物流供应链管理论文
在平平淡淡的日常中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，借助论文可以有效训练我们运用理论和技能解决实际问题的的能力。还是对论文一筹莫展吗？以下是小编精心整理的物流供应链管理论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
物流供应链管理论文1
【摘要】随着社会的快速发展，科学技术水平的不断提升，市场经济取得了快速的发展，随之而来的就是企业之间的竞争越来越激烈，为了使得企业在激烈的市场竞争中站稳脚跟，需要企业加强自身管理，结合企业运行实际制定出科学的管理策略。在企业的管理系统中物流管理是其中的关键工作，促进企业综合管理水平及综合实力提升的关键就是促进企业的物理管理的有效性。随着对供应链系统管理理念的研究不断加深，供应链系统管理理念在企业的物流管理中得到了广泛的应用，正是由于供应链系统在企业的物流管理中得到了广泛的应用促进了企业物流管理的创新能提升。本研究针对供应链系统在企业的物流管理展开了一系列的阐述，首先分析了供应链的具体概念和主要特点然后分析了供应链系统的概念，然后分析了供应链系统的现状，最后分析了如何在供应链系统下做好企业的物流管理工作。
关键词供应链 系统 企业 物流管理 发展
1前言
时代的发展，促进了各个行业之间的紧密联系，这样就对企业的物流管理提出了更高的要求，因此需要从企业物流管理方面做足功课，促进企业物流管理效率的提升，将供应链系统应用到企业物流管理中能够促进企业物流管理效率的提升，促进企业快速发展。供应链系统下的企业物流管理同传统意义上的物流管理是不同的，例如在石油供应方面，需要不同企业之间有效的物流管理才能促进石油供应的及时性和有效性，只有先进的企业供应链物流管理加之领先的物流管理技术才能保证企业物流管理的有效性，不断促进企业在市场竞争中的核心竞争力的提升。
2关于供应链及供应链系统的概述
2.1供应链的概念以及特点
2.1.1供应链的概念
供应链的发展经历了比较漫长的过程，供应链的具体含义是从一个产品的生产过程到最后交付产品的全部过程，将产品从供应商手中传递到客户手中的过程。一般来说，供应链就是产品在具体的.生产以及流通的过程中所涉及到的生产商，零售商以及消费者的整个大的供系统。供应链不只是简单的将商品供应到用户手中，更是促进供应商效益增长的宝贵信息链。
2.1.2供应链的特点
供应链的本质是物流体系，在供应链中每一个企业都占据者一定的地位，并且供应与需求之间的关系比较明了，供应链的鲜明特征是具有较强的复杂性，在供应链的每一个节点上都有很多企业，并且供应链结构相比较单一的企业更为复杂，不确定性因素更多；其次，供应链是一个有机的整体，每一个企业都是相互联系，又是相互竞争的，不仅仅是单一的采购，销售等分离进行的模式，可以说在供应链上每一个小的组成都是密切联系不可分割的；供应链又具有较强的动态性，为了更好的适应市场环境的变化，供应链上每一个企业都在不断促进自身的发展，这样供应链的结构变得更加复杂，管理起来的难度也不断增大。
2.2供应链系统的概念
若干个相互聯系额供应链构成了供应链系统，首先供应链系统是一个有机的整体，每一个企业在供应链系统中都有自身的功能，整体功能的实现需要依赖综合竞争能力；供应链系统有非常强烈的目的性，在激烈的市场竞争中，如果以更加低廉的成本在保障质量的前提下获得更高的利益，并且还能不断提升顾客的满意程度是供应链系统中每一个成员都关心的问题；在供应链系统中每一个企业之间的联系都非常紧密，这些企业本身就是一个有机的利益整体，供应链系统将企业之间的竞争方式逐渐优化了，企业应该在供应链系统中促进与其他企业战略合作伙伴关系的建立，保障每一个企业都能够将自身的优势最大限度的发挥出来，实现企业发展的双赢。
3在供应链系统背景下企业在物流管理方面存在的问题
分析现阶段企业的物流管理，还存在诸多问题的，这些问题既有管理方面的，又有管理方面的，也有管理人员方面的问题，主要表现在以下几个方面，下面进行一一阐述。
3.1缺乏先进的管理理念
缺乏先进的管理理念是企业在物流管理方面存在问题的根源所在，只有先进科学的管理理念才能促进企业在物流管理方面的科学性以及有效性。分析现阶段我国的企业运营，大部分的运作方式都是较为陈旧落后的，从商品的生产，到流通再到商品的零售这些环节将供应链自身的作用限制了，很多企业在商品使用方面都是自给自足的，从产品的生产到后续的流通以及销售都表现出来了很大的一体化。因此广大企业无法更好的利用供应链系统促进企业物流管理的有效性，如何促进物流管理的有效性，促进整体行业的发展是广大企业需要突破的瓶颈。
3.2基础设备和信化技术落后
保障企业物流管理的有效性做好企业的物流管理离不开基础设施的支持，在这个过程中加强信息管理能够提升物流服务的整体质量。但是纵观现阶段我国企业的物流管理，表现出来的问题很多，首先在物流管理的基础设施方面，很多基础设施是陈旧的，没有进行及时的更新，导致市场化的发展所需要的先进功能不能被实现，限制了企业现代物流管理的有效性。例如，在运输钢材或石油类产品的时候，如果运输设施陈旧落后，那么就不能实现运输的整体有效性，无法将整体过程的管理以及运输工作做好。在供应链系统下的企业物流管理，对于物流信息的流动管理非常重要，充分利用先进科学技术带来的优势，促进管理的信息化水平的提升能够保障物流信息准确快速的备管理，但是现阶段我国企业在物流管理方面对于信息技术的应用方面存在很多问题，对于物流信息不能及时有效的进行传递，从而将供应链系统中每一个企业的实际运行效率大大减弱了，增加了很多不必要的物流成本的浪费，将供应链系统的核心竞争力削弱了。
3.3缺乏先进的物流管理技术
随着科学技术的不断发展，互联网终端能够为企业的物流管理提供必要的技术支持，但是纵观现阶段的企业物流管理很难科学的利用互联网终端，这样就不能将客户的需求与企业的供应能力紧密的结合起来，导致供应链系统只能作用严重受到限制。现有的物流设备不先进，种类较少，再加上物流资金不断增加使得企业的整体发展进程受到限制，将企业在市场竞争中的核心竞争实力削弱了。如何充分利用现代科学技术带来的优势从，促进企业物流管理的有效性是企业物流发展的关键。endprint
3.4缺乏优秀的管理人才
在供应链系统下做好企业的物流管理， 离不开素质高，专业性强的管理人才的有效管理，人才是促进物流管理发展的关键和基础，因此在现有的形势下加强企业在物流管理人才方面的管理是关键，但是分析现阶段企业的物流管理，管理人才比较缺乏，由于我国企业的物流管理起步相对较晚，所以在人才输送方面做得不及时，首先，广大高校的课程设置不合理再加上缺乏足够的师资力量导致物流管理人才供应不及时；其次，很多企业对物流管理人才的培养不重视，导致企业在物流管理方面出现管理人才的严重缺失。
4如何在供应链系统下做好企业的物流管理工作
通过以上分析不难看出，在供应链系统下企业的物流管理工作还是做得不到位其中存在很多方面的问题，因此需要结合企业物流管理的实际，做好物流管理工作，主要从以下几个方面做起：
4.1促进企业对于物流管理的重视程度
只有企业加强对于物流管理的重视程度，才能保障物流管理工作的开展过程顺利。在供应链管理系统中物流管理发挥着不可替代的作用，将企业的物流管理的有效性提升才能加强生产流程的有效管理；另一方面，还需要科学严谨的物流管理模式的构建，加强供应链系统中各个企业之間的有效联系，协调企业之间的关系，提升供应链系统内部的运作效率。
4.2不断促进物流服务的创新
提升企业物流管理水平的提升，需要加强企业在物流服务方面的创新，从企业客户的需求出发，促进服务内容的不断丰富；其次需要加强企业在功能性服务领域的不断拓展，将自身的业务渠道拓宽，实现企业和顾客在对接方面的效率的提升。
4.3促进物流管理人才的有效培养
优秀的物流管理人才能够为企业的发展集思广益，出谋划策，能够发现企业在供应链系统下额物流管理方面存在的诸多问题，从而提出积极有效的整改策略，因此企业重视人才的培养和引进，在企业的员工队伍中发现能够真正促进企业物流管理有效性的人才同时还要加强人才的引进。还需要鼓励员工积极参加物流管理的培训，适当的引入竞争机制增强员工工作的积极性，促进现代企业供应链系统下物流管理的有效性。
5结语
综上所述，在供应链系统的发展过程中，需要做好物流管理，加强企业的物流管理不仅能够促进企业内部独立管理的有效性，还能够加强与其他企业之间的联系，保障在供应链系统中各个企业之间的联系是协调的。将各个企业之间管理进行协调和处理能够提升供应链系统内部的运行效率，为企业的经济发展做出良好的指示，帮助企业更快更好的发展不断促进企业在激烈的市场竞争中核心竞争实力的增强。
物流供应链管理论文2
我国物流行业经过长期发展,已促使人们对其形成了良好的信息化认知,物流行业受到了广泛认可与推广,并在实际运行过程中,取得了较好的效益成果.据统计,现代化物流企业多利用多种物流软件,实施信息化管理,所提供的物流服务涵盖多个方面,例如,货运代理、报关、仓储以及运输等.但是其信息化程度并不完善,主要原因便是我国物流行业在很多方面均并没有形成统一标准,例如,物流设施、管理水平、企业规模等.随着电子商务发展,这些方面给物流行业的发展造成了较大的阻碍,物流企业只有不断创新自身的供应链管理方式,才能实现健康持续发展.
1 电子商务环境下物流企业供应链管理的不足之处
1.1 没有形成良好的信息共享意识 物流企业的供应链成员之间并没有实现统一协作,在实际运作过程中,往往都是谋求自身利益,为了促使自身利益实现最大化,并不会共享敏感信息,最具直观体现性的便是商业信息.物流企业领导者认为,保持自身优势是企业实现最优发展的前提条件,因此,并没有形成良好的信息共享意识,而正是因此,导致企业供应链竞争力薄弱,发展前景较为狭隘.
1.2 没有构建完善的信息支持平台 良好的信息技术,可以提高供应链体系内部信息的流动速度、及时性以及准确性.对于物流企业而言,良好的信息技术是其收获供应链效益的根本保证,因此,物流企业在管理供应量过程中,用针对供应链的实际运作情况,构建信息支持平台,并在此基础上,建立健全信息集成系统.
1.3 配套设施与管理手段不适 我国物流企业在发展过程中,会受到多方面因素的限制,例如,制度体制、技术水平以及传统观念等,导致物流企业在电子商务环境下,无法实现快速发展,脱离社会实际需求.现阶段,物流企业供应链管理多个环节的发展现状与电子商务配送需求严重脱轨,例如,经营方式、配送管理模式、现代技术应用程度、配送工具、交通运输网络建设现状以及配送规划与管理等.
1.4 贸易合作效果不理想 电子商务的快速发展,为物流企业带来了巨大的发展机遇.但现阶段,我国物流企业在贸易合作方面仍存在很多问题,严重削弱了供应链的整体效益.例如,贸易伙伴掌握某一商业秘密信息,但为了确保自身发展优势,并没有将此信息与其他伙伴共享,这导致供应链合作伙伴之间无法实现通力协作,不仅彼此利益无法实现最大化,还极易损害彼此之间的合作效益.物流企业之间的贸易合作效果不理想,追其根源,主要是物流企业之间的商业环境各不相同,而且文化理念也存在较大的差异性.
1.5 缺乏完善的管理体制 基于物流管理体制而言,电子商务环境下的物流企业供应链管理仍处于分割状态,即部分管理与区域管理.这种分割状态导致区域间的物流企业,在发展规划方面无法形成统一协调的标准,继而无法实现协同运作,导致其管理严重缺乏有序性,进而诱发一系列隐患问题.
2 电子商务环境下物流企业供应链管理的.创新策略
2.1 共享商业秘密信息 物流企业之间要想实现有效合作,必须共享商业秘密信息.但是由于合作商会与多家物流企业进行合作,一旦与其共享信息,将会承担着巨大的信息泄露风险.基于此,物流企业应在与其他企业合作的前期,签订相关协议,明确且严格规范共享信息的深度以及范围,并制定相应的惩罚策略,以此来要求彼此,提高合作伙伴之间信息共享的安全性以及有效性.
2.2 构建第三方物流 物流企业要想在电子商务环境下实现健康持续发展,不仅要强化公司内部物流管理,还要对客户需求进行全面考虑,提高电子商务信息的综合性,构建第三方物流.物流企业可以通过第三方物流向客户提供相关服务,例如,库存管理、订单选择以及产品运输等,并利用第三方物理管理产品库存,这样可以为物流企业节约大量的人力资源、物力资源以及财力资源,进而集中精力发展核心业务,以核心业务再造物流供应量,不仅可以有效降低物流企业的物流压力,还能提高自身的服务水平.
2.3 加大信息化建设力度 对于物流供应链管理系统而言,物流信息至关重要.现阶段,国外大型物流企业在物流信息方面已经广泛应用条码技术以及电子交换技术.条码技术作为一种自动识别技术,在供应链管理系统中,可以被用以识别、标注配送货物.而电子交换技术,属于新兴交易方法,具有无纸交易之称,交易过程中主要是利用网络传输技术,劳动重复率较低,有利于大幅度提高货物配送效率.基于现阶段发展形势而言,物流企业只有积极引进先进物流技术,提高自身的信息化水平,才能促使货物配送实现机械化与自动化,进而收获良好的经济效益.
2.4 制定合理化战略联盟 由于我国物流行业发展较晚,相关配送经验较少,要想在电子商务环境下长久发展,应该积极借鉴国外先进实验结果,对其进行本土化转变.物流企业可以通过以下方式,制定合理化战略联盟:首先,联合物流技术、配送职责完全不同的小型物流企业,通过技术、资源互补的方式,整合成一个完善的供应链;其次,联合大型物流企业,构建动态联盟.
