物流管理毕业论文2000字（精选6篇）
一段充实而忙碌的大学生活即将结束，众所周知毕业生要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种的检验学生学习成果的形式，那要怎么写好毕业论文呢？以下是小编收集整理的物流管理毕业论文2000字，欢迎阅读与收藏。
物流管理毕业论文 篇1
摘要：我国正处于一个社会化转型的关键时期，产业结构升级迫在眉睫，尤其是服务业的比重近年来不断上升，这就说明了服务的重要性越来越突出。而作为生产者服务业的物流在近年来也呈现上升趋势。文章通过对相关物流概念整合，逐步探讨物流服务创新过程和方式，包括战略、运作、设计等。文章创新点在于结合共生理论与Voss的基本观点，提出了物流服务的过程创新模型。
关键词：物流；服务创新；过程；方式
随着我国经济社会的发展以及全球化进程的加快，越来越多的企业已经意识到现代化物流服务在市场竞争中的重要性。生产的专业化和社会化，使得物流外包成为近几年来企业为降低成本、减少库存、提高服务而选择的最佳途径。物流已然成为排在提高劳动生产率、降低原材料消耗之后的“第三利润源泉”，这对传统物流企业来说既是机遇又是挑战。物流作为一种生产性服务业，在我国GDP和服务产业中占有不小的份额。只有从客户的角度出发，最大限度地满足其对物流服务的需求，提高物流效率，不断进行服务创新，与客户建立良好且长久的合作伙伴关系，物流企业才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。
1对物流相关概念的理解
1.1物流演变。“物流”的概念最早起源于美国，二战之前人们虽有一定的物流意识，但没有确切的概念，直到二战，出于物资装备补给和配送等的需要，渐渐产生了物流管理的概念。美国产生的关于物流的概念（PD）是由Arch Shaw在《Some Problems in Marketing Distribution》[1]中首先提出的，它强调的是实物在流通过程中供应，概念较狭窄，仅仅用于销售领域。二战后，后人对二战中军需物品运输、仓储、供给等的系统性安排和全方位的管理进行了总结，将军事活动中的策略和技术运用到实际生活中，从而推动了物流（logistics）理论的发展。
1.2传统物流与现代物流。
传统物流与现代物流的划分，我们既可从时间维度上来区分，也可以从物流的非固有属性上来区别。从时间维度上来看，自古代延传以来的物流发展是传统物流的发展，20世纪80年代以来的物流发展是现代物流发展过程。
物流的非固有属性包括：服务性、管理性、技术性、经济性[2]。
服务性：传统物流服务目的是以低成本满足消费者需求，服务质量较低，难以满足现代物流需要。现代物流服务目的是以最大收益创造消费者需求，服务质量（成本、时间和效率）高，能满足现代物流需要。
管理性：传统物流企业，物流自我服务比例高，缺乏退出机制，物流外包意识落后，以传统业务外包为主。现代物流企业，物流自我服务比例低，且退出机制自由，具有现代物流外包理念，物流周边业务外包比例高。
技术性：传统物流，物流功能技术以半机械、半手工作业为主，无外部网络信息整合及EDI联系，技术分散，形式单一。现代物流，物流功能技术（运输、仓储等）机械化、自动化程度高，实时网络信息整合系统，广泛使用EDI联系。
经济性：传统物流，宏观经济实力弱，产业结构失衡，经济体制“条块分割”，要素相对独立，政府限制较多。现代物流，宏观经济发展实力强，产业结构合理，经济体制实现跨部门合作、产业协调联动及要素集成，政府重视，物流产业政策科学合理。
1.3第三方物流。
张毅[3]等人认为第三方物流是介于供给方和需求方之间的连接纽带，企业（物流企业）为它们提供包括物料运输、仓储存储、物料配送等物流服务。张旭辉[4]等人认为第三方物流有广义和狭义之分。广义的第三方物流是指买卖双方之外的第三方提供的服务形式；狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的活动。其在书中还列明了美日中对第三方物流的解释。
2物流服务创新
2.1服务创新概念理解。
