实验检测技术在公路工程中的应用
论文关键词：实验检测 公路 应用
论文摘要：试验检测技术作为公路工程质量管理中的重要环节在整个工程建设中具有十分重要的作用。本文结合工程实践，对公路工程试验检测的意义、应用进行简单分析。
试验检测是监控公路工程质量的重要手段，客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。通过试验检测能充分利用当地原材料，并迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，加强公路工程试验检测管理工作，充分发挥其在质量管理中的重要作用，对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步起到重要的作用。
一、实验检测技术必要性与重要性研究
随着公路技术等级的提高，各级公路部门和施工单位已对加强质量检测与施工质量控制和验收工作予以了高度重视。但在许多工程中，仍有部分单位不具备原材料质量试验检测和施工质量控制试验检测的基本条件，有些单位虽然已购置了一定数量的试验检测仪器设备，也建立了试验检测机构并配备了相应的试验检测人员，但由于多种原因，使已建成的试验室不能发挥应有的作用。工程实践经验证明：不重视施工检测和施工现场质量控制管理工作，而仅靠经验评估是造成工程出现早期破坏的重要原因之一。因此，要想切实提高道路工程施工质量、缩短施工工期、降低工程投资，在建立健全工程质量控制检查制度的同时必须配备一定数量的试验检测设备和相应的专职试验检测技术人员，加强公路工程试验检测工作。试验检测工作是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。
二、实验检测技术的应用
1、材料检测
筑路材料是公路建设的物质基础，在工程造价中占有较大比重，如何合理的就地取材，因地制宜地进行原料选配并合理使用材料，对确保工程质量，降低工程造价，满足工程进度要求非常重要。筑路材料必须经检验合格后方可进场，进场后材料需要重新抽检，符合要求才可采用。主要的筑路材料有土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢材等。对于土场，首先要确定其是否满足工程对土质的要求，不可采用高液性粘土及有机质土。工程用砂的主要技术指标是颗粒级配与含泥量，要使砂子总空隙率达到最小，就必须有良好的级配。一般对人工轧制的碎石要求控制的指标有：实密度，含水率，压碎值，针片状，级配，坚固性，磨耗损失等。气硬性无机胶结材料石灰的有效氧化钙和氧化镁含量均要求在Ⅲ级以上，而消解是否完全、用量是否适宜在施工控制中也十分重要。
2、路基土石方填筑、桥涵构造物等工程开工前必须进行的试验
含水量、密度、颗粒分析、液塑限、土的有机质含量、易溶盐试验、土的强度试验(CBR)、标准击实试验。
(1)砂石(砾、碎)料试验：表观密度、堆积密度、筛分、含泥试验、坚固性试验，石料针片状含量试验、含水量测定，压碎值，磨耗值、软弱颗粒含量试验。
(2)水泥材料试验，力学试验：细度、标准稠度、安定性，凝结时间、胶砂强度试验。
(3)水泥砂浆试验：水泥砂浆的密度，稠度、抗压强度试验、配合比设计标准试验。
(4)水泥混凝土力学试验：水泥砼的密度、坍落度、抗渗、抗压、抗冻强度、劈裂抗拉强度试验、配合比设计标准试验。
(5)钢材的检验与试验：标准代号、表面形状、钢筋级别、强度等级代号、公称直径、屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯试验，以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验。
(6)水质分析：氯离子含量，硫酸根含量，总固体试验，PH值(酸碱度)试验。
3、施工质量跟踪检测
按公路工程质量检验评定标准和工程项目的规定，每一分项工程的实测项目、检测频率和方法是施工质量跟踪检测的依据。道路的中心线，以及桥涵等构造物轴线的实际位置与设计位置质检的偏移量，即中线偏位，在测量检测时应放在首位。纵断面高程在桥涵检测时水准点的使用要非常重视；横断面检测中，横断面的方向是要点。压实度是检测工作量较大的检测项目，通常采用环刀法、灌砂法、核子密度湿度仪法，使用核子密度湿度仪时需与常规方法比较，以验证其可靠性，现场密度检测要注意不同检测方法的使用范围。国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载力越小，反之则愈大。测试各项参数应满足规程要求，配合路面弯沉仪进行检测，对路基边部、挖方及低填方路段，要增加检测频率，不放过任何薄弱点。水泥混凝土抗压、抗折强度试验要按规程要求控制加荷载速度，同时准确处理试验的测定值。
三、结束语
试验检测技术是工程质量管理的关键，是公路施工业节省工程造价、提高社会信誉的重要管理手段，也是国家创建高质量、高标准的公路工程的重要保障。做好验检测工作不仅关系到工程质量的真实性，也能为工程量评定和竣工验收提供重要依据，同时为使用期间工程理和维修提供重要的参考资料。因此，施工企业必须重试验检测工作在公路工程中的应用及发展。
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