机电毕业论文
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机电工程通风空调的安装控制研究
【摘要】机电工程是实现建筑实际使用功能的重要组成部分，其中通风空调系统对于维持室内空气流通与温度条件有着决定性的作用。本文以某高层建筑为例，探讨分析了机电工程通风空调安装控制的要点内容，旨在提供一定的参考与借鉴。
【关键词】机电工程；通风空调；安装；控制
1工程概况
某高层建筑机电工程通风空调系统一、二、三层采用全空调系统，散流器上送风，侧上回风，空调机组选用组合式空调机，配回风机，空调系统设置为二级过滤。四层以上办公室采用风机盘管加新风的空调方式。地下一层六级人防设清洁通风，滤毒通风及隔绝通风，地下一层平时车库及地下设备用房均设机械排烟系统，并兼平时通风防烟楼梯间及前室均设机械加压送风系统。
2机电工程通风空调的安装控制分析
2.1风管及部件安装控制
支、吊、托架的安装，要求其形式、规格、位置、间距及固定必须符合设计图纸要求和施工规范规定。矩形保温风管的支、吊、托架应在保温层外部，其下部垫有厚度与保温层相同的经防腐败处理的垫木；圆形风管应在托架上设托座。安装的风管，其不水平度应符合规范规定；采用的法兰垫料符合规范。输送产生凝结水或含湿空气的风管，应按设计放坡，底部不得有纵向接缝。输送含易燃、易爆介质的系统和易燃、易爆介质环境的通风系统，都必须有良好的接地装置，并尽量减少接口。排风系统的风管穿出屋面应设防雨罩。钢套管的内径尺寸应以能穿过风管的法兰及保温层为准，其壁厚不应小于2MM；套管应牢固预埋在楼板内。
2.2空气处理室制作与安装控制
空气处理室板壁拼必须顺水流方向；喷淋段的水池严禁渗漏，水池焊接必须严密牢固，加工完应做渗漏试验。挡水板应折线平直，与喷淋段壁板接触处应设泛水，使板面上水顺游流而下，中间不允许有阻滞现象。挡水板与水面接触处，应设伸入水中挡板，且保持一定的水封；分层组装的挡水板，每层必须设置排水装置。挡水板的固定件应做防漏处理。喷嘴的排列应正确，同一排喷淋上的喷嘴方向应一致；溢流管高度正确。
2.3通风机安装控制
整体机组或现场装机组的底座放置在基础上，应用或对斜垫铁找平，其纵横向水平度要符合规定。如底座置于减振装置上，除要求基础平整外，在注意各组减震器随荷载的压缩量应均匀，不得漏心，安装后应采取保护措施，不得损坏。轴流风机和安装在无减震的支架上应垫以厚度为4~5mm的橡胶板；找平找整后固定，并注意风机的气流方向。预留孔洞的灌浆应按施工规范要求进行，地脚螺栓应带有垫圈和防松螺母。验收风机安装质量，包括位置标高、传动轴水平度、联轴器同心度。进行单机试运转，检查其叶轮旋转方向是否正确，并经2h运转质，检查轴承升温情况。
2.4制冷设备安装控制
设备进场安装前必须进行开箱检查，包括设备名称、型号及规格与设计要求是否一致；外观是否完好无损；零部件及备件是否齐全。机组安装完毕后，按设备的技术文件及施工验收规范的要求进行无负荷及有负荷试车和调试。装好排气阀及气缸盖等部件，拆开吸气过滤器上的法兰盖，包扎上洁净的棉布以加强对空气的过滤，并检查曲轴箱中的油位，开启汽缸冷却水阀门，进行空气负荷试车。试车时通过调节通向大气排气阀门的开度，控制系统内的压力、使其保持在0.35MPa，并连续运转4h，压缩机的排气温度应严格控制。
2.5风管及设备保温绝热控制
高层民用建筑使用的保温材料必须符合高层建筑有关防火规定。设备与管道交接处以及产生冷桥的部位，应密封保温层、做到严密无缝隙。用薄金属板做的管道保护层，所有接缝位置及方位，均应考虑到防止雨水灌入，搭接应顺水流方向。用油毡做保护层，搭接应顺水流方向，并以沥青粘贴，间断捆扎牢固，不得有脱壳现象。石棉水泥管道保护层配料应正确，厚度均匀，表面平整，防止裂缝。玻璃布、塑料布保护层缠绕时，应松紧适当，搭接均匀，搭接宽度宜以50mm为宜；缠绕时要从低处往高处缠绕，收头时要采取措施，保证接头不脱开。预制保温层应选用厚度均匀和表面平整的材料。对粘接接触面不严处可作夹板固定；拼接缝用粘接剂灌缝，纵横缝错开。保温层不要复盖阀门上已标明的启闭方向，以便于调试操作。
2.6制冷管道安装及保温控制
保温施工前，管道应进行脱脂、清洗、系统试验和充注制冷剂检漏合格，并进行防腐处理，专业监理工程师应对其进行复验，合格后方可施工。阀门、法兰处隔热层必须留有适当空隙，以免更换填料、拆卸法兰时破坏阀门及法兰两侧的垫层。端部和收头处应做封闭处理，提高保温效果。破质或半硬质隔热层管壳，散材及软质材料隔热层、防潮层及抹料保护层、薄金属板保护层施工，均应符合施工规范要求。
3结语
综上所述，根据上述施工技术应用分析可知，机电工程通风空调的安装控制需要主要的要点较多，行业工作者们应从工程安装的实际情况出发，重视关键环节的施工控制，保证安装质量符合标准，提升建筑工程通风空调系统的使用安全与性能。
参考文献
[1]李庆喜.通风空调系统的安装调试技术剖析[J].科技创新与应用，2015，(24):267.