Van Ark[5]等（2003）对服务创新的理解为：服务的理念、服务的传递、对技术的认知与使用、与目标客户相互交往的渠道，或者是以上几种情况的组合以及在组合中出现的新变化。这样会导致企业产生新型的服务功能，使得企业的组织能力、技术能力、人力资源等发生一系列变化，提高企业产品销售业绩和市场服务质量。Gadrey， Gallouj， Weinstein（1995）[6]从目标客户出发，认为服务创新是一种无形产品，例如：组织、资本、技术、能力等，它能够为客户提供一种解决理由的新策略。Daniet J.Flint[7]等人认为服务创新应对顾客有用处和有作用，要做到以市场为导向，关注顾客在意的价值点，组织内学习，关注服务创新过程等。金周英[8]等人，从经济、社会、技术、策略论等角度去理解服务创新。
①从经济角度看，服务创新指的是通过非物质制造手段来提升特定目标附加价值的一种活动。
②从技术角度看，服务创新是围绕生产、文化、社会等进行的软技术创新活动。
③从社会角度看，服务创新是通过满足人们在身体和心理上的需求，提升人们的生活质量，改善社会生态环境的活动。
④从策略论角度看，服务创新是指通过新的策略或新的途径创造出附加价值。Berry， Shankar， Parish， Cadwa llader& Dotzel[9]认为服务创新包括，开拓现有业务，改善服务方式，提供增值服务，最终达到拓展市场的目的。
2.2服务创新过程分析。
物流服务的创新过程，大致可分为三个阶段，即概念阶段、发展阶段和保护阶段[10]。概念阶段是物流服务创新的初始阶段，既可来源于内部员工、企业家，也可来自于外部；发展阶段既可是产品的发展，也可是组织结构等发展；保护阶段是指企业面对市场竞争，采取措施，维护品牌、形象、技术等。Voss认为，服务创新概念形成后，会产生服务原型，但这时的服务原型并不是成熟的，需要经过检测方可进入市场。本文以Voss的观点为基础，结合共生理论，提出了概念模型。本文从顾客需求角度出发，认为当物流企业的客户产生了某种服务创新需求时，物流企业接收到了信息，会驱使物流企业产生服务创新的想法，然后物流企业就会进行服务创新设计，例如物流咨询服务创新，物流信息系统创新等。在企业确定创新的类型、策略等条件后，物流企业要进行服务创新的调查和测试，如果测试不通过，则要重新进行设计；在通过测试后，可以投入进行创新。物流企业为客户提供服务后，将服务感受度反馈给物流企业。
企业在共生界面中，双方是互利合作的共生关系，双方有共同目标，分享资源、技术、信息等要素，结成战友关系，实现双赢。物流企业利用自身优势实现服务创新，在提供给客户的服务，取得客户认可并建立伙伴关系后，反过来客户会给提供建立长期合作关系的物流企业某些资源、技术等，使得物流企业可以进一步进行服务创新。
参考文献：
[1] Arch W. Show. Some Problems in Marketing Distribution[D]. Harvard University Press, 1915.
[2] 宋耀华. 传统物流与现代物流[M]. 北京：中国物资出版社,2007.
[3] 张毅. 现代物流管理[M]. 上海：上海人民出版社,2002.
[4] 张旭辉,杨永攀. 第三方物流[M]. 北京：北京大学出版社,2010.
[5] Van Ark, B. Broer. L, and Den Hertoh P. Services Innovation, Performance and policy： A review[Z]. 2003.
[6] Gadrey, J., F. Gallouj & O. W Einstein. New modes of innovation： how services benefit industry[J]. International Journal of Service Industry Management, 1995,6(3)：161.
[7] Daniet J. Flint, Everth Larsson, Britta Gammetgaard, Jotin T. Mentzer. Logistics innovation： a customer value-oriented social process[J]. Journal of business logistics, 2005(1)：5-7.
[8] 金周英,任林. 服务创新与社会资源[M]. 北京：中国财政经济出版社,2004.
[9] Berry. Creating new markets through service innovation[J]. Sloan Management Review, 2006,47(2)：56-63.
