加快我国零售企业的供给链变革

加快我国零售企业的供给链变革

随着中国零售业全面对外开放，目前国际上主要零售业态在我国都已出现,全球排名前50强大型零售企业大部分已经进进我国，并急速扩张，对我国传统零售业形成渗透挤压之势。和中国的零售业相比,外资零售业最根本的上风还在于其供给链治理和现代信息技术方面的上风，良好的供给链(或者链与链之间)治理方法，促成其“物美价廉服务好”的恒久竞争力。零售业的竞争已经过产品竞争发展为主要是供给链的竞争，已成为我国零售业发展的必然趋势。因此尽快加强供给链治理方面的变革和优化，就成为进步我国零售企业的竞争力，促进社会经济发展的重中之重。　　
　　观念的变革
　　
　　既讲规模经济,更要讲速度经济。零售业的发展,无论是单店规模,还是连锁规模的扩大,某种意义上将都可以降低经营本钱,取得价格上风,在当今竞争激烈的情况下,单靠规模的扩大取得利润已比较艰难,随着市场需求的日益个性化、理性化,快速反应、以速度制胜,已成众多先进企业的共叫。因此企业的经营理念也需要大的变革，那就是一个企业所拥有的战略上风除了人、财、物、技术等之外,更重要的,就是以速度表现出来的能力,即拥有在最短时间向市场提供所需产品和服务的能力。
　　树立以零售商为主导的观念，充分发挥零售企业的引导带动作用。传统的经营体制中,制造商在整个流通环节中居于支配地位。但是随着几十年流通产业的快速发展和现代通讯技术的突飞猛进,处于流通终端、直接面向顾客的零售业出现了奔腾性的变革。零售规模的扩大和自身经营的标准化和特色化,对市场需求的熟知和预见，可通过网络传导至供给链成员中，引导制造商的生产和相关供给商的经营，而不仅仅是被动的接受货品。零售商“桥头堡”、“风向标”的作用日益举足轻重,逐渐形成以零售企业为核心的垂直的或多向的供给链合作关系。
　　从推式经营转向拉式经营。传统的营销是通过销售职员或媒体将企业产品或信息单向地传播给公众，消费者被动的承受着泛化的信息或产品的影响；而在需求拉动型的经营机制下，企业通过和顾客持续不断的沟通，获取顾客的需求变化并制定自己的营销组合。如苹果公司一方面通过热线交流向顾客先容新产品，另一方面非常留意从中获取重要的信息，并反馈到相关部分，指导产品开发,以更好地满足需求。
　　从交易伙伴的相互分割、防范对立转向信息、资源共享与合作。在“顾客中心”的经营机制下，一个很重要的观念变革就是让经营信息在整个供给链体系中保持透明，从而消除经营中的不确定因素，更好地组织商品供给，灵活应付环境的变化，这是改进供给链整体性能的强有力措施。如美国联邦快递通过向客户提供特定的专业软件和计算机终端，与本企业的系统相连来实现信息的共享，使其客户通过网络及时查询自己的货物运送情况。
　　
　　供给链治理模式的变革
　　
　　供给链治理模式的运用，决定了供给链治理的效率。目前世界上适合零售企业且运作效果较好的主要有：
　　供给商治理库存（VMI）
　　传统零售企业的供给商都是被动的接受定单后再预备供货，零售企业为防止市场需求的忽然变化不得不备有一定的库存，既进步了本钱，又降低了效率。近年来欧美国家先进企业实施的VMI成功地避免了这些题目，VMI包括了POS、CAO和CRP等技术，是在EDI、ID代码、条码、条码应用标示符以及连续补货程序支持下，零售商的库存状态是透明的，以便供给商随时跟踪和检查，根据零售商货架上的货物销售情况，随时主动地补货。使零售商库存减少，甚至做到零库存。如美国DH服装公司运行VMI半年使零售商的库存减少了50%，销售额增加了23%，成为其进步服务水平、进步竞争力的战略性措施。
　　协同、计划、猜测与补货（CPFR）系统
　　1996年由沃尔玛联合五家供给商成立“RetailScp”工作组，在QR的基础上，开始研究通过密切合作来确定供给链治理和营销策略。终极形成了“CPFR”治理系统，这是一种建立在贸易伙伴之间密切合作和标准业务流程基础上的供给链治理模式，其特点是：开放，但有安全的通讯系统；在整个供给链上是可扩展的；适用于各个行业，能支持多种需求。重点是供给商与零售商之间协调一致的伙伴关系。沃尔玛采用该系统后其商品满足率达从过往的53%—79%增加到87%—98%。2001年国际贸易组织采用了该系统并加以推广。美国著名调查公司KurtSalmon的调查研究后以为：实施CPFR，新产品开发的前导时间可以减少2/3；连续24小时供货可减少或消除缺货；库存周转率可进步1-2倍；所售商品的30%-50%是根据用户的特定需求定制的。既为客户提供了更为优质的服务，同时也减少了整个供给链上的非增值本钱。
