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浅析空中交通管制员应具备的素质及能力
良好的空间走向能力是管制员成功执行任务的重要基石，对高度、速度、状态等基本指标感知准确才可以作出正确的思维判断，下面是小编搜集整理的一篇探究空中交通管制员素质及能力的论文范文，欢迎阅读查看。
【摘 要】改革开放30多年来，我国的民航事业取得了举世公认的进展，与此同时，管制员心理素质的培养是个较新的课题，随着民用航空运输飞行流量的增加，科学技术的发展与变化，现代生活节奏的加快，管制员心理素质的培养越来越被实践所重视。在我国民用航空管制事业改革和发展的新形势下，建设一支高素质的民用航空交通管制人员队伍，将是每个管制员的目标与使命。本文通过介绍现阶段民用航空发展对管制员素质的要求，接着详细阐述空中管制员应当具备的素质及能力。
【关键词】空中交通管制员;民用航空;素质
随着航管事业基本建设的发展，管制设备的更新，科学先进的管制手段的应用，加强对管制员能力与自信心的培养，其主要途径就是加大对管制员知识和技能的培训工作。使不断发展变化的、新的知识技能同树立较强的能力、自信心形成良好的循环。本文首先简要论述合格的空中管制员应当符合的要求，并旨在重点分析管制员所要掌握的基本素质及能力。
1 我国民航事业的发展对管制员素质的要求
我国民航事业起步较晚，解放初期几乎没有航空事业，新中国成立后的60多年里，航空航天事业获得了巨大突破，实现了从无到有、从落后到兴旺的跨越式发展。我国民航平均增长速度高出世界民航平均水平两倍多，运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位已经提升到第二位。民用航空的基本要求是安全可靠，民航业的迅猛发展也使本来不大的空中区域变得更加拥挤，对管制员素质的要求日渐提高。
管制工作对每个管制员在工作精力的分配、注意力的要求上，不仅一致，而且是非常严格的，调整、统一管制员们注意力上的差异，培养良好的心理素质，就不可忽视对管制员注意力品质的培养。要加强研究管制员工作的规律与视屏下坐守的工作特点，分析和掌握管制员注意力的差异内容，以及守望视屏产生的心理和视觉疲劳的规律和特点，找出增强管制员注意力，克服注意力差异给管制工作带来的问题。此外，由于任务责任重大，管制员还需较强的指挥、协调、自律和应急处理等多方面的身心素质。
2 航空管制员应具备的素质
空中交通管制是一个神圣的职业,同时也是一个富有挑战性的职业。在当今加快全球空管一体化进程的压力下,建设一支适应21世纪需要、基础素质良好的空中交通管制专业人才队伍,在各管制单位显得尤为迫切。现在就从以下几个方面分析管制员应具备的素质。
2.1 身体素质。管制员的身体素质是各项素质的基础。身体素质方面的要求很多，主要包括能胜任视屏前指挥任务的所有身体条件，包括体力、体能必须能够适应长期在雷达终端前指挥的劳动强度;没有任何传染病或者身体缺陷;尽量无手术创伤;心肺功能正常;无任何呼吸系统疾病;身体各项健康指标达到管制行业的标准要求。
2.2 专业素质。空中交通管制本来就是一项专业性极强的工作任务，那么对于从事这项任务的人员——管制员来说就更是基本和主要的素质了。有了健康的身体素质还远远不够，专业理论必须要过关，因为航空管制员要担负空中交通管制工作，他们的工作环境是由飞机、空中状况以及监测和控制两者的电子系统(主要指雷达系统、电子通信系统)组成的。其工作性质要求在有限的时间内完成对飞机、机场、航路航线和天气等不断变化的信息的搜集、研究和分配，以保证实施正确的管制和指挥。基于此，在大学中，他们除了要学习交通运输方面的专业知识，还应当掌握所有相关学科，像数学、物理、外语、计算机知识、天文气象知识、历史地理知识、心理学、逻辑学等。并做到熟练精通、学以致用。这也是胜任航空管制员工作的重要智力基础和理论基础，只有理论考试合格，经过实习，考核通过，才能领取执照，方可胜任管制工作。
2.3 心理素质。作为一名肩负巨大责任和心理压力的管制员，健康的心理素质是不可或缺的。管制员要有团结协作、宽容待人的胸襟，能听得进各种不同的批评意见，做到“有则改之，无则加勉”，培养良好的人际关系，这不仅对于平时与领导、同事等人的相处，而且对圆满完成管制任务都大有裨益;应正确并增强纪律观念，严守纪律，服从分配、管理，严格约束自己的言行;要有成熟稳重、冷静沉着的心态;在个人负荷过重和心理紧张加剧的情况下，要学会自我调适心境，在业余时间注意增进与同事间的感情交流和心理慰藉;能吃苦耐劳，勇于在艰苦环境中磨练自己的斗志，坚忍不拔，勇于在逆境中成长;应有较好的性格特征，例如热爱管制工作，忠于职守，大公无私，办事认真，一丝不苟和胸怀宽广等都是应当具备的心理素质。