[10] SUNDBO J, GALLOUJ F. Innovation in services[Z]. 1998.
物流管理毕业论文 篇2
经济全球化驱使作用下，各类现代管理手段和科学技术接连衍生，加剧市场竞争激烈性，相关企业相继将注意力集中投射在长期、规模效益赢取，以及区域、全球战略制定实施等层面上。因为现代物流能够持续挖掘相关企业物流利润和服务潜能，因此开始和品牌经营紧密关联，共同成为企业核心竞争力提升的关键因素。可透过客观层面审视，我国企业物流成本管理中存在各类障碍因素，严重限制企业物流成本降低进程，因此需要相关人员结合实践尽快提供可靠的应对策略。
一、当前我国企业物流成本管理中遗留的弊端
（一）企业物流管理意识低下且缺乏健全的监管体制
因为管理理念差异，一直以来，许多经营主体都过分关注生产成本和市场促销，对于物流成本管理明显产生忽视，不能透过宏观角度上精准化把握物流成本核心特征，不过随着各类创新科技的推广沿用，涉及生产工序中的成本得以快速下降，物流成本在总成本中占据的比例愈来愈大，开始转变成为企业提升市场竞争力的必要手段，可现实中许多企业还是不能深刻领悟物流成本管理的现实意义。如一些中小规模的企业，尚未设置专业化的物流成本管理机构，提供的现代物流手段也是屈指可数；同时经营主体更加忽视供应链管理思想，无法及时构筑起一类以满足多元化经营需求的供应链体系，长时间令企业成本持续高涨，给企业造成高昂的损失。
（二）企业物流成本核算和控制秩序严重紊乱
因为许多企业财务会计体制中都不曾单独设置物流成本管制项目，大多数状况下会选择将一切成本陈列在费用栏之中，几乎无法针对企业阶段化产生的各类物流费用，提供较为清晰且完善的计算分析，如厂内运输成本经常记入生产成本、营业费用囊括了定单处理成本、某些存货持有成本包含在财务费用中的几率也相当之大。在此类背景下，根本不能完整化地统计出企业物流成本数量，相关企业即便是想要节约成本，也会感觉无从下手。
通过以往会计科目对比校验，所谓物流成本核算，主要是企业对外部、仓库支付的运输和商品管理费用，即传统物流费用。而企业内部物流基础性设施的建设，利用自己车辆、库房运输并保管货物，以及安排自己工人包装、装卸等消耗的资金，都没有列入到物流费用科目之中，所以关于精准化物流成本还是难以予以掌控。
二、处理好现代企业物流成本控制和管理任务的科学对策
（一）树立起完善样式的现代物流管理理念
当前物流成本管理已经成为企业提升市场竞争实力的必要途径，因此有关主管人员必须尽快将物流自身发展关键性因素，并将其提升至企业日常管理的高度，全面认知到企业主动降低成本的现实意义。在开展物流成本管制事务期间，任何责任到要落实到个人之上，使得物流成本降低工作通过物流管理机构拓展到企业所有单位，并借助各类通信媒介加以推广宣传，力求配合人性化的激励引导举措，令单位员工都能够通过企业物流成本降低和经济、社会效益提升中获得实惠，保证今后顺利地将物流成本降低转变为一类自觉的行为。
同时，企业要竭尽全力地通过不同渠道筹集建设资金，保证对自身物流基础性设施的投资力度，令物流技术改造资金投入数量得以适度增加，方便后期持续沿用高端物流设备和管理技术，将物流管理对企业的支持效应予以全数发挥。如进行计算机、信息技术全方位推广，自主发展专用车辆、先进装卸、仓储技术项目等。归结来讲，唯独企业关注并沿用创新式的物流管理技术，有关物流操作技术、设施设备、配送工具、过程控制、信息处理等决策细节，才能尽量地迎合现代物流发展和企业实际生产经营等多重需求。
（二）强化企业物流成本核算力度，降低企业物流成本数量
想要顺利贯彻企业物流管理体制健全和物流成本降低等指标，第一要务就是尽快明确物流成本的构成机理，争取通过原本财务成本中划分出属于物流成本范围的内容，妥善规划控制物流系统内部的成本要素，并依照运费、保管费、包装材料费、企业内部配送费、人事费等支付形态予以记账控制，或者是配合包装、配送、保管、搬运、信息等功能精准化计算企业物流费用。
