谈谈汽车制造企业成本控制研究

时间：2023-07-08 05:52:55 经济学我要投稿

谈谈汽车制造企业成本控制研究（精选6篇）

　　在日常学习和工作中，大家都跟论文打过交道吧，论文是学术界进行成果交流的工具。还是对论文一筹莫展吗？以下是小编收集整理的谈谈汽车制造企业成本控制研究论文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

谈谈汽车制造企业成本控制研究（精选6篇）

　　谈谈汽车制造企业成本控制研究篇1

　　汽车制造业企业的发展在国民经济中起着重要的作用，成本控制是当前汽车制造业企业的发展需要突破的瓶颈。生产制造环节的成本控制包括着很多的方式，其中最为重要的就是成本的核算和利润的把控。

　　摘要：随着市场经济的发展，汽车制造业正面临着日趋激烈的国内和国际竞争。如何合理有效地进行企业成本控制，已成为企业生存和发展的关键。本文主要通过对我国汽车制造业企业的经营现状以及汽车制造业的成本控制体系(研发，采购，生产，营销)四个方面的研究发现，提出自己的建议和解决问题的方法。

　　关键词：汽车制造业;成本控制;有效性

　　1引言

　　在不断寻求企业利润最大化的今天，成本对于企业利润的影响力是非常大的，企业要想在激烈的国际竞争中取得胜利，就必须重视成本。目前，虽然关于制造业企业成本控制方面的研究已经非常丰富，但针对我国汽车制造业行业的，专业的、完整的绩效评价指标体系等方面的专题研究却显得极其贫乏，我国整个汽车制造业行业的成本控制体系还处于初步的探索阶段。如何加强汽车制造业行业的工作基础、提高行业运作的规范化，如何对我国的汽车制造业企业的成本控制提出独到的，有深远意义的研究，探索有效的解决问题途径，更是迫在眉睫。本文研究的主要目的在于通过对国内汽车制造业企业成本控制分析，来揭示我国目前汽车制造业成本控制的现状。以此来评价我国汽车制造业企业成本控制的现状是否合理，并对此提出自己的建议。

　　2我国汽车制造业企业经营现状

　　我国的汽车制造业在全球汽车制造业的地位越来越高。虽然中国汽车制造业的总价值已经位居世界第四位，甚至一些中国产品，全球产量一直占据第一的位置，但与其他国家相比，中国汽车制造业的总体规模很小，按照规模，只能占日本汽车制造业的整体规模的25%;而中国的人均劳动生产率更低，只有美国劳动力生产率的4%。虽然就整体水平来讲，中国汽车制造业的快速发展取得了巨大成就，但我们也应该清醒的认识到，随着中国汽车制造业的快速发展，也出现了一系列的问题。例如：我国相对其他国家成本控制相对落后，在成本控制方面有点混乱;产业结构不太合理，出现了严重的失衡。一方面，对于较高端的产品，供应远低于需求，主要依靠进口。在另一方面技术含量低的产品，大量产品积压远远大于需求;工作人员素质偏低，在一方面，许多高科技、高学历的人出国，中国汽车制造业的自主研发能力造成了严重影响。在另一方面，技术工人严重短缺也对中国的汽车制造业产生了巨大的影响。所以完善管理制度，加强成本控制，是中国的汽车制造业一个迫切需要解决的问题。

　　3我国汽车制造业企业成本控制体系

　　3.1研发设计环节

　　产品的研究和设计阶段被视为成本控制的初级阶段。产品控制的起点为研发设计环节，也是产品成本控制的关键点。虽然越来越多的企业认识到研发设计阶段的重要性，开始注重这方面的成本控制，但大多数企业仍然存在误区，主要表现在以下几个方面：

　　(1)只注重产品性能而忽视了产品经济性。研发部门与市场脱节，设计师往往从自己的角度在产品的设计，只考虑产品的特性，而不是站在消费者的角度考虑问题，很容易产生一个功能齐全，性能良好的产品，但是在市场上却不一定收到消费者的认可。

