谈我国制造业发展敏捷物流的关链
一、敏捷物流的内涵与特性
敏捷物流是在供应链一体化的协同商务基础上，为满足目标顾客的准时化需求，综合运用各种敏捷化管理手段和技术，对目标产品、服务和信息从起始点到目标地点，进行快速、高效、成本与效率比最优的物流活动过程。
敏捷物流的过程是敏捷的、高效的，强调反应和运作以敏捷为目标。而敏捷目标是速度、满意度、合作双赢、供应链一体化的集成的统一。速度是基本特征和衡量尺度.满意度是物流的目标和顾客服务水平的尺度。合作双赢是敏捷物流运行的机制和准则，供应链一体化的集成是基础。这些因素共同作用保证敏经营战略捷物流的最终实现。
敏捷物流强调过程中的物流管理，物流本来是个过程。其管理的关键也在于对全过程的优化和监控，过程之中的各环节无缝对接，信息传递准确和快捷都是物流管理者要首先保障的问题。
敏捷物流的目标是在整个供应链中的物流活动达到成本与效率比最优，是说敏捷物流是在高效率与低成本、高顾客满意度之间寻找平衡点。它强调找平衡优化.而不是单纯追求一方面的高指标。单求成本最低的物流运作和单求效率最高的物流运作都不是敏捷物流。
可见敏捷物流的特性为：顾客化原则是第一原则：快速响应原则是表现;同步化原则是标准;成本效率原则是核心。
二、敏捷物流对制造业的作用、优化的物料
仓库库存，降低仓储成本。对于企业的物料仓库，必须备足企业各类生产所需的物料。而大量的物料囤积，既增加了仓库的仓储成本又增大了物料配送的压力。敏捷物流首先从优化物料仓库库存着手。为生产企业提出合理的物料储备量，降低仓储成本及物料配送压力。
快速合理化的物料配送.保障企业生产。敏捷物流根据生产计划及物料当前状况为物流配送提出指导，其中包括配送物料内容、数量、目的'地，并且敏捷物流系统可根据生产状况分析各生产物料配送的优先级，实现快速合理化的物料配送。自动化的物料仓库可通过敏捷物流系统实现物料配送的自动化，其通过敏捷物流系统所发出的物料配送，自动进行物流装运，将生产物料自动配送到各生产工序点。
灵活的产品生产。生产车间能够及时得到其生产所需要的物料，能够满足其灵活的生产，并能及时反馈物料需求信息，通过生产数据采集可对生产线状态进行跟踪。
完备的制造执行系统。制造执行系统主要功能包括：详细作业计划、生产调度、质量管理以及为ERP提供计划完工数据和产品档案。
三、制造业发展敏捷物流的障碍
敏捷物流基于一体化供应链。发展敏捷物流存在一定的障碍。Eliyahu M.有-TOC(Theory of Consraints)约束理论：链条如同木桶。一环弱则链也弱，此即瓶颈障碍之理。T0C对敏捷物流有很大的指导意义，即物流平衡;非瓶颈处之资源利用率决定于系统的约束;非瓶颈处作多少优化对于系统而言无甚意义，症结在瓶颈之处;瓶颈控制了系统的产出率和库存。
从制造业供应链的角度分析 发展敏捷物流的障碍有：供应链的多头管理：
供应链的不确定因素;物流作业因素;技术制约;信息;人。
“零库存”管理。“零库存”是指商品在生产、流通、销售等经营环节中，在提高资本增值率、降低积压风险的前提下，商品以少量的仓库存储形式存在.而大部分则处于周转状态的一种库存方式。“零库存”是一个相对的概念.是以信息化为依托，利用各种管理、销售手段和策略，来达到库存最优化。从而使物流成本最低的一种管理模式。零库存状态下，没有资金占用和仓库占用，是库存管理的理想状态。然而。由于受到不确定供应、不确定需求和生产连续性等诸多因素的制约，企业的库存不可能为零，基于成本和效益最优化的安全库存是企业库存的下限。但是，通过有效的运作和管理，企业可以最大限度地逼近零库存。
“零库存”与采购的目的都是使产品成本最低，实现准时化制造。