交通机电工程过程中的质量控制
摘要：交通机电工程作为高速公路至关重要的内容，对工程通信、监控、消防应用效果起到直接影响，经笔者研究，交通机电工程起步相对较晚，但在我国也取得了较好的发展。本文将对交通机电工程施工中质量控制进行分析探讨。
关键词：交通机电工程；施工问题；控制对策
随着建筑行业的发展，公路工程数量逐渐增多，人们对工程质量提出了更高的要求。交通机电工程作为高速公路重要配套设施，对行人出行起到一定影响，笔者将分别从：交通机电工程技术特点、交通机电工程施工过程质量控制措施，两个方面来阐述，以期促进交通机电工程施工质量水平全面提升。
一．交通机电工程技术特点
交通机电工程专业技术领域相对复杂、技术水平相对较高、技术发展速度快，笔者将从这些方面来阐述。
（一）工程专业技术领域相对复杂
交通机电工程包括：通讯系统、监控系统、配电系统、供电系统，这些系统涉及电子计算机技术、自动监控技术、光纤传输技术、网络技术。
（二）技术水平相对较高
交通机电工程涉及诸多领域，如：传输过程运用了无线传感器，需大量专业人才。
（三）技术发展速度快
由于交通机电工程应用技术发展速度相当较快，每年会有大量新技术应用到工程施工中，举个例子：电子收费系统原本收费方式是手工收费，后来发展成半自动收费，近几年发展为全自动收费，这便是技术的创新发展阶段。技术创新发展的同时也带来了诸多问题，如：预留洞室不畅通、后期施工紧张，致使诸多安全问题的发生，这些问题均会对工程质量造成不良影响。基于此，加强工程施工管理显得至关重要，促进我国交通系统全面发展。
二．交通机电工程施工过程质量控制措施
综上，笔者对交通机电工程技术特点进行了分析，为确保交通机电工程施工质量，施工单位应采取多种控制手段。
（一）编制科学的施工方案
为确保交通机电工程的有效实施，首先应对施工方案进行编制。指导施工准备以及施工全过程的技术文件就是施工的组织设计，主要根据施工的性质、规模、结构、施工复杂程度、工期要求、当地的实际等原因而确定。提前调查好施工地区的自然条件、技术经济条件，分析对施工有利和不利条件及对策，做好一份好的施工计划方案，将人力、物力、财力等合理的搭配，优化资源配置。一套完善的方案需要将技术、质量、施工、机械、材料、劳力等相关人员，一起考虑与研究，做好施工计划的制定，通过施工方案的编制为后续施工的开展奠定基础。
（二）合理控制施工过程
在交通机电工程施工过程管理中，应从多个方面来实施，如：开挖土石方安全施工、安全施工规范、混凝土浇筑安全施工。通常来说，土石方开挖过程中会出现大量杂物，施工人员多，施工设备多，极易发生意外，为确保工程的有效实施，管理人员应注意诸多方面。一方面，施工人员在用餐时，应尽量选择合适地点，禁止在陡坡处长时间停留；另外在土石方开挖过程中，施工单位应安排专业人员对坑壁加以监测，对于裂缝、脱落问题做好提前预防。在工程施工前，还应安排专业人员对工地地下水情况进行检测，避免塌陷发生，通过施工过程的合理控制降低各种事故的发生率。
（三）加强施工质量管理
在交通机电工程施工质量管理中，应加强对原材料质量的控制力度、进一步提升质量管理意识、严格管理施工现场、对技术管理加以完善、加强验收过程质量控制。原材料作为交通机电工程施工不可或缺的因素，其质量将会对工程安全造成直接影响，据此，施工单位在选择供应商时应严格选择，材料使用前应做一个全面检验，确保其质量水平。在工程施工管理中，管理人员应把握整个项目的施工进展，加强对施工现场的监督力度，对每个施工阶段重点加以明确，首先，在不同施工阶段实施前，应组织例会，对每个阶段可能出现的问题进行分析探讨，并提前做好预防对策，控制问题的发生。
（四）加强各方协调监督工作