　　(2)忽视隐形成本。从表面上看，在产品的设计过程中，选取的材料和数量对成本的影响很小，但更深层次的角度来看，零件的选择如果产生错误，甚至使整个产品损坏。这种隐性成本也是设计师和生产管理人员很容易忽视的。在产品开发阶段考虑的重大事项是选择的材料的问题，这将直接影响到产品的成本，如果选择的材料成本价格较高将不可避免地导致增加总产品成本，并最终影响企业利润。

　　(3)急于开发新产品而忽略了对原有产品重新设计。大多数情况下，研发部门经常会忽略这一点，在幵发完一款新产品后，就会将所有的精力转向其他新产品的开发上。导致了企业在产品的研发设计阶段对成本控制出现了问题，从而加大了生产成本。

　　3.2采购环节

　　在汽车制造业企业中，采购成本超过总成本的一半，可以说控制采购环节的成本可以直接对总成本进行控制。在我国，采购环节成本控制一直存在以下问题：

　　(1)许多公司忽视材料的质量、采购过程中的运输成本和库存成本而错误得仅仅将降低采购成本等同于降低采购价格，这种思想观念是非常落后的。

　　(2)错误的认为采购环节的成本控制只是采购部门的责任。其实，由于企业的采购环节成本是指采购发生过程中产生的成本同时也包括采购结束后保存和运输的'成本。所以就牵扯到各个部门，需要各个部门参与其中，供应链上涉及的各个部门都应当积极参与其中，保证对采购环节成本进行合理控制。

　　(3)企业过于关注购买价格，通过各种手段，采取各种措施降低采购价格，压低供应商的利润，使与供应商关系紧张，从而导致企业采购物品的价格较高，或者压低价格后贪图价格的便宜大量进货而不考虑实际需要量，从而产生大的库存量，这也导致企业管理成本的上升。

　　3.3生产制造环节

　　很久以前，企业对于生产制造环节的成本的控制就比较注意，所以在这个阶段的成本控制问题相对较少，但仍然不可忽视。现在，大多数企业将产品制造成本分为原材料，劳动力成本两个部分。对原材料消耗过大会造成比较大的浪费，这也是在生产制造环节的直接产生的成本。如果在原材料消耗缺乏控制，利用不合理，会经常出现在企业的生产过程中原料的浪费现象，造成成本的巨大浪费。例如不考虑废料的使用等方面，很多废弃的材料实际是可以回收二次利用的，但是很多企业往往不注重这方面的成本控制，对于废旧的材料常常会直接丢弃。企业的生产效率也会影响生产制造环节的成本，如果企业员工工作积极性不高，工作效率较差，单位产品生产所用的时间将会增加，而单位产品所需时间的增加会造成成本的增加。

　　4营销服务

　　营销服务往往被我国企业所忽视，但其对于成本控制的重要性是不容忽视的。产品的生产和销售是企业将产品卖出去，而企业产品的售后服务也尤其重要。良好的售后服务可以良好的促进产品的销量，对于企业建立良好的声誉，对于企业品牌的形成有良好的作用。营销服务成本是指服务环节中所消耗的人力、物力和财力。营销服务成本的控制主要在于加强对售后员工的培训上，专业素质高的员工对顾客的营销能力强，顾客的满意度高，反之专业素质低的员工营销服务使顾客满意度差。所以员工的专业素质对于成本控制十分重要。

　　5改进汽车制造业成本控制的建议

　　5.1研发设计环节的成本控制

　　我们知道汽车制造业企业成本主要决定在研发设计环节，所以结合汽车制造业的自身的特点，在企业研发设计之初就确定了成本降低目标，这样应用于在企业生产研发到销售的整个生命周期，在整个期间都努力进行成本的降低。实施时，在进行目标成本控制时就应先对目标价格和目标利润进行计算，最后实际成本和目标成本相比较。目标成本低，就寻找办法消除差额。从而使生产制造环节的成本控制达到最优。