合理化配送。判断配送合理不合理主要看三个因素：安全通达性、时间准确性和成本效率比。配送不合理的表现有：(1)资源筹措不合理;(2)库存决策不合理;(3)价格不合理;(4)配送与直达的决策不合理;(5)不合理积载和不合理运输;(6)配送计划不合理;(7)经营观念不合理。消除配送不合理的方法有：(1)制定合理的配送计划。包括车辆积载、联合配送计划、路线设计、时刻表等;(2)标准化建设;(3)合理化制度，包括配送管理规范。处理程序，与物流其它职能的衔接与协调，合理化的组织、运作、监督和考评等;(4)具体项目方案制定，包括资源筹措、实施要素、订单处出入库管理、运输工具、途径、路线等;(5)合理选择合作伙伴与资源外包管理。
五、制造业实现敏捷物流的主要途径、延迟化技术。延迟就是尽量使无差别的产品和服务能统一、规模化地生产。而把顾客化定制等最终产品的加工过程尽量延迟到顾客确定的订单下达之后的物流手段。延迟是一种敏捷物流技术，这等同于物流领域的敏捷制造。延迟策略在生产制造领域的价值已经普遍得到认同。其在物流中的运用也开始显示出重大价值来。
延迟物流策略要求生产企业采取适应订购之决策而不是存货选择来满足顾客的敏捷化、个性化需要。它要求使产品尽可能长时间地处于中间或者在利用状态，从而推迟生产，直到需求到来。这样就使按订单生产且在总量上的经济生产成为可能。
物流延迟之于物流经营来讲就是尽可能延迟物流系列活动的决策时点的经营方式，绝大部分情况是在一个或多个战略地点对全部货品进行预估.而将进一步库存部署延迟到收到顾客的订单。
这实际上要求加工能力和输送能力很强且十分精确。物流延迟实际上是以快速的订单反应和输送来替代在当地市场仓库里预估库存的部署。延迟实际上提供了一种减少物流预估风险的经营思路。
如将一种产品的制造完成和销售配送延迟到收到顾客的订单后在进行.则不合适的或错误的生产活动和物流活动就能够自动减少和消除。物流的延迟化技术往往与生产制造的延迟化策略一并使用。第三方物流多在接单之后物流程序即被启动。所有努力都用来完成顾客需求。此时已无延迟之必要和可能。
生产延迟可在得到顾客精确订单之前.不生产任何成品，而只生产到合理中间产品的存量，顾客化定制部分留在其后。接到订单后，将标准中间产品、通用件、标准件用柔性生产的方式组合生产。
使之在顾客时间窗口内满足要求。这种策略的新颖之处在于柔性生产能够取得对有效顾客需求的敏捷反应而又不丧失效率，可以摆脱对引导物流的销售预测的依赖.从而使生产和销售按照实际的需求来进行。
资源外部管理。资源外部管理顾名思义就是将企业的资源或非核心业务外部化.交由其它更专业的企业管理，而自身则专注于发展核心竞争力的一种做法。主要有转移库存所有权的做法。
资源外部管理的内容有向供应链上游转移库存的供应商管理库存，库存所有权属于供应商，企业随时可调来使用;向供应链下游转移库存的经销商管理库存。库存所有权属于分包商、经销商，经销商将库存寄存于企业，可随时来取;在供应链一体化基础上实现采购与供给的对接等。
日清日结。“日清日结”方法是日本企业松下集团创造的。在该企业取得了极大的成功。“日清日结”方法有两个内容：日清和日结。日清指岗位人员当日作业过程中任务要清、质量要清、成本要清、效益要清、完成时间要清、达到的标准要清、缘故所得奖惩要清。在同意、规范的统计表格、台帐上记录当天的任务、投入、产出、成本、利润、奖金、回报等。日结有三层含义：一是结果，二是结论，三是了结。“日清日结”方法充分体现了企业生产运作的敏捷与高效，强调反应和运作以敏捷为目标。
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