另一方面，企业仍有必要不断加大对收集整理专业化物流人才培养的投入支持力度，通过既有人员培训改造，稳固和管理咨询企业的合作基础，保证积极参加咨询公司举办的高水准物流培训班，从中培养合理数量的高等级物流技术型人才，或是直接通过专业物流企业和高校进行专业人才引进，进一步全面负责本企业的物流成本管理事务，使得成本核算意识得以有机强化，提升物流运作效率并降低成本。
综上所述，持续快速降低企业物流运输和仓储成本，是开展现代企业物流成本管理工作的先行之路。唯独如此，企业才能尽量降低阶段化经营成本，为今后市场竞争实力持续大幅度提升，做足充分的准备工作。
物流管理毕业论文 篇3
摘要：各大企业的内部结构中，物流是重要组成部分之一，物流的管理效果对企业的发展有着直接的影响。基于物流管理的视角，对企业内部的物流管理进行了简单的分析和探究，旨在引起更多业界人士对企业内部物流管理的持续关注，提高企业内部物流管理效率和效益，推动企业获得健康长远的发展。
关键词：企业内部；物流管理；分析
无论是对于各大企业内部的物流部门，还是独立的物流公司来说，物流管理都是一个常年被忽视但是又离不开的部分，但是随着时代的发展、社会的进步以及科技的提升，物流管理逐渐进入企业管理者的眼帘，成为公司创造更多收益、提高工作效率的一项决胜法宝，帮助各大企业在市场中抢占先机，获得发展。从企业内部的物流管理角度出发，首先提出企业要在思想上重视企业内部物流管理，接着完善企业内部的物流信息，其次需要做好企业内部物流管理工作人员的培训，最后需要将企业内部的物流管理部门和其他部门以及外部环境进行协调和沟通，全面提升企业内部的物流管理。为企业内部进行物流管理提供一些新的思路，促进企业内部的物流管理进行创新和升级，进而推动企业的经营模式转型和优化，为企业创造更多的经济效益。
1、思想上重视企业内部物流管理
要想做好企业内部的物流管理，首先需要在思想上给予充分的重视，提高企业管理层对物流管理的深刻认识，才能从根本上改善企业内部物流管理的弊端，进行管理模式的优化升级。举例而言，第一，企业要建立健全内部物流管理秩序和规范，强化管理职能，使物流管理人员有制度可以依据，提高管理效率。第二，企业要对内部物流管理模式进行创新，充分利用好公司管道储运优势，取长补短，同时取缔一些不必要的效益产出较低的基层部门，优化管理结构。第三，将原有的物流管理相关规定进行细节化规定，并制定好管理细节手册等，使基层员工能够更好地理解并配合管理工作。
2、完善企业内部物流信息
第一，做到了解和评估材料需求情况。作为物资供应工作人员应该做好企业相关的需求计划，进而得出一个大体的采购量。第二，确定基本采购数量。应该将公司的生产需求和市场需求综合后转变成生产计划，然后减去已存在产品的数量。再精确计算可用库存量，以便采购时能准确掌握采购的信息，给企业内部物流管理提供最准确的数据。第三，计算剩余的订单数，这能够更加准确的根据需求确定数量，不至于浪费或者短缺。通过这三者的了解和计算，对采购数量做到一个基本的确定。
3、企业内部物流管理工作人员的培训
对企业内部物流管理人员应该进行专门的企业财务管理和计算机技术以及管理培训，确保企业在这方面的发展能够跟上时代的步伐。
4、沟通协调