　　5.2采购环节的成本控制

　　采购环节的成本控制对于汽车制造业企业的成本控制起着至关重要的作用，汽车制造业企业需要从管理层的角度入手，提高思想，针对旧的观点勇于批评指正，提高观点意识，将采购过程的成本降低。并且，需要确认采购环节的责任，有部门分工，承担相应的责任，从而使责任细化。最后，在激烈的国际竞争中，我国的汽车制造业企业需要重视和供应商之间的关系，通过交流沟通，不断的降低成本，从而在激烈的国际竞争中取得胜利。

　　5.3生产制造环节的成本控制

　　生产制造环节的成本控制包括着很多的方式，其中最为重要的就是成本的核算和利润的把控。我们可以实施成本改进和虚拟利润中心相结合的方式来对生产制造环节成本控制进行改进。从而实现对成本的控制的优化。在生产阶段，虚拟利润中心与成本控制中心相比是更实际，更有价值和现实意义。只有在这方面做出进步才会激发员工工作的积极性，从而促进企业长足发展。同时，生产过程中的要求和鼓励员工学习他们的管理经验，并且能积极提出他们自己的建议。如果意见或建议非常好并且被采纳后取得了良好的效果，则会给予提出意见的员工一定的奖励，奖励或者给予精神上的，而且由于是企业员工自己提出的建议，一旦采纳员工实践的积极性就会很高，同时会有利于建议取得效果，因此会不断形成一个良性循环。

　　5.4营销环节的成本控制

　　在营销环节，我们应当采用以下方法先进的成本控制方法和产品生命周期成本核算来对营销环节的成本控制进行完善。在我们平时所接触到的企业成本会计核算来说，销售费用往往会被一次性扣除，不会因为产品不同而被分配到不同的产品中分摊开来。而这种方式是不够科学准确的。采用一次性扣除反映不出成本在哪个产品中消耗成本最大，成本是不可能的方式反映企业产品清晰真实的成本扣除。所以我们在实践中需要将营销阶段划分为以下几项阶段：例如营销过程的策划、宣传、产品的安装调试、顾客访问和售后服务等一条龙的服务。从而将成本进一步分摊;产品生命周期成本核算以作业管理为基础，同时将产品整个寿命周期看成一个整体。从生产经营的各个阶段加以研究，增强售后服务在使用成本方面的影响力，增加关注度。企业还需不断的优化产品销售环节的相关作业活动，从而有效地降低产品使用成本。

　　6结束语

　　汽车制造业企业的发展在国民经济中起着重要的作用，成本控制是当前汽车制造业企业的发展需要突破的瓶颈，在新的环境下，如何合理有效地进行企业成本控制，已成为企业生存和发展的关键。在本文中，根据我国汽车制造企业的特点，从不同的角度，对汽车制造企业的生产和经营各种综合深入的分析，发现企业存在的某些问题，提出了对于构建企业的制造成本控制体系的必要性和重要意义，相应的提出对于汽车制造业企业成本控制体系的建议，形成了自己的新的价值理论。

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　　谈谈汽车制造企业成本控制研究篇2

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　　谈谈汽车制造企业成本控制研究篇3

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　　谈谈汽车制造企业成本控制研究篇4

　　1、数控机床的特点

　　数字控制(Computerized Numerical Control)简称数控。是用数字化的代码对加工对象的工作过程实现自动控制的一种方法。数控机床的操作和监控全部在数控单元中完成，它是数控机床的大脑。与普通机床相比，数控机床有如下特点：(1)自动化程度高，劳动强度低。(2)加工精度高，产品一致性好。(3)多轴联动，能够实现复杂工件的加工。(4)机械传动链短，结构简单，生产效率高。

