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钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工的作用
钢纤维混凝土技术具有明显的优势，不仅能够缩减施工成本，还能保障施工质量。
【摘要】在本文中，笔者将结合具体的工程实例，详细介绍钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的优势，并分析研究钢纤维混凝土在实际桥梁施工中的应用。大量的成功实例表明，钢纤维混凝土施工技术足够满足现代桥梁施工的需要。该技术不仅能保证工程质量，便于进行质量控制，而且能节约成本，缩短工期。因此在未来的桥梁施工中要广泛应用此技术，给予其足够的重视。
【关键词】钢纤维混凝土;桥梁施工;应用
引言
随着我国城市化的不断加速，在大量建设城市建筑的同时也对交通提出了更高需求。为了更多的交通便利，桥梁建设不断增多。桥梁工程施工时，为了使施工能够顺利的进行，并同时保证工程质量，必须研究开发新型的桥梁施工技术并加以推广应用。钢纤维混凝土作为一种新型的水泥基复合型材料，其原料来源广泛，配制简单，施工方便，性能也非常优秀，不仅能保证工程质量，便于进行质量控制，而且能节约成本，缩短工期。在近年来来的桥梁施工中得到了越来越多的青睐。本文笔者结合实际工程实例。对钢纤维混凝土施工技术在桥梁工程中的应用进行详细阐述。
1钢纤维混凝土施工技术的优势与特点
钢纤维混凝土顾名思义是一种含有钢纤维的新型优质复合基水泥。它是桥梁工程施工中在普通的混凝土中按照一定比例添加钢纤维配置而成的。相比于普通混凝土，它具有更高的强度，承载上限以及更强的拉伸力。在现代桥梁施工中该技术以及发展到了成熟阶段，并得到了比较广泛的应用。与传统的砂石混凝土比较起来，钢纤维混凝土有着以下几处明显优势：
1.1高强度
一般来说在实际桥梁施工中，使用了钢纤维混凝土技术的桥的桥面厚度只有使用传统混凝土技术的普通桥面厚度的1/2，而且桥面可以不设计纵缝而只有横缝，横缝的间距宜在20~30m之间。通过采用钢纤维混凝土技术，能够有效增强桥面的拉伸力和防冲击力，保证工程施工的质量，而且提高通行车辆的安全系数。
1.2抗冲击力，抗拉伸力更强
在实际桥梁工程施工所用到的钢纤维混凝土中，钢纤维是有规律性的连续且方向统一的。采用这种排列规律有利于保障桥梁工程的质量控制，增强钢纤维抗弯、抗压、抗拉和抗冲击的能力。
1.3桥梁使用寿命更长
相比于普通的混凝土，钢纤维混凝土的抗拉性有了极大的提升，并且其收缩率要比普通混凝土低10~30%。另外钢纤维的抗剪切性能非常优良，其抗冻性能，伸缩性能和耐磨性能都很不错，可以很好的防止桥面出现裂缝问题，有助于延长桥梁的使用寿命。
2钢纤维混凝土技术
在实际桥梁工程施工中的应用河南省安阳市某桥梁工程设计全长为1194m，为某条公路规划的一部分，路面设计暂定为标准的四车道。为了保证此次桥梁施工的质量，延长桥梁的使用年限，增加通行车辆的安全系数。施工方经研究决定采用钢纤维混凝土桥梁施工技术，以下为此次工程施工方法的详细介绍：
2.1钢纤维混凝土的设计方案
为了保证工程施工的质量，需要在正式施工前对钢纤维混凝土的配比情况进行设计，有条件的话最好在实验室内验证设计的实用性。并在施工现场根据实际情况合理的选用配比方案。钢纤维的材料要和基材强度相匹配，至少要有500MPa以上的抗拉强度。设计配比方案时要合理调整钢纤维的最小直径与长径之比，满足桥梁工程的施工规范标准，长径比一般在50~80之间，最小直径要大于0.4mm，通常徘徊在0.45~0.70mm之间。该桥梁工程设计的最小直径为0.55mm。
2.2钢纤维混凝土的搅拌方式
想要提高搅拌效果，最好让钢纤维先经过分散机再进入搅拌机，并合理的调整分散机的功率和分散力度，以获得更好的钢纤维分散效果。投料时要选择分级投料方式，依次按照砂→钢纤维→碎石块→水泥的先后顺序实施投料。搅拌方式上可先搅拌1min，然后加水与搅拌外加剂湿拌2min。在搅拌机的选择上，一般考虑强制式搅拌机，要控制好钢纤维比例与坍落度，合理选择搅拌时间，使所有原料得到充分配合，提高搅拌的效果，避免发生结团现象。