要想做好企业内部的物流管理工作，只靠物流管理部门和成员进行单打独斗是远远不够的，还需要企业领导层的科学指导与其他各部门的高效配合。企业内部的物流管理工作对企业的生产经营非常重要，因此，在进行企业内部的物流管理工作时，与其他生产、财务、人资、销售等部门进行有效的沟通协调可以在很大程度上提高物流管理的效率，并为管理成效提供保障。企业内部的'物流管理的沟通协调工作主要体现在两大方面：第一，企业内部的物流管理与公司内部其他部门的沟通协调。物流管理在与公司内部部门进行沟通时可以获得更多的信息和资源，促进物流管理工作效率的提高，还能减少一些不必要的成本支出，为公司创造更多收益。第二，企业内部的物流管理与公司外部各个系统环节的沟通协调。物流管理在公司外部主要与物资供应商、施工单位和其他采购相关系统进行沟通，在这其中可以对各项原材料以及产成品的信息获得了解，同样可以避免发生上当受骗或者资金浪费状况的发生。
企业要想在新时代、新形势下获得持续健康发展，创造更多的企业价值，就需要不断进行企业升级，进行科学管理和高效生产。具体说来，企业要想在内部的物流管理方面获得较大发展，首先要从思想上抛弃传统的物流管理理念，重视和支持物流管理工作，并建立健全科学的物流管理制度和体系，同时整合优化各项物流信息资源、加大对物流工作人员的能力提高和素质培训，再辅以高效的部门协调与沟通，就可以全方位、立体化的做好企业内部物流管理工作，影响其他部门的管理模式，形成企业内部的良性循环，不断推动企业的健康发展。
参考文献
[1]周永福.中小企业物流成本管理现状与有效途径分析[J].中国高新区,2017(24)：206.
[2]郭成恒.物流企业质量管理体系构建与优化[J].合作经济与科技,2017(24)：122-124.
[3]吴永影.生产企业物流成本核算与改进策略研究[J].江苏科技信息,2017(34)：26-28.
物流管理毕业论文 篇4
摘要：在电子商务的发展过程中，一些物流产品对商品的生产、流通以及消费的影响逐渐的增强，人们对其关注度也越来越高。对此在实际中要提升对物流企业的重视，其中作为企业发展的重点部门——财务部门在实际中有着拓宽企业融资渠道，加强资金管理以及提升管理质量的作用。对此，文章主要对财务管理如何服务物流发展的需要的相关内容进行了简单的分析与探究。
关键词：物流企业；财务管理；物流发展
一、物流企业财务管理存在的问题
在现阶段的物流企业发展中，其财务管理有着较为重要的作用，对此在实际中必须要对其进行深入的分析，了解其存在的各种问题，进而提升其整体的服务能力，为物流企业的发展奠定基础。
(一)融资困难的问题。我国物流企业数量较多，但是整体来说其规模较小，地域具有一定的分散性，其物流融资需求总量相对较大，存在一定的融资困难问题；同时一些银行等金融机构的门槛相对较高，项目审批时间相对较长，且费用相对较高，也给物流企业的发展带来了一定的影响。而其物流企业在开展自行融资的过程中也存在一定的困难，企业债券融资以及股票融资审批程序较为严格，使得一些小规模的物流企业融资更为困难。
(二)资金管理应用效率有待提升。我国物流企业中存在的共性问题就是部分资金限制以及资金不足等问题，企业资金缺乏正常的流转，企业资金的应用效率相对较低。而且物流企业财务管理方式以及手段也有待提升，物流企业资金在进行体外循环过程中有着一定的盲目性以及随意性，导致企业资金无法统筹应用，在一定程度上提高了企业资金运作的风险。
(三)财务监管力度有待增强。首先，多数的物流企业财务监管都是通过事后监管的方式开展，并没有在事前以及事中对其进行必要的监督管理，直接导致了物流企业出现了较为严重的财务管理问题，无法及时完善优化其存在的各种问题；其次，我国物流企业在进行国际化的发展过程中，其规模持续拓展，下属分支部门与机构不断增多，直接的提高了整个财务管理的难度；最后，个别的物流企业在实际中虽然设置了一定的职能监管部门，但是其并没有充分的凸显财务监管的职能，到使其流于形式，无法充分的凸显监管制度的整体价值。
二、财务管理服务物流发展的策略手段