　　2、数控技术在汽车制造中的应用

　　(1)数控技术在汽车零部件生产中的应用。近几年来，经济发展速度加快，汽车加工工业也得到一个很好的发展空间，并保持良好的发展势头，因而汽车零部件的加工制造技术也随之快速发展，数字技术的出现可以有效地使原本发展平缓的汽车零部件生产技术得到更快速的发展。数控机床于最近几年来在汽车零部件制造工艺上得到了大力推广，使用数控机床生产出来的汽车零部件的品质在原有的基础上又提升了一个档次，同时还提高了加工生产的效率。极大的满足现今竞争比较激烈的机械制造行业的市场要求，还能够有效地降低生产成本，以此可以实现一次投入，长期收益的良好生产目标。传统的汽车加工工业主要讲究规模化与效益化，然而随着数控技术的出现及其在汽车加工制造业上得到广泛应用，使这一传统规律被打破，从而实现了多品类、小批量、小规模、高效率的生产目标。另外在数控技术中，虚拟现实控制技术、柔性制造系统、计算机辅助制造技术也都在汽车制造工艺中得到了广泛的应用。

　　发动机作为汽车的心脏，精度要求非常之高，而且加工工艺复杂。气缸体是发动机的最大零件，也是其他零部件的主要支撑体。气缸体需要先铸造，再用数控加工中心铣“三孔四面”，然后还要使用数控镗床进行精镗缸筒。活塞也是先行铸造，再用数控加工，最后精磨。连杆则是先锻造，再用数控加工。曲轴对动平衡要求非常高，凸轮轴的凸轮型线精度要求很高，必须使用数控机床加工。发动机上最复杂的气缸盖就更要使用多种数控机床加工了。发动机的油底壳采是冲压而成，貌似和数控机床毫无关系，但是其冲压模具却是用数控机床加工出来的。

　　变速箱是汽车中重要的传动机构，内装很多的轴类零件和装在其上的齿轮。现在汽车加工工业中，变速箱中所有的轴和齿轮都数控机床加工制造的。现在加工齿轮常采用插齿、剃齿、滚齿等工艺加工，数控机床在齿轮加工中有很大的优势，加工精度高，生产效率高。轴类零件在初步加工后，还要铣键槽，拉花键等，为了提高配合精度，都要使用数控机床。变速箱壳体铸造完成后，还要在数控加工中心上铣端面、钻轴孔，保证各轴间的间距。

　　驱动桥也是重要的传动机构。驱动桥中的主减速器两个准双曲面齿轮则必须由数控机床加工。差速器中的锥齿轮也要在数控机床上加工。桥壳在铸造后还有铣削端面及钻孔，端面上的几个螺栓孔则由由专用机床一次加工完成。

　　在汽车中还有很多难加工的零部件，它们用普通机床是无法加工的，只能用到数控机床加工。比如大批量汽车发动机，变速箱，底盘主要零部件则需要五轴的数控加工中心加工。

　　在众多机床中，车床以其结构简单，价格低廉，却可以用于各种轴类、盘类零件的生产，得以在机械零部件的生产加工中得到了广泛应用，尤其是数控车床，精度高、稳定性强、故障率低，在汽车工业中颇受用户的青睐，在汽车制造业中得到应用广泛，处于主导地位。数控车床在汽车制造业中可以用来加工轴类、盘类零件，如凸轮轴、曲轴、飞轮、轮毂、制动盘、一轴、二轴、齿轮、齿套，而轴类零件和盘类零件在整个汽车的零部件中，是占主导地位的。

　　(2)数控技术在汽车整车生产中的应用。汽车整车生产中有四条线，即冲压、焊接、涂装和总装线，无处不用到数控机床。在自动化生产线中应用最多的则是数控技术控制的机械手和传输装置，使工人装配更精准、方便、快捷。随着数控技术的发展，也出现了一些不需要人工控制的全自动化生产线，最典型、应用最广泛的就是自动化车身前板生产线，完全由机器控制，不需人工干预，增加了生产效率而且减少了对人体的伤害。还有自动焊接机器人，焊接质量高，焊接速度快，是人工焊接的'百倍以上。

