浅谈中国汽车电子产业自主创新的发展思路
论文关键词：核心竞争力;自主创新;知识产权
论文摘要：本文指出我国汽车电子产业大而不强，企业核心竞争力严重缺乏，市场发展前景广阔。当前是汽车电子产业自主创新的关键时期，自主创新是提高我国汽车电子产业竞争力的突破口，并提出自主创新的发展思路。
汽车电子技术创新是推动汽车产业发展的主要推动力，汽车中约70%的创新来源于汽车电子技术。汽车电子产业给汽车产业带来了活力，使汽车这一传统产业焕发了新生，是信息技术改造传统产业的典范。汽车电子作为汽车的组成部分，同时也是信息产业的.新兴力量，标准和专利在汽车电子产业中的地位举足轻重，可以说“标准就是力量”。
一、我国汽车电子产业大而不强
2007年，我国汽车产业生产和销售量分别达到888.24和879.15万辆，分别跃居世界第三和第二位，成为汽车生产和销售大国。中国汽车市场的快速发展带动了汽车电子市场的高速增长，2007年我国汽车电子市场规模达到1000亿元。
我国汽车产业以及汽车电子产业虽然规模大，但企业核心竞争力严重缺乏，核心技术和关键元器件受制于人。在中国汽车电子市场中，国外品牌的产品占据了主导地位，其中包括Bosch、Denso、Delphi、Simense、Visteon、Continental、Valeo等跨国企业。深圳航盛虽连续多年成功跻身中国汽车电子市场十大供应商行列，主要产品就是汽车音响，并非汽车电子的核心技术。
跨国公司利用其所掌握核心技术、标准和专利，掌控着全球产业布局，从而实现其全球利益最大化。我国汽车电子产业处在产业链和价值链的中、低端，只是跨国集团全球发展战略的生产基地和销售市场。汽车电子产业长期以加工组装为主，利润率和工业增加值每况愈下，严重影响我国的产业安全。
二、我国汽车电子市场的发展趋势
电子技术和信息技术已经广泛应用于汽车的各个领域，极大地改善了汽车在安全、节能、环保、快速和舒适等综合性能，汽车电子设备对汽车产品重要性的不断增加。目前，汽车上的电子装置成本将可能占汽车整车成本的30%左右，在高档轿车达到60%以上。2007年，全球汽车电子市场规模达到1410亿美元。汽车电子产业市场规模将进一步扩大，市场前景广阔。
随着汽车电子行业的发展，汽车电子的性能和可靠性将大幅提高，新能源和节能技术、信息技术的发展，将推动汽车电子产品的升级换代。汽车电子产业中的高性能IC以及高端解决方案将被大量应用和普及网络级解决方案前景看好。
预计2007到2011年，我国汽车电子市场将保持快速发展年均复合增长率将超过25%，2011年汽车电子市场将实现2400亿元的规模。随着汽车消费市场的快速发展，由于人们对汽车消费的要求的提高，汽车电子产品高端需求将持续增长，因而，我国汽车电子产业即使面临汽车市场增长放缓，也会持续高速发展。
三、自主创新是提高我国汽车电子产业竞争力的突破口
在汽车电子领域，由于盲目崇拜外国技术的认识误区阻碍了国内科研系统的发展。我国汽车企业研发能力十分薄弱，对外国技术高度依赖，同时由于这种境况，在获取外国技术合作中往往面临不平等的条件，技术合作的领域也并非核心技术领域。例如，有些外企明文规定，合资生产的产品不得出口到其有销售意愿的国家或地区。开放虽然一定程度提高了民族企业的生产和技术水平，但愿为达到独立自主发展的阶段和能力，陷入到技术引进、模仿、落后，再引进、模仿持续落后的技术陷阱，始终作为跨国企业的附庸，核心技术和关键元器件受制于人。
由于国内汽车电子产业大量存在知识产权得不到有效保护，中国缺乏有效的知识产权保护体系而压制了企业技术创新的积极性，于是，中国民族企业只是关注使用外国技术，依靠低成本生产产品，而不是全力开发独自技术。导致中国汽车电子产业在技术陷阱中越陷越深。
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