沙漠铁路路基的施工技术要点论文
摘要：在沙漠铁路施工期间，存在建筑材料稀缺、工程造价较高等问题，因此，施工管理人员必须要制定完善的管理制度，采取有效措施应用沙漠铁路工程路基施工技术，提升沙漠铁路工程施工质量，为其后续发展奠定坚实基础。
关键词：沙漠铁路工程；路基施工技术；应用措施
在沙漠铁路工程施工过程中，路基施工工作较为重要，技术人员必须要科学应用沙漠铁路工程施工技术，创新各类施工技术，总结沙漠铁路路基施工经验，提升铁路路基施工质量，达到预期的发展目的。
1工程概况分析
在沙特沙漠工程施工过程中，路基受到一定的危害，主要因为当地的降水量较少，日照强烈，难以提升路基的发展效率。一方面，风蚀方式会影响着路基土体的局部发展，难以提升路基的施工质量，甚至会出现坍塌的现象，影响着路基的稳定性。另一方面，沙埋会影响着轨道的允许效果，轨道经常会出现锈蚀的现象，难以提升其施工质量与施工有效性。路基在实际允许的过程中，经常会出现风积沙的现象，干密度与湿密度在相关范围之内，其中，松散粘土较多，并且黏土没有聚集性特征，无法保证土壤的施工质量，甚至会出现一些难以解决的问题。对于施工要求而言，技术人员必须要保证路堤土体可以达到相关标准，路基床体底层与防护堤的施工，都要达到相关范围之内，确保沙漠铁路工程的施工质量，增强其施工效果，减少施工中出现的各类问题[1]。
2沙漠铁路工程路基施工准备工作
在沙漠铁路施工之前，相关管理人员必须要做好准备工作，保证可以提升沙漠铁路路基施工质量。具体表现为以下几点：第一，试验段选段工作。在试验段选段过程中，应该将试验段选择在地势平坦的地方，保证可以更好地对土方进行运输，以便于试验工作的顺利开展。施工准备人员必须要根据现场实际工作，保证项目部与监理组可以有效选择试验段[2]。第二，土场的准备工作。在土场准备的时候，可以采用集中取土场方式，制定控制工程造价制度，在原地选取相关材料，在铁道部第三勘察设计院设计的过程中，可以将风积沙作为土场材料，在项目部组织试验人员选定土场的时候，相关管理人员与技术人员必须要合理选定土场。第三，施工便道的准备。在准备施工便道的时候，由于工程施工低端的地质条件较差，因此，地表覆盖都是风积沙，缺乏足够的抗剪强度，需要从外面购置足够的粘土，然后利用推土机对其进行平整的推行，推平厚度在30cm左右，宽在50cm左右，同时，还要掺入3%的石灰，在洒水之后，对其进行碾压与养护。在每150m左右，就要建设一个会车的平台，保证可以满足施工需求[3]。第四，施工机械设备的准备。在沙漠铁路工程施工之前，相关技术人员必须要做好施工设备的准备工作。主要包括以下几点：压路机械设备、平地机械设备、水车机械设备、挖掘机机械设备、推土机机械设备与自卸汽车等，以便于更好地开展施工活动。第五，施工用水准备。沙漠铁路工程施工之前，施工管理人员必须要做好施工用水准备工作，保证可以根据地方规划需求的分析，使用承压水等，在便道南侧等选择施工用水，同时，此阶段的地下水资源较为丰富，不需要考虑修剪蓄水池[4]。第六，土样试验准备工作。沙漠铁路工程施工部门必须要做好土样试验准备工作。首先，试验人员要做好取土样类别的实验工作，保证可以有效控制土样的粒径，根据铁路路基设计规范要求，科学选择路基填料，同时，还要科学选择路堤基床的下部位填料，保证可以更好地对路基进行改良，提高沙漠铁路工程路基施工质量，优化其施工体系；其次，试验人员必须要重视标准击实试验工作，保证其符合相关标准，减少各类沙漠铁路施工问题。
3沙漠铁路工程路基施工技术要点
沙漠铁路工程施工部门在实际施工的过程中，必须要重视路基施工技术的应用，做好三个阶段、四个区段与八个流程。如图所示，其中，三个阶段就是施工准备、施工、竣工阶段。四个区段就是填筑、平整、碾压与检验区段。八个流程就是准备、基底、分层填筑、摊铺、洒水、碾压、验证与整修流程。在此过程中，相关管理人员与技术人员必须要制定完善的技术应用制度，减少各类技术问题，提升沙漠铁路工程施工质量。