　　实施以上先进的供给链治理模式，对企业信息技术硬件的投进、职员的素质要求较高，同时要求和供给商的关系和沟通也要协调一致。
　　协同配送
　　有调查显示:我国连锁零售业均匀每个配送中心承担20个店展,每辆车承担两三个店展的配送。而日本的连锁配送中心负责70个分店,只需四、五辆车；我国没有一个连锁企业的配送中心对各店经营的商品实行100%的同一配送率，多数只有69%－70％，有的甚至在50％左右,可见我国连锁组织的规模与配送中心的规模都太小,且互相之间没有实施协同配送，不利于取得规模效益，降低了效率。
　　因此要大力倡导零售、制造、批发等企业打破界限，互相调剂、公道使用物流设施，减少单一企业物流配送方面的重复和浪费，进步配送效率。协同配送的模式主要有：以一家企业为主导进行横向和纵向整合的共同配送。企业间可相互联系调剂货物，进步规模效益。多方整合的共同配送。主要由多家零售企业或相关的供给商共同出资建设和治理使用配送中心，这种模式比较适合于那些零售店集中分布在同一区域的大中型连锁企业。
　　针对我国零售企业在仓储立体化、装卸搬运机械化、分拣配货电子化、运转配送条码化、以及计算机智能化等方面技术含量较低、效率差的情况，政府应加强行政监视，同时加快条码标准的制定步伐，扩大商品标准化的范围，尤其是要加大、加快二维条码（信息量大、安全防伪、本钱低、寿命长）推广速度，和一维条码相结适用于货票标签，可以实现货物运输中条码跟踪和信息传递，加快货运的速度和安全。同时政府应加强在网络信息化进程中的宣传、推动和引导作用,使网络购物等新型业态尽快在我国成长。
　　
　　供给链的绿色变革
　　
　　由于全球范围内环保意识的增强，绿色消费、绿色营销日益成为零售业发展的大趋势。绿色消费所产生的经济利益的驱使和政府环保节能法规政策的外部压力，使企业也越来越留意供给链治理的绿色变革。主要包括以下方面：
　　绿色采购：根据美国学者Zsidisin和Siferd在2001年的定义：绿色采购是企业应对自然环境相关题目制定的一系列方针，采取的一系列行动和形成的相应关系，通过优先采购的权利来影响刺激供给商使用清洁的制造过程和环保材料，开展生态设计，减少耗能和毒废物品产生，降低污染排放，帮助创造一个绿色产品市场，这是零售商主导地位的重要体现。
　　绿色运输：指货物运转时各种运输工具采用节约能源、减少污染的原料作为动力，如无铅汽油、太阳能、液化气等。另外运输路线的优化选择也能节能减噪。
　　绿色包装：采用简化的、可降解、可再生、可再利用的材料和单元式包装，主动协助供给商进行包装材料的回收和再利用，可延长物品的生命周期，增加物品的使用效率，降低企业处理本钱。
　　 　绿色流通加工：为了满足消费者个性化的需求，零售业承担的流通加产业务量日益增多，实施绿色流通加工的途径主要有两方面：一方面变消费者的分散加工为集中加工，以规模作业方式进步资源利用率，减少环境污染；另一方面是集中处理（焚化、掩埋等）零售商品加工中产生的废弃物料，以减少分散处理中的污染。
　　
　　供给链的组织变革
　　
　　零售企业内部的组织变革
　　传统企业组织结构有两大弊端：一是用专业化和纵向分割的方法，把组织分为不同的职能部分，虽有一定的专业性，但横向协调性差；二是治理层次多而效率低下。很难适应顾客主导、需求变化无常而又竞争激烈的经济环境。于是很多零售企业便首先在组织内部进行变革，其主要特征是：
　　治理层次扁平化。美国学者弗兰克·奥斯特洛夫（Frank.Ostroff）和道格·史密斯(Doug.Smith)在其合著的“The Horrizontal Organization”一书中提出“扁平型”组织，主要特征是：尽量减少治理的中间环节，把等级制的多层治理取消或减低到最低程度，以进步工作效率；围绕中心项目形成跨职能的“项目团队”。20世纪90年代初美国的施乐公司、摩托罗拉公司、AT

【加快我国零售企业的供给链变革】相关文章：

我国零售业变革态势纵横谈08-25

供给链系统的柔性性能06-03

基于价值网的企业集群式供给链治理模式研究04-28

供给链中伙伴关系及其合作策略06-03

加快我国个人征信业发展的思考11-08

谈我国矿山企业绿色价值链模型的构建与运用08-23

发挥电子商务在物资供给企业中的作用研究06-04

改进我国企业知识治理08-28

我国企业名牌塑造探讨06-06

我国家电零售连锁业竞争态势分析06-06