2.5 降低配送成本 供应链各个环节要想实现顺利运作,均需要各个物流企业通力协作.各个物流企业不能片面追求订单数量,还要对配送成本进行全面考虑,采取有效措施,促使配送成本实现最小化.
例如,物流企业可以有机整合订单地址,合理规划配送范围,实施集中配送制度.除此之外,物流企业还要对自身管理体系进行有效强化,提高配送人员的协作性,通过开源节流的方式,降低配送成本.
3 结语
随着电子商务的发展,市场环境产生了巨大变更,与此同时,企业的物流、供应链管理也面临着巨大的冲击与挑战,传统管理模式已经无法满足电子商务环境下企业的发展需求,物流企业只有不断创新,才能实现持续发展.
参考文献:
[1]卞璐.电子商务环境下企业物流与供应链管理创新探讨[J].当代经济,20xx(24).
[2]于炜杰.电子商务环境下企业物流与供应链管理创新探讨[J].商场现代化,20xx(18).
[3]张丽娟.基于电子商务环境下的企业物流管理创新研究[J].现代营销(学苑版),20xx(10).
物流供应链管理论文3
摘要：随着汽车行业国内市场竞争日益激烈，汽车供应链物流的好坏就显得尤为重要，一个完美的供应链物流管理系统可以有效的协调生产和运输之间的关系，协调和分配资源的利用，加强企业整体的运作，降低企业供应的生产成本。所以，本文针对一汽-大众公司的现状和问题进行探讨，并且对提高供应链物流管理提出一些有针对性的建议和措施，希望也能为我国的其他汽车制造企业提供有价值的借鉴。
关键词：一汽-大众；供应链物流；问题；对策
供应链物流的有效管理是在要求公司员工之间彼此协调合作，共同努力的基础上完成的。在供应链物流管理过程中，企业之间价值观和企业文化的不同是制约企业和行业发展的主要因素。精准高效的生产模式要求企业要舍弃不必要的程序，使生产系统的运作模式不断满足消费者的需求，提供高质量的服务。而在物流系统中精准高效的思想就是要尽量减少浪费，消除不能获得增值的工作流程，从而提高物流供应链系统的工作效率，获得高效的物流运作模式。
一、一汽-大众供应链物流管理现状
1.一汽-大众简介
一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，总部设在吉林长春，20xx年12月，二厂正式进行轿车的生产。目前，我国共有四个一汽-大众的工厂，其中长春有一厂和二厂，三厂和四厂分别在四川成都和广东佛山。截止到目前为止，公司员工已经达到近三万人，上游的供应商多达四百多家，下游的经销商也有六百多家，可以说规模非常巨大。近几年，一汽-大众公司打破了国内多项汽车史上的记录，汽车销量遥遥领先，以其先进的技术和声誉享誉国内外，成为我国著名的汽车品牌之一。
2.库存管理现状
制造业企业为了保证生产进度以及销售额，建立仓库存储是很必要的，这可以有效保证物资和生产原料的及时供应，协助企业有效的进行产品生产和组装。而库存的多少会对企业生产成本和利润产生非常大的影响，尤其是汽车产业，对库存的有效控制和管理就是对资金的合理分配和管理控制。而合适库存的是要通过保证性物资存储的多少来衡量的，这也是降低成本的有效办法。要对上一季度或者生产周期的数据进行整理分析，作为下一生产周期的的参考标准，并在此基础上进行合理的调整，找到一个最适合的库存数量，这也是一汽-大众公司一直所践行的标准，影响着采购部门的工作。但是，事实上保障性物资的多少很难掌控，太多会积压资金，降低资金流通速度，太少又会无法保证生产数量，影响生产进度，对销售造成影响。因此采购部门的职责就是制定合适的库存计划，使它既能满足生产的需要，也不会阻碍过多资金的流通，使它始终保持在合适的范围内。
3.物流配送现状
首先，为了满足汽车公司物流和生产的需要，一般上下游的供应链都会选择在吉林长春设置存储中心，因为这里地理位置相对较近，方便运输和节省物流费用，也对一汽-大众公司制定物流措施提供了便利，有利于上下游各个企业之间彼此协调合作共同发展。其次，公司为了减少整个汽车生产、装配、和销售过程中的物流费用，很早就开始了第三方物流服务，将很多业务外包给了其他物流公司。由于公司的管理部门建立了健全的'物资库存网络信息中心，才使得JIT供货制度完美的实施和发展。最后，公司在生产过程中积极的使用和改进JIT配送机制，主要是为了减少不必要的库存，降低生产成本，避免产生资源浪费，保证资金最大限度的流通，尽可能的满足客户的需求。
4.物流信息网络现状
一汽-大众公司内部建立完善的网络管理系统，及时更新内部数据资料是非常有用的，因为这种物流信息网络的设立可以使企业随时查看生产进度，了解生产计划的完成程度，库存数据以及未完成的工作量，也可以根据庞大的数据和销售反馈情况进行分析，预测消费者未来的消费需求，通过不同供应链系统的数据整合，实现资源的最优配置。由于一汽-大众公司生产的汽车种类繁多，根据目标群众的不同，涉及到不同车型、不同配置以及不同价格的汽车。因此对汽车的零部件需求数量巨大且种类繁多，这时一个完善的信息管理控制系统就显得尤为重要，它能很好的避免生产受到成本增加、库存剩余过多以及效率减弱等因素的影响。一汽-大众公司自从引入企业资源计划系统后，很快就将它设成为公司的核心系统，使企业的业务流程和管理决策都有了很大的提高，同样的，也使汽车订单处理效率更加高效快捷，很好的控制了零部件的生产和储存数量，使企业决策更正确，生产计划更科学，生产质量稳定提高，企业利润稳步增加，公司效益成果显著。这种系统也能帮助决策者随时了解市场动态，及时应对市场上出现的各种突发状况和需求，增加企业知名度，提高竞争软实力，获得消费者的信任和喜爱，最终成功占领市场。
二、一汽-大众供应链物流管理存在的问题
1.库存部门零部件存在短缺或盈余现象
为了满足不同客户由于个人喜好的不同而产生的不同需求，一汽-大众公司会有专门负责采购的的部门进行汽车零部件的采买，在采购之前会有相应的工作人员经过市场调查之后制定出详细的购买计划，再经过价格比对等选择合适的购买商。若由于其他一些不可控制或不可预测的因素的影响，使某种车型的需求突然增加，在这之前公司又没有较多的库存，就要进行突发性采购。若一些零部件长期在生产线旁不进行使用或投入生产，也会造成暂时性的库存积压。由于市场需求的不平稳，部分车型会出现不定期的剩余或短缺，从而迫使生产商改变原定的生产计划，造成零部件的剩余或短缺，使库存暂时无法维持平衡。这种现象产生有时是不可控制的，不能完全归咎于采购部门，主要是由于信息不对称和信息传递具有时滞性造成的，所以还要完善和加强市场信息调查的真实性和可靠性，完善生产计划。另外，公司生产部门的监管不到位，也会造成这种现象的发生，因此还需要监管人员能够及时进行监督和信息确认，降低事故发生的概率。
2.物流配送管理不善
物流配送管理不善主要体现在以下几个方面。第一，由于同一地区的供应商之间并没有实现集成化运输，一般都是采用单次配送，每次的配送的数量较小，频率较高，造成物流运输成本的增加，在存有大量库存的同时又使得配送费用一直居高不下，而且这些费用最终都会算在汽车的采购成本中。第二，由于系统录入信息不及时，导致有些零部件已经运送甚至投入使用了，还没有相关的信息显示。第三，也会经常出现供应商的物流车辆短时间内同时到达仓库门口进行装卸货物造成交通拥堵，人手不够，或者长时间没有配送车辆，人员闲置的情况，配送时间不平衡，无法准确对接。第四，对于补货问题，缺乏制定较好的补货计划，不能及时应对突发需求，配送车辆缺乏监督。
3.物流信息传递系统低效率
首先，一汽-大众公司的物流信息系统考虑不够周全，只考虑了影响公司内部的供应链物流情况的因素，却未能将一些影响公司物流配送或者竞争力的重要的外部因素放入考虑范围内。而这些因素恰恰又是比较重要的因素，会严重影响公司物流的发展。公司将采购、生产、配送、销售等基本工作太过于独立化，没有考虑彼此之间的有效衔接关系，没有形成完善的供应系统。其次，公司内部各个部门之间缺乏沟通和交流，使信息的收集发生阻碍，不够全面和完整。同时企业和各个供应商之间不能很好的相互协调和沟通，都只为了完成自己的工作任务或目标而不去积极的配合其他部门，影响工作效率。再次，物流系统不够完善，相关技术仍有待改进和提高。企业内部无法建立健全的信息系统，不能对有效信息进行及时处理，无法使先进的物流管理系统发挥其最大的作用，从而影响企业决策的准确性和有效性。最后，目前我国大部分商品和汽车零部件信息的收集都是通过扫描条形码完成的，这需要工作人员手动进行零部件的扫描和信息录入，大大增加了工作量，也降低了工作效率，增加了劳动成本和物流成本的同时，失误率也大大增加了，若出现条形码破损或丢失造成数据无法扫描，就会使数据丢失，破坏了信息的完整性。
三、一汽-大众供应链物流管理问题的对策
1.优化库存管理方法
为了能够帮助一汽大众公司优化库存管理，本文认为一汽大众应该做好以下两方面工作：一方面，可以采用供应商管理库存。一汽-大众公司根据自己制定的生产计划，提供一个严密的库存计划，可以让供应商进行库存管理，让上级的供应商直接对接下一级的供应商，让他们根据生产计划自行决定供应的数量，通过这种分权的方式，不仅省去了工作量，提高了效率，省去不必要的麻烦，也能将职责留给供应商。另一方面，可以采用联合库存控制。由于库存管理是要在信息充分对称和各部门之间充分配合的情况下才能实现，所以，针对整体库存问题，公司可以实行彼此合作，共担风险，共承利润的联合库存政策。也就是要整个供应链条的上下游之间都密切合作，针对库存问题共同进行商讨和协商，充分发挥各个部分的优势，考虑每个环节的企业发展和利益，制定一个公平的，有效的库存策略。有效避免了之前由于缺乏整体性而出现考虑不周的缺陷。
2.建立集成化运输流程
目前，一汽-大众公司主要存在的物流方面的问题就是货物配送过于分散，系统信息不健全，装卸货时间不能有效对接，运输成本较高以及运输车辆缺乏监管等。为了有效解决这些问题，首先，可以筛选出合适的运输公司，合适的公司就是要负责任，服务质量较高，事故率和失误率较低等优点，能够制定合理的配送路线，及时有效的将所需商品运到目的地，并将货物完好的卸下来，保证商品的完整性，不会出现丢失、破损的现象。这种集中配送的方式也能减低运送成本，也给企业减轻工作负担。其次，由于运输的高效性，还可以使企业减少库存计划，节约储存成本。
3.提升信息管理技术
一方面，要尽快完善和健全公司内部的信息管理系统。在技术方面，公司可以培养优秀的技术人才，投资建立研发机构，通过实习培训、留学深造等途径，增加员工技能，为公司服务。也可以通过高薪挖掘高技术性人才或者购买国内外一些先进的系统为公司服务。另一方面，在保证信息系统完善高效的运作环境下，有计划的增加信息收集覆盖面积，拓宽业务范围，例如二手车市场。根据市场发展的需要和消费者观念的转变，及时更改企业目标，推进企业向更加现代化的方向发展。
四、结论
汽车制造业的物流需求正随着汽车及其服务需求的快速增长而迅速变大，我国汽车制造业也正在越来越深入地伴随着汽车物流业迅猛发展。健全的供应链物流系统是要在企业各部门之间彼此合作，互相帮助的基础上才能实现的。本文通过对一汽-大众公司供应链物流的发展现状和问题进行了详细的探讨，并且根据其存在的相关问题提出了有针对性的建议和解决对策，希望通过本文的探讨对一汽-大众公司的发展能够有所帮助。
参考文献：
[1]耿进.汽车零部件供应链物流模式及策略研究[D].重庆理工大学,20xx.
[2]陈静.基于物联网技术的汽车供应链物流管理系统研究[D].长安大学,20xx.
[3]郭佳.一汽-大众汽车有限公司供应链物流管理精益化研究[D].吉林大学,20xx.
[4]宁磊.汽车企业供应链物流能力研究[D].武汉理工大学,20xx.