　　3、数控技术在汽车工业中的发展前景

　　从整个汽车行业来看，数控技术在多品类加工、中小批量生产中，有很明显的优势，因此在汽车制造行业中，有着尤为重要的地位。它不仅能加工各种机械构件，还能完成汽车钣金、底盘焊接、轴的锻造、整车装配、电火花、激光等特种加工。在加工中将给中加工能力很强的设备如数控立式/卧式铣削加工中心，万能车削加工中心等用于柔性制造系统(FMS)中，很大程度地提高了其加工能力和柔性性能。数控技术日渐成为制造业发展的必然趋势，以数控机床构成的柔性制造系统(FMS)和计算机集成制造系统(CIMS)占据成为机械加工业的重要地位。

　　4、结论

　　汽车加工业由传统的规模化、单一化生产方式向多样化、中小批量的加工生产方式过渡，以企业为主导的生产方式逐步向以消费者为主导的生产方式转变，数控技术以及以其为主导的柔性制造系统(FMS)是适应这种过渡期转变的较好的生产制造方式。汽车生产中的数控技术以及以其为主导的柔性制造方式在具有产品制造优越性的同时，也有利于将企业中相对独立的产品设计、生产制造等过程相互结合起来，发展数控技术以及以其为主导的柔性制造系统(FMS)，可以使汽车生产企业受益匪浅，不断提高其的综合实力和市场竞争力。

　　谈谈汽车制造企业成本控制研究篇5

　　随着国人的生活质量提高，对汽车的需求也使得我国的汽车制造业飞速发展。然而在参差不齐的汽车市场上，如何提高所制造汽车的质量，推动企业在汽车市场上占据更多的份额就更加重要了。因此如何控制成本的情况下同时确保质量的提升，成为大多数汽车制造企业的发展重点。

　　一、质量成本概念及其主要内容

　　企业运转过程中的质量成本包括了两个方面:一方面是发生在汽车制造过程中为了实现能让顾客满意的质量而产生的成本，其内含了预防成本和鉴定成本;另一方面则是当质量达不到顾客的要求而产生的一种事后成本，即损失成本。

　　1、预防成本。这种成本顾名思义，是为了预防汽车质量不合格而采取的一系列措施所花费的费用，譬如说更新制造机器、引进先进工艺等能够提升汽车生产质量而产生的投资和费用。所以预防成本是一种事前准备工作上的投资和成本，是必要并且能够保障汽车质量最基础和重要的一环。

　　2、鉴定成本。这种成本也很好理解，就是指在汽车制造完成之后并不能直接上市，还需要检测汽车质量是否合格，是否能够满足顾客所要求的成本。同时，鉴定成本也涵盖了在汽车制造和生产过程中，各部分零件在制成时候是否合格这一方面的检测。而当前为了节约成本，在企业制造行业大多使用了能够同时进行批次检测的测量室。

　　3、损失成本。损失成本是一种事后成本，发生在汽车生产完成之后，甚至是汽车进入市场、到达顾客手中之后。损失成本一般由两个部分组成:一方面是内部损失成本，这就是在汽车制造完成之后但是流入市场之前产生的损失，譬如检测不合格后需要返工造成的;另一方面则是流入市场之后的外部损失成本，即在顾客购买汽车之后产生的损失成本，譬如交车之后故障产生的保修的费用以及汽车由于质量问题产生的责任赔偿损失。

　　二、汽车制造企业质量成本核算

　　1、汽车制造企业质量成本核算的目的。汽车制造企业进行质量成本核算自然是为了明晰成本的高低以及归属，从而有针对性地升级设备、采取一系列措施对于耗费成本高的步骤进行优化。譬如说，成本核算最确切具体的目的就是讲质量成本切实归属到预防成本、鉴定成本以及最终的损失成本，只有具体核算了这三方面质量成本，根据成本高低分清主次，从而对不同阶段的生产进行不同层次的投资，一方面提升了资金的使用效率，另一方面有利于使得质量成本以可见的幅度下降。对于一辆已经上市交付使用的汽车，其最为重要的成本核算问题就是损失成本。尽管在汽车进入市场销售之前做过大量的反复试验，但是由于汽车本身就是一种特殊的工业产品，无论是在品质控制的角度来看还是从实际使用者的习惯不同的角度来看，都存在着一定的问题，如果出现后续交付后的质量问题，就会造成较为严重的损失成本。

