物流企业竞争力探究论文

时间:2024-09-08 22:01:15 其他类论文 我要投稿

物流企业竞争力探究论文

  一、我国第三方物流企业现状分析

物流企业竞争力探究论文

  (一)我国第三方物流企业发展速度显著。近几年,随着经济的全球化、网络化,各行各业对物流企业的需求越来越大,在这样的背景下,我国的物流企业发展迅速,取得了非常显著的成绩,据统计,从2004到2016年,我国第三方物流企业收入规模一直保持快速增长的态势,每年平均以20%左右的速度在增长,2004年的收入规模为2018亿元,2010年的收入规模为5390亿元,2014年的收入规模为9000亿元,到2016年已达1128亿元。

  (二)我国第三方物流企业的业务模式多样。我国第三方物流企业的业务模式多种多样,目前主要存在以下几类业务模式的第三方物流企业。运输主导型物流企业,这一类企业的业务以海运、空运、公路运输、铁路运输为主,也有大部分企业从事多式联运业务,与从事公运、铁路、海运、空运的企业合作,将各种不同的运输方式结合起来,开展多式联运业务。仓储主导型物流企业,这一类企业专门从事仓储、包装、分拣、配送等业务,百世物流科技有限公司,就是属于这一类物流企业。现已为淘宝天猫、中粮集团、李宁等企业提供一体化仓储、配送服务。货代主导型物流企业,这一类企业专门从事国际贸易货代业务,为客户提供报关、报检、拼箱等国际物流业务。速递主导型物流企业,这一类企业专门为企业或者个人提供国际或者国内快递业务。速递也是百世物流科技的很重要的一项业务之一,百世快递在国内的快递行业中凭着网络覆盖广、快递效率高、快递服务到位等优势,在快递行业中非常具有竞争力。物流平台主导型企业,为企业提供原材料采购到产品分销过程中的采购、运输、仓储、分销等业务。供应链一体化业务模式,为企业提供供应商选择、供应链构建、供应链优化、供应链成本控制一体化服务。

  二、我国第三方物流企业竞争力发展中存在的问题

  (一)我国第三方物流企业运营设施、技术落后。我国第三方物流企业经过几十年的发展,虽然部分企业已经初具规模,也在积极的进行转型升级,但是大部分的物流企业其设施、设备和技术上,还是比较落后的。特别是很大一部分的中小物流企业,在企业运输、仓储、搬运等物流活动上的投入还是非常低的,一部分大型物流企业,比如顺丰快递、百世物流、利丰供应链等大型物流企业,近几年在设施、设备、物流技术上的投入都在逐年增加,但是跟国外的物流企业相比,特别是在仓储自动化、信息化管理上,还是有很大的差距的。BS物流科技有限公司在仓储上,还是使用传统的叉车、梯子,以及廉价劳动力进行包装、分拣、装卸、搬运,自动化的仓储设施与设备基本没有在第三方物流企业使用。

  (二)企业供应链管理理念单薄,供应链服务水平不高。物流企业是供应链环节中非常重要的一环,产品从供应商到最终消费者,经过采购、生产、销售三个环节,每一个环节都离不开物流企业的物流服务。但是我国第三方物流企业在提供服务和自身企业管理的过程中,供应链管理的理念是非常淡薄的。BS物流科技有限公司在给供应链上下游企业提供服务的过程中,只是简单提供快递、分拣、包装的服务,并没有站在供应链的角度,从整体供应链出发,为客户提供高效、及时、到位的物流服务,更多的只是简单的进行运输、配送、仓储等业务服务。这样的服务,其实是不能满足目前企业对第三方物流企业的要求的,当今企业对第三方物流企业的要求更多的是多样化、信息化、自动化的服务要求。