3.1测量准备工作分析
在沙漠铁路工程施工期间，相关管理技术人员必须要做好测量准备工作，项目测量队伍必须要仔细复核沙漠铁路工程平面与高程的控制点，保证可以明确路线平面位置，并且根据铁路路基设计规范要求等，对地基表面的树根与草皮等进行清理，然后对表面进行碾压处理[5]。
3.2沙漠铁路土方挖运与整平措施
在沙漠铁路施工过程中，相关管理人员必须要重视土方挖运与整平工作。首先，要做好土场规划工作，先利用推土机等机械设备对土场表面的.树根等进行清理处理，利用挖掘机与翻斗车等装土，保证可以做好施工工作。其次，施工管理人员需要文明施工，在便道上面的间隙开展洒水工作，同时，还要委派专人在现场指挥，明确卸土位置，然后利用装载机与推土机等对土方进行整平处理，保证可以更好地对树根进行清除[6]。
3.3碾压试验工作
在碾压试验的过程中，相关碾压人员必须要重视每次碾压工作方式。首先，在第一次碾压试验中，相关管理人员与技术人员必须要重视粉砂土的处理，利用颗粒之间的摩擦等作用，通过振动方式增强沙土颗粒之间的嵌挤。其次，在第二次碾压试验中，技术人员与管理人员必须要做好填土与整平等处理工作，利用虚铺厚度的严格控制，提升碾压的工作质量，厚度控制在45cm左右，然后将震动碾压转变为静态碾压。最后，在第三次碾压试验中，相关实验人员必须要根据其实际实验要求，开展相关实验工作，综合考虑施工设备与施工能力，选定40cm厚度的施工土层开展相关工作。在沙漠铁路工程路基施工过程中，相关施工技术人员必须要按照规范施工程序开展施工工作，保证可以提升填筑材料质量，在加水之后，形成水膜引力，然后利用水资源对土体颗粒等进行处理。
3.4沙漠铁路工程路基施工注意事项
在沙漠铁路施工过程中，由于施工低端处于沙漠地带，气候较为干燥，并且风积沙的渗透能力较高，因此，必须要保证施工现场有充足的水资源。同时，风积沙的保水能力较差，刚刚碾压的路基表面很容易出现松散的现象，在时间推移之后，松散问题更加严重，因此，在碾压之前，相关技术人员可以在上面铺盖一层厚土，利用洒水车对其进行有效处理。另外，在沙漠地带实际施工的过程中，春季与冬季的风沙较大，风积沙流动性较强，并且风蚀现象较为严重，在粘性土具有一定粘聚力的时候，相关技术人员就要对其进行有效的整理，同时，还要通过粘性土等选择适合植物生长的粘性土，保证可以提升沙漠铁路工程路基施工质量，减少各类施工问题。
4结束语
沙漠铁路工程施工企业在实际施工过程中，必须要制定完善的施工制度，减少各类施工问题，同时，还要注意风积沙实际特征，全面分析沙漠铁路工程路基施工要求。
参考文献：
[1]郭祖孝.浅谈风沙地区铁路路基防护设计[J].科技与企业，2013（13）：243-243.
[2]许伟峰.铁路工程风力侵蚀规律和预测的研究[D].西南交通大学，2013.
[3]周政达.铁路工程建设的水土流失影响预测研究———以赤大白铁路为例[D].中国科学院大学，2014.
[4]王孟钧，王涛，郑俊巍，等.铁路工程技术创新影响因素及作用机理研究[J].铁道学报，2016（2）：141-148.
[5]京沪高速铁路工程获国家科技进步奖特等奖[J].铁道学报，2016（1）：118-118.
[6]胡发宗.“铁路工程工程量计算统一规定”研究[J].铁道工程学报，2014（2）：119-123.
[7]张华双.路基填筑施工技术在铁路工程中的应用[J].科技创新与应用，2015（04）：144.
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