　　2、汽车制造企业质量成本核算的.方法。既然讨论了汽车企业制造汽车的质量成本的目的，那么接下来自然是要问应该如何进行质量成本核算。当前可以使用下面这种办法进行核算:首先明确了质量成本的三个内容，之后便是创建三种相关的费用表格，即员工相关费用矩阵表、实际发生费用表以及设备检测费用表。从而直观检测出汽车企业质量成本水平，进而对其成本进行精准控制，也为管理者的决策提供数据支持。

　　三、实证举例

　　之后对于某实际汽车制造企业的制造成本核算中各种表格的创建进行实证探究，进而阐明质量成本核算的办法。

　　1、员工相关费用矩阵表的创建。这种表格的创建的前提是对各部门的员工数目进行统计确认，首先是确定相关部门的实际人数，之后要对这些员工的职责和费用结构进行划分，这种划分愈细致，对于之后所得出的费用就越精确，越具有可使用性。

　　2、部门质量成本汇总表的创建。在进行上述表格的制成之后，还只是一种细化的分门别类的表格，还不能够展现出整个企业进行汽车制造所耗费的质量成本，因此需要在上述表格的制成之后对其进行分析汇总，最终形成部门质量成本汇总表，如下表所示:

　　四、汽车制造业在成本管理中应该注意的事项

　　当前对于汽车制造业的质量成本管理虽然有了一定的发展，但在其中仍旧存在不少问题，甚至影响到整个质量成本的核算，下面就针对这些可能出现的问题谈一谈需要注意的事项。

　　1、质量成本核算不严格。对于制造业来说，原料的控制最为重要，当前的汽车制造企业虽然有原料领取限额，但是往往制造时领取的原料会超出这一限额，从而无法对原料的流出和使用进行严格的控制，最终使得制造过程中不注意对于原料的高效利用，致使原料浪费问题严重，为企业的质量成本控制带来极大的阻碍。针对这一点，要进行原料限额制度的严格实施和执行，不能只有规章制度而忽视了真正的落实。对于成本控制责任进行严格的划分，落实到具体部门乃至个人的身上，严格奖惩制度，全面控制质量成本而不是进行事后控制。

　　2、质量成本核算有误差。这种成本核算误差来源于各个方面，一方面是自然因素，另一方面则是来源于人为的因素。自然因素是譬如机器耗损、员工工作效率等一系列主观性较强、比较难以进行精确衡量的成本核算。而至于人为因素，就来源于核算时的偷算漏算，或者核算制度不严密造成的譬如大批次原材料进厂时不进行检测以及称量导致的缺斤少两等情况。针对这种问题最主要的就是完善汽车制造企业的质量成本核算的相关制度，落实成本基础管理的相关工作。对于进厂的货物，应该重视原始凭证的建立，对于货物的材质及具体数量都进行严格的记录，并规范化其格式和记录保存方式，使得如果材料出现偏差也有迹可循。