2.3浇筑方式
在配置完钢纤维混凝土之后就要进行浇筑了。进行浇筑工作时，每一次倒料都要与上次间隔15~20cm，并且不能出现间断，必须连续进行完毕，不可使浇筑接头太明显以保障浇筑的效果。
2.4振捣方式
一般选择平板振捣器进行钢纤维混凝土的振捣，该振捣器可增加振捣效果，使混凝土内钢纤维分布均匀，从而防止过振和漏振。在使用振捣棒进行振捣时，应该使钢纤维纵向密集成束呈条状均匀排列，令混凝土的原料分布均匀，边角严密紧实，强化混凝土的温度应力与抗收缩应力，避免出现裂隙现象。在振捣完成之后要将混凝土抹平，并暴露在表面的钢纤维压入内部，以保证外表美观，提升振捣作业的效果。
2.5钢纤维混凝土的成型
成型是桥梁施工作业的重要部分之一，它对混凝土的施工效果有着直接的影响，所以每一项细节的工作都必须达标。另外，钢纤维混凝土原料中砂的比例比较大，因此骨粗料细钢纤维的分布没有规律，这种情况下，要想提高施工效果，一般采取真空吸水的方式对钢纤维混凝土进行施工。为了确保施工的效果，要在施工完成后抹平混凝土的表面，并防止钢纤维外露影响美观。成型拆模后如果发现仍然有钢纤维暴露在表面，就应该及时进行处理，避免降低施工效果。
2.6钢纤维混凝土的接缝处理
接缝处理也是桥梁施工作业的重要内容之一，该项必须严格依据施工规范进行作业。钢纤维混凝土具有良好的抗裂性能和较小的收缩性。如果施工方的条件允许进行封闭处理，可以用混凝土摊铺机将混凝土做成整幅式，取消纵缝的设置。在钢纤维混凝土的强度足够设计强度的1/2后，可通过切伸缩缝的方式来确保施工的效果。
2.7桥梁表面的铺装施工
如果使用钢纤维混凝土进行桥梁施工的话，桥梁的厚度一般只有使用普通混凝土的桥梁厚度的50~60%，这样可以减轻桥梁结构的自重，减少施工成本，增加桥梁的耐久性，使桥梁更加稳固，抗裂性也有了大大提高，进而整体的工程质量都会有所提升。钢纤维混凝土技术一般设计为两层或者三层。两层的结构分上、下两层，上层为钢纤维混凝土，下层为普通混凝土，这种结构技术相对简单，容易实施。而三层结构是在普通混凝土下方多了第三层钢纤维混凝土，该结构比较复杂，难度较高，而且必须要具备先进的机械设备才能确保实施。
2.8桥梁的加固处理措施
为了保障桥梁施工的质量，在进行施工时，需要对桥梁进行一定的加固处理。首先是桥墩的加固措施。在桥梁正常承载通行车辆的情况下，桥墩容易出现开裂或者表面剥落的现象，针对这种情况可以采用喷射机在桥墩表面喷射一层厚5~20cm的钢纤维混凝土，从而使桥墩成为一个整体，增强结构的稳固性与抗震性能。其次是桥梁上部的加固处理。桥梁上部一般采用钢纤维混凝土作为主梁，需要加固的部位应该为应力集中区，可改善桥梁结构受力状态从而防止结构变形。最后需要加固的是钢纤维混凝土桩。通过对桩顶实施局部加固来提高桩顶结构的稳固性。
3钢纤维混凝土技术的实际应用效果
对于此次桥梁施工，施工方采用钢纤维混凝土施工技术进行施工，目前已顺利完成并已开始通行。施工完成后按规定对桥面，桥墩，主梁等进行了质量检测，其各项结果均符合施工计划中的指标，质量评级为合格。试通行两年来，未出现质量问题，得到一致好评。另外，此次施工由于采用钢纤维混凝土施工技术，节约了成本，缩短了工期，被施工单位记录为典例，并将在以后的桥梁工程中借鉴。
4结束语
综上，钢纤维混凝土技术具有明显的优势，不仅能够缩减施工成本，还能保障施工质量。因此，在未来的桥梁工程中一定会有着广泛的应用前景。以上便是笔者对钢纤维混凝土在实际桥梁工程中应用的研究和分析，奈何笔者水平有限，如有不妥之处还望多多指教。
参考文献
[1]孔玲见.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J].2014.
[2]张科.钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的应用[J].2014，01.收稿日期：2016-8-13
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