浅论公路沥青路面基层施工技术论文
摘要：在社会经济建设中，公路施工作为社会发展的纽带是必不可少的，因此对于公路质量的管理也是十分的重要。而公共的基层工作是公路质量的保障，只有保障公路的基层工作质量才能保证公路的正常运作。因此我们在进行公路建设施工的时候，一定要严格按照施工标准对其进行施工。本文通过对公路沥青路面基层施工技术进行简要的介绍，讨论了我们在进行公路施工中的质量控制，以供大家参考。
关键词：路面基层;施工技术;控制
公路对于社会的发展有着十分重要的意义，如果没有了公路，那么社会的经济将会无法流通，这就严重的阻碍了社会经济的发展，给社会带来严重的影响，因此对应于公路的建设十分的重要。但是，在我国公路施工建设中，公路的质量问题一直没有得到很好的解决，所以我们在进行公路施工建设的时候，一定先要从公路的基层施工做起，只有保证了基层施工技术的质量，才能有效的提高公路的强度和稳定性。
1路面垫层与路基的施工要求
1.1在进行公路建设施工的时候，对于垫层质量的控制十分的重要，它的质量问题将直接影响着整个公路施工工程的质量。因此，我们在进行路面垫层材料的选择时，一定要选择质量优异的垫层材料，，而级配砂砾就是我们公路施工中最好的选择。不过除了对施工材料要进行严格要求以外，我们还要对施工人员的施工技术进行一定的要求，要求施工人员必须按照施工标准对其道路工程进行施工。由此可见，我们在进行路面垫层施工的时候，必须要从各个方面进行考虑，只有这样才能保证路面垫层的质量，从而用于公路施工。
1.2在进行路面垫层施工的时候，我们可以将其分为四个方面：路槽的碾压、摊平、整形晒水碾压和垫层的养护。由此看来，路面垫层的压实工作是垫层施工的主要内容，这主要是因为进行路面垫层施工的材料主要是由级配砂砾组成的，而这种材料在没压实成形时，是比较松散的，这会对公路和车辆行驶安全有着一定的影响，所以我们在进行路面垫层施工的时候一定要将其进行压实。而且在施工的过程中，一定要禁止车辆通行，这主要是由于当车辆在未成形的.路面垫层中行驶的时候，将会对垫层造成严重的破坏，从而使得工期延长。
1.3我们在进行路基施工的过程中，使用的方法又很多，但是由于这些方法在不同的施工路段中使用，才能产生特定的效果。所以，我们在进行路基施工的时候一定要严格的进行选取。
1.4目前在公路施工的时候我们常用到的施工工艺主要有两种，一种是路拌法，另一种是厂拌法。这两种分别用于道路施工的不同位置，路拌法主要是用于公路施工的下层，主要是为了保证工程的平整性和稳定性，而厂拌法主要用于道路施工的上了，主要是为了增强道路的强度，以便于进行高负荷承载。
2级配砂砾垫层
2.1路基复查。在公路施工工程完工以后我们还要对公路进行一定程度的复查，这主要是为了对整个道路施工路工程进行充分的了解，便于质量的监测，和相关数据的存档，从而有利于我国道路施工工程的发展。而且在进行道路复查时我们要从各个方面人手仔细的监测，以免由于疏忽而导致公路的质量出现问题。
2.2材料试验。路面施工单位必须向监理工程师提交以下关于级配砂砾的各项材料试验。
砂砾颗粒筛选试验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，对不符合技术要求的级配砂砾应采用掺配砾石、剔除大于6cm砾石，或全部弃掉，更换料场等措施，确保级配砂砾的质量，砂砾容量试验，重型标准实验室，求得最佳含水量及最大密实度。
3施工中质量控制对策
3.1路基质量控制。①在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理学性质。测定其最佳含水量及最大干容量，以便指导路基施工及面对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料，施工选取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。②土在最佳含水量的时进行压实才能达到最大密度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压，施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。
3.2水破坏的控制。高速公路由于一般设计路堤较高，且多有硬路肩。路基内的水害不严重，所以主要防止整体道床水下渗，引起整体道床结构的破坏。在我国已建成的一些高速公路经常在雨后出现一定量的坑槽，原因就是水破坏，特别是夏天高温天气，雨水渗入整体道床。形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑洞，表层施工按防水层处理，使水进入结构层内部，从而避免出现这样的破坏。
3.3裂缝的防治。①选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理，它产生收缩主要有两方面的原因，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择材料时要对材料的塑性指标进行试验。材料的塑性指标在规范允许的范围内方可采购。在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量，保证少出或不出裂缝。②沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感度较低，在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，侵蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的整体道床损坏。
3.4养生与养护。基层施工要求湿养，以得到高强度。基层混合料含水量低，很快出现表面干燥现象，而稍一脱水，就会产生不良的影响，大大降低混合料的强度，产生过多的表面裂缝，所以必须保持一周内混合料表面湿润。养护时不能用洒水车在表面直接喷洒，以免冲掉表面吸料，一般采用土工布覆盖，在覆盖物上洒雾状水或低压浇水，并加强边角接缝处的养护。
结束语
由此可见，我们在进行公路施工的时候，为了保证工程的质量。我们首先就要从工程的基层施工做起，只有做好了道路的基层工作，才能很好的对其进行全面的施工，才能有效的保障道路的质量。不过在我国公路工程施工中，还存在着严重的不足，尤其是施工技术还存在着很大的问题，因此我们还需要在实践中不断的努力，只有这样才能实现工程高效、安全的施工，才有利于我国社会经济的发展。
参考文献
[1]刘光伟，刘璇.浅析工程施工质量监理措施[J].科技信息(科学教研)，2007(20).
[2]刘璇，刘光伟，框架结构工程质量检测与控制探讨[J].科技信息(科学教研)，2007(26).
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