(一)积极拓展融资渠道。首先，物流企业要做好财务预测分析，不断的探究国家以及政府的支持，在进行财务决策过程中要综合税收政策对物流企业的扶持，进而明确发展方向。其次，在我国经济对外开放过程中，物流企业要强化与国际范围内的先进物流企业的合作与交流，通过国外资金引进、优惠政策制定等相关策略手段，加强对国外投资者的吸引力，进而有效的缓解存在的资金不足等问题。
(二)强化资金管理，增强资金应用效率。物流企业在实际中更要通过科学的资金管理方式以及管理手段，加强管理，在实际中可以应用现代化的物流集成信息化模块，加强对物流企业各种资金的优化管理，避免资金出现盲目投资以及应用效率低下等相关质量问题，同时在实际中也可以利用电子银行支付等方式，不断的提升企业资金的运转效率以及整体水平。同时，物流企业的管理人员要拓展渠道，加强对企业资金应用方向与效果的了解，加强对财务人员的培训，提升财务人员的思想意识，进而增强其整体的工作作风与能量，通过事前监督，事中控制方面等方式强化财务管理。物流企业在实际中要加强资金效率的管理，通过专业的财务人员进行物流企业的改革，保障其顺利开展以及实施；进而推动物流企业资金方向的合法化以及使用效率的规范化发展。
(三)强化财务监管力度。物流企业在实际中必须要要设置合理的财务机构，加强对不同部门的职责分配，要不断的优化完善企业内部的管理制度，进而保障其各项物流活动的顺利开展，提升其整体的运作效果。要将科学的预算管理模式作为物流企业财务监管的重要数据信息支持，明确企业的经营目标，及时了解物流企业在发展中存在的各种财务管理问题，进而有效的减少物流企业的实际经营风险，在根本上提升其整体的管理质量与水平。
三、结束语
物流企业在实际的发展中要想充分的凸显财务管理的职能，就必须要积极拓展融资渠道、强化资金管理，增强资金应用效率、强化财务监管力度，进而有效的规避物流企业在发展中存在的融资困难、财务监管以及资金管理问题，只有这样才可以充分的凸显财务管理的价值，为物流企业的发展提供优质的服务，进而推动物流企业的可持续发展。
参考文献：
[1]靳啸.物流发展对企业财务管理的影响[J].物流科技,2005.
物流管理毕业论文 篇5
摘要：
近几年来，通过我国对多元互动模式的构建，发现这种模式的确是培养人才的最佳方式之一。众所周知，人才的培养决定着国家的命运，在新的形势下，我们必须要突破以往的传统思维惯性，推出一套新的适合我们新世纪人才培养的模式。正确的教学模式不仅可以培养出优秀的物流专业人才，同时也可以推动物流教育的可持续发展，所以多元互动模式是一个明智的选择。
关键词：多元互动模式；物流管理教学；应用
所谓多元互动模式，顾名思义，就是指以开放的教育为前提，把围绕教学施展开来的活动看作是多元的交流沟通和动态的相互影响过程。这种模式充分利用了各种与学习有关的教学要素，并且不断地调节它们之间的内在关系，在此基础上，更好地促进学员主动积极地学习与发展，形成一个多层次、全方位的互动方式，以此来提高教学质量的一种新型教学模式。
1、多元互动模式在交通运输教学方面的应用
多元互动模式在交通运输教学方面的应用极为广泛。首先，交通运输教学的课堂十分枯燥乏味，因此，设置主题是多元化互动模式的一种表现形式。任课教师要经常进行一些课堂讨论，并且鼓励同学们畅所欲言，有利于他们发挥自己的想象力。讨论完毕后，要将他们的发言总结起来，指出正确的解题思路，并且归纳主题。所以每节课，设置好的主题是一个关键环节，例如，以建设一个有轨电车项目为例，让同学们自己去搜集一些相关的信息，然后引导他们根据书上的方法进行探讨，对项目是否可行进行论证。在这样严谨的教学模式下，有利于同学们把书中的理论真正地应用到交通的建设中。
2、多元互动模式在物流教学方面的应用
