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屋面空中组装工艺施工技术论文
1.工程概况
广州南车城市轨道车辆维修组装基地位于广州市番禺区石壁街，总建筑面积约7.4万平方米，该项目建成后主要用于城市轨道车辆修理、改造、组装、设计、服务等。基地建筑分为几大块，整体工程包括试验线、机走线、停车区、厂房区及配套设施组成。I-2区上部屋顶为网架结构，网架采用正放四角锥螺栓球节点网架，结构型式为上弦多点支承的双层网架。网架长度110m，宽度30m,覆盖面积3300m2，支承点间最大跨度为30m，柱距最大24m。网架下弦最低标高12.1m，网架上弦支座标高为14.1m。网架剖面为结构起坡。
2.该项工程的整体思路
根据本工程的施工特点及进度要求，如果采用搭设大面积脚手架进行安装不仅费用较高而且搭设困难，满足不了工期紧张的要求。针对本工程属于平板网架的特点，我部通过对图纸认真、细致的研究后，结合安装类似工程的丰富经验，提出了在C-2轴支座位置向B-2方向在地面组装一块网架（上弦11个网格，下弦10个网格），然后整体吊装。此部分网架支座长度方向距离近，在该单元范围内共有3个支座，现场再用5t手动葫芦悬挂于屋架梁上作为临时支撑。后续网架在此片网架的基础上同时向两端安装，安装方式采用吊车配合吊装锥体高空散装法逐跨合拢，即“起步网架整体吊装安装，后续吊车配合高空散装法”的施工方案。按该方案安装时网架受力合理、施工安全可靠；施工速度快，工期短。由于网架长度方向支座相互距离远，在后续网架安装过程中，采用4个5t手动葫芦作为临时支撑，防止网架变形。
3.具体的施工工艺
3.1网架制作
网架结构工程的施工材料主要是螺栓球、杆件、套筒、锥头、支托、支座，这些部件由生产厂家制作并测试，合格后才可以使用。其制作过程及工艺流程是原材料检验——钢球加工——杆件的焊接——喷砂涂装——检验——编号预拼装 。
3.2网架的拼装及验收
根据网架高度特点，组装一块网架，然后实施整体吊装，再由此向两端开始安装。安装的支架必须对准网架下弦的支撑点，支架间距应适当，过大和过小都不利于施工，同时还可以避免网架下垂。拼装过程中，根据基础验收资料，放出拼装的标高和各榀屋架轴线的辅助线，以确保标高和各榀屋轴线的精确，进而保证施工质量。
拼装顺序的确定要优先考虑避免误差积累，其次要考虑施工方便，最后是要考虑结构的受力点和吊装机械的性能指标。从结构的中间部分，配合吊车安装，再由中间向两端开始逐跨安装的施工方式同步拼装，最后在另一端闭合。
3.3拼装工艺
本项目夸度为30米，属于跨度较大的网架结构，这种结构的网架施工在施工组装时表现为挠度过大。所以重点控制下弦球的标高和位移，如果下弦球的标高控制不好，直接影响上弦球的标高和位移。拼装的过程中，杆件压弯是非常普遍的现象，避免或者减少压弯情况发生，可以采取如下措施，不要将螺栓一次拧紧，将一排或两排网格安装完成后，经过校正调整精确角度后，再完全拧紧高强螺栓，撤去千斤顶。全部安装完成后，分别在各区支座的最高点设5个手拉葫芦，起防滑作用。安装过程中要使网架受力均匀，避免局部受力过大，造成弦杆弯曲。全部施工完成后，把其余支座焊接，再一次拧紧螺栓 。
3.4屋面板安装
网架安装完成后，就要进行屋面板的安装，将檩条焊接固定在网架上，完成焊接并验收合格后，涂刷防腐漆。采取切边铺法，根据板的排列切割板块搭接处的金属板，清理干净其间的泡沫，上下两块板缝应对齐，必须挂线，以保证板缝的纵横向对齐，根据项目所在地，一年中最大频率的风向搭接。固定好每一块板，用高强螺栓与网架衔接好。钻孔时，保证垂直不偏斜，实现铺好密封垫，用螺栓固定，两块板长向搭接应设置一条通长的密封条，连续放置，在端头要放置两条。防雷装置也是网架结构中的一项重要内容，可以与主体结构的防雷装置可靠连接。
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