铁路无线通信系统GMS-R系统的应用论文
1铁路无线通信系统中GSM-R系统的功能
网络子系统、基站子系统、运行与维护子系统等是构成GSM-R系统的重要组成部分。按照我国铁路行车的特点，如较高密度、极为复杂的运输组织等。为对大量非列控数据传输问题进行有效处理，必须将通用分组无线业务子系统有效引入，并结合现有有线调度通信系统，达到有线和无线调度两网有机结合的目的。在铁路运输系统中GSM-R系统的功能，包括以下几点：功能寻址：便于固定用户拨号呼叫列车上移动用户的重要方式。基于位置的寻址：为列车上移动用户方便呼叫固定用户的重要方式。如火车司机在呼叫调度员过程中，系统按照火车司机的当前位置对调度员寻址，并将呼叫自动转接到向列车现阶段处于的控制区调度员进行转接。语音广播服务：在指定区域，语音广播服务可进行信息广播及紧急呼叫的发布。可以动态进行区域定义与选择的设置，这种方式具有良好的灵活性。语音组呼服务：组呼ID号通过移动或固定用户进行拨打，可和指定区域内的小组成员进行呼叫的建立。通过相同业务信道这个小组内的全部成员都可以进行接听，通过按键讲话方法这个小组成员可进行通话请求的发出，并在“先请求先服务”的原则上，进行上行链路的建立，并进行通话服务的提供。增强多级优先与强占权：在任何负载情况下，铁路紧急呼叫与列车自动控制等诸多通信中都要求能够及时进行呼叫的建立。如堵塞现象发生在一个无线电小区内，eMLPP可及时对低优先权呼叫切断，并进行高优先权呼叫的优先建立。
2铁路无线通信系统内GMS-R系统的应用
随着国民经济发展速度的不断提升，在铁路通信管理中，无线通信系统作为其管理的重点内容。将GMS-R应用到铁路无线通信系统中，不仅可以提高工程质量，还可以提高列车通行的安全性，并为实现铁路工程通信系统的经济效益与社会效益的实提供了可靠的保障。
2.1实现运输指挥调度系统的语音及数据传送
功能号呼叫、语音广播与组呼业务、基于列车位置寻址等高级语音呼叫功能都是实现运输指挥调度系统语音及数据传送GSM-R系统的重要内容，这种方式的应用，能够对现阶段各种无线通信系统进行替代，更能对相关移动通信功能进行有效实现，如列车调度、区间维修等。更能代替原有电缆加通话柱的区间通信形式，能够为铁路无线通信系统的发展提供可靠的保障。GMS-R系统的'应用，可以有效提升现代铁路信号控制技术，实现铁路通信系统的数字化、智能化及综合化的快速发展。在铁路现代化信号控制技术中，最具代表性的技术为分散自律调度集中与列车控制系统，这是我国铁路事业对其装备质量进行有效提升的重要方式。这种方式的应用，还可以提升行车的安全性与舒适性，是铁路跨越式发展实现的重要途径。实现这些技术必须在移动通信技术平台进行。在铁路无线通信系统内地面控制中心、移动机车之间的车次号及列车位置等信息传送都必须由GSM-R系统完成。
2.2为现代信号控制技术提供可靠的通信支持
传统的信号控制技术特点为：功能单一、控制分散、独立运行等。GSM-R系统在铁路无线通信系统内的广泛应用，促使铁路通信系统逐渐实现网络化、智能化。北电、西门子及华为是GSM-R系统设备的主要供货商，为对各个供货商提供的设备互联问题进行有效处理，必须进行接口技术要求与测试规范的制定。通过GSM-R技术规范的制定与应用，可以对铁路无线通信系统的完善与发展提供指导建议。
3结束语
综上所述，随着我国铁路事业发展速度的不断提升，传统通信方式的局限性已经被逐渐打破，通过GSM-R系统的应用，可以为各级中心对通信信息全面实时掌握提供便利，并能及时调整通信方案，同时确保行车秩序的迅速恢复。随着经济全球化的不断深入，我国铁路通信系统的逐渐完善，如有线、无线等多种接入方式的应用，逐渐实现了铁路通信系统的网络化、智能化及综合化。
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