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高职院校物流管理专业实训教学的调查研究
【摘要】本文采用问卷调查的方法，收集了高职院校物流管理专业实训的相关数据，同时对数据进行了相应分析，并尝试为改善高职院校物流管理实训教学提出切实可行的合理化建议。
【关键词】高职教育物流管理实训教学
目前，市场对物流人才的需求与日俱增。据权威机构调查，今后一段时期，储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才相当紧缺，而熟悉进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才以及掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的物流高级人才将更紧俏，物流专业人才已被列为国家12 类紧缺人才之一。物流人才的技能需求，要求高职院校构建合理的物流管理实训体系，以培养符合社会需求的物流人才。本文通过对物流管理专业的实训教学情况进行调查和分析，以期对高职物流管理专业的实训教学有一定的促进作用。
一、高职物流管理专业实训教学的调查内容
笔者在进行高职物流管理专业实训教学调查时，确定选择调查对象必须是在校生，并且参加过实训，确保能反映高职院校物流管理专业实训教学的大体情况，力争为高职院校的实训教学提供具有参考意义的资料。
本次对实训教学的调查，以问卷调查为主，面谈为辅。具体的操作过程是：
2009 年3 月制作问卷400 份，全部发放，回收399 份。经审查，最后确定有效问卷396 份。在问卷调查的基础上，走访了部分高职院校物流管理专业教师与学生，掌握了物流管理实训教学的大体情况。
(一)学生参加实训教学的态度
关于学生参加实训的态度调查，结果显示：大多数学生对实训抱着积极的态度，其中，选择“非常积极”的有151人，所占比例为38.1%;“比较积极”的有216 人，所占比例为54.6%，不太积极有18 人，所占比例为4.5%;选择“无所谓”的只有11 人，所占比例为2.8%。
(二)学生对实训教学作用的认识
调查发现，39.1%的学生认为开设实训教学对自己的帮助很大，能用到实际中去;38.4%的学生认为“较大，有一定帮助”;21.4%的学生认为“一般，效果不明显”;1.1%的学生认为“没有多大的帮助”。
但是，认为开设实训教学有用的一部分学生指出，实践能学到属于自己的东西，更早地了解市场需求，可很好地将理论与实践结合起来，锻炼一个人各方面的能力。
(三)高职物流管理专业实训的改进
本项为多项选择，调查发现276 人即69.7%的学生在多项选择中填写了“改进实训方式”;241 人即60.9%的学生要求“改进实训场地”;137 人即34.6%的学生认为要改进“改进实训内容”;58 人即14.6%的学生要求“改进实训时间”。这说明目前高职院校实训教学的条件不能满足学生的要求，高职院校应多方面创造条件，将实训教学真正落到实处。
(四)学生对实训老师的要求
本项调查中，291 人即73.4%的学生认为最理想的实训指导教师应是来自企业的“物流人员”;47 人即11.9%的学生认为“本课程任课老师”是较好的实训老师：57 人即14.3%的学生认为最好的实训教师是“校内专业实训老师”。学生普遍认为，本门课程的任课教师和学校的专业实训教师，在指导实训时均存在实际操作不具体、指导太粗放的缺点。
(五)学生希望实训提升的能力
本项为多项选择，调查发现，学生希望锻炼和提升的技能是多方面的，280人即70.7%的学生认为需要提升人际交往技巧;135 人即34.1%的学生希望提升物流理论知识;315 人即79.5%的学生认为需要提升物流业务能力;276 人即69.7%的学生认为需要提升物流创新能力。可见，实训教学必须立足于职业能力培养，帮助学生实现由“知识本位”向“能力本位”的转变，使培养的物流人才适应生产、建设、管理、服务第一线的要求。
(六)实训教学时间的长短
调查发现，161 人即40.7%比例的学生要求停课实训10 天;133 人即33.6%的学生要求时间在2 周左右;86 人即21.7%的学生要求实训时间5 天左右;16人即4%的学生要求更长的时间。
(七)实训教学的时间段
调查发现，最合适的实训教学时间应相对集中。另外，由于学生平时学习相对较为轻松，学生要求周六、周日进行课程实训的也较多，学校可为学生安排形式多样、时间灵活的实训方式。具体调查结果如下：29 人即7.3%的学生要求周一至周五空余时间进行物流实训;88 人即22.2%的学生认为时间段最好是周六、周日空余时间;263 人即66.4%比例的学生要求停课，集中时间实践;16 人即4%的学生要求其他时间段。
(八)实训教学方式