物流供应链管理论文4
供应链中的综合物流管理的系统方法长久以来一直要求在一种过程环境中实现各个商务功能的统一。一个企业投人、生产和产出的管理传统上体现在采购、运作和配送各个功能上。随着供应链管理理论和实践的发展，我们假设这些商业功能现在必须和组织在供应链中的投人与产出互相制约、决定。因此，这种综合、统一对供应链管理是致关重要的（引自Schary1999），其专业特性建立在以下原则的基础上：
l、为创造附加值而存在的供应链成员之间的合作是通过关系
协约达成的（引自Macneil980），而且通常是相互依赖的结构性供应者关系所导致的结果，这种关系使各个组织为达到商业的发展而提出共同的目标、付出共同的努力（引自Fungl999）。
2、发展精干型组织结构以便在供应链中实现高效的商业运作过程（引自Elfrm1991）。
3、侧重于最终消费者，把供应链看作一个单独的实体（Houlihan1985）。
最终用户所要求的质量特征的整体性在有竞争力的客户服务中是一个重要的决定因素。相应的，采购、运作和配送等功能具有了更广义的内容，在这里，各种有关结构性供应者关系、精干商业组织和有竞争力的.客户服务等问题的信息性决策、运作性决策和战略性决策得以作出。
这种现在被称为供应链管理的综合整体与供应链中的综合物流是同义的（引自c/fCooperandPagh，1997）。表略
现在，在先进的企业中，综合物流管理的功能范围越来越广泛，我们在这里提出一个改进综合物流有效的方法。
改进综合物流的方法纲要略
供应链管理方法侧重于最终产品和关键组成部分，也包括总成本评估内、外供应链成员所带来的产品和过程成本也包括在内。
结论
物资管理和物流毫无疑问已经进入了一个新时代。负责传统的采购、运作和配送的经理人员必须重新认识他们在供应链管理结构中的作用。供应链中的综合物流管理需要来自上游和下游各方面合作者的努力来实现减少成本、改进质量和快速反应的共同目标。在各个组织之间并非没有冲突，所以在各个供应链合作伙伴之间需要达成共识和愿望，使他们能够为了提高所有成员的竞争力的长期利益作出短期调整。致力于提高自己综合物流运作水平的组织必须对现存的物资管理政策和实务作出能够反应新思想的调整。这种调整是在一种互相支持的、信任的文化氛围中进行，必须反映一种互相学习的态度、团队合作的精神和实现职员个人负责。
物流供应链管理论文5
摘要：随着社会经济的快速发展，我国茶企业经营模式也发生了较大变化。由于我国茶企业普遍规模较小，茶企物流管理也有自身的特点。本文通过通过对茶企物流管理问题的探讨分析，以进一步寻求物流管理的优化措施，增强茶企物流管理功能，提升茶企的综合竞争力和经济效益。
关键词：供应链系统；茶企；物流管理
茶企是我国社会经济发展的重要组成部分。随着社会经济的快速发展，我国茶企业经营模式也发生了较大变化。当前关于茶企物流管理的研究较少，大部分主要集中在茶企生产销售部分。随着现代物流的快速发展，物流与商流的结合已经成为茶企发展不可分割的重要组成部分，直接关系到茶企的生产销售和运营效益。虽然我国是茶叶生产大国，茶企分布广泛，但普遍规模较小，尤其是很多茶企都有自己的茶园，采购物流部分相对弱化，茶企自营物流的特点较为明显，这也大大降低了茶企的综合成本。在供应链系统下对茶企物流管理进行分析，主要可以从几个方面入手，其一是采购物流；其二是生产物流；其三是销售物流。但是，结合茶企物流管理的特点，可以更有针对性地就茶企的问题进行分析，使其更有现实意义和可操作性。
1我国茶企的物流特征
我国是茶叶生产销售大国，茶叶产销范围很大，遍布全国各地。茶企是市场经济中的重要组成力量，茶企在茶叶的生产销售过程中，如何在激烈的市场竞争中争得一席之位，是茶企得以生存发展的重要目标。茶企在争取市场份额过程中，物流发挥着重大作用。我国有很大部分茶企都是自营物流，物流本身不仅是商品的流通渠道，更是增进客户关系管理的重要方式。当前我国茶企业销售物流主要有几个特征。
1.1分布呈扇形结构
供应链系统下的茶企发展是根据市场经济发展需求而形成的，主要以市场经济为主体，茶企之间也形成了一种联盟关系。无论是茶企的第一方物流，还是中间商，或者是第三方流物，不同节点共同形成了一种扇形结构。茶叶本身是一种消费品，需求量大，使用人群广泛。其次，茶企一般是寻求中间商进行合作，共同完成茶叶销售，这中间就需要商业流通，整体形成了一个扇形结构。这种分布也在很大程度上加大了茶企的物流管理难度，给茶企整体的经营管理带来了不小的问题。
1.2配送需求大
由于我国的茶叶供需量较大，茶企物流管理主要采取的是仓储式配送，即通过茶叶仓储、组配和输送为主要流程内容。茶企销售物流之所以运用仓储式的配送，主要是由于这种配送成本较低，相比茶叶的经济价值，能够具有更高的`配合度。茶叶是人们生活中必不可少的用品，市场弹性较小，这样的配送方式能够使茶叶的供应更加稳定。在茶企自营物流体系，这种仓储配送是十分普遍的。
1.3补货需求波动大
由于茶叶种植对气候、地域等有一定的要求，随着季节的变化，不同种类的茶叶有不同的种植特点，需求结构也各不相同，消费者对于茶叶种类的需求也有所变化。此外，市场经济的发展也导致了不同茶叶的需求也会发生变化。茶企在茶叶销售过程中，不仅要面临激烈的市场竞争，而且也需要对销售卖场的变化有所调整。茶企通过对终端销售市场反馈的不同品牌和不同类型茶叶的销售情况确定补货需求，及时调整茶企内部的生产管理状况，这也导致了茶企受补货需求的影响较大。
2我国茶企物流管理现状分析
当前，我国茶企物流管理现状主要体现在几个方面。首先，茶企自营物流不够专业。主要体现在茶企管理者对于自营物流的意识存在不足，其中又体现在茶企物流部门管理者和一线物流人员的意识不统一。也就是说，茶企自营物流管理工作并没有真正从供应链的整体角度来看待和操作。导致这一问题的原因主要是由于茶企内部整体管理模式的陈旧与狭隘，导致了企业物流人员对岗位职责认识不足，意识不强。此外，自营物流部门在茶企的地位也不被重视，导致物流人员缺乏主体意识，降低了对茶企自营物流的专业认识。其次，茶企的销售物流与商业流通之间缺少互动效应。茶企物流管理的内容较多，既有对物流运营的管理，与终端卖场的互动，也有对客户关系的维护。但从目前的情况来看，由于茶企物流人员的意识不足，也制约了茶企物流管理的内容，茶企在物流管理过程中只是单线发展，在市场信息收集，客户关系维护等方面还没有更好的表现。在市场竞争日益激烈的当下，这些内容都是十分重要的，关系着茶企未来的生存与发展。最后，茶企内部绩效管理存在问题。茶企内部管理需要对企业各个组织机构进行综合管理，其中，对于财力资源的消耗是最大的。物流管理作为茶企的一个管理机构，也会消耗较多企业资源。因此，茶企应当加强内部管理的绩效考核，最大化提升管理效率。但是相比生产部门，物流部门的绩效考核存在一定难度，由于物流操作大部分都在流通领域完成，如果要跟踪考核很难实现。
3茶企物流管理的优化模式分析
通过以上分析可以得出，茶企只有从根本上提升物流人员的岗位意识，才能为之后的工作打下良好基础。茶企物流管理的优化模式主要可以从几方面进行定位。首先，从供应链系统的角度来分析茶企物流管理，从中找到关键所在，而销售物流的关键正是在于保证茶企与市场环境下的各个环节保持畅通互动，提升物流人员的沟通意识。其次，茶企的物流管理主要集中的销售物流环节，茶企应根据市场发展需求，突出产品配送、产品促销、客户关系维护和提升市场份额几方面功能。对此，物流人员也应当根据这些功能提升认识。茶企也要建立更好的物流交互平台，从中获得更新更多的市场信息，及时了解市场信息的收集，掌握产品补货需求。最后，茶企物流部门的绩效考核的确是个难点，但是茶企可以寻求新的思路完成这一内容，例如可以先制定考核标准，以销售产出投入量化作为考核指标。通过这几方面的定位，自然能够更好地为茶企提供物流管理模式的方向。通过对茶企物流管理的优化模式分析，茶企物流管理模式的构建主要有几个方面。首先，进一步提升对销售物流的认识。茶企物流部门属于企业的一个业务部门，物流管理更具有单一性的特点。而在供应链系统下的运作则追求的是其系统性和整体性。因此，在提升茶企物流人员的岗位意识的同时，还要加强他们对销售物流的认识。
茶企要根据自身的市场需求，形成整体的管理模式，才能更好地提升茶企的市场竞争力。对此，茶叶行业协会也要发挥自身的职能，通过举办多种主题讲座等活动，提升茶企物流人员的岗位意识。其次，进一步加强客户关系的维护。当前茶企主要采取的是仓储式的配送，这种配送方式损耗小、时效强，对于茶叶销售有所帮助，也有助于增进产品与客户之间的关系。茶企在销售管理过程中，不应局限于让利这一种销售模式上，也可以从物流运作方面提升销售策略，使产品的识别度更高，提升茶企业的竞争力。茶企也可以通过搭建物流信息平台实现这一目标。通过同行业公共平台的信息互通，降低茶企的技术成本，同时收集更多的市场信息，实现线上线下的合作共赢。最后，茶企通过建立内了的绩效考核机制，加强对销售物流的管理。茶企可以以销售收益作为指标，通过产出与投入比完成绩效考核，提升茶企的物流管理水平。此外，在具体的物流配送管理中，企业也应当建立更好的资源配置网络，根据配送人员的需求灵活调度。
4结语
综上所述，作为市场经济发展中不可缺少的重要组成部分，茶企物流管理的发展离不开市场经济环境，市场环境的波动对茶企有着直接的影响，由此，物流与商流之间是相互支撑，互为促进的。茶企物流管理是茶企生产销售中的重要环节，对茶企未来的发展发挥着重要作用。茶企物流管理要在降低成本的基础上完成市场运作是有一定难度的。通过提升茶企物流人员的岗位认识，加强客户的关系维护，增强公共平台的信息互通，加强茶企的绩效考核，才能真正从根本上解决茶企的物流管理问题，使其更具有现实意义和可操作性。
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物流供应链管理论文6
摘要:供应链管理是当前物流业管理中最先进的商业模式。供应链管理(Supply Chain Management)的本质是从更广的角度考虑物流、资金流和信息流的协调与合作，以便在更大范围和更高层次上提高物流活动的效率和效力。供应链物流是供应链管理中最重要、最困难、最丰富的部分，也是供应链管理的核心。本文分析了物流供应链管理的含义。供应链管理与传统物流的区别；当前中国物流业面临的挑战；本文在传统物流转型、促进第三方物流发展的必要性和优化措施的基础上，对我国物流业如何发展物流供应链管理进行了思考。
关键词:传统物流；第三方物流；物流供应链管理；发展的必要性；优化措施；
介绍
全球物流快速进入供应链管理时代。企业之间的竞争已经演变成集群之间的竞争。传统物流模式的规模和成本优势已经被供应链的优势所取代，也就是说，供应链管理的效率决定了企业在竞争中的成败，物流企业之间的竞争也演变成了供应链的竞争。目前，中国物流市场买方市场的特点是明显的。大量中小民营物流企业涌入物流市场。同时，许多企业都有自己的物流部门。企业间的同质竞争更加严重。非常规价格竞争对物流业造成了巨大影响。此外，国外物流巨头加快了在我国的扩张。此外，它们在资金、设备和服务网络方面具有强大的优势，也对我国物流企业产生了巨大的影响。面对这种严峻的竞争环境，国内物流企业必须自力更生，不断提高管理和运营能力，向物流供应链管理方向转变和发展，使工作流程和管理结构更加灵活透明，提高核心竞争力。只有这样，他们才能在激烈的竞争中生存和持续发展。
1、物流供应链管理的含义及其与传统物流管理的区别
1.1供应链
供应链围绕着核心企业。通过对物流、信息流和资金流的控制，供应链形成了一个功能网络结构，将供应商、制造商、分销商和用户连接成一个整体，从原材料的购买开始，到中间产品和最终产品的生产，再到通过销售网络向消费者交付产品。它涵盖所有关联企业，不仅是连接物流行业所有参与者的物流链、资本链和信息链，而且是一条增值链，使物料通过加工、运输和包装等过程在供应链中增值，给企业带来效益。
1.2供应链管理
供应链管理(Supply chain management)是一种集成的管理理念，它实现了供应链中物流的规划和控制功能，是对供应链中的物流、信息流和资金流、业务流、增值流以及贸易伙伴之间的关系进行规划和控制的过程。供应链管理包括采购、制造、销售、仓库管理、运输、仓储和客户服务。供应链管理的特点是关注用户服务水平与总物流成本之间的关系，使供应链管理的整体效益最大化，实现供应链中所有相关企业的目标。
1.3物流供应链管理
物流供应链管理是针对物流业的供应链管理模式。物流供应链管理致力于整个供应链，旨在整合所有物流活动。目标是基于物流在整个供应链系统中的重要性，降低物流成本，优化库存，在制造端实现零库存，通过供应链中获得的资源的运行效率赋予经营者更大的市场适应性，从而使一切得到最佳利用。
1.4与传统物流管理的区别
与传统的物料控制运输不同，物流供应链管理将供应链视为一个整体，要求企业集团基于整个供应链做出战略决策。其次，物流供应链管理对库存管理有不同的看法。从某种意义上说，库存不一定是必需的，但最终只会起到平衡的作用。第三，物流供应链管理需要利用信息、系统化、社会化、一体化和全球化来协调整个供应链的功能。
2、当前中国物流企业供应链管理存在的问题
英国著名经济学家克里斯托弗曾经说过，“现在，真正的竞争不再是单个企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。”显然，供应链管理对当前的全球经济产生了巨大的影响。如今，国际企业纷纷选择外包产品的加工和物流。这一趋势促进了世界供应链的形成。因此，外包需求、系统信息化和供应链安全已经成为物流业面临的严峻挑战。随着经济全球化的加速，企业的生产基地不断扩大，同时对外包的需求也在迅速增加。不仅原材料、运输和储存等物流流程需要外包，库存、供应商管理和回收维护等供应链管理也需要外包。这不再是一个简单的物流管理概念，而是供应链管理对系统信息(如反馈处理的透明度和及时性)更高、更完整的要求。我们必须承认，物流业正在全面转型为供应链管理服务提供商。因此，可以与相关行业合作，从外包需求、信息化和安全三个方面入手，从第三方物流入手，逐步整合功能资源，进一步提高整合管理水平，进一步顺应全球供应链管理的趋势。供应链管理的发展是物流业在未来市场竞争中站稳脚跟的基础，也是现代物流业发展的核心。供应链的有效管理需要物流系统的有力支持，两者相互依存，共同发展。推动供应商和制造商的外包需求，加强与物流服务提供商的合作是供应链管理发展的基础。