3 航空管制员应具备的能力
3.1 善于学习、钻研空中管制技术的能力。严格牢记自己的职责、任务，要逐步认识到科学文化知识对管制工作的重要性。在休息时间，除了及时总结管制经验以外，还需掌握科学的学习方法，变“被动教育学习”为“自主学习”，变“占有真理”为“追求真理，用于探索”。用最先进的航空学科领域专业知识武装头脑、正确地指挥管制工作。
3.2 坚强的意志力。要有明确的学习目的和远大的奋斗目标;有克服一切艰难险阻的积极性、顽强性，能与不可确定的恐惧因素作斗争，置个人安危于度外的勇于奉献的精神;还要有决策的果断性和快速性。
3.3 要有出色的记忆力和注意力。管制任务需要注意力高度集中，需要对前方的目标物作出准确判断，合理的分配注意力，不能有一丝一毫的粗枝大叶;工作时要对本区域范围内一切可能发生的迹象做好现场准备，并准确记住各种信息，合理发布指令。若有突发事故应机警敏捷地加以防范，将安全隐患降到最低点。
3.4 要有敏锐、迅速、准确地感知及处理的能力。对任务中可能遇到的一切新情况、新问题都要及时迅速地作出反应，注意飞行情报的搜集、排除和处置;良好的空间走向能力是管制员成功执行任务的重要基石，对高度、速度、状态等基本指标感知准确才可以作出正确的思维判断，降低事故出现的可能性。管制员除了要具备确保日常指挥工作不出现差错的能力外，还必须具备处置特情的能力。旅客突发病情、飞机机械故障等情况都是管制员在工作中必须处置的特情。保障一架特情航班，需要管制员有大局意识、协调方法和指挥技巧。一架特情航班需要不同岗位的管制员共同联手，分担调配其他航班、协调相关单位和联系地面服务等多项工作。每次有特情发生时，管制员们必须要为特情航班多争取一分钟，并竭尽全力去协调。责任越大，压力越大。管制指挥的工作特点要求管制员在执行任务时的每一分钟都必须全神贯注，不能有丝毫分神。而且管制员的自我遵守、服从纪律的能力也应当较强，在上班时绝不能将手机带到管制席位上。
3.5 自控能力。一位合格的管制员必须具备情况越复杂，自己越镇定的心理暗示能力。比如在指挥时，航路四周出现雷雨云，此时，天空中的飞机还有很多。如何让这些飞机既能保持安全间隔，又能安全地绕过雷雨云，都是管制员在一瞬间需要快速处理的情况。特殊天气发生时，保障压力非常大。在绕飞雷雨时，管制员要结束一段管制指挥、离开席位时，经常会发现握话筒的手满是汗水。可以看出在整个过程管制员都要控制住自己的情绪，当工作强度大、身心俱疲的时候，不能浮躁、厌倦，更要努力克制自己，理智地自我控制调节，使自己的情绪时刻保持稳定、镇定的状态。当然也不能时刻过于紧张，要紧中有松，在适当时刻减小压力，放松心情，方能指挥得利。
3.6 自主创新、敢于实践、勇于探索的能力。管制员要根据航空飞行过程中遇到的新问题、新情况，加以汇总，分类处置，并对其中发生状况的成因进行详细分析、探究，逐步形成一套完整的解决空中飞行突发事件的体系。在此期间，管制员根据个人在空中交通管制和告警服务等不同层面的任务执行，强化措施到位、问题消除，并大胆尝试，敢于在实践中创造一系列更方便、更安全、更有效地解决航空问题的方式。如针对怎样防止航空器与地面障碍物相撞，要求管制员提出切实可行的方案，就需要平时的实践经验做铺垫。
4 结语：
空中交通管制员要紧跟民航事业大踏步发展的时代步伐，掌握成为一名优秀、合格的职业管制员应具备的素质及能力，在管制实践中不断完善、优化、充实和提升自我，在平凡的工作岗位上作出不平凡的业绩，为我国民航业的发展再立新功。
参考文献
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[2]张文斌,芮丽珺-工程素质培养视角下的课程体系改革——以航空航天工程技术专业群为例[J].职业时空;2011年05期.
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[4]葛振东，刘金龙，王山-论中国航空航天专业人才队伍建设[J].上海交通大学出版社;2011年09期.
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