物流仓储生产作业管理论文
作业管理是以“作业”作为企业管理的起点和核心，比传统的以“产品”作为企业管理的起点和核心，在层次上大大地深化了，可视为企业管理上一个重大的变革和突破。下面是小编为大家整理的物流仓储生产作业管理论文，欢迎阅读。
众所周知，物流就是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 ”其中，仓储管理是物品流动过程中至关重要的一个环节。 本文拟对物流仓储生产作业管理作一探析。
一、仓储管理员应具备相应的知识
1.岗位知识 。 岗位知识主要包括 ：正确理解货区布局的基本原则；熟练掌握仓储设备特点和范围；熟悉仓储出入库作业流程；熟练掌握码垛、垫 垛、苫垫的各种方式和操作规范；掌握库存控制方法。
2.岗位技能 。 岗位技能主要包括 ：仓储设备的操作使用能力；出入库和在库作业管理能力；库存控制的能力；仓储规划能力。
3.岗位素质。 岗位素质主要包括：良好的自我表现、与人沟通的能力；良好的团队合作精神；自主、守信、坚韧不拔的性格；系统、全面地思考问题；吃苦耐劳、爱岗敬业、团队合作的社会适应能力。
二、仓储生产作业的管理措施
（一）分工明确
第一，当班理货员是点位生产作业的监督管理者和组织协调者。 就是说对装卸工人的作业行为有监督管理的权力，对现场作业保持有序进行有组织的权力，对作业中人员的合理调配以及与客户的融洽关系有协调的权力。 其中对装卸工人的下述行为可提出奖励的建议：服从性好并且得到客户赞誉的；研究作业方法并证明确实有效果等。 可提出处罚的建议：野蛮作业；不听从理货员的作业要求；违反有关规章制度等。
第二，理货组长是生产作业中的监督管理者和工作协调者。 这是对本组理货员和装卸工人而言的。 有自行解决职权范围内的工作问题的权力和向上反馈信息，提出改进建议和对下管理和提出奖罚意见的权力。
第三，装卸车作业的一般原则：先装后卸、先少后多、先急后缓、先易后难。 在多提货并存的情况下，视情况随即制宜，可将作业面铺开或者将力量集中于一两点，以最大限度地降低客户的抱怨为原则。
（二）规范操作
第一，地面整洁。 指库房地面、站台地面和货物放置货物地点要整洁。 其中站台地面的清理是为了库房地面的清洁。清理的时间可以灵活掌握，只要保证了地面清洁，目的.就达到了，清理地面可以是早晨，也可以是间歇时间，亦可以是一个作业阶段完成后的局部清理。 灵活机动，目的不变。
第二，物具齐整。 指作业车辆、手推车、托盘、清扫工具、防汛物资、消防器材等要整齐地放置在规定的位置。 日常使用的物具，使用完毕后按原有的位置整齐摆放，而不是一天的作业完成后才这样做。 不要吝惜鸡肋式的东西，没用的清掉，有用的放好。
第三，货垛规范。 就是货物在一般情况下的堆码要四面见线，不出红线，留有垛距。 这样既方便作业、利于效率，又利于安全、提升形象。
（三）制定原则
第一，服从。 服从在现场作业管理中居于重要地位，在维护现场作业秩序方面有着保障作用。 有秩序才不会乱。 服从的原则是理货员和装卸工人服从于组长，组长的作用在于本组的监督管理和工作协调，同时起着承上启下的作用；装卸工人服从于理货员，理货员的作用在于对具体作业的监督管理和组织协调。
第二，勤快。 理货员料账、下卡、盘点和督促工作要勤快；装卸工人装卸作业勤快，眼里有活，不能是别人干你来看；打扫卫生勤快，让作业场所始终洁净。
第三，效率。 生产作业的效率问题与客户对此要求不断提高之间的矛盾始终是存在的，不断提高作业效率是满足客户需求的主要手段之一。
列举提高效率的几种途径：一是人员特别是装卸人员的供给应尽最大可能满足生产作业的需要，这是一个动态的问题；二是要合理调配使用各作业点的装卸人员，既要有对重点的保证，又要有对一般的照顾；三是同班组当班理货员之间、装卸工人之间、理货员与装卸工人作业期间要切实协调协作； 四是大家都要养成研究提高作业效率方法的习惯，真正学会用脑子想问题，用心做事情。
（四）控制风险
第一，把好入库关。一是把好入库质量关。鉴于装卸工卸车便于对货物包装箱质量掌握这一实际，对于不符合收货标准的货物由装卸工拣出待鉴定，理货员不得将之放进正品货垛。二是把好入库数量关。货物进入货位设卡后，要对货物清点并进行卡物核对；新货与老货合垛，使用同一货卡时，不仅清点新旧货物总数，而且须核对下卡加数后结存数是否准确无误；为了便于点垛，卸至二层的货物要留有必要的垛距，进入一层货架的货物在没有垛距或者垛距不足以过人的情况下，在包装箱上书写排序数码，并垛货物数码书写相应改变；同一货物码放的箱面须朝一个方向。
第二，把好出库关。 一是把好出库中的点垛、下卡关。 出库前对照卡片的结存数量点垛，出库后核对卡片减数后的结存数量是否准确无误，最后卡物核对。 二是把好出库中复核关。 随理货员出库的装卸工人，负责移位到托盘上货物数量以及规格、型号、颜色的复核，发现有异，立即与理货员沟通。
第三，把好装车关。 一是把好混装关。 为了避免混装，一个大门口只装一辆车，不允许同时装两辆车或以上。 二是把好出库时的门口关。 出库作业理货员不在门口时，车上装卸工负责看管门口，制止司机等无关人员进入库房。
目前，物流行业竞争激烈，生意难做、分工太细、用人太多，会加大企业的成本支出。 因此，一个企业无论规模大小，无论地位高低， 他们希望招聘的员工不仅能够做到召之即来、来之能战、战之能胜，更希望员工能够做到一专多能、一人多用，逢山开道、遇水搭桥。 物流一线作业是物流人才的成长基地，要想成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。 一线的基础夯实了，才有开拓的思路、创新的举措，才能显示出过人的才华，创造出骄人的业绩，一步一个脚印地迈入人才的坦途。
【物流仓储生产作业管理论文】相关文章：
2.仓储物流成本管理