多元互动模式在物流方面的应用取得了十分良好的效果。要知道培养学生的分析能力、创新能力以及表达能力十分重要，只有这样才能对问题进行准确的分析，及时解决用户的需要，良好的沟通能力可以促进和客户之间的关系，为用户提供更满意的服务，而创新能力更是从根本上决定着企业的命脉。在这样的情形之下，我们采用多元化互动的模式，将这种特色的教学方式融入到物流方面。在物流教学方面最常用的方法是小组讨论。首先，老师会进行一些小组讨论，分组有一定的根据，每个组内都有一名组织能力比较强的同学，这样的学生可以带动课堂的氛围，有利于学生们更好地锻炼自己的语言能力。同时，教师不能仅仅是关心他们的知识方面，更重要的是要让学生们在这个过程中学会独立思考。作为物流方面的专业人才，对于他们的培养是有目的性的，因此为了取得更好的学习效果，有必要采取多元互动的模式。在这种模式的作用下，激发学生的创新能力，在这个过程中也锻炼了他们的表达能力，收到的教学效果十分明显。
3、多元互动模式在教育教学方面的应用
多元化互动模式涉及的范围非常广泛，在现代化教育的教学方法中就充分体现了这种教学模式。视频教学和多媒体教学这两种教学方法比较普遍。使用这种方法可以提供大量的信息给学生们，不失为一种有效的方案。但是，教师不可以过分的依赖这些多媒体教学的方式，否则就容易产生不好的影响。一般的时候，老师们会根据自己要讲的课程以及课程的重点做好相关的PPT或者是视频等，这些方法可以更加直观地让学生了解课程内容。实践证明，适当的做一些教学视频可以激发学生的学习乐趣，进而间接的起到提高他们的学习能力的作用。充分地利用多媒体和学生进行交流，在如今的课堂已经是十分的广泛，学生们有了足够的时间去获取更多的知识，探索精神较好的发展起来。现代化的教育日新月异，教师们必须要加强这种模式的应用，平时应该多收集关于多媒体应用方面的资料，这样在教学中才可以轻松自如地为学生们讲解课堂内容。此外，多元互动式的教学方式还包括学生自主预习，老师在课堂提问，时间模拟，以及学生演讲等多种方式。由此可见，多元互动模式从某种程度而言，对教育教学方面起到了很大的作用。
4、结束语
总之，多元互动模式教学是一种高效率的教学方法，改变了原来单纯只是被动接受知识的灌输式学习方式，调动了学生的主动性和积极性，使他们学会了主动思考。师生互动是教学过程中一个十分重要的手段，有利于培养学生的独立思考和探索能力，同时，我们也可以看出，这种模式的应用范围十分广泛，在交通运输教学方面、在物流教学方面，以及在其他教育教学方面都有着不同的表现形式，但是，无论从何种方式中，我们都可以看出，多元互动模式改变了教学观念和教育方式，因此，这种教学模式的应用必将会提高教师的素质，以及促进物流管理教学方面的改革。伴随着多元互动教学模式在我国不同领域内的应用，我们也可以得出结论，多元互动模式不断可以提高学生的学习态度，还可以培养学生的动手能力，十分符合我国当前教育的发展趋势。
物流管理毕业论文 篇6
引言
随着现代物流理念和技术在生产生活中的广泛应用，我国物流业目前已经处于快速增长的时期，并且对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显，而铁路对物资流通的贡献是巨大的，它有力地保证了国民经济发展和人民群众生产生活需要，也为物流业的快速发展奠定了坚实的物质基础。然而，在新时期，传统的铁路货物运输组织方式已不能适应现代国民经济发展的需要，因此，有必要用现代化发展的视角来看待铁路物流管理，并通过建立科学合理的物流管理机制，实现产品物流的优化配置，节约资源，从而为企业谋求最大的经济效益。
1.铁路物流管理的现状及存在的问题
1.1铁路设施布局不够合理
目前，我国铁路物流设施建设还缺乏系统的规划，并且还存在一些问题，例如大城市周边很多地区的铁路集装箱办理站过多，被城市建设发展用地包围，也给城市的发展规划带来不便。
1.2物流信息不够顺畅
