物流装卸搬运的应用论文

物流装卸搬运的应用论文

　　第1篇：物流装卸搬运作业的研究分析

　　0引言

　　物流装卸搬运整个物流过程中充当着衔接的作用，直接影响后续作业的顺利进行，由于其是不断反复出现的，因此往往成为物流速度的决定因素。据统计铁路运距低于500km时装卸时间将超过实际运输时间，美日两国间的远洋运输往返25天，其中装卸时间为12天。我国生产物流统计也表明工厂每生产1t成品需进行252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5%[1]。因此提高装卸搬运效率对于提高企业物流效率和降低成本具有直接作用。

　　1装卸搬运概述

　　1.1装卸搬运的概念

　　物流中习惯将装卸搬运称做“货物装卸”；而在生产领域中常将这活动称做“物料搬运”[2]。两者只是在称呼上有差别，活动内容是一样的。

　　1.2装卸搬运的特点

　　1）附属性、伴生性

　　装卸搬运是物流作业开始及结束时必然进行的活动，其存在被默认为理所当然，因为并不是物流活动的目的，时常被人忽视。

　　2）支持性、保障性

　　装卸搬运不仅影响其它活动的速度而且还会影响物流活动的质量。例如，装车不当会引起运输过程中的损失；卸放不当会导致货物在下一环节转换过程中的困难。所以装卸搬运保障其它物流活动的顺利进行。

　　3）衔接性

　　在每一个物流环节的衔接，都是通过装卸搬运来完成的，因而其往往成为整个物流的“瓶颈”，如何建立一个快速有效的物流系统，关键是看这装卸搬运是否快捷有效。

　　1.3装卸搬运的作用

　　一方面，物流各环节之间和同一环节不同活动之间，都是以装卸作业衔接在一起，从而使物品处于连续运动；另一方面，各种运输方式的联合运输，也是通过装卸搬运完成的。

　　1）影响物流质量

　　货物在改变其位置的过程中最易受损，货物在储存和运输过程中处于相对静止状态，装卸搬运使货物产生垂直和水平方向上的位移，是改变了物品的存在状态，所以装卸搬运损失在物流费用中占有相当的比重。

　　2）影响物流效率

　　据统计，在火车短途运输中，装卸车所用时间超过了运输时间，缩短装卸搬运时间，对加速商品周转具有重要作用；在仓储活动中，装卸搬运效率对货物的收发速度和货物周转速度也产生直接影响。

　　3）影响物流成本

　　装卸搬运具有零散、作业量大的特点，甚至在很多活动中是运输和仓储量的若干倍，所以在这方面投入人员和设备数量也占据比较大的比重，如果能减少装卸搬运的消耗，就可以在很大程度上降低物流成本。

　　2装卸搬运中存在的问题分析

　　装卸搬运活动普遍存在于物流活动中，同时由于其分散性的特点导致现在对装卸搬运活动重视不足。

　　2.1作业效率低

　　装卸搬运效率低下主要取决于两个方面：一是从事装卸搬运活动的人员素质、操作技能水平较低，由于装卸搬运活动未能形成规模化，企业对该活动重视不足，投入的劳动力价格低廉，且无专门的技能培训，这大大增加了装卸搬运作业的难度，增加了作业时间，造成人力的浪费。另一方面是由于装卸搬运活动分散性造成难以采用机械化设备，在多数企业中这类活动主要是人工完成，造成作业活动的不均衡性。

　　2.2无效活动多

　　无效作业是指在装卸搬运作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。由于装卸搬运活动琐碎难以进行系统分析，造成该活动随意性较强，造成了时间和劳动力的浪费，物流速度因此减慢，更多的造成了货物的损失。据统计，装卸搬运活动中，货物损坏的概率要高于运输和仓储活动，过多的装卸搬运活动使得货物损坏概率大大增加。

　　2.3作业质量差，灵活度不高

　　灵活度是指装卸搬运作业是否有利于下一环节的操作，多数企业为在这方面进行投入分析，缺乏系统考虑，装货时多忽略卸货的问题，入库后未考虑出库的方便性，导致环节之间衔接性差，执行效率低。由于缺乏有效的管理，机械设备不能得到有效利用，过多的体力劳动很容易超过人的承受限度，所以装卸搬运活动中要考虑活劳动和物化劳动的有效结合。

　　3装卸搬运合理化的建议

　　3.1加强人员的培训

　　从事装卸搬运的员工多数没有受过专业培训，缺乏装卸搬运的技能，错误的认为装卸搬运只是单纯搬运货物，忽视了其中的技巧与安全隐患，所以员工培训是有必要的。由于该活动内容繁多很难形成系统化的理论体系，因此可以每天工作开始和结束后对员工进行简单的现场培训，讲解在一天中该活动的一些基本知识、简单操作技能和工作中的注意事项等相关内容。每个月结束后对工人进行一次集体的理论与技术的考核，提高员工改善操作技能的意识，加强作业方面的技巧，使得工人在作业中就避免盲目的、没有效率的工作，从而缩短作业时间，提高作业效率。