　　3、质量成本核算不全面。这一问题是在整个质量成本核算中最容易造成误差并且最普遍的问题。对于汽车制造企业来说，设计质量成本控制的项目很多，而当前被设定作为成本核算内容的项目并不完全，一些难以核算、或者说隐形的项目被忽略未计入核算项目中，但是它们又确实对成本核算造成了很大的影响，使得最终质量成本核算结果与真正所花费的质量成本有很大的差距。对于核算不全面这一情况，可以通过完善成本核算制度，并且用更加严谨的方式对核算项目进行设置来进行解决。或者说运用一种依据，譬如说《废品损失》以及与之相配合的《专项模具》进行相关的质量成本项目设置，一方面避免核算项目的漏算，另一方面不将这种依据与其他设置办法相掺杂，也避免了重复计算质量成本项目的可能性。4、质量成本核算不细致。企业制造行业质量成本控制最主要的支出就是制造汽车时的模具和工艺控制，而伴随当前各领域技术的进步，这种模具和工艺的更新速度是非常快的，并且这方面的费用和投资往往计算在制造费用当中，这就使得在企业质量成本核算中这部分的投入是缺失的。对于不细致这一问题，最重要的是两方面，一方面仍是要健全质量成本核算制度，将模具工艺等模糊的投入划分清楚范围，避免重复计算或者漏算;另一方面则是要加强员工的思想道德修养和专业素养，推进员工以及核算成员不仅技术水平高，还要了解账目计算和登记，进行全方位的质量成本管理，形成完善的核算组织体系，譬如在车间，车间主任要建立完整的管理体制;对于整个公司，管理层要组织完善会计人员组成的会计体制从而进行更加专业的核算等。

　　综上所述，为了提高利润，促进汽车制造企业成功进行成本控制，增加利润率，企业的质量成本核算占据着非常关键的地位，因此要详细创建企业内部各部门的三种质量成本核算表，并对其进行汇总，为企业进行决策以及讨论投资方向提供重要的依据。同时，对于汽车制造企业质量成本核算的精确进行，也可以有效进行质量成本的控制，从而使得企业在市场竞争中占据优势，获得迅速发展。

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　　谈谈汽车制造企业成本控制研究篇6

　　摘要：随着社会经济的不断发展，科学技术的不断提高，现如今越来越多的高科技技术被应用在人们的生活、生产中。作为比较典型的高科技技术，机器视觉技术就是通过机器代替人的眼睛进行判断和测量，并在一些人们不适合的危险工作环境或者是人工视觉无法满足要求的场合进行工作，从而可以有效的提高生产过程中的柔性以及自动化程度，促使工作效率、生产效率的有效提高。另外，机器视觉可以还比较容易实现信息集成，这是实现计算机集成制造的基础技术。文章首先对机器视觉技术进行了详细的研究和分析，然后根据实际情况提出了机器视觉技术在汽车制造质量检查中的应用措施。

　　关键词：机器视觉技术；汽车制造；质量检测

　　前言

　　在机器视觉系统中，机器视觉强调实用性，对于工业生产现场的恶劣环境有着极强的适应能力，要有着相对比较合理的性价比，通用的工业接口以及相对比较高的容错性和安全性。由于机器视觉是工业生产中自动化的一部分，如果没有自动化那么就没有机器视觉。所以在写作生产制造过程中，机器视觉软硬件正逐渐成为各个阶段的核心系统。要将机器视觉产品作为生产制造过程中收集信息的工具。这就需要机器视觉产品要根据用户的不同需求，开发不同的功能。近几年来，随着我国科学技术的不断进步，加工制造业的快速发展，对于机器视觉技术提出了更高的要求，其需求也越来越多。现如今，我国生产制造业因机器视觉技术的应用，自动化逐渐向着更加迅速、更加智能的方向发展着。

　　1、基于机器视觉的仪表板总成智能集成测试系统

　　仪表板上装有水温表、汽油表、电流表、信号报警等以及速度里程表等，其生产量相对比较大，出厂前需要对其进行一次最终的质量检测，其项目主要是对速度表、汽油表等5个仪表指针的指示误差；对24个信号报警灯以及明照灯的损坏与否或者漏装等情况进行检查。通常情况下，人工目测其误差相对比较大，可靠性相对比较差，无法达到自动化生产的需求。而基于机器视觉的仪表板总成智能集成测试系统转变了这种情况，对于仪表板自动化、智能化、快速化以及高精度的检测，具备人工检查所不具备的优点。很大程度上提升了出厂前最终检测的工作效率。该系统分为4个部分，具有图像信息反馈定位的双坐标CNC系统、为仪表板提供模拟信号源的集成化独立标准信号源、摄像机图像获取系统以及主从机平行处理系统。