随着现代化通讯技术和互联网技术的不断发展，我国铁路网络已经形成了较为完善的信息管理系统，但这些信息往往只是为铁路企业内部制定工作计划提供参考依据，而没有合适的渠道使得市场上其他大量的供求信息进入铁路内部，导致信息传递不够顺畅，严重制约了铁路物流产业的发展。
1.3物流信息化建设相对滞后，网络化经营水平低
在现代企业发展视角下，实现网络化经营是物流产业发展的必然。但是，目前我国铁路系统物流企业依然采用传统的管理模式，管理体制也相对落后，导致整个铁路系统失去了网络经营的战略优势，铁路物流信息化建设水平整体较低。另外，既有的运输生产信息管理系统分散独立，没有形成统一的铁路运输信息管理集成平台，物流信息传递不够顺畅，不利于实现铁路物流网络化经营。
2.现代企业发展视角下加强铁路物流管理的对策
2.1优化铁路物流设施布局
在进行铁路物流实施布局时应充分结合各个铁路货运站的实际情况，并且要充分考虑当地经济发展要求、城市产业布局、城市发展规划等诸多因素，按照功能和城市布局，设立级别不同、辐射范围不同的区域物流服务中心。通过停办、限办、整合或搬迁的方式，发展大型货运中心，同时以这些大型货运中心为基础，建立规模适当、布局合理的区域性现代化物流中心。另外，还要根据不同货物的装卸作业方式的不同，合理设计场地、仓库的规模布局以及面积大小等，实现铁路物流各个环节的有机集成，从而为客户提供综合性、专业化的现代物流服务设施，提高现代化铁路物流服务水平。
2.2充分利用铁路物流优势，拓展延伸服务
在现代化物流需求下，要求进一步优化铁路建设，快速发展高铁运输，并且逐步用于铁路货运，提高货物运输速度和效率，并针对地方特色经济，充分利用地方铁路物流优势，设置相应的物流中心，在铁路货运作业的基础上，延伸拓展加工、包装、送货上门等个性化业务服务，形成完整的铁路物流供应链系统，以促进当地经济的高速发展，最大限度的满足人们的需求。
2.3加强物流信息化集成建设，建立网络化经营网络
现代物流与传统物流的最大区别之一就是物流信息技术的应用。利用信息技术，面向铁路运输生产经营和管理工作，建设一体化、集成式、综合性的物流信息管理平台，实现铁路物流信息集成化建设，建立网络化经营网络，是现代铁路物流产业发展的必然趋势。通过信息化平台，可以更快捷的实现物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，实现整个物流过程的信息化、网络化、集成化、自动化等。同时，通过加强铁路物流信息化建设，不仅可以简化作业程序、规范运输过程，还能有效降低管理成本，优化组织结构，最终推动铁路物流事业向一体化、网络化的方向发展，提高物流运作的效率与效益，更好的迎合客户的需求，提供更好的物流服务。
2.4提升物流服务质量
对于物流企业来说，服务质量的优劣，直接决定着企业发展的命脉。与公路运输、航空运输相比，铁路货运在服务简便性、交货及时性、配送准确率方面还存在一定的差距。因此，在现代企业视角下，电商网络发展日益繁荣，为了提高铁路物流质量和效率，必须完善铁路货运电商平台建设，加大相关软硬件投入力度，并配备专业客服人员，加强对货运人员的教育培训，提高他们的业务能力和道德修养。同时，还要不断完善货物丢失损毁赔偿制度，建立快速理赔机制。从而提升现代铁路物流服务质量。
3.结语
目前，在现代企业发展视角下，我国的铁路物流管理方面还存在一些问题，铁路设施布局不尽合理，物流信息传递也不够顺畅等，诸多因素制约着铁路物流产业的发展。因此，相关部门必须采取积极有效的措施，优化铁路实施布局，提高信息传递质量和效率，加强铁路物流管理信息化建设，提升服务质量，最终提高我国铁路物流管理的整体水平，满足企业现代化发展的需要。
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