交通机电工程设计模式与创新论文

交通机电工程设计模式与创新论文

　　摘要：随着经济社会的不断发展，我国的交通现代化管理水平越来越高。现如今，机电工程在交通的建设之中发挥越来越重要的作用。但是交通机电工程在交通的建设中的应用依然存在着这样那样的问题，文章将会针对这些问题展开研究探讨，不断进行创新，减少隐患，提升机电工程在交通建设中的应用水平。

　　关键词：交通机电；机电设计；设计创新

　　1概述

　　高速公路要想实现快速交通，则需要建设有效实用的机电工程，通过机电工程建设更好地服务交通运输。机电工程涉及到的内容复杂，一般由通信、收费、监控、供电和照明等系统组成，不同的系统起到差异化的功能作用，保证了高速公路智能化管理。要保证与相邻公路的有效连接，才能发挥作用。高速公路机电工程各个系统的作用非常明确，同时也相互关联，通过各个系统的协调作业，保证了公路的稳定交通、快速交通。其中，通信系统的组成是打印收费数据、提供监控数据、保证语音通信、收费监控图像、交通监控图像传输等。监控系统主要通过相应的监测设备，对全路网路况信息、气象信息、交通紧急事件进行收集和整理，向后台提供优质数据，为司乘人员、管理人员提供行车信息资讯，有效控制和引导交通流，形成快速交通。供电和照明系统能够为设备提供相关的动力，起到道路照明作用，实现安全交通目标。

　　2存在的问题以及解决措施

　　（一）问题

　　1适应性比较差随着经济社会的不断发展，各行各业对于机电工程的需求逐渐上升。大量引进机电工程将会促进行业的产品的生产效率以及工作效率，这样一来，行业生产的成本将会大幅降低，促使行业更好地研发新的新技术，不断创新。但是不可否认的是，这项技术并没有发展到一个无懈可击的地步，依然存在很多的问题。比如说，使用范围是有限的，在交通建设之中的应用十分契合算是一个奇迹；技术水平有限，技术仍然在不断地提升当中；智能水平不高，智能化水平还是处于比较低的一个地步，远远不能满足人们的建设生产需要。2社会分工要求要求过高，并不能够满足人们的需求不同的行业对各自的行业分工的要求是不一样的，机电系统并不能满足各行各业各种需求。再加上，现在各种行业对于行业分工的要求越来越高，分支越来越细，生产发展并不能够一概而论。这就对机电系统其他方面的功能开发提出了比较高的要求。不同行业不同的要求，这就需要有针对性，机电系统的发展要朝着有针对性的方向发展。根据行内从业人员的不同的特点，量身定制，满足社会分工的需要。3人才缺乏交通机电具有一定的专业性，其中涉及很多技术内容，包括电子技术、计算机技术以及通信技术等多方面的技术。这些技术使得交通机电工程具有多样性以及专业性特点。利用机电生产系统进行生产运行中，对人员素质和技术能力也提出较高的要求。机电领域的从业人员势必要掌握较强的电子技术、计算机技术以及通信技术等专业知识，有意识地不断地提升自身的专业素质，积累从业经验，才能更好地推广科研以及从事工作。因而，国家进行人才培养以及建设专业院校进行这方面的教育，为社会培养更多复合型技术人才。

　　（二）措施

　　1提高适应性，提高技术水平交通机电系统存在适应性比较差的问题，这是因为其本身并没有发展到一个比较完备的地步，技术方面依然存在问题，那么我们就要不断地完善交通机电系统。将现有的技术发挥到极致，然后与结合机械技术、信息技术、传感技术、电子技术，将这些技术加以综合。还要积极吸收中外技术经验精华，不断提升技术水平，深入研究每一个细节，使得交通机电系统可以广泛应用于生产过程的任何方面，提高适应性，不断创新。

　　2集中做好收费管理

　　在目前的高速公路运行过程中收费值使用较多，因此想要更进一步的实现路网安全需要进一步的收费的精准性进行保证。现阶段我国各大高速公路所施行的收费管理模式其中有很大一部分还处于一种分散式管理之下，驾驶人员想要完成行驶路段的收费操作，就需要在行驶过程中从一个路口进入从下一路段换卡，这会给很多人们的路途行驶带来非常大的不便利性。除此之外不同的收费站控制室所使用的控制中心都存在很大的差异性，不同的控制中心的计算机操作系统也具有很大的差异性。在经过不通的收费站时的不同收费经历会给驾驶人员带来非常大的不便利性，同时对于收费管理人员来说收费程序也给其带来非常大的不便利性，大大影响收费效率。同时为了对高速收费的连续性进行保证，每一个收费站都需要有人值守值班。而想要更好的实现收费的统一管理需要进一步对收费设备进行更新采用先进的收费设备，并对设备智能化进行保证，较小投资成本，同时节省人力资源，提高收费效率。在对原有设备的硬件进行更换并对其软件进行更新的基础上通过建立全新集中管理模式，对快速、准确收费进行保证。

　　3培养人才

　　人才培养是关键，专业人才更是千金难求。与其千金求人才，不如自身培养，公司要积极培养专业人才，不断提升各方面的技术能力及其专业素质。人才深造，人才培养，可以说是目前竞争的主要方式。

　　4成本控制

　　成本控制存在于建设过程的每一个环节，进行监管，不管是成本的监管还是以其他方面的监管都是十分必要的。企业的选择方面，企业的选择一件十分重要的事情，选择企业必须要综合考量各方面的因素，比如说企业本身的竞争实力，企业的发展潜力，以及企业的综合能力，其中包含财力。严禁通过裙带关系获得项目，获得工程之后粗制滥造。

　　5利用计算机先进技术

　　要全面把握好先进技术，当前，计算机、网络技术的广泛应用，提升了机电设备整体性能，各种嵌入式设备应运而生，能够使设备体积、成本、功耗变小，其可靠性、灵活性、扩展性、兼容性更强，嵌入式设备是今后高速公路智能交通机电设备发展的总方向。为了提高机电管理效率和水平，合理利用信息化技术。在信息化平台上对机电设备等固定资产进行管理，同时引进最新的管理技术。收费系统中要应用信息化的管理软件，利用计算机进行高效计算和整理相关的收费数据，实现收费数据和信息的精确整合。

　　结束语

　　我国的机电技术已经发展到了一个新的阶段，当然这并不意味着我们的技术已经比较完善了。世界机电技术蓬勃发展，我国可以借鉴他国的技术，修整错误失误，不断完善自己的技术，不断创新，使我国的交通机电工程应用技术更上一层楼。

　　参考文献：

　　[1]郭春英.交通机电工程项目的质量管理分析.交通世界（建养机械）;2009年第201卷第8期.

　　[2]李鸿伟.基于危险源管理的建筑施工现场安全管理研究。[J].北京：中国矿业大学，2011：

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