　　3.2防止无效的装卸搬运

　　装卸搬运本身并不创造价值，搬运量越大，货物破损频率就越大，成本也就越高，因此应该重点考虑减少搬运活动，提高单次搬运数量，缩短搬运距离，使得物料在水平和垂直两个方向的位移最短。在装卸搬运的过程中坚持能下则不上，直行则不曲线搬运，能用机械则不用人力，能水平则不倾斜，尽量连续不间断，实现搬运集装化避免分散化，尽量取消装卸搬运的环节和次数，做到不停顿、不间断[3]。

　　3.3选择合理的装卸搬运方式

　　根据不同物料的种类、性质、重量、形状来确定装卸方式，制定合理的装卸搬运程序，在装卸搬运前做好计划，每一个环节都要考虑到才不会出现大的失误。根据货物的特点确定最合适的装卸搬运方式。对货物进行预处理，实现单元化运输方式，例如托盘、集装箱等集成化化装运，集装化搬运不仅装卸单位大、作业效率高，节约装卸作业时间，同时能提高物料装卸搬运的灵活性，易于实现标准化，不需要用手去触及各种物料，就可以达到保护物料的效果[4]。

　　3.4实现数字化与信息化

　　把新手段、新方法运用于传统装卸搬运中，大力提高装卸搬运的机械化、自动化，积极提升现有装卸技术水平，实现装卸搬运的安全化、快速化、绿色化、敏捷化[5]。信息化技术在物流领域发展十分迅速，在运输、仓储、采购等环节应用十分广泛，目前还缺乏装卸搬运活动的信息化软件，因此在装卸搬运上逐步实现数字化和信息化，这对于企业物流效率的提升具有重要的支持作用。

　　4结束语

　　本文是对装卸搬运进行了研究分析，阐述了装卸搬运在物流活动中的重要的地位与作用，同时研究发现装卸搬运中也存在着很多的不足之处。本文进行了初步的探讨，提出了一些建议，希望能够引起企业对装卸搬运的重视，提高物流效率。

　　第2篇：高效物流体系在粮食流通中的应用浅析

　　据多家媒体报道，我国粮食生产流通消费环节每年损失约700亿斤，造成我国粮食在流通中损失严重的一个重要原因是物流观念和技术的落后。粮食流通中的这些损失是可以通过建立并应用高效的物流运作体系得以降低的。现代物流思想认为，运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理是一个有机整体，只有将这些环节有机的结合在一起才能实现物流系统输出的效果最优化化。对于如何建立一套适用我国粮食流通的现代物流体系，笔者提出以下几条拙见。

　　1.在包装环节打破包粮包装形式，改为集装箱、厢式挂车等大型集装单元的形式包装或者无包装的散粮状态。这样在包粮状态因破损、被污染等原因造成的货损就可以避免，也有利于装卸搬运环节的机械化作业。

　　2.在运输环节使用集装箱运输、散粮运输等特种运输工具。根据运输距离和运输条件合理选择运输方式。粮食属于大宗货，运输里程在500公里以上首选铁路运输，其次是水路运输，不适合采用航空运输；运输里程在500公里以下选择公路运输。

　　3.在储存环节利用现代化的粮食储存技术实行集中储存。可以通过建立通风良好、养护设备齐全的现代化粮仓实现高效储存，避免长期储存霉变等带来的货损。另外，可以通过消费式仓储经营方式，吸引广大农户把以往储存在自家的粮食交由仓储经营人保管，进而改变农户分散储存的种种弊端，实现集中储存。

　　4.在装卸搬运环节利用气力输送机实行机械化作业。装卸搬运粮食的最佳机械化工具是气力输送机。气力输送机具有快速、高效、无货损、再次清洁粮食等优点，可以保证装卸搬运环节无泄漏、装卸搬运干净，同时去除粮食中灰尘、秸渣等杂质。

　　5.在流通加工环节合理选择加工方式。粮食的流通加工方式包括流通加工对象、流通加工工艺、流通加工技术、流通加工程度等。目前造成我国粮食流通加工环节浪费严重的主要原因是流通加工工艺和技术落后，流通加工程度选择不当。因此，要引导粮食加工企业转型升级和适度加工，使粮食生产加工企业产业化经营，提高粮食加工利用率。

　　6.利用现代化的信息技术进行信息处理。粮食流通信息化主要是应用物联网技术、自动化技术、智能图像技术、卫星导航技术及遥感技术等一系列现代信息技术，建立一整套粮食流通信息化解决方案，进而实现对粮食从收购、仓储、运输、加工到成品粮流通的全程监管，避免过度浪费。

　　减少粮食流通中的浪费现象是一个逐步的系统工程。相信在国家粮食流通相关政策的积极引导下，我国粮食物流很快会得到优化，建立一套高效的物流运作体系，浪费现象也必将消失。

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