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悬灌连续梁施工工艺的优缺点论文
摘要:介绍了悬灌连续梁临时固结的常见形式，结合工程实例，对钢管混凝土临时支墩与墩顶临时固结块进行比选，指出钢管混凝土临时支墩适用于墩身较低的连续梁施工，而墩顶临时固结块适用于墩身较高的连续梁。
关键词:悬灌连续梁，钢管混凝土，临时支墩，固结块
0引言
近年来随着我国高速铁路迅速发展，悬灌梁以其跨度大、适应性强、对既有格局影响小而逐渐被推广。连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工作业时，临时固结是常用的一种施工工艺。临时固结形式多样，但各种固结方式各有利弊。所以临时固结的方案比选，对连续梁的施工质量尤为重要。本文结合两个工程实例，按照各种临时固结形式的优缺点，分别采用了两种临时固结形式，在实际的施工过程中均达到了良好的效果。
1临时固结常见形式
第一种:墩顶预埋钢筋与砂筒组成墩梁固结体系。优点是墩梁固结体系稳定，拆除较为方便。缺点是砂筒在梁
体自重和施工荷载下会发生沉降，导致砂筒受力不均匀。第二种:竖向预应力钢筋与钢管组合成墩梁固结。优点是钢管作为0号块支撑，简化了支架，拆除方便。缺点是钢管倾斜，同一排钢管顶面很难控制在一条直线上，导致钢管受力不均，稳定性稍差。第三种:桥墩与梁通过混凝土支墩连接，成为一个固结整体，确保连续梁在悬浇过程中的体系稳定。混凝土支墩起到支撑的作用，钢筋主要起到拉接的作用。钢筋混凝土支墩的顶面和底面各设置一块5mm厚钢板，使得混凝土支墩与桥墩及梁体脱离，以保证临时支墩拆除时墩顶混凝土面的平整。待连续梁合龙后，即可通过爆破或凿除方式拆除临时支墩，施工工艺简单，同时可靠性也能得到很好地保证。
2钢管混凝土临时支墩与墩顶临时固结块比选分析
钢管混凝土临时支墩的缺点是施工工序复杂，对安装精度要求较高。特别是当连续梁主墩较高时，临时支墩若采用钢管混凝土材料，钢管柱的安装垂度难度增大，因此，对于混凝土高墩钢管柱，一次浇筑很难保证混凝土的浇筑质量，且临时支墩的拆除工艺也较为复杂。其次钢管混凝土柱与梁体接触面呈倾斜状，在荷载作用下，钢管柱与梁体会发生滑移，影响钢管混凝土柱的稳定性，且墩梁接触面容易产生局部应力集中现象。钢管混凝土临时支墩的优点是钢管柱可作为0号块支撑，从而简化了0号块支架的搭设。此外，钢管混凝土柱与0号块的中心间距较大，因此钢管柱可以在承台范围内进行调整，使得混凝土临时支墩可以适应于更长的0号块施工，承受非对称荷载的能力较强。墩顶临时固结块的缺点:墩临时固结块的尺寸受到限制，因此很难适应承受非对称荷载的结构，并且在拆除临时固结块电解电阻时容易出现故障，往往不能将临时支座处的硫磺砂浆层完全熔化。墩顶临时固结块的优点:墩顶临时固结块结构简单，施工较为方便，梁体施工过程中体系比较稳定。针对悬灌连续梁，特别是当主墩墩柱较高时，钢管混凝土临时支墩具有构造简单，施工便捷，稳定性更好等优点，较钢管混凝土临时支墩，墩顶临时固结块更加经济适用。
3钢管混凝土临时支墩
3．1工程概况
驿都大道成绵乐双线大桥为40m+64m+40m的跨驿都大道的双线预应力混凝土连续梁，采用挂篮悬臂浇筑施工。该桥梁体为变截面箱梁，设有2个T构，每个T构设有1个0号块和7个悬臂浇筑节段，0号块梁高5．3m，合龙段以及边跨现浇段梁高为2．9m，梁体线型为二次抛物线，下部主墩为圆端形实体墩，墩身高度均为3m。梁体合龙顺序为先边跨后中跨。由于本桥墩身高度较低，故采用钢管混凝土临时支墩的固结形式，合龙前，梁体固结于临时墩身上，待中跨合龙后拆除临时支墩。