3、实施物流供应链管理的必要性
3.1物流系统的无缝连接
实施物流供应链管理的协调运作是前提。没有物流系统的无缝连接，运输的货物就不能按时交付。顾客的需求不能及时得到满足；采购材料途中的障碍将大大降低供应链的合作功能，因此连接应该是无缝的。
3.2有效减少总库存
在物流供应链管理环境下，关联企业通过信息共享加强了沟通，促进了合作，有利于整合管理，有效降低了各关联企业的不确定性，降低了各企业的总库存。
3.3缩短企业订单的处理周期
订单处理是物流企业业务环节的重要组成部分。缩短订单周期可以缩短整个生产过程的周期。据美国供应链管理协会(American Supply Chain Management Association)统计，物流供应链管理的实施可以将订单处理周期平均从6-5天缩短到4-3天。
3.4缩短现金周期
现金周期决定了企业资金的使用效率。缩短现金周期对提高企业效率至关重要。通过实施供应链管理流程来缩短库存周期是缩短整个现金转换周期的有效途径。西欧和北美的调查数据显示，物流外包和供应链管理可以有效缩短现金转换周期。
3.5提高服务水平
在供应链管理环境下，物流企业将尽快掌握真实的用户需求和准确的.需求。整个企业的供应活动将基于真实的市场需求。在这种环境下，物流顺畅，对于企业来说，能够比竞争对手更快、更经济地向用户供应商品，激烈的竞争将大大提高企业的服务质量。
3.6提高物流系统的快速反应能力
供应链管理由网络技术支持。成员可以及时获取和处理信息，加快了运营过程的重组能力，从而增强了整个系统对客户需求的快速响应能力。
4、物流企业供应链管理优化策略
供应链管理环境下，企业对物流提出了更高的要求。为了迎接挑战，提高物流效率，物流企业采取相应的策略优化供应链管理。
4.1传统物流企业应积极向第三方物流转型
第三方物流是指物流服务由供应商和需求方以外的物流企业提供的商业模式。在供应链管理环境下，企业对第三方物流服务的需求水平不断提高，需求内容变得更加多样化和复杂化。总体而言，我国物流企业规模不大，服务水平不高。可以说，物流服务仍然只停留在工作链的某些节点上。它并没有真正实现从材料供应到商品销售的整个供应链过程，也没有实现真正的集成服务。物流企业应树立大流通理念，积极推动自身向第三方物流转型，向物流供应链管理方向发展。中国物流企业的运营不仅要停留在传统的储运环节，也不能只满足供应链中某一环节的服务。应努力拓展物流供应链的服务功能，积极发展新的服务业务。只有在现有传统物流服务的基础上向两端延伸，企业才能做大做强。物流企业需要全面提高服务质量。以物流需求者为上帝，诚信服务为企业生产经营的原则，也是企业在激烈竞争中做大做强的关键。物流需求者最关心的是第三方物流:物流服务的价格；物流服务的内容；物流服务效率与服务态度。服务的效率尤其重要，例如及时交付和及时报告货物过境和到达等信息。不同的物流需求提供不同的物流服务，因此物流企业应该根据需求方的要求提供有针对性的服务，实现互利共赢。
4.2物流企业应利用供应链整合的理念优化内部业务流程
虽然大多数传统的物流企业流程都有基本的物流业务，但它们没有良好的计划和组织，没有共同的目标，在非统一管理方面也有很多缺点。通常有几个方面:运输批次和路线不合理，导致物流成本高；不能适应外部环境的变化，难以满足客户和货主的要求；业务环节太多，流程复杂，不利于企业准确掌握途中或图书馆的商品情况；不完全的流程外包和合作导致了不合理的资源配置。例如，当一批货物从a地运输到b地时，它必须经过各种物流功能和运输方式的移交，这意味着必须找到许多物流公司来完成一批货物的任务。显然，这种运作模式与供应链管理的理念不一致。由于这些物流服务的供应商没有整合，他们无法达到缩短时间、降低成本的目的。当前物流市场是由客户驱动的，客户的感知价值是客户选择企业和服务的关键。因此，当前物流服务市场存在一个矛盾:一方面，许多物流企业无法得到订单；另一方面，许多理解和接受物流供应链管理理念的客户找不到理想的物流企业。这是因为许多物流公司无法为他们提供综合服务计划和快速高质量的服务。因此，企业只有运用供应链思维升华管理理念，从第三方物流服务商发展为物流供应链管理服务商，才能不断提高市场竞争力。物流企业希望利用供应链集成的思想来优化其内部业务流程。他们需要从客户出发，以物流业务为核心，注重提升客户价值和服务水平，进一步实现订单、采购、仓储和配送的一体化。在转型过程的基础上，增加增值服务项目，为客户提供更好的服务，实现高效率、高收入的战略目标。
4.3建立适合供应链运作的信息支持平台，提高供应链管理的信息支持技术水平
供应链管理下的物流在很大程度上依赖于大量信息和数据的收集、分析、处理和及时更新。从某种角度来看，现代物流企业之间的竞争转化为物流信息之间的竞争。物流企业与供应链中的任何节点企业都需要信息沟通。供应链涉及物流企业内部和之间的各种数据信息，这些信息可能位于不同架构的平台中。因此，在实现供应链管理的过程中，数据的集成也是非常必要的。企业应建立以客户为导向的安全物流数据信息平台。供应链中的客户能够以安全便捷的方式与供应链中的物流企业进行沟通。优秀的供应链信息平台，用户登录时可以立即识别自己的身份和需求，为用户提供个性化服务。最重要的是利用信息技术将整个供应链系统顺利连接起来，形成以客户为导向的服务链。
就我国当前物流发展而言，物流企业要想在竞争中获得优势，首先要实施物流信息化，实现信息同步和资源共享。中国物流企业应根据自身情况，在吸收国外成功经验的基础上，注重先进技术的运用。他们应该为业务流程的每个环节提供最先进、最合理的技术支持。为了创造企业优势，企业必须促进信息采购的垂直深入发展，进一步改革和提高企业整体经营管理水平。因此，企业有必要对从原材料采购到产品储运的全过程进行统筹规划，采用供应链管理的理念，实现运营的优化重组，从而有效协调和控制物流流程，在低成本的前提下更好地满足客户需求，进一步提高企业的经济效益。显然，信息支持平台为企业改善物流管理、实现供应链理念、创造竞争优势奠定了坚实的基础。
随着全球物流供应链的逐步加强，我国物流企业在数量和规模上都呈现出较高的增长势头。然而，由于人力成本增长和人民币升值的制约，我国物流企业的竞争力逐渐减弱。一直具有低劳动力成本竞争力的中国物流企业发展面临困难。然而，物流供应链的高成本不仅不能缩短中国产品交易的周转期，还增加了供应链的运营风险，增加了额外的产品成本，降低了中国产品在国际市场上的竞争力，从根本上削弱了中国物流企业的增长势头。“华山只有一条路”。中国物流业必须坚持自己的发展道路，实现最高的经营水平——供应链管理。只有这样才能有效降低物流成本，从而降低中国的产品成本，增强其国际市场竞争力。如果国内商品强劲，物流业将腾飞。
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物流供应链管理论文7
大数据（bigdata，megadata），又被称之为巨量资料的集合体，指的是需要经过不断的更新新处理模式，以此来获得更强的决策力，洞察力以及流程优化能力的能量，实现高增长率，多样化的信息资产。大数据是指以多元形式，从许多正当的来源处搜集而来的庞大的数据组，往往更具有说服力。在企业对企业以及个人进行销售的情况下，这些数据可能得自电子商务网站，顾客来访纪录，不仅只有这两种来源，同时还有许多其他来源。这些数据，并非公司顾客关系管理数据库的常态数据，但是对我们研究销售情况意义重大。
一、供应链的概念与作用
供应链的概念是由美国管理学者，在二十世纪年代末期提出。在早期的研究过程当中，人们普遍认为供应链只是管理制造企业的一个内部过程，这种传统的想法的影响下，和不全面的认识供应链，使得当时的供应链管理仅仅以企业内部的操作层次为主要的对象，而不是去注重企业内部资源的优化利用，以及供应链采购和供应练管理之间的联系。在二十一世纪年代初期，有美国学者开始重新研究供应链，同时关注供应链中的所有成员操作的一致性，但是实施供应链管理的重点，依旧是停留在企业组织内部的制造环节，以及与供应商之间的物流管理等职能操作的相对初级的层次上面，虽然相比较以往的定义有了一个大的进步，但是还是没有能够把供应链管理提升到战略层次。最后到了二十世纪年代中后期，通过研究学家们的不懈的努力，使得我们对供应链的认识形成了一个网链的全面的具体的认知。在供应链新的要求中，着重强调了物资配送渠道以及物流过程整合的重要性。最新的对供应链管理的要求，已经不再仅仅局限于相关环节的物流管理等职能操作的低级层次，而且还开始注重供应链中所有环节之间的集成整合。近几年来，随着大家对时间竞争的兴起，市场竞争的新态势也凸显出新一代制造模式的兴起之路。
二、供应链物流能力优化研究
参考对大数据概念的理解，以及对供应链的认识，我们对供应链物流能力优化的研究，概述的可以分为供应链物流要素能力优化和供应链物流运作两个方面。对供应链物流要素能力的优化研究可以分为物流设备，物流设施，以及以劳动力等为代表的物流要素，物流要素的能力广泛分布在整个供应链上，例如前一段时间京东公布的一段视频，大致的`意识就是告诉我们大家，在未来的物流供应链当中，全部实现智能化，下面简单的介绍一下整个流程，从买家进入网页的那一刻起，先是利用大数据的特长，自动向浏览者提供最新的，他可能需要的各种各样的产品，此举不仅减少了浏览者自己寻找的时间，而且还大大的提高了人们对时间的利用效率，然后买家开始下订单，从接到订单的那一刻起，供应链就开始不停的运转，先是确认买家购买的产品，然后确定这件产品在库房的那个位置，紧接着有机器自动去取，加上必要的人工包装，填写收获信息，一切准备工作做完之后，再由机器把产品运输到发货车间，对收货地址进行自动扫描，不同的车辆，上面装载的物品的最终地址也不一样，这样通过利用供应链的物流能力，不仅能够大大的减少人工的工作量，减少货物发错误的几率，同时也大大的提高了网上购物的效率，跟传统物流能力相比较，供应链物流供应能力得到了质的飞跃，这也说明，随着社会的不断发展，人工智能的供应链物流将会完全取代传统的物流。供应链当中流通各环节，物流要素的能力，他们之间的匹配程度，以及物流网络的结构共同决定了供应链物流系统的效率，并且最终会影响对物流需求的响应速度，主要体现在静态需求和动态需求，下面让我们对需求静态环境和动态需求环境下的，单一或多个物流能力要素数量的优化进行一点分析。首先是在动态环境下，相关的研究人员，需要结合产品供应链系统的实际特点，对各物流环节的物流能力要素进行需求需求，并且针对供应数量不确定的情况下，数量配置的问题，需要建立一个，多级供应链的物流能力动态规划模型，给出一个现阶段物流能力要素的最优配置方案。同时应该针对物流的运输能力对需求分析提出的问题，进行深入的研究，明确供应链当中企业物流能力所能带来的价值，给出一种物流能力投资过程中，计算那些不确定性投资收益的具体办法，建立一个多段随机规划的模型，以及一个实物期限的物流能力柔性价值模型。其次是在静态环境下，对供应链的最大流量进行了研究，有关专家借鉴矢量分析的方法，同时结合传统的供应链物流模型，通过整体流通量，整体响应时间等数据给出确定的计算方法。供应链物流系统中，节点与节点之间的匹配，节点与连线之间的匹配，以及连线与连线之间物流能力的匹配，它们是对网络物流能力进行优化的关键所在。
三、总结
在供应链物流运作的过程当中，除了物流环节享有固有的物流能力要素，人们普遍认为对供应链进行的整合，以及它的组织模式，都是不重要的，很容易把那些忽略掉，其实供应链管理的研究主要集中在供应链的集成，以及整合和供应链协同的决策问题上面，进行探讨供应链整合，供应链的主要成员之间的协同，实现利用机制和技术的方法对体系进行不断的完善。未来，供应链管理系统将会发展成为一种集成化的管理模式，将会更加注重每个供应链节点之间以及各个企业之间的协调与合作，在信息技术面朝全球化和虚拟化方向发展的道路上不断前进的前提下，对供应链进行优化研究就非常的有必要了，能提高效率，带来最大的利润。随着科学技术的进步与普及，在这种情况下，仅仅依靠一个企业来对顾客需求进行快速响应是不现实的同时也不经济的，从而就需要相关企业结合起来以供应链形式来满足顧客的需求，进而达到利益的最大化。
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物流供应链管理论文8
制造企业的正常运转要保证按生产节奏采购和运送各种原材料、半成品，同时要将产品不断地运离企业，这些都依靠物流以及有关活动加以创造和提供保证。制造企业的供应链，从上游来说，主要面向的是各级供应商，供应商将制造企业所需物资送达到企业;从下游来说，主要面向的是各级分销商、客户，将产品从制造企业运送到市场中。为保证供应链企业之间的同步化、并行化运作，实现快速响应市场的能力，物流系统管理将面临一系列的转变，加强与上游供应商和下游客户的合作，结合所有物流活动，形成整合式管理，并重视供应链中成员企业的紧密联系。
一、供应链管理与物流活动的整合
内外物流结合的物流供应链管理是将物流活动视为由原料采购、生产、分配、销售和产品到达最终用户所组成的一定流量的环环相扣的链。它通过综合从供应商到消费者供应链的运作，使物流与信息流达到最优化。企业追求全面的物流网络的综合效果，而不是单一的、孤立的局部效果。供应链管理是全过程的战略管理，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。从某种意义上讲，供应链是物流网络的充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务。
物流供应链的管理不再把库存当成维持生产和销售的措施，而将它作为一种供应链的平衡机制。通过简化供应链和经济控制论等方法解除薄弱链，以此寻求总体平衡。通过物流网络准时化要求供应链上的所有要素同步，减少无效作业，做到采购、运输、库存、生产、销售及供应商、用户的营销系统的一体化，促进物料与产品的有效流动，追求物料通过每个配送渠道的整体流动的最高效率，杜绝生产与流通过程的各种浪费。
通过快速响应预测未来需求而做出快速反应，重组自己的业务活动，以减少提前期和成本，最终缩短产品在供应链上的时间。通过有效客户响应消除系统中不必要的成本和费用，降低供应链各个环节如生产、库存、运输、等方面的成本，为最终给客户带来更大的效益而进行密切合作。此时，物流网络在供应链管理中扮演着举足轻重的角色，它为供应链成员提供个性服务，满足生产和需要的时效性、正确性，解决物流系统协同化等问题。