对实训教学方式的调查发现，有12.3%的学生对校内模拟实训感兴趣;有70.4%的学生热衷于校企联合的实训模式;有15.2%的学生愿意到学校实训基地参加实践;只有2.1%的学生选择其他方式。可见，较为有效的实训教学方式是校企合作，这是高职教育实训方式中最受欢迎的方式，也是高职人才培养的基本途径。对此，高职院校应当建立校企合作的人才培养机制，创新校企合作的办学模式，尽量缩短学生的工作适应能力。
(九)实训教学的成绩评定
在本次调查中，一部分学生要求淡化实训报告在成绩评定中所占的比例。
笔者认为学生既应认真撰写实训报告，提高自身的总结、分析能力，又应通过实践活动提升实际操作能力、巩固理论知识，这样才能真正提高物流实训的教学效果。具体调查的结果如下：211 人即53.3%的学生要求考核“参与视讯的态度”;197 人即49.7%的学生看重“实训中的业绩”;52 人即13.1%的学生重视“实训报告的撰写”;6 人即1.5%的学生强调考核其他内容。
二、高职物流管理专业实训教学的改善
(一)帮助学生树立正确的实训观
调查数据显示，在回答“你对物流管理课程进行的实训教学所持的态度”时，回答“非常积极”的人数所占比例只有38.1%，回答“不太积极”、“无所谓”者各有4.5%;在回答“你认为物流管理课程开设实训教学对你的作用”时，回答“较好，有一定帮助”以及“一般，效果不明显”者分别占38.4% 和21.4% , 两者之和为59.8%，超过了半数。这说明部分学生缺乏正确的就业观，认为实训可以在工作中学习，不需要提前努力。
目前，企业所需的物流人才多为物流业务员、物流配送员和物流仓储员等这样的操作工，工作1～2 年才可能达到中层管理者的职位。因此，学校应帮助学生转变实训态度，树立正确的就业观，从基层做起，掌握实在的技能操作。
(二)建立完善的实训教学方式
综合技能型的物流人才不仅是企业的稀缺资源，也是物流类专业的培养目标。为满足学生迫切需要提升的业务能力、创新能力、沟通能力、岗位实操能力，实训教学必须做到课内实训与课外实训相结合的原则，采用多种形式的组合。目前，物流实训教学方式主要有：
1. 校企合作实训。双赢的实训方式是：院校在建立校内实训基地的基础上，本着“优势互补、资源共享、共同受益、共同发展”的原则，建立一批校企合作的校外实训基地，为学生缩短适应工作岗位的时间创造良好条件。
2. 校内基地实训。目前，企业为了防止商业机密外泄，在接受学生实训时，根本不让学生接触实质单证的制作，学校只有组建校内实训基地对学生进行培养，才能全面提升学生的综合能力。
3. 动画实训。3D 动画整个系统提供包括现实生活中各类物流企业的真实运作环境，包括写字楼、配送中心、现代化立体仓库、区域配送中心，制造工厂、百货超市、收货、配送网点，以及真实城市、大街、公路货运场、航空货运大楼、港口码头、集装箱堆场、海关等众多场景，覆盖了与现实物流相关的绝大部分场景。
采用3D 动画实训，可以让学生通过模拟现实企业的场景以及各种业务的流程操作，达到迅速上岗的目的。
学校应当根据自身的实际情况，建立合理的实训组合体系。
(三)打造扎实的实训队伍
打造一支“双师型”教师队伍，是提高物流管理实训教学的关键问题。在本次调查中，在回答“你最希望以下哪类人员做你们的实训指导教师”时，有73.6%的学生希望是企业的物流人员做他们的实训指导教师。这就要求学院应打造一支既精通理论知识、又擅长物流操作的“双师型”教师队伍。在当前物流“双师型”教师紧缺的情况下，院校可以采取下面的方法缓解这种局面：
1. 外聘企业物流人员做指导教师。
聘请企业物流人员兼任实训指导教师，这是采用校企合作的实训方式。近年来，河池职业学院多次主动与企业单位联系，积极探讨校企合作方案，签署双方合作协议。每次实训时，企业按照一定的用人标准具体确定实训学生名单，进行包括岗前培训、岗中业务“手把手”的指导以及岗后成绩评定等一系列实训工作，参与这种实训方式的学生收获非常大，对实训效果也很满意。在理论教学阶段，也可定期或不定期地请企业物流人员到学校讲课，将他们在企业经营中取得成功的经验或失败的教训及时带入课堂，使理论与实践结合得更加紧密。
2. 加强教师队伍建设。组织物流教师深入到企业实践中，进行专业对岗的挂职锻炼，这是解决“双师型”教师短缺问题的根本途径。在改善“双师型”教师队伍结构时，学校应积极创造条件，让每位教师有足够的时间去企业进行挂职锻炼，在丰富实践经验的同时，运用自己丰富的理论知识给企业解决一些具体的物流问题。
3. 健全学生实训成绩的考评体系。
物流管理专业实训成绩的评定，应突出业务能力所占比例。评定应当包括平时态度表现、业务能力的提升、流程操作考试、岗位技能操作考试和撰写报告等内容，避免人人良好、人人高分的不良考评。
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