3．2钢管混凝土临时支墩施工工艺
1)承台施工时在与临时支墩连接处预埋Φ25螺纹钢筋，钢筋的锚固长度严格按临时支墩设计锚固长度预埋。2)桩基、承台、墩柱施工完成后，进行螺旋管安装。安装螺旋管时严格控制垂度，螺旋管垂度调整完成后首先对螺旋管进行临时锁定，然后将螺旋管与承台预埋钢筋进行焊接，完成螺旋钢管安装。3)螺旋管安装完成后进行连接支撑的焊接安装，临时支墩连接支撑采用25a工字钢，连接支撑采用焊接，与墩柱连接处焊接于事先预埋的钢板上，施工过程中严格控制焊接质量。4)钢管柱安装完成后在钢管顶部预埋Φ28螺纹钢筋，预埋钢筋安装严格控制锚固长度。5)由于临时支墩属于细长杆，施工时必须严格控制浇筑质量，采用插入式振捣棒振捣，混凝土浇筑时分层浇筑，且每层浇筑厚度不超过60cm，待上一层混凝土振捣完成后再进行下一层混凝土浇筑施工。6)待连续梁主跨合龙完成之后，进行临时支墩的拆除。首先用气割将外层钢管切断，然后将混凝土凿除，钢筋用气割切断。最后对结合处混凝土进行装修处理。本桥的临时固结采用钢管混凝土临时支墩，在全桥施工过程中，对上部结构达到了良好的支撑，故针对低墩连续梁，如采用悬灌浇筑，钢管混凝土临时支墩是一种很好的临时固结形式。
4墩顶临时固结块
4．1工程概况
东环线特大桥为32m+48m+32m的跨新成仁快速通道的单线预应力混凝土连续梁桥，采用挂篮悬臂浇筑施工。梁体为变截面箱梁，设有2个T构，每个T构由1个0号块和4个悬浇段组成，0号块梁高3．8m，合龙段以及边跨现浇段梁高2．5m，箱梁高度自悬臂根部至3号段端截面的线型为二次抛物线。连续梁下部主墩为圆端形实心墩，墩高分别为20．5m和20m。梁段合龙顺序为先边跨后中跨，最终完成体系转换调整成桥内力。由于本桥墩身高度较高，考虑到钢管混凝土临时支墩的局限性，东环线特大桥的临时固结形式为墩顶安装临时固结块，合龙前梁体与桥墩采用临时固结块固结，待中跨合龙后拆除临时固结。
4．2临时固结块施工与拆除
1)墩柱施工时在墩顶临时固结块的位置按设计要求预埋Φ32螺纹钢筋。2)在墩顶临时固结块的范围内铺设5cm厚硫磺砂浆分离层。3)按照临时固结块的位置及尺寸进行模板施工。4)临时固结块模板安装完成后进行混凝土浇筑，施工时必须严格控制浇筑质量，采用插入式振捣棒振捣，在固结块上方与梁底之间铺设5cm厚硫磺砂浆分离层。5)待连续梁合龙完成之后，进行临时支墩的拆除。将硫磺砂浆层加热软化，然后用气割割断连接钢筋，拆除临时固结块。本桥的临时固结采用的是临时固结块，在全桥施工过程中，临时固结块施工便捷，且稳定性好，故针对高墩连续梁，如采用挂篮悬臂浇筑，临时固结块作为临时固结是一种很好的选择。
5结语
随着施工技术的不断创新，悬灌连续梁施工过程中临时固结种类也越来越多。但无论选择怎样的临时固结形式，首先考虑的是结构的安全与稳定性，其次再从工程经济的角度进行方案比选。成绵乐南站铁路工程项目的所有悬灌连续梁已施工完成，针对不同的墩高，根据临时固结各自的优缺点，分别选择了不同的临时固结形式，并达到了良好的效果，通过工程实际证明了临时固结块与钢管混凝土临时支墩的适用性。
参考文献:
［1］TZ324—2010，铁路预应力混凝土连续梁悬灌浇筑施工技术指南［S］．
［2］TZ213—2005，客运专线铁路桥涵工程施工技术指南［S］．
［3］吴建勇，侯宏伟．浅谈菱形挂篮施工工艺［J］．科技风，2010(17):9-10．
［4］孔亮．预应力混凝土连续梁悬臂施工技术［J］．黑龙江科技信息，2010(36):51-52．
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