二、制造企业供应链中物流的组织与管理
1、流入物流
流入物流主要是指企业的供应物流，原材料、零部件的采购与调拨。企业供应物流不仅是一个保证供应的目标，而且是在最低成本，以最少的消耗和最大的保证来组织供应物流活动，因此难度很大。企业竞争的关键在于如何降低这一物流过程的成本，这可以说是企业物流的最大难点。为了削减商品制造过程中大量零部件的库存占用费用，提高企业的竞争能力，应极力排除在途库存的生产体系。
2、内部物流
制造企业内部物流主要是指企业生产物流，在生产工艺中的物流活动，也就是生产企业的车间或工序之间，其原材料、零部件或半成品，按工艺流程的顺序依次流过，使其最终成为产成品，送达成品库暂存的过程。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。
3、流出物流
流出物流是指制造企业的销售物流，将生产出的产品向批发商、零售商传递的物流。销售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此，销售物流的空间范围很大，这便是销售物流的难度所在。在这种前提下，企业销售物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售。这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等，并采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。
4、逆向物流
逆向物流是指企业废弃物物流，对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。企业在生产、供应、销售活动中总会产生各种余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的，而且在一个企业中，回收物品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至影响产品质量，还会占用很大的空间，造成浪费。
三、供应链下物流模式的选择
企业物流模式主要有自营物流和外包物流等。企业在进行物流决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。
1、物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力，是影响企业物流采取自营模式还是外包模式的最重要的因素。
2、企业对物流控制力的要求，越是竞争激烈的产业，企业越要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。
3、企业产品自身的物流特点和企业的规模实力，建立合理的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。
4、物流系统的总成本，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。
5、第三方物流的客户服务能力，第三方物流在满足企业对原材料及时需求的`能力和可靠性、对企业零售商和最终顾客不断变化的需求的反应能力等方面，应该作为首要的因素来考虑。
6、自拥资产和非自拥资产第三方物流的选择，在进行企业物流模式选择的具体决策时，应从物流在企业中的战略地位出发，在考虑企业物流能力的基础上，充分比较各方面的约束因素，进行成本评价。
四、物流管理在企业供应链竞争中的作用
1、物流过程对供应链响应周期的影响，这是对供应链竞争力影响最大的一个方面。供应链响应周期是指整个供应链从接到客户订单到最终交货的时间间隔。物流过程管理水平的高低对供应链响应周期的影响是巨大的。
2、物流过程对供应链总成本的影响，物流过程管理水平的高低反映在供应链总成本上，可以从物流费用占总费用的比例看出来。在我国制造企业中，物流成本占总成本的比例之所以
很高，与物流过程在整个供应链的组织水平有很大关系。
3、物流过程对供应链总库存水平的影响，低水平的物流过程对供应链库存的影响，最典型的就是订货量在供应链上被逐级放大。这一效应的结果是造成了供应链上各级的库存量越来越大，增加了库存成本，使供应链的总体竞争力下降。
4、物流过程对供应链按期交付可靠性的影响，它是对供应链整体信誉的一种衡量，也是供应链吸引客户的一种有利手段。按期交付可靠性高，就容易得到客户的信任，就会有源源不断订货，反之则会逐渐失去现有客户。因此，这一点也是影响供应链整体竞争力的关键因素。
5、物流过程对供应链服务水平的影响，供应链管理的核心是要向所有提出需求的客户及时提供精确的产品。因此，客户服务质量是构成供应链竞争力的关键要素之一。
物流管理水平的高低和物流能力的强弱直接影响着供应链的整体竞争力。但是，用传统的物流管理供应链中的物流过程却难以满足以上要求，因而制造企业必须建立现代物流的理念。
物流供应链管理论文9
在现代企业中，物流工作巳经成为企业发展中必不可少的重要部分。进人21世纪后，物流管理工作逐渐的倾向于供应链管理的环境之中，这是一场新的革命。不但提高了物流管理工作本身的水平，更有效的提升了企业的核心竞争力。
1.供应链管理在物流中应用的必然性
关注企业内部的功能整合，是物流管理的主要工作内容。而对于供应链管理而言，它能够有效的将供应链当中所有的节点企业看成一个整体，强调了企业之间的相互关联性和一体化。从本质来说，供应链的管理是一种协商性质的机制，而物流管理则是一种计划性的机制。供应链管理是一个开放的系统，通过协调来达到对“需求与存货”信息的分享效果，从而能够有效的较少、消除供应链成员之间的缓冲库存⑴。对于供应链管理的概念而言，它不仅是物流的简单延伸，而组织内部对“流”的优化也是最关注的重要环节之一。在物流工作中进行供应链管理的应用，能够有效的优化物流系统，使物流系统进一步发挥出更佳的效果。
2.供应链管理与传统管理模式的区别
2.1供应链强调和依赖战略管理
任何两个节点企业之间都存在需求与供应的关系。因此，在整个供应链中，需求与供应不但是节点企业之间所共享的一个概念，也是一个重要的战略意义的概念。因此，需求与供应在某种程度上能够决定供应链的市场占有份额以及成本。另外，战略联盟身为供应链运作的原理，因此供应链管理必须重视、强调战略管理。
2.2供应链管理是集成化的管理
对于供应链的管理而言，它是一种“横向”一体化的集成管理模式。这种模式，是将供应链所包含的节点企业看作成一个整体，然后去强调它们之间的协作关系。同时，它是以技术扩散、信息共享、资源优化的配置以及有效的机制等途径来从根本上达到经营一体化管理的效果。
2.3供应链管理的目标在于提高顾客价值
与传统的管理模式相比，供应链模式下的物流管理工作不但能够有效的降低交易成本，还能通过服务水平的改善来提高顾客的价值。所谓的顾客价值包含了人员价值、产品价值、形象价值这三个方面。对于供应链而言，顾客的需求俨然是拉动供应链的动力所在。因此，只有通过供应链下游到上游企业之间的传递，通过生产具备较高顾客价值的产品，才能有效的提高整个供应链的竞争能力，达到稳定运转的效果，从而为整个物流管理的发展提供有利的基础。
3.供应链管理环境下物流管理的特点
3.1物流管理更具敏捷性
对于物流系统而言，经过供应链管理模式作业流程的重组能力，能够有效的提高物流系统的敏捷性。在物流管理中以消除不必要过程的手段，来对供应链的物流系统的成本进行有效的降低，这为供应链敏捷性、精细化运作的'实现提供了保障。
3.2物流管理实时监控
对于物流的实时监控而言，整个物流过程中信息的反馈以及信息的透明化能够对其提供必要的基础条件。通过对共享信息的增加，能够让供应链节点上的企业及时的对整个供应链的运行情况进行一个较好的了解、掌握。实时监控，不但能够有效的增加物流信息的透明度，还能对物流工作中的每一个环节作出精准的定义与判断，从而有效的控制、节约物流成本。
3.3有效减少库存总量
在供应链管理模式下的物流工作中，各企业能够通过信息的共享来加强彼此之间的合作与沟通。在这样的情况下，有助于物流工作集成化管理的开展，不但能够减少供应链中每个企业的“不确定性”，还能有效的减少每个企业自身的安全库存量。
3.4使物流系统无缝连接
物流系统的无缝连接，是供应链能够获得协调运作的先决条件。在供应链中，如果缺少了物流系统的无缝连接，就会出现运输的货物无法按时到达、采购物资中途受阻、不能及时满足顾客的需求等问题的出现，这将使得供应链的合作性不能得到充分的发挥。
4.存在的问题
4.1物流管理水平低下，信息化水平低
就目前的情况看来，我国部分企业在物流管理方面的基础设施比较单一，根本无法较好的满足物流发展的要求。此外，部分企业因为自身对于发展和应用信息技术方面不够重视，^艮大程度上浪费了不必要的时间与金钱，制约了整个物流工作的效率，不能实施现代供应链管理中“无缝链接”的管理理念m。而对于企业内部信息的畅通以及企业和外部市场的信息交流而言，更是有弊无利。这些现象将大大的降低企业供应链应具备的功能与作用。
4.2对物流服务的认识不够全面
就目前而言，我国大部分企业在生产与销售当中还处于“粗放”的发展方式。这样受传统物流管理模式影响的现象，将促使这些企业无法对现代物流服务进行较好的认识，不能针对性的去对整个物流的链条进行系统的管理。由于这种对物流服务的不重视，将直接影响顾客的满意度，最终对整个企业的价值带来负面的影响。
4.3传统的管理理念、机制、方式影响企业物流效率的提高目前，“小而全”、“大而全”、“仓储、运输一条龙”、“产、供、销一体化”这些传统的经营组织方式仍然保留在一些企业当中。在这种传统的经营组织方式下，企业内部组织的自我服务完成便是物流活动的主要依靠。这样的情况，将直接促使无法实现仓储、采购、配送等环节的充分整合，从而无法对内部供应链进行“一体化”的管理，这对社会化专业分工而言，带来了严重的影响。而这种低水平、分散的管理模式，必定会导致相关人员无法对物流成本的责任主体进行较好的认识，最终的物流管理效益也很难得到充分的体现。
5.物流管理创新的实施
5.1充分利用现代高科技信息技术，实现物流过程的敏捷化
充分利用条形码技术、“EDI”技术、电子商务技术等，来对物流管理中的大量信息、数据进行科学的采集、处理、分析、更新，从而将实时的信息及时的传递到供应链的各个环节之中。另外，对其进行实时的控制与协调，利用信息共享、集成运作方式将供应链各个环节的供需达到无缝链接的标准，从而有效的提高供应链的适应性、敏捷性，提高供应链节点企业运行状况的跟踪能力，最终达到提高物流信息的竞争力优势。显然，就目前看来，物流信息的竞争巳经逐渐演变成为了整个现代物流的竞争。
5.2物流组织由职能化向一体化转变
对于以智能专业化、以劳动分工为基础的传统物流管理方式而言，存在着很多的弊端。而“一体化”的物流组织模式，将有效的打破这些传统管理方式中存在的弊端、问题。它是在一个高层物流经理的领导之下，将采购、储运、配送和物料管理等物流活动组合成一个“一体化”的组织单元，从而促使整个企业内部形成一种“一体化”的物流组织框架。一旦实现了企业内部“一体化”的组织框架，对供应链中各企业之间的“一体化”合作而言，就相当容易了。因此，作为企业本身，应该将现有结构中的功能进行有效的合并与集合，从而逐步的将物流的功能独立出来，充分的体现自身的价值。
5.3物流组织虚拟化
对于企业来说，“虚拟组织”能够有效的将资源导向型企业与任务导向性企业的网络组织进行有机的结合。通过“虚拟组织”对两者的有机结合，能够有效的提高企业组织的灵活性、以及快速相应市场变化的能力。随着现代信息技术的不断发展，很多物流作业能够有效的透过信息的电子网络来进行整合。而在这样的组织结构下，企业能够通过对自身物流运作核心能力的借助，以整合上下游供应链成员以及电子网络连接的手段，来较好的完成相应的物流活动W。因此，对于虚拟组织能否顺利运转而言，跨组织物流信息的系统建设是当中最为重要的关键环节。
6.结语
总而言之，在不断变化的市场环境中，企业应该不断提高物流管理的水平，创新物流管理方式。同时，还应该全面了解市场变化环境中消费者的需求，坚持柔性化管理，从而确保在竞争激烈的环境中占据优势地位。
物流供应链管理论文10
随着社会经济不断发展，以及科技水平的提升，促进了企业运作管理模式的更新。集成供应链运作模式就是企业运作管理中新型模式，该种模式是在企业原有运作模式基础上，以企业战略发展为出发点，促进企业供应商、客户与企业之间合作。同时集成供应链模式也为企业运作拓展客户提供了基础。而物流管理则作为集成供应链中比较关键的环节，通过物流管理本身的所具有的功能，如物流范围、物流功能、物流主体等，来实现企业集成供应。而对企业基层供应链与物流管理的研究，在促进企业经济发展方面具有重大的意义。
前言：供应链是一个客观存在的事实，但是能够引起人们的注意主要在近几年。伴随着经济市场中竞争局势逐渐激烈，很所企业的运作模式逐渐从内部发展，转移到了企业外部的市场资源运作中。基于这样的市场发展背景，就形成了新的企业也原作模式——供应链运作管理模式。该模式的出现为了社会经济发展带来直接影响，在供应链运作管理模式下，促进企业实现获益。
1集成供应链的运作管理模式
1.1供应链管理内集成界面的整合分析
企业内集成供应链的实际运作，主要在采购运作管理的基础上，分别进行生产运作、分销运作等方面的集成运作。在不同的管理界面中，都包含着战略层面的内容，如管理思想、管理组织、管理方法等。在企业中制定集成战略计划，实际上就是对以上三个管理运作战略的整合。其中管理方法的实际整合，主要在供应链管理思想指导下，以成本、质量、以及创新等方面的相互权衡，来实现精确化的管理。而管理内界面的集成，主要是在采购运作、生产运作以及分销运作管理基础上，进行统一化的整合，该中供应链内界面的融合，是企业供应链战略管理的核心内容。
1.2供应链管理界面的介质与实体价值活动的整合分析
在供应链管理界面中，包含很多介质，这些介质都是真实存在的，如物质实体、信息以及资金等。对这些实体介质进行相互整合，需要在价值实体下来实现，最为常见的方式就是产品的加工与生产等。对于物质实体的整合，其实际的结果就是产品，通过生产线上的制造，以贯穿于物流体系中的设计，来实现生产计划。已资金流为例，资金流的整合，是在产品订单履行的环节中，将付款以及结账相互融合到物流信息中来，进而促进供应链中资金流的良性循环。
