须将服务作为物流信息化的核心，围绕提高客户服务水平来改进国际物流管理模式与运作流程，并以此为业务需求来建设合格的国际物流信息系统。
6.2 改进国际物流信息技术
国际物流信息化的最大特点是将先进的信息技术有效地应用于实际的物流业务中。首先，广泛应用互联网搭建物流信息平台，互联网的发展和规范管理，特别是安全软件和技术设备的发展为国际物流信息系统的建设提供了良好环境;其次，将优化的物流运作流程融入软件，形成了比较成熟的标准化、模块化的物流与供应链软件产品，为国际物流信息系统的建设提供了技术保障;再次，加速公共物流信息平台的建设为企业间的信息沟通和采用应用服务(ASP)模式降低信息化成本创造了条件。为物流信息化创造良好的应用环境，提高物流信息化的应用水平，是推进国际物流信息化的关键所在。
6.3 加强国际物流专业人才的培养
高校是培养高级国际物流人才的主要阵地，要培养符合时代要求的合格人才，各高校应根据自身的特点及市场对物流人才规格的要求，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体系出自己的特色。第一：学科设置规范，设置专门的物流专业，第二：重视技术教育和在职培训，提高现有专业人员素质，第三：推广物流从业人员的资格认证制度，根据从业人员的学历、技术水平、工作经验等确定等级和可以从事的工作。除此之外，还要企业领导的高度重视，加强对各层国际物流相关人员的培训。现代国际物流的优势是伴随现代科技的发展和运用不断体现出来的，最直接的国际物流人才培训应来自企业本身。企业对现有物流人员的培训可分不同情况进行，针对工作性质的不同，制定不同的培训目标和不同的培训内容。第一种为高层物流管理人员，对其应加强系统意识、服务意识、合作意识和增值意识的培训;第二种为物流实际管理人员，对他们的培训主要是加强成本意识、效率意识和服务与培训意识;第三种为物流操作人员，培训的重点是加强质量意识、效率意识和协作意识。
6.4 加强国际物流信息的网络化
将现代通讯技术与计算机数据处理技术相连接形成网络信息系统，是当今信息化发展的一个重要趋势，它可以最大限度地发挥信息化的综合优势，加强企业内部的信息交流，也避免了人工信息传递时的时间延误、人工浪费和不准确性。随着国际信息基础设施的建设和逐步完善，电子商务正在成为越来越热门的话题，并且将成为国际物流信息化最主要的应用领域之一，从而开辟市场经济的新天地。由于国际物流信息交换速度的提高，致使成本下降，为电子商务提供了通畅环境;信息服务业的发展，尤其是数据库及其应用软件的开发与研制，为电子商务提供了可靠的技术保障。市场、订货、支付和运送等各个物流环节都可以通过电子购物和贸易在网上实现和运行。全球信息化是一个不可阻挡的历史进程，这场信息化浪潮，不仅推动着世界经济的高速发展，也在引起人们生活习惯、工作方式、价值观念以及思维方式等诸多方面的深刻变革，从而进一步促进人类社会的巨大进步。随着计算机的普及、信息科学的发展和信息化建设工作的展开，加快国际物流信息化步伐已经成为国际物流领域刻不容缓的工作。利用国际物流信息化促进国际物流管理的发展和国际物流水平的提高，实现资源优化配置，增强国际物流企业的竞争实力。
6.5 选择合适的开发方式和合作伙伴
根据目前的情况，无论是国际物流企业自己开发信息系统，还是与1T公司合作开发，这两种方法不是费用太高就是浪费了大量的时间，并且服务质量还得不到保证。所以选择专业的国际物流软件公司应该是最佳的选择。专业的国际物流软件公司的分析人员大多是国际物流企业的优秀主管或经理，他们了解国际物流企业的运作流程及信息系统要求，加上专业的IT人员的研发，开发出的系统一般比较适用。专业的国际物流软件公司的业务分析人员会对企业的业务流程进行详细分析，并提出咨询意见，这样的专业管理咨询意见对于国际物流企业的发展是非常重要的。所选择的国际物流软件公司应是在国际物流行业内具有一定的企业声誉，最重要的是要拥有国际物流管理专业分析咨询人员，并且价格要适当，不能太高。国际物流企业只有认真分析自身的条件，选择适合自己发展的开发合作伙伴，构建属于自己的国际物流信息系统，才能更好地提高核心竞争力，促进国际物流信息化更好地发展。
结语
由于科学技术的不断进步，知识经济、网络经济等新经济的形成，围绕新产品的市场竞争日趋激烈。技术进步和需求多样化使产品的寿命周期越来越短，国际物流业必须改进服务、降低成本、对快速而多变的市场做出快速反应，以满足客户的个性化需求。在这新的竞争环境下找到立足之地，国际物流企业必须不断提升核心竞争力，必须把国际物流信息化作为首要的任务来抓。
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