　　2、汽车传动器同步环装配质量检测

　　现如今，各个汽车生产厂家对于同步环质量的检测过程中，都是以人工检测的方式来完成的。也就是在同步环装配完成之后，然后再由相关工作人员对其进行既定装配，在操作之前，需要工作人员对上一工序所安装的同步环是否存在装错、漏装等情况通过肉眼进行检测。但是，长时间的检测工作，导致工作人员眼睛疲劳，再加上同步环安装的位置不利于工作人员直接通过肉眼对其进行检测，所以，这一工序，存在着一定的困难，以及误差，从而导致无法在根本上实现对同步环装错、漏装等情况的杜绝。汽车传动器是汽车运动控制系统中的重要组成部分，而同步环则处于传动器的输入、输出轴上，对于同步环装配的实施在线监测，其自动化程度相对比较高，且具有着相对可靠的'识别精度。有着很大的商业价值以及工作意义。而以数字图像处理来说，图像信息的获取主要是将一副图像转变为适合输入计算机以及数字设备的数字信息，有着相对比较高的智能化、精确化以及自动化。

　　3、汽车车身检测

　　对于应用机器视觉系统用于汽车车身轮廓尺寸精度的检测，可以借鉴英国ROVER汽车公司800系统汽车车身轮廓尺寸精度的100%在线检测。这个系统主要由62个测量单元构成，其中每个测量单位中还具有一个CDD摄像机以及一个激光器。以此对汽车车身外壳上298个测量点进行精准在线监测。将汽车车身放置于测量框架之下，然后根据相关软件对车身的位置进行识别，将其调整的精准的检测位置。汽车车身轮廓尺寸的精度受测量单位的校准影响。所以，要对其予以高度的重视。每个测量单位中的摄像机、激光器在离线状态下进行校准，然后对摄像顶应用通过在离线状态下用三坐标测量器校准过的校准设备进行在线校准。该检测系统会以每个车身40s的检测速度，检测三种类型的车身。其检测结果会由系统与CAD模型中的合格尺寸进行对比，其测量精度为±0.01mm。ROVER汽车公司的相关检测人员可以通过该检测系统对汽车关键部位尺寸的一致性进行对比，例如，汽车车身的整体外形、汽车车门、汽车车窗等。

　　4、差动齿轮检测

　　对于汽车差动齿轮的监测，可以借鉴福克斯工程公司（FuchsEngineering）以SIMATICVS710为基础，所开发出针对汽车差动齿轮的监测方式。通过钻孔机对钢制差动齿轮上进行钻孔，共8个，然后通过SIMATICVS710分别监测这8个孔的质量，并±2mm的位置精度对其进行预加工，由此可知，必须在图像中更新其测量位置。通过该监测方式，将S7-200控制其与光电式SIMATICVS710图像传感器相互连接。从而促使在控制其的终端设备上可以直接显示测量结果。另外，还可以通过该控制其，转换不同类型的差动齿轮中，对齿轮各孔深度以及直径使用图像传感器进行一次检测，并且标记通过传感器监测的孔，以此保证其精准度。

　　5、结语

　　机器视觉技术应用在工业生产制造等行业中，可以有效的适应各种恶劣的环境，具有工作效率稳定、工作精度高、工作质量稳定的特点。对于提高我国自动化水平有着极其重要的研究意义。基于机器视觉技术在生产制造行业中的重要作用，本文根据实际情况从基于机器视觉的仪表板总成智能集成测试系统、汽车传动器同步环装配质量检测、差动齿轮检测等几个方面提出了机器视觉技术在汽车制造质量检查中的应用措施。

　　参考文献

　　[1]胡兴军,唐向阳,张勇.机器视觉技术及其在汽车制造质量检测中的应用[J].现代零部件,2005(11):96-100.

　　[2]周勇,陈超,叶庆泰.基于机器视觉的自动导引车辆障碍物检测[J].机械设计与研究,2005(05).

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