1.3管理模式整合
企业集成供应链运作管理模式的整合实际上是指对采购运作、生产运作以及分销运作等环节的整合。整合模式主要通过管理思想、管理组织以及管理方法，对管理界面中的各种介质进行分析，针对界面中的非实体活动价值特点，并结合外部供应和销售市场环境中诸多变化，逐渐形成能够适应实际企业集成供应链运作的管理模式。
2集成供应链运作中的物流管理分析
2.1物流与供应链
在很多研究领域中，物流的概念与供应链概念同时出现，在很多情况下，人们往往认为物流就是供应链，在很多领域中将二者交叉使用。实时上，虽然二者之间存在着某些相似之处，但是物流在使用范围上以及使用功能上远不如供应链广泛。学术上关于该方面的研究中，俄亥俄州立大学运输与物流的教授呼吁， “让我们停止称呼物流供应链管理，物流可能在供应链中扮演者关键的角色，但是在供应链体系中所包含的内容更多，同时还需要公司集成供应商与客户，由此可见物流与供应链之间的差别。”供应链在发展形式上并不是一对一的纵向与横向的交易链条，供应链是网状的形式，能够实现集成与管理之间的相互协同。
2.2物流与供应链之间的差别
在现代科技背景下，物流已经不再是传统社会中的物流，而是被进化了的物流体系，即使是这样，物流也不能被认为供应链。物流与供应链之间依然存在着本质的差别。可以说供应链在内涵上更加的丰富，供应链的`优势凸显主要表现在以下几方面：第一，网络结构方面。供应链是一个网络结构，而物流则是一个物流渠道，以低成本为主要的研究对象。第二，业务流程。在供应链中包含客户关系管理、客户服务管理、需求管理、供应商管理、产品开发与市场化、回收管理以及订单履行等。第三，管理部分。在供应链中其管理部分主要包含运作计划、工作结构、组织结构以及管理方法等。物理管理要素则是供应链管理中的重要组成部分。总之，供应链是对不同功能部分的活动关系进行整合，其实际目标就是为了促进客户满意，并保障企业能够有较大的盈利。而与之相对应的物流，所能够发挥出来的全部功能只是供应链中功能的一种，物流系统要想实现客户的满意，需要与市场销售相互合作，并与会计以及财政相互联系。
2.3供应链模式下的物流管理进化
物流管理需要在不断的进化与改革中才能够满足客户需求，物流管理以客户需求为前提，将物流的成本最小化。那么如何提升物流成本是物流管理中的关键，首先对影响物流成本的因素进行分析，其中最为突出的因素就是物流活动。物流活动具有较强的灵活性，因此对物流成本的高低难以控制。一般情况下物流成本还与企业的实际采购、生产、市场策略等息息相关。为了促进物流管理发展，需要在物流管理中，充分结合供应链运作优势，促进物流管理实现进化。
在实际的物流管理进化中主要分为三个阶段：第一阶段，在该阶段物流概念刚刚出现，物流只是局限于单一化的运输、货物保管等功能。在该阶段的物流管理所涉及的范围比较小，物流优化比较简单。第二阶段，该阶段中物流功能管理趋向于统一化，与第一阶段相比，管理范围更加的广泛，同时物流空间能够实现优化。同时第二阶段的物流在原来的基础上增加了很多功能，如仓库配置方面、货物装卸以及搬运等。
物流供应链管理论文11
摘要：在物流仓储管理系统市场条件下，供应链管理环节至关重要。如果供应链管理系统出现问题，将给整个企业带来巨大的损失。为了保证物流仓储管理系统时刻处于可控、安全供应链管理系统状态，文章主张建立物流仓储管理系统安全供应链管理系统，并介绍了系统的开发背景及主要建设内容，为相关领域提供了充分的管理依据。
关键词：物流仓储管理系统； 全过程； 供应链管理。
自我国实施“十二五”规划之后，国家及社会对物流仓储管理系统的安全供应链管理系统工作提出了新挑战、新任务、新要求，在此期间，应切实推进“两个转变”,全面落实科学发展观，构建“三集五大”管理体系以及智能电网系统，支撑产业做大、做强、做优，加快建设金融控股集团的步伐； 积极贯彻“四统一”原则，即统一组织建设、统一标准、统一规划与统一领导，继承了SG186信息化工程的建设成果，在对其进行完善与强化的前提下，促进了企业信息化建设的发展，通过提升其专业水平和服务质量，打造世界一流物流仓储管理系统，为信息化工作的实现提供坚实的基础。在“十二五”期间，国家物流仓储管理系统制定了以下几种策略，来促进信息化工作的实现与发展，即实行信息化精益管理； 确保信息系统和网络系统的安全供应链管理系统； 建立健全的、规范化的一体化信息系统调度机制； 加快建设资源平台及数据中心的步伐，以及建设智能电网系统等。
作为SG186工程的核心系统，安全供应链管理系统监督标准化管理系统已经在各省的物流仓储管理系统投入运行，通过了多重挑战，已验收。在“十二五”期间，国家物流仓储管理系统为跟进信息化时代的发展，对安全供应链管理系统监督管理系统亦给予了高度重视，并提出了新的目标与要求，旨在推动电力行业的可持续发展。
1背景介绍
由于传统经济体制遗留的弊端，促使我国物流仓储管理系统仍然未能适应当前的时代发展需要，与世界上先进的技术、管理方式相距甚远。供应商管理工作的核心流程分为以下五个步骤，分别为分类、评估、选择、管理以及集成。对于建筑材料的选择必须采取慎重的态度，不恰当地选择很可能给工程质量带来较大的隐患，甚至造成较大的经济和社会损失。
主要体现在下述几点：
（1） 缺乏统一的工作标准。在建设过程中，虽然物流仓储管理系统建立了标准化、规范化、科学化的管理机制，然而，却在监督与安全供应链管理系统方面有所缺失。所以，在开展安全供应链管理系统监督标准化管理工作时，因为工作步骤较为繁冗，加之工作人员素质、能力良莠不齐，在管理方面存在较大难度。
（2） 风险管理与控制工作缺乏实际效果。当前物流仓储管理系统制定的安全供应链管理系统控制体系，基本上集中在事故的规律及原因等方面，并不注重风险的控制、评估与分析，这种处于被动式的管理方式，对物流仓储管理系统的管理与生产存在较大的影响。
（3） 在建设安全供应链管理系统监管体系过程中，交叉业务出现遗漏。在基建、调度、生产与业务等管理模式中，安全供应链管理系统监管存在交叉现象，所以，在建设安全供应链管理系统监管体系时，并未详细阐述交叉业务的注意事项，并未使监管范围覆盖全面，造成了管理体系的缺失，从而出现漏洞，加大了安全供应链管理系统监管的难度。
（4） 安全供应链管理系统监管管理模式存在空白点或不均衡。现阶段，物流仓储管理系统存在监管工作人员素质、专业能力以及安全供应链管理意识的不同，导致监管工作存在误区。另外，因为常规的安全供应链管理系统与监管工作只针对物流仓储管理系统生产、检修及运行领域，所以忽略了生产运行的前、中、后期的管理，促使管理方面存在空白，对企业的发展存在较大影响。
所以，应制定健全的、长远的发展战略，充分满足信息化时代的安全供应链管理系统监管需求，采用先进的、科学化的管理方法及措施，建立与物流仓储管理系统发展需求相符的安全供应链管理系统与管理系统，这不仅是物流仓储管理系统亟待解决的技术难题，同时也是我国科研领域研究的热点，亦是推动物流仓储管理系统健康、稳步、可持续发展的核心因素。
2技术路线
在开发物流仓储管理系统安全供应链管理系统监督标准化管理系统时，采用了Java技术路线，编程环境则为JDK5. 0,通过构建一体化、现代化的信息平台，对物流仓储管理系统生产及运营过程中存在的危险因素进行分析、评估与管理。在设计系统时，采用了业内可靠性、稳定性较高的Weblogic作为基本架构，确保了系统运行的安全供应链管理系统性。并选择了容灾能力较强、可靠性较高、性能较好的Oracle 10g数据库，为数据的存储安全供应链管理系统提供了充足的保障。
集中式服务器部署方式，确保了每一项业务的有效衔接，在各地班组、子公司的互联网浏览器上，登录至网省集中部署的服务器上，促使维护、运行更加简单、便捷。系统所采用的业务流程、建设方案如下所述，具体为：
（1） 展现层是业务与数据两者间的通道，是展现企业门户与文化的工具，有曲线、表、图等多种表现方式，将物流仓储管理系统的.生产过程与结果呈现于大众眼前。
（2） 应用层体现的是业务领域，一般涵盖两方面内容，即业务应用和业务逻辑。其标准化、规范化的处理方法与应用，充分展现了物流仓储管理系统的工作灵魂。
（3） 服务层是连接业务和数据的纽带，是体现应用的工具，充分满足了信息化时代的发展需要。
（4） 数据库层是抽象设计的结果，承载了所有与业务相关的信息与基础数据。
3系统主要建设内容
按照物流仓储管理系统安全供应链管理系统监督管理方面的需要，可从下述几个角度进行规划与设计，即：
①从业务操作及数据来源的安全供应链管理系统性、方便性的角度考虑；②实现企业安全供应链管理系统评价；③实现生产全过程的监督与管理。
覆盖企业的每一项业务与生产环节，不得出现遗漏。安全供应链管理系统监督标准化管理系统可划分为四个部门，即知识库管理、评价中心与安全供应链管理系统分析、业务处理中心与安全供应链管理系统监控中心。其中，知识库管理具有维护安全供应链管理系统评价模型及管理规范的作用，为相关部门进行评价与分析提供充足的依据与标准； 评价中心和安全供应链管理系统分析能够客观、真实的评价物流仓储管理系统的安全供应链管理系统生产过程，并生成精准的评价报告，呈交给上级部门； 业务处理中心覆盖范围较广，实现了对物流仓储管理系统生产全过程的监督与管理； 安全供应链管理系统监控中心涵盖生产管理与调度运行等信息，为各级生产管理及安监部门提供监控数据。
4结论
进入信息时代以来，加快了物流仓储管理系统建立信息化、标准化管理系统的步伐，通过开发健全、规范化的安全供应链管理系统监督管理系统，在促进物流仓储管理系统长远、可持续发展的同时，也加快了数字化、信息化时代建设的步伐。
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物流供应链管理论文12
摘要:根据对国内钢铁企业的发展趋势、物流供应链管理的指导思想和战略目标的分析,结合现代供应链物流管理的信息化、业务统一流程化等优势,为优化钢铁企业的物流管理,不断完善钢铁物流的功能,使物流真正成为钢铁企业的第三利润源泉,找一个契合点。
关键词:钢铁企业;供应链;物流管理;信息化
20xx年全球经济增长速度放缓,但由于全球钢材需求增长主要受益于中国、印度以及独联体、中东和拉美等新兴国家和地区经济的迅猛增长,而发达国家经济增长放缓对新兴国家的影响有限,因此,国际钢铁工业协会认为20xx年全球钢铁业将继续保持良好发展,20xx年全球钢材表观消费量11.9亿吨,较20xx年增长6.8%。严格讲,从20xx年开始国内钢铁已显示出过剩迹象,只不过是由于强劲的出口增长,消化了新增产量,掩盖了这一矛盾。20xx年,中国实际生产粗钢4.89亿吨,粗钢表观消费量4.34亿吨,靠净出口5 488万吨,才使国内供需矛盾基本平衡。随着国家宏观调控加剧,出口进一步回落,这一矛盾将逐步显现。虽然钢材需求总量呈增大趋势,但增速放缓;宏观调控,抑制出口;国内新增钢铁产能集中释放,使得本来就供大于求的市场形势更加严峻,低端产品竞争加剧。因此当前整体环境相当严峻。
钢铁行业在中国是一个基础最好的行业之一,技术和资金都是最雄厚的,企业信息化基础是最好的,集约化程度也是相对较高的。但与发达国家同行相比,在技术工艺、劳动生产率、生产成本、吨钢能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以来原材料、燃料持续的涨价进一步加大钢铁企业的成本压力,随着钢铁市场竞争的白热化,降低企业的物流成本向“第三利润源”要效益是企业提高竞争能力的主要途径。因此我们有理由相信,钢铁物流通过专业化通管,一定能用最少的运力,走最少的路程,经最少的环节,花最少的费用,耗最少的时间完成运输作业任务,使物流系统作用发挥在“创造利润”上,进一步确定物流系统是企业“第三利润源”的地位。为缓解不断上升的成本压力,提高企业盈利能力,应强化严、细、实管理,推进全面预算管理,加大循环经济推进力度,提升资源利用效率提供有力的支持。
一、钢铁企业物流管理的指导思想和战略目标
钢铁行业作为资源密集型产业,其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金辅助料及备品备件的采购特征和大批量、多品种的产品多分销网络成了与其他行业不同的物流管理体系,其运作模式和管理思想更加符合供应链管理环境下的物流管理。要树立物流管理不仅是服务业是创利性工作的观念。必须确立公司物流系统不仅是一个服务配套体系,更是一个潜力无限的朝阳产业,产业化运作,作为企业的“第三利润源”。在当前的原料供应和产品市场竞争条件下,降低物流成本必然会成为企业发展过程中降低产品总成本、提高产品竞争力的一个新的值得关注的亮点。所以钢铁企业必须强化物流管理,疏通企业“血脉”。钢铁企业物流管理的目的一般有五点:
(1)为了降低物流成本,提高产品的市场竞争力;
(2)为了保障正常的生产供给和产品销售渠道畅通;
(3)通过规范进厂物流、厂内物流、出厂物流,全面提高企业投入、产出的总体运营效率,降低库存、盘活资金;
(4)通过供应链物流管理提高企业的市场反应速度,提升企业的市场竞争力;
(5)为了树立企业良好的内、外部物流形象。
二、现代物流管理系统符合钢铁企业发展的需要
供应链管理环境下的物流系统模型和传统的纵向一体化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反馈信息不是逐级传递,而是网络式传递的,企业通过ERP/Internet可以很快掌握供应链上不同环节的供求信息和市场信息。因此在供应链环境下的物流系统有三种信息在系统中运行:(1)需求信息;(2)供应信息;(3)共享信息。共享信息的增加对供应链管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供应链上任何节点的企业都能及时地掌握到市场的需求信息和整个供应链的运行情况,每个环节的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享,从而避免了需求信息的失真现象。归纳起来,供应链环境下的物流管理的特点可以用如下几个术语简要概括:信息—共享、过程—同步、合作—互利、交货—准时、响应—敏捷、服务—满意。
