物流行业战略发展研究
随着国际物流巨头进军中国市场的势头愈发强劲，中国的中小型物流企业更应该加强自身的危机意识，那么，物流行业如何进一步战略发展呢?
企业要想给别人提供物流服务，必须先要了解物流的需方需要什么服务，由物流需方的需求来解决自己的服务市场。
调查研究表明，信息反馈不及时、不准确、服务残缺、运作成本高、物流服务内容不全及运作质量低是发展中的中小型物流企业面临的最大的障碍。
作为一个中小型物流企业，它在清楚了需求方对物流服务的具体需求时就需要当机立断决定自己给物流的需方应提供哪些物流服务。
目前的中小型物流企业大都定位于根据客户要求提供一体化物流解决方案，其服务内容大都太过宽泛，常常难以达到需方对物流服务细化程度的要求。
中小型物流企业应针对性的进行战略定位
当企业对未来物流发展领域有了准确定位后，企业需要进一步对物流战略进行定位。
比如说你是一个专业的运输公司，那如果要往物流企业进军的话，那你是做最底层的还是做一体化的呢?这是企业首先应该考虑的。
然后再考虑用哪种方式，如有海运、有空运、有铁路、有公路，企业该选哪种方式或者采取多式联运呢?如果企业定位于传统储运策略，那么企业可以搞专业的汽车运输，做干线、支线、配送都行，一句话来讲就是给一体化物流企业工作。
从这个角度去发展的话，企业做的越专业，市场就会越好，最终朝品牌化经营迈步前进;如果市场的定位在只提供仓储服务，那企业可以像物流企业或者其他的企业出租仓库，或者通过调动、外包、购置或拥有运输工具后，企业自行提供一体化的物流服务。
而许多企业在对自身进行战略定位时，经常进入一些误区，从而阻滞了企业的发展;有的企业定位不够明显，往往使得客户心中只有模糊的概念，不能确定企业到底是提供什么样的物流服务的;而有些企业恰恰相反，它过分强调定位于某一狭隘的物流服务范围，忽视了充分发挥物流企业的资源为满足顾客在其他方面的物流需求。
如“中远”对四大专项物流的定位，没有充分发挥中远这样拥有覆盖全球的海运体系的特点。
如果按这样的定位进行发展的话，再过十年甚至二十年后，“中远”可能还是强大的海运企业，但却一定不是强大的物流企业。
另外，企业定位繁杂，重点和层次不突出的时候，企业应该明白：物流市场十分庞大，要有所作为，有所不为。
最后，由于企业没有从物流的实践出发，盲目追求一些新概念，最终可能将导致企业缺乏合适的“土壤”或“水土不服”、经营难以为续的局面。
中小型物流企业要向前发展，必须明确在整个物流市场上占据什么地位，要做多大规模，做到什么程度。
战略定位是解决企业做什么的问题，而发展模式就是解决怎么走才能够尽快到达目的地，选择发展路线的问题。
具体来说，就是企业的成长路线。
物流企业要很快的发展，我个人认为主要有两个问题要解决：一是选择一个正确的市场，即市场定位;二是选择网络经济里的电子商务;三是在决策时归避传统饮食行业的“全聚德烤鸭”现象。
全聚德为什么做不大?因为人不可能天天吃烤鸭，即便是把烤鸭做到全国连锁，其规模也不是很大，毕竟它不是一个大众化的食品，它的产品就限制了它不可能做大。
做电子商务也是一样，由于中国的物流配送问题，电子商务的信用问题等一系列的问题没有解决。
所以在中国做电子商务是有相当大的局限性的。
在选择企业成长路线这一问题上，企业的决策者应综合多方因素详加考虑。
这样可以使企业少走弯路，尽早的让物流企业适应当下市场的大环境。
接下来，在企业发展的道路上，企业应该有一个推动企业前进的动力，即如何推动企业在某一阶段按照预定的目标前进。
然后就要创品牌。
我们并不难发现,国际上很多知名的大型企业在创立之初都是以品牌为第一发展战略。
尤其是我国的物流业尚处于起步阶段，企业规模、资金能力、运作经验、网络及信息系统都还未成熟完善。
而随着物流市场的逐步开放，外资物流巨头纷纷抢滩进入中国物流市场，这无疑是对中国本土物流企业造成巨大的压力。
此时，企业取胜的主要手段已不再单纯的以产品本身来竞争，品牌是企业可拥有的无形资产，它可以有效提升物流企业在客户心中的形象和知名度，从而使企业具有凝聚力与扩散力。
所以追求品牌的市场占有率似乎已经成了许多知名企业的共同诉求。
不难看出，未来物流市场竞争的主要形式将是品牌的战争。
只有当物流企业将自身的品牌打响了，才可能有更多客户资源。
中小型物流企业要想在激烈的市场竞争中占得一席之地,很有必要制定正确的战略措施,如加强企业内部软硬件建设、确定自身核心竞争力等等。
对于刚刚起步的物流企业来说，品牌更是一剂有效的催化剂。
中小型物流企业战略实施过程中应避免的误区
值得企业注意的是：尽管品牌对物流企业的发展很重要，但不是所有的中小型物流企业都适合走品牌战略路线的。
企业的战略定位取决于它是否需要物流品牌来支撑。
如果是不直接为企业服务的物流企业，如代理、为一体化物流企业提供服务的物流企业、物流中心;服务区域或服务范围较小的物流企业，给特定物流企业服务的企业就大可不必创立品牌。
再者来说，物流企业的成败与盛衰与所提供的物流服务的市场定位也有不可分割的联系。
因为不同的市场定位取决于物流企业不同的运作模式，所以物流企业有必要建立相应的运作模式。
它是对企业定位目标的具体化和深化的过程。
就拿物流领域中最低层的运输企业来说，它的运作模式非常简单，因为它只侧重于运输这一个物流环节，只要能调动运输工具，能实现干线、支线或配送的运输过程，即企业的运作模式就实现了。
就能为客户提供物流服务了。
但是，中小型企业在物流运作模式上也存在诸多问题，例如，有很多新建的物流企业，首先不是去考虑怎么建立一个科学可行的物流运作模式，而是把主要的精力放在了市场开发，争取物流客户这些后续的问题上。
这是一个对物流体系没有一个清晰认知的普遍现象，这种现象导致了企业什么客户都想抓，什么服务都想搞的局面。
这样就难以实现物流体系的建立了。
此外，企业建立物流运作模式通常不从系统的角度去出发和考虑，即我们通常说的“头疼医头，脚疼医脚”。
这就导致了企业始终处于被动的，应急的一种状态，而没有一个整体的思路。
其实，提供什么样的物流服务就应该建立什么样的运作模式，然后逐步在日常的经验和总结中完善这一系统。
每一步工作都是为这个物流运作模式而做。
经过这样的日积月累，才能使物流运作模式和体系愈发完善。
这个过程显然不是一蹴而就的事情，需要企业不断的突破自身局限，善于总结和完善才能得到。
中小型物流企业面临的压力与对策
随着国际物流巨头(诸如联邦快递、联合包裹，DHL等)进军中国市场的势头愈发强劲，中国的中小型物流企业更应该加强自身的危机意识，在企业的发展过程中，要想在与这些国际巨头的竞争中赢得生机，我个人认为中国的本土的中小型物流企业应该采取灵活机动的战略技术，寻找到其业务尚未进入到中国市场的间隙，专心搞他们业务涉及范围外的业务，尽可能的占据市场份额，避免与其过早的正面交锋，在防御中牵制对手的同时，不断稳固壮大自己。
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