加强各方协调监督工作，需要管理人员还要积极配合，主动的排除故障，减少材料、人员的浪费和损失。与相关的各部门加强联系，各方面了解施工中我国发生过的各种纠纷和矛盾，并反思和杜绝自己工程中出现。加强对电气系统的管理，督促各班施工人员的分工合作，严格按照施工图纸和计划进行施工，保证保质保量的完成项目。
（五）创新工程管理制度
创新管理制度主要分为以下几个方面：首先是创新评估机制。建筑工程管理需要落实到项目承包评估机制，从而建设出可量化的责任考评指标体系，并将人员管理、进度管理、安全管理以及材料管理等多项内容加入到考核的事项当中，以此来提升全体人员的责任意识；其次是创新责任机制。创新责任机制需要精简项目管理层次，使管理模式能够形成扁平化的模式，从而提高管理的协调效率。与此同时，还需要落实管理人员的责任制，让相关的管理人员能够成为工程管理中的第一责任人，这样能够有效的提高管理人员的管理意识，同时在出现问题时，能够第一时间追究到负责人员，及时的解决问题；最后是风险抵押制度。风险抵押制度是保证企业稳定发展的重要因素，而企业在管理的过程中需要让承包商能够执行“三自”原则，即资金自筹、盈亏自负、经营自主，以此来激励承包商提高建筑工程的管理水平。
（六）建立完善的监督管理机制
交通工程建设的五大责任方，需要按照公路工程管理的相关法律与标准要求，来制定一套完善的监督管理机制。工程的管理与监督不但要在工作观念上进行改变，还要对监督工作进行的更加严格，同时应积极与其他施工方进行沟通，将一套完整的适合当前工程的监督方案应用到当前的工程之中。监督单位需要摒弃传统的.监督方式，严抓工程的质量管理，创建新型的集体监督制度，让每方的责任单位都拥有对工程质量的安全意识，共同参与到交通工程的质量监督当中。例如，监督责任方可以建立一些安全监督管理小组，让拥有安全检查资格的人员参与到小组之中，并在常规的工程监督中加入工程的抽样检查，确保执法工作能够按照相关的规定和要求来进行。
（七）加强人员素质的提高
在机电工程施工现场的管理人员自身的素质比较低，专业的管理人才比较缺乏，大多数都是农民工，只有较少数的人员受过专业的培训和教育。施工人员的法津意识淡薄也是非成严重的问题。在工程施工现场管理工作中，存在施工队伍并没有按照国家的相关法律法规来进行现场施工，加强安全教育和分项交底的管理显得尤为重要，进一步培训施工人员的职业技能、道德以及素质教育。高素质的施工队伍对于机电工程施工现场的管理作有不但有很重要的影响，而且还是提升建筑工程的质量的有力保障。所以管理人员要用各种方法充分调动施工人员的积极性，加强技能培训，提高人员的技术素质。希望在现场施工管理人员的有效组织下，通过每个从业人员的的共同努力，不断学习新知识，新技术，提升自身的素质和能力。
结束语
综上，笔者对交通机电工程施工中存在的问题进行了分析阐述，为促进交通机电工程施工，施工单位应采取行之有效的管理对策，编制科学的施工方案、合理控制施工过程、加强施工质量管理、加强各方协调监督工作、创新工程管理制度、建立完善的监督管理机制、加强人员素质的提高，从多个方面来实现交通机电工程施工质量控制，为我国建筑行业发展奠定重要基础。
参考文献：
[1]姜嘉杰.交通机电工程施工过程中的质量控制解析[J].通讯世界,2016,(07):276.
[2]吴国松.浅谈交通机电工程施工过程中的质量控制[J].门窗,2014,(11):312.
[3]郭焕虎,冯娇.浅谈交通机电工程施工过程中的质量控制[J].科技创新与应用,2014,(17):210.
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