供应链物流管理指的是用供应链管理思想实施对供应链物流活动的组织、计划、协调与控制。作为一种共生型物流管理模式,供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动,而是通过协作(Cooperation)、协调(Coordination)与协同(、Coliaboration),提高供应链物流的整体效率,最终达到供应链成员整体获益的目的。
三、针对钢铁企业的现状现代物流供应链管理系统提出的解决方案
计算机网络的发展进一步推动了制造业的全球化、网络化过程。虚拟制造、动态联盟等制造模式的出现更加迫切需要新的管理模式与之相适应。传统的企业组织中的采购(物资供应)、加工制造(生产)、销售等看似整体。但却是缺乏系统性和综合性的企业运作模式,已经无法适应新的制造模式发展的需要而那种大而全小而全的企业自我封闭的管理体制更无法适应网络化竞争的社会发展需要。因此,供应链的'概念和传统的销售链是不同的它已跨越了企业界限。从建立合作制造或战略伙伴关系的新思维出发,从产品生命线的源头开始到产品消费市场,从全局和整体的角度考虑产品的竞争力使供应链从一种运作性的竞争工具上升为一种管理性的方法体系,这就是供应链管理提出的实际背景。
钢铁行业供应链管理系统的目标是将上端钢厂、钢铁流通企业、物流配送体系、下端客户和供应商进行交流和协作,实现钢铁行业从钢厂到终端用户的整个体系中业务的统一流程化管理,降低运营成本、增强工作效率、实现利润最大化。因此,现代钢铁企业对物流供应链管理系统提出了符合实际操作的更高的要求:
1.需要建立全方位的,内容最为丰富的信息平台。其中应包括:商流信息板块、物流服务板块(资源信息、产业信息、仓储信息、产品资源市场)和产品营销体系。
2.基于电子信息平台的基础上进一步延伸,实现从电子信息收集、配比、交易、物流配送到资金结算全过程电子化管理。主要生产流程保持畅通无障碍,即产品采纳—资源—价格—供需对接—仓储—加工—
配送—货款支付—深化保障—订单下单。
3.针对传统钢铁企业所在地区仓储物流企业众多,信息不畅,业务拓展不顺,资源浪费的特点,整合现有社会资源,建立物流分拨中心,在钢铁电子信息平台上做好钢铁物流分拨的电子化,进一步完善钢铁物流分拨系统。通过系统解决物流分拨、加工、配送、信息反馈功能,通过这些功能的实现,使“钢领”在钢铁物流上真正发挥综合协调、货物监管、质量保障、信息互动的作用,从而有效地整合社会的钢铁仓储、加工、配送资源,减少重复健身,降低物流成本,大大提高社会资源的利用效率。
4.加快物流信息化建设。在企业的经营生产活动中贯穿物流和信息流两个运动过程。物流是企业的基本流,它的运动进程产生各种运动信息,而企业管理者针对这些信息作出决策,以决策信息再控制物流运动,规划调节物流数量、方向、速度、目标,使之按一定目的和规划运动。企业信息化工程应充分考虑物流系统的特点,满足物流系统的基本要求,为物流系统搭建一个技术平台。物流信息化是现代物流发展的关键,是物流系统的灵魂,更是主要的发展趋势。物流系统的运行,关键在于“流通”上,“流通”的顺畅与否关键在于合理的计划安排上,让占有较大资金的物资长期处于静止状态,是一种浪费,理想状态的物流是“零库存”,这就需要充分利用信息化优势,所以物流设施的投人应该以运输设施和信息化为主。
钢铁企业面临原料供应日趋紧张、运价上涨、运力不足、竞争加剧的严峻挑战。从经济效益来看,钢铁企业通过提高劳动生产率、丰富产品、提高质量、采用先进技术获得的利润也越来越有限,而物流领域的含量却低于企业综合管理水平。因此物流管理是提高钢铁企业核心竞争力的有效途径。
经济全球化把物流供应链管理提高到一个前所未有的高度。企业可以利用各国、各地区的资源优势,分散生产和销售。物流社会化能使企业可利用的物流资源成级数倍增长,即优化了资源配置,又节约了物流费用。国内大型钢铁企业一定要走出重生产、轻物流的管理误区,重视物流供应链管理,更新运输管理思想理念,不断完善钢铁物流的功能,使物流真正成为钢铁企业的第三利润源泉,为钢铁企业创造更多的经济效益。
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物流供应链管理论文13
目前，企业界尝试了很多新的理论，包括供应链管理模式、价值链管理模式、现代物流管理模式等，这都为企业进一步适应多变市场提供了理论基础和实践范例。供应链与供应链管理模式供应链的企业物流管理模式在企业的经营中早就开始实施，但是在定义上并未很好的统一。无论是哪种定义，这种供应链归根结底就是一种网络。这种网络中有点有线，每个节点都是上游和下游的联系，每个贸易参与者都是下游的供应者，也是上游的客户，可向上游节点通过某些渠道来选择产品或者服务，又可通过某些渠道向下游供给产品或服务，每个节点都有利益关切点，强调的是一种用线串联起来的集合体，是一种整合的思想体系，是一种打包的管理理念，是将供应和服务两者通过线串联起来，将各个部分有机结合起来，提高整个供应链的效率，达到整合的目的。
一、供应链管理模式的特点
供应链的管理与传统的企业管理模式相比，供应链更强调链的作用，供应链的打包集成性和整合后的各个单元的协调性。各个节点要根据各个渠道，包括物流，资金流，信息流等流通渠道对信息和其他交流信息进行信息资源共享和协调，对供给和服务反馈达到一个稳定的平衡。1.基于流程的集成化管理模式供应链上的管理是一种集成化的模式，是将各个独立的业务流程重新整合的过程，打破了各个部门组织之间的信息局限，优化组织结构。管理的理念也发生革新，这是由于核心节点组织和企业在供应链上采用信息互相分享的策略，集成了整个链条的管理思想。管理方法也在扩散和移植的过程中综合运用，使得企业的计划和规划得以在链条综合下实施。最后，联通这些手段的媒介和渠道就是整合了所有企业的信息，这就是信息技术的发展带来的优势。贯穿于供应链全过程的就是以流程为载体，将物流、资金流、信息流等贯穿到整个配置过程，有机结合，交流顺畅，达到供求平衡的目的。2.强调全过程的战略管理链条上的各个企业是一个整体，是一个交织的网络，宏观上讲是一个紧密联系的更大的组织。因此这个组织是否是一个有机整体会对整体发展产生根本的影响。如果链条出现某个节点的信息局限，没有形成网络传输，就会造成整体性的错误发展，所以必须在整个过程中建立高度统一的安排，整体协调信息和资源配置，达到链条管理的新发展。3.全新的库存观如果整个链条企业达到了优势互补和信息流畅，相关节点企业或组织建立了战略合作伙伴关系，各个节点的库存肯定会大幅度下降，库存形成了新的平衡，这就是供应链管理的平衡。4.注重核心竞争力实体经济或链条上的节点组织如果具备了核心竞争力，就能够在链条上与其他节点企业或者组织形成网络，构成合力，抱团发展。核心竞争力是优势互补的体现，是合理分工的又一次整合。
二、供应链管理模式下的企业物流管理
1.现代物流管理与供应链的关系
现代物流管理与供应链的管理是息息相关的。在供应链中贯穿着整个物流流通，物流流通将链条上的各个企业串联在一起，是企业之间相互交流合作的枢纽。从历史角度看，供应链管理的出现是晚于物流管理产生的，物流管理显示出来的一体的趋势。在横向上，同一行业中链条上的企业在物流上合作共赢，整体发展能够获得产业规模经济的发展和增强物流的效率。在纵向上，某个企业应将自己的上下游产业的服务都纳入企业的整体发展中，并作为物流管理的核心功能。在信息技术的发展下，生产环节和物流形成多纽带、多互通的协同作用，可实现在横向纵向上一体化。从某个角度看，供应链管理是物流管理一体化的延伸，但是供应链涉及的面更加宽，因为它包含物流、信息流、资金流等。这种供应链可将各种链条通过协调组合成有机整体，有机整体包含了各种供求关系，如产品的供求、服务的供求、资金的供求或信息的供求，这样整体面对市场增强了抵御风险的能力。供应链管理不仅仅是物流，还包括原料供应商之间的合作，生产商的产品供需评测，产品设计与优化，销售商的产品销售平台建立，销售咨询的共享，企业间的资金流的管理，生产过程的控制调整，用户群体的管理咨询，与其他供应链的信息交叉融合等。供应链的管理主要是集中于各个企业之间的融合与发展，有效建立统一的协作关系共同应对风险，承担风险。而物流管理仅仅侧重于物品的流通，包括原材料的选择与供需保障，产品的设计制造和销售，二手物品的回报等所有与物品发生的'关联。这就是物流活动的高度统一，从而保障较快的协调物品的流通，增加物流运作效率。而在供应链上则包括企业的高度优化、业务的高度集成、从原材料到销售的整体快速协调机制，从而使得客户和供应链下游的协同发展，效率最高。总之，供应链管理内容更为宽泛复杂、范围更为广、层次更为深刻。
2.供应链管理模式下企业物流管理的特点
（1）由于信息流进入了网络化，物流管理信息增大和加快了很多，通过各个企业之间的信息互通共享，供应链上的各个节点组织和企业都能够在第一时间掌握市场信息和整个供应链的供需运行情况，每个节点上的物流变化信息都能够很容易查到，不会造成信息滞后和转述失真的情况。（2）在供应链健全的情况下，库存相关节点企业或者组织建立了战略合作伙伴关系，各个节点的库存肯定会大幅度下降，库存形成了新的平衡，库存减小就会减小企业风险，保证安全储量，有助于各个节点组织和企业进行集成化的管理。（3）物流管理在网络健全以后，各个节点的反应速度明显增加，各个企业通过网路获得有效信息之后，很积极做出相关措施，加速物流业务的流通，长期以往，成员企业就能够对这种产品需求加速反应，减小误判，保证安全交易。（4）供应链能够保证安全协同运作，这需要物流管理和物流运营都必须能够对接紧密，不能在各个环节上出现懈怠，比如下游需要产品，在信息流上体现很急切，但是在运输上或者原材料供应上出现了问题，这都是节点内部问题，需要在内部就化解，保证整个物流体系能够顺利运转下去，否则无从谈起合作协作。（5）在供应链完备的情况下，企业可以对于下游的用户体验，用户需求等一系列用户的反馈及时追溯到生产环节，在生产和设计上下苦工，及时满足用户体验中提出的建设性意见，把企业生产建立在互联互通的商品交易上来，物流运营效率高，会对用户需求满足的更加快，更加务实。
3.供应链管理模式下企业物流管理的措施
（1）现代互联网技术、通信技术的普及和利用。供应链中各种流的运行主要依靠网络，如果没有网络就无从谈起链的组成。供应链下需要大量的信息互通、数据互通、信息更新、数据更新。只有利用新型技术，才能够更好的提高效率，更好的为客户体验服务，及时满足用户体验中提出的建设性意见，把企业生产建立在互联互通的商品交易上，加强企业运行情况的汇总和客户需求的汇总，提高物流运营效率。（2）供应链上的网络就是渠道，渠道必须建立二级节点，加大物流运输的运载能力，这样物流才会更加便捷。在重点需求地区加大仓库的建设力度，加大配送站的配送能力，在产品途径万水千山之后，尽快到达客户的手里，这就是高效的商务性。（3）如果企业没有能力建设物流体系，就需要重新增加二级节点，这些二级节点就是第三方物流。利用第三方物流专业的理念和实力，加速企业的供应链架构的建设，把核心业务建设好，提高核心竞争力。
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一、供应链一体化管理的特征
（一）供应链一体化的价值优越性
在供应链一体化模式之前，主导企业的是“纵向化”的理念模式，此模式即以生产职能为核心的纵向集成模式，企业固守自给自足的状态。但市场激烈的竞争表明，企业不可能面面俱到，必须把握住自身优势并通过寻求外力进行市场的一体化集成。
1.克服信息孤岛
以企业为单位实施客户管理一定程度上解决了内部信息沟通问题，但企业间客户资源私有化却日益严重。在传统模式下，供应商、制造商、销售商、批发商、零售商与客户之间是一种利润博弈的关系，从供应商到客户终端实质上是一条“博弈链”.而以供应链一体化为基础的CRM工程排除了博弈弊端，依靠现代信息技术支撑，使之建立信任与合作的多赢战略，形成了企业之间的战略联合同盟。
2.管理成本最小化
供应链一体化的核心是：企业集中优势专攻于主核心业务，对于其他业务则采取简化、对外承包等措施。因此，供应链一体化使用快捷信息流动把客户需求状况传递给上家，系统的不稳定大为减少，管理成本得到了简化，从而减少了庞大的资金流带来的风险。
（二）供应链一体化的异质性
所谓的异质性，即一个企业所有的核心竞争力应该是独一无二的，它是企业取得成功的不二法门，它决定了企业间的产能差异。在供应链一体化的市场背景下，这种差异主要体现在以下两个方面。
1.企业应对不同物流需求的能力
不同的客户群体对物流的需求也不经相同：有的侧重于运输方向，如单纯的材料运输；有的偏妥于仓储方面，比如大型超市、B2B企业等；更有的侧重于信息处理和流通加工。所以，供应链一体化的异质性对于不同行业进行功能需求分析也是非常重要的一部分。
2.异质供应链间的协同
异质供应链协同的外在因素是显而易见的，是企业为了应对竞争加剧的市场；其内在原因包括：寻求“中间人”效应，寻求价值链优势，架构竞争群体优势与保持文化的竞争能力。由“博弈-合作”模式转变为企业彼此在异质供应链中愈加明确的分工，信息层级的协同，通过现代移动网络技术实现供应链伙伴间的信息流的集成，达到运营，市场的实时数据交换，从而与伙伴更好的协同满足终端客户一系列需求。
（三）供应链一体化不可仿制性---文化刚性
供应链一体化的不可仿制性，乃是企业在经营活动中逐渐积累而成的特殊文化氛围，这是其他企业难以复制的。在这其中企业文化的不可仿制性对供应链的整体影响尤为巨大，物流企业的文化与必须相互协调适应。一旦企业的自有文化一旦固化后，再对物流企业文化变革难上加难，所以说企业文化具有很大的刚性，相反带来的好处是有效避免竞争对手的模仿。
（四）不可交易性
供应链的不可交易性始终是与企业相伴相生的，同类企业虽然可以借鉴，却不能通过市场进行交易。仿佛有一种看不见的“贸易壁垒”,与企业的其他功能相比较，它所受到的交易风险是最小的。这种不可交易性不但改变了各物流节点在市场中的独立性，而且有助于消除其潜在利益矛盾，减小各种非预测性因素所带来的影响。
二、供应链一体化的物流管理发展策略
（一）注重供应链人才的培养
1.即时动态的人才需求规划
大多数企业在经营过程中能越发体会到“长期人才规划”无法满足业务迅速更新的要求。在实践中，他们需要使用更为快捷的短期规划人才需求方案。
（1）基于对风险的`统筹评估来确定即时需求策略，因为绝对的ShotTime人才供给模式永远只能是空想。
（2）以人力资源部门为核心，即时预测人才需求。长线的人才预测，永远会完美，所以短期的预测变成更高效的模式。此外将业务部门更为积极的参与能避免人才规划变成“纸上谈兵”.