  (三)企业信息化水平落后。随着计算机信息技术应用的不断深入,企业对物流企业的信息化技术水平要求越来越高。国内的速递公司,比如顺丰、百世、中通等等,在无线射频、二维码、GPS、信息管理等技术上的应用已经非常普及,企业和客户可以通过信息管理系统,随时查看货物的物流情况。但是一些传统的物流企业,特别是联托运运输公司,在信息化管理上,基本是原地踏步,甚至托运单还是用手写的方式。一些专业的物流平台和供应链第三方物流企业,在国内的物流企业中,运用信息化的水平是最高的,但是在这类企业更多的是进行信息的存储和传递,在信息处理、分析、整合上,是没有发挥真正的作用。BS物流科技有限公司虽然已经使用了一些基本的信息化工具,比如手持射频、GPS、条形码技术,但是一些高效的信息化系统是缺乏的。

  (四)企业运营成本过高。第三方物流企业经营成本,包括了设施设备成本,人工成本,管理成本。由于我国第三方物流企业普遍经营规模不大,业务量小,企业在各自的业务范围内进行操作,由于很多企业没有很强的成本核算和控制能力,在运输、仓储、配送等过程中,经营成本居高不下,存在着运输空载率高、物流配送路线不合理、仓储选址不当等现象,使得物流企业运营成本普遍较高。BS物流科技有限公司的运营成本由于缺乏自动化的、一体化、信息化的运营设施与设备,在运输、仓储、配送中还是采用传统的人力劳动的方式,因此,作业效率低下,作业成本很高。

  (五)供应链管理人才匮乏。目前我国的物流企业,在管理人才上是非常缺乏的,尽管国内的高校毕业生中,物流管理专业本科、专科甚至研究生的毕业生数量很多,但很多毕业生不愿意去一线的物流企业,特别是联托运和速递公司,一方面工作时间长,工作辛苦,另外一方面,企业对高校毕业生的待遇不是特别好。物流企业大部分员工,特别是从事一线仓储、搬运、分拣、配送的员工,文化程度都不高,都只是简单的进行操作,基本没有供应链的意识。BS物流科技有限公司拥有员工近万名,但具有大专以上学历的正式员工,只占企业员工数量的30%左右,其余多为学历比较低的员工。尽管这几年BS物流科技有限公司,积极开展校企合作,每年有近千名大学生进入该企业参加顶岗实习,但真正能留下来的高校毕业生少之又少。

  三、供应链一体化理念下,第三方物流企业竞争力可持续化发展策略分析

  (一)巩固企业物流设施,提高竞争力。企业要提高竞争力,必须要提高自身的作业效率,目前,大部分物流企业的设施设备比较落后,有些物流企业的运输设备比较裸游,有些物流公司没有固定的仓储场所,还是租用露天仓储场所。因此,企业一方面要增加对设施设备的投入,要积极构建现代化的仓储及运输设施,这样才能保证所提供的物流服务是满足供应链上下游企业所需要的,提高供应链满意度,最终提高自身的竞争力。

  (二)积极构建信息管理系统。当前,快递公司在物流信息管理技术跟系统的使用还是比较普及了,最基本的条形码技术、手持射频技术、货物跟踪系统都已经开始使用,但绝大部分的第三方物流企业的信息管理,更多的是局限于自身企业内部,供应链上下游企业的信息,基本上没有用信息系统连通起来,这就使得供应链上的信息流通实际上还是不通畅的,上游的供应商、制造商,下游的经销商、零售商,各自管理着各自的信息。第三方物流企业在供应链管理中,应该发挥更多的作用,利用信息管理系统,做好供应链上下游企业供应信息、生产信息、销售信息的传递与处理,才能更好的提高供应链的效率,从而提高供应链的竞争力,提高自身企业的竞争力。

  (三)努力培养供应链管理人才。企业的运营和管理,离不开优秀的人才,企业要提高自身的竞争力,就要努力培养供应链管理人才,首先,企业可以从高校录用应届高素质毕业生,特别是专业对口的物流管理专业人才。其次,企业对老员工,要进行不定期的培训和考核,通过培训,让老员工了解最先进的管理技术和理念,通过考核,把不合格的员工进行替换,使得企业内部的员工时刻保持优秀。

  参考文献:

  [1].楼巧玲.电子商务环境下义乌中小企业供应链管理研究[J].物流技术.2013(03).

  [2].洪荭、廖联凯、熊智.第三方物流企业供应链成本管理模式探析-以顺丰速运为例[J].财会月刊.2017(01).

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