2.积极的人才盘点
现有人才的技能和素质需要用科学的方法来盘点，且依据盘点进行晋升和培养是提高人才素质的有效途径。
（1）更新盘点机制。
通过对人力资源技能和素质的盘点来做出招聘、晋升的决策，使其能够掌握现有人才的状况。
（2）利用标准化工具和数据建模以评估市场环境数据来对人才利用率的影响。
3.人才补给的无时差化
大多数在发展上升期的企业都在经历过人才激烈竞争所带来招工瓶颈，人才短缺而导致业务发展停滞不前的情况处处可见，无时差的人才补给在此时显得尤为重要。
（1）有效整合资源建立外部人力资源库，利用外部资源来实现人才需求的无时差补给。
（2）由提前预测模式转变为及时空缺补给。现代人 才供应链 的管理概 念认为，人才供给模式必须由提前预测转变为空缺产生及时补给，来不断缩短补给的时间。
4. ROI人才培养的最大化
随着企业业务的迅速发展，人员能力难以跟上时代成为困扰企业管理层的难题。导致企业在人才培养成本逐年递增，但是结果却呈效甚微。所以必须 建立ROI人才培养机制，最大化降低“培养失败率”.现今企业的传统人才培养变成了一种福利，造成培养资源的巨大浪费。建立ROI培养管理体系，将能力和晋升相挂钩，来提升培养的有效性。
（二）供应链中网络信息管理
现代供应链的网络信息管理是用来与供销商或客户相连，方便对它们给予关注和资源的合理分配。
它的效能有三：
第一，实现企业物流流程品质最优化；第二，降低库存，减少分销和管理的费用；第三，提高交易灵活性的和可靠性。
1.物联网在一体化物流中的应用
物联网对各环节的影响主要体现在制造、仓储、运输、销售方面。它使得企业能在最短的时间内对瞬息万变的市场做最快的反应，提高企业对客户需求的适应能力。随着4G移动网络的部署，供应链网络已经步入了移动时代。它具有传统供应链系统无法比拟的优越性，能将原有供应链的客户关系管理功能迁移到手机、PAD等移动管理端。摆脱时间和场所的局限，随时随地与企业平台沟通，有效避免市场时机的流失。
2.注重供应链流程的规范化
早在20xx年，德国法兰克物流网络中心就指出，在德国的供应链管理案例中，有的非常冗余。一些物流经营人高喊“供应链流程规范化！ ”但实际效果仍停留在于空想，具体操作过程还是储运公司的老一套，各物流环节之间严重的脱离。所以实现供应链中流程的规范化管理成为重中之重。
第一，必须有一个好的领导，来重视供应链的规范化工作，把供应链规范化的成功与否看得比公司的短期更加重要。
第二，从供应链的售后层尤其是客户投诉最多的环节出发，通过在这些薄弱环节投放大量的效力，以快速扭转局面。
第三，通过移动信息技术的支持，把供应链结成一张覆盖全局乃至全球的监控网络，以便进行规范化的快速应对。
三、结语
供应链一体化的最终目的是向客户提供最优质的服务，并最终实现利润最大化。传统企业由于观念的限制，企业往往离客户较远，难以把握客户的需求变化。而供应链一体化下的CRM系统使得供应链客户管理内涵得到提升，客户受到了前所未有的重视，整个供应链变成围绕客户需求而展开的服务网络。在这个网络中，完善的售前售后服务，赋予了企业强大的客户沟通能力，使客户认为该服务就是为我度身定做的，该产品所承载的服务是我最终需要的，来提升客户收益率。特别是供应链一体化的资源整合体系，使各节点上的企业活动灵敏度更高，提升响应客户需求的能力。供应链一体化必将推动客户价值最大化和企业效益最大化的最终实现。
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物流供应链管理论文15
摘要:在全世界化经营以及顾客需求多样化前提下，企业要取得竞争优势，仅靠整合内部资源是不够的。本文在探究传统企业管理模式缺点的基础上，提出了供应链管理的概念、特色、模型和与物流管理的瓜葛，并认为供应链管理将成为二一世纪首要的管理模式。
症结词:供应链;集成化;物流管理;新模式
供应链管理的概念
供应链管理是在全世界制造呈现以后，在企业经营团体以及国际化的形势下提出的，它是物流的延伸。从系统的观点动身，物流管理通过对于市场到企业及其出产功课直到供应商的整个进程中物质与资金流、信息流的调和来知足顾客的需要。供应链包括于1体化物流，又超出了物流自身，它向着物流、商流、信息流、媒介流的方向同时发展，构成了1整套独立的体系。传统的物流管理主要触及什物资源在组织内部最优化的活动，而从供应链管理的角度来看，只有组织内部的合作是不够的。
对于于供应链的概念许多学者提出了他们的观点，综合他们的观点咱们认为供应链是通过前馈的信息流以及反馈的物流以及信息流执行原材料采购、中间产品及成品出产、成品销售进而把供应商、制造商、分销商、零售商、终究用户连成1体的功能网链结构模式。供应链有几种常见的体系结构模型:
链状模型。链状模型是供应链体系结构的简单化模式，它钻研以1个制造商为核心企业，与其供应商、分销商的链状瓜葛，链状模型是1维结构模型，能较为明了地表现供应链的组织结构瓜葛。
网状模型。因为供应链节点企业同时处于不同的几条供应链上，且其不至1个供应商或者分销商，使供应链再也不仅表现为1个简单的链状结构，而表现为1个繁杂的、互相交错的网状结构。
供应链设计的原则
一、集成以及分解相结合的.原则。集成是供应链从局部到总体自下而上资源、信息集中的进程，它强调供应链的整合性以及1体化物流特征。分解是供应链从全局到局部、由上到下的进程，它强调在全局性战略规划以及决策的条件下，通过将供应链总体目标的分解来实现资源的公道配置，并且具体实践供应链的目标。集成以及扩散是互相依赖、互相增进的瓜葛，共同实现供应链的优化设计，提高整个供应链的竞争力。
二、精炼化原则。柔性是施行供应链管理的动身点以及优势所在，设计供应链时，要知足供应链柔性的请求，就必需坚持精炼化原则，通过删除了不能带来增值的环节，选择公道的供应商、分销商，设计适宜的供应链节点数，使供应链既功能完备又灵便高效，提高快速反映能力。
三、集优化原则。供应链的构成是通过核心企业将非主营业务外包给专业化企业而构成的，基于业务外包基础上的供应链保证了各节点企业在所从事行业中都是最优秀的，从而实现了强强联合，到达实现资源外用的目的，每一个企业只集中精力致力于各自核心的业务进程，就像1个独立的制造单元，这些所谓单元化企业拥有自我组织、自我优化、动态运行以及充溢活气的特色，能够实现供应链业务的快速重组。
四、协作性原则。供应链的设计必需体现协作性原则。树立战略合作火伴瓜葛是供应链管理的重点，也是集成化供应链管理的核心。供应链管理的症结就在于供应链各节点企业间的联接以及合作，和互相之间在设计、出产、竞争、策略等方面的优良调和。
五、动态性原则。为了适应市场变化、柔性、速度、革新、知识等需要，供应链必需设计为1个动态的网链结构，在这个结构中，不能适应供应链需求的企业将从供应链同盟中被淘汰，从而使供应链成为1个能快速重构的动态组织结构，即集成化供应链动态同盟。同盟是基于必定的市场需求，依据共同的目标而组成的，通过实时信息的同享来实现集成。同步化的、扩大的供应链规划以及节制系统是主要工具。
六、立异性原则。供应链管理自身就是立异思惟的产物，作为1种新型的管理模式，供应链的设计一样要坚持立异性原则，这也是供应链设计集成化、动态性的请求。这类立异性体现在设计供应链时要勇于突破陈规、斗胆质疑现有管理法子，采取新的更先进的管理技术，重新的角度、新的视线审视原本的管理模式以及体系，进行创造性地立异设计。
七、战略性原则。供应链尽管是由不同企业合作构成的，但它们之间却有着“1毁俱毁、1荣俱荣”的“共赢”瓜葛，因而只有坚持战略性原则，才能实现企业以及整个供应链的长远利益，保证供应链的系统结构发展以及企业的战略计划相1致。
供应链管理与物流管理
(1)物流管理在供应链管理中的地位
现代供应链管理源于物流管理。市场全世界化促使包含材料取得、加工、装配以及分销在内的制造流动散布在整个世界进行。跟着延续发展的制造全世界化趋势，企业与供应商、转包出产火伴以及顾客之间的联络更为紧密。先前的管理模型着重于调理内部业务进程中的各种能力，增添市场价值。相反，供应链管理使公司追求集成外部环境(顾客、供应商以及合作火伴)资源提高竞争优势。供应链管理表明经营重点从公司内优化转移到1个战略同盟全面的优化。
(2)供应链管理环境下的物流管理
一、供应链管理中物流管理的功能以及目标。
(一)库存管理。要通过库存管理缩短定货-运输-支付的周期时间，加速库存周转，解除缺货事件的产生，有益于整个供应链的调和、高速运转。
(二)订购进程管理。订购进程是给供应商发出定单的进程，它包含供应商管理，订购合同管理，订购单管理。通过供应链管理，企业可应用配销单据等对于整个补充网络做规划，并向供应链自动发出定货单;通过合同管理在供需双方树立长时间瓜葛;通过检查订购数量，将订购单送给供应商并对于已经接管货物进行支付。EDI的采取，使订购进程管理更为高效。
(三)配销管理。当货物进入分销中心，配销管理便指的是计
划、调和以及节制货物的物理流，包含4个进程:配销需求规划、什物库存管理、运输以及车队管理、劳力管理。
(四)仓库管理。除了了入库货物的接运、验收、编码、保管，出库货物的分拣、发货、配送等1般业务外，还包含代办购销、拜托运输、流通加工、库存节制等业务。仓库管理的操作劳动强度很大，但条码技术、扫描仪、EDI的引入扭转了传统的工作方式，提高工作效力，从而实现对于物流管理的电子化，到达对于贸易进程实时跟踪的基本请求。
二、供应链管理环境下物流管理的新特色。
(一)信息传递纵横交错。1般环境下的物流管理，其信息传递在企业之间逐级进行，供应商不能患上到最新的需求信息。供应链管理中，节点企业之间是战略合作瓜葛，拥有利益1致的特色，企业之间的信息交换不受时间以及空间的限制，整个供应链上的信息是同享的。
(二)总体性增强。在传统观念中，供应链管理就是物流管理，企业瓜葛主要是“买-卖”瓜葛，企业的管理理念是以出产为中心的，供销处于次要的、附属的地位，企业间很少沟通以及合作，更谈不上战略同盟以及协作。供应链企业是1种战略协作瓜葛，这类瓜葛体现了企业内外资源的集成与优化，强调企业间长时间的、直接的合作，强调共同努力实现共有的规划以及解决共同问题，是1种动态的同盟。
(三)现代化信息技术表现出强大的支持作用。信息化时期的到来，使供应链上的贸易火伴随时需要各种信息来对于产品进行发送、跟踪、分拣、接管、存储、提货和包装。在世界信息化高度发展的电子商务时期，物流以及信息流的互相配合体现患上愈来愈首要，在供应链管理中必需要用到愈来愈多的现代物流技术。所有这些都依赖于现代化信息技术的强大支持作用。
(四)物流服务方式灵便多样。跟着现代信息技术以及物流的发展，物流服务方式日趋表现出灵便多样的特色。为了适应国际化经营的请求，呈现了产生在不同国家间的国际物流;呈现了专门从事物流服务的第3方物流企业，包含货代公司(运输代理企业)、仓代企业(仓储代理企业)以及流通加工代理企业等;呈现了进行联合库存管理的分销中心等等。所有这些都使患上物流服务更为高效快捷，适应了企业、社会对于物流不断增